Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
喜びの声多数!!! ワンソク方式の愛車のネット買取一括査定必勝法で「ディーラー下取りより数十万円高く売れた!!」という喜びの声を多数頂いています＾＾そのやり方をまとめたので知っていて損はないと思います↓【ワン速方式】ネット一括査定で高く売却するやり方をやさしく解説!! ディーラー下取りより数十万円お得かも【ブックマーク推奨】 wansoku.com/blog-entry-3184.html
現在大学四年生で先代の時からレヴォーグが好きで乗ることを目標にバイト頑張ってます！もうすぐ社会人になるんであと少し貯金頑張りたいと思います
大学生でこのチャンネルを見始めてから、いい車を買いたいと思い、ずっとお金を貯めて社会人2年目ですが明後日レヴォーグstiを契約するところまできました！１つ1つの動画がモチベーションになってました！ありがとうございます！！
社会人2年目でレヴォーグ！しかもsti sportsとはすごいですね！良いカーライフを^ ^♪
@@ballhighlight3356 ありがとうございます！！
いーかーらいふを！
まなぶさんと五味さんのチャンネルもいいですよ！
おめでとうございます㊗️🎊良いクルマを選ばれましたね^_^
製造に関わってる身としては褒めていただけてとても嬉しいです仕事頑張れます笑笑
現行レヴォーグは絨毯の上を走っているかのよなのり心地だが、ふわふわではなく路面を舐めるよな感じでボディが繭のようでしかも強い安心感が伝わってくるのが良い。この点でこのお値段安すぎくないか？
現行インプレッサスポーツの2.0乗ってますがこの車でも大大大満足なのでレヴォーグSTIはもう神の領域なんでしょうね👍️
レヴォーグは乗り心地が最高で、後席にもリクライニング機能とシートヒーターもあり、妻も大満足で購入して本当に良かったです。乗れば乗るほどまた乗りたくなる、遠出したくなるそんな車だと思います。コメントに頷きながら拝見していました、
訳あってA型初期からA型末期に乗り換えました。ドア閉めた時の音から違いました。組み付け精度等上がっているし、リコール対策もされているのでより安心して乗れます。B型おすすめは納得です。愛車の高評価うれしいです。
総評点の高さからも、心底良い車＆お気に入りなのが伝わってきます!!
現在新車販売されている日本車のステーションワゴンは、レヴォーグレガシィアウトバックカローラツーリングカローラフィールダーマツダ6（アテンザ）ぐらいですよね。この中で選ぶなら装備やデザインの面でもレヴォーグかなって思いますね。燃費で選ぶならカローラツーリングでしょうけど。
カロツーは残念すぎる
レヴォーグって本当に「ツーリングを楽しく安全に行える車」を体現している素晴らしい車ですよね。動画内でもおっしゃっている高速道路の略図が速度メーター内に表示できたり、アイサイトXによって自動車道を快適にアシストしてくれたり、トルクも馬力もあるエンジンで余裕のある走りをしてくれたり…先代レヴォーグに感じた旧世代感がどこにいったんだというくらい今のスバルは最先端をいってますね。素晴らしいです。
先代レヴォーグも内装などは旧世代感が否めなかったですが、装備は最先端でしたよ
スバルで内装90点！ マツダとは方向性違いますが、スバルの内装も素直にカッコよくて良きです😊発売1年以上経っても液晶メーターや運転支援系は他社をリードし続けているのもすごいです！一点注文つけるとすればテールゲート内側も光って欲しいかな… アウトバックでできるんだからレヴォーグもぜひ！
私はこの車のオーナーですが、１年足らずで３回も大型リコールがある車で何度もディーラーに修理 交換に出す羽目になっています。ハンドルも２回も交換することになりました。年末にも大型リコールがあり、そういうことにあまり触れないのは商売上しょうがない面はあると思いますが、これから買う人に対して少しアンフェアな気がします。Ａ型の宿命とよく言われますが、頻度もさることながら、今回のはプリコーションブレーキの誤作動等もあり（１回めのリコールでなおりきれていないため再度リコール（正確にはサービスキャンペーンとしての２回目は扱い）Ａ型にしても今回はかなりひどい状況かと思います。
私もA型ですが、2月納車なので超初期型からするとだいぶマシなようで、不具合は今のところありません。こればかりは少し遅い納車で良かったと思ってしまいます…
@@wansokutube 返信ありがとうございます。私の納車は１月下旬でしたので少しだけ私の方がはやいですね。不具合がないとのこと、本当に何よりです。私の場合は、納車後すぐにバッテリー系のリコールとなり、そのあと２回リコールがあったほかにも不具合があり、かなり散々な状況です。どんなメーカーでもどんな車種でも不具合やリコールはつきものなので、ある程度はやむを得ないものと思いますが、今回の新型レヴォーグに関しては、私の場合だけではなく（私の場合は少し極端かとは思いますが）かなりの車数、かなりの頻度、また不具合の箇所もバッテリー、プリコーションブレーキの誤作動、センターコンソールのエラー表示、サイドブレーキ解除不能等多岐にわたっており、いくらA型でもあまりにひどい状況かと思います。今回の新型レヴォーグについては各種『最先端』をうたいたいがために、本来発売前にしておかないといけないShake Downがかなり不足であったのではと思います。ちなみに、今回一番多く発生していると思われるセンターコンソールのエラーメッセージ表示は、ハンドルに仕組まれているセンサーの不具合が原因ですが、このハンドルの不具合は（メーカー名は伏せますが）元々ハンドルを製造していたメーカーでは結局精度的に不具合が解消できず、別のメーカーに変えて製造しているような状況のようです。（先に書かせてもらったように私の場合ハンドルを２回も交換する羽目になったのもこのためです。）このようなことを書くとアンチスバルのように思われてしまうかと思いますが、実は私はレガシーの時代からずっとスバル車を乗り続けているものです。（レヴォーグも２代（台）目です。）ただ、今回の新型レヴォーグだけは（私だけではなく）あまりに不具合が多い状況で非常に残念に思うとともに、ワンソクさんに限らず、これだけリコールが続いていているのにいい面ばかり言われている動画が多いため（実際いい面がたくさんあること自体は否定しません）、今回コメントさせていただきました。ということで長文大変失礼致しました。今後もワンソクさんの動画楽しましていただきます！
自車で問題が起きる前に無償で何度も対応してもらえて一体何が不満なのか⋯
レヴォーグいいですね！僕も中古で2年後に買えるように貯金しています。300万くらいで買えたらいいなぁ
内装のビビリ音については、私も悩まされていましたが、助手席側グローブボックス下のプラスティックカバーを押さえる(少し浮かせる)と、解消された気がします。
vn5乗りですが、重箱の隅をつつくようなマイナス点ばかりなのは納得できます。質感や装備の充実性なんて、搭載してたら際限なく価格あがるでしょうし。400〜500万円台という価格帯を加味したら、コスパ良すぎる車ですよコレ。
液晶メーターはかっこいいイメージがしますね😄
雪道雨道での安心感はスバルならではですね～。もちろんドライ路面でもアイサイト付なら怖くないし。安全性や安心感を求めるならスバルを選択するというのも１つの手ですね
レヴォーグのアイサイトXとヴォクシーのアドバンストドライブどっちが優秀で実用的か気になりますね〜
寒冷地に住んでいる自分はステアリングヒーター必須です。それと、エアコンなどの操作は物理スイッチでないと嫌です(笑)
オオー！納車一年凄い！それだけいい車ですからね！
現行アウトバックとロードノイズ比較してください
1カ月前に新型レヴォーグ納車してから毎日乗ってますが毎回この車買って良かったなと、いまだに思えるぐらい本当に良い車ですよね頑張れステーションワゴン！
次期インプレッサとフォレスターが気になりますね…何気にオートクルーズの設定速度がアナログメーター内でわかりやすいのが気に入ってます😄
レヴォーグいいなぁさすがカーオブザイヤー受賞車なだけあるアイサイトXはほんまコスパぶっ壊れてるよ
(共通部品だらけですが)新型アウトバックへの買い換えを望んでいる視聴者やスバルスターズは、多いと思います。 スバリストが苦手な(気にしない？)、買い換えテクニック、期待しております。
スバスタ？！笑
内装でこれだけの高得点がもらえたのはスバルにとって大躍進ですね^_^雪の高速道路を走るともっと好きになると思いますよ
走りに行きたい！
前回のゴルフと比較してもレヴォーグは評価高いですね笑国産車もレベル上がってきてるなぁ😊
いつも楽しみに見ています。自分は現在、インプレッサに乗って３年になる者ですが、新型アウトバックが気になっています。試乗車も出てきてる見たいなんで、ワンソク様に是非、レビュー見積もりして欲しいです。宜しくお願いします。エンジンに２４００が出ないかも探って欲しいです。
ステアリング連動ヘッドランプだった気がします！
AVHとアイドリングストップはオートバックス東雲が自動化キットを開発してるみたいなのでそれを付けるのもアリだと思います
それは素晴らしい
ターボフルタイム4WDで街乗り12km/l走るなら全然合格点ですね。内外装のデザインがあともう一皮むけると全推しできそう。
WRXのオーバーフェンダー付けて車高を少し上げて、e-boxer積んだウィルダネスみたいなレヴォーグ出たら買うんですけどね。
VM乗りです。シートヒーターのスイッチは最近は手探りでオンにするよりも画面にあるほうがいいのかなとおもってます。それよりも個人的には内気外気の切り替えとACのオンオフがないのが気になります。臭い車の後ろとかつくと頻繁に切り替え使うし、暖房にACはいらないからオートにしたあとすぐAC切る使い方してるんです
内気循環切り替えは、カスタムで露出させる事は可能です。
ワンソクさんの所有期間の長さも所有満足度のものさしになるのでは？
それもありますね^_^
今日、アウトバックが気になって見に行ったのですが、スバルは、AFSとアダプティブヘッドライトを共用してますよね…でも、センターパネルで色々やらないと行けないので、ちょっとな…物理ボタンはそこそこ欲しいなと。
総評価、高得点でしたね！AVHの３アクションの不満が今後の年次改良で解消されれば、またレヴォーグに乗り換えてもいいんじゃないですか？年次改良で熟成していくのがスバルの良さです！レヴォーグ、大事に乗って下さい！！
オートビークルホールドが物理ボタンになれば買いたい
最新の年次改良されたモデルでは、AVHのボタンがホーム画面に独立されており多少なりとも改善されましたよ！
エアインテークはより多くの空気をエンジンに送り込んで、パワーを高めるためです。日本車はフロントオーバーハングが長く、ペダルが左よりになる傾向が無くなるといいな。特にプリウスやスバル車・軽自動車
7台の駐車場はどうされてるんですか？
最近借り増ししたので、13台までは大丈夫。
@@wansokutube うちのアパート1棟分の駐車場台数なんですがwぶっ壊れてんな～
運転支援とても羨ましいですが、ステアリングヒーター無しの車にはもう戻れません…
スバルの内装って男っぽい高級感がありますよね。走りも男っぽくて、なんか重厚な感じがして渋くて好きです。車好きなちょっとマニアックな人がよく買ってるイメージ。ただレヴォーグはエクステリアがちょっと引っかかってしまった。特にヘッドライトとオーバーハングですよね。スバル車ってカッコいいけど、新型になっても新しさを感じないのが惜しい。
アウトバックの試乗、そろそろお願いします。
未だにワンソクさんのアイサイト他不具合等は出てないんですね。初期型でも発注時期で違うんですね。そしていよいよ売却ですね。🙃
私のは2月納車なので、初期ロットではないんですよね。超初期の人は不具合出てるみたいですね。
B型で追加されたSTI Sport R との違いが気になりますね
見積もりまでは取ったんですが…
レヴォーグ中古でも400〜450はしますね、、、
テスラ•BMW•スバル3社の運転アシストはかなり良いらしいですねコストと質感のバランスって各メーカー頭悩ませてるんでしょうね....最近新車発表されて価格見るとついつい｢高い｣と言ってしまう自分ですが、最新の安全機能が満載なのでこればかりは仕方ないですね(笑トータル面で見るとレヴォーグって相当コスパ高いなと思います前後のオーバーハング前後共に狭めてくれたら良かったなぁ....
ただいま購入検討中で、GT とGT--Hの試乗してきました。明日STI 1.8試乗してきます。GT-Hは突き上げ感が個人的に駄目で、GTは乗り心地がコンフォートで好みなのですが、シートはGT-Hの方が良かったです。明日、STI試乗して、価格差考慮してGTとSTIのどちらかに決めようと思います。STIの方があらゆる面で良さそうですが、本革シートに今まで乗ったことないのでそれだけ気になってます。ほかの方のレビュー動画で、STIの本革シートは滑るとおっしゃっていた方がおられるのですが、投稿主様は今までのられていて座りごごちはいかがでしょうか？夏場蒸すとかデメリットもありますでしょうか？よろしければご意見伺いたいです。🙇♂️よろしくお願い申し上げます。🙇♂️
シートの滑りは気にならないです。ベンチレーションないので夏場は蒸れるのは他の車同様です。STI SPORTなら電子可変サスなので、コンフォートにすれば足回りはソフトになります。
@@wansokutube 有難うございます！やはり自分が座ってどうかですね。試乗します。🙇♂️
突然横から失礼いたします。私は素人なので全然無視して頂いて構わないのですが、GT-Hの18インチタイヤを17インチにすれば突き上げ感は試乗されたGTと同じような感じになるのではと思います。お金が余計にかかりますし、購入後にしか試すことができませんから、自分で言っていて変とは思いますが…💦突然すみませんでした‼️
@@KAZUGAZZA さんSTIのコンフォートとGTのコンフォート感とはかなり違いがあります。前車は常に計算して最適なセッティングを繰り返しているので、やわらかくも必要なところではかたくなります。後者は、やわらかいセッティングのままで、路面によっては凹凸で揺すられて収まりが悪かったり、剛性感に欠けたりする場面があります。予算が許せば、確実にSTIスポーツ一択です。私は、リコール対応中にGTに1ヶ月程乗っていました。長く乗れば、違いは如実に表れます。
@@s-starr45 有難う御座います！先日、STI試乗しましたが、どのモードにしても嫌な突き上げとか揺れ感が全くなく、素晴らしかったです。GTはおっしゃる通り良くも悪くも柔らかいままと言うのは、試乗してみて分かりました。やはり、STIの電子制御サスほ快適だしら乗ってて、変更できたりして楽しみがありそうですね。あとは、予算次第ですね。猛烈に悩みます。STIと比べると格段に落ちますが、GTでも悪くはないと言う感じでしょうか？グラグラしすぎと言うほどではないですかね。。
新型レヴォーグでプレミアサウンドつけば検討したんだけどなあ、2.4lターボも魅力だけどそれならWRX買うしね
レヴォーグの1.8と2.4どちらを買うか迷ってます。価格、ハイオク、燃費など金額的、維持費的にもかなり違いますが皆さんならどちらを選ばれますか？
車種は違うけどフォレスターXT乗ってます。ハイオクターボ車乗ったことないなら一回は買ってみるといいと思いますよ！自分は7年乗って大満足で、次はゆったり乗れるアウトバックかレヴォーグがほしいです笑笑
ゴルフとは比較にならないボディ剛性と安定感
ゴルフも走りは良いですよ。
レクサスよりいいんだ！
ステーションワゴンてかっこいいと思うし荷物載るし乗り心地良いのに何で流行らんのだろう🤔ホントに良い形なのに
ステーションワゴンは20年以上前に流行りましたね。その後、初代ハリアーの登場でSUVの時代が来ました。
レガシィ最終形乗ってます。つぎはレボーグって思ってはいるんですが燃費が悪くなっちゃうんですよね。買ったら10年20万キロは乗りたいのですが、大型化したナビは古くならないのでしょうか？って思うのですが。田舎なんで渋滞でアイサイトxでハンズオフなんて全く出番無さそうですし。古いアイサイトでも十分な気もしてますが。レガシィは11年15万キロになってます。荷室の巨大さや2500CCの余裕もありますね。サブカーでNBOXカスタム乗ってますがこの出来が良すぎて、遠出専門はレガシィにもう少し頑張ってもらいそうです。
ちょっとぉ！ワンソクちゃん！車譲りなさいよぉ！
ゴルフヴァリアント8 Rラインとレヴォーグ1.8Stiどちらにするか迷っています！！ ワンソクさんならどちら？？
レヴォーグですね…
ありがとうございます！ゴルフ8のナビの使い勝手については、ワンソクさんの動画で拝見しました。ゴルフを１日試乗をしましたが、DSGの走りの気持ちよさはゴルフ、保証期間のことなども考えた製品の総合力ではレヴォーグかなと考えています。参考にさせて戴きます。ありがとうございました！
弱点の少ないクルマですね。ハイブリッド好きとしては、e-BOXER仕様を期待します。
SIドライブがついている3世代目のWRX STIにのってますがIモードよりSの方が燃費がいいです。Iだと加速がもっさりしすぎて踏んでしまうので悪くなります。今のSIドライブ？はどうかわかりませんが…
BRのアウトバックでSとIでアイサイトを使ってなるべく条件を揃えて燃費を比較しましたが、エンジンの回転数は変わっても、ほとんど差は無かったですね。(・ε・｀ )？
ゴルフ越えとは素晴らしいな
内外装もう一皮むけて欲しい。良い車だと思いますが、あともう少し洗練さ、クールさが欲しいところです。
これからもレヴォーグ動画楽しみにしてますよ～👍️そしてビッグマイナーチェンジが出たら、きっとまた…😁私の不満点→ナビの案内音声が流れるときに元々流している音楽のボリュームが極端に小さくなる点！ソフトウェア更新で何とかしてくれぇ～このせいで毎回スマホを別途ナビ代わりに使わざるをえないんで！ミラー周りのビビり音は私の場合はアイサイトの箱の中をディーラーで見てもらったら解消しましたので同じ症状の方はご参考に。
あ！ナビの案内中の音量小さくなるのも不満点でした！それはまた次回追加します。でも、それを入れても良くできたクルマですね。
EyeSightがダイナミックになると何が変わるのだろう。
追従する際の加速度が変わります
雪の多い今年、レヴォーグ&VRX3で実際の雪道でのインプレッションを是非お願いします🤲あ！、どっちが良いのか分からないですかね(^^)
初めまして。先日、レヴォーグGT-H EXを１泊２日でお借りして試乗させて頂いて、安全性能だけでなく、加減速や車線変更なども人間味がありいいなと思っています。当方が現在、所有しているのは2017年式のインプレッサスポーツ2.0i-L（FF）なので、全車速追従ではないのもありますが、アイサイトＸは凄いなと。過信をしてはいけませんが、アイサイトＸのほうが楽ですし、楽しいなと思っています。欲しい気持ちはありますが、納期が今で半年かかるのも悩みどころなので、担当セールさんの「ご検討頂ければ」にははぐらかしてる状態です(^^;;２回目の車検は通さない乗り換え方をしているので、納期が半年かかるとなると動き出すべきなんだろうなとは思いますが。欲しいという気持ちがあるのなら、まずは見積もりだけでも出して貰うのもありなのでしょうか？RUclipsに上がっている動画はベースグレードのGT EXかSTI EXが多いように思うので、他の方との比較があまりできないんですよね。
見積もり出してもらうのは全然ありですよ！
さんお返事ありがとうございます。ありなんですね^_^３月の仕事が落ち着いたら、担当セールさんに連絡を入れようと思います。
177馬力のトルクが30.6㎏mは結構速いですね？(多分)頭文字Dの中で高橋涼介が最速理論とかで確か86に対抗する為に敢えて馬力を落としてトルクを高くすることで車の軽量化を狙って競争する なんてこと描かれてた気がするな？でもLEVORGって足まわりはいいのかな？
全車合計で年間何キロ位走ってるんですか？
3万キロくらいじゃないかな
EGR圧力センサー不良で止まったという自動車評論家の方の動画があがっていますが、ワンソク様は大丈夫でしょうか？
最近、エラーでステアリング交換になりました。
出荷停止になったようですね
ボルドーのレザーは…他の色も選択させて欲しいなドアのカーボン調も子供ぽい
弟と以下の車を共有していますが、沢山の車を所有している人しかわからないこと↓ランクルプラドESLC500LS500ハリアー1.LCとプラドの車高の差が激しすぎて、乗り降りに違和感を感じる。2.キーを探すの大変3.エンジンスイッチの位置を迷う4所有している他の車種と比べがち。5たのちいワンソクさんはどの項目に当てはまりますか？複数の車種所有している人あるあるをやって欲しいです。
ワンソクさんは慣れてますよね？😂
似たような車ばっか持ってるからじゃないですかね？
ウィンカーが慣れません乗り心地はメルセデスレベルで良かったです。父があまりトヨタが好きではないので気になっているのですがレヴォーグの乗り心地はレクサスと比較するとどのような感じなのでしょうか？
ぜひ試乗してみてください。特にステアフィールには驚きますよ。また、ウインカーも自動レーンチェンジなどで必要だから、電子式になってます。
アテンザワゴン乗りとしては、メーターとマツコネ以外劣ってると思わないので、ステーションワゴンはレヴォーグしか選択肢がないという意見が多いのは疑問です。レヴォーグがかなりでかくなったので、あまりサイズも変わらなくなりましたし。新型でFR化してそんな人達をぜひギャフンと言わせてやってほしいと思います。
選択肢がないと言うより、売れてる実績がないという意味合いでしたが…
言い方が悪くてすみません。ドラヨスさんはちゃんと触れられているので大丈夫ですが、「国産ワゴン風前の灯火！今やレヴォーグしか選択肢がない！」ってもはや存在しない扱いにされる時が多々あるわけです。乗ってる側からしたら「いや、ちゃんとあるし…」数が本当に出ないので、ただの少数意見やんって思われがちなのが泣けるところですが…
レヴォーグってサイズ変わりました？（笑）ワイドに見せるデザインの効果が出てますね
スバルの安全に対する考えは感動すら覚えますね。でもデザインがゴツゴツして苦手なんですよねぇ
先代2.0から乗り換えましたが…先代のほうがカッコイイし速い…内装は誤差、アイサイトの新機能ほぼ使わない…先代の中古市場がとても上がってますよ…刺激がないので多分来年は乗ってないかな
やはり、総合的には、国産車より輸入車が優秀なんですかね？スバルもそろそろ環境に優しい低燃費の車を出して欲しいです。
ウインカー音は軽とほぼ一緒ですね…
せっかく走りの質感高いんだから持病とまで言われてるビビリ音どうにかしてくれると嬉しいなぁ...
A型末期に乗っていますが、4000km走ってビビリ音ありません。対策されてきているようです。
電パ教信者のワンソクさん、こんにちは。私は「オートホールド教」と「ＨＵＤ教」に入っているので、この二つが欠落した車はなかなか食指が動きにくいです。たとえばＨＵＤがない車種の場合、目線の移動が増え疲れませんか。ワンソクさんもＨＵＤ搭載車にたくさんお乗りになられたと思いますが、この点が購入の際の障壁にはなりませんでしたか。私はもうＨＵＤ搭載車に慣れてしまっているので試乗でＨＵＤがない車を運転すると首の上下動がとても煩わしく感じてしまいます。
私はHUDは有れば良しですが、絶対条件までは至りません。N-boxの高い位置にあるメーターやアウディのバーチャルコクピット、そしてスバルのデジタルコクピットも然り、メーターが充実していればその方が良いです。いくらHUDがあっても、マルチインフォメーションが4.2インチ相当だったりして、必要情報が切り替えないと得られないほうが危ないと思います。
2.4は流石にあり得ませんねハイオクだし余計な装備ついて高いし燃費悪いし自動車1.8と比べて高いし
デーゼルだったら買ったのに。
次から次へと乗り換え乗り換え忙しいなあ愛着わかんのかね？
何年乗れば愛していると認定されるのでしょう？伊藤かずえさんからすれば、みな車を愛してないということになってしまうのでしょうか？結局は個人の主観なので、それを他人がどうこう言うのはそもそも筋違いです。一台の車を長く愛するのももちろん素敵な事です。でも全員がそれをやってしまったら自動車産業は潰れてしまいます。長く乗る人がいる一方で、私のように頻繁に買い換える人が居ても良いはずです。そして私は一台一台大切に乗っていますし、所有期間が短くても車を愛しています。そして、一台の車だけでなく、自動車産業の事を愛しています。だから一台でも多く車が売れるように見ている人の物欲を刺激するのです。本当に車を愛しているなら、自動車産業が存続可能になるよう、株を買うとか車を買うとか、やり方はいろいろあるはず。また、安全装備の進化は早く、昔の車に比べて飛躍的に事故を起こしにくくなっています。自分の命だけでなく、他人の命を守る意味でも、安全装備が新しい車に乗る意味はあります。そして、程度の良い中古車を市場に流通させる事は、車離れ抑制の一助にもなると考えています。あなたは愛する車のために何をされていますか？ここまでテンプレで失礼
ナビといいインパネといいなんでこんなにダサいんだろう外装はいいし、車自体の性能もいいのに残念
この程度の装備、この程度のパワーで値段高すぎだと思います。
喜びの声多数!!! ワンソク方式の愛車のネット買取一括査定必勝法で「ディーラー下取りより数十万円高く売れた!!」という喜びの声を多数頂いています＾＾
そのやり方をまとめたので知っていて損はないと思います↓
【ワン速方式】ネット一括査定で高く売却するやり方をやさしく解説!! ディーラー下取りより数十万円お得かも【ブックマーク推奨】 wansoku.com/blog-entry-3184.html
現在大学四年生で先代の時からレヴォーグが好きで乗ることを目標にバイト頑張ってます！
もうすぐ社会人になるんであと少し貯金頑張りたいと思います
大学生でこのチャンネルを見始めてから、いい車を買いたいと思い、ずっとお金を貯めて社会人2年目ですが明後日レヴォーグstiを契約するところまできました！
１つ1つの動画がモチベーションになってました！
ありがとうございます！！
社会人2年目でレヴォーグ！しかもsti sportsとはすごいですね！
良いカーライフを^ ^♪
@@ballhighlight3356 ありがとうございます！！
いーかーらいふを！
まなぶさんと五味さんのチャンネルもいいですよ！
おめでとうございます㊗️🎊
良いクルマを選ばれましたね^_^
製造に関わってる身としては褒めていただけてとても嬉しいです
仕事頑張れます笑笑
現行レヴォーグは絨毯の上を走っているかのよなのり心地だが、ふわふわではなく路面を舐めるよな感じでボディが繭のようでしかも強い安心感が
伝わってくるのが良い。
この点でこのお値段安すぎくないか？
現行インプレッサスポーツの2.0乗ってますがこの車でも大大大満足なのでレヴォーグSTIはもう神の領域なんでしょうね👍️
レヴォーグは乗り心地が最高で、後席にもリクライニング機能とシートヒーターもあり、妻も大満足で購入して本当に良かったです。乗れば乗るほどまた乗りたくなる、遠出したくなるそんな車だと思います。コメントに頷きながら拝見していました、
訳あってA型初期からA型末期に乗り換えました。ドア閉めた時の音から違いました。組み付け精度等上がっているし、リコール対策もされているのでより安心して乗れます。B型おすすめは納得です。
愛車の高評価うれしいです。
総評点の高さからも、心底良い車＆お気に入りなのが伝わってきます!!
現在新車販売されている日本車のステーションワゴンは、
レヴォーグ
レガシィアウトバック
カローラツーリング
カローラフィールダー
マツダ6（アテンザ）
ぐらいですよね。
この中で選ぶなら装備やデザインの面でもレヴォーグかなって思いますね。
燃費で選ぶならカローラツーリングでしょうけど。
カロツーは残念すぎる
レヴォーグって本当に「ツーリングを楽しく安全に行える車」を体現している素晴らしい車ですよね。
動画内でもおっしゃっている高速道路の略図が速度メーター内に表示できたり、アイサイトXによって自動車道を快適にアシストしてくれたり、トルクも馬力もあるエンジンで余裕のある走りをしてくれたり…
先代レヴォーグに感じた旧世代感がどこにいったんだというくらい今のスバルは最先端をいってますね。素晴らしいです。
先代レヴォーグも内装などは旧世代感が否めなかったですが、装備は最先端でしたよ
スバルで内装90点！ マツダとは方向性違いますが、スバルの内装も素直にカッコよくて良きです😊
発売1年以上経っても液晶メーターや運転支援系は他社をリードし続けているのもすごいです！
一点注文つけるとすればテールゲート内側も光って欲しいかな… アウトバックでできるんだからレヴォーグもぜひ！
私はこの車のオーナーですが、１年足らずで３回も大型リコールがある車で何度もディーラーに修理 交換に出す羽目になっています。ハンドルも２回も交換することになりました。年末にも大型リコールがあり、そういうことにあまり触れないのは商売上しょうがない面はあると思いますが、これから買う人に対して少しアンフェアな気がします。Ａ型の宿命とよく言われますが、頻度もさることながら、今回のはプリコーションブレーキの誤作動等もあり（１回めのリコールでなおりきれていないため再度リコール（正確にはサービスキャンペーンとしての２回目は扱い）Ａ型にしても今回はかなりひどい状況かと思います。
私もA型ですが、2月納車なので超初期型からするとだいぶマシなようで、不具合は今のところありません。
こればかりは少し遅い納車で良かったと思ってしまいます…
@@wansokutube 返信ありがとうございます。私の納車は１月下旬でしたので少しだけ私の方がはやいですね。不具合がないとのこと、本当に何よりです。
私の場合は、納車後すぐにバッテリー系のリコールとなり、そのあと２回リコールがあったほかにも不具合があり、かなり散々な状況です。どんなメーカーでもどんな車種でも不具合やリコールはつきものなので、ある程度はやむを得ないものと思いますが、今回の新型レヴォーグに関しては、私の場合だけではなく（私の場合は少し極端かとは思いますが）かなりの車数、かなりの頻度、また不具合の箇所もバッテリー、プリコーションブレーキの誤作動、センターコンソールのエラー表示、サイドブレーキ解除不能等多岐にわたっており、いくらA型でもあまりにひどい状況かと思います。今回の新型レヴォーグについては各種『最先端』をうたいたいがために、本来発売前にしておかないといけないShake Downがかなり不足であったのではと思います。
ちなみに、今回一番多く発生していると思われるセンターコンソールのエラーメッセージ表示は、ハンドルに仕組まれているセンサーの不具合が原因ですが、このハンドルの不具合は（メーカー名は伏せますが）元々ハンドルを製造していたメーカーでは結局精度的に不具合が解消できず、別のメーカーに変えて製造しているような状況のようです。（先に書かせてもらったように私の場合ハンドルを２回も交換する羽目になったのもこのためです。）
このようなことを書くとアンチスバルのように思われてしまうかと思いますが、実は私はレガシーの時代からずっとスバル車を乗り続けているものです。（レヴォーグも２代（台）目です。）ただ、今回の新型レヴォーグだけは（私だけではなく）あまりに不具合が多い状況で非常に残念に思うとともに、ワンソクさんに限らず、これだけリコールが続いていているのにいい面ばかり言われている動画が多いため（実際いい面がたくさんあること自体は否定しません）、今回コメントさせていただきました。
ということで長文大変失礼致しました。今後もワンソクさんの動画楽しましていただきます！
自車で問題が起きる前に無償で何度も対応してもらえて一体何が不満なのか⋯
レヴォーグいいですね！
僕も中古で2年後に買えるように貯金しています。
300万くらいで買えたらいいなぁ
内装のビビリ音については、私も悩まされていましたが、助手席側グローブボックス下のプラスティックカバーを押さえる(少し浮かせる)と、解消された気がします。
vn5乗りですが、重箱の隅をつつくようなマイナス点ばかりなのは納得できます。
質感や装備の充実性なんて、搭載してたら際限なく価格あがるでしょうし。
400〜500万円台という価格帯を加味したら、コスパ良すぎる車ですよコレ。
液晶メーターはかっこいいイメージがしますね😄
雪道雨道での安心感はスバルならではですね～。もちろんドライ路面でもアイサイト付なら怖くないし。安全性や安心感を求めるならスバルを選択するというのも１つの手ですね
レヴォーグのアイサイトXとヴォクシーのアドバンストドライブどっちが優秀で実用的か気になりますね〜
寒冷地に住んでいる自分はステアリングヒーター必須です。
それと、エアコンなどの操作は物理スイッチでないと嫌です(笑)
オオー！納車一年凄い！それだけいい車ですからね！
現行アウトバックとロードノイズ比較してください
1カ月前に新型レヴォーグ納車してから毎日乗ってますが
毎回この車買って良かったなと、いまだに思えるぐらい本当に良い車ですよね
頑張れステーションワゴン！
次期インプレッサとフォレスターが気になりますね…
何気にオートクルーズの設定速度がアナログメーター内でわかりやすいのが気に入ってます😄
レヴォーグいいなぁさすがカーオブザイヤー受賞車なだけあるアイサイトXはほんまコスパぶっ壊れてるよ
(共通部品だらけですが)新型アウトバックへの買い換えを望んでいる視聴者やスバルスターズは、多いと思います。 スバリストが苦手な(気にしない？)、買い換えテクニック、期待しております。
スバスタ？！笑
内装でこれだけの高得点がもらえたのはスバルにとって大躍進ですね^_^
雪の高速道路を走るともっと好きになると思いますよ
走りに行きたい！
前回のゴルフと比較してもレヴォーグは評価高いですね笑
国産車もレベル上がってきてるなぁ😊
いつも楽しみに見ています。自分は現在、インプレッサに乗って３年になる者ですが、新型アウトバックが気になっています。試乗車も出てきてる見たいなんで、ワンソク様に是非、レビュー見積もりして欲しいです。宜しくお願いします。エンジンに２４００が出ないかも探って欲しいです。
ステアリング連動ヘッドランプだった気がします！
AVHとアイドリングストップはオートバックス東雲が自動化キットを開発してるみたいなのでそれを付けるのもアリだと思います
それは素晴らしい
ターボフルタイム4WDで街乗り12km/l走るなら全然合格点ですね。内外装のデザインがあともう一皮むけると全推しできそう。
WRXのオーバーフェンダー付けて車高を少し上げて、e-boxer積んだウィルダネスみたいなレヴォーグ出たら買うんですけどね。
VM乗りです。シートヒーターのスイッチは最近は手探りでオンにするよりも画面にあるほうがいいのかなとおもってます。それよりも個人的には内気外気の切り替えとACのオンオフがないのが気になります。臭い車の後ろとかつくと頻繁に切り替え使うし、暖房にACはいらないからオートにしたあとすぐAC切る使い方してるんです
内気循環切り替えは、カスタムで露出させる事は可能です。
ワンソクさんの所有期間の長さも所有満足度のものさしになるのでは？
それもありますね^_^
今日、アウトバックが気になって見に行ったのですが、
スバルは、AFSとアダプティブヘッドライトを共用してますよね…
でも、センターパネルで色々やらないと行けないので、ちょっとな…
物理ボタンはそこそこ欲しいなと。
総評価、高得点でしたね！
AVHの３アクションの不満が今後の年次改良で解消されれば、またレヴォーグに乗り換えてもいいんじゃないですか？
年次改良で熟成していくのがスバルの良さです！
レヴォーグ、大事に乗って下さい！！
オートビークルホールドが物理ボタンになれば買いたい
最新の年次改良されたモデルでは、AVHのボタンがホーム画面に独立されており多少なりとも改善されましたよ！
エアインテークはより多くの空気をエンジンに送り込んで、パワーを高めるためです。
日本車はフロントオーバーハングが長く、ペダルが左よりになる傾向が無くなるといいな。特にプリウスやスバル車・軽自動車
7台の駐車場はどうされてるんですか？
最近借り増ししたので、13台までは大丈夫。
@@wansokutube
うちのアパート1棟分の駐車場台数なんですがwぶっ壊れてんな～
運転支援とても羨ましいですが、ステアリングヒーター無しの車にはもう戻れません…
スバルの内装って男っぽい高級感がありますよね。走りも男っぽくて、なんか重厚な感じがして渋くて好きです。車好きなちょっとマニアックな人がよく買ってるイメージ。ただレヴォーグはエクステリアがちょっと引っかかってしまった。特にヘッドライトとオーバーハングですよね。スバル車ってカッコいいけど、新型になっても新しさを感じないのが惜しい。
アウトバックの試乗、そろそろお願いします。
未だにワンソクさんのアイサイト他不具合等は出てないんですね。初期型でも発注時期で違うんですね。そしていよいよ売却ですね。🙃
私のは2月納車なので、初期ロットではないんですよね。
超初期の人は不具合出てるみたいですね。
B型で追加されたSTI Sport R との違いが気になりますね
見積もりまでは取ったんですが…
レヴォーグ中古でも400〜450はしますね、、、
テスラ•BMW•スバル
3社の運転アシストはかなり良いらしいですね
コストと質感のバランスって各メーカー頭悩ませてるんでしょうね....
最近新車発表されて価格見るとついつい｢高い｣と言ってしまう自分ですが、最新の安全機能が満載なのでこればかりは仕方ないですね(笑
トータル面で見るとレヴォーグって相当コスパ高いなと思います
前後のオーバーハング前後共に狭めてくれたら良かったなぁ....
ただいま購入検討中で、GT とGT--Hの試乗してきました。明日STI 1.8試乗してきます。
GT-Hは突き上げ感が個人的に駄目で、GTは乗り心地がコンフォートで好みなのですが、シートはGT-Hの方が良かったです。
明日、STI試乗して、価格差考慮してGTとSTIのどちらかに決めようと思います。
STIの方があらゆる面で良さそうですが、本革シートに今まで乗ったことないのでそれだけ気になってます。ほかの方のレビュー動画で、STIの本革シートは滑るとおっしゃっていた方がおられるのですが、投稿主様は今までのられていて座りごごちはいかがでしょうか？
夏場蒸すとかデメリットもありますでしょうか？
よろしければご意見伺いたいです。🙇♂️
よろしくお願い申し上げます。🙇♂️
シートの滑りは気にならないです。
ベンチレーションないので夏場は蒸れるのは他の車同様です。
STI SPORTなら電子可変サスなので、コンフォートにすれば足回りはソフトになります。
@@wansokutube 有難うございます！
やはり自分が座ってどうかですね。試乗します。🙇♂️
突然横から失礼いたします。
私は素人なので全然無視して頂いて構わないのですが、GT-Hの18インチタイヤを17インチにすれば突き上げ感は試乗されたGTと同じような感じになるのではと思います。
お金が余計にかかりますし、購入後にしか試すことができませんから、自分で言っていて変とは思いますが…💦
突然すみませんでした‼️
@@KAZUGAZZA さん
STIのコンフォートとGTのコンフォート感とはかなり違いがあります。前車は常に計算して最適なセッティングを繰り返しているので、やわらかくも必要なところではかたくなります。
後者は、やわらかいセッティングのままで、路面によっては凹凸で揺すられて収まりが悪かったり、剛性感に欠けたりする場面があります。
予算が許せば、確実にSTIスポーツ一択です。
私は、リコール対応中にGTに1ヶ月程乗っていました。長く乗れば、違いは如実に表れます。
@@s-starr45 有難う御座います！
先日、STI試乗しましたが、どのモードにしても嫌な突き上げとか揺れ感が全くなく、素晴らしかったです。
GTはおっしゃる通り良くも悪くも柔らかいままと言うのは、試乗してみて分かりました。
やはり、STIの電子制御サスほ快適だしら乗ってて、変更できたりして楽しみがありそうですね。
あとは、予算次第ですね。
猛烈に悩みます。
STIと比べると格段に落ちますが、GTでも悪くはないと言う感じでしょうか？
グラグラしすぎと言うほどではないですかね。。
新型レヴォーグでプレミアサウンドつけば検討したんだけどなあ、2.4lターボも魅力だけどそれならWRX買うしね
レヴォーグの1.8と2.4どちらを買うか迷ってます。価格、ハイオク、燃費など金額的、維持費的にもかなり違いますが皆さんならどちらを選ばれますか？
車種は違うけどフォレスターXT乗ってます。ハイオクターボ車乗ったことないなら一回は買ってみるといいと思いますよ！
自分は7年乗って大満足で、次はゆったり乗れるアウトバックかレヴォーグがほしいです笑笑
ゴルフとは比較にならないボディ剛性と安定感
ゴルフも走りは良いですよ。
レクサスよりいいんだ！
ステーションワゴンてかっこいいと思うし荷物載るし乗り心地良いのに何で流行らんのだろう🤔ホントに良い形なのに
ステーションワゴンは20年以上前に流行りましたね。その後、初代ハリアーの登場でSUVの時代が来ました。
レガシィ最終形乗ってます。つぎはレボーグって思ってはいるんですが燃費が悪くなっちゃうんですよね。
買ったら10年20万キロは乗りたいのですが、大型化したナビは古くならないのでしょうか？って思うのですが。
田舎なんで渋滞でアイサイトxでハンズオフなんて全く出番無さそうですし。古いアイサイトでも十分な気もしてますが。
レガシィは11年15万キロになってます。荷室の巨大さや2500CCの余裕もありますね。
サブカーでNBOXカスタム乗ってますがこの出来が良すぎて、遠出専門はレガシィにもう少し頑張ってもらいそうです。
ちょっとぉ！
ワンソクちゃん！
車譲りなさいよぉ！
ゴルフヴァリアント8 Rラインとレヴォーグ1.8Stiどちらにするか迷っています！！ ワンソクさんならどちら？？
レヴォーグですね…
ありがとうございます！ゴルフ8のナビの使い勝手については、ワンソクさんの動画で拝見しました。ゴルフを１日試乗をしましたが、DSGの走りの気持ちよさはゴルフ、保証期間のことなども考えた製品の総合力ではレヴォーグかなと考えています。参考にさせて戴きます。ありがとうございました！
弱点の少ないクルマですね。ハイブリッド好きとしては、e-BOXER仕様を期待します。
SIドライブがついている3世代目のWRX STIにのってますがIモードよりSの方が燃費がいいです。Iだと加速がもっさりしすぎて踏んでしまうので悪くなります。今のSIドライブ？はどうかわかりませんが…
BRのアウトバックでSとIでアイサイトを使ってなるべく条件を揃えて燃費を比較しましたが、エンジンの回転数は変わっても、ほとんど差は無かったですね。(・ε・｀ )？
ゴルフ越えとは素晴らしいな
内外装もう一皮むけて欲しい。良い車だと思いますが、あともう少し洗練さ、クールさが欲しいところです。
これからもレヴォーグ動画楽しみにしてますよ～👍️
そしてビッグマイナーチェンジが出たら、きっとまた…😁
私の不満点→ナビの案内音声が流れるときに元々流している音楽のボリュームが極端に小さくなる点！
ソフトウェア更新で何とかしてくれぇ～
このせいで毎回スマホを別途ナビ代わりに使わざるをえないんで！
ミラー周りのビビり音は私の場合はアイサイトの箱の中をディーラーで見てもらったら解消しましたので同じ症状の方はご参考に。
あ！ナビの案内中の音量小さくなるのも不満点でした！
それはまた次回追加します。
でも、それを入れても良くできたクルマですね。
EyeSightがダイナミックになると何が変わるのだろう。
追従する際の加速度が変わります
雪の多い今年、レヴォーグ&VRX3で実際の雪道でのインプレッションを是非お願いします🤲
あ！、どっちが良いのか分からないですかね(^^)
初めまして。
先日、レヴォーグGT-H EXを１泊２日でお借りして試乗させて頂いて、安全性能だけでなく、加減速や車線変更なども人間味がありいいなと思っています。
当方が現在、所有しているのは2017年式のインプレッサスポーツ2.0i-L（FF）なので、全車速追従ではないのもありますが、アイサイトＸは凄いなと。
過信をしてはいけませんが、アイサイトＸのほうが楽ですし、楽しいなと思っています。
欲しい気持ちはありますが、納期が今で半年かかるのも悩みどころなので、担当セールさんの「ご検討頂ければ」にははぐらかしてる状態です(^^;;
２回目の車検は通さない乗り換え方をしているので、納期が半年かかるとなると動き出すべきなんだろうなとは思いますが。
欲しいという気持ちがあるのなら、まずは見積もりだけでも出して貰うのもありなのでしょうか？
RUclipsに上がっている動画はベースグレードのGT EXかSTI EXが多いように思うので、他の方との比較があまりできないんですよね。
見積もり出してもらうのは全然ありですよ！
さん
お返事ありがとうございます。
ありなんですね^_^
３月の仕事が落ち着いたら、担当セールさんに連絡を入れようと思います。
177馬力のトルクが30.6㎏mは結構速いですね？(多分)頭文字Dの中で高橋涼介が最速理論とかで確か86に対抗する為に敢えて馬力を落としてトルクを高くすることで車の軽量化を狙って競争する なんてこと描かれてた気がするな？
でもLEVORGって足まわりはいいのかな？
全車合計で年間何キロ位走ってるんですか？
3万キロくらいじゃないかな
EGR圧力センサー不良で止まったという自動車評論家の方の動画があがっていますが、ワンソク様は大丈夫でしょうか？
最近、エラーでステアリング交換になりました。
出荷停止になったようですね
ボルドーのレザーは…
他の色も選択させて欲しいな
ドアのカーボン調も子供ぽい
弟と以下の車を共有していますが、沢山の車を所有している人しかわからないこと↓
ランクルプラド
ES
LC500
LS500
ハリアー
1.LCとプラドの車高の差が激しすぎて、乗り降りに違和感を感じる。
2.キーを探すの大変
3.エンジンスイッチの位置を迷う
4所有している他の車種と比べがち。
5たのちい
ワンソクさんはどの項目に当てはまりますか？
複数の車種所有している人あるあるをやって欲しいです。
ワンソクさんは慣れてますよね？😂
似たような車ばっか持ってるからじゃないですかね？
ウィンカーが慣れません
乗り心地はメルセデスレベルで良かったです。
父があまりトヨタが好きではないので気になっているのですがレヴォーグの乗り心地はレクサスと比較するとどのような感じなのでしょうか？
ぜひ試乗してみてください。特にステアフィールには驚きますよ。
また、ウインカーも自動レーンチェンジなどで必要だから、電子式になってます。
アテンザワゴン乗りとしては、メーターとマツコネ以外劣ってると思わないので、
ステーションワゴンはレヴォーグしか選択肢がないという意見が多いのは疑問です。
レヴォーグがかなりでかくなったので、あまりサイズも変わらなくなりましたし。
新型でFR化してそんな人達をぜひギャフンと言わせてやってほしいと思います。
選択肢がないと言うより、売れてる実績がないという意味合いでしたが…
言い方が悪くてすみません。
ドラヨスさんはちゃんと触れられているので大丈夫ですが、
「国産ワゴン風前の灯火！今やレヴォーグしか選択肢がない！」
ってもはや存在しない扱いにされる時が多々あるわけです。
乗ってる側からしたら「いや、ちゃんとあるし…」
数が本当に出ないので、ただの少数意見やんって思われがちなのが泣けるところですが…
レヴォーグってサイズ変わりました？（笑）ワイドに見せるデザインの効果が出てますね
スバルの安全に対する考えは感動すら覚えますね。
でもデザインがゴツゴツして苦手なんですよねぇ
先代2.0から乗り換えましたが…
先代のほうがカッコイイし速い…
内装は誤差、アイサイトの新機能ほぼ使わない…
先代の中古市場がとても上がってますよ…
刺激がないので多分来年は乗ってないかな
やはり、総合的には、国産車より輸入車が優秀なんですかね？
スバルもそろそろ環境に優しい低燃費の車を出して欲しいです。
ウインカー音は軽とほぼ一緒ですね…
せっかく走りの質感高いんだから持病とまで言われてるビビリ音どうにかしてくれると嬉しいなぁ...
A型末期に乗っていますが、4000km走ってビビリ音ありません。対策されてきているようです。
電パ教信者のワンソクさん、こんにちは。私は「オートホールド教」と「ＨＵＤ教」に入っているので、この二つが欠落した車はなかなか食指が動きにくいです。たとえばＨＵＤがない車種の場合、目線の移動が増え疲れませんか。ワンソクさんもＨＵＤ搭載車にたくさんお乗りになられたと思いますが、この点が購入の際の障壁にはなりませんでしたか。私はもうＨＵＤ搭載車に慣れてしまっているので試乗でＨＵＤがない車を運転すると首の上下動がとても煩わしく感じてしまいます。
私はHUDは有れば良しですが、絶対条件までは至りません。
N-boxの高い位置にあるメーターやアウディのバーチャルコクピット、そしてスバルのデジタルコクピットも然り、メーターが充実していればその方が良いです。
いくらHUDがあっても、マルチインフォメーションが4.2インチ相当だったりして、必要情報が切り替えないと得られないほうが危ないと思います。
2.4は流石にあり得ませんね
ハイオクだし余計な装備ついて高いし燃費悪いし自動車1.8と比べて高いし
デーゼルだったら買ったのに。
次から次へと乗り換え乗り換え忙しいなあ愛着わかんのかね？
何年乗れば愛していると認定されるのでしょう？
伊藤かずえさんからすれば、みな車を愛してないということになってしまうのでしょうか？
結局は個人の主観なので、それを他人がどうこう言うのはそもそも筋違いです。
一台の車を長く愛するのももちろん素敵な事です。でも全員がそれをやってしまったら自動車産業は潰れてしまいます。
長く乗る人がいる一方で、私のように頻繁に買い換える人が居ても良いはずです。
そして私は一台一台大切に乗っていますし、所有期間が短くても車を愛しています。
そして、一台の車だけでなく、自動車産業の事を愛しています。だから一台でも多く車が売れるように見ている人の物欲を刺激するのです。
本当に車を愛しているなら、自動車産業が存続可能になるよう、株を買うとか車を買うとか、やり方はいろいろあるはず。
また、安全装備の進化は早く、昔の車に比べて飛躍的に事故を起こしにくくなっています。
自分の命だけでなく、他人の命を守る意味でも、安全装備が新しい車に乗る意味はあります。
そして、程度の良い中古車を市場に流通させる事は、車離れ抑制の一助にもなると考えています。
あなたは愛する車のために何をされていますか？
ここまでテンプレで失礼
ナビといいインパネといいなんでこんなにダサいんだろう
外装はいいし、車自体の性能もいいのに残念
この程度の装備、この程度のパワーで値段高すぎだと思います。