Добрый день друзья, Жду ваши комментарии! Хотите выругаться - делайте это без мата. Комментарии с матом и оскорблениями Ютуб, в большинстве случаев, автоматически направляет в спам. Ну и присылайте свои фото и видео в группу ВК vk.com/konstantinpro1 Краткое содержание серии: 00:00 начало 02:19 дальнобойщик про работу на негабарите 03:56 чудо прицеп тяжеловоз 06:00 планирование проезда негабарита 07:55 немного про тягач MAN 09:57 немного про баб и про машины 12:05 история на разгрузке экскаватора 14:26 интересные уширители у трала 16:23 про трал с отстегивающимся гусаком 18:57 про грамотных хулиганов 21:01 едем по ночным улицам 21:48 мы чуть не оторвали провода 22:47 строители оборвали провода самосвалом 23:52 хорошо-то как, сейчас бы на рыбалку 25:18 про грузовую технику, которая есть в компании 27:27 немного саморекламы 27:57 до новых встреч
@@KonstantinPro Константин по поводу трала вы не совсем точны в представлений, ему всего 3 года...отечественные тралы это-дрова! Можно сравнить их с Автовазом...настоящие качественные тралы это Файмовиль, Биттер, Касборрер это европейские, так же хороши Америка и Турция! По поводу МАНа, не важно какая голова, важно передаточное число мостов, они бывают тяговые и скоростные, так же важна коробка передач 10,13,18 ступеней, чем больше тем лучше!
В ВММ ещё есть автовышка на спец. шасси, большой старый крокодил, тоже интересно глянуть поподробней. Работали как то рядом на ЧЭМК, не менее интересная хреновина! Они там за забором прячут кучу интересной техники, Константин штурмуйте!
на базе скрепера делал Самарский завод МинМонтажСпецСтрой. а краны выпускали МКТТ-60 на базе скрепера и МКТТ-100 на базе Кировца К-700( у нас был в конторе) и еще делали МКТТ- 40 на базе КРАЗа которому подкатывали третий задний мазовский мост подруливающий. У всех установки ТАДАНО.
Прицеп может не ржаветь из за сорта стали. Он в любом случае конструкция а в конструкционных марках стали присутствует хром,никель,медь. Легирующие добавки обладают антикорозийным свойством.
Вот именно ! Когда он повторил 2ой раз это выключил. Лакокраска, лакокраска !!!! Немного знаний о металлах и их разновидностях, раз ты блогер про металлические изделия
Ну ничего себе, про илососную машину обещала - сделал! только сегодня думал что бы ещё попросить, решил что про тралы вроде давно не было, и тут, получите распишитесь. Красавчик
Я живу в Германии и езжу много по автобанам и часто вижу какие негабариты возят. Здесь не делают разницы день это или ночь, негабариты везут круглые сутки, только по сравнению с вашим, здесь возят некоторые негабариты на прицепах (никогда не считал сколько осей, пролетаешь и посчитать просто физически невозможно, но хотя бы приблизительно скажу. Мостов восемь сзади, посередине моста три и на тягаче три. Длинна тоже могу сказать только приблезительно, метров 30 точно есть. Ну а про вес сказать не могу. Наверно не маленький, раз столько осей. Как правило такие машины занимают две полосы. Зрелище очень впечатляет.
@@KonstantinPro И сопровождения я никогда в Европе не видел,т.к водители мелочёвки всякой поумнее,чем у нас!Под грузовик справа не полезут и орать не будут,что их фура убила!Константин,ролик как всегда зачётный!👏
@@сергейполотняк В Германии по требованиям EU и международных директив сопровождение обязательно при таких негабаритных перевозках. Оси на больших тралах управляемые.
Ролик понравился, люди хорошие При всем уважении к Вам, к АО ВММ и всем перевозчикам техника Спецприцеп это просто хлам в сравнении с Noteboom, Sheuerle, Fontein и другим европейцам и американцам. Мы такие грузи возим на так называемой "периметральной" постели, это когда в низкорамнике нет пола, только по периметру, общую высоту можно уменьшить практически до высоты груза. Самым трендом в мировом "тралостроении" это - новые подвески - рычажные, с гидравлическими опорами, полностью управляемые, рамы и настилы тралов из алюминия, модульные постели.... И еще, мы обычно по верху груза монтируем "лыжи" из досок, провода через них скользят по грузу и не обрываются. Всем удачи, успехов и процветания. Не болейте
@@KonstantinPro Константин давайте равняться на лучших.... Я вот совсем недавно узнал, что самый известный (и единствегный) в СССР трал, сороконожка с балансировка подвеской был копией американских поставляемых в СССР по лендлизу во время второй мировой войны... в Америке этот трейлер просто ни кто не знает, в в нашей Родине их ещё можно найти... как-то так
@@KonstantinPro ну это когда под каждым видео появляются искусственные комментарии от пустых аккаунтов. Что настроишь то и будут писать. Но я еще ни разу не видел нормально настроенной, их коменты сразу видно. Еще они зачем то друг другу лайки ставят, тем самым палятся
Даф по европейским меркам это Маз.Быстроржавеющее ведро с вечными глюками по электронике.95-е Дафы были надёжными а 105-е это мозготрахи.В плане новшеств в сравнении с другими европейскими производителями это ЧТЗ в сравнении с Катарпиллером.Лично я при возможности выбора между Маном и Дафом на Дафа даже и не смотрел бы.
Ппц эксперт... Что ты про кат знаешь?))) интересно если б был обзор ламборджини и феррари тоже нашлись бы клоуны типа тебя которые бы написали. Фууу феррари это как ваз копейка.. Ведро...
С нарушением 343, ребятки, шли: III.14 Для обеспечения безопасности при движении крупногабаритного транспортного средства и информирования других участников дорожного движения о его габаритах используются автомобили прикрытия: При ширине транспортного средства свыше 4,5 м до 5 м (включительно) 1 сзади и 2 спереди; А на 23:58 прикрывашка вообще обошёл ширину и уехал. Тут на основании видео компании можно лютый штраф выставлять.
Кран МКТТ 63 (грузоподъёмность 63 т),верхняя поворотная часть японская,нижняя часть нашего производства,привод колёс установки от гидромоторов ( по мягким грунтам и песку вообще не какой) наследие СОЮЗПРОММОНТАЖ .
Как по мне так самая лучшая марка тралла это Kassborer, Nooteboom,Faymonville но там ценник космический,а из тягачей Volvo, Scania,Mercedes желательно чтоб все они были от 500л/с.
Всем привет. Ну на счёт Дафа я не согласен он примерно пятый среди европейских тягачей, сам работаю на Дафе и на самосвале Скания, скамейка намного лучше Дафа, лично моё мнение
Подкину тебе тему. В челябинске есть три завода которые одинаково называются ЧЗПТ. Завод прицепной техники, завод промышленных тракторов, завод профильных труб. Все три интересные , первые 2 по твоему профилю. Особенно интересен тракторный. Напросись, не пожалеешь.
Привет из Узбекистана вижу у вас низкорамный прицепы много я такие возил давно ищу работу такие работу сможете помочь устроится опять работы есть и на восьми осьники вожу грузы до 120 тон по международно
Трал только для ровного асфальта,небольшой изгиб:рельсы,лежачий большой,асфальт горбатый и всё,приехали.Сходни убегают,стопора нет,если не раздвигать долго,запускаться потом
Судя по последним роликам с УрСТ попросили за правду, о продукции предприятия, надо было снять рекламныйобзор, а Константин искал (находил) недостатки!
Не качество покраски просматривается здесь а качество металла, его сплав и марка стали применяемая при производстве этого тралла. Видно качество и вся производная цепочка производителя...
@@KonstantinPro так как мы его пустили Якутия Чукотка по зимнику Арктика, есть некоторые недоработки типа лапы задние при резких спусках например в русло реки бьет об берег (длинный свес в мем случае), ну и фитинги пластиковые камни и льды перебивают
Организация очень интересная, ждем обзор на МКТТ-63, и старый Либхер, да и вообще пусть кто то из руководителей проведет экскурс, и раскажет про организацию.
Добрый день друзья, Жду ваши комментарии! Хотите выругаться - делайте это без мата. Комментарии с матом и оскорблениями Ютуб, в большинстве случаев, автоматически направляет в спам. Ну и присылайте свои фото и видео в группу ВК vk.com/konstantinpro1
Краткое содержание серии:
00:00 начало
02:19 дальнобойщик про работу на негабарите
03:56 чудо прицеп тяжеловоз
06:00 планирование проезда негабарита
07:55 немного про тягач MAN
09:57 немного про баб и про машины
12:05 история на разгрузке экскаватора
14:26 интересные уширители у трала
16:23 про трал с отстегивающимся гусаком
18:57 про грамотных хулиганов
21:01 едем по ночным улицам
21:48 мы чуть не оторвали провода
22:47 строители оборвали провода самосвалом
23:52 хорошо-то как, сейчас бы на рыбалку
25:18 про грузовую технику, которая есть в компании
27:27 немного саморекламы
27:57 до новых встреч
Интересная тема с премьерой 👍👍
🤝
@@KonstantinPro Константин по поводу трала вы не совсем точны в представлений, ему всего 3 года...отечественные тралы это-дрова! Можно сравнить их с Автовазом...настоящие качественные тралы это Файмовиль, Биттер, Касборрер это европейские, так же хороши Америка и Турция! По поводу МАНа, не важно какая голова, важно передаточное число мостов, они бывают тяговые и скоростные, так же важна коробка передач 10,13,18 ступеней, чем больше тем лучше!
Ждём следующее видео про трубоукладчики Komatsu D355C-3 интересно посмотреть как они прокладывают трубопровод и газопровод диаметром трубы 1200см
Биттер у нас в Челябинске делают, я их видел им еще далеко, про остальные не скажу, но они и не наши
Водитель трала спокоен как Чак Норрис
Красивая работа . Фирма ещё с советских времен жива ! Таких фирм осталось единицы в России! Здоровья , удачи и процветания !
Спасибо за комментарии
Почему мы не знаем таких фирм? ))
Так то интересно их автопарк посмотреть!
Тут без сомнений, снимай нам будет интересно.
🤝
Лучший канал по спецтехники. Смотрю года 2. Растете с каждым выпуском!
Спасибо
2 года?? Как время быстро летит...
Очень быстро
Андрей, прфессионал. Таких водителей необходимо привлекать в автошколы за соответствующие зарплаты!
про кран 86 года по сей день в работе, а мы такого уровня кран произвести не можем ещё))
Низкорамный отличный трал,снимайте побольше роликов по перевозке негабаритных и тяжёлых грузов
Восток монтаж механизация хорошая контора делал цилиндр подъема все чётко и в срок.
Спасибо за комментарий
В ВММ ещё есть автовышка на спец. шасси, большой старый крокодил, тоже интересно глянуть поподробней. Работали как то рядом на ЧЭМК, не менее интересная хреновина!
Они там за забором прячут кучу интересной техники, Константин штурмуйте!
🤝
Готвальт 56 метров
Трал классный, конечно! Молодец производитель, отдельный лайк им за качество.
Половину только доработать пришлось🤣
Снимать надо по максимуму про всю технику. Константину большое спасибо. Привет из я Хабаровска и удачи.
Привет Хабаровску
У водителя опыта на 100 человек хватит. Всё грамотно и по делу
Трал классный , такие тралы с передним заездом и съёмным гуськом очень распространены в США. Очень удобное и перспективное устройство.
Серьезный подход👍 Простои накаляют!
Интересный сюжет, автору респект!
Спасибо
Ждёмс ролики Константин 🤝 особенно старая техника интересна. Мужик прав МАН цена качества, а Скании я наоборот на дорогах не вижу, оч мало
Добрый вечер!
Конечно снимайте всю технику, очень интересно.
Кепка-хулиганка у водителя 👍
Очень к лицу!..
на базе скрепера делал Самарский завод МинМонтажСпецСтрой. а краны выпускали МКТТ-60 на базе скрепера и МКТТ-100 на базе Кировца К-700( у нас был в конторе) и еще делали МКТТ- 40 на базе КРАЗа которому подкатывали третий задний мазовский мост подруливающий. У всех установки ТАДАНО.
Поправлю МКТТ-63 и МКАТ-40
@@2020Kot все точно .пордон ошибся
Прицеп может не ржаветь из за сорта стали. Он в любом случае конструкция а в конструкционных марках стали присутствует хром,никель,медь. Легирующие добавки обладают антикорозийным свойством.
Вот именно ! Когда он повторил 2ой раз это выключил. Лакокраска, лакокраска !!!! Немного знаний о металлах и их разновидностях, раз ты блогер про металлические изделия
Снимайте всё! Очень интересно!
О наш прицеп, Тверской!
Круто и интересно))) и кран будет редкий в будущем видео.
Спасибо за комментарий
Ну ничего себе, про илососную машину обещала - сделал! только сегодня думал что бы ещё попросить, решил что про тралы вроде давно не было, и тут, получите распишитесь. Красавчик
Про илососную только снял, еще не скоро
здрасте снимайте все и всех спасибо удачи
Спасибо за комментарий
ВММ интересная контора, много интересной техники Константин у них есть что поснимать 👍
Вы были у них?
Да был пару раз, ремонтировали гидроцилиндр с автокрана, да и так встречаемся с ними на различных стройках
Долгое время работали с ВММ на строительстве Южноуральской ГРЭС-2
Спасибо за комментарий
респект водителю
всем добра и здоровья
Интересно. Молодцы ребята все чётко и грамотно
🤝
Всё интересно, молодцы!!!
👍
Я живу в Германии и езжу много по автобанам и часто вижу какие негабариты возят. Здесь не делают разницы день это или ночь, негабариты везут круглые сутки, только по сравнению с вашим, здесь возят некоторые негабариты на прицепах (никогда не считал сколько осей, пролетаешь и посчитать просто физически невозможно, но хотя бы приблизительно скажу. Мостов восемь сзади, посередине моста три и на тягаче три. Длинна тоже могу сказать только приблезительно, метров 30 точно есть. Ну а про вес сказать не могу. Наверно не маленький, раз столько осей. Как правило такие машины занимают две полосы. Зрелище очень впечатляет.
Спасибо за комментарий
@@KonstantinPro И сопровождения я никогда в Европе не видел,т.к водители мелочёвки всякой поумнее,чем у нас!Под грузовик справа не полезут и орать не будут,что их фура убила!Константин,ролик как всегда зачётный!👏
посмотрите ролики про перевозку компонентов Airbus по Европе. Увидите и ночь, и машины сопровождения и водителей-дятлов
@@сергейполотняк практически всегда негабарит сопровождают "пилоты".Ярко раскрашеные и с кучей проблесковок.
@@сергейполотняк
В Германии по требованиям EU и международных директив сопровождение обязательно при таких негабаритных перевозках.
Оси на больших тралах управляемые.
Спасибо за ваш труд, очень интересный контент получается👌
Как обычно ставлю лайк и пишу комментарий👍
Спасибо
На 3.20 на заднем плане стоит "давилка"
Про нее интересно было бы многим узнать
Не каждый знает что это
Она еще и шагающая
@@KonstantinPro да,имеется такая в организации
Многим бы я думаю было интересно увидеть как она разбирается и перевозиться с объекта на объект
Работал на такой 320т 4 года.)Нюансов в работе море
снимай все что движется и из железа кто за лайк!!!!
Ролик понравился, люди хорошие
При всем уважении к Вам, к АО ВММ и всем перевозчикам техника Спецприцеп это просто хлам в сравнении с Noteboom, Sheuerle, Fontein и другим европейцам и американцам.
Мы такие грузи возим на так называемой "периметральной" постели, это когда в низкорамнике нет пола, только по периметру, общую высоту можно уменьшить практически до высоты груза.
Самым трендом в мировом "тралостроении" это - новые подвески - рычажные, с гидравлическими опорами, полностью управляемые, рамы и настилы тралов из алюминия, модульные постели....
И еще, мы обычно по верху груза монтируем "лыжи" из досок, провода через них скользят по грузу и не обрываются.
Всем удачи, успехов и процветания.
Не болейте
Спасибо за комментарии, я сравнивал с отечественными тралами других марок, с перечисленными вами пока не знакои
@@KonstantinPro Константин давайте равняться на лучших....
Я вот совсем недавно узнал, что самый известный (и единствегный) в СССР трал, сороконожка с балансировка подвеской был копией американских поставляемых в СССР по лендлизу во время второй мировой войны... в Америке этот трейлер просто ни кто не знает, в в нашей Родине их ещё можно найти... как-то так
Ровняюсь на те которые видел, спасибо за информацию про американцев, но пока не попадались
Спасибо за интересное видео!
🤝
3:20
Здравствуйте Константин ролики интересные очень затягивает. Хотелось бы посмотреть про автовышки.
Константин. Требую продолжения👌😉🔥
Костя привет. Люблю твой канал за честность и отсутствие бото фермы в комментах
А что такое ботоферма, поподробней, может ее то мне и не хватало 😁
@@KonstantinPro ну это когда под каждым видео появляются искусственные комментарии от пустых аккаунтов. Что настроишь то и будут писать. Но я еще ни разу не видел нормально настроенной, их коменты сразу видно. Еще они зачем то друг другу лайки ставят, тем самым палятся
Понял
Даф по европейским меркам это Маз.Быстроржавеющее ведро с вечными глюками по электронике.95-е Дафы были надёжными а 105-е это мозготрахи.В плане новшеств в сравнении с другими европейскими производителями это ЧТЗ в сравнении с Катарпиллером.Лично я при возможности выбора между Маном и Дафом на Дафа даже и не смотрел бы.
Ппц эксперт... Что ты про кат знаешь?))) интересно если б был обзор ламборджини и феррари тоже нашлись бы клоуны типа тебя которые бы написали. Фууу феррари это как ваз копейка.. Ведро...
@@ГадкийЯ-б7я много чего знаю.
Сталь на прицепе скорее всего высокоуглеродистая легированая, а не покраска хорошая.
И то и другое думаю
Не может быть сталь на тралле быть,высокоуглеродистая легированная...а покраска может быть хорошей.. как правило используется сталь 09г2с.
Классный ролик! Спасибо Константин!👍👍👍
С нарушением 343, ребятки, шли:
III.14
Для обеспечения безопасности при движении крупногабаритного транспортного средства и информирования других участников дорожного движения о его габаритах используются автомобили прикрытия: При ширине транспортного средства свыше 4,5 м до 5 м (включительно) 1 сзади и 2 спереди;
А на 23:58 прикрывашка вообще обошёл ширину и уехал. Тут на основании видео компании можно лютый штраф выставлять.
Тралы-интересная тема. Кто знает, тот поймёт. В ближайшее время потащу негабарит через Челябу, на Дафе с Тверьстроймашем, есть тема для видео.
Можете прислать фото трала вместе с машиной и модель трала написать, может и договоримся. Кидайте в вацап 89517844147
Кран МКТТ 63 (грузоподъёмность 63 т),верхняя поворотная часть японская,нижняя часть нашего производства,привод колёс установки от гидромоторов ( по мягким грунтам и песку вообще не какой) наследие СОЮЗПРОММОНТАЖ .
Весь их автопарк снимай, Константин,,, особенно Либхерр👍😊
Ролик как всегда Супер 👍👍👍 Молодцы 🤗
Спасибо 🤝
@@KonstantinPro Вам спасибо Константин 👍 за ролики ваши познавательные и полезные 👏
🤝
Встречал их в прошлом году в искитиме когда они вывазили линию по производству цемента сухим способом!
Константин вам нужно попасть на предприятие по производству тралов) и ждём про автопарк 👍
Постараюсь, но из-за заразы многие откладывают съемки
@@KonstantinPro когда уже эта гадость отступит....
Думаю через год, не раньше
Работали на трале политранс с передним заездом, отличный трал
Как по мне так самая лучшая марка тралла это Kassborer, Nooteboom,Faymonville но там ценник космический,а из тягачей Volvo, Scania,Mercedes желательно чтоб все они были от 500л/с.
Турецкий казберер очень низкого качества за свою цену
@@bukin.21 у нас на „Новотраке“ собирают
@@небот теперь уже у Вас , скоро в гараж переедут видимо )
Даёшь больше негабарита!!!
🤝
Привет, я твой новый подписчик, я из Челябинска)
Здравствуйте на счёт покраску я думаю тут метал тоже качественное и покраска електрезованно намагнтченная краска сама все щели заполняется
👍
Хороший репортаж.....
🤝
Всем привет. Ну на счёт Дафа я не согласен он примерно пятый среди европейских тягачей, сам работаю на Дафе и на самосвале Скания, скамейка намного лучше Дафа, лично моё мнение
Спасибо за мнение
Вольво, скамейка, мерин, ман и только потом даф, думаю, на уровне рено, а рено тот еще аппарат)
Поддерживаю, Даф со своей проводкой обогнал разве, что Рено и Ивеко. Вольво абсолютный лидер, за ним сращу же Скания.
@@АлексейГромов-б4ц Новая Скания со своей кабиной уделала всех
Не знал , что крокодил Данди перебрался в Челебу негабарит возить)
Вы про кого?
@@KonstantinPro водитель мана так то очень похож на него.Хотя рас Костя не догадался...то и совпадений не увидит...
Теперь увидел, присмотрелся, похож и в правду 😁
У нас и такой кран есть, на базе скрепера - МКТТ-63 тонны! и Галичанин Пионер )) Приезжайте )
А вы где
@@KonstantinPro Набережные Челны
Константин, в Челябинске есть контора "ЧелябКран" тоже интересно было бы посмотреть.
Подкину тебе тему. В челябинске есть три завода которые одинаково называются ЧЗПТ. Завод прицепной техники, завод промышленных тракторов, завод профильных труб. Все три интересные , первые 2 по твоему профилю. Особенно интересен тракторный. Напросись, не пожалеешь.
А вы мне помогите, выясните контакты людей принимающих такие решения
Приветствую! Мой Лайк видео!
Спасибо
По манам, есть проблемы с прогоранием поршней на 300-400т.км прогарают поршни, из личного опыта.
Из-за чего прогорают, как думаете?
Нормас герои ролика)Интересное кино)
Спасибо 😊
Магнит показывает, кто лучшие трудяги %)
Да интересный был бы репортаж как делают прицепы в России а то только иностранные видео есть.
Привет из Узбекистана вижу у вас низкорамный прицепы много я такие возил давно ищу работу такие работу сможете помочь устроится опять работы есть и на восьми осьники вожу грузы до 120 тон по международно
Сними пожалуйста про либхер 86года.
Интересное видео
Спасибо
Ман очинь хорошая тачка .
Приветствую Константин 🤝
Добрый вечер Евгений
Разница между спецприцеп и Трансмашхолдинг вроде только в поворотных задних осях
Трал только для ровного асфальта,небольшой изгиб:рельсы,лежачий большой,асфальт горбатый и всё,приехали.Сходни убегают,стопора нет,если не раздвигать долго,запускаться потом
Мой жирний лайк везите в качестве негабарита))) И где Оля)))
Оля на старой работе
Я думаю что качество металла, а не качество покраски. Покраска если что тоже имеет значения, но когда содрали до металла будет решать его качество.
Добрый день, Константин. Почему ушли с УСТ? Сейчас там ролики скучноваты((
Если коротко, то вынудили уйти
Судя по последним роликам с УрСТ попросили за правду, о продукции предприятия, надо было снять рекламныйобзор, а Константин искал (находил) недостатки!
Вы в точку попали 👍
@@KonstantinPro ясно) но даже с указанием на косяки хотелось купить их продукцию, а сейчас уже нет))
Это просто металл такой который не ржавеет возможно сплав.
Тверьстроймаш или спецприцеп? Что лучше?
Салям Кароль дороги Вольво!!!! 👍👍👍👊👊💪💪💪💪
Не качество покраски просматривается здесь а качество металла, его сплав и марка стали применяемая при производстве этого тралла. Видно качество и вся производная цепочка производителя...
👍
лайк константин молодца интересный ролик
Привет всем! Меня тянут на негабарит, вот думаю стоит или нет, решил посмотреть видосы на эту тему. Честно признатся немного очкую🤣🤣🤣🤣
🤣 ну попробуйте, коли не ваше поймете
Там вроде на заднем плане сваебойный аппарат стоит с краном,хотелось бы про него
Есть такой
У нас очень хороший и интересный экземпляр есть)
Оружие любит ласку, чистку да смазку!
Ждём
То есть ёмкость 5 в диаметре, но от земли 5.15? 14 лет работает?
Для дальнобощиков мосава цкад до мкад и Ттк по разным шоссе в городе москве и чертановская ул открыты !!!!!!
Снимай всёёёё......
В спецприцепе для зимника брали трал, скоро начну с зимника видео размещать на канале
Ну и как трал?
@@KonstantinPro так как мы его пустили Якутия Чукотка по зимнику Арктика, есть некоторые недоработки типа лапы задние при резких спусках например в русло реки бьет об берег (длинный свес в мем случае), ну и фитинги пластиковые камни и льды перебивают
Константин приветствую сними про либхер 86 года обзор будем признательны
Извените что непоставил перед обзором за
Мы сами из костромы как нибудь приезжайте к нам снимете чево нибудь на галичанине
Организация очень интересная, ждем обзор на МКТТ-63, и старый Либхер, да и вообще пусть кто то из руководителей проведет экскурс, и раскажет про организацию.
🤝
Серёге машинисту привет с мккт63)
Неточность.и машина и баба любит и ласку и смазку😁
🤣
Думаю там не ржавеет не из-за качества покраски,а из-за марки стали.
Автокраны в эфир!)
Так удивляется, вывод можно сделать, что Уралспецтранс красить не умеет 😉😂
👍👍👍
Оперативно😄😄😄
У Даф хорошая кабина. Но не как не лучшая машина!
Интересно , как в могилеве два прицепных завода,,,,