Pierwsze co się nasuwa po obejrzeniu filmu, to ważna jest wartość rzeczy a nie ich cena. Tu mamy tanie auto, o dużej wartości. A właścicielowi gratuluję podejścia i zdrowego rozsądku.
Zasadniczo w obecnych czasach rynek aut nowych i używanych jest tak nasycony, że ludziom się w dupach poprzewracało. Bywają sytuacje, że na jedną rodzinę przypada kilka aut, gdzie wszyscy mieszkają pod jednym dachem. Dobrobyt. Producenci nowych aut prześcigają się w futurystycznych koncepcjach, zatracając tym samym ideę motoryzacji, która podążając z nurtem eko patologii zmierza w kierunku równi pochyłej. Osobiście uważam, że to co dobre w autach wypracowano już 3 dekady temu, w latach '90tych. Rozwiązania konstrukcyjne, udogodnienia dla kierowcy, poduchy powietrzne, klimy itd. To co dziś określa się mianem systemów, bajerów - szmerów nie zastąpi oleju w głowie kierowcy. Tyle.
Zachar, obejrzałem 2 razy :) Niesamowicie pozytywny, ciekawy człowiek. Następnym razem, jak takiego masz do "obróbki", to zrób po prostu 2 odcinki. Pozdrowienia i zdrówka życzę.
Ciekawy samochód i gość szanujący wszystkich potencjometrów gazu 😆 Trzymaj go za wszelką cenę to kawałek twojego życia . Po sprzedaży zawsze byś do niego wracał myślami 😉
Moje dziecinstko to audi 80, moj tato mial dwie, bardzo mi sie podobaly i do dzisiaj jak patrze na ten samochod to wracaja wspomnienia:) Pozdrawiam serdecznie właściciela i Ciebie zachar:)
Tanie OC + cashback 150 zł + premia do 2000 zł mubi.pl/bonus-zachar-05 Wiele osób deklaruje tzw "dożywocie" aut w swoim garażu, ale życie weryfikuje te plany. Wierzę jednak, że w tym przypadku "smoczyca" zostanie u Piotrka na zawsze... #audi #80 #używane #mubi @mubi.pl
Mega pozytywny gość 👌 Duża kultura językowa, umiejętność ciekawej narracji, nie mówiąc już o dykcji i głosie. Mimo, że auto mnie średnio interesowało, to obejrzałem z dużą przyjemnością.
Materiał dla prawdziwych fanów tego modelu. Takich z krwi i kości, aż dziw że tacy jeszcze są, bo że byli to mnie akurat nie dziwi. No ale to są przeważnie fani z gatunku mieli takie auto, a tu jest gość który jeździ tym autem na co dzień, mówi że kocha to auto i ma ono u niego dożywocie 💪🤟👌👍✌ Tak się całej historii o tej B4 super słuchało, aż żałuję że Zachar wyciął fragmenty o odpadającym kierunkowskazie i zgubionej wycieraczce 😐
Pamiętam, jak pierwszy raz zobaczyłem to auto w 1987 roku w Zielonej Górze. SZOK! Dosłownie! Ta 80ka w porównaniu do swojej poprzedniczki była kosmiczna.Niesamowity postęp w stylistyce. Wtedy Audi wyznaczało trendy. Obecnie za to od dwudziestu lat zmienia tylko wielkość grilla, nie prezentując przy tym za grosz wyczucia. Szkoda.
@@czyste987 I silniki na coraz gorsze. Oczywiście mam na myśli A4. Nic ciekawego się od 20 lat w tych autach nie pojawiło, jeśli chodzi o stylistykę. Pojawiło się za to parę nieciekawych rzeczy. Brak pomysłów na ten segment, czy po prostu poszli drogą swojego włąsciciela, czyli VW i postawili na wieczną ewolucję pierwszego bardzo udanego modelu? Tak czy owak, mi ta droga nie odpowiada.
Bardzo sympatyczna narracja! Popieram takie podejście. Fajnie że Zachar pozwala pogadać pasjonatom, bo to jest odtrutka na tę gonitwę za nowościami, której przyznaję nie trawię. Serdecznie pozdrawiam Twórców tego odcinka. Marek
ja mam 1.9 tdi z 330k przebiegu, zostaje ze mną do konca bo sprzedajac zrobilbym komus tylko prezent autem w takim stanie, predzej sie znudzi niz sie cos zepsuje, a te 2000 zl to niech se wsadzą..
Również i ja miałem 80 B4 z ABT. Jeździłem 9 lat, tam naprawdę nie psuło się prawie nic. Wymiany i naprawy tanie i proste jak budowa cepa. Pod koniec życia jeździła z dosłownie pękniętym blokiem silnika. Jeździła tak przez rok a w sumie nie wiem jak długo przed stwierdzeniem to pęknięcie już występowało (BTW. oddałem ją do kasacji z wielu różnych powodów ale samo pęknięcie bloku nie było gwozdziem do trumny tego auta). Podsumowując najlepsze auto jakie w życiu miałem, z jak do tej pory 5 moich aut.
Odcinek bardzo ciekawy. Co do mubi to jest prosta sprawa na czym zarabiaja. Otoz sprawdzcie sobie jakie zgody zaznaczacie. Te dane pozniej trafiaja do roznych podmiotow. Pozniej dzwonia fotowoltaiki itd. Stara zasada: Nie ma nic za darmo na tym swiecie
Gratuluję wyboru, solidna maszyna! Sam od takiej zaczynałem przygodę z motoryzacją, była w jakimś odcieniu zieleni (wersja ABT, elektryczny szyberdach i obrotomierz) nie był do końca mój, ale miło wspominam, twarda sztuka. Twój egzemplarz jak na B4 jest bogato wyposażony - elektryczne przednie lusterka i klima. Szerokości.
To powinien być tip dla prezentującego BMW M440i. Bo choć dowolna część tej beemy jest warta dużo więcej niż całe to Audi, to właściciel niestety za grosz nie potrafił o tym aucie opowiadać. A tutaj jak widać można to zrobić ciekawie i z pasją - i o to chodzi!
Dzięki temu gościowi kupiłem pół roku temu osiemdziesiątkę w dość dobrym stanie. Teraz staram się wyciągnąć ją mechanicznie na wyżyny aby przejeździła kolejne 380 tysięcy że mną 😊
Większość przyjemności z crusingu 2.0 abt z małym wyposażeniem (tak to możliwe też tak mam!) bierze się z jej małej masy. Niecałe 1100kg jak dobrze pamiętam. V6 już tak nie ma więc nie polecam, nie warto nie mówiąc nawet o ilości roboty:) Co do drewna, które niby obok prawdziwego nie leżało to chyba kolega nie miał drewnianych dekorów z b4 w łapie:) Sterowanie lędźwi w b4 też było, tylko nie w podstawowych fotelach. Na takie wyprawy włóż półkubły, które były też w tej tapicerce, poczujesz różnice niebo a ziemia:) Swoją drogą ciekawe, że to 94r i ma dwie poduszki z przodu a z tyłu tzw łamacze karków czyli kanapa bez zagłówków 😅
Też miałem b4 94r na włochy z klimą 2x air I z tyłu bez zagłówków. Z przodu zagłówki miała pelne, zamieniłem na te z otworami i tyl kanapa również. Tyle że musiałem przewody od centralnego zamka przerobić bo w kanapie tylnej bez zagłówków szły przewody i przy zamykaniu auta nie dało rady otworzyć tylnych oparć. Taka ciekawostka 😄
Też dobrze wspominam Audi 80 i może kiedyś wrócę. Super odcinek. A co do pytania kolegi Zachara "na czym oni zarabiają" - spróbujcie zrobić wycenę na Mubi z linku polecającego i bez niego, róźnica jest właśnie w okolicy 150zł na korzyść zrobienia tego na własną rękę niż. Sprawdzałem to już na całej rodzinie i kilku autach. Pozdrawiam
Zawsze mi się podobała. Miałem okazję pojeździć B4 w 1995 roku. Taką świeżutką, dwuletnią z 115 konną dwulitrówką. Kosmos, jak na tamte czasy. Tak po prawdzie, przytulił bym taką niebitą, z fabrycznym lakierem, zadbaną, no i z klimą. Te auta są prawie nieśmiertelne. Bezstłuczkowa buda podobno jest nie do zgnicia. Klasyczny kształt, a auto ani za małe, ani za duże. Ot, w sam raz. Może kiedyś się trafi fajna...
Piotrze bardzo ciekawie opowiadasz o swojej B4, można by Cię słuchać o wiele dłużej niż to jest w odcinku. Bardzo szanuję ludzi którzy tak dbają o swoje samochody, tak je traktują i dają im dożywotnie schronienie w jednym rękach. Masz auto spełniające wymogi czyli wiek, żeby jechać w Rajdzie Koguta. Życzę Ci tego żeby jeszcze Twoi praprapra itd. wnukowie czerpali radość z przejażdżki i samym obcowaniem z autem praprapra dziadka, czyli Twoim Audi 80 B4. Tu jest materiał o tym samym modelu i tym samym silniku, tylko większej mocy ruclips.net/video/SRk_2FifTIU/видео.html
Też miałem 80tkę z tym silnikiem, ale niestety bez klimatyzacji. Mam podobne odczucia, świetne wozidło na trasy, spokojnie rozwijające 180+km/h, ciche w środku i wygodne. Tania eksploatacja, elastyczny silnik w mieście, wstęp w środowisko petrolheadów i sentyment od osób starszych. Moja niestety zatarła się po wypluciu płynu chłodniczego, winą była prawdopodobnie niefachowa wymiana pompy "wody". Pierwsza trasa, nieco wyższa temperatura i kicha...
Kolejny ciekawy i interesujący odcinek👍🙂Fajne auto, też kiedyś o takim marzyłem tylko z silnikiem 1.9 tdi, auto chciałem z racji ocynkowanego nadwozia. Właściciel bardzo fajnie opisał Swoje auto, przedstawiając różne życiowe historie👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Super gość. Marzę o takiej ale w cabrio Tylko już drożeją, tylna blenda jest niedostępna i mega droga używana Byłaby to miną, chciałbym aby zrobić ideał czyli malowanie, nowy dach i tapicerka Spasowałem
80 świetne auta. Miałem 1.9 tdi w avancie i 2.8 quattro w sedanie. Za quattro tesknie i to bardzo, gdybym mógł, to bym kupił jeszcze raz. Ale ceny coraz większe. Trochę żałuję, że ją srzedałem, bo drugiej takiej z takim wyposażeniem nie znajdę. No i ta jazda zimą bajka :)
Jako pierwsze auto przez rok miałem audi 80/b3 1.8 90km , później b4 2.0w 115km automat po mamuśce i b4 1.9tdi 1z przez rok użytkowane. Spoko auta, pancerna blacha, sarnę stuknolem w błotnik to się odbiła i pobiegła dalej a element bez szwanku. Na nich nauczelem się prostej motoryzacji i jazdy bez asystentów typu ABS, ESP itp
30:16 Odcinek ledzwiowy delikatnie dasz rade wyregulowac, wewnatrz gałki do regulowania oparcia masz czesc, ktora tez na zasadzie obrotu lekko regulujesz sobie odcinek ledzwiowy.
Babcia klasyk rarytas! Mam B4 2.6 Avant Quattro, to dopiero smok, ale zagazowałem i jest taniej, bo jeżdżę nim na codzień :P Pozdro dla właścicieli tych czołgów
Świetny samochód, brat miał przez pewien czas w dokładnie tej samej wersji, wygoda na przyzwoitym poziomie, zdaje się, że lepsza niż w a4 b5, auto solidnie wykonane, pod maską faktycznie miejsca ogrom w przeciwieństwie do mojej Corolli e12
Problemy ze schodzeniem obrotów przy hamowaniu silnikiem to nie problem z TPS(który zresztą można zapsikać kontaktem), a z 6 pinowym nastawnikiem przepustnicy(w 4 pin to nie występuje) gdy są wyrobione mikrostyki, większość współczesnych zamienników zresztą też jest już popsuta na starcie. Albo rozebrać i wyczyścić oryginał, albo zamiennik Getz
oj Zachar mowiles ze długi film a mi te prawie 50 minut zleciało jakby to było 10 :D pozdrawiam posiadacz białej audi 80 b4 w sedanie rocznik 92 i niezawodny silnik,król polskich wsi 1.9 TDI :D
Pozwolę sobie na małą erratę - proszę o wybaczenie, że na początku pomyliłem liczebniki i ugodziłem w język polski :) miałem wtedy audycję od 4.00 i byłem totalnie niewyspany, toteż sporo powtórzeń mi się zdarzyło (pierwszy raz przed szerszą publiką nie jest najłatwiejszy), także poza Mubi dzisiejszy film sponsoruje sformułowanie #powiedzmy. Mam nadzieję, że da się mimo wszystko posłuchać :)
Świetne prowadzenie, naprawdę miło się Ciebie słuchało! Mam też pytanie, co dokładnie było przyczyną białego dymu z nawiewów, po przełączeniu pokrętła od temperatury na ciepły? Pozdrawiam! ^^
@@zzet nic innego, jak nagrzewnica. Jak ktoś (dość trafnie) zauważył, takie przygody mogą kwalifikować pojazd do bycia złomem, ale twierdzę, że baza, czyli rzeczy najważniejsze jak blacha, podwozie oraz mechanika są w naprawdę nie najgorszym stanie, a to najważniejsze :)
#Powiedzmy, że wybaczamy😉 Z pierwszym autem tak to bywa, że człowiek dba, naprawia, przerabia i poprawia co może, a inni się dziwią, że tak się stara przy takim gruzie. A jak przychodzi się rozstać to ma wrażenie, że żegna członka rodziny. Wiem to po sobie jako były posiadacz Daewoo Lanosa w wersji na wypasie i po kilku modach, który pewnego dnia zaczął puszczać olej przez UPG i bardziej opłacalne było zmienić auto niż reanimować stare. Ciesz się chwilą, później przyjdą dzieci, kolejne auto i już nawet nie ma kiedy nawoskować karoserii czy porządnie posprzątać w środku. Pozdrawiam. PS. Też oglądam Doug'a DeMuro🙃
@@PiotrekGrzesiak nagrzewnica to pikuś w tym aucie, nawet mimo szarpania się z deską - polecam wrzucać potem we dwóch. Na pewno chcesz tę V6 montować, auto ma swój urok z prostym motorem, co innego jakby Vka była już fabrycznie. W podobnym czasie też kupiłem 80, ale w Avancie i 2.0E 115 KM i zgodzę się, że to nie jest idealne auto - bardziej to ogólnie przyzwoity wóz, za to tak proste i wdzięczne, że summa summarum przyjemne. Wciąż mam i dbam
@@hk570i8 Plany uległy zmianie. Też uważam, że powinna zostać przy fabryce :) V6 sprawię sobie w innym aucie w przyszłości, a co to będzie - zobaczymy.
Nie ucieło zasiegów tylko to zrobiło sie mdławe jak Zacharowi nawet nie chce sie przyjachać żeby samemu coś opowiedzieć o aucie xd Odcinki odwalone na 10%
Świetne auto. Rozważam zakup następcy, modelu A4 b5, też w sedanie, najlepiej z bazowym silnikiem benzynowym 1.6 mpi, ewentualnie 1.8, ale bez turbo. Ciężko znaleźć zadbanego. Moje pytanie do znawców tematu: na co uważać, na co zwrócić uwagę przy zakupie tego samochodu?
28:00 Żarówki mają blaszki które nie koniecznie mogą łączyć z polem w płytce licznika, wystarczy odpowiednio je nagiąć i będą śmigać, tyle że ty masz zdrutowany licznik więc może to przez ten zabieg
Smutna prawda o Audi 80 jest taka, że wiele egzemplarzy tego kultowego auta to zajeżdżone stare trupy, które nadają się już tylko na złom a nie do jazdy. Chyba że ktoś ma jeszcze zadbane, mało nim jeździ i nie psuje mu się przez to zbyt często, to może sobie trzymać. Warsztaty już nie bardzo chcą takie szroty naprawiać, o czym się kiedyś ze dwa albo trzy razy przekonałem. Miałem kiedyś B3 1.6 benzyna+gaz, później B4 2.0 ABT benzyna+gaz i mogę powiedzieć tylko tyle że nie warto nawet tego promować. Czasy świetności te auta mają już dawno za sobą. Nie ma opcji żeby dziś kupić dobry zadbany egzemplarz, bo albo ludzie trzymają i nie sprzedają, albo ich ceny są tak zawrotne że już lepiej kupić nowszy i lepiej wyposażony Audi A4 czy coś nowszego. Na tyle przygód co ja miałem z B3 a potem B4 to nigdy w życiu już nie kupię takiego samochodu. Także daję pod rozwagę, bo wielu jeszcze myśli że lepiej jeździć starym zajeżdżonym szrotem który często się psuje i jest niepewny ale nie złomować bo jedyne co się liczy to te magiczne cztery kółeczka.
XD... Akurat 80 B4 to jedyny samochód z początku lat 90tych, który ciągle można kupić normalny do jazdy. Cały czas za 3000 zł można bez problemu kupić ABT/ABK bez rdzy, trzeba tylko szukać, a o ile buda i spód zdrowe a silnik nie bierze oleju, to całą resztę można samodzielnie, bez żadnych mechaników ogarnąć za grosze, każda jedna część zamienna łatwo dostępna. A4 to mina z racji zawieszenia, a w 80 mamy wymienne same wkłady z przodu i prostą belkę z tyłu. ABT z jednopunktem to silnik tak toporny, że jedyna ewentualna usterka przy której nie dojedziemy do domu to zatarcie. Owszem, jeśli się nie znasz, kupisz grata(wszystkie potencjalne usterki w ABT/ABK można wykryć na etapie jazdy testowej) i samemu nic nie umiesz zrobić to masz problem. Ale jeśli kupisz w normalnym stanie i umiesz cokolwiek zrobić sam, to i tak poza pierdółkami wynikającymi z bieżącego zużycia, typu filtry, łączniki stabilzatora, rozdzielacz czy szczotki alternatora nic nie będziesz ruszał
@@gallanonim1379 Nie ma co mieć nawet złudzeń, to są samochody tylko dla jakichś pasjonatów którzy całymi dniami lubią siedzieć w swoim warsztacie a nie dla kogoś kto czymś niezawodnym chce się przemieścić z punktu A do B. Za 2,5 tys. zł kupiłem B4 ABT 2.0 z gazem, owszem było praktycznie bez rdzy tylko tam trzeba było praktycznie powymieniać wszystko. Chłodnicę, węże, króćce, łożyska, przeguby, przewody paliwowe, układ wydechowy, nawet instalacja LPG była stara. A silnik brał jakieś 1-1,5l/1000, więc bardzo dużo. A nie miałem wtedy niestety na to kasy. Nigdy w życiu już nie kupię żadnego auta z instalacją LPG, w dieslu też bym się zastanawiał czy w ogóle warto. Przecież to wszystko jest zajeżdżone a licznik pewnie już z raz się przekręcił. Nie wiem jak czymś takim można się podniecać.
Mega pozytywny młody człowiek. Prywatne też posiadam audi b4 80 115 koni silnik abt. Mega pancerny samochód. Pytanie do właściciela jaki kod miała skrzynia o dłuższych przełożeniach lub od jakiego modelu podeszła?
Jakbym słuchał swojej historii z 80tką b4, auto pełne charakteru, moja była w znacznie gorszym stanie, a mimo to dzielnie pędziła po autobahnie przy vmax pokonując europę
5:27 raz tak jechałem Skodą Felicją pickup 1.3 MPI, w centrum Poznania na Niestachowskiej odpadł mi pedał sprzęgła i tak musieliśmy zjechać na bazę w murowanej Goślinie ☺️, najgorzej było na światłach, bo każdorazowo trzeba było gasić silnik 42:22 moje a4 wyszło w grudniu 94
Zahar wracaj do testów!!! Ile ci jeszcze zostało zapisu, że nie możesz nagrywać? (nie znam szczegółów ale domyślam się, że tak jest) Brakuje nam Ciebie! :(
Do Zachara!!! Mam peugeota 301 1.6vti od nowości kupiłem go w pzm Elbląg ma na liczniku 100 tys. Chciałbym o nim opowiedzieć daj znać czy chciałbyś widzieć coś takiego było by mi niezmiernie miło spotkać i pokazać go na Twoim kanale
@@fasterbiggerstronger5911 dla mnie ladniejsze niz wiele aut po 2010r to audi. Ale przynajmniej nie bedzie korodowal jak Twoj mesiek, eksploatacja tania i zgniłej elektroniki nie ma.
@ Piotrek Ty tutaj? :) Świetny odcinek. Uwielbiam Twoje filmy o Smoczycy i czekam na więcej.. Hmm.. odnośnie podróży do Rumunii.. Audi zostało.. koleżanka też ? ;)
@@gallanonim1379 no dół taki se ma. Ale takie uroki aut z tamtych lat że monowtrysk czy gaźnik miały dobry dół ale kręcenie ich wyżej jest jak kręceniem diesla ponad 3500. Z kolei pełen wtrysk zwłaszcza 16v lubi obroty
@@sagittarius-tk4hj To w sumie zostało do dziś, nie kojarzę za bardzo współczesnego benzyniaka ciągnącego od dołu tak jak stare monowtryski o podobnej mocy - to też kwestia downsizingu, żyłowania i strojenia silników pod normy spalin. Zresztą, osobiście mi tam właśnie stare, niewysilone silniki odpowiadają bo w trasy nie jeżdżę a pałować nie lubię - do jazdy "koło komina" ABT plus gaz to samochód ostateczny
@@gallanonim1379 no w sumie ALT od vaga pomimo zmiennej długości kolektora i wariatora na wałku dolotowym potrzebuje przynajmniej 3500 by jechać. Poniżej tych obrotów auto lepiej jedzie z gazem w połowie niż w podłodze.
Zachar to równie dobrze mógł ustawić kamery na statywach i skoczyć na obiad, kawę, a na koniec jszcze zatrzymać się w międzyczasie w świątyni dumania. Odcinek opowiedział się w zasadzie sam 😅
Cześć, super odcinek, też mam 80 ABT 1994rok, wczoraj rozebrałem w niej silnik, po 29latach z czego 11 na gazie, panewki wyglądają jak nowe, wciąż miała fabryczne sprzęgło, tarczy już prawie nie było, ale nie miała żadnego luzu, niedawno zagotowałem ją kilka razy na powrocie do domu ale na kołach dojechała 😅, zrobię z niej igiełkę i nie sprzedam nigdy 😁😁
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Pierwsze co się nasuwa po obejrzeniu filmu, to ważna jest wartość rzeczy a nie ich cena. Tu mamy tanie auto, o dużej wartości. A właścicielowi gratuluję podejścia i zdrowego rozsądku.
Zasadniczo w obecnych czasach rynek aut nowych i używanych jest tak nasycony, że ludziom się w dupach poprzewracało. Bywają sytuacje, że na jedną rodzinę przypada kilka aut, gdzie wszyscy mieszkają pod jednym dachem. Dobrobyt. Producenci nowych aut prześcigają się w futurystycznych koncepcjach, zatracając tym samym ideę motoryzacji, która podążając z nurtem eko patologii zmierza w kierunku równi pochyłej. Osobiście uważam, że to co dobre w autach wypracowano już 3 dekady temu, w latach '90tych. Rozwiązania konstrukcyjne, udogodnienia dla kierowcy, poduchy powietrzne, klimy itd. To co dziś określa się mianem systemów, bajerów - szmerów nie zastąpi oleju w głowie kierowcy. Tyle.
Seh schön geschrieben
80-tki zawsze na propsie :) świetny odcinek, Audi trafiła na dobrego właściciela 👍
Zachar, obejrzałem 2 razy :) Niesamowicie pozytywny, ciekawy człowiek.
Następnym razem, jak takiego masz do "obróbki", to zrób po prostu 2 odcinki.
Pozdrowienia i zdrówka życzę.
Również miałem 80 z tym silnikiem przez 7 lat i bardzo dobrze ją wspominam. Nigdy nie zawiodła w trasie i dowoziła na miejsce 😀
Ciekawy samochód i gość szanujący wszystkich potencjometrów gazu 😆
Trzymaj go za wszelką cenę to kawałek twojego życia .
Po sprzedaży zawsze byś do niego wracał myślami 😉
Miałem B3 , ale to były czasy. Wiele wypraw i tylko dobre wspomnienia.
Moje dziecinstko to audi 80, moj tato mial dwie, bardzo mi sie podobaly i do dzisiaj jak patrze na ten samochod to wracaja wspomnienia:) Pozdrawiam serdecznie właściciela i Ciebie zachar:)
Świetny człowiek. Wolałbym cały film bez pocięcia.
Akurat dziś rano pomyślałem o 80-tce a tu właśnie odcinek. Mega zbieg okoliczności. Pewnie będzie zakup
Tanie OC + cashback 150 zł + premia do 2000 zł
mubi.pl/bonus-zachar-05
Wiele osób deklaruje tzw "dożywocie" aut w swoim garażu, ale życie weryfikuje te plany. Wierzę jednak, że w tym przypadku "smoczyca" zostanie u Piotrka na zawsze...
#audi #80 #używane
#mubi @mubi.pl
Mega pozytywny gość 👌 Duża kultura językowa, umiejętność ciekawej narracji, nie mówiąc już o dykcji i głosie. Mimo, że auto mnie średnio interesowało, to obejrzałem z dużą przyjemnością.
Materiał dla prawdziwych fanów tego modelu. Takich z krwi i kości, aż dziw że tacy jeszcze są, bo że byli to mnie akurat nie dziwi. No ale to są przeważnie fani z gatunku mieli takie auto, a tu jest gość który jeździ tym autem na co dzień, mówi że kocha to auto i ma ono u niego dożywocie 💪🤟👌👍✌ Tak się całej historii o tej B4 super słuchało, aż żałuję że Zachar wyciął fragmenty o odpadającym kierunkowskazie i zgubionej wycieraczce 😐
Co by nie mówić najlepsze audi w historii 💓
Nope
Najlepsze Audi to A4B5, pod wszystkimi wzgledami przegania 80 :)
Rzadko się zdarza, żeby ktoś ( na tym kanale) przedstawia samochód którego posiadaczem jest dłużej niż rok. Fajnie tak dla odmiany. Pozdrawiam
To prawda i zwykle takie auto trafia tuż po publikacji filmu na serwis aukcyjny...
Pamiętam, jak pierwszy raz zobaczyłem to auto w 1987 roku w Zielonej Górze. SZOK! Dosłownie! Ta 80ka w porównaniu do swojej poprzedniczki była kosmiczna.Niesamowity postęp w stylistyce. Wtedy Audi wyznaczało trendy. Obecnie za to od dwudziestu lat zmienia tylko wielkość grilla, nie prezentując przy tym za grosz wyczucia. Szkoda.
To była B3 w 1987r. Ta to B4.
@@zbigniewk2840 Racja. Dzięki.
Od 20 lat audi zmienia tylko grille? 😂
@@czyste987 I silniki na coraz gorsze. Oczywiście mam na myśli A4. Nic ciekawego się od 20 lat w tych autach nie pojawiło, jeśli chodzi o stylistykę. Pojawiło się za to parę nieciekawych rzeczy. Brak pomysłów na ten segment, czy po prostu poszli drogą swojego włąsciciela, czyli VW i postawili na wieczną ewolucję pierwszego bardzo udanego modelu? Tak czy owak, mi ta droga nie odpowiada.
Żeby, było więcej takich młodych ludzi, ambitnych i z pasja.
Bardzo sympatyczna narracja! Popieram takie podejście. Fajnie że Zachar pozwala pogadać pasjonatom, bo to jest odtrutka na tę gonitwę za nowościami, której przyznaję nie trawię. Serdecznie pozdrawiam Twórców tego odcinka. Marek
Wreszcie porządne auto 👍
Naprawdę świetnie mi się słuchało. I szanuję za Floydów. ;)
Pozdrawiam Właściciela, Widzów i Prowadzącego!
ja mam 1.9 tdi z 330k przebiegu, zostaje ze mną do konca bo sprzedajac zrobilbym komus tylko prezent autem w takim stanie, predzej sie znudzi niz sie cos zepsuje, a te 2000 zl to niech se wsadzą..
Również i ja miałem 80 B4 z ABT. Jeździłem 9 lat, tam naprawdę nie psuło się prawie nic. Wymiany i naprawy tanie i proste jak budowa cepa. Pod koniec życia jeździła z dosłownie pękniętym blokiem silnika. Jeździła tak przez rok a w sumie nie wiem jak długo przed stwierdzeniem to pęknięcie już występowało (BTW. oddałem ją do kasacji z wielu różnych powodów ale samo pęknięcie bloku nie było gwozdziem do trumny tego auta). Podsumowując najlepsze auto jakie w życiu miałem, z jak do tej pory 5 moich aut.
Miałem parę audi w swoich rękach ale 80tka b3 nadal jest u mnie. Po prostu z tym autem nie da się rozstać
Odcinek bardzo ciekawy. Co do mubi to jest prosta sprawa na czym zarabiaja. Otoz sprawdzcie sobie jakie zgody zaznaczacie. Te dane pozniej trafiaja do roznych podmiotow. Pozniej dzwonia fotowoltaiki itd. Stara zasada: Nie ma nic za darmo na tym swiecie
Gratuluję wyboru, solidna maszyna! Sam od takiej zaczynałem przygodę z motoryzacją, była w jakimś odcieniu zieleni (wersja ABT, elektryczny szyberdach i obrotomierz) nie był do końca mój, ale miło wspominam, twarda sztuka. Twój egzemplarz jak na B4 jest bogato wyposażony - elektryczne przednie lusterka i klima. Szerokości.
Mam wrażenie, że Piotrek nawet jakby książkę telefoniczną czytał to by się go słuchało z zainteresowaniem.
To powinien być tip dla prezentującego BMW M440i. Bo choć dowolna część tej beemy jest warta dużo więcej niż całe to Audi, to właściciel niestety za grosz nie potrafił o tym aucie opowiadać. A tutaj jak widać można to zrobić ciekawie i z pasją - i o to chodzi!
Człowiek z pasją. Tego Pana można słuchać i słuchać.
Dzięki temu gościowi kupiłem pół roku temu osiemdziesiątkę w dość dobrym stanie. Teraz staram się wyciągnąć ją mechanicznie na wyżyny aby przejeździła kolejne 380 tysięcy że mną 😊
Większość przyjemności z crusingu 2.0 abt z małym wyposażeniem (tak to możliwe też tak mam!) bierze się z jej małej masy. Niecałe 1100kg jak dobrze pamiętam. V6 już tak nie ma więc nie polecam, nie warto nie mówiąc nawet o ilości roboty:)
Co do drewna, które niby obok prawdziwego nie leżało to chyba kolega nie miał drewnianych dekorów z b4 w łapie:)
Sterowanie lędźwi w b4 też było, tylko nie w podstawowych fotelach. Na takie wyprawy włóż półkubły, które były też w tej tapicerce, poczujesz różnice niebo a ziemia:)
Swoją drogą ciekawe, że to 94r i ma dwie poduszki z przodu a z tyłu tzw łamacze karków czyli kanapa bez zagłówków 😅
Też miałem b4 94r na włochy z klimą 2x air I z tyłu bez zagłówków. Z przodu zagłówki miała pelne, zamieniłem na te z otworami i tyl kanapa również. Tyle że musiałem przewody od centralnego zamka przerobić bo w kanapie tylnej bez zagłówków szły przewody i przy zamykaniu auta nie dało rady otworzyć tylnych oparć. Taka ciekawostka 😄
Pamiętam jak Ojciec miał b4 1.9tdi 94r bez zagłówków z tyłu
@@bartomiejszumia3529 bo były za dopłatą
@@bartoszbartosz3 zagłówki byly za dopłatą, kanapa zamykana z centralnym też:)
@@DailyB4 bardzo możliwe
Super auto, pod względem użyteczności i eksploatacji.
Super... mnie się nie udało po 17 latach sprzedałem swoje ukochane auto.... A też miało być do końca życzę właścicielowi wytrwałości i powodzenia...
Też dobrze wspominam Audi 80 i może kiedyś wrócę. Super odcinek. A co do pytania kolegi Zachara "na czym oni zarabiają" - spróbujcie zrobić wycenę na Mubi z linku polecającego i bez niego, róźnica jest właśnie w okolicy 150zł na korzyść zrobienia tego na własną rękę niż. Sprawdzałem to już na całej rodzinie i kilku autach. Pozdrawiam
Zawsze mi się podobała. Miałem okazję pojeździć B4 w 1995 roku. Taką świeżutką, dwuletnią z 115 konną dwulitrówką. Kosmos, jak na tamte czasy. Tak po prawdzie, przytulił bym taką niebitą, z fabrycznym lakierem, zadbaną, no i z klimą. Te auta są prawie nieśmiertelne. Bezstłuczkowa buda podobno jest nie do zgnicia. Klasyczny kształt, a auto ani za małe, ani za duże. Ot, w sam raz. Może kiedyś się trafi fajna...
Miałem kilka takich z różnymi silnikami, ale najmilej wspominam 2,3 z gazem, bardzo przyjemnie się tym jeździło i fajny dźwięk silnika.
mam 2.3 z gazem i same problemy mam :D chyba zostanie sama benzyna za niedługo
2.3 ma kjeta, na gazie to niby jezdzi, ale predzej czy pozniej pierdolnie w dolot
@@Sosnix1337 mam przerobione na efi
@@Sosnix1337 Mnie się nie zdarzyło, ale to było z 18 lat temu i wszystko mruczało jak talala
Piotrze bardzo ciekawie opowiadasz o swojej B4, można by Cię słuchać o wiele dłużej niż to jest w odcinku. Bardzo szanuję ludzi którzy tak dbają o swoje samochody, tak je traktują i dają im dożywotnie schronienie w jednym rękach. Masz auto spełniające wymogi czyli wiek, żeby jechać w Rajdzie Koguta. Życzę Ci tego żeby jeszcze Twoi praprapra itd. wnukowie czerpali radość z przejażdżki i samym obcowaniem z autem praprapra dziadka, czyli Twoim Audi 80 B4. Tu jest materiał o tym samym modelu i tym samym silniku, tylko większej mocy ruclips.net/video/SRk_2FifTIU/видео.html
mam do tej pory juz jest ze mna 14 lat ten sam silnik kolor i wyposazenie .Super auto
Ciekawy samochód i jeszcze ciekawszy właściciel. Pozdrawiam go gorąco!
Też miałem 80tkę z tym silnikiem, ale niestety bez klimatyzacji. Mam podobne odczucia, świetne wozidło na trasy, spokojnie rozwijające 180+km/h, ciche w środku i wygodne. Tania eksploatacja, elastyczny silnik w mieście, wstęp w środowisko petrolheadów i sentyment od osób starszych. Moja niestety zatarła się po wypluciu płynu chłodniczego, winą była prawdopodobnie niefachowa wymiana pompy "wody". Pierwsza trasa, nieco wyższa temperatura i kicha...
Genilny gościu!
Chyba najlepsza recenzja 80 jeśli chodzi o przedstawienie dla osób które nie znają auta. 👍
Pancerne Audi 👍
Dokładnie, BIOTAD PLUS Team💪💪
W takim aucie bzykałem się drugi raz w moim życiu ❤🎉
Kolejny ciekawy i interesujący odcinek👍🙂Fajne auto, też kiedyś o takim marzyłem tylko z silnikiem 1.9 tdi, auto chciałem z racji ocynkowanego nadwozia. Właściciel bardzo fajnie opisał Swoje auto, przedstawiając różne życiowe historie👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Super gość.
Marzę o takiej ale w cabrio
Tylko już drożeją, tylna blenda jest niedostępna i mega droga używana
Byłaby to miną, chciałbym aby zrobić ideał czyli malowanie, nowy dach i tapicerka
Spasowałem
Auto mojego dziadka, wspaniałe wspomnienia, cudowne auto!
80 świetne auta. Miałem 1.9 tdi w avancie i 2.8 quattro w sedanie. Za quattro tesknie i to bardzo, gdybym mógł, to bym kupił jeszcze raz. Ale ceny coraz większe. Trochę żałuję, że ją srzedałem, bo drugiej takiej z takim wyposażeniem nie znajdę. No i ta jazda zimą bajka :)
Będę wystawiać A6C4 2,6 Q jak coś
Jako pierwsze auto przez rok miałem audi 80/b3 1.8 90km , później b4 2.0w 115km automat po mamuśce i b4 1.9tdi 1z przez rok użytkowane. Spoko auta, pancerna blacha, sarnę stuknolem w błotnik to się odbiła i pobiegła dalej a element bez szwanku. Na nich nauczelem się prostej motoryzacji i jazdy bez asystentów typu ABS, ESP itp
30:16 Odcinek ledzwiowy delikatnie dasz rade wyregulowac, wewnatrz gałki do regulowania oparcia masz czesc, ktora tez na zasadzie obrotu lekko regulujesz sobie odcinek ledzwiowy.
Babcia klasyk rarytas!
Mam B4 2.6 Avant Quattro, to dopiero smok, ale zagazowałem i jest taniej, bo jeżdżę nim na codzień :P
Pozdro dla właścicieli tych czołgów
Zazdroszczę 1.5 roku szukam 80 w quattro :(
Jeździłem tą poprzednią. Świetnie auta. Gratuluję stanu
Zachar nagrabiłeś sobie u mnie!!!
Dlaczego tak długo czekałem na auto tego młodego człowieka?
Uczmy się od niego. Pozdrawiam
Świetny samochód, brat miał przez pewien czas w dokładnie tej samej wersji, wygoda na przyzwoitym poziomie, zdaje się, że lepsza niż w a4 b5, auto solidnie wykonane, pod maską faktycznie miejsca ogrom w przeciwieństwie do mojej Corolli e12
miałem dokładnie taką osiemdziesiątkę... tylko butelkowy zielony metalik
Problemy ze schodzeniem obrotów przy hamowaniu silnikiem to nie problem z TPS(który zresztą można zapsikać kontaktem), a z 6 pinowym nastawnikiem przepustnicy(w 4 pin to nie występuje) gdy są wyrobione mikrostyki, większość współczesnych zamienników zresztą też jest już popsuta na starcie. Albo rozebrać i wyczyścić oryginał, albo zamiennik Getz
Pancerne auto, takich już nie robią
Trytytki i ducktape, trzymały mi przedni zderzak przez ponad 3k km w drodze do Chorwacji :D
Mam taki wóz tylko granatowy. Polecam fajny, mały czołg.Pozdrawiam:)
a ja mam dwa takie i się nie chwalę .
Mam takie samo podejście do swojej 80 :D tylko moja to B3
oj Zachar mowiles ze długi film a mi te prawie 50 minut zleciało jakby to było 10 :D pozdrawiam posiadacz białej audi 80 b4 w sedanie rocznik 92 i niezawodny silnik,król polskich wsi 1.9 TDI :D
Pozwolę sobie na małą erratę - proszę o wybaczenie, że na początku pomyliłem liczebniki i ugodziłem w język polski :) miałem wtedy audycję od 4.00 i byłem totalnie niewyspany, toteż sporo powtórzeń mi się zdarzyło (pierwszy raz przed szerszą publiką nie jest najłatwiejszy), także poza Mubi dzisiejszy film sponsoruje sformułowanie #powiedzmy.
Mam nadzieję, że da się mimo wszystko posłuchać :)
Świetne prowadzenie, naprawdę miło się Ciebie słuchało!
Mam też pytanie, co dokładnie było przyczyną białego dymu z nawiewów, po przełączeniu pokrętła od temperatury na ciepły?
Pozdrawiam! ^^
@@zzet nic innego, jak nagrzewnica. Jak ktoś (dość trafnie) zauważył, takie przygody mogą kwalifikować pojazd do bycia złomem, ale twierdzę, że baza, czyli rzeczy najważniejsze jak blacha, podwozie oraz mechanika są w naprawdę nie najgorszym stanie, a to najważniejsze :)
#Powiedzmy, że wybaczamy😉 Z pierwszym autem tak to bywa, że człowiek dba, naprawia, przerabia i poprawia co może, a inni się dziwią, że tak się stara przy takim gruzie. A jak przychodzi się rozstać to ma wrażenie, że żegna członka rodziny. Wiem to po sobie jako były posiadacz Daewoo Lanosa w wersji na wypasie i po kilku modach, który pewnego dnia zaczął puszczać olej przez UPG i bardziej opłacalne było zmienić auto niż reanimować stare. Ciesz się chwilą, później przyjdą dzieci, kolejne auto i już nawet nie ma kiedy nawoskować karoserii czy porządnie posprzątać w środku. Pozdrawiam.
PS. Też oglądam Doug'a DeMuro🙃
@@PiotrekGrzesiak nagrzewnica to pikuś w tym aucie, nawet mimo szarpania się z deską - polecam wrzucać potem we dwóch.
Na pewno chcesz tę V6 montować, auto ma swój urok z prostym motorem, co innego jakby Vka była już fabrycznie.
W podobnym czasie też kupiłem 80, ale w Avancie i 2.0E 115 KM i zgodzę się, że to nie jest idealne auto - bardziej to ogólnie przyzwoity wóz, za to tak proste i wdzięczne, że summa summarum przyjemne. Wciąż mam i dbam
@@hk570i8 Plany uległy zmianie. Też uważam, że powinna zostać przy fabryce :) V6 sprawię sobie w innym aucie w przyszłości, a co to będzie - zobaczymy.
pamiętam jak się czekało na te filmy na kanale u zachara i lekko to wyswietleń było 250tys a teraz tak ucieło zasięgi
Nie ucieło zasiegów tylko to zrobiło sie mdławe jak Zacharowi nawet nie chce sie przyjachać żeby samemu coś opowiedzieć o aucie xd Odcinki odwalone na 10%
@@joeheros957 Nie odleciałeś troche z tymi procentami?
Poszukaj jego filmu gdzie tłumaczy, że wyluzował dla własnego zdrowia. Jak ma się pokazać jak jest w Portugalii ;)
@@piniekpinio wiem dlaczego przystopował z filmikami, oglądam go od kilku lat
Jak na ten wiek to świetny stan, i właściciel odpowiedni.
mialem 80tke piekną kochalem ją automacik i kto by pomyslał w 2020r skradziono ją😮💨
Świetne auto. Rozważam zakup następcy, modelu A4 b5, też w sedanie, najlepiej z bazowym silnikiem benzynowym 1.6 mpi, ewentualnie 1.8, ale bez turbo. Ciężko znaleźć zadbanego. Moje pytanie do znawców tematu: na co uważać, na co zwrócić uwagę przy zakupie tego samochodu?
Można śmiało powiedzieć że pancerne auto na tamte czasy proste i łatwe w obsłudze czego już nie będzie.szkoda
Moim zdaniem jeden z ostatnich dobrych modeli audi a których nie ma aż taki hype
Jeszcze a4 b5 tam jeszcze były dobre blachy i silniki
Bardzo ladny egzemplarz 👍🚘
Niedawno oglądałem jego Filmy na kanale między innymi przygodę z kierunkowskazem, a teraz wystąpił u Zachara :o
Jaka nazwa kanalu?
@@Kryszii Piotrek Grzesiak
osiemsiątka! nie miałem nigdy, ale mam sentyment.
25:00 W audi 80 dekory są faktycznie z drewna... Wie to każdy który posiada audi 80 w drewnie, po tylu latach to drewno potrafi się rozkleić :P
28:00 Żarówki mają blaszki które nie koniecznie mogą łączyć z polem w płytce licznika, wystarczy odpowiednio je nagiąć i będą śmigać, tyle że ty masz zdrutowany licznik więc może to przez ten zabieg
Smutna prawda o Audi 80 jest taka, że wiele egzemplarzy tego kultowego auta to zajeżdżone stare trupy, które nadają się już tylko na złom a nie do jazdy. Chyba że ktoś ma jeszcze zadbane, mało nim jeździ i nie psuje mu się przez to zbyt często, to może sobie trzymać. Warsztaty już nie bardzo chcą takie szroty naprawiać, o czym się kiedyś ze dwa albo trzy razy przekonałem. Miałem kiedyś B3 1.6 benzyna+gaz, później B4 2.0 ABT benzyna+gaz i mogę powiedzieć tylko tyle że nie warto nawet tego promować. Czasy świetności te auta mają już dawno za sobą. Nie ma opcji żeby dziś kupić dobry zadbany egzemplarz, bo albo ludzie trzymają i nie sprzedają, albo ich ceny są tak zawrotne że już lepiej kupić nowszy i lepiej wyposażony Audi A4 czy coś nowszego. Na tyle przygód co ja miałem z B3 a potem B4 to nigdy w życiu już nie kupię takiego samochodu. Także daję pod rozwagę, bo wielu jeszcze myśli że lepiej jeździć starym zajeżdżonym szrotem który często się psuje i jest niepewny ale nie złomować bo jedyne co się liczy to te magiczne cztery kółeczka.
XD... Akurat 80 B4 to jedyny samochód z początku lat 90tych, który ciągle można kupić normalny do jazdy. Cały czas za 3000 zł można bez problemu kupić ABT/ABK bez rdzy, trzeba tylko szukać, a o ile buda i spód zdrowe a silnik nie bierze oleju, to całą resztę można samodzielnie, bez żadnych mechaników ogarnąć za grosze, każda jedna część zamienna łatwo dostępna. A4 to mina z racji zawieszenia, a w 80 mamy wymienne same wkłady z przodu i prostą belkę z tyłu. ABT z jednopunktem to silnik tak toporny, że jedyna ewentualna usterka przy której nie dojedziemy do domu to zatarcie. Owszem, jeśli się nie znasz, kupisz grata(wszystkie potencjalne usterki w ABT/ABK można wykryć na etapie jazdy testowej) i samemu nic nie umiesz zrobić to masz problem. Ale jeśli kupisz w normalnym stanie i umiesz cokolwiek zrobić sam, to i tak poza pierdółkami wynikającymi z bieżącego zużycia, typu filtry, łączniki stabilzatora, rozdzielacz czy szczotki alternatora nic nie będziesz ruszał
@@gallanonim1379 Nie ma co mieć nawet złudzeń, to są samochody tylko dla jakichś pasjonatów którzy całymi dniami lubią siedzieć w swoim warsztacie a nie dla kogoś kto czymś niezawodnym chce się przemieścić z punktu A do B. Za 2,5 tys. zł kupiłem B4 ABT 2.0 z gazem, owszem było praktycznie bez rdzy tylko tam trzeba było praktycznie powymieniać wszystko. Chłodnicę, węże, króćce, łożyska, przeguby, przewody paliwowe, układ wydechowy, nawet instalacja LPG była stara. A silnik brał jakieś 1-1,5l/1000, więc bardzo dużo. A nie miałem wtedy niestety na to kasy. Nigdy w życiu już nie kupię żadnego auta z instalacją LPG, w dieslu też bym się zastanawiał czy w ogóle warto. Przecież to wszystko jest zajeżdżone a licznik pewnie już z raz się przekręcił. Nie wiem jak czymś takim można się podniecać.
Mega pozytywny młody człowiek. Prywatne też posiadam audi b4 80 115 koni silnik abt. Mega pancerny samochód. Pytanie do właściciela jaki kod miała skrzynia o dłuższych przełożeniach lub od jakiego modelu podeszła?
Jeśli mnie pamięć nie myli, to siadła CDY :)
Świetny odcinek!
Pozdrowienia dla właściciela - bardzo dobrze się słuchało :)
Fajna rejestracja 79998 🙂
Mam taką samą z czerwca . Tylko ,że 1Z . Okolice Wieliczki . Pozdrawiam
Ja mam awanta 1.9 . 80 są najlepsze na świecie. Takiego auta już nie produkuja😢
I cyk audi 80 w gore 100 procent...
Jakbym słuchał swojej historii z 80tką b4, auto pełne charakteru, moja była w znacznie gorszym stanie, a mimo to dzielnie pędziła po autobahnie przy vmax pokonując europę
5:27 raz tak jechałem Skodą Felicją pickup 1.3 MPI, w centrum Poznania na Niestachowskiej odpadł mi pedał sprzęgła i tak musieliśmy zjechać na bazę w murowanej Goślinie ☺️, najgorzej było na światłach, bo każdorazowo trzeba było gasić silnik
42:22 moje a4 wyszło w grudniu 94
Zahar wracaj do testów!!! Ile ci jeszcze zostało zapisu, że nie możesz nagrywać? (nie znam szczegółów ale domyślam się, że tak jest) Brakuje nam Ciebie! :(
Historia jak z moją osiemdziesiątką, ale ja robię wszystko samemu 😄
Dawno mnie tu nie było 🙂
Do Zachara!!! Mam peugeota 301 1.6vti od nowości kupiłem go w pzm Elbląg ma na liczniku 100 tys. Chciałbym o nim opowiedzieć daj znać czy chciałbyś widzieć coś takiego było by mi niezmiernie miło spotkać i pokazać go na Twoim kanale
Cześć Michał, bardzo chętnie, napisz proszę na zacharoffyt@gmail.com
masz bardzo rzadka skrzynie biegów standardem z silnikiem abt jest 2500 obrotów przy 100 km/h
To kiedy Celica? 😊 CZEKAM! ❤
Piotrek, do zobaczenia na drodze 👍
~zawiercianin
Co to za skrzynia,ta dłuższa? Ja kupiłem b3 bo Linda jeździł w PSACH2 i nie zawiodłem się.
Spoko auto ale już nie na te czasy, niestety to juz zabytek na kołach
@@fasterbiggerstronger5911 a ty czym jezdzisz?
@@Paw3Looo w220 s class
Nadaje sie bez problemu na jazde po wojewodztwie, do tego koszty eksploatacji niskie.
@@fasterbiggerstronger5911 dla mnie ladniejsze niz wiele aut po 2010r to audi. Ale przynajmniej nie bedzie korodowal jak Twoj mesiek, eksploatacja tania i zgniłej elektroniki nie ma.
@ Piotrek Ty tutaj? :) Świetny odcinek. Uwielbiam Twoje filmy o Smoczycy i czekam na więcej..
Hmm.. odnośnie podróży do Rumunii..
Audi zostało.. koleżanka też ? ;)
W pewnym stopniu tak :) teraz, jeśli mnie społecznościówki nie mylą, podróżuje po południowej Afryce, ale miło czasem wrócić do tego pięknego okresu.
Co do długiej skrzyni to CDY montowanej w niektórych ABT przełożenia są dłuższe niż w skrzyniach montowanych w mocniejszym ABK
Bo ABK wyżej kręcić trzeba
@@gallanonim1379 no dół taki se ma. Ale takie uroki aut z tamtych lat że monowtrysk czy gaźnik miały dobry dół ale kręcenie ich wyżej jest jak kręceniem diesla ponad 3500. Z kolei pełen wtrysk zwłaszcza 16v lubi obroty
@@sagittarius-tk4hj To w sumie zostało do dziś, nie kojarzę za bardzo współczesnego benzyniaka ciągnącego od dołu tak jak stare monowtryski o podobnej mocy - to też kwestia downsizingu, żyłowania i strojenia silników pod normy spalin. Zresztą, osobiście mi tam właśnie stare, niewysilone silniki odpowiadają bo w trasy nie jeżdżę a pałować nie lubię - do jazdy "koło komina" ABT plus gaz to samochód ostateczny
@@gallanonim1379 no w sumie ALT od vaga pomimo zmiennej długości kolektora i wariatora na wałku dolotowym potrzebuje przynajmniej 3500 by jechać. Poniżej tych obrotów auto lepiej jedzie z gazem w połowie niż w podłodze.
Pozdro dla własciciela też 94 ABT
Co tam za Celica jechała? Jaka 😮
Zachar to równie dobrze mógł ustawić kamery na statywach i skoczyć na obiad, kawę, a na koniec jszcze zatrzymać się w międzyczasie w świątyni dumania. Odcinek opowiedział się w zasadzie sam 😅
Musimy się zgadać na Zawierciu
Mam takie w cabrio i coupe 😁
80 sam miód miałem ja mieć
Mam do niej sentyment
Pozdrawiam
U mnie stoi w garażu 80 2,8 V6. Największy koszt to paliwo 😅
Jak ja jeżdżę dieslem spokojnie i ekonomicznie to jakie jest spalanie tej audiczki
Super odcinek, chciałbym nawiązać kontakt z właścicielem aby zadać kilka pytań: )
Zapraszam, chętnie podywaguję :)
Cześć, super odcinek, też mam 80 ABT 1994rok, wczoraj rozebrałem w niej silnik, po 29latach z czego 11 na gazie, panewki wyglądają jak nowe, wciąż miała fabryczne sprzęgło, tarczy już prawie nie było, ale nie miała żadnego luzu, niedawno zagotowałem ją kilka razy na powrocie do domu ale na kołach dojechała 😅, zrobię z niej igiełkę i nie sprzedam nigdy 😁😁
Masz w filtrze powietrza, klapkę ciepłego powietrza. Warto byłoby ją zaślepić. Mocy trochę dojdzie ;)