Ssangyong Rexton II, сравнение двигателей XDI 165 л.с и XVT. 186 л.с. От Игоря Полетаева
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- В чем разница между двигателем XDI 165 л.с. и XVT 186 л.с. ?Смотрите сравнение двигателей и особенностей эксплуатации Ssangyong Rexton XVT 186 л.с (402 Нм) и XDI 165 л.с. (340 Нм)
Интервалы обслуживания. Советы и рекомендации по покупке и эксплуатации ssangyong rexton
Спонсор обзора:
Компьютерная программа Учета и Анализа автобизнеса Трицепс Авто
tricepsauto.ru
Стоимость программы Трицепс Авто
tricepsauto.ru/...
Контакты
tricepsauto.ru/...
Подписаться на канал youtube
/ ctotut
Страница в Facebook
/ 502557346434881
Если вы ездили на этих машинах, то никогда не скажете, что у xdi динамика лучше xvt. Это полный бред.
Чёткий и грамотный обзор сделали на Rexton
Спасибо!
Что за новый тип привода "park time?))
Моторы немного отличаются. Головки хвт и хди разные. Турбины и там и там с геометрией.
Как владелец хвт скажу-нихрена он после 3200 не дохнет. А после чипа так вообще ураган.
50/50 на ТОДе при пробуксовке. В простом режиме 3/97.
sorry to be so offtopic but does anyone know a tool to get back into an instagram account?
I somehow lost the login password. I appreciate any assistance you can offer me!
@Harold Charlie instablaster =)
50х50 в поворот с парттаймом на асфальте - ага... уровень знаний понятен
Так мост передний не заблокирован вроде как например у МПС1..?
I wish i could understand Russian , i feel like youre sharing alot of useful information on the two Engines :)
You’re welcome
в Xdi - в трансмиссии парт-тайм редкость и только на механике. а в основном - TOD. XVT - только на независимой подвеске и с неразрезным мостом не бывает.
+Ю Че
Смотря на какой рынок были отгрузки с завода в Корее.
Для Российского рынка шли определенные машинокомплекты и не возможно было заказать комплектацию под заказ.
1. Система TOD оказалась довольно капризная, неудобная и некомфортная на бездорожье. Проблемы с раздаткой начинались с 60 000 км.
Как правило TOD в основном ставилась на двигателя 3,2 бензин.
2. На Европейский рынок, при заказе через дилера можно было скомплектовать любой автомобиль под себя.
У меня лично был Rexton II с двигателем XVT и задним неразрезным мостом. Я так специально заказывал, потому что не возлагал больших надежд на многорычажку.
Если будет интересно, поищу VIN номер этого автомобиля и вы сможете сами убедиться в его комплектации
+Игорь Полетаев
в чем капризность TOD? неудобство? и некомфортность?, если вы не собрались спорить на бездорожье с уазом? про проблеммы с TOD на 60 тыс, надо мужикам с рекстон клуба рассказать, а то ведь живут и не знают..
+Ю Че Конечно расскажите. ))) И подключайте к переписке обязательно!
Судя по вашим вопросам - вы, скорее всего, не эксплуатировали Rexton с TOD
Проблема 1- жесткость включения переднего моста.
При спокойной езде передача вперед 3 % назад 97% . При пробуксовке задних колес подключение передка (передача мощности) происходит с ощутимым и неприятным ударом.
Проблема 2- Неадекватность поведения при заносе на снеговой каше. Если нет ESP то шанс улететь в кювет очень большой.
Проблема 3 - быстрый износ вискомуфты при постоянной езде по бездорожью. И вытягивание цепи.
От этой системы ssangyong полностью отказался при поставках на европейский рынок с 2007 года, когда появился привод AWD.
На сегодняшний момент у Ssangyong существуют только две системы Park-Time и AWD.Ну и на внутреннем рынке еще есть авто с задним приводом.
+Игорь Полетаев
Если кардан, подвесной и привода ушатаны, то конечно будет бить. У кого все в порядке, никаких стуков нет.
Ю Че эта проблема (конструктивная особенность) наблюдалась в абсолютно новых автомобилях и со стуками в ушатаных авто она никак не связана
Привет Игорь, еще вопрос возник: можно ли заливать масло категории CI-4 в Рекстона?
Привет Александр.
Если бензиновый или дизельный рекстон то смотрите допуски по ACEA A3/B3, A3/B4 вязкость 5 w40
Игорь Полетаев Спасибо
Ув. Игорь,есть-ли выход из ситуации ,,ремонт-замена''(уже 2раза менял тросы ручника).Есть-ли др. вариант?Ю.И.68.
Здравствуйте Дмитрий. К сожалению это "фирменная" проблема ssangyong в моделях с зависимым мостом. Помимо замены тросов, необходимо менять пыльники тормозного механизма барабана. Стоят они не дорого,а вот работа по их замене дорогая.
Попробуйте старые троса кинуть в отработку и как расходятся, поставить пыльники троса ручника от жигули. На новые троса тоже поставьте пыльники. Колхозно конечно, но других решений пока нет.
Здравствуйте, привет из Болгарии. У меня есть HDI с РКП. задний мост - KSC R90.опрос-есть блокировка диффа для етой задний мост на Рекстон. Спосиба раншее
+Ggoossppooddiinnoovv Kkoolleevv
Приветствую. В период с 2002 по 2004 года в авто с двигателем 2,9 TD (120 л.с.) можно было заказывать комплектацию с самоблокирующимся дифом. На 2.7 двигателях эту возможность убрали. У нас в России ссангенговоды делают доработки заднего моста... Погуглите в интернете. Например kyron-clan ...
Скажите пожалуйста, на SsangYong Rexton 2.7 AT 2009 с завода ставятся автономные подогреватели двигателя?все таки дизель
Ставятся,смотря какая комплектация
Есть ли возможность на полный привод "part-time" вкарячить как нибудь межосевой дифференциал, чтобы по асфальту можно было на постоянном полном ездить?
Нет, только заменой раздатки )))
Игорь доброго время суток! если нетрудно в кратце на что обратить внимание при покупке рекстона xdi 5-6 летнего?
+Алексей Т
Добрый!
Первое
чтобы не была засажена рама. Это можно увидеть на 3D стенде проверки Сход-Развал.
Далее самое главное это проверить как автомобиль заводится на морозе или при
минусовой температуре. Я подробно об этом рассказывал в одном из видео.
Кратко. Если не сразу схватывает или вообще не заводится, можно заканчивать
осмотр.
Обратите внимание на топливный фильтр. Должен стоять только оригинал DELPHI.
Уточните у владельца когда и как часто менял. Если стоит любой другой топливный
фильтр, можете сразу заканчивайте осмотр.
На горячую, автомобиль также должен заводится с несколько прокруток стартера.
Приготовьте с собой сервисный щуп для визуальной проверки жидкости АКПП.
Она должна быть без жжённого запаха и если растереть ее между пальцев не должен
перекатываться «песок».
Замасливание турбины. Уровень жидкости гидроусилителя и течи в районе входного
рулевого вала и пыльников. Фильтр салона.
Уточнить какие масла заливались во время ТО.
А в остальном как обычно для любого автомобиля:
Внешний вид владельца и его поведение, (адекватные) ответы на вопросы. Проверка
ПТС.
Общий вид автомобиля и прочувствовать «лежит он или не лежит» на глаз.
Не должно быто просевших пружин. фаркопов, лебедок и т.п. доп. оборудований.
Проверка чистоты салона, потолка, багажника.
Родные крепежи в моторном отсеке и на агрегатах. Они часто маркируются на
заводе краской и будет видно, если эти узлы снимались.
Диагностика подвески и течей масла и жидкостей и если Part-Time, то включения
полного привода. Хабы после 2007 года в течении трех зим закисают и привод
может не включится или не выключится.
Огромное спасибо Игорь за информацию!!
Алексей Т
Пожалуйста!
Подскажите пожалуйста,на парт тайме можно на ходу включать и выключать полный привод? ( Передок,не понижайку)
Да именно на ходу, при движении от медленно до 50 км\ч. При включенном передке скорость не ограничена.При включенном передке нельзя разворачиваться на асфальте, идет колоссальная нагрузка на раздатку.
@@CTOtut спасибо. В таком случае можно смотреть в сторону парт тайма)
@@CTOtut в мануале 80 км/ч
@@user-js4tl9ql9g да, но лучше сбросить до минимума, чтобы не сильно изнашивать зубья ступицы ))
У меня xvt 2011 года евро три,с чего автор взял четыре непонятно,независимая подвеска кайф,а говно месить лучше на тракторе
Можно ли рассматривать бензиновый 2.3 ,2.8.?или всё таки дизель.XDI? подскажите пожалуйста.
Конечно можно. В бензиновых авто нет проблем с топливной аппаратурой, свечами, форсунками, системой ЕГР, турбиной и т.п. дизельными "прелестями" )))
@@CTOtut спасибо.значит дизель всё таки проблемный мотор.но бензиновых мало в продаже.в основном 3.2объём.онин попался 2.3и один 2.8.
@@user-nb3px5jq8h Если не смущает расход бензина и состояние авто норм - берите )
Можно ли на машину с двигателем XVT установить блокировки на переднюю и заднюю подвеску?
В задний редуктор, если это не разрезанный мост можно поставить систему LSD, в передний редуктор нет, т.к. он отличается от системы Part-Time. Мы на своем автосервисе такое не делали. Погуглите в интернете...
Игорь Полетаев Спасибо
Так нужно лить 229.3/229.5 или 229.31/229.51 ? Просто как я понимаю это разные допуски под разные сажевые фильтра....
Допуск 229.3/229.5 среднезольное масло - это для дизельных ДВС Mercedes без сажевого фильтра. Допуск 229.31/229.51 малозольное - для дизельных ДВС Mercedes с сажевым фильтром. Использовать можно и то и другое.
На протяжении последних 10 лет, на двигателях Ssangyong 2.0 и 2,7 проверено в действии масло Pentosin HC 5 w40 для сажевых фильтров. При вскрытии моторов с пробегом 350 000 - 500 000 км - присутствует заводской хон и идеальное состояние распредвалов и коленвала.
Если вы будет использовать продукты от качественных производителей, то ДВС будет в хорошем состоянии как на среднезольном так и малозольном масле.
По наблюдениям на малозольном масле в ДВС меньше отложений на кольцах и в системе EGR.
@@CTOtut значит по Аралу хорошо подойдёт Aral HighTronic 5W-40?
@@user-dz8cd1pl7l Да, только не используйте этот продукт в бензиновых авто
Здраствуйте Игорь . Скажите пожалуйста какого года и с каким мотором лучше брат ? Опишите пожалуйста мне по подробнее . я просто хочу купит Рекстон но не знаю какой из них брат . Будьте добр помогите мне в этом .
Здравствуйте. От 2007 года. По мотору и варианту полного привода необходимо знать для каких целей авто?
1. Езда по городу и трассе и редко на природу?
2. Езда по городу и трассе и часто на природе, рыбалка, охота, домик в деревне с разбитой дорогой и т.п. ?
Езда по городу и трассе
Для меня главное чтоб с без проблемным мотором было. Который служит дольго и надёжно без всяких заморочек.
В вашем варианте лучше брать авто с мотором XVT и постоянным полным приводом AWD.
Двигателя 2,7 надежные и не прихотливые. Заливайте качественное масло, смена каждые 10 000 -15 000 км вместе с заменой фильтра воздуха и салона.
Важно обращать внимание на исправность топливной системы Delphi. Необходимо применять ТОЛЬКО топливные фильтра Delphi.
На что именно обратить внимание я подробно рассказал в конце видео..
Игорь Полетаев А год не имеет значения? А БОШ не хорошая система?
Игорь, що ета "доработки" ? Можна подробнисти? Спосиба
+Ggoossppooddiinnoovv Kkoolleevv
погуглите в интернете "тюнинг для ssangyong купить в Южной Кореи" запрос делайте на английском языке, много интересного найдете )))
Привет Игорь! Посоветуй где лучше чипануть рекстона и убрать егр
Привет Александр, никогда этим не занимались. Корейцы с ума сходят по чиптюнингу ssangyong, погуглите
то- есть егр не убирали?
нет,а зачем? этож недополученные деньги за продажу запчасти. и кстати даже не слышал об этом что кто- то убрал
Полный привод, если подвесить одно колесо машина не поедет!!!! Это супер.
Да это факт для систем AWD. Если поставить самоблок диф. тогда поедет . Для того и существуют комплектации авто под разные цели и задачи )
Спосиба Игорь. Нирфи предлагают самаблокам для Рекстон. Но для ksc я не нашол.
+Ggoossppooddiinnoovv Kkoolleevv
Пожалуйста.
Делайте запрос в Корею. Там много примочек к ssangyong продают. Чипы, турбины, самоблокирующиеся дифы, усиленные амортизаторы,пневмоподвески
Нихоена тогда не пойму... у меня xdi но без хабов. Значит он тод, а не парттайм?
Значит TOD/ Какой переключатель полного привода стоит, какая пиктограмма?
@@CTOtut 4h/4l
@@YALEDICA_WB Значит TOD
Доброго времени суток , подскажите какое масло заливается в акпп рекстон xvt .Спасибо.
Здравствуйте. Какая коробка. Asin или Mercedes?
Мерседес
@@user-xv5wg8hw4g Dextron III с допуском MB 236.12\14 . Например Fuchs ATF 4134 или Pentosin ATF M
Игорь Полетаев откуда там айсин?)))
@@jd_hh В Rexton с 2.0 литровым мотором устанавливается 6 -ст коробка Asin ... на корейском рынке это точно
Игорь я не могу найти ничего. :-( нашол толька ета самодрльная блокировка - ruclips.net/video/XSp-alo-1XI/видео.html. Тьй знарш етот дивайс? Работает? Извини для плохий руски язьйк
ПаркТайм не подразумевает вообще постоянного движения с подключенным передним мостом. А управляемость это вообще не про ПаркТайм))) машина просто не поворачивает , на такой системе полного привода нельзя включить осенью и выключить весной .
а посмотрел ета самодельная блокировка? Мнение?
+Ggoossppooddiinnoovv Kkoolleevv
уточните что вы посмотрели?
А как же турбина на XVT c изменяемой геометрией в отличие от Xdi - никак не должна проиграть на старте....И у Xdi же система TOD, какая парт-тайм???
на XDI устанавливается и TOD и Part-Time и просто задний привод, изучите подробно тему комплектации не только на российский, но и на корейский и европейский рынки. Данное авто сделано под заказ для европейского рынка
Замеры делали... ПО ощущениям xvt раньше подхватывает за счет изменяемой геометрии и после 120 Км\ч уходит в отрыв от xdi за счет форсунок Евро 4, до 120 обе авто идут практически нос в нос
что скажите про систему TOD - как авто ведет себя в различных режимах? (особенно интересует срабатывание автоматики на переход с сухого на мокрое покрытие и езда по снегу?) а также управляемость на различных скоростях (подвеска сзади же у них различается) и крены в поворотах
в tod нет как таковой автоматики. стоит раздатка, вискомуфта... Стандартно разнос по осям 3\97 %, при пробуксовке 45\55. При попадании на лед ощутимый удар в переднем мосту. Если постоянно езда по бездорожью, лучше брать part-time/ Tod выдержит около 60 000 км, затем начнутся проблемы с раздаткой и вискомуфтой (заклинит)
Независимая подвеска лучше держит дорогу, но капризная зимой из-за закисания плавающих сайлентблоков
Игорь Полетаев а есть ли парт тайм на рекстонах 2 2.7 дизель АКПП? я на вторичке таких не видел
конечно есть и в том числе на российский рынок шла комплектация с part-time
Спосиба
+Ggoossppooddiinnoovv Kkoolleevv
Пожалуйста
Хвт подвеска задняя многорычашка.хди мост.эресть не неси хвт в поворот как влитая входит.
красава
Игорь. ты такую чушь несёшь. Зайди на форум Рекстон клуба и посмотри что творят xvt. И УЧИ МАТ ЧАСТЬ У xvt НЕТ мостов
Изучи все возможные заводские комплектации для корейского и европейского рынка )))
А где ты видел корейские поставки Ssangyong Rexton XVT 186л.с на российский рынок
На старте XVT просто улетает, никакого тупежа!! По грязи, никогда не застревал... вытягивал машины из такой грязиии...... в общем XVT куда лучше чем XDI. Все колеса в грязи тянут машину..
С коментатором я не совсем согласен
А не пробовали одно колесо вывесить и поехать? Что то меня эта информация очень оттолкнула от XVT
@@user-vg3gw8ps3i в XVT все дифференциалы свободные, 3 шт.
Если одно колесо потеряет сцепление, (лед, например), то 3 колеса оставшиеся не будут крутиться.
Поэтому, преодоление грязи, лучше ходом.
@@prohogii559 а что по поводу электронных помощников? Есть они и работают ли?
@@user-vg3gw8ps3i Есть ЕСП, совместно с АБС, эти программы пытаются подтормаживать буксующее колесо, чтобы закрутилось другое на одной оси.
Но, этого усилия для преодоления бездорожья, не хватает.
Производитель и не позиционирует XVT для бездорожья.
Чисто шоссейный вариант и не ушатанная грунтовка.
Забыли вы сказать о ненадежной электронике!!! И тут хоть xvt хоть xdi надежности просто НЕТ!!!
А в чем проявляется ненадежность электроники и какой узел конкретнее?
@@CTOtut иммобилайзер живет своей жизнью,модуляторы,подогревы,как следствие -невозможрость запуска, чек то потухнет то погаснет, ну и естественно ограничение мощности,короче корейское качество это Жжуть.Это не машина!Уверенности что доберешься из пункта А в пункт В вообще нет!Не вижу смысла вообще покупки этой марки,лучше уж на старом японце ездить!!!
@Александр Ваи Корейцы ни один электронный узел не разрабатывали. Практически вся электроника Siemens. Иммобилайзер редко выходит из строя до 300 000 км. пробега, и чаще всего выходит из строя от понижения напряжения по причине неисправности аккумулятора. Модуляторы надо защитить на всасываемый воздух фильтром тонкой очистки топлива (жигулевский).
Реле блок подогрева довольно надежный узел и выхаживает 300 000 и более км.
Check чаще всего загорается по модулятору турбины и поэтому происходит ограничение мощности, второй вариант ошибки Check это глючит ДМРФ - это как правило или от большого пробега или от использования некачественного фильтра воздуха.
А если глубже копать, то корейцы, как и остальные производители авто, на конвейерах вешают только свой логотип)
@@CTOtut Конечно если сравнивать с теми одноразовыми промокашками,которые сейчас продаются это ещё ничего,но только по механике)! Аккум. новый, модуляторы тоже)))Короче если честно то в жигуле надежности побольше наверное)))) Если скушно то эта машина просто необходима
дружа ты бог супер
Нихера ты парень про рекс не знаеш!
реально мужик несет ахинею.
1. по мощности даже после 3000об момент на хвт выше, чем у хди, хоть он уже и не максимальный.
2. при включении передка и раздаче момента 50/50 на скользком рекс и кайрон - это корова, из-за жесткой бликировки машина очень неохотно поворачивает. она стремится ехать прямо.
3. задняя многорычажная подвеска в разы комфортнее и управляемее моста хди.
одним словом, дурачек, а не ведущий
пустить в занос парт тайм надо постараться
OLEKSII GOLIAKA Тебе по русски объяснили , городской жоповоз надо ?!! тогда бери XVT , лазить по полям лесам и буеракам надо ?!!! бери XDI , все просто и доступно .
@@Maxim_Ivanovich , че там стараться. на подключенном передке парт тайм на скользком едет прямо и в поворот не заходит. его прямо несет
@@Varlam.s.v., а рекстон с мотором хвт и раздаткой с блокировкой ты явно не видел)
так ч то про буераки, леса и поля ниочем.
если не хватило бабла на хвт, тогда хди - так понятно)
музыка бум бум только мешает! на х...я она нужна? я слушаю про машину а не музыку, ё... в... м...!
чепуха кокая , у хвт полка момента расширена за счет турбины с изменяемой геометрией 1600-3000 дальше он едет на мощности , у хди момент начинается на 1800 и тудже кончается ,мощность дает максимальную скорость ,момент динамику
дилетант. больше похоже на пробу пера ))
Аффтар жжет. Нифига техничку не знает
Игорь тьй знаеш ето доработка ruclips.net/video/XSp-alo-1XI/видео.html. Мнение?
Не покупайте это говно!!!!!!
дружа тягаю прицеп сегодня 545 тыс и все норм