А я говорил это еще в конце 20го года ... когда ставки за перевозку контейнеров океаном/морем, европейские операторы завышали ... не зная потолка, что альтернатива - РЖД, все лишь говорили что я сказочник ... сейчас с Китая до Румынии средняя цена доставки контейнера кораблем примерно ... 14К долларов США ... можно найти дешевле - но очень сложно. Так что вложить 2 триллиона сейчас ... получите более чем деньги ... а стать важной транспортной артерией ... многого стоит.
Не знаю, на счет перевозок, но был неприятно удивлён, узнав, что Почта России продаёт каши, собирается продавать алкашку, но при этом НЕ ДОСТАВЛЯЕТ посылки, габаритом с СИСТЕМНЫЙ БЛОК компьютера. Это позор.
ВВП достаточно спорный показатель развития. В идеале структура ВВП и доходов бюджета должны быть очень схожи, а на деле... Миллион ломов по 10 баксов дадут ВВП в 10 000 000. А прибыль в 1 000 000 (цены условные). Сто тысяч очков по сто баксов дадут те же 10 000 000 ВВП. НО прибыль в 3 миллиона (цены тоже условные) Потому будьте осторожны! Часто "экономисты" вешают лапшу про рост ВВП как достижение... хотя доходы при этом или смешные или вообще убытки... Например, если ломов произвели больше (рост ВВП), но они так и соржавели на складе, ибо никто не купил (убытки).
Необходимо наращивать средства доставки. Россия находится между огромными рынками, поэтому нужно превратить Россию в максимально удобную транспортную магистраль. Дирижабли обладают огромной грузоподьемностью(сопоставимой с судами), не требуют дорогостоящих аэродромов, портов и ж/д магистралей с тонелями ни мостами. Причем чем больше дирижабль, тем он эффективнее. Применение гелия делает их абсолютно безопасными. Гелий производят очищая природный газ, которого у России огромные запасы. Россия вторая в мире по производству гелия. При огромных российских просторах и отсутствием дорог это идеальный транспорт. Сейчас управление дирижаблями возможно в беспилотном режиме.
А как их там будут крепить от продольных и поперечных нагрузок? Вот ты представляешь вылетит такой груженный контейнер через торцевые двери, век воли не видать...
А ещё это значит, что скорость передвижения пассажирских составов не вырастет, а скорее упадёт, выростут цены на билеты, и на всё что перевозится по ЖД. Рыночек снова порешает не в пользу наших граждан.
Отличные новости. Увеличение грузоперевозок и потребления электроэнергии - одни из первых показателей роста экономики любого государства, как и, наоборот, их снижение является результатом её спада.
Все это ужасно когда мы находимся без денег и без хороших услуг.Да я за железнодорожные контейнера а вот физические лица мучаются так как убрали много контейнерных баз..раньше с любого места можно отправить груз физическим лицам было здорово и на электричке .А вот сейчас на микрике едешь 5ч руки ноги сжаты это ужасно.Да жизнь изменилась в худшую .И когдвюа прогноз будет хорош.как ПУТИН СКАЗАЛ ХОЧУ ЧТОБ РОССИЯ БЫЛА СИЛЬНОЙ И СЧАСТЛИВОЙ.ЖДЕМС.УЖЕ УМЕРЛИ МИЛЛИОНЫ НЕ ДОЖДАЛИСЬ.РОССИЯ МАТУШКА ЗВЕНИТ.
Для тех нескольких тысяч кто не в теме и любой такой новости ставит лаки раскрываю страшный секрет, дороги как они построены заточены под советскую логистику которая подразумевала что весь подвижной состав государственный и что прибывший вагон на станцию назначения выгружается и следом загружается и едет дальше по стране, а сейчас это не так, сейчас либо арендные вагоны либо что больше это собственные вагоны всех крупных производителей и они отправляя свой товар потребителя гонят обратно к себе порожняк, что даёт колоссальный порожний пробег по сравнению с СССР, так в это время мы ещё пытаемся стать транзитом грузам из Китая в Европу, но так как наши дороги не рассчитаны и на наш Российский порожний пробег то этот поток с Китая тормозит уже наши собственные отгрузки внутри России, а так как это политическая шумиха то все молчат. Короче кто понял молодец, кто нет, тому не хватает ума думать своей головой, всем добра.
@@ОлегКняжев-ъ3ю я не про деньги а про пропускную способность железной дороги, не надо путать одно с другим, уважаемый. Это примерно выглядит так, из за того что мы пропустили очередной состав из Китая и из за этого не отгрузив какой то товар в твой город, этот продукт в городе у тебя подорожал из за того что его стало мало, но Китайцы естественно заплатили РЖД, только что тебе от этого? Это на пальцах без нюансов.
Да...и строительство высокоскоростной железной дороги...где поезда будут ехать с скоростью в 300- 400км в час..увеличит и скорость доставки и количество транзита в разы
Да, конечно, но с таким президентом и правительством этого ждать не приходится. Не потому, что нет денег, а потому что этого им не надо, зачем им это, они же вахтовики, не заинтересованы в развитии РФ, они получают деньги, до тех пор, пока их не выгонят, поэтому и не заинтересованы в развитии страны... 🤷♂️😏😥
Любить Родину - это не берёзки целовать! А помогать, поддерживать самых честных, самых преданных людей, когда им бывает трудно. Они - Родина! Друзья, давайте поможем этому замечательному каналу. Позвольте дать Вам несколько советов как наиболее эффективно это сделать: 0. В первую очередь важны просмотры в первые часы выхода видео! 1. Поставьте лайк, чтобы помочь ролику попасть в рекомендованные к другим пользователям. Желательно ближе к завершению, иначе RUclips может расценить это "накруткой". 2. Напишите комментарий, чтобы увеличить активность видео. Это поможет ролику в продвижении. Желательно не менее пяти слов - RUclips такие комментарии особенно любит. 3. И самое главное - смотрите до конца. Это увеличит показатель "среднее время просмотра" и "среднее удержание", что очень поможет в продвижении. 4. Если хотите пересмотреть старые видео через неделю/месяц/год - RUclips "вспомнит": больше просмотров - больше рекомендаций - видео будет в топе к показу. Спасибо Вам за поддержку, друзья. 👍
Пока не будет в наличии подвижного состава ситуация с ЖД никогда не выровняется, в портах ДВ их острая нехватка, контейнера стоят в ожидании отгрузки по 3-4 недели, из-за этого порты перегружены, суда стоят на рейде в ожидании выгрузки более 2 недель, что повлекло застой контейнеров в транзитных портах, самая жесть в Пусане. контейнера не грузятся на суда и зависают там месяцами. Некоторые линии уже отказывают в букингах где POD порты Владивостока и идет транзитом. И это только октябрь. к Новому году вообще коллапс будет. Сейчас если что-то и едет, то только через порты СПБ и Новороссийска. Ну и прямой поезд из Китая через Манжурию, но и там лотерея, ктк на границе может залипнуть на неопределенное время. Боюсь что сервис через трансиб сейчас далеко не в топе и когда будет не известно. Дешево и нереально долго.
@@fujxdryjc сам факт начала обсуждения отдачи - уже половина отдачи. А подобные "схемки", как бы "случайные", можно интерпретировать как тот 25 кадр, воздействующий на подсознание, размягчающий его.
Ну не знаю, похоже всё равно китайцы возят свои грузы морем и авиацией. Интернет-магазины выдают информацию о пересечении границы товарами сразу в Москве в последнее время или вообще долго не передают никакой информации. А учитывая то что Китай считается одним из основных загрязнителей океанов радоваться что они товары по ж/д стали возить тоже рановато, если и повезут, то окольными путями, чтобы никто не пискнул и не придрался насчёт экологии, а когда разбирали маршрут чтобы товары проходили как можно больше небольших маловлиятельных стран на которые можно повлиять в ООН, не зря сейчас китайцы Монголию так вплетают в эти все транспортировочные схемы.
Звучит примерно так же, как здоровый, умный мужик которому нужно кормить семью не пошел на работу, а впустил торгаша с баулами в дом, дал ему пройти через дом и выпустил его через черный ход. А торгаш ему за это дал 100 рублей, потому что обходить дом вокруг дольше, чем пройти через дом.
вам либерастам, что не сделай все равно все плохо. провозишь контейнеры-плохо, не провозишь контейнеры все равно плохо. и не надо тут аналогии про дом, не путайте теплое с мягким.
@@fujxdryjc Ну вы все правильно сказали прибыль только у "эфективных собственников" которые все заграбастали растет по спискам форбс, а у простых железнодорожников только падение доходов и инфляция да и еще вредность на многих специальностях убрали.
А правда, что РЖД продала Трансконтейер? Вот ДБ... А какие могут быть простои в порту из-за порожних контейнеров? Они же все ходят под сдвоенными операциями.
Выгодно КОМУ? Кто ЗАРОБАТЫВАЕТ?Имя,фамилия! Эффективные менеджеры привели к коллапсу перевозок контейнеров на Чукотку,Магадан,Камчатку.Сроки доставки обычного контейнера достигли 70 дней(было 35)Порт Владивосток не справляется с перевалкой грузов!Зарабатывают китайцы и европейцы,российский бизнес несёт КОЛОСАЛЬНЫЕ УБЫТКИ! Под угрозой северный завоз,в контейнерах пропадают продавольственные товары! ОТДАЙ ЖЕНУ ДЯДИ, А САМ ИДИ К Б..ДИ!
@@fujxdryjc Фы.что меня за .БОТА.. считаете? Я контейнер с МОСКВЫ на КАМЧАТКУ не могу получить с августа месяца.Или это САБОТАЖ,тогда должны этим должны заниматься правоохранительные органы,или не способность руководства порта ВЛАДИВОСТОК,наладить трафик! В годы войны СТАЛИН тысячи предприятий сумел эвакуировать за Урал и наладить производство,за то время.что мой контейнер идет на КАМЧАТКУ!
Один контейнеровоз компании "Евергрин" берет на борт 4000 контейнеров в Азии и через 15 суток он в Европе!)) А сколько для етого поездов нужно с Китая отправить по Транссибу в ту же Европу?)))
Зачем ты жопой слушала?)) 40 суток срок доставки. Как там оффшоры зелебобиков? Понравилось как вас все имеют? И заметь, свои поцриоты имеют, а ты все по сторонам смотришь)).
Во первых Азия большая, Япония или Иран есть разница, а потом уже давно подсчитано сколько надо времени и это далеко не 15 суток. А ж. д. транспортом: если сдвоенные поезда, а это нормально, то 13-15 поездов
@@АлександрКузнецов-в4м морским путем- дешевле!)))) А в современной торговле и бьістроходнее!! Из порта в порт без всяких транзитньіх кордонно-таможенньіх хлопот!!))
@@АнтонінаЗелінська-э9п Где же быстроходнее? Если по Трансибу неделя, а через Суэцкий канал две. А потом на море правят англосаксы, а они Китай сейчас душат, так что у китайцев одна дорога: Трансиб или Севморпуть...
@@svolaru каким образом??? Где они пересекаются на територии России чтобы быть сопряжены? Или это просто вариант того что россгвардия будет вылавливать мимо проходящие контейнеровозы, их направлять в Лену, там их разгружать и потом по трансибу возить? А экипажам судна выдавать росийские паспорта с пмж на Сибирье? Хороший план. Но долгосрочный ли?
@@svolaru да, понятно. Аналогов в мире нет. Но вот если вы утверждаете что через жд - быстрее, экономичнее, дешевле, то кому будет нужен севморпуть? Тем кто хочет чтоб товар доходил долго, дорого и может быть ваабше замёрз до весны в арктике? Смысл их обоих развивать, если один из них владеет неоспоримом преимуществом? Или всё не так хорошо с трансибом? И это вы умолчали какие то важные недостатки?
@@amasiks Нет, просто потоки разделятся. По Транссибу будут отправлять то что быстрее, СМП отгрызёт себе ту часть, где важна не скорость, а точное время доставки. Регулировать будут с помощью тарифов и скидок для постоянных клиентов. Смысл в том, что Россия готовит свое уникальное предложение по логистике из Азию в Европу и обратно.
Уголь не приносить столько прибыли сколько контейнеры. Жд вообще не выгодно уголь возить. ЕЕ просто правительство заставляет. Это как тебя бы заставили работать за зарплату сторожа. Правительство просто давит на железнодорожников чтоб кузбас не встал. Хотя мож давно пора всю эту Коптильню закрыть, дольше там люди жить будут. И да для нытиков: я родился в кузбассе, и 27 лет там прожил. И всю эту кухню изнутри знаю.
@@isaida83 а чем тут людям зарабатывать как не углем или сталью? один шерегеш всю область не прокормит. я вот ещё пару лет отработаю и свалю отсюда, а подавляющее большинство хоть закрой хоть не закрывай даже из барака в квартиру переехать не может.
*Если все так хорошо, почему же реальные доходы людей падают, да и работаем мы за копейки 500$ это разве зарплата по сегодняшним ценам...* даю подсказку кто-то слишком жаден...
Поэтому ФАС хочет убрать субсидию государства тарифа Плацкарт. Далее Тариф на Плацкарт повысят и пересадят всех в купе. А за купе 💰 гораздо больше. И пассажиров меньше, путь для контейнеров свободен.
Зойка, не чуди. Твоя, со товарки, работа на российских трассах и транзит грузов по российским трассам - это "не две пары в сапоге", как говорил один очень известный герой в одном очень известном фильме.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
А я говорил это еще в конце 20го года ... когда ставки за перевозку контейнеров океаном/морем, европейские операторы завышали ... не зная потолка, что альтернатива - РЖД, все лишь говорили что я сказочник ... сейчас с Китая до Румынии средняя цена доставки контейнера кораблем примерно ... 14К долларов США ... можно найти дешевле - но очень сложно. Так что вложить 2 триллиона сейчас ... получите более чем деньги ... а стать важной транспортной артерией ... многого стоит.
Так держать!!!
Благодарю за Правду Жизни!!!!! Очень интересная информация!!!!!
Не знаю, на счет перевозок, но был неприятно удивлён, узнав, что Почта России продаёт каши, собирается продавать алкашку, но при этом НЕ ДОСТАВЛЯЕТ посылки, габаритом с СИСТЕМНЫЙ БЛОК компьютера. Это позор.
Валовой внутренний продукт России вырастет на 4,7% в этом году, по оценки МВФ.
ВВП достаточно спорный показатель развития. В идеале структура ВВП и доходов бюджета должны быть очень схожи, а на деле... Миллион ломов по 10 баксов дадут ВВП в 10 000 000. А прибыль в 1 000 000 (цены условные). Сто тысяч очков по сто баксов дадут те же 10 000 000 ВВП. НО прибыль в 3 миллиона (цены тоже условные)
Потому будьте осторожны! Часто "экономисты" вешают лапшу про рост ВВП как достижение... хотя доходы при этом или смешные или вообще убытки... Например, если ломов произвели больше (рост ВВП), но они так и соржавели на складе, ибо никто не купил (убытки).
@@adamverbik8920
ВВП этот бесспорный экономический показатель развития страны за год во всех отраслях. Учи уроки, дБ.
А ёщо к 2020 году каждый рабочий будет получать зп не менее 2500$. И это не мвф обещал, а тот, кто всегда свои слова выполняет.
А инфляция будет больше 8%, итог: устойчивый отрицательный рост или на простом русском снижение ввп
НЕ ЗРЯ НАШИ ПРЕДКИ СТРОИЛИ ЖД ЧЕРЕЗ СИБИРЬ ,КРАСАВЦЫ ВЕЧНАЯ ИМ ПАМЯТЬ 😀😀😀👍👍👍
Красавчики!
РЕСПЕКТ🎯👍👍👍.
России следует больше строить железных дорог.
Горжусь Великой Россией!
ха, ха , ха
Много лайков ролику !!! 👍👍
Спасибо за информацию
Дело идет в гору, это здорово.
Ну так блин - там уже 4 колеи надо, или вообще параллельные магистрали севернее Транссиба ...
4 колеи и две из них для пассажиров высокоскоростные
Необходимо наращивать средства доставки. Россия находится между огромными рынками, поэтому нужно превратить Россию в максимально удобную транспортную магистраль. Дирижабли обладают огромной грузоподьемностью(сопоставимой с судами), не требуют дорогостоящих аэродромов, портов и ж/д магистралей с тонелями ни мостами. Причем чем больше дирижабль, тем он эффективнее. Применение гелия делает их абсолютно безопасными. Гелий производят очищая природный газ, которого у России огромные запасы. Россия вторая в мире по производству гелия. При огромных российских просторах и отсутствием дорог это идеальный транспорт. Сейчас управление дирижаблями возможно в беспилотном режиме.
Здравия вам и вашей семье
И вам и вашим родным здоровья.
О как походу большая стройка намечается в Новосибирске будут увеличивать пути 😳
И не только в Новосибирске)
и при чем тут новосибирск? узкое место это БАМ
@@fujxdryjc при том что в Новосибирске тоже 1 путь в одну сторону не считая города.
Интересно, Петров и Боширов получили свои ордена за "вечнозелёного"? 🤔😄😄😄
В.В.Путин всё видит на перед.
Поэтому в три горла жрёт!
Даю идею. Внутри пустых вагонов угля можно везти 12 метровые контейнеры. Особенно этот способ можно использовать на дальнем востоке.
Пустые вагоны идут только до Кузбасса,Нюренги.
@@ВлодимирВасиленко от туда можно перекидать на другой состав
@@hasanabduhalikov звучит красиво но на деле дольше и дороже
А как их там будут крепить от продольных и поперечных нагрузок? Вот ты представляешь вылетит такой груженный контейнер через торцевые двери, век воли не видать...
@@АлександрКузнецов-в4м можно придумать. Самое главное они почти 3000 км поряжнаком возвращаются с дальнего востока.
А ещё это значит, что скорость передвижения пассажирских составов не вырастет, а скорее упадёт, выростут цены на билеты, и на всё что перевозится по ЖД. Рыночек снова порешает не в пользу наших граждан.
Проблема не в рынке, а в жадности государства!
Рынок давно бы всё оптимизировал!
Отличные новости. Увеличение грузоперевозок и потребления электроэнергии - одни из первых показателей роста экономики любого государства, как и, наоборот, их снижение является результатом её спада.
Один порт Амстердама переваливает контейнеров столько, сколько сколеновстан за 10 лет не перевезет :)))
@@imbotjamesbot894 А что голландец потерял на этом канале? Контейнер?
Все это ужасно когда мы находимся без денег и без хороших услуг.Да я за железнодорожные контейнера а вот физические лица мучаются так как убрали много контейнерных баз..раньше с любого места можно отправить груз физическим лицам было здорово и на электричке .А вот сейчас на микрике едешь 5ч руки ноги сжаты это ужасно.Да жизнь изменилась в худшую .И когдвюа прогноз будет хорош.как ПУТИН СКАЗАЛ ХОЧУ ЧТОБ РОССИЯ БЫЛА СИЛЬНОЙ И СЧАСТЛИВОЙ.ЖДЕМС.УЖЕ УМЕРЛИ МИЛЛИОНЫ НЕ ДОЖДАЛИСЬ.РОССИЯ МАТУШКА ЗВЕНИТ.
Для тех нескольких тысяч кто не в теме и любой такой новости ставит лаки раскрываю страшный секрет, дороги как они построены заточены под советскую логистику которая подразумевала что весь подвижной состав государственный и что прибывший вагон на станцию назначения выгружается и следом загружается и едет дальше по стране, а сейчас это не так, сейчас либо арендные вагоны либо что больше это собственные вагоны всех крупных производителей и они отправляя свой товар потребителя гонят обратно к себе порожняк, что даёт колоссальный порожний пробег по сравнению с СССР, так в это время мы ещё пытаемся стать транзитом грузам из Китая в Европу, но так как наши дороги не рассчитаны и на наш Российский порожний пробег то этот поток с Китая тормозит уже наши собственные отгрузки внутри России, а так как это политическая шумиха то все молчат. Короче кто понял молодец, кто нет, тому не хватает ума думать своей головой, всем добра.
Ну порожняк тепловоз тоже не за бесплатно тянет, хозяин вагонов оплачивает или я не прав?
@@ОлегКняжев-ъ3ю я не про деньги а про пропускную способность железной дороги, не надо путать одно с другим, уважаемый. Это примерно выглядит так, из за того что мы пропустили очередной состав из Китая и из за этого не отгрузив какой то товар в твой город, этот продукт в городе у тебя подорожал из за того что его стало мало, но Китайцы естественно заплатили РЖД, только что тебе от этого? Это на пальцах без нюансов.
В твоих словах есть логика ,
Добрый вечер))
спасибо за новости лайк.
подскажите кто нибудь а выпуски по союзному государству будут выходить или быть может выходят на другом канале?
Будут, но реже. Застой в СГ пока не подпишут дорожные карты и Белоруссия не разберется со своим кризисом.
@@super-uralov понял спасибо
Да...и строительство высокоскоростной железной дороги...где поезда будут ехать с скоростью в 300- 400км в час..увеличит и скорость доставки и количество транзита в разы
Да, конечно, но с таким президентом и правительством этого ждать не приходится. Не потому, что нет денег, а потому что этого им не надо, зачем им это, они же вахтовики, не заинтересованы в развитии РФ, они получают деньги, до тех пор, пока их не выгонят, поэтому и не заинтересованы в развитии страны... 🤷♂️😏😥
Перевозить грузы высокоскоростными поездами? Ну ты мастер абсурда...
@@АлександрКузнецов-в4м Почему?....вполне реально...только нужно под это инфраструктуру построить и жд полотно соответствующего для этого стандарта
@@viacheslavkozachenko5166Это несерьезно, ты сначала узнай как и за счет чего скоростные пассажирские поезда достигают такой скорости.
супер !
Любить Родину - это не берёзки целовать! А помогать, поддерживать самых честных, самых преданных людей, когда им бывает трудно. Они - Родина!
Друзья, давайте поможем этому замечательному каналу. Позвольте дать Вам несколько советов как наиболее эффективно это сделать:
0. В первую очередь важны просмотры в первые часы выхода видео!
1. Поставьте лайк, чтобы помочь ролику попасть в рекомендованные к другим пользователям. Желательно ближе к завершению, иначе RUclips может расценить это "накруткой".
2. Напишите комментарий, чтобы увеличить активность видео. Это поможет ролику в продвижении. Желательно не менее пяти слов - RUclips такие комментарии особенно любит.
3. И самое главное - смотрите до конца. Это увеличит показатель "среднее время просмотра" и "среднее удержание", что очень поможет в продвижении.
4. Если хотите пересмотреть старые видео через неделю/месяц/год - RUclips "вспомнит": больше просмотров - больше рекомендаций - видео будет в топе к показу.
Спасибо Вам за поддержку, друзья. 👍
Пока не будет в наличии подвижного состава ситуация с ЖД никогда не выровняется, в портах ДВ их острая нехватка, контейнера стоят в ожидании отгрузки по 3-4 недели, из-за этого порты перегружены, суда стоят на рейде в ожидании выгрузки более 2 недель, что повлекло застой контейнеров в транзитных портах, самая жесть в Пусане. контейнера не грузятся на суда и зависают там месяцами. Некоторые линии уже отказывают в букингах где POD порты Владивостока и идет транзитом. И это только октябрь. к Новому году вообще коллапс будет. Сейчас если что-то и едет, то только через порты СПБ и Новороссийска. Ну и прямой поезд из Китая через Манжурию, но и там лотерея, ктк на границе может залипнуть на неопределенное время. Боюсь что сервис через трансиб сейчас далеко не в топе и когда будет не известно. Дешево и нереально долго.
3:08 Курилы без палева Японии отдали?) Внимательнее пожалуйста!)
только южные
это же не политическая карта мира, а всего лишь схема.
@@fujxdryjc сам факт начала обсуждения отдачи - уже половина отдачи. А подобные "схемки", как бы "случайные", можно интерпретировать как тот 25 кадр, воздействующий на подсознание, размягчающий его.
а обратно контейнеры как доставляют? пустыми?
по-разному
@@fujxdryjc понятно, что по-разному,
просто без освещения этого момента ролик недостаточно завершен
Как правила они идут под сдвоенные операции, и возврата на ж. д. или порт приписки почти не бывает или бывает с попутным грузом
Такое и с вагонами бывает!
Так что в цену доставки входит обратная отправка!
Вот и хорошо
Раньше Япония гнала свои контейнеры по Трансибу , сейчас Китай забрал артерию,а как Япония справляется с своими адресатами???
япония больше не является всемирной фабрикой, у них нет уже столько грузов как раньше.
Ошибка в титрах на 2:09 полторы тысячи пишется 1,500, а не 1,5000
Ну не знаю, похоже всё равно китайцы возят свои грузы морем и авиацией. Интернет-магазины выдают информацию о пересечении границы товарами сразу в Москве в последнее время или вообще долго не передают никакой информации. А учитывая то что Китай считается одним из основных загрязнителей океанов радоваться что они товары по ж/д стали возить тоже рановато, если и повезут, то окольными путями, чтобы никто не пискнул и не придрался насчёт экологии, а когда разбирали маршрут чтобы товары проходили как можно больше небольших маловлиятельных стран на которые можно повлиять в ООН, не зря сейчас китайцы Монголию так вплетают в эти все транспортировочные схемы.
👍👍
Почему компания Глобалтранс, монополист железнодорожных перевозок товаров является иностранной? Никого это не смущает в правительстве?
👍🤝
России выгоден транзит.
💪😁Мы рады!
Транспортные Олигархические монополии будут богатеть!
Все идёт создавать эти монополии!
👍
Звучит примерно так же, как здоровый, умный мужик которому нужно кормить семью не пошел на работу, а впустил торгаша с баулами в дом, дал ему пройти через дом и выпустил его через черный ход. А торгаш ему за это дал 100 рублей, потому что обходить дом вокруг дольше, чем пройти через дом.
Купи себе мозги ,кто контролирует торговые пути, тот контролирует все.
@@Аквилон-с1р Только контролировать и валюту вывозить умеете.
@@Аквилон-с1р мы их не контролируем, через нас просто быстрее. Они всегда могут через Суэцкий канал привезти.
вам либерастам, что не сделай все равно все плохо. провозишь контейнеры-плохо, не провозишь контейнеры все равно плохо. и не надо тут аналогии про дом, не путайте теплое с мягким.
@@fujxdryjc Ну вы все правильно сказали прибыль только у "эфективных собственников" которые все заграбастали растет по спискам форбс, а у простых железнодорожников только падение доходов и инфляция да и еще вредность на многих специальностях убрали.
А правда, что РЖД продала Трансконтейер? Вот ДБ... А какие могут быть простои в порту из-за порожних контейнеров? Они же все ходят под сдвоенными операциями.
Посмотри про это в поздних выпусках.
@@oleg4157 подскажите в каком выпуске
@@gosha5172 Время Вперёд, или Сонар 2050
@@gosha5172 ruclips.net/video/okbxK_mkIqM/видео.html
Доходы у них растут а железнодорожников рубль и инфляция правда только отрицательно растут почему-то.
смотрю в в середине лета 2022 года. смешно даже
Тока Камчатка и сахалин голодаетттт все контнера в Китай ушли
Выгодно КОМУ? Кто ЗАРОБАТЫВАЕТ?Имя,фамилия! Эффективные менеджеры привели к коллапсу перевозок контейнеров на Чукотку,Магадан,Камчатку.Сроки доставки обычного контейнера достигли 70 дней(было 35)Порт Владивосток не справляется с перевалкой грузов!Зарабатывают китайцы и европейцы,российский бизнес несёт КОЛОСАЛЬНЫЕ УБЫТКИ! Под угрозой северный завоз,в контейнерах пропадают продавольственные товары! ОТДАЙ ЖЕНУ ДЯДИ, А САМ ИДИ К Б..ДИ!
михаил, идите делать уроки
@@fujxdryjc Фы.что меня за .БОТА.. считаете? Я контейнер с МОСКВЫ на КАМЧАТКУ не могу получить с августа месяца.Или это САБОТАЖ,тогда должны этим должны заниматься правоохранительные органы,или не способность руководства порта ВЛАДИВОСТОК,наладить трафик! В годы войны СТАЛИН тысячи предприятий сумел эвакуировать за Урал и наладить производство,за то время.что мой контейнер идет на КАМЧАТКУ!
Один контейнеровоз компании
"Евергрин" берет на борт 4000
контейнеров в Азии и через 15 суток он в Европе!))
А сколько для етого поездов нужно с Китая
отправить по Транссибу в ту же
Европу?)))
Зачем ты жопой слушала?)) 40 суток срок доставки. Как там оффшоры зелебобиков? Понравилось как вас все имеют? И заметь, свои поцриоты имеют, а ты все по сторонам смотришь)).
потом разгрузить на те же поезда и растащить по всей европе, но прежде собрать эти 4000 контейнеров на борту, короче везет он их месяц минимум.
Во первых Азия большая, Япония или Иран есть разница, а потом уже давно подсчитано сколько надо времени и это далеко не 15 суток. А ж. д. транспортом: если сдвоенные поезда, а это нормально, то 13-15 поездов
@@АлександрКузнецов-в4м морским путем- дешевле!))))
А в современной торговле и
бьістроходнее!!
Из порта в порт без всяких транзитньіх кордонно-таможенньіх хлопот!!))
@@АнтонінаЗелінська-э9п Где же быстроходнее? Если по Трансибу неделя, а через Суэцкий канал две. А потом на море правят англосаксы, а они Китай сейчас душат, так что у китайцев одна дорога: Трансиб или Севморпуть...
значит северный путь как проект сворачивается. А перед этим сколько балабольства было....
Наоборот. Будет сопряжение Севморпути и Транссиба.
@@svolaru каким образом??? Где они пересекаются на територии России чтобы быть сопряжены? Или это просто вариант того что россгвардия будет вылавливать мимо проходящие контейнеровозы, их направлять в Лену, там их разгружать и потом по трансибу возить? А экипажам судна выдавать росийские паспорта с пмж на Сибирье? Хороший план. Но долгосрочный ли?
@@amasiks
Доставка по СМП и по Транссибу - уникальное предложение России.
Для чего думаете реанимирировали проект "сталинской" ж/д по Северу?
@@svolaru да, понятно. Аналогов в мире нет. Но вот если вы утверждаете что через жд - быстрее, экономичнее, дешевле, то кому будет нужен севморпуть? Тем кто хочет чтоб товар доходил долго, дорого и может быть ваабше замёрз до весны в арктике? Смысл их обоих развивать, если один из них владеет неоспоримом преимуществом? Или всё не так хорошо с трансибом? И это вы умолчали какие то важные недостатки?
@@amasiks
Нет, просто потоки разделятся. По Транссибу будут отправлять то что быстрее, СМП отгрызёт себе ту часть, где важна не скорость, а точное время доставки.
Регулировать будут с помощью тарифов и скидок для постоянных клиентов.
Смысл в том, что Россия готовит свое уникальное предложение по логистике из Азию в Европу и обратно.
из-за этих контейнеров уголь из кузбасса вывезти не могут
Уголь не приносить столько прибыли сколько контейнеры. Жд вообще не выгодно уголь возить. ЕЕ просто правительство заставляет. Это как тебя бы заставили работать за зарплату сторожа. Правительство просто давит на железнодорожников чтоб кузбас не встал. Хотя мож давно пора всю эту Коптильню закрыть, дольше там люди жить будут. И да для нытиков: я родился в кузбассе, и 27 лет там прожил. И всю эту кухню изнутри знаю.
@@isaida83 а чем тут людям зарабатывать как не углем или сталью? один шерегеш всю область не прокормит. я вот ещё пару лет отработаю и свалю отсюда, а подавляющее большинство хоть закрой хоть не закрывай даже из барака в квартиру переехать не может.
@@isaida83 а с другой стороны закрой тут все из чего будут ту же железную дорогу строить? а контейнера из чего?
Ти ии .. что?? Если не получается, можно сказать дфэ.
!!!
Столько брехни.
Трансиб ещё долю дореволюционным французским концессионерам не отдал (Ленин простил).
Не в канале дело, русскую таможню легче купить.
+++
*Если все так хорошо, почему же реальные доходы людей падают, да и работаем мы за копейки 500$ это разве зарплата по сегодняшним ценам...* даю подсказку кто-то слишком жаден...
руки рабочих разного цвета руки рабочих вертят планету
Каждый из них рвёт планету по своему цвету своей же сущности...:))))
Руки рабочих разного цвета вертят на члене Еремина Андрея.
Своих грузов нет, так хоть чужие повозить а то совсем заржавеет ,,чугунка,, !
ага, нет. все склады углем завалены люди без работы сидят потому что чужие контейнеры возят.
Поэтому ФАС хочет убрать субсидию государства тарифа Плацкарт. Далее
Тариф на Плацкарт повысят и пересадят всех в купе. А за купе 💰 гораздо больше. И пассажиров меньше, путь для контейнеров свободен.
Это не транзит это распродажа России
Здрасте приехали
Зойка, не чуди. Твоя, со товарки, работа на российских трассах и транзит грузов по российским трассам - это "не две пары в сапоге", как говорил один очень известный герой в одном очень известном фильме.
Не ной Зойка, а лутше удовлетворяй дальнобойщиков на подмосковных трассах.
давно порохоботов волнует судьба России?
Стремительный рост Цен на Всё в путинской России, а в остальном зомбоящик...
Везде во всем мире все цены растут ,причём тут Путин?
А как сейчас, в связи с СВО и западными придурочными " санкциями" Ребята,хотелось бы услышать ваше мнение или выводы.