Если эту чёрную отработку прямо в бочке разогреть градусов хотя бы 120 и раскрутить миксером (для стройки), то вероятно тяжёлые фракции пойдут вниз, а более лёгкие и чистые - вверх и можно тогда отделить наиболее пригодную для мотора часть, а остатки гудрона - сжечь в печи.
Здравствуйте,когда в масло попадает тосол,то масло не белеет кае от воды,а наоборот становится очень густым,тягучим и черным.И так может смешиваться 50 на 50 а визуально будет как масло.Обычно в таких моторах заклинивает топливный насос,потому что тосол с маслом это как клей,и плунжера заклинивают и рейка.
После использования 100 литров начались похожие проблемы. Залил далее 100 литров чистой соляры , почти самоочистилась . Нагар ухудшает теплообмен , густая отработка медленнее сгорает - поршень уже вниз намного уходит, + бензин разбавляющий создаёт детонацию и температуру. Халява привлекает , но стрёмно попасть на трещину в поршне или алюминиевой ГБЦ . Очень дорого. В сухом остатке : Только для ВОЕННОГО ВРЕМЕНИ ! ДОЕХАТЬ ИЛИ СРАЖАТЬСЯ
Пробуйте найти отработку от бензиновых, не первый год уже езжу успешно и по комментариям вижу что не я один такой ) Ещё земляк "Ваня 4310 " лет 10 ездит на отработке на грузовой технике. Вопрос только возник из за жёсткой гудроновой отработки Либо отработку с простых СТО забирал все время тоже без вопросов было. Каждый нюанс буду снимать либо транслировать на Ютуб канал.
@@Gylkin_Blog У нас очень высокооборотистый дизель с красной зоной от 5000 об . На отработке медленное сгорание , распыление крупное , корректно на отработке может работать до 1500-1800 об. Судовые на подогретом до 120-180 С для разжижения густом мазуте и до 500 оборотов. бензин в топливе - зло , дополгительная температура + детонация .
@@Gylkin_Blog после очистки двигателя с помощью 3000 км на чистой солярке, снова заливал 200 л отработку от бензинок с 15 % бензина. Начала дымить сизым цветом , перехожу обратно на чистую соляру , боязно - форсы демонтировать , чистить время требуется
@@Gylkin_Blog залил отработку с насосов горводоканальских ) мотор om616 мерседес ! фильтр топливный забивался три раза подряд ! запуск очень плохой даже на гарачую ! думаю перегонка отработки решит вопрос
Может потому что в грузавики льют минералку масло, дизельная полусинтетика или синтетика без проблем думаю, а эту что у вас думаю модет ещё пожиже розвести надо? 🤔
Да и так жидкая уже ) Даже ДТ добавили в разведённую ) Вот сейчас езжу на этом всем допаливаю, но сзади дышать нечем )) Такой отработки я ещё нигде не видел ))) Наверное проще было ее на гудрон пустить для замазки крыши)
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста так как Вы опытный пользователь - опель кадет 1.6д 86г.в и есть трансформаторное масло(чистое) какую пропорцию сделать по Вашему мнению? И нужны ли какие-то доработки двигателя? Спасибо большое!
Нет ничего не нужно, смотрите по вязкости что бы масло было на ДТ похоже. На сколько я знаю трансформаторное и так жидкое как дизель, можно не разбавлять
Было бы за что ) ДТ можете примешивать , типа что бы быстро не выкатать трансформаторное масло, я бы допустим бочку пополам с ДТ и получил бы 400 литров чистой саляры по цене 50%
Блин мужик а как ты думаешь норм будет работать мотор в Mercedes-Benz W123 1985 дизель. Прокатит же да. ? Там вроде механическое всё. Не знаю не изучал , предполагаю . ну и как ты думаешь. Проканает такое топливо там ?)
Пробовал заливать отроботку фолсваген кадди 2006 года нчала плохо заводиться приежаешь заводишь не заводиться час стоит заводиться в чем может быть проблема
Любому комонрейлу будет жопа от отработки во всяком случае ремонт скорее всего выйдет дороже экономики обычному дизелю тоже вопрос что будет с большим пробегом тут если распылитель льёт проблемы с перегрев ом цилиндра бывают в плодь до прогара поршня помню как то лет наверное 12 назад в рб биосаляру начали из рапса продавать на АЗС гадость редкостная и пенилась и кипела и тнвд у людейвылетали из-за того что этой салярой плохо смазывались и охлаждались может на тнвд как в старых мерсах где насос маслом от двигателя мажет я и нормально им пофиг там хоть на моче езди ему ничего не будет
Конечно будет, эту отработку в ДТ можно смело перегонять и даже в комонрейл лить. Есть у меня колонна рабочая на тэнах по 5кВт, примерно 40 литов в час получалось. Но я ее давно не включал, нужно время свободное что бы этим заниматься
Нет, после перегона получившуюся саляру смешал с отработкой 50\50 и залил в бак )))) Видео сейчас буду монтировать, покажу всё на канале Кстати тяга увеличилась значительно на этом топливе
Здарова Пацаны! У дизеля в отработке много сажи да? Не пробовали грузовую отработку через цинтробежные фильтра пускать? На старых дизелях стоят две системы фильтрации цинтрофуга и бумажный.. так вот сажу с масла собирает цинтрофуга! А Бмв м41 и м51 короста тнвд.. там надо чуть плотнее топливо!
А двс не пойдёт в разнос? Просто если масло попадает в цилиндры двс идёт в разнос, сколько надо пропорции? Например 20л отработки сколько надо бензина? Или керосин? У меня делика двс 4м40 турбо.
Однозначно не пойдёт, подача контролируется насосом! Катался и на чистой отработке, без добавления бензина либо дизеля. При разносе берёт сколько может это другое.
@@Gylkin_Blog очень жду))), а то у меня жуть как руки чешутся! Я правильно понимаю, что если и будут проблемы то именно с фарсунками, а не с двигателем, их придётся чистить и не факт, что это успешно получиться. Так?
Дизельный двигатель точно кушает масло и с радостью, без последствий как показали годы эксплуатации и пробеги. А вот топливные аппаратуры все разные, у некоторых датчик на датчике стоит, и папробуй ещё ДТ низкого качества залей так машина станет колом и ошибка загорится ) Поэтому с увереностью скажу что обычные топливные аппаратуры кушают на ура, а вот уже с замудренными не сталкивался
30 минутная , и единственная которая может быть, все исправили на онлайн трансляции, как ездили так и продолжаем, если что то случиться то сразу запилим ещё трансляцию. Я на форде уже очень давно езжу так
Просто до тех пор примешивайте ДТ или бензин что бы масло стало походе на топливо по вязкости . А так если чистое не использование то можно как угодно, главное что бы текучее стало
Вихрекамиера или форкамера, устройство одинаковое и принцип , различия незначительные. В отличии от прямого впрыска комонрейле. То и другое форкамерой можно смело называть. Никого не призываем это заливать себе, на усмотрения каждого, мы только делимся тем что себе заливаем в бак и как
@@Gylkin_Blog не соглвшусь, в вихрекамере топливо смешивается с воздухом с помощью завихрений, а в форкамере, топливо испаряется на делителе, это дает экологичность и большую неприхотливость к густой соляре, но делитель может и оплавиться, так как у бензина температура больше, возможно оплавление, хочу себе ссаньенг истана с двигателем ом662, он же 602, форкамеры с делителем и механическая тнвд, так же боюсь износа тнвд от бензина, а насчет непосредственного впрыска, то он не только на комонрейле есть, на механических тнвд тоже очень часто встречается
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Спасибо что делитесь опытом. на фоне понятия цен на энергоносители это становится актуальным
Всегда рады, каждый делится своим опытом в чем то.)
В телеграмме чат есть "Гулькин Блог " t.me/gulkblog
Если эту чёрную отработку прямо в бочке разогреть градусов хотя бы 120 и раскрутить миксером (для стройки), то вероятно тяжёлые фракции пойдут вниз, а более лёгкие и чистые - вверх и можно тогда отделить наиболее пригодную для мотора часть, а остатки гудрона - сжечь в печи.
Здравствуйте,когда в масло попадает тосол,то масло не белеет кае от воды,а наоборот становится очень густым,тягучим и черным.И так может смешиваться 50 на 50 а визуально будет как масло.Обычно в таких моторах заклинивает топливный насос,потому что тосол с маслом это как клей,и плунжера заклинивают и рейка.
После использования 100 литров начались похожие проблемы. Залил далее 100 литров чистой соляры , почти самоочистилась . Нагар ухудшает теплообмен , густая отработка медленнее сгорает - поршень уже вниз намного уходит, + бензин разбавляющий создаёт детонацию и температуру.
Халява привлекает , но стрёмно попасть на трещину в поршне или алюминиевой ГБЦ . Очень дорого.
В сухом остатке : Только для ВОЕННОГО ВРЕМЕНИ ! ДОЕХАТЬ ИЛИ СРАЖАТЬСЯ
Пробуйте найти отработку от бензиновых, не первый год уже езжу успешно и по комментариям вижу что не я один такой ) Ещё земляк "Ваня 4310 " лет 10 ездит на отработке на грузовой технике.
Вопрос только возник из за жёсткой гудроновой отработки
Либо отработку с простых СТО забирал все время тоже без вопросов было.
Каждый нюанс буду снимать либо транслировать на Ютуб канал.
@@Gylkin_Blog У нас очень высокооборотистый дизель с красной зоной от 5000 об . На отработке медленное сгорание , распыление крупное , корректно на отработке может работать до 1500-1800 об.
Судовые на подогретом до 120-180 С для разжижения густом мазуте и до 500 оборотов.
бензин в топливе - зло , дополгительная температура + детонация .
@@Gylkin_Blog после очистки двигателя с помощью 3000 км на чистой солярке, снова заливал 200 л отработку от бензинок с 15 % бензина. Начала дымить сизым цветом , перехожу обратно на чистую соляру , боязно - форсы демонтировать , чистить время требуется
@@Gylkin_Blog залил отработку с насосов горводоканальских ) мотор om616 мерседес ! фильтр топливный забивался три раза подряд ! запуск очень плохой даже на гарачую ! думаю перегонка отработки решит вопрос
Видео смотрите внимательнее чем фильтровать и как
Сегодня первый раз залил на киа соренто 2.5,страшно было но поехала!только не знаю сколько приеду,все смеялись но я рискнул.ура спасибо.
Только стрим посмотрите последний , отработку желательнее с бензинок ищите.
Я свою отработку дожигаю как только можно ))
Может потому что в грузавики льют минералку масло, дизельная полусинтетика или синтетика без проблем думаю, а эту что у вас думаю модет ещё пожиже розвести надо? 🤔
Да и так жидкая уже ) Даже ДТ добавили в разведённую ) Вот сейчас езжу на этом всем допаливаю, но сзади дышать нечем )) Такой отработки я ещё нигде не видел ))) Наверное проще было ее на гудрон пустить для замазки крыши)
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста так как Вы опытный пользователь - опель кадет 1.6д 86г.в и есть трансформаторное масло(чистое) какую пропорцию сделать по Вашему мнению? И нужны ли какие-то доработки двигателя? Спасибо большое!
Нет ничего не нужно, смотрите по вязкости что бы масло было на ДТ похоже. На сколько я знаю трансформаторное и так жидкое как дизель, можно не разбавлять
@@Gylkin_Blog Спасибо большое за Ваш труд!!!
Было бы за что ) ДТ можете примешивать , типа что бы быстро не выкатать трансформаторное масло, я бы допустим бочку пополам с ДТ и получил бы 400 литров чистой саляры по цене 50%
Посмотри на температуру вспышки ДТ и тран. Масла и все поймёте, разбавлять или нет
Здравствуйте а техосмотр проходите по дымности
По СО проходит
Тогда браво я считал это мифам
Это россия, детка ! "тех осмотр" - это фикция, как и всё в россии !
Приветствую,двигатель с системой комонрейл можно переделать под механические форсунки и насос?
Пробуй без переделок. Бензина + 20% примерно и фильтруй хорошо.
Блин мужик а как ты думаешь норм будет работать мотор в Mercedes-Benz W123 1985 дизель. Прокатит же да. ? Там вроде механическое всё. Не знаю не изучал , предполагаю . ну и как ты думаешь. Проканает такое топливо там ?)
Конечно будет работать. фильтруй только хорошо и бензин добавь
Пробовал заливать отроботку фолсваген кадди 2006 года нчала плохо заводиться приежаешь заводишь не заводиться час стоит заводиться в чем может быть проблема
Заходи в телеграм группу Гулькин Блог
Любому комонрейлу будет жопа от отработки во всяком случае ремонт скорее всего выйдет дороже экономики обычному дизелю тоже вопрос что будет с большим пробегом тут если распылитель льёт проблемы с перегрев ом цилиндра бывают в плодь до прогара поршня помню как то лет наверное 12 назад в рб биосаляру начали из рапса продавать на АЗС гадость редкостная и пенилась и кипела и тнвд у людейвылетали из-за того что этой салярой плохо смазывались и охлаждались может на тнвд как в старых мерсах где насос маслом от двигателя мажет я и нормально им пофиг там хоть на моче езди ему ничего не будет
Ребята, а если сделать типо самогонного аппарата по перегонке этого гудрона с грузовика? Я думаю толк будет.
Конечно будет, эту отработку в ДТ можно смело перегонять и даже в комонрейл лить. Есть у меня колонна рабочая на тэнах по 5кВт, примерно 40 литов в час получалось. Но я ее давно не включал, нужно время свободное что бы этим заниматься
Время и энергии нужно намного больше, чем для перегонки спирта, а выход будет не сильно большой
@@Gylkin_Blog после перегона тоже с бензой мешал?
Нет, после перегона получившуюся саляру смешал с отработкой 50\50 и залил в бак )))) Видео сейчас буду монтировать, покажу всё на канале
Кстати тяга увеличилась значительно на этом топливе
@@Gylkin_Blog спаибо
Здарова Пацаны! У дизеля в отработке много сажи да? Не пробовали грузовую отработку через цинтробежные фильтра пускать? На старых дизелях стоят две системы фильтрации цинтрофуга и бумажный.. так вот сажу с масла собирает цинтрофуга! А Бмв м41 и м51 короста тнвд.. там надо чуть плотнее топливо!
А двс не пойдёт в разнос? Просто если масло попадает в цилиндры двс идёт в разнос, сколько надо пропорции? Например 20л отработки сколько надо бензина? Или керосин? У меня делика двс 4м40 турбо.
Однозначно не пойдёт, подача контролируется насосом! Катался и на чистой отработке, без добавления бензина либо дизеля. При разносе берёт сколько может это другое.
Привет, группа открытая, присоединяйся . Название такое же как и Ютуб канал
Попробуйте добавить geet реактор, его ещё называют,,пантон реактор,, Я езжу уже лет 10 на нем и никакого нагара.
И ещё одно! На Бмв не мешало бы двух тактного добавить для смазки.. 1х50 я думаю не помешало бы!
Ребят, всем привет, подскажите плиииз ... форд фокус 1,6 тдци 2006года .... будет кушать отработку?
Привет ) Без понятия, я не проверял на комонрейле.. но в перспективе хочу
@@Gylkin_Blog очень жду))), а то у меня жуть как руки чешутся!
Я правильно понимаю, что если и будут проблемы то именно с фарсунками, а не с двигателем, их придётся чистить и не факт, что это успешно получиться. Так?
Дизельный двигатель точно кушает масло и с радостью, без последствий как показали годы эксплуатации и пробеги. А вот топливные аппаратуры все разные, у некоторых датчик на датчике стоит, и папробуй ещё ДТ низкого качества залей так машина станет колом и ошибка загорится )
Поэтому с увереностью скажу что обычные топливные аппаратуры кушают на ура, а вот уже с замудренными не сталкивался
@@SkeetyL форсунки чистятся как два пальца. вся грязь только снаружи. внутри они чистые. ни фига им не будет плохо.
1.6тд гольф 2 поедит ???? На этой часе???
Привет из томской области. Проблема то не сложная надеюсь
30 минутная , и единственная которая может быть, все исправили на онлайн трансляции, как ездили так и продолжаем, если что то случиться то сразу запилим ещё трансляцию. Я на форде уже очень давно езжу так
Чистую веретёнку как смешивать? И с чем?
Веретенка штука классная , ее можно даже пополам с ДТ баляжить смело
@@Gylkin_Blog а масло М8 чистое для бензиновых ЗИЛов как мешать,с бензином или с соляркой
Просто до тех пор примешивайте ДТ или бензин что бы масло стало походе на топливо по вязкости . А так если чистое не использование то можно как угодно, главное что бы текучее стало
А на нефти будет работать?
Отправляйте почтой ))) проверим и на нефти )))
А если такую отработку разбадяжить с дизельным топливом?
Какая модель БМВ)) мотор?
х.з. ) на Е36 дизелей разновидностей не много было кажется) Эти жрут отработку на ура
Это браток М41 1.8 тдс.. 4 цилиндра турбо дизель.. у меня 6 цилиндров м51..
Привет ребята ,у меняотработка от тракторов хреново с топливом у нас сейчас,нужно мне топливо на дизельний тяжелий мотоблок водянку помогите советом.
Захордите в телеграмм группу "Гулькин Блог" там все общаемся кто использует отработку вместо топлива
У вас не форкамеры, а вихрекамеры, для форкамер подойдёт, боюсь делитель в форкамере от бензина расплавится
Вихрекамиера или форкамера, устройство одинаковое и принцип , различия незначительные. В отличии от прямого впрыска комонрейле. То и другое форкамерой можно смело называть.
Никого не призываем это заливать себе, на усмотрения каждого, мы только делимся тем что себе заливаем в бак и как
@@Gylkin_Blog не соглвшусь, в вихрекамере топливо смешивается с воздухом с помощью завихрений, а в форкамере, топливо испаряется на делителе, это дает экологичность и большую неприхотливость к густой соляре, но делитель может и оплавиться, так как у бензина температура больше, возможно оплавление, хочу себе ссаньенг истана с двигателем ом662, он же 602, форкамеры с делителем и механическая тнвд, так же боюсь износа тнвд от бензина, а насчет непосредственного впрыска, то он не только на комонрейле есть, на механических тнвд тоже очень часто встречается
Как вареант экономии тема с отработкой очень интересная, куплю себе дизель попробую, у нас соляра стоит по 60 рублей российских
Сегодня в шаран залил 1.9тд 97гв,полет нормальный
Огонь! Спасибо за комментарий такой! Много кто спрашивал по эти движки, там насос форсунки вроде бы .. буду следить, пишите позже как полет
Завтра їду на дальняк на чачі надіюсь все буде гуд.
Эту отработку тоже перегоняли через фильтр?
Да, конечно фильтровали. В бак только после фильтрации. Но от черноты это не спасет, дизельную отработку старайтесь не брать
Здорова вам✊
Подойдёт ли веретёнка бак заливать?
Очень даже подойдет!
Привет, Я тоже полюбил это дело сам катаюсь на ДТ0$, в одном из видео говорил что у вас есть telegram-канал, можно присоединиться?