Ο κόσμος το αγοράζει γιατί είναι επένδυση, κρατάει την μεταπωλητική του αξία και δεν σε κουράζει με συχνές και σοβαρές ζημιές. Θεωρώ ότι το προηγούμενο lifting του 2014 ήταν πιο επιτυχημένο. Επίσης αξίζει να το πάρει κανείς μεταχειρισμένο για να γλυτώσει αρκετά χρήματα.
μακραν το 1ο σε πωλησεις αμαξι εδω και μια δεκαετια.. και αυτο λογω αξιοπιστιας αν εχεις τογιοτα δυσκολα πας αλλου.. πια το yaris ειναι καταξιωμενο αμαξι και θα πουλουσε πολυ περισσοτερο εαν ειχε ανενεωθει πραγματικα
να το κρατησει ο εισαγωγεας να το κανει κοτετσι.Κακογουστο αυτοκινητο, ειδικα μπροστα ειναι απαισιο κατι σαν νυχτεριδα.Ποτε η ΤΟΥΟΤΑ θα συνεργαστει μ εναν καλο σχεδιαστη αυτοκινητων..?
Για σου φιλε μου. φελω να αγαρασω ενα αυτοκινητο και ειμαι αναμεσα στο yaris και στο φιεστα. ποιο μου προτεινεις? Επισης θα ηθελα να ξερω την τιμη του αυτοκινητου που παρουσιαζεις στο βιντεο.Ευχαριστω εκ τον προτερων. συνεχισε τα πολυ καλα βιντεακια.
Καλησπέρα και ευχαριστώ για το σχόλιο. Το Yaris της δοκιμής είναι η έκδοση 1.5 Active η οποία κοστίζει περίπου 14.000 (13.900 χωρίς μεταλλικό χρώμα). Το Fiesta γενικότερα είναι πιο ποιοτικό από μέσα και πιο ευχάριστο οδηγικά. Το Yaris έχει καλύτερους χώρους, καλύτερη κατανάλωση (αναφέρομαι σε βενζίνη μιας και το Yaris πλέον δε βγαίνει σε diesel) και η ιστορία έχει δείξει ότι η Toyota είναι και μια από τις πιο αξιόπιστες μάρκες στην αγορά. Αν θέλεις ένα αυτοκίνητο για να κάνεις τη δουλειά σου εύκολα, ξεκούραστα και χωρίς ιδιαίτερες απαιτήσεις οδηγικά, το Yaris είναι μια εξαιρετική επιλογή. Αν ψάχνεις επιδόσεις, πιο καλοσχεδιασμένο και ποιοτικό εσωτερικό τότε να πας για το Fiesta. Επίσης, λάβε υπόψη σου ότι το Yaris θα πουληθεί πολύ πιο εύκολα (και ακριβά) όταν και αν αποφασίσεις να το αποχωριστείς.
Ευχαριστο για τη απαντηση. θα ηθελα να κανω μια ερωτιση. στο χωμα πως συμπεριφερεται? Επισης πως μπορω να τα κανω τεστ drive. Επισης ειμαι νεος οδηγος. Και παλι ευχαριστω.
Το αυτοκίνητο προορίζεται για χρήση σε άσφαλτο, οπότε οποιαδήποτε απόπειρα οδήγησης στο χώμα θέλει ιδιαίτερη προσοχή. Κυρίως λόγω της σχετικά χαμηλής απόστασης από το έδαφος αλλά και των ασφάλτινων ελαστικών. Τώρα αν είναι να πας μερικά μέτρα όπως πήγαμε κι εμείς στο video ή να κατέβεις πχ σε μια παραλία, θέλει πολύ χαμηλές ταχύτητες και προσοχή. Test Drive θεωρώ ότι έχουν όλοι οι επίσημοι έμποροι Toyota, οπότε απευθύνσου στην κοντινότερη αντιπροσωπεία της περιοχής σου.
ok ευχαριστω για την απαντηση. Λοιπον ενοειται οτι δεν θα πηγαινω στο χωμα συναιχεια αλλα μια στο τοσο που θα πηγαινω στο χωριο που εχει χωματοδρομο δεν νομιζω να υπαρχει προβλημα. Σορρυ αν σε ζαλησα..... αλλα θα ειναι το πρωτο μου αυτοκινητο και ψαχνομαι αρκετα. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ
Δύσκολη η επιλογή ανάμεσα στα δύο. Προσωπικά θα κοιτούσα οριακά προς το Yaris. Κυρίως γιατί έχει καλύτερους εσωτερικούς χώρους. Το Micra είναι αρκετά πιο ποιοτικό εσωτερικά και πιο όμορφο. Επίσης είναι και λίγο πιο ευχάριστο οδηγικά, με στιβαρή αίσθηση και καλό σε αίσθηση τιμόνι σε σύγκριση με το Yaris. Όσο για diesel ή βενζίνη, το Yaris πλέον βγαίνει μόνο σε βενζίνη ή υβριδικό. Diesel δεν αξίζει αν δεν κάνεις πολλά χλμ./έτος, αν και ο 1.5 ταιριάζει πολύ στο Micra.
πιστευεις οτι αν βαλουμε σε προτεραιοτητα την αξιοπιστια και την καταναλωση ειναι η καλυτερη επιλογη για ενα αμαξι κυριως για μεσα στη πολη αλλα και καποια ταξιδια με 4 ατομα 250-300 χλμ?? επισης εχεις αποψη για το kia ceed 1.4 βενζινη??
help world Σε ευχαριστω για το σχόλιο. Το Yaris είναι σήμερα το πιο καλό πουλημένο αυτοκίνητο στην Ελλάδα και αυτό νομίζω ότι τα λέει όλα. Οι αριθμοί δεν κάνουν λάθος! Μπορεί να μην είναι το καλύτερο ποιοτικα ή σε επιδόσεις, αλλά σίγουρα είναι αξιόλογο και αρκετά αξιόπιστο. Με το συγκεκριμένο έχω κάνει ταξίδι 400χλμ 4 άτομα με αποσκευές και ήταν αξιοπρεπέστατο για το μέγεθος του. Επίσης το Kia Ceed είναι αρκετά ποιοτικό και καλοσχεδιασμενο. Έχω καλή άποψη γενικοτερα για τα Kia και την αξιοπιστία τους.
Για τις συνθηκες που σου ειπα κ δεδομενου του γεγονοτος οτι εχουν σχεδον ιδια τιμη ποιο θα διαλεγες?το yaris για ευκολια στη πολη κ καλυτερη καταναλωση ή το ceed με τη σκεψη οτι ειναι πιο ευρυχωρο κ ισως ανετο σε ταξιδι? σε ευχαριστω για το χρονο σ
help world θα περίμενα να δω και το νέο ceed, το οποίο έρχεται στα κοντα. Μετά θα διάλεγα, αλλά μαλλον προς το ceed κυρίως για τους χωρους, το αναμενόμενο καλύτερο πάτημα στο δρόμο και τη σχεδίαση.
Καλησπέρα και συγχαρητήρια για τις παρουσιάσεις. Κλείνω προς το hybrid λόγω κατανάλωσης και αυτόματου μιας και το 80% των χιλιομέτρων είναι εντός Αθηνών. Επειδή θα είναι το μοναδικό αυτοκίνητο ζευγαριού θεωρείτε πως μπορεί να καλύψει μικρές εξορμήσεις, γιατί αυτό το cvt με έχει τρομάξει. Επίσης μπορώ να ρωτήσω αν υπάρχει στα αρχεία σας πόσο είναι η κατανάλωση με 120-130 σε αυτοκινητοδρομο καθώς και οι εντυπώσεις σας. Ευχαριστώ
Εχω κανει μεχρι στιγμης 6000 χιλιόμετρα και για την εργασια μου κανω μια διαδρομή 80 χιλιομετρων σε ανοικτο δρομο με επιστροφη τρεις φορες την εβδομαδα.Δεν με εχει κουρασει η ενοχλησει καθολου.Προσωπικη άποψη παρτο με κλειστά μάτια,ειδικα αν κανεις οπως λες 80% των χιλιομετρων σε πολη.Εκει ειδικα το cvt δεν εχει παίζεται,μην το συγκρινεις με dsg και αλλου ειδους ,αυτα εχουν ταχυτητες ,με το cvt απλα νοιωθεις ενα συνεχομενο σπρωξιμο .Αν μπορεις κανε ενα test drive γιατι εχει φανατικους fans αλλα και haters για να καταλαβεις που ανηκεις
Το υβριδικό είναι κυρίως για μέσα στην πόλη. Εκεί ξεδιπλώνει όλα του τα χαρακτηριστικά. Σε ταξίδι δε θα έχεις πρόβλημα, θα πας άνετα ακόμη και Θεσσαλονίκη. Το μόνο αρνητικό σε ταξίδι είναι οι αυξημένες στροφές του κινητήρα μόνιμα λόγω CVT που μπορεί να κουράσει πχ σε ένα προσπέρασμα. Γενικότερα είναι μια καλή επιλογή για οικονομία και οικολογία. Μην περιμένεις ίχνος σπορ χαρακτήρα όμως. Η Toyota στηρίζει και αναπτύσσει πολύ την υβριδική τεχνολογία και σίγουρα βλέπει πιο μπροστά από ότι εμείς. Μην το φοβηθείς.
@Arnold Viagra ευχαριστώ για την απάντηση. Στο υβριδικό αν καταληηω θα πάω στην active που βγαίνει περίπου 17.000. Επίσης με φοβίζει να κάνω μετατροπή σε καινούργιο αυτοκίνητο ( χάνω εγγύηση, μακροπροθεσμα προβλήματα κτλ)
Ευχαριστούμε για το σχόλιο. Είναι καθαρά θέμα χρήσης. Για παράδειγμα ένα υβριδικό είναι πιο οικονομικό εντός πόλης, καθώς βοηθά ο ηλεκτροκινητήρας σε χαμηλές ταχύτητες. Το φυσικό αέριο είναι το πιο οικονομικό καύσιμο σήμερα, αλλά υπό συνθήκες (πχ εντός πόλης) δεν είναι πιο οικονομικό από ένα υβριδικό. Σε ταξίδι το φυσικό αέριο είναι μακράν το πιο οικονομικό.
έχω οδηγήσει yaris 2015 και δεν με έκανε καμια εντύπωση,στο δρόμο πως γίνεται να είναι πιο μαλακό αλλά και πιο θορυβώδης η ανάρτηση απo πχ ένα φιεστα δεν το έχω καταλάβει,οκ οι μηχανές αξιόπιστες αλλά εκεί τελειώνει και το ανταγωνιστικό του πλεονέκτημα,δεν εξιτάρει εναν νέο οδηγό σαν και μένα
Γιάννη συγχαρητήρια για την εξαιρετική σου παρουσίαση. Στο αυτοκίνητο που οδήγησες φαίνονται κάτι διακοσμητικές τάπες να καλύπτουν τις βίδες στερέωσης των πινακίδων. Ξέρεις από που μπορούμε να τις προμηθευτούμε ;
Καλησπερα και ευχαριστω. Σχετικά με τις τάπες που αναφέρεις, δε γνωρίζω που μπορείς να βρεις, αφού έτσι μου το παρέδωσε η Toyota Hellas. Αλλά στη θέση σου θα κοιτούσα σε μαγαζί με αξεσουάρ αυτοκινήτων.
Το υβριδικό αξίζει γιατί εκτός από πολύ οικονομικό εντός πόλης είναι και αυτόματο (CVT). Οπότε παρέχει εξαιρετική άνεση. Εκτός πόλης δεν είναι τόσο οικονομικό όμως, ενώ είναι και αρκετά θορυβώδες λόγω του κιβωτίου CVT. Αν κάνεις πολλά ταξίδια καλύτερα το απλό 1.5. Το νέο i20 7DCT δε το οδηγήσαμε ακόμα...
Αυτο το τριξιμο θα με στοιχειώνει για πάντα. Με ξεπερνα οτι φτασαμε στο 2018 και ακομα έχουν τετοια κατασκευη και μαλιστα ζητωντας ουκ ολιγα στο ταμειο.
Πηρα προσφατα το Toyota yaris active 1500cc και θα ηθελα να πω πως στις πισω πορτες δεν εχει την μαλακη επένδυση τυπου δερματος οπως παρουσιαζεται στο βιντεο! Αυτο λοιπόν συμπεριλαμβανεται ή οχι?
Καλοτάξιδο! Είναι πολύ πιθανόν η έκδοση που είχαμε να μην είναι η Active (αν και όλα τα στοιχεία του εξοπλισμού αυτό έδειχναν) ή το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είχε την επένδυση ως έξτρα εξοπλισμός.
Φίλε κι εγώ την active πήρα κι ξ επένδυση υπάρχει κανονικά, Όπως στο βίντεο. Προφανώς δεν έχεις την active αλλά τη live. Επίσης η πόρτα ούτε καν που τρίζει, λογικά αυτή στου βίντεο ήταν κάτι που συγκυριακά οφειλόταν στο αμάξι της δοκιμής
nikos kontomarkos καλησπερα κι ευχαριστω για το σχόλιο. Όλα τα υβριδικά είναι σχεδιασμένα για οικονομία έντος πόλης. Ο τρόπος που συνδυάζεται ο ηλεκτροκινητήρας με τον βενζινοκινητήρα έχει πλεονεκτήματα σε χαμηλές ταχύτητες και στο ξεκινά/σταματα. Εκτός πόλης και κυριως στο ταξίδι το υβριδικο Yaris λειτουργεί σαν ένα βενζινοκίνητο μοντέλο και βεβαίως καεί όσο ένα συμβατικό βενζινοκίνητο. Επίσης το κιβώτιο CVT κατά την έντονη επιτάχυνση κρατά σταθερά τον κινητήρα στις υψηλές στροφές λειτουργίας με αποτέλεσμα να υπάρχει έντονος θόρυβος όταν οδηγούμε με το γκάζι πατημένο πιο επιθετικά.
Το μόνο μειονέκτημα που έχει είναι στις προσπεράσεις λόγο κιβωτίου ταχυτήτων. Δεν έχει την αίσθηση αμεσότητας ενός χειροκίνητου η ενός διπλοδισκου.Σε καμία περίπτωση δεν είναι επικίνδυνο στις προσπεράσεις απλά πρέπει να το συνηθίσεις. Από πλευράς κατανάλωσης έστω και κατά 5% το υβριδικο θα είναι πιο οικονομικό από ένα απλό αυτοκίνητο. Έχει κινητήρα με θερμική απόδοση άνω του 39,2% (του 1.5 yaris έχει 38.5%) και το ecvt κιβώτιο έχει τις λιγότερες απώλειες ιπποδύναμης στην μετάδοση καθώς έχει πάντα την ιδανική σχέση επειδή διαθέτει άπειρες. Θεωρίες ότι κουβαλάει τις μπαταρίες και καίει παραπάνω είναι αστείες. Ακόμα και στην εθνική οπότε χρειαστείς ροπή ο ηλεκτροκινητηρας βοηθάει τον θερμικο. Σε κατάσταση cruising το ecvt θα βάλει σχέση overdrive και θα πέσουν οι στροφές του θερμικού.
Το καινούργιο yaris τελικά υποστηρίζει android auto? Υποτίθεται το yaris 2019 στην Ευρώπη θα το υποστήριζε , αλλά δεν έχω δει κάπου να αναφέρεται ξεκάθαρα ότι υλοποιηθηκε
Εγώ πήρα το Yaris την πλήρης έκδοση το 2017 και απλά θέλω να επισημάνω ότι εάν καεί το led φως ημέρας και είσαι εκτός της εγγύησης των τριών χρόνων και μιας μέρας, πρέπει να αλλάξεις ολόκληρο το φανάρι 400 ευρώ (χωρίς την εργασία) γιατί μόνο το led δεν αλλάζει! Αυτά...!
Καλησπέρα, θα ήθελα τη γνώμη σας σχετικά με το χρώμα!!! Έχω παραγγείλει το Αctive plus ...το περιμένω τον Μάρτιο σε μαύρο χρώμα ,αλλά δεν ξέρω αν πήρα τη σωστή απόφαση ή έπρεπε να επιλέξω άσπρο!! Με προβλημάτισαν κάποια σχόλια που διάβασα σχετικά με την ζέστη που τραβάει και ότι μικραίνει το αυτοκίνητο.....ήδη είναι μικρό.....και δεν φαίνονται οι γραμμές του!!!! Υ.Γ. Προλαβαίνω να το αλλάξω πιστεύω!!!!!!
Το χρώμα είναι καθαρά προσωπικό θέμα του καθενός. Θεωρώ ότι εφόσον σου αρέσει το μαύρο καλά έκανε και το επέλεξες. Το ότι θα τραβάει λίγη παραπάνω ζέστη αυτό είναι γεγονός, αλλά και πάλι, υπάρχουν μονώσεις και ένα ισχυρό air condition που δε θα σου δημιουργήσει πρακτικά κανένα απολύτως πρόβλημα.
Από ποιότητα εσωτερικού είναι Toyota😂. Το καινούργιο Kia Picanto είναι πολυ καλύτερο (το λέω από προσωπική εμπειρία). Τελικά το μόνο που έμεινε είναι η αξιοπιστία (σχετικό και αυτό) γιατί από τιμή, δεν το λες και φθηνό. Πολύ ωραίο βίντεο!!!
Για να απολαυσεις οδηγηση αγοραζεις alfa, αν θες ενα μιζερο, μετριο σε ολα αυτοκίνητο που δινεις 14κ μονο για το αξιοπιστο μοτερ του παιρνεις yaris! Γινεσαι ενα με τη μάζα
Γεια σας καλησπέρα. Ήθελα να ρωτήσω. Είμαι ανάμεσα σε yaris Και Hyundai i 30 . Ποιο είναι κατά τη γνώμη σας καλύτερο όσον αφορά σαν ποιότητα ( πιο συγκεκριμένα εννοώ ποιότητα μηχανής και όσον αφορά μέσα την κονσόλα και τα πλαστικά).
dimitris609 καλησπερα! Μιλαμε για δυο διαφορετικα αυτοκινητα, αφου πρακτικα το i30 ειναι μια κατηγορια μεγαλυτερο. Αυτο σημαινει πως εχει καλυτερους χωρους και βεβαιως καλυτερο «πατημα» στο δρομο. Σαν ποιοτητα, το i30 είναι πιο ποιοτικο ως προς τα πλαστικα του, ωστοσο το Yaris σε καποιες εκδοσεις ερχεται με μαλακες επενδυσεις στο ταμπλο. Οσον αφορα στην αξιοπιστια, και οι δυο μαρκες εχουν αποδειξει οτι αντεχουν στο χρονο χωρις σοβαρες βλαβες.
Νεος κατοχος του συγκεκριμενου μοντελου σε περλε χρωμα. Προερχομενος απο φορντ φιεστα 1.6 του 2009. Ποιοτικα μεσα ειναι καλυτερο το γιαρις (απο πλαστικα και τριξιματα εννοω). Το μονο που με εχει ενοχλησει λιγο απο τη μεταβαση ειναι οτι οταν αλλαζω απο πρωτη σε δευτερα ταχυτητα το αυτοκινητο αργει 1-2 δευτερα να ανεβασει στροφες, λες και εχω βαλει πεμπτη μου φαινεται. Γενικα ειμαι πολυ ευχαριστημενος για ενα μικρο οικογενειακο αυτοκινητο.
ο θορυβος υπαρχει αλλα προσωπικα δεν με ενοχλεί. η ελλειψη ροπής ειναι αισθητη, ναι, αλλα μετα απο 1 μηνα που το οδηγώ, μπορω να πω το συνήθισα. χωρις να οδηγω κατι αλλο παραλληλα που να μου το θυμίζει. αν θες γκαζια και νευρο δεν ειναι για σένα, αν θες ποιότητα αξιοπιστια και ανεση σε value for money τιμή ειναι οτι πρεπει, γι αυτο και το διάλεξα.
@@mikachuchios83 ακριβως το ιδιο που αναφερεις με την πρωτη και την μεταβαση στην δευτερα αντιληφθηκα και γω στο test drive που εκανα (1.500κ.εκ) . νομιζα οτι δεν κινειται το αμαξι(ειχε ελαφρα ανηφορα)..ειναι το μονο που με κολλαει να το παρω..δηλαδη σκεφτομαι να το ειχα σε κατι ανηφοριες του πηλιου..δεν θα ανεβαινα ποτε..ποια η συμβουλη σου? ευχαριστω
alllemak η ανεση και το value for money υπερτερει του θεματος αυτου κατα την αποψη μου. Επισης θα μαθεις τα χουγια του και θα ξερεις ποτε να δωσεις παραπανω γκαζι πριν την ανηφορα. Για οικογενειακο ειναι μια χαρα, αν θες κατι πιο σπορ ψαξε κατι αλλο.
@@mikachuchios83 για σου φίλε μου ήθελα να σε ρωτήσω που είσαι και κάτοχος του yaris αντιμετωπίζεις και Εσύ το ίδιο αυτό το ήχο στα πλαστικά της πόρτας? Γτ ενδιαφέρομαι πολύ να το πάρω το yaris αλλά με τα 1.000 κυβικά και εάν όντως υπάρχει το θέμα με τα πλαστικά στην πόρτα θα με κάνει να απογοητευώ όσο να ναι
Παναγιωτης Μπασκαρντιν καλησπερα, καμια φορα ακουγεται ενα μικρο τριξιμο οταν σε αποτομη στροφη ακουμπαει το ποδι μου και την πιεζει. Εμενα δε με ενοχλει κατι σε κατασκευη
Καλησπέρα. Θέλω να αγοράσω το yaris και είμαι ανάμεσα στα 1000cc και στο 1500. Ήθελα να ρωτήσω εάν εχουν μεγάλη διαφορά στην κατανάλωση μέσα στην πόλη και αν με το χιλιαρι μπορείς να κάνεις αξιοπρεπώς κάνα δυο ταξίδια το χρόνο. Ευχαριστώ.
Καλημέρα. Το 1500 είναι πιο ολοκληρωμένη επιλογή σε όλους τους τομείς. Σε καθημερινή χρήση η κατανάλωση είναι σχεδόν η ίδια, ίσως λίγο καλύτερη στο 1500 λόγω αυξημένης απόδοσης και ροπής. Δυστυχώς δε το έχουμε οδηγήσει στην έκδοση με τον 1000άρη για να έχουμε δικές μας μετρήσεις.
@@ΓΕΩΡΓΙΟΣΜΑΚΑΒΕΛΟΣ ειναι ενοχλητικα αργο το 1000αρι ακομα και για την πολη. Χωρις πολυ σκεψη πας στο 1.500. Επισης αν δεν βιαζεσαι, λιγο υπομονη μεχρι τον Σεπτεμβριο που ερχεται η 4η γενια.
@@victorgiannakaras4466 καλησπερα, πιστευω οτι δεν αλλαζουν πολλα στην νεα γενια που ερχεται.μηχανικα τουλαχιστον..νομιζω φορανε τον ιδιο 1500 αρη..παντως εμενα απο αλλαγη απο πρωτη σε δευτερα με ελαφρια ανηφορα δεν τραβηξε καθολου καλα στο τεστ drive..γι αυτο ειμαι σε διλημμα γι αυτο ή για αλλη μαρκα και 1000αρη τουρμπο..
@@alllemak αδερφε ολο το αμαξι αλλαζει. Απο πλαισιο (εντελως καινουριο), το μοτερ ειναι ολοκαινουριο επισης (3κυλινδρο αντι 4κυλινδρου) και ακομα και το σασμαν ειναι διαφορετικο με λιγοτερες απωλειες και μικροτερο μεγεθος.
Λιγουλάκι ερασιτεχνικό το τεστ? Λίτρα χώρου αποσκευών? Μήκος σκάφους? Εκατοστά leg room? Λήψη με ήχο ανεπαρκή? Καλό θα ήταν πριν βγάλουμε κάτι έξω να βλέπουμε τι κάνουν οι άλλοι και έστω να παίρνουμε καμιά ιδέα....
Καταρχήν σε ευχαριστώ για το σχόλιο. Συμφωνώ στο ότι είναι ερασιτεχνικό, μιας και δεν είμαι ούτε κάποιο μεγάλο κανάλι, ούτε κάποιος video-παραγωγός. Όλα τα video γυρίζονται με ερασιτεχνικό εξοπλισμό, μια GoPro, ένα head-strap και μερικά ακόμα μπιχλιμπίδια. Επίσης να αναφέρω με την ευκαιρία ότι δεν πραγματοποιώ μετρήσεις σε κανένα αυτοκίνητο, οπότε leg room και άλλες λεπτομέρειες δε θα αναφερθούν ποτέ με ακρίβεια. Δεν είναι αυτός ο σκοπός μου. Ο σκοπός των video αυτών είναι να δώσω στον καθένα μια γρήγορη, απλή εικόνα μέσα από τα μάτια μου για το πως είναι ένα αυτοκίνητο που πιθανώς να ενδιαφέρεται κάποιος να αγοράσει. Πώς είναι να το οδηγείς, που υπερέχει και που όχι. Ξέρω πολύ καλά τι κάνουν οι άλλοι, όπως επίσης ξέρω ότι είμαι μόνος μου στις λήψεις, στην παρουσίαση και στο μοντάζ. Δεν κρύβεται κάποια μεγάλη εταιρία από πίσω με πανάκριβο εξοπλισμό. Και κυρίως δεν πληρώνομαι γι αυτό που κάνω. Αν δε σου αρέσουν τα video μου είναι απολύτως σεβαστό. Μπορείς κάλλιστα να μη τα ξαναδείς.
@@trcoff Είστε ο μοναδικός που παρακολουθώ ευχάριστα .Ευτυχώς σέβεστε τον εαυτό σας και όλους εμάς.......είστε αρκετά αναλυτικός, και το αποτέλεσμα της δουλείας σας είναι άρτιο. Επιδιώξτε να μην έχετε καμμιά εταιρεία από πίσω σας γιατί θα πάψατε να είστε ο εαυτός σας......και θα απωλέσετε την αυθεντικότητα την αξιοπρέπεια σας και την ελευθερία σας. Μην αλλάξετε το ύφος της εκπομπής σας ποτέ.....Σας ευχαριστώ που κάνετε τη διαφορά......
Έχει κανένας το Χιλιαρι κινητήρα να μου πει για το αυτοκίνητο εάν αξίζει και αν ακούγεται όντως τα πλαστικά μέσα στο αυτοκίνητο? γιατί τέτοια ακούω από κάποιους επειδή είναι φαίνετε πολύ πλαστικουρα λένε και θα ακούγετε σε κάτι μήνες η σε κάθε λακουβα
Έχω τον 1500 κινητήρα και όσον αφορά τα πλαστικά ούτε στην λαϊκή δεν θα τα πούλαγαν δυστυχώς .αυτο στην πόρτα που τρίζει θα το έχεις από τον πρώτο μήνα όσον αφορά το μεσαίο που έχει τις θήκες καφέ πιστεύω ότι δεν υπάρχει χειρότερο
Δημήτρης St ειπαμε το ξεφτίλισες ρε συ άμα ήθελες πλαστικά μαλακα η ποιο καλά όπως λέτε που επειδή δεν ξέρετε αλλά ότι ακούτε ο ένας με τον αλλον ας έπαιρνες Γερμανό με τρικύλινδρο να είσαι συνεργείο μετά τα 100000
Μ Kam δεν με απασχολεί ο Γερμανός φίλε μου με απασχολεί όμως όταν αγοράζω κάτι να είναι καθώς πρέπει και δεν είμαι καθόλου υπερβολικός που ζήτω τα βασικά . Είχα και άλλο αυτοκίνητο του 1990 και ούτε γερμανικό ήταν και τα πλαστικά του είναι άθικτα !
Να ρωτήσω το έχω 2 βδομάδες αλλά βλέπω ότι καίει πολύ βενζίνη και ο δεικτης δεν ανεβαινει πάνω από τη μέση αν και του έβαλα 15 στην αρχή και 20 μια άλλη φορά. Επίσης όταν βάζω 6η στην εθνική δεν έχει τόση δύναμη αν και είναι 1500. Αυτά 😣😣😣
Περίεργο. Έκλεισα μήνα με το 1500αρι (βενζινοκίνητο όχι το υβριδικό) και όσο το έχω κινήσει δεν έχω παρατηρήσει τίποτα τέτοιο. Υπερβολικά μικρή κατανάλωση βενζίνης και τραβάει μια χαρά. Υπερβολικά καλά θα έλεγα τραβάει. Το βενζινάδικο σου είναι οκ;
Φίλε το αμάξι είναι 1500 cc 111hp ειναι ατμόσφαιρα και πατσει πολλα turbisia κατω.Ειναι οτι ποιο οικονομικό υπάρχει σε βενζίνη αυτή τη στιγμή και πολυ καλο στον ανοιχτο δρόμο.
Το οδήγησα, το τρίξιμο στην πόρτα δυστυχώς υφίσταται και είναι ενοχλητικό. Ο κινητήρας 1,5 είναι δυνατός, ανεβάζει στροφές και κινεί γρήγορα το σύνολο ακόμα και με ac ανοιχτό. Μονή ένσταση η ηχομόνωση, και ο κινητήρας ακούγεται πολύ μέσα στο αμάξι και άλλα και εξωτερικοί θόρυβοι όπως λακουβες. Σε σχέση με το νέο c3 που έχω έχει πολυ χειρότερη ηχομόνωση. Κατά τα 'λλα πολύ καλο.
Επειδη εχω το αγορασει το αυτοκινητο θα σου απαντησω. Ναι ισχυει οτι τριζει. Αλλα για να τριξει πρεπει να αφησεις το ποδι απο τον συμπλεκτη και να πιεσεις. Το ερωτημα ειναι γιατι να το κανεις. Η ηχομονωση απο την αλλη δεν ηταν ο ασσος των ιαπωνικων αυτοκινητων. Αν θες ηχομονωση πας σε ευρωπαικο. Τσουλαει καλα ομως και σωζει την κατασταση. Δεν μετανιωσα για ουτε ενα ευρω...
Και εγώ το έχω το αυτοκίνητο.Τρίζει αλλά θα πρέπει να το επιδιώξεις.Το δικό μου είναι υβριδικό και αν και το ξεκουράζω κάποιες φορές στην πόρτα το πόδι επειδή είναι αυτόματο δεν έχει τρίξει ποτέ.Όπως είπα και πριν πρέπει να το επιδιώξεις.Κατά τα λοιπά υπερευχαριστημένος
ακριβως την ιδια εντυπωση οταν εκανα test drive - το μονο αρνητικο ηταν η ηχομονωση - αλλα πολυ ποιοτικο αμαξι - πολυ καλη ποιοτητα κυλισης πολυ ωραιο τιμονι, γενικα αρκετα ποιοτικη αισθηση αν βαλεις και την αξιοπιστια και το after sales δυσκολα πας αλλου
Ευχαριστώ για το σχόλιο. Το Yaris είναι πιο ευρύχωρο και πιο πρακτικό σαν αυτοκίνητο. Το i20 με τον 1000άρη turbo είναι αισθητά πιο γρήγορο σε επιδόσεις και νιώθεις ότι έχει καλύτερο πάτημα στο δρόμο. Όχι πως το Yaris υστερεί, αλλά το i20 το νιώθεις πιο στιβαρό. Να επισημάνω ότι το i20 μετά το τελευταίο facelift δε το έχω οδηγήσει, οπότε η άποψη μου είναι για το μοντέλο 2-ετίας (που κατά ένα πολύ μεγάλο ποσοστό παραμένει το ίδιο).
Φιλε μου δεν ξερω για ποιον κινητηρα μιλας γτ ειπες 1.33 το auris φορουσε 1.6 σπανια εβρισκες με τον 1.33 γτ δεν τραβουσε το αμαξι προσωπικα εγω εχω τον 1.33 101 ps και δεν ειχα ποτε προβλημα τωρα αν εννοεις τον 1.33 90 ps δεν γνωριζω ισως γι αυτο να πηγα και σε 101 αλογα μετα!!
Η μονη απογοητευση που προσφερε για μενα η toyota ηταν στο yaris του του 2011 που ειχε λιγοτερους αεροσακους απο το δικο μου μοντελο που ηταν μια γενια πριν και γενικοτερα δεν βγηκε καλο σαν γενια απο του 14-15 και μετα οταν βγηκε η κυψελοειδης μασκα για μενα επεστρεψε παλι στα μεγαλεια της!!
Δεν αναφέρθηκα καθόλου στο diesel γιατί το Yaris 1.4 D-4D σταματά πλέον να διατίθεται στην αγορά. Το μοντέλο διατίθεται στο εξής μόνο σε εκδόσεις 1.0, 1.5 βενζίνης και Hybrid.
Καλησπερα στο καναλι και σε ολους τους ακολουθους! Ειμαι μεταξυ του Yaris αυτου και του live ( μια εκδοση πιο φθηνο) διαφορα στα 1300.... Αξιζει να κανω την υπερβαση?
Ευχαριστούμε για το σχόλιο. Είναι καθαρά θέμα του τι ζητάς και όχι στον εξοπλισμό. Αν απλά θέλεις ένα αυτοκίνητο χωρίς απαιτήσεις σε εξοπλισμό, η έκδοση Live είναι μια χαρά. Οδηγικά τα δύο αυτοκίνητα είναι ίδια.
Καλησπέρα, φίλαράκι. Καταρχάς συγχαρητήρια για το εξαιρετικό βιντεάκι. Θέλω να πάρω αυτοκίνητο, έχω δει πραγματικά πολλά, κι έχω ψιλοκαταλήξει ανάμεσα σε toyota yaris 1,5 111hp, την έκδοση δλδ που οδηγείς και σε Suzuki Swift 1200 κυβικά, 90 άλογα. Τα έχω οδηγήσει και τα δύο, πιο σπορ το suzuki, μα πιο στιβαρό το yaris. Το μόνο που με ξένισε στο yaris είναι ο θόρυβος, ενώ το swift είναι αθόρυβο τελείως. Έχω φάει τρελό σκάλωμα. Μήπως τα 1200 κυβικά είναι λίγα εν αντιθέσει με τα 1500 του yaris?
Σε ευχαριστω για το σχόλιο. Το Swift έχει καλύτερη συμπεριφορά στο δρόμο λόγω χαμηλού βάρους. Προσωπικά θεωρώ το Yaris καλύτερη επιλογή λόγω ποιότητας εσωτερικά, χωρών και πρακτικότητας. Επίσης ο κινητήρας 1.5 είναι ικανότερος και οικονομικότερος.
Πολύ καλό βίντεο. Είμαι ανάμεσα σε yaris με καμερα οπισθοπορειας αυτόματο και vw polo ή vw up . Θέλω μια πιο επαγγλεματική απάντηση. Ευχαριστώ και τιμή αν θυμάσαι
Ευχαριστώ για το σχόλιο. Το Polo είναι πιο ποιοτικό και πιο ευχάριστο οδηγικά. Το Yaris είναι πιο ευρύχωρο. Γενικότερα και τα δύο αυτοκίνητα είναι εξαιρετικά και από ένα σημείο και μετά είναι θέμα του τι ζητάει κανείς.
Έχω το Toyota yaris 2019 μοντέλο Ακούγεται ένα τρίξιμο από την ανάρτηση ( συγκεκριμένα στην πίσω δεξια ρόδα) . Όταν το πλένω το αμάξι σταματάει το τρίξιμο. Μετά αρχίζει πάλι. Μήπως κάποιος ξέρει γιατί συμβαίνει αυτό; Υπόψιν ότι ζω σε ορεινή περιοχή με βαρείς χειμώνες και τα αλατια στους δρόμους είναι αρκετά.
Γιατί προφανώς η ποιότητα κατασκευής είναι μέτρια στα τογιοτα δυστυχώς. Και σε μένα ακούγεται μπροστά από κάτω τριγμος το πήγα στο μηχανικό και λαδωσε τα ψαλίδια και μειώθηκε λίγο και θα το ξαναπάω να το ξανά λαδωσει
Christiana Sofokli Όλα είναι εξαιρετικά μοντέλα και οι οποίες διάφορες κρίνονται στις λεπτομέρειες. Όλα τα προτείνω αλλά τα βάζω με σειρά κατά την προτίμηση μου: 1. Fiesta 2. Micra 3. i20 4. Yaris
Με διαφορά το rio πολύ ποιο ποιοτικο αξιόπιστο και στημένο στον δρόμο......το yaris δυστυχώς ίσως έχει και από τα χειρότερα πλαστικά σ αυτήν την κατηγορία.
Γιωργος Παπαδοπουλος για την ηχομόνωση δεν ξέρω τι λες πάντως εγώ έχω το auris 1.8l hybrid 2014 το ίδιο επίπεδο θορύβου με mercedes a class και BMW series 1 μπαίνει μέσα οπότε δεν θεωρώ ότι κάνει θόρυβο.. Όσον αφορά λαμαρίνες που λες δεν ξέρω αν αναφέρεσαι στην ασφάλεια αλλά 5 αστέρια παίρνει το auris euro ncap crash test
ακριβος ετσι εχω ένα Yaris Bitone 2018 Και μεσα το αμαξι εχει απαραδεκτη ποιοτητα , πλαστικα τριζουν, τα οποια είναι και σκληρα, άλλη ποιοτητα πλαστικα μπροστα και άλλη πισω, εδώ καλα καλα δεν εχει μπλαφονιερα το αμαξι πισω για να μην πω ότι κανενας διακοπτης δεν εχει φως τα τζαμια δεν είναι auto up + down το καθισμα του συνοδηγου δεν παει πανω κατω , ακουμπάς την πορτα με το ποδι και τριζει , μεσα είναι για κλαματα και εχω την Full Extra εκδοση , Οκ είναι φοβερο αμαξι και δεν βγαζει ζημιες ανετο και με χωρους … Μεχρι εκει όμως . ΤΙ στο καλο ρε σεις δεν μπορειτε να ειστε αντικειμενικοί ?
Εγώ έχω το hybrid και είμαι απόλυτα ευχαριστημένος,στην active και έχει φουλ εξοπλισμό.Απο οικονομία έχω μείνει άφωνος,4 με 4.2 χωρίς προσπάθεια και δεν έχει και τέλη.Παντως εγώ που είμαι 1.98 χωράω απλά πίσω μου είναι λίγο στρίμωγμα γιατί έχω τέρμα το κάθισμα.Για το συναγερμό φίλε έκανες λάθος και έπρεπε να το διατυπώσεις αλλιώς,δεν έρχεται απο εργοστάσιο κανένα αμάξι με συναγερμό,στον βάζει η εκάστοτε αντιπροσωπεια σαν δώρο και τοποθετείται εκεί οπότε μπορεί να αγοράσει κάποιος το αμαξι χωρίς συναγερμό και να βάλει κάποιο άλλο αξεσουάρ πχ φιμε η αεροτομή και να βάλει εκτός μετά έναν δικό του της επιλογής του.
έχω το yaris hybrid style με 3000 χιλιόμετρα μέχρι στιγμής.εχω διαβάσει τα σχόλια σου για το yaris και είναι πολύ εύστοχα.συμφωνώ απόλυτα σε όλα εκτός λίγο της κατανάλωσης.στο νέο κύκλο μετρήσεων euro 6.2 που περιλαμβανει και μετρησεις στο δρομο εχει κατανάλωση 3.9 μεικτή.Σε ταξίδι Βόλο Κόρινθο και χιλιομετρα περιξ Πηλίου ( 1200 περίπου) με τεσσερα ατομα ενήλικα και αποσκευες (όσες επαιρνε το πορτ παγκαζ τελος πάντων) και μέση ταχυτητα 125 κυμάνθηκε απο 110 - 160 η μεση κατανάλωση συμφωνα με trip computer ήταν 4.8, 4,9 με υπολογισμό λιτρων από γέμισμα ρεζερβουαρ.Στην επαρχία που μένω η μεικτη καταναλωση με normal οδήγηση είναι 3.7.Η κατανάλωση ανεβαίνει στις πολυ κοντινές αποστασεις (2-5 χιλιομέτρων) στις τιμές που γράφεις και σε συνθήκες Αθήνας (πάτα το να προλάβω το φανάρι).Κατά τα λοιπά υπερευχαριστημένος γιατι ήξερα τι επαιρνα με τα θετικά και αρνητικά του.Τα μαλακα πλαστικά και την τέλεια συναρμογη των γερμανων(τερτίπια που κρύβουν άλλα ελλατώματα) την εζησα με τα προηγούμενα δυο αυτοκίνητα που είχα ομίλου vag και το τρίτο που ακόμα εχω ,φτάνει να δούμε τι λεει και η TOYOTA
@@drkoudounis Θα προσπαθήσω να είμαι όσο μπορώ πιο πολύ αντικειμενικός.Με σταθερή ταχύτητα δεν ακούς τίποτα απο πλευράς κιβωτίου.Αν επιταχύνεις γραμμικά πάλι δεν ακούς τίποτα.Αν προσπεράσεις με τέρμα γκάζι η αρκετά πατημένο ακούς αυτόν το μονότονο ήχο οπως τα scooter μέχρι να πιάσεις την επιθυμητή ταχύτητα,μόλις την πιάσεις πάλι δεν ακούς τίποτα .Αυτά που προανέφερα είτε είσαι μόνος σου ,είτε φορτωμένος,είτε έχεις Α/C είτε όχι. Το χειρότερο περιβάλλον για το κιβώτιο είναι σε συνεχόμενες ανηφορικες στροφές.Προσωπικά ούτε και εκεί με ενοχλεί γιατί το εχω συνηθίσει.Κουραστικό ; Περισσότερο από ένα manual ακόμα και σε στροφιλικι δεν νομίζω ,απλά έχεις την αίσθηση οτι δεν συμμετέχεις . Συγγνώμη αν κούρασα
Συγχαρητήρια για το βιντεακι πολύ αναλυτικό και αληθινό. Είμαι στη αναζήτηση αυτοκίνητου τέτοιας κατηγορίας και έχω καταλήξει σε 2 επιλογές. Σαφώς η μία είναι το yaris και η άλλη είναι το hyundai I20 NEW που βγήκε τώρα και είναι πολύ ανανεωμένο και αυτό face lift. Βέβαια εκεί μιλάμε για κινητήρα 1.2 με 84hp & 1.0 με 100hp turbo. Και ελαφρώς χαμηλότερη τιμή. Θα ήθελα λοιπόν την άποψη σου για αυτά τα 2. Ξέρω καλά την αξιοπιστία του Yaris καθώς οι γονείς μου έχουν το Carina E από το 93 χωρίς κανένα πρόβλημα. Δεν έχω εμπειρία από hyundai εκτός από ότι μαθαίνω γύρω γύρω. Θα εκτιμούσα πολύ την άποψη σου
Σε ευχαριστώ για τα θετικά σου λόγια. Το εκτιμώ! Το Hyundai i20 είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο και με καλό value for money. Είναι το ίδιο ποιοτικό και καλύτερο από το Yaris σε ορισμένα σημεία, αν και σχεδιαστικά η καμπίνα θα μπορούσε να είναι πιο "ζωηρή". Έχει καλή ποιότητα κύλισης και εμπνέει ασφάλεια. Επίσης έχει και ευρύχωρο πορτ μπαγκάζ. Δυστυχώς δε το έχω οδηγήσει ακόμη με τον 1000άρη turbo, οπότε επέτρεψε μου να μην έχω άποψη. Όσο για την αξιοπιστία, η ιστορία έχει δείξει μέχρι στιγμής ότι τα Hyundai δε χαλάνε. Δεν ξέρω τώρα με τα turbo μοτέρ, αλλά νομίζω πως είναι ένα αυτοκίνητο που αξίζει να το δεις ως εναλλακτική. Ποιό από τα δύο να πάρεις; Αυτό μάλλον θα πρέπει να είναι προσωπική σου επιλογή, μιας και το καθένα έχει τα θετικά και τα αρνητικά του. Ένα από τα αρνητικά του Hyundai είναι η αξία μεταπώλησης για παράδειγμα. Αν σου δίνεται η δυνατότητα, οδήγησε και τα δύο πριν καταλήξεις σε αγορά.
Γιώργος Ζαρμπώνης επειδή έχω οδηγήσει και τα 2 αρκετά το 1.2 είναι πολύ πιο αργό από το yaris και καταναλώνει περισσότερο. Οπότε πας σε τούρμπο που ναι μεν είναι πιο σπιρτοζικο από το yaris αλλά καταναλώνει και 1.5-2 λίτρα παραπάνω στα 100
Shadow Throne ναι σαφώς θα είναι πιο αργό από το Yaris είναι αναμενόμενο. Αλλά θεωρείς ότι έχει τόσο μεγάλη διαφορά? Και στην κατανάλωση? Μου φαίνεται περίεργο. Το καινούργιο 1.2 έχεις οδηγήσει? Δυστυχώς εγώ δεν το έχω πάρει βόλτα για να έχω άποψη
Τα δύο αυτοκίνητα διαφέρουν σχεδόν σε όλους τους τομείς μεταξύ τους. Αν ζητάς ένα μικρό και οικονομικό για κάθε μέρα, το Yaris θα σου κάνει μια χαρά. Αν πάλι ψάχνεις ένα πιο άνετο αυτοκίνητο με μεγαλύτερους χώρους και περισσότερη άνεση στα ταξίδια το Kona είναι η σωστή επιλογή. Πρακτικά ο ανταγωνιστής του Hyundai Kona είναι το Toyota C-HR.
Ειμαι ένα βήμα πριν την αγόρα ενός καινούργιου αυτοκίνητου πόλης.. Είναι ανάμεσα στο γιαρις με τον 1500αρη στην live και το Swift με τον 1,2 στην gl+ έκδοση Τι θα μου πρότεινες ως πιο ειδικός;; πολύ καλή δουλειά. Συνέχισε έτσι αδερφέ
Νίκος Φοροτζίδης σε ευχαριστω για το σχόλιο. Το Yaris είναι πιο πρακτικό αυτοκίνητο και πιο ευρύχωρο. Από την άλλη το Swift είναι πιο ελαφρύ και κατά συνέπεια πιο ευχάριστο οδηγικά. Προσωπικά θα επέλεγα Yaris γιατί κατά την άποψη μου είναι πιο ολοκληρωμένο αυτοκίνητο, παρότι πιο «αποστειρωμένο» οδηγικά.
Παιδια οδηγαω 4 χρονια τωρα toyota yaris 2010 1.33 101 ps το οπιιο το ειχε 4 χρονια πριν ο πατερας μου και μο υτο εδωσε γτ τωρα πλεον οδηγαει ford focus 1000 125 ps απλα δεν ξανααλλαζω εταιρεια μεχρι και το φοκους δεν το θελω που ειναι 2 χρονων αμαξι και εχει ενα σωρο εξτρα παραπανω με toyota γεννηθηκα με toyota θα πεθανω τελος!!
καλα ηρεμησε οτι και να κανεις τα πιο ασχημα και αδιαφορα αυτοκινητα που κυκλοφορουν οποτε για οποιον λογο και να το λες εισαι μονος σου σ αυτο κανενας δε προκειται να σ δωσει σημασια οτι κανει το τουοτα σε θεμα αξιοπιστιας ειναι λογο οτι τα μοτερ ειναι ολα καραψοφια του κερατα βλεπε 1.5 100κατι ψοφαλογα κρατηματα χειροτερα κι απο καροτσι του σουπερμαρκετ και γενικα ουτε αξια αναφορας δεν ειναι
@@ecobeast1.0 από την στιγμή που το yaris είναι πάντα πρώτο σε πωλήσεις και γενικά τα μοντέλα Toyota είναι πολύ δημοφιλής .....πολύς κόσμος έχει δώσει σημασία ...Και παγκοσμίως είναι στην κορυφή άρα το σχολείο σού είναι υποκειμενικό
Χαίρεται. Θα ήθελα να ρωτήσω το εξής: στο υβριδικό μοντέλο, έχετε υπόψιν αν υπάρχει κάποια μελέτη, τεστ που να μέτρα ενδεχόμενη ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία εξαιτίας του ηλεκτρικού συστήματος ; Υπάρχει ενδεχόμενος κίνδυνος για τους πίσω επιβάτες, λόγω των μαγνητικών πεδίων που δημιουργεί ο ηλεκτρισμός τόσο κατά μήκος της καλωδίωσης όσο και κοντά στην μπαταρία και το ηλεκτρομοτέρ ; Θα με ενδιέφερε η αγορά του υβριδικού αλλά διαβάζοντας ανάλογους προβληματισμούς στο εξωτερικό , αποθαρρύνθηκα.
Ευχαριστώ για το σχόλιο! Ενδιαφέρουσα συζήτηση ανοίγεις, καθώς αυτό είναι ένα γενικότερο θέμα που δεν αγγίζει μόνο την αυτοκίνηση. Να ξεκαθαρίσουμε για αρχή το εξής: μιλάμε για ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία, η οποία δεν είναι βλαβερή στον άνθρωπο. Σαφώς και μακροχρόνια θα υπάρχουν κάποιες επιπτώσεις, αλλά είναι πολύ πιθανότερο να έχουμε χειρότερες επιπτώσεις από ένα σεσουάρ για τα μαλλιά και άλλες συσκευές. Ακόμη να σημειώσω ότι υπάρχουν πολλές ακτινοβολίες (όχι βλαβερές άμεσα, δε μιλάμε για ραδιενέργεια εδώ) γύρω μας. Για παράδειγμα ένα κινητό τηλέφωνο, το router της σύνδεσης στο σπίτι μας κ.λ.π. Προσωπικά η προσπάθεια που γίνεται με τα υβριδικά αλλά και τα πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα έχει πολύ περισσότερα πλεονεκτήματα παρά μειονεκτήματα. Όσον αφορά σε επίσημη έρευνα ή τοποθέτηση επί του θέματος, δυστυχώς δεν έχω κάτι υπόψη μου. Αν κάποιος που διαβάσει αυτό το σχόλιο έχει να μοιραστεί κάτι πιο "επίσημο" σίγουρα θα βοηθήσει...
@@ΚωστήςΚωβαίος Για το στρώσιμο, διάβασε το βιβλιαράκι του αυτοκινήτου.Στην πραγματικότητα, δεν χρειάζονται στρώσιμο τα αυτοκίνητα.Αλλά στα πρώτα χιλιόμετρα, αποφεύγεις τις υπερβολές, ειδικά όταν είναι κρύο.
Ντάξει το εσωτερικό δεν το λες άσχημο, αλλά ούτε και κάτι ιδιαίτερο. Μιλάμε όμως για ένα οικονομικό αμάξι μεσσαίας κατηγορίας. Δίκαια αποτελεί best seller η σειρά, για πόλη και καμια διαδρομή εκτός αν χρειαστεί το yaris ειναι μονοδρομος.
Με κάνουν προσφορά test drive του 2017 από την τογιοτα hybrid bitone full έξτρα 16500 να πάρω αυτό η ένα 1,0 για την πόλη,δεν κάνω χιλιόμετρα το hybrid μ'αρέσει πάρα πολύ σαν χρώμα και όλα αλλά με είπαν πως θα το μετανιώσω αν πάρω hybrid επίσης το 1,0 για να βάλω ζαντες οθόνη και χρώμα πάει στα 14,800
Καλησπέρα. Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον αλλά μεταχειρισμένα δεν δοκιμάζουμε. Εκτός του ότι είναι η δύσκολη η πρόσβαση σε αυτοκίνητα παλαιότερων ετών, υπάρχουν μεταχειρισμένα και μεταχειρισμένα, σε καλή ή κακή κατάσταση. Οπότε και το αποτέλεσμα θα ήταν λανθασμένο.
Περιμένω να παραλάβω τον Μάρτιο το 1.5 111 hp την έκδοση live προερχόμενος από Alfa Romeo 156... Εάν αντιληφθώ τους τριγμούς που λέει και αυτό που ταρακουνιουντε τα πλαστικά θα φρικαρω
Έχω yaris του 2003 πάω μια φορά τον χρόνο πλέον στο συνεργείο γιατί λογικό είναι μετά τα 15 χρόνια εεεε Τώρα εσείς που έχετε Hyundai και Fiat κοιτάξτε τα πλαστικά μέσα στο αυτοκίνητο εάν τρίζουν!!! Toyota εγγύηση όπως λέει και ο λαός !!!
Πηρα το γιαρις || 1.33 ,αυτοματο το 2011 και σε ενα χρονο λογω πολλων ταξιδιων του εβαλα υγραεριο..ουτε καν σκεφτηκα εγγυηση και τα παρελκομενα.μεχρι σημερα και με 120 χιλ στο κοντερ εχω αλλαξει μονο εναν αισθητηρα abs ,που τον εφερα και απο το ebay με 35 ευρω...ολα τα υπολοιπα μικρα να βαλεις σε ενα μπλεντερ ,γιαρις αντιστοιχο δεν προκειται να βγει...γιαυτο και ειναι το best seller...
Εχω yaris 1,5 cc 111hp του 17 την εκδοση bi-tone που ειναι full exra.Εγω το μονο τριξιμο που εχω ειναι απο το ταμπλο και αυτο μερικες φορες,δεν εχω καταλαβει ποτε και γιατι και σε ποιο σημειο ακριβως.Γενικα το αμαξι αφηνει πολυ καλεσ εντυπωσεις.Πρεπει να ψαξεις για να βρεις αρνητικα.Φυσικα δεν ειναι για αυτους που θελουν πολλα γκαζια και νευρικοτητα,αλλα εμενα δεν με εχει ΄'πουλησει' ποτε οταν χρειαζομαι το κατι παραπανω.Για εναν μεσο οδηγο που κανει χιλιομετρα εχει και οικονομια .Γενικα μετριους χωρους .αλλα τααξιδι με τρια ατομα και 4 βαλιτσες πας ανετα.
Έχω σκοπό να το αγοράσω μετά το καλοκαίρι,αυτό που με έχει εντυπωσιάσει είναι για την οικονομία στην κατανάλωση που μου λένε όλοι ότι έχει ο 1500άρης ατμοσφαιρικός,άτομα που το έχουν αγοράσει μου έχουν πεί οτι καίει λιγότερο απο τον προηγούμενο 1300άρη ενώ φίλος μου είπε οτι καίει το ίδιο με τον 1000άρη getz που είχε!Το θεωρείτε υπερβολικό ή θα δω και εγώ σε σχέση με το clio 2 1200άρη μου τέτοιες αποδόσεις στην κατανάλωση;
ΙΩΑΝΝΗΣ ΓΚΟΤΣΙΝΟΣ το οδήγησα για περίπου 10 ημέρες, μέσα και έξω από την πόλη, ενώ έκανα και ταξίδι 4 άτομα φορτωμένο. Είδα κατά μέσο όρο τιμές από 5,2 έως και 6,5 λίτρα/100χλμ. Γενικοτερα είναι ένα αυτοκίνητο που θα σε ικανοποιήσει σε ένα μεγάλο βαθμό.
ΙΩΑΝΝΗΣ ΓΚΟΤΣΙΝΟΣ 5-5.5 μεικτή 7 στη πόλη δώστου χρόνο μέχρι να στρώσει θα δεις 8-9 κατανάλωση μη τρομάξεις στα πρώτα 2000 χλμ τεράστιο απόθεμα δύναμης φορτωμένο με παιδί καρότσι κτλπ ροπή απλώς οκ σε σχέση με Τούρμπο ανταγωνισμο
@@shadowthrone3695 τα 7 που γράφεις σαν λίγο υπερβολικά μου φαίνονται. Η δική μας g6r 1600, του 99 στην πόλη καίει 8.3 περίπου. Και ένα yaris 1.3 my 2007, που οδηγούσα σε μια εταιρεία που δούλευα γύρω στο 6.2 μικτό.
Το Tipo Hatchback το είχα πάρει το 2017, ωστόσο δεν έγινε ξεχωριστό video. Υπάρχει μικρή αναφορά στο video με το Tipo Sedan εδώ: ruclips.net/video/JYCtnGkL0I8/видео.html
Εκτός από 2 προφυλακτηρες και 4 φανάρια μπρος πίσω δεν άλλαξε τίποτα άλλο μέχρι και το πίσω καπό είναι το παλιό με ένα πρόσθετο πλαστικό για να ξεγελάει τον αγοραστή... Το εσωτερικό και ειδικά το ταμπλό του είναι άθλιο και μετά από λίγο καιρό σε τρελαίνει στα τριξιματα (το έχει φίλος μου και είμαστε συνέχεια με το σπρέι στο χέρι) Αν δεν βάλει turbo κινητήρα δεν μπορεί να φτάσει τον ανταγωνισμό.
markos110LS markos110LS δεν βασιζει την επιτυχια του στα ποιοτικα πλαστικα αλλα στον αξιοπιστο κινητηρα του κυριως δυσκολα το νο1 αμαξι σε πωλησεις να μην ειναι ανταγωνιστικο οπως λες.. απλα σχεδιαστικα δεν εμπνεει.. αλλα οταν περασουν 5 χρονια και αμαξια οπως τα ακριβοπληρωμενα VW σε τρεχουν στα συνεργεια καταλαβαινεις την αξια του
Άμα πάρεις την ακριβή εκδωση style με την αεροτομή πίσω μαύρο χρώμα και φιμε τζάμια μια χαρά όμορφο είναι και τα led τα μπρως πίσω φώτα άρχοντας και το ταμπλο με μαύρη επενδυση
Ο 1.5 είναι διαμάντι και ο πιο σύγχρονος κινητήρας της κατηγορίας του,τα τρικυλινδρα 1000αρια είναι για γέλια,καίνε τα άντερα τους και όλο βαβούρα και κραδασμους είναι.
Βαρετό σε όλα του. Πολύ κακή ηχομόνωση. Φαίνεται ότι αυτό το αυτοκίνητο ήταν ο λόγος να αλλάξει η σχεδίαση της Toyota. Ο ίδιος ο πρόεδρός της ανέφερε σαν στόχο της εταιρείας "όχι άλλα βαρετά αυτοκίνητα" .
Αυτή η δήλωση δεν έχει καμία σχέση με το yaris και έγινε 3 χρόνια πριν για την προώθηση του camry 2018. Η συγκεκριμένη γενιά yaris (2012-2019) όσο 'βαρετα' κι αν ήταν έχει πουλήσει τρελα σε όλο τον κόσμο σχεδόν (και συνεχιζει ) αλλά κάποια στιγμή θα πρεπε να παρουσιάσουν κάτι 'καινούργιο'. Πάλι πολλοί λένε βαρετό το νέο yaris 2020 , ότι δεν είναι για τρελά γκάζια λόγω ατμοσφαιρικού κινητήρα , ότι είναι άσχημο κτλ. Στα βίντεο βλέπω τα ίδια σχολια από πολλους οπότε εν τέλει το τι είναι βαρετό η ασχημο design είναι υποκειμενικο
@@giannishiladakis7498 Η δήλωση αυτή αφορά την κριτική που έχει δεχθεί η Toyota για την οδήγηση και τη σχεδίαση των μοντέλων της και έγινε το 2017 δηλαδή αρκετά μεταγενεστερα από την τωρινή γενιά yaris. Οι πωλήσεις γίνονται κατά βάση λόγω της χαμηλότερης τιμής σε σχέση με τον άμεσο ανταγωνισμό και της φήμης περί αξιοπιστίας που έχει αποκτήσει. Η αξιοπιστία βέβαια δεν ισχύει απόλυτα για κανένα αυτοκίνητο. Δεν το λέω εγώ αυτό αλλά οι μηχανικοί αυτοκινήτων καθώς η εισαγωγή πολλών τεχνολογιών βγάζει προβλήματα. Έχοντας μπει πολλές φορές στο συγκεκριμένο μοντέλο θεωρώ ότι στον ανταγωνισμό υπάρχουν πιο all around επιλογές που καλύπτουν όλες τις απαιτήσεις.
@@chrispliatsikas2199 δεν διαφωνώ αλλά όπως είπες στον ανταγωνισμό οι πιο all around επιλογές που αναφέρεις είναι και πιο ακριβες (συν το επιπλέον κόστος για την επέκταση εγγύησης μια που κάποιοι δίνουν μόνο 2 χρόνια). Επιπλέον αν κάποιος οδηγεί ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγοριας στην πόλη στους ελληνικούς δρόμους πιθανότατα δεν θα δει και τρελη διαφορά στην οδηγική συμπεριφορά στην καθημερινή του οδήγηση. Όσο για το εξωτερικο design προσωπικά μου αρεσει, εκεί είναι καθαρα υποκειμενικο. Βλέπω άλλους πχ στα σχόλια που λένε ότι το swift είναι πολύ πιο εμφανίσιμο... Περί ορέξεως....
@TARAS TARAS Κάνεις λάθος μια χαρά υπάρχει Ασία και Αμερική ( νότια Αμερική) σαν μικρό hatchback , σε ταυλανδη και σε αλλες χώρες λίγο διαφορετικό εξωτερικα . Στην Ιαπωνία και σε άλλες χώρες της Ασίας το έλεγαν 'Vitz' το ίδιο αυτοκίνητο. Δεν έχει μονο η Ευρώπη 'μικρα' . Στην βόρεια Αμερική για ευνόητους λόγους δεν έχουν ζήτηση τα αυτοκίνητα αυτής της κατηγοριας.
Σίγουρα δεν οδηγεί ανοιγοκλεινοντας τα πόδια αλλα από εκεί ανοίγει την πόρτα και ξέρεις πόσο εκνευριστικό είναι να τρίζει κάθε φορά που ανοίγεις την πόρτα, σου μιλάω από προσωπική εμπειρία
Έχω την εξής απορία. Δεν υπάρχει αμφισβήτηση για την αξιοπιστία του και για την ποιότητα του. αλλά γιατί επιλέγει η Toyota να συνεχίζει με ατμοσφαιρικό μοτέρ Να δώσεις 15.000 ευρώ να πάρεις ένα YARIS 1500 με 111 άλογα και όχι 1.0-1.3 turbo με μεγαλύτερη ιπποδύναμη με χαμηλότερη κατανάλωση καλύτερες επιδόσεις και το βασικότερο χαμηλότερη φορολογία και το βασικότερο με τα ίδια χρήματα πάνω κάτω..... έχει μείνει πίσω σε αυτό η Toyota πιστεύω. Είναι προσωπική άποψη άρα και υποκειμενικη άλλο μπορεί να του αρέσει κάποιου άλλου....
markos110LS markos110LS Ο ανταγωνισμός έχει γυρίσει στους μικρούς turbo κινητήρες σχεδόν πριν 10 χρόνια πριν. Για αυτό ανέφερα ότι έχει μείνει πίσω. Κάποια εταιρεία μπορεί να ξεκίνησε πρώτη ακολούθησαν άλλες η Toyota όμως έχει μείνει πίσω τουλάχιστον σε αυτό το κομμάτι. Γιατί ένα YARIS 1.3 με 120-130 άλογα θα ήταν εκπληκτικό και σχεδόν επικεφαλής της κατηγορίας.
IRONMAX YAMAHA διαφωνώ κάθετα . Έχουμε στην οικογένεια το 1.3 99hp tο προηγούμενης γενιάς και ένα fabia 1.2 TSI 110hp. Σταθερά 1-1.3λιτρα κάτω το fabia και τα 2 με 100αρα βενζίνη. Έκτος είναι γύρω στο 1.5 και φυσικά πιο δυνατό και σπιρτοζικο το fabia. Αντίθετα επειδή το τουρμπο είναι μεταβλητής γεωμετρίας και βγάζει την ροπή από τις 1500-1700 περίπου δεν χρειάζεται να τραβάω τόσο όσο το yaris. Το τουρμπο πλέον δεν σημαίνει μεγαλύτερη κατανάλωση όπως κάποτε που έπρεπε να σέρνει βυτιοφορο.
Ειμαι μεταξυ yaris και hyundai i20 .To hyundai i20 ελαφρως ποιο μεγαλο ποιο φαρδυ ,εχει και τον κινητηρα με τα 100 αλογα τουρμπο 1000 κυβικα ,ποιοτικα στα πλαστικα εγω δεν ειδα διαφορα. Τα hyundai i20 εγω δεν ακουσα κακα λογια επισης τα yaris απλα συνοδευονται απο το ονομα ετων της Toyota που σημερα απλα δεν ειναι η παλια εταιρια που ηξερε ολος ο κοσμος .Στα i20 με το τουρμπο μου λενε για αυτονομια καυσιμου 850 χιλ ενω στο yaris δεν ξερω ακομα αν ξερει καποιος ας μας το πει με σχολιο , αν οντως καταληξω στο yaris και υπαρχει θεματακι με την ηχομονωση το βλεπω να το λυνω ολο και να το περναω ηχομονωτικα ηχου . Αυτο που δεν μπορω να χωνεψω ειναι με τους μικρους κινητηρες και τουρμπο ,οχι δεν ειμαι γκαζακιας οικογενειακη στρωτη οδηγηση κανω αλλα για θεμα αξιοπιστιας δεν ξερω προβληματιζομαι . trcoff.gr ποια ειναι η γνωμη σας αναμεσα στα δυο?Ευχαριστω
Ευχαριστούμε για το σχόλιο. Και τα δύο αυτοκίνητα έχουν αντίστοιχη ποιότητα και καλή αξιοπιστία. Το i20 έχει καλύτερες επιδόσεις και καλύτερους χώρους. Επίσης το Yaris πλησιάζει σε τροχιά αλλαγής μοντέλου, οπότε καλό είναι να το έχεις και αυτό στην άκρη του μυαλού σου πριν αποφασίσεις. Ίσως το επόμενο είναι βελτιωμένο σε πολλά σημεία.
Ευχαριστώ εγώ για την απάντηση .Αν Παει για νέο σύντομα περιμένουμε ακόμα ποιο καλές τιμές στο ήδη υπάρχων μοντέλο τότε .Το μόνο που με κερδίζει στο Yaris είναι τα 1500cc και τα 111 άλογα .Υπάρχει και το i20 με τα 100 άλογα στα 1000 κυβικά αλλά φοβάμαι την αξιοπιστία του κινητήρα σε βάθος 10ετιας σε σχέση με ένα ατμοσφαιρικό λόγω του Τούρμπο.Υπαρχει με τς 84 άλογα 1200cc /1000cc 100hp /1000cc 120hp για ποιο λες καλύτερες επιδόσεις ποιον κινητήρα στο Hyundai
Φιλε εχω το yaris 1.5 εδω και ενα χρονο η καταναλωση εντος πολης ειναι γυρω στα 6.5 λιτρα ανα 100χλμ. αυτες οι αυτονομιες που αναφερες (850χλμ) μονο σε ταξιδι στην εθνικη με 6η ταχυτητα και 90-100 στο κοντερ!Αν θελεις τετοια αυτονομια μονο diesel!
pleiadiansM45 εγώ εθνικη έως 120 χιλ οικογενειακή οδήγηση αλλά τα 850 χιλ αυτοί που έχουν το i20 μου το είπαν το 1000αρι Τούρμπο ,τώρα αν έλεγαν ψέματα τι να πω ,στο Focus που έχω 1600 κυβικά μοντέλο 2006 εθνικη με 50 λίτρα βγάζω πάνω από 650 χιλ
@@nikosntzanis8771 εμείς έχουμε το yaris 1.4 2006.. Είναι πολύ ευχάριστο αυτοκίνητο και δεν ακούγεται πραγματικά τίποτα στην καμπίνα. Επίσης όλες οι εκδόσεις του yaris είναι σε προσφορά σύμφωνα με την σελίδα της Toyota Hellas. Το i20 είναι εξίσου αξιόπιστο και σε καλή τιμή όπως και το yaris. Οπότε τώρα είναι θέμα γούστου και πως σου αρέσει το καθένα οδηγικα.
στα 40 χρονια που οδηγειτε τοτε προφανως θα εχετε διαπιστωσει οτι τα γερμανικα ειναι καθε τρεις κ λιγο στο συνεργειο...ολο κ κατι θα παρουσιασουν....το παρτι γ τους απατεωνες γερμανους εχει τελειωσει...κ επισης θα εχετε διαπιστωσει οτι τα ιαπωνικα toyota δεν χαλανε κ εχουν την καλυτερη αξιοπιστια
@@vx1201 40 χρονια που οδηγω εχω παρατηρήσει ότι τα γερμανικα αυτοκινητα που ειχα Ηταν κλασεις ανωτερα ποιοτηκα σε υλικα καμπινας , Και τα Ιαπωνικα Ηταν κλασεις ανωτερα σε κινουμενα μεροι. Ότι γερμανικο εχω παρει μου εχει βγαλει προβλήματα Δυστηχως σε αντιθεση με κατι starlet, carina, micra, yaris που δεν εκαναν ποτε κιχ. Όμως αν δεις μεσα το Yaris 2018 μοντελο που εχω και ένα Mercedess 20 Χρονια πριν θα καταλαβεις ποσο χαλια είναι μεσα η καμπινα του Yaris , μπορω να γραφω ολοκληρο κατεβατω λεγοντας για τα πλαστικα που είναι σκληρα που τριζουν που δεν εχει μπλαφονιερες που δεν εχει αυτόματα παραθυρα που δεν εχει φως σε διακοπτες που τα υφασματα είναι κακης ποιοτητα που το ταμπλο εινα σκληρο κτλ κτλ ,,, Και μιλαμε παντα για YARIS BITONE fULL EXTRA . ΑΝ θες να μπεις μεσα και να απολαμβανεις τοτε Γερμανος αν θες να μην ασχολείσαι με ζημιες Ιαπωνας , και αν τα θες όλα τοτε πας σε άλλη κατηγορια και αλλα αυτοκινητα πανω από 100.000 ευρο.
Ο κόσμος το αγοράζει γιατί είναι επένδυση, κρατάει την μεταπωλητική του αξία και δεν σε κουράζει με συχνές και σοβαρές ζημιές. Θεωρώ ότι το προηγούμενο lifting του 2014 ήταν πιο επιτυχημένο. Επίσης αξίζει να το πάρει κανείς μεταχειρισμένο για να γλυτώσει αρκετά χρήματα.
μακραν το 1ο σε πωλησεις αμαξι εδω και μια δεκαετια.. και αυτο λογω αξιοπιστιας
αν εχεις τογιοτα δυσκολα πας αλλου.. πια το yaris ειναι καταξιωμενο αμαξι και θα πουλουσε πολυ περισσοτερο εαν ειχε ανενεωθει πραγματικα
να το κρατησει ο εισαγωγεας να το κανει κοτετσι.Κακογουστο αυτοκινητο, ειδικα μπροστα ειναι απαισιο κατι σαν νυχτεριδα.Ποτε η ΤΟΥΟΤΑ θα συνεργαστει μ εναν καλο σχεδιαστη αυτοκινητων..?
Για σου φιλε μου. φελω να αγαρασω ενα αυτοκινητο και ειμαι αναμεσα στο yaris και στο φιεστα. ποιο μου προτεινεις? Επισης θα ηθελα να ξερω την τιμη του αυτοκινητου που παρουσιαζεις στο βιντεο.Ευχαριστω εκ τον προτερων. συνεχισε τα πολυ καλα βιντεακια.
Καλησπέρα και ευχαριστώ για το σχόλιο. Το Yaris της δοκιμής είναι η έκδοση 1.5 Active η οποία κοστίζει περίπου 14.000 (13.900 χωρίς μεταλλικό χρώμα). Το Fiesta γενικότερα είναι πιο ποιοτικό από μέσα και πιο ευχάριστο οδηγικά. Το Yaris έχει καλύτερους χώρους, καλύτερη κατανάλωση (αναφέρομαι σε βενζίνη μιας και το Yaris πλέον δε βγαίνει σε diesel) και η ιστορία έχει δείξει ότι η Toyota είναι και μια από τις πιο αξιόπιστες μάρκες στην αγορά. Αν θέλεις ένα αυτοκίνητο για να κάνεις τη δουλειά σου εύκολα, ξεκούραστα και χωρίς ιδιαίτερες απαιτήσεις οδηγικά, το Yaris είναι μια εξαιρετική επιλογή. Αν ψάχνεις επιδόσεις, πιο καλοσχεδιασμένο και ποιοτικό εσωτερικό τότε να πας για το Fiesta. Επίσης, λάβε υπόψη σου ότι το Yaris θα πουληθεί πολύ πιο εύκολα (και ακριβά) όταν και αν αποφασίσεις να το αποχωριστείς.
Ευχαριστο για τη απαντηση. θα ηθελα να κανω μια ερωτιση. στο χωμα πως συμπεριφερεται? Επισης πως μπορω να τα κανω τεστ drive. Επισης ειμαι νεος οδηγος. Και παλι ευχαριστω.
Το αυτοκίνητο προορίζεται για χρήση σε άσφαλτο, οπότε οποιαδήποτε απόπειρα οδήγησης στο χώμα θέλει ιδιαίτερη προσοχή. Κυρίως λόγω της σχετικά χαμηλής απόστασης από το έδαφος αλλά και των ασφάλτινων ελαστικών. Τώρα αν είναι να πας μερικά μέτρα όπως πήγαμε κι εμείς στο video ή να κατέβεις πχ σε μια παραλία, θέλει πολύ χαμηλές ταχύτητες και προσοχή. Test Drive θεωρώ ότι έχουν όλοι οι επίσημοι έμποροι Toyota, οπότε απευθύνσου στην κοντινότερη αντιπροσωπεία της περιοχής σου.
ok ευχαριστω για την απαντηση. Λοιπον ενοειται οτι δεν θα πηγαινω στο χωμα συναιχεια αλλα μια στο τοσο που θα πηγαινω στο χωριο που εχει χωματοδρομο δεν νομιζω να υπαρχει προβλημα. Σορρυ αν σε ζαλησα..... αλλα θα ειναι το πρωτο μου αυτοκινητο και ψαχνομαι αρκετα. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ
Πάντα με προσοχή στο χώμα και προσοχή στις ψηλές πέτρες. Δε θα έχεις πρόβλημα σε βατούς χωματόδρομους.
Ξέρεις κανείς τι μπορούμε να κάνουμε για το πλαστικό στο κιβώτιο ταχύτητων που είναι λιγάκι ετοιμόρροπο ;
Ολα τα αυτοκινητα ειναι καλυτερα απο το Yaris... μεχρι να τα πας στο συνεργειο.
Toyota yaris 2018 η nissan micra 2018 και γιατί.Επισης πετρέλαιο η βενζίνη . Εσύ που τα οδηγήσες και τα δύο επισήμανε τις διαφορές
Δύσκολη η επιλογή ανάμεσα στα δύο. Προσωπικά θα κοιτούσα οριακά προς το Yaris. Κυρίως γιατί έχει καλύτερους εσωτερικούς χώρους. Το Micra είναι αρκετά πιο ποιοτικό εσωτερικά και πιο όμορφο. Επίσης είναι και λίγο πιο ευχάριστο οδηγικά, με στιβαρή αίσθηση και καλό σε αίσθηση τιμόνι σε σύγκριση με το Yaris. Όσο για diesel ή βενζίνη, το Yaris πλέον βγαίνει μόνο σε βενζίνη ή υβριδικό. Diesel δεν αξίζει αν δεν κάνεις πολλά χλμ./έτος, αν και ο 1.5 ταιριάζει πολύ στο Micra.
πιστευεις οτι αν βαλουμε σε προτεραιοτητα την αξιοπιστια και την καταναλωση ειναι η καλυτερη επιλογη για ενα αμαξι κυριως για μεσα στη πολη αλλα και καποια ταξιδια με 4 ατομα 250-300 χλμ??
επισης εχεις αποψη για το kia ceed 1.4 βενζινη??
help world Σε ευχαριστω για το σχόλιο. Το Yaris είναι σήμερα το πιο καλό πουλημένο αυτοκίνητο στην Ελλάδα και αυτό νομίζω ότι τα λέει όλα. Οι αριθμοί δεν κάνουν λάθος! Μπορεί να μην είναι το καλύτερο ποιοτικα ή σε επιδόσεις, αλλά σίγουρα είναι αξιόλογο και αρκετά αξιόπιστο. Με το συγκεκριμένο έχω κάνει ταξίδι 400χλμ 4 άτομα με αποσκευές και ήταν αξιοπρεπέστατο για το μέγεθος του. Επίσης το Kia Ceed είναι αρκετά ποιοτικό και καλοσχεδιασμενο. Έχω καλή άποψη γενικοτερα για τα Kia και την αξιοπιστία τους.
Για τις συνθηκες που σου ειπα κ δεδομενου του γεγονοτος οτι εχουν σχεδον ιδια τιμη ποιο θα διαλεγες?το yaris για ευκολια στη πολη κ καλυτερη καταναλωση ή το ceed με τη σκεψη οτι ειναι πιο ευρυχωρο κ ισως ανετο σε ταξιδι? σε ευχαριστω για το χρονο σ
help world θα περίμενα να δω και το νέο ceed, το οποίο έρχεται στα κοντα. Μετά θα διάλεγα, αλλά μαλλον προς το ceed κυρίως για τους χωρους, το αναμενόμενο καλύτερο πάτημα στο δρόμο και τη σχεδίαση.
Καλησπέρα και συγχαρητήρια για τις παρουσιάσεις. Κλείνω προς το hybrid λόγω κατανάλωσης και αυτόματου μιας και το 80% των χιλιομέτρων είναι εντός Αθηνών.
Επειδή θα είναι το μοναδικό αυτοκίνητο ζευγαριού θεωρείτε πως μπορεί να καλύψει μικρές εξορμήσεις, γιατί αυτό το cvt με έχει τρομάξει.
Επίσης μπορώ να ρωτήσω αν υπάρχει στα αρχεία σας πόσο είναι η κατανάλωση με 120-130 σε αυτοκινητοδρομο καθώς και οι εντυπώσεις σας. Ευχαριστώ
Εχω κανει μεχρι στιγμης 6000 χιλιόμετρα και για την εργασια μου κανω μια διαδρομή 80 χιλιομετρων σε ανοικτο δρομο με επιστροφη τρεις φορες την εβδομαδα.Δεν με εχει κουρασει η ενοχλησει καθολου.Προσωπικη άποψη παρτο με κλειστά μάτια,ειδικα αν κανεις οπως λες 80% των χιλιομετρων σε πολη.Εκει ειδικα το cvt δεν εχει παίζεται,μην το συγκρινεις με dsg και αλλου ειδους ,αυτα εχουν ταχυτητες ,με το cvt απλα νοιωθεις ενα συνεχομενο σπρωξιμο .Αν μπορεις κανε ενα test drive γιατι εχει φανατικους fans αλλα και haters για να καταλαβεις που ανηκεις
Το υβριδικό είναι κυρίως για μέσα στην πόλη. Εκεί ξεδιπλώνει όλα του τα χαρακτηριστικά. Σε ταξίδι δε θα έχεις πρόβλημα, θα πας άνετα ακόμη και Θεσσαλονίκη. Το μόνο αρνητικό σε ταξίδι είναι οι αυξημένες στροφές του κινητήρα μόνιμα λόγω CVT που μπορεί να κουράσει πχ σε ένα προσπέρασμα. Γενικότερα είναι μια καλή επιλογή για οικονομία και οικολογία. Μην περιμένεις ίχνος σπορ χαρακτήρα όμως. Η Toyota στηρίζει και αναπτύσσει πολύ την υβριδική τεχνολογία και σίγουρα βλέπει πιο μπροστά από ότι εμείς. Μην το φοβηθείς.
@@trcoff Σε ευχαριστώ πολύ
@Arnold Viagra ευχαριστώ για την απάντηση. Στο υβριδικό αν καταληηω θα πάω στην active που βγαίνει περίπου 17.000. Επίσης με φοβίζει να κάνω μετατροπή σε καινούργιο αυτοκίνητο ( χάνω εγγύηση, μακροπροθεσμα προβλήματα κτλ)
@@drkoudounis με 17000 παιρνεις καλυτερη εκδοση. Φαντασου 15000+ κατι ψιλα εχει η active plus. Η active ειναι περιπου στα 14500
Γεια σας να ρωτήσω σε οικονομικό καύση μου Ποιο οικονομικό είναι το yaris hybrid η το polo cng?
Ευχαριστούμε για το σχόλιο. Είναι καθαρά θέμα χρήσης. Για παράδειγμα ένα υβριδικό είναι πιο οικονομικό εντός πόλης, καθώς βοηθά ο ηλεκτροκινητήρας σε χαμηλές ταχύτητες. Το φυσικό αέριο είναι το πιο οικονομικό καύσιμο σήμερα, αλλά υπό συνθήκες (πχ εντός πόλης) δεν είναι πιο οικονομικό από ένα υβριδικό. Σε ταξίδι το φυσικό αέριο είναι μακράν το πιο οικονομικό.
@@trcoff σύμφωνο απόλυτα θεωρώ ότι στο ταξίδι το φυσικό αέριο δεν παίζεται σε θέμα οικονομίας αλλά το θέμα είναι οι σταθμοί ανεφοδιασμού.
έχω οδηγήσει yaris 2015 και δεν με έκανε καμια εντύπωση,στο δρόμο πως γίνεται να είναι πιο μαλακό αλλά και πιο θορυβώδης η ανάρτηση απo πχ ένα φιεστα δεν το έχω καταλάβει,οκ οι μηχανές αξιόπιστες αλλά εκεί τελειώνει και το ανταγωνιστικό του πλεονέκτημα,δεν εξιτάρει εναν νέο οδηγό σαν και μένα
Γιάννη συγχαρητήρια για την εξαιρετική σου παρουσίαση.
Στο αυτοκίνητο που οδήγησες φαίνονται κάτι διακοσμητικές τάπες να καλύπτουν τις βίδες στερέωσης των πινακίδων.
Ξέρεις από που μπορούμε να τις προμηθευτούμε ;
Καλησπερα και ευχαριστω. Σχετικά με τις τάπες που αναφέρεις, δε γνωρίζω που μπορείς να βρεις, αφού έτσι μου το παρέδωσε η Toyota Hellas. Αλλά στη θέση σου θα κοιτούσα σε μαγαζί με αξεσουάρ αυτοκινήτων.
trcoff.gr
Σε ευχαριστώ πολύ .
Είναι ανάμεσα σε yaris η σε i 20 Hundai ...?????
@TARAS TARAS και τουρκικο.
@TARAS TARAS στο TMMF,οπου F και Γαλλια.
Το νεο υβριδικο γιαρις αξιζει;επισης το νεο hyundai i20 7 dct;
Το υβριδικό αξίζει γιατί εκτός από πολύ οικονομικό εντός πόλης είναι και αυτόματο (CVT). Οπότε παρέχει εξαιρετική άνεση. Εκτός πόλης δεν είναι τόσο οικονομικό όμως, ενώ είναι και αρκετά θορυβώδες λόγω του κιβωτίου CVT. Αν κάνεις πολλά ταξίδια καλύτερα το απλό 1.5. Το νέο i20 7DCT δε το οδηγήσαμε ακόμα...
Ευχαριστω για την απαντηση
Μπορούμε να αλλάξουμε τα πλαστικά στο εσωτερικό του ; Αυτά που τρίζουν .. υπάρχει λύση ;
Αυτο το τριξιμο θα με στοιχειώνει για πάντα. Με ξεπερνα οτι φτασαμε στο 2018 και ακομα έχουν τετοια κατασκευη και μαλιστα ζητωντας ουκ ολιγα στο ταμειο.
Πηρα προσφατα το Toyota yaris active 1500cc και θα ηθελα να πω πως στις πισω πορτες δεν εχει την μαλακη επένδυση τυπου δερματος οπως παρουσιαζεται στο βιντεο! Αυτο λοιπόν συμπεριλαμβανεται ή οχι?
Καλοτάξιδο! Είναι πολύ πιθανόν η έκδοση που είχαμε να μην είναι η Active (αν και όλα τα στοιχεία του εξοπλισμού αυτό έδειχναν) ή το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είχε την επένδυση ως έξτρα εξοπλισμός.
Φίλε κι εγώ την active πήρα κι ξ επένδυση υπάρχει κανονικά, Όπως στο βίντεο. Προφανώς δεν έχεις την active αλλά τη live. Επίσης η πόρτα ούτε καν που τρίζει, λογικά αυτή στου βίντεο ήταν κάτι που συγκυριακά οφειλόταν στο αμάξι της δοκιμής
καλησπέρα !!! toytota Yaris hybrid 2019 ποια ειναι τα μειονεκτήματα κατά την γνώμη σου σε ταξίδι εκτός πόλης?
nikos kontomarkos καλησπερα κι ευχαριστω για το σχόλιο. Όλα τα υβριδικά είναι σχεδιασμένα για οικονομία έντος πόλης. Ο τρόπος που συνδυάζεται ο ηλεκτροκινητήρας με τον βενζινοκινητήρα έχει πλεονεκτήματα σε χαμηλές ταχύτητες και στο ξεκινά/σταματα. Εκτός πόλης και κυριως στο ταξίδι το υβριδικο Yaris λειτουργεί σαν ένα βενζινοκίνητο μοντέλο και βεβαίως καεί όσο ένα συμβατικό βενζινοκίνητο. Επίσης το κιβώτιο CVT κατά την έντονη επιτάχυνση κρατά σταθερά τον κινητήρα στις υψηλές στροφές λειτουργίας με αποτέλεσμα να υπάρχει έντονος θόρυβος όταν οδηγούμε με το γκάζι πατημένο πιο επιθετικά.
Το μόνο μειονέκτημα που έχει είναι στις προσπεράσεις λόγο κιβωτίου ταχυτήτων. Δεν έχει την αίσθηση αμεσότητας ενός χειροκίνητου η ενός διπλοδισκου.Σε καμία περίπτωση δεν είναι επικίνδυνο στις προσπεράσεις απλά πρέπει να το συνηθίσεις. Από πλευράς κατανάλωσης έστω και κατά 5% το υβριδικο θα είναι πιο οικονομικό από ένα απλό αυτοκίνητο. Έχει κινητήρα με θερμική απόδοση άνω του 39,2% (του 1.5 yaris έχει 38.5%) και το ecvt κιβώτιο έχει τις λιγότερες απώλειες ιπποδύναμης στην μετάδοση καθώς έχει πάντα την ιδανική σχέση επειδή διαθέτει άπειρες. Θεωρίες ότι κουβαλάει τις μπαταρίες και καίει παραπάνω είναι αστείες. Ακόμα και στην εθνική οπότε χρειαστείς ροπή ο ηλεκτροκινητηρας βοηθάει τον θερμικο. Σε κατάσταση cruising το ecvt θα βάλει σχέση overdrive και θα πέσουν οι στροφές του θερμικού.
@@sz_8865 Ευχαριστώ πολύ!!!
@@trcoff Ευχαριστώ πολύ!!!
Το καινούργιο yaris τελικά υποστηρίζει android auto? Υποτίθεται το yaris 2019 στην Ευρώπη θα το υποστήριζε , αλλά δεν έχω δει κάπου να αναφέρεται ξεκάθαρα ότι υλοποιηθηκε
Αυτη τη λεπτομέρεια δε τη γνωρίζουμε. Ειναι καλύτερα να απευθυνθείς σε μια έκθεση Toyota.
@@trcoff Τελικα υποστηριζει android auto και apple car play , πολυ βολικο για navigation
Εγώ πήρα το Yaris την πλήρης έκδοση το 2017 και απλά θέλω να επισημάνω ότι εάν καεί το led φως ημέρας και είσαι εκτός της εγγύησης των τριών χρόνων και μιας μέρας, πρέπει να αλλάξεις ολόκληρο το φανάρι 400 ευρώ (χωρίς την εργασία) γιατί μόνο το led δεν αλλάζει! Αυτά...!
τι λες ρε φιλε τοσο απατεωνες?
έχουμε και καμιά εικόνα πώς ειναι τα projector φώτα της έκδοσης Active το βράδυ;
Το αυτοκίνητο στο πλάι δεν εχει αλλαξει σχεδιαστικά όπως λες.. Έχει μείνει το ιδιο.
1..5?? είναι σοβαροί με τα τεκμήρια????
Καλησπέρα, θα ήθελα τη γνώμη σας σχετικά με το χρώμα!!! Έχω παραγγείλει το Αctive plus ...το περιμένω τον Μάρτιο σε μαύρο χρώμα ,αλλά δεν ξέρω αν πήρα τη σωστή απόφαση ή έπρεπε να επιλέξω άσπρο!! Με προβλημάτισαν κάποια σχόλια που διάβασα σχετικά με την ζέστη που τραβάει και ότι μικραίνει το αυτοκίνητο.....ήδη είναι μικρό.....και δεν φαίνονται οι γραμμές του!!!! Υ.Γ. Προλαβαίνω να το αλλάξω πιστεύω!!!!!!
Το χρώμα είναι καθαρά προσωπικό θέμα του καθενός. Θεωρώ ότι εφόσον σου αρέσει το μαύρο καλά έκανε και το επέλεξες. Το ότι θα τραβάει λίγη παραπάνω ζέστη αυτό είναι γεγονός, αλλά και πάλι, υπάρχουν μονώσεις και ένα ισχυρό air condition που δε θα σου δημιουργήσει πρακτικά κανένα απολύτως πρόβλημα.
asproooo
asprooo olga
Κάνε βίντεο με το Toyota chr
Δυστυχως - αν και στην ουσια δεν εχει να κανει με την αξια του ως αυτοκινητο - το design μου φαινεται απαραδεκτο.
Από ποιότητα εσωτερικού είναι Toyota😂. Το καινούργιο Kia Picanto είναι πολυ καλύτερο (το λέω από προσωπική εμπειρία). Τελικά το μόνο που έμεινε είναι η αξιοπιστία (σχετικό και αυτό) γιατί από τιμή, δεν το λες και φθηνό. Πολύ ωραίο βίντεο!!!
George Danilopoulos κ η τιμή μεταπωλησης.....
ΤOYOTA τέλος!!Αξιοπιστία ,μεταπώληση ,ομορφιά ,δυνατοί κινητήρες ,εργονομία και ασφάλεια!
Τα έχει ΟΛΑ!!!!
Aris Lempis το 2010 που βγήκε τα είχε όλα αυτά που λες
Μεταπωληση εχει και ενα πλυντηριο
@@TANKSHELLGR Εσύ πάρε κανένα alfa romeo και όταν αποφασίσεις να το πουλήσεις δεν θα σου δίνουν για αυτό ΟΥΤΕ πλυντήριο...
Για να απολαυσεις οδηγηση αγοραζεις alfa, αν θες ενα μιζερο, μετριο σε ολα αυτοκίνητο που δινεις 14κ μονο για το αξιοπιστο μοτερ του παιρνεις yaris! Γινεσαι ενα με τη μάζα
@@TANKSHELLGR ναι ναι για να απολαύσεις να οδηγείς απ' το σπίτι στο συνεργείο...και από το συνεργείο στο σπίτι και τούμπαλιν.....
Έχει βγει και σε diesel το Yaris 3 B FL
Γεια σας καλησπέρα. Ήθελα να ρωτήσω. Είμαι ανάμεσα σε yaris Και Hyundai i 30 . Ποιο είναι κατά τη γνώμη σας καλύτερο όσον αφορά σαν ποιότητα ( πιο συγκεκριμένα εννοώ ποιότητα μηχανής και όσον αφορά μέσα την κονσόλα και τα πλαστικά).
dimitris609 καλησπερα! Μιλαμε για δυο διαφορετικα αυτοκινητα, αφου πρακτικα το i30 ειναι μια κατηγορια μεγαλυτερο. Αυτο σημαινει πως εχει καλυτερους χωρους και βεβαιως καλυτερο «πατημα» στο δρομο. Σαν ποιοτητα, το i30 είναι πιο ποιοτικο ως προς τα πλαστικα του, ωστοσο το Yaris σε καποιες εκδοσεις ερχεται με μαλακες επενδυσεις στο ταμπλο. Οσον αφορα στην αξιοπιστια, και οι δυο μαρκες εχουν αποδειξει οτι αντεχουν στο χρονο χωρις σοβαρες βλαβες.
Νεος κατοχος του συγκεκριμενου μοντελου σε περλε χρωμα. Προερχομενος απο φορντ φιεστα 1.6 του 2009. Ποιοτικα μεσα ειναι καλυτερο το γιαρις (απο πλαστικα και τριξιματα εννοω). Το μονο που με εχει ενοχλησει λιγο απο τη μεταβαση ειναι οτι οταν αλλαζω απο πρωτη σε δευτερα ταχυτητα το αυτοκινητο αργει 1-2 δευτερα να ανεβασει στροφες, λες και εχω βαλει πεμπτη μου φαινεται. Γενικα ειμαι πολυ ευχαριστημενος για ενα μικρο οικογενειακο αυτοκινητο.
ο θορυβος υπαρχει αλλα προσωπικα δεν με ενοχλεί. η ελλειψη ροπής ειναι αισθητη, ναι, αλλα μετα απο 1 μηνα που το οδηγώ, μπορω να πω το συνήθισα. χωρις να οδηγω κατι αλλο παραλληλα που να μου το θυμίζει. αν θες γκαζια και νευρο δεν ειναι για σένα, αν θες ποιότητα αξιοπιστια και ανεση σε value for money τιμή ειναι οτι πρεπει, γι αυτο και το διάλεξα.
@@mikachuchios83 ακριβως το ιδιο που αναφερεις με την πρωτη και την μεταβαση στην δευτερα αντιληφθηκα και γω στο test drive που εκανα (1.500κ.εκ) . νομιζα οτι δεν κινειται το αμαξι(ειχε ελαφρα ανηφορα)..ειναι το μονο που με κολλαει να το παρω..δηλαδη σκεφτομαι να το ειχα σε κατι ανηφοριες του πηλιου..δεν θα ανεβαινα ποτε..ποια η συμβουλη σου? ευχαριστω
alllemak η ανεση και το value for money υπερτερει του θεματος αυτου κατα την αποψη μου. Επισης θα μαθεις τα χουγια του και θα ξερεις ποτε να δωσεις παραπανω γκαζι πριν την ανηφορα. Για οικογενειακο ειναι μια χαρα, αν θες κατι πιο σπορ ψαξε κατι αλλο.
@@mikachuchios83 για σου φίλε μου ήθελα να σε ρωτήσω που είσαι και κάτοχος του yaris αντιμετωπίζεις και Εσύ το ίδιο αυτό το ήχο στα πλαστικά της πόρτας?
Γτ ενδιαφέρομαι πολύ να το πάρω το yaris αλλά με τα 1.000 κυβικά και εάν όντως υπάρχει το θέμα με τα πλαστικά στην πόρτα θα με κάνει να απογοητευώ όσο να ναι
Παναγιωτης Μπασκαρντιν καλησπερα, καμια φορα ακουγεται ενα μικρο τριξιμο οταν σε αποτομη στροφη ακουμπαει το ποδι μου και την πιεζει. Εμενα δε με ενοχλει κατι σε κατασκευη
Ξέρει κανένας αν έχει pedestrian detection το TSS;
Ναι ναι ναι επιτελουςςςςς κάνε και άλλα Toyota... Auris, chr, aygo συνέχισε.... Θεός...
Κάτι άσχετο ξέρει κανένας αν βάλω σε yaris hybrid οθόνη θα δείχνει πληροφορίες για τη μπαταρία ή πρέπει να πάρω την γνήσια της toyota?
την γνήσια
Να πάρω το 1000 Αρι έκδοση active? Η θέση είναι καλή γιατί μου φαίνεται πολύ μακριά και δε βλέπεις τίποτα
Φίλε η θέση είναι μια χαρά αλλά πρέπει να το συνηθίσεις.Αλλά για μένα πάρε το 1500 για να πηγαίνεις πιο άνετα στο δρόμο.
Θα κάνεις βίντεο με την mercedes benz glc coupe ?
Είχα κάνει παλιότερα την GLC 250 αλλά όχι την coupe. Δες: ruclips.net/video/NYnu3smbTlc/видео.html
Καλησπέρα. Θέλω να αγοράσω το yaris και είμαι ανάμεσα στα 1000cc και στο 1500. Ήθελα να ρωτήσω εάν εχουν μεγάλη διαφορά στην κατανάλωση μέσα στην πόλη και αν με το χιλιαρι μπορείς να κάνεις αξιοπρεπώς κάνα δυο ταξίδια το χρόνο. Ευχαριστώ.
Καλημέρα. Το 1500 είναι πιο ολοκληρωμένη επιλογή σε όλους τους τομείς. Σε καθημερινή χρήση η κατανάλωση είναι σχεδόν η ίδια, ίσως λίγο καλύτερη στο 1500 λόγω αυξημένης απόδοσης και ροπής. Δυστυχώς δε το έχουμε οδηγήσει στην έκδοση με τον 1000άρη για να έχουμε δικές μας μετρήσεις.
@@trcoff Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση σας!
@@ΓΕΩΡΓΙΟΣΜΑΚΑΒΕΛΟΣ ειναι ενοχλητικα αργο το 1000αρι ακομα και για την πολη. Χωρις πολυ σκεψη πας στο 1.500. Επισης αν δεν βιαζεσαι, λιγο υπομονη μεχρι τον Σεπτεμβριο που ερχεται η 4η γενια.
@@victorgiannakaras4466 καλησπερα, πιστευω οτι δεν αλλαζουν πολλα στην νεα γενια που ερχεται.μηχανικα τουλαχιστον..νομιζω φορανε τον ιδιο 1500 αρη..παντως εμενα απο αλλαγη απο πρωτη σε δευτερα με ελαφρια ανηφορα δεν τραβηξε καθολου καλα στο τεστ drive..γι αυτο ειμαι σε διλημμα γι αυτο ή για αλλη μαρκα και 1000αρη τουρμπο..
@@alllemak αδερφε ολο το αμαξι αλλαζει. Απο πλαισιο (εντελως καινουριο), το μοτερ ειναι ολοκαινουριο επισης (3κυλινδρο αντι 4κυλινδρου) και ακομα και το σασμαν ειναι διαφορετικο με λιγοτερες απωλειες και μικροτερο μεγεθος.
Λιγουλάκι ερασιτεχνικό το τεστ? Λίτρα χώρου αποσκευών? Μήκος σκάφους? Εκατοστά leg room? Λήψη με ήχο ανεπαρκή? Καλό θα ήταν πριν βγάλουμε κάτι έξω να βλέπουμε τι κάνουν οι άλλοι και έστω να παίρνουμε καμιά ιδέα....
Καταρχήν σε ευχαριστώ για το σχόλιο.
Συμφωνώ στο ότι είναι ερασιτεχνικό, μιας και δεν είμαι ούτε κάποιο μεγάλο κανάλι, ούτε κάποιος video-παραγωγός. Όλα τα video γυρίζονται με ερασιτεχνικό εξοπλισμό, μια GoPro, ένα head-strap και μερικά ακόμα μπιχλιμπίδια. Επίσης να αναφέρω με την ευκαιρία ότι δεν πραγματοποιώ μετρήσεις σε κανένα αυτοκίνητο, οπότε leg room και άλλες λεπτομέρειες δε θα αναφερθούν ποτέ με ακρίβεια. Δεν είναι αυτός ο σκοπός μου. Ο σκοπός των video αυτών είναι να δώσω στον καθένα μια γρήγορη, απλή εικόνα μέσα από τα μάτια μου για το πως είναι ένα αυτοκίνητο που πιθανώς να ενδιαφέρεται κάποιος να αγοράσει. Πώς είναι να το οδηγείς, που υπερέχει και που όχι.
Ξέρω πολύ καλά τι κάνουν οι άλλοι, όπως επίσης ξέρω ότι είμαι μόνος μου στις λήψεις, στην παρουσίαση και στο μοντάζ. Δεν κρύβεται κάποια μεγάλη εταιρία από πίσω με πανάκριβο εξοπλισμό. Και κυρίως δεν πληρώνομαι γι αυτό που κάνω. Αν δε σου αρέσουν τα video μου είναι απολύτως σεβαστό. Μπορείς κάλλιστα να μη τα ξαναδείς.
@@trcoff Είστε ο μοναδικός που παρακολουθώ ευχάριστα .Ευτυχώς σέβεστε τον εαυτό σας και όλους εμάς.......είστε αρκετά αναλυτικός, και το αποτέλεσμα της δουλείας σας είναι άρτιο. Επιδιώξτε να μην έχετε καμμιά εταιρεία από πίσω σας γιατί θα πάψατε να είστε ο εαυτός σας......και θα απωλέσετε την αυθεντικότητα την αξιοπρέπεια σας και την ελευθερία σας. Μην αλλάξετε το ύφος της εκπομπής σας ποτέ.....Σας ευχαριστώ που κάνετε τη διαφορά......
Έχει κανένας το Χιλιαρι κινητήρα να μου πει για το αυτοκίνητο εάν αξίζει και αν ακούγεται όντως τα πλαστικά μέσα στο αυτοκίνητο? γιατί τέτοια ακούω από κάποιους επειδή είναι φαίνετε πολύ πλαστικουρα λένε και θα ακούγετε σε κάτι μήνες η σε κάθε λακουβα
Έχω τον 1500 κινητήρα και όσον αφορά τα πλαστικά ούτε στην λαϊκή δεν θα τα πούλαγαν δυστυχώς .αυτο στην πόρτα που τρίζει θα το έχεις από τον πρώτο μήνα όσον αφορά το μεσαίο που έχει τις θήκες καφέ πιστεύω ότι δεν υπάρχει χειρότερο
Δημήτρης St ειπαμε το ξεφτίλισες ρε συ άμα ήθελες πλαστικά μαλακα η ποιο καλά όπως λέτε που επειδή δεν ξέρετε αλλά ότι ακούτε ο ένας με τον αλλον ας έπαιρνες Γερμανό με τρικύλινδρο να είσαι συνεργείο μετά τα 100000
Μ Kam δεν με απασχολεί ο Γερμανός φίλε μου με απασχολεί όμως όταν αγοράζω κάτι να είναι καθώς πρέπει και δεν είμαι καθόλου υπερβολικός που ζήτω τα βασικά . Είχα και άλλο αυτοκίνητο του 1990 και ούτε γερμανικό ήταν και τα πλαστικά του είναι άθικτα !
Να ρωτήσω το έχω 2 βδομάδες αλλά βλέπω ότι καίει πολύ βενζίνη και ο δεικτης δεν ανεβαινει πάνω από τη μέση αν και του έβαλα 15 στην αρχή και 20 μια άλλη φορά. Επίσης όταν βάζω 6η στην εθνική δεν έχει τόση δύναμη αν και είναι 1500. Αυτά 😣😣😣
Θα στρώσει αν το αγόρασες καινούργιο τώρα να το πήρες μεταχειρισμένο πρέπει να το ελέγξεις περαιτέρω
καλησπερα φιλε,η καταναλωση σου εχει μειωθει καθολου ;
Περίεργο. Έκλεισα μήνα με το 1500αρι (βενζινοκίνητο όχι το υβριδικό) και όσο το έχω κινήσει δεν έχω παρατηρήσει τίποτα τέτοιο. Υπερβολικά μικρή κατανάλωση βενζίνης και τραβάει μια χαρά. Υπερβολικά καλά θα έλεγα τραβάει.
Το βενζινάδικο σου είναι οκ;
Φίλε το αμάξι είναι 1500 cc 111hp ειναι ατμόσφαιρα και πατσει πολλα turbisia κατω.Ειναι οτι ποιο οικονομικό υπάρχει σε βενζίνη αυτή τη στιγμή και πολυ καλο στον ανοιχτο δρόμο.
Τι 15 και τι 20 του έβαλες;Το φουλάρεις το ντεπόζιτο και κοιτάς κατανάλωση.
Το οδήγησα, το τρίξιμο στην πόρτα δυστυχώς υφίσταται και είναι ενοχλητικό. Ο κινητήρας 1,5 είναι δυνατός, ανεβάζει στροφές και κινεί γρήγορα το σύνολο ακόμα και με ac ανοιχτό. Μονή ένσταση η ηχομόνωση, και ο κινητήρας ακούγεται πολύ μέσα στο αμάξι και άλλα και εξωτερικοί θόρυβοι όπως λακουβες. Σε σχέση με το νέο c3 που έχω έχει πολυ χειρότερη ηχομόνωση. Κατά τα 'λλα πολύ καλο.
Επειδη εχω το αγορασει το αυτοκινητο θα σου απαντησω. Ναι ισχυει οτι τριζει. Αλλα για να τριξει πρεπει να αφησεις το ποδι απο τον συμπλεκτη και να πιεσεις. Το ερωτημα ειναι γιατι να το κανεις. Η ηχομονωση απο την αλλη δεν ηταν ο ασσος των ιαπωνικων αυτοκινητων. Αν θες ηχομονωση πας σε ευρωπαικο. Τσουλαει καλα ομως και σωζει την κατασταση. Δεν μετανιωσα για ουτε ενα ευρω...
Και εγώ το έχω το αυτοκίνητο.Τρίζει αλλά θα πρέπει να το επιδιώξεις.Το δικό μου είναι υβριδικό και αν και το ξεκουράζω κάποιες φορές στην πόρτα το πόδι επειδή είναι αυτόματο δεν έχει τρίξει ποτέ.Όπως είπα και πριν πρέπει να το επιδιώξεις.Κατά τα λοιπά υπερευχαριστημένος
Ναι μόνο αν το επιδιωξεις, εμένα μου δημιούργησε τικ και το έκανα συνέχεια χαχα
ακριβως την ιδια εντυπωση οταν εκανα test drive - το μονο αρνητικο ηταν η ηχομονωση - αλλα πολυ ποιοτικο αμαξι - πολυ καλη ποιοτητα κυλισης πολυ ωραιο τιμονι, γενικα αρκετα ποιοτικη αισθηση
αν βαλεις και την αξιοπιστια και το after sales δυσκολα πας αλλου
Γεια σου φίλε μου πολύ καλή παρουσίαση ... σε παρακαλώ πες μου την γνώση σου ανάμεσα σε yaris 1.5 με i20 1.0 σ'ευχαριστώ
Ευχαριστώ για το σχόλιο. Το Yaris είναι πιο ευρύχωρο και πιο πρακτικό σαν αυτοκίνητο. Το i20 με τον 1000άρη turbo είναι αισθητά πιο γρήγορο σε επιδόσεις και νιώθεις ότι έχει καλύτερο πάτημα στο δρόμο. Όχι πως το Yaris υστερεί, αλλά το i20 το νιώθεις πιο στιβαρό. Να επισημάνω ότι το i20 μετά το τελευταίο facelift δε το έχω οδηγήσει, οπότε η άποψη μου είναι για το μοντέλο 2-ετίας (που κατά ένα πολύ μεγάλο ποσοστό παραμένει το ίδιο).
Υπάρχει η πιθανότητα να δούμε review του νέου Yaris 1.5 Hybrid?
Ναι, υπάρχει. Αρχικά θα το δούμε στην απλή έκδοση και ίσως αργότερα και σε υβριδικό.
Αλλαχτηκε το μοτερ των 1.33 γιατι παντρευοσουν τον λαδα με το κατασκευαστικο λαθος π ειχε!
Τι κατασκευαστικο λαθος ειχε φιλε μου το μοτερ των 1.33 8 χρονια οδηγαω το αμαξι και ειναι πενα ?
@@JohnZTravels το πρωτο auris ειχε λάθος ογκο κυλινδρων
Φιλε μου δεν ξερω για ποιον κινητηρα μιλας γτ ειπες 1.33 το auris φορουσε 1.6 σπανια εβρισκες με τον 1.33 γτ δεν τραβουσε το αμαξι προσωπικα εγω εχω τον 1.33 101 ps και δεν ειχα ποτε προβλημα τωρα αν εννοεις τον 1.33 90 ps δεν γνωριζω ισως γι αυτο να πηγα και σε 101 αλογα μετα!!
Η μονη απογοητευση που προσφερε για μενα η toyota ηταν στο yaris του του 2011 που ειχε λιγοτερους αεροσακους απο το δικο μου μοντελο που ηταν μια γενια πριν και γενικοτερα δεν βγηκε καλο σαν γενια απο του 14-15 και μετα οταν βγηκε η κυψελοειδης μασκα για μενα επεστρεψε παλι στα μεγαλεια της!!
Ωραίο βίντεο αλλά δεν μηλησες για της τιμές των κηνητηρων πετρελαίου!!!
Δεν αναφέρθηκα καθόλου στο diesel γιατί το Yaris 1.4 D-4D σταματά πλέον να διατίθεται στην αγορά. Το μοντέλο διατίθεται στο εξής μόνο σε εκδόσεις 1.0, 1.5 βενζίνης και Hybrid.
trcoff.gr ΑΑ δεν το ήξερα
Ekseretiko!!!!
Καλησπερα στο καναλι και σε ολους τους ακολουθους! Ειμαι μεταξυ του Yaris αυτου και του live ( μια εκδοση πιο φθηνο) διαφορα στα 1300.... Αξιζει να κανω την υπερβαση?
Ευχαριστούμε για το σχόλιο. Είναι καθαρά θέμα του τι ζητάς και όχι στον εξοπλισμό. Αν απλά θέλεις ένα αυτοκίνητο χωρίς απαιτήσεις σε εξοπλισμό, η έκδοση Live είναι μια χαρά. Οδηγικά τα δύο αυτοκίνητα είναι ίδια.
Εγώ πήρα το yaris hybrid και το μόνο αρνητικό είναι ότι είναι ειμαι ψηλός και το τιμόνι δεν πάει πιο πάνω και βρίσκει στα γόνατα μου οταν μπαίνω.
GameTechLab το ίδιο με honda jazz
Η οθόνη φαίνεται κάτω από ήλιο? Η μπαταρία αλλάζει εύκολα και τι εγγύηση της δίνουν? Τα πλαστικά τρίζουν όσο δείχνει?
Καλησπέρα, φίλαράκι. Καταρχάς συγχαρητήρια για το εξαιρετικό βιντεάκι. Θέλω να πάρω αυτοκίνητο, έχω δει πραγματικά πολλά, κι έχω ψιλοκαταλήξει ανάμεσα σε toyota yaris 1,5 111hp, την έκδοση δλδ που οδηγείς και σε Suzuki Swift 1200 κυβικά, 90 άλογα. Τα έχω οδηγήσει και τα δύο, πιο σπορ το suzuki, μα πιο στιβαρό το yaris. Το μόνο που με ξένισε στο yaris είναι ο θόρυβος, ενώ το swift είναι αθόρυβο τελείως. Έχω φάει τρελό σκάλωμα. Μήπως τα 1200 κυβικά είναι λίγα εν αντιθέσει με τα 1500 του yaris?
Σε ευχαριστω για το σχόλιο. Το Swift έχει καλύτερη συμπεριφορά στο δρόμο λόγω χαμηλού βάρους. Προσωπικά θεωρώ το Yaris καλύτερη επιλογή λόγω ποιότητας εσωτερικά, χωρών και πρακτικότητας. Επίσης ο κινητήρας 1.5 είναι ικανότερος και οικονομικότερος.
Σ'ευχαριστώ ιδιαιτέρως για την άμεση ανταπόκριση
Πολύ καλό βίντεο. Είμαι ανάμεσα σε yaris με καμερα οπισθοπορειας αυτόματο και vw polo ή vw up . Θέλω μια πιο επαγγλεματική απάντηση. Ευχαριστώ και τιμή αν θυμάσαι
Ευχαριστώ για το σχόλιο. Το Polo είναι πιο ποιοτικό και πιο ευχάριστο οδηγικά. Το Yaris είναι πιο ευρύχωρο. Γενικότερα και τα δύο αυτοκίνητα είναι εξαιρετικά και από ένα σημείο και μετά είναι θέμα του τι ζητάει κανείς.
Έχω το Toyota yaris 2019 μοντέλο
Ακούγεται ένα τρίξιμο από την ανάρτηση ( συγκεκριμένα στην πίσω δεξια ρόδα) . Όταν το πλένω το αμάξι σταματάει το τρίξιμο. Μετά αρχίζει πάλι. Μήπως κάποιος ξέρει γιατί συμβαίνει αυτό;
Υπόψιν ότι ζω σε ορεινή περιοχή με βαρείς χειμώνες και τα αλατια στους δρόμους είναι αρκετά.
Γιατί προφανώς η ποιότητα κατασκευής είναι μέτρια στα τογιοτα δυστυχώς. Και σε μένα ακούγεται μπροστά από κάτω τριγμος το πήγα στο μηχανικό και λαδωσε τα ψαλίδια και μειώθηκε λίγο και θα το ξαναπάω να το ξανά λαδωσει
Τελικά η λύση βρέθηκε δεν ειχε πρόβλημα το αμαξι. Απλως μαζεύτηκε βρωμιά στη ταμπουρα και μου εβαλαν ενα ειδικό αυτοκόλλητο. Πλεον δεν έχω κανένα θεμα
Εχω ακριβώς το ιδιο πρόβλημα στη πισω δεξια και οταν το πλένω για μια δυο μερες σταματάει και μετα παλι τα ιδια 😏
@@georgiakoulara4627 αν πας στην αντιπροσωπεία και το πεις θα σου τοποθετήσουν αυτο το αυτοκόλλητο και θα σαι οκ δεν ακούγεται πλέον τίποτα
Μεταξύ yaris y20 - fiesta titanium - micra nissan ποιο μου προτείνετε ;;;
Christiana Sofokli Όλα είναι εξαιρετικά μοντέλα και οι οποίες διάφορες κρίνονται στις λεπτομέρειες. Όλα τα προτείνω αλλά τα βάζω με σειρά κατά την προτίμηση μου: 1. Fiesta 2. Micra 3. i20 4. Yaris
Σας ευχαριστώ !
Ειμαι αναμεσα στο yarus 1.5 , 111hp και στο KIA rio gt line 1.2, 84 hp και για αμεση αγωρα μπορεις να μου δωσεις εικονα ;
Yaris *
Με διαφορά το rio πολύ ποιο ποιοτικο αξιόπιστο και στημένο στον δρόμο......το yaris δυστυχώς ίσως έχει και από τα χειρότερα πλαστικά σ αυτήν την κατηγορία.
Αξιοπιστία= Toyota αλλά ολα τα αλλά μέτρια υλικά κατασκευής εσωτερικού,λαμαρίνες,ηχομόνωση καμπίνας
Γιωργος Παπαδοπουλος για την ηχομόνωση δεν ξέρω τι λες πάντως εγώ έχω το auris 1.8l hybrid 2014 το ίδιο επίπεδο θορύβου με mercedes a class και BMW series 1 μπαίνει μέσα οπότε δεν θεωρώ ότι κάνει θόρυβο.. Όσον αφορά λαμαρίνες που λες δεν ξέρω αν αναφέρεσαι στην ασφάλεια αλλά 5 αστέρια παίρνει το auris euro ncap crash test
ακριβος ετσι εχω ένα Yaris Bitone 2018 Και μεσα το αμαξι εχει απαραδεκτη ποιοτητα , πλαστικα τριζουν, τα οποια είναι και σκληρα, άλλη ποιοτητα πλαστικα μπροστα και άλλη πισω, εδώ καλα καλα δεν εχει μπλαφονιερα το αμαξι πισω για να μην πω ότι κανενας διακοπτης δεν εχει φως τα τζαμια δεν είναι auto up + down το καθισμα του συνοδηγου δεν παει πανω κατω , ακουμπάς την πορτα με το ποδι και τριζει , μεσα είναι για κλαματα και εχω την Full Extra εκδοση , Οκ είναι φοβερο αμαξι και δεν βγαζει ζημιες ανετο και με χωρους … Μεχρι εκει όμως . ΤΙ στο καλο ρε σεις δεν μπορειτε να ειστε αντικειμενικοί ?
Εγώ έχω το hybrid και είμαι απόλυτα ευχαριστημένος,στην active και έχει φουλ εξοπλισμό.Απο οικονομία έχω μείνει άφωνος,4 με 4.2 χωρίς προσπάθεια και δεν έχει και τέλη.Παντως εγώ που είμαι 1.98 χωράω απλά πίσω μου είναι λίγο στρίμωγμα γιατί έχω τέρμα το κάθισμα.Για το συναγερμό φίλε έκανες λάθος και έπρεπε να το διατυπώσεις αλλιώς,δεν έρχεται απο εργοστάσιο κανένα αμάξι με συναγερμό,στον βάζει η εκάστοτε αντιπροσωπεια σαν δώρο και τοποθετείται εκεί οπότε μπορεί να αγοράσει κάποιος το αμαξι χωρίς συναγερμό και να βάλει κάποιο άλλο αξεσουάρ πχ φιμε η αεροτομή και να βάλει εκτός μετά έναν δικό του της επιλογής του.
όχι η Active δεν εχει φουλ εξοπλισμο, και καταναλωση 4 δεν υπαρχει , 4.5-5.5 παιζει αναλογα ο τροπος χρησης
έχω το yaris hybrid style με 3000 χιλιόμετρα μέχρι στιγμής.εχω διαβάσει τα σχόλια σου για το yaris και είναι πολύ εύστοχα.συμφωνώ απόλυτα σε όλα εκτός λίγο της κατανάλωσης.στο νέο κύκλο μετρήσεων euro 6.2 που περιλαμβανει και μετρησεις στο δρομο εχει κατανάλωση 3.9 μεικτή.Σε ταξίδι Βόλο Κόρινθο και χιλιομετρα περιξ Πηλίου ( 1200 περίπου) με τεσσερα ατομα ενήλικα και αποσκευες (όσες επαιρνε το πορτ παγκαζ τελος πάντων) και μέση ταχυτητα 125 κυμάνθηκε απο 110 - 160 η μεση κατανάλωση συμφωνα με trip computer ήταν 4.8, 4,9 με υπολογισμό λιτρων από γέμισμα ρεζερβουαρ.Στην επαρχία που μένω η μεικτη καταναλωση με normal οδήγηση είναι 3.7.Η κατανάλωση ανεβαίνει στις πολυ κοντινές αποστασεις (2-5 χιλιομέτρων) στις τιμές που γράφεις και σε συνθήκες Αθήνας (πάτα το να προλάβω το φανάρι).Κατά τα λοιπά υπερευχαριστημένος γιατι ήξερα τι επαιρνα με τα θετικά και αρνητικά του.Τα μαλακα πλαστικά και την τέλεια συναρμογη των γερμανων(τερτίπια που κρύβουν άλλα ελλατώματα) την εζησα με τα προηγούμενα δυο αυτοκίνητα που είχα ομίλου vag και το τρίτο που ακόμα εχω ,φτάνει να δούμε τι λεει και η TOYOTA
@@sz_8865 να σε ρωτήσω πως σου φάνηκε στο ταξίδι φορτωμένο ? Το cvt είναι ενοχλητικό ?
@@drkoudounis
Θα προσπαθήσω να είμαι όσο μπορώ πιο πολύ αντικειμενικός.Με σταθερή ταχύτητα δεν ακούς τίποτα απο πλευράς κιβωτίου.Αν επιταχύνεις γραμμικά πάλι δεν ακούς τίποτα.Αν προσπεράσεις με τέρμα γκάζι η αρκετά πατημένο ακούς αυτόν το μονότονο ήχο οπως τα scooter μέχρι να πιάσεις την επιθυμητή ταχύτητα,μόλις την πιάσεις πάλι δεν ακούς τίποτα .Αυτά που προανέφερα είτε είσαι μόνος σου ,είτε φορτωμένος,είτε έχεις Α/C είτε όχι. Το χειρότερο περιβάλλον για το κιβώτιο είναι σε συνεχόμενες ανηφορικες στροφές.Προσωπικά ούτε και εκεί με ενοχλεί γιατί το εχω συνηθίσει.Κουραστικό ; Περισσότερο από ένα manual ακόμα και σε στροφιλικι δεν νομίζω ,απλά έχεις την αίσθηση οτι δεν συμμετέχεις . Συγγνώμη αν κούρασα
@@efizahou2542 σε ευχαριστώ πολύ για την άμεση απάντηση.
Συγχαρητήρια για το βιντεακι πολύ αναλυτικό και αληθινό.
Είμαι στη αναζήτηση αυτοκίνητου τέτοιας κατηγορίας και έχω καταλήξει σε 2 επιλογές. Σαφώς η μία είναι το yaris και η άλλη είναι το hyundai I20 NEW που βγήκε τώρα και είναι πολύ ανανεωμένο και αυτό face lift. Βέβαια εκεί μιλάμε για κινητήρα 1.2 με 84hp & 1.0 με 100hp turbo.
Και ελαφρώς χαμηλότερη τιμή.
Θα ήθελα λοιπόν την άποψη σου για αυτά τα 2.
Ξέρω καλά την αξιοπιστία του Yaris καθώς οι γονείς μου έχουν το Carina E από το 93 χωρίς κανένα πρόβλημα.
Δεν έχω εμπειρία από hyundai εκτός από ότι μαθαίνω γύρω γύρω.
Θα εκτιμούσα πολύ την άποψη σου
Σε ευχαριστώ για τα θετικά σου λόγια. Το εκτιμώ!
Το Hyundai i20 είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο και με καλό value for money. Είναι το ίδιο ποιοτικό και καλύτερο από το Yaris σε ορισμένα σημεία, αν και σχεδιαστικά η καμπίνα θα μπορούσε να είναι πιο "ζωηρή". Έχει καλή ποιότητα κύλισης και εμπνέει ασφάλεια. Επίσης έχει και ευρύχωρο πορτ μπαγκάζ. Δυστυχώς δε το έχω οδηγήσει ακόμη με τον 1000άρη turbo, οπότε επέτρεψε μου να μην έχω άποψη.
Όσο για την αξιοπιστία, η ιστορία έχει δείξει μέχρι στιγμής ότι τα Hyundai δε χαλάνε. Δεν ξέρω τώρα με τα turbo μοτέρ, αλλά νομίζω πως είναι ένα αυτοκίνητο που αξίζει να το δεις ως εναλλακτική. Ποιό από τα δύο να πάρεις; Αυτό μάλλον θα πρέπει να είναι προσωπική σου επιλογή, μιας και το καθένα έχει τα θετικά και τα αρνητικά του. Ένα από τα αρνητικά του Hyundai είναι η αξία μεταπώλησης για παράδειγμα. Αν σου δίνεται η δυνατότητα, οδήγησε και τα δύο πριν καταλήξεις σε αγορά.
Γιώργος Ζαρμπώνης 1.2 84 μη το κοιτάς καν, τούρμπο ή yaris
Γιατί το λες?
Εχω ακούσει από μηχανικούς ότι το συμπιεσμένο 1000 αρι δνε είναι και τόσο αξιόπιστο στον χρόνο
Γιώργος Ζαρμπώνης επειδή έχω οδηγήσει και τα 2 αρκετά το 1.2 είναι πολύ πιο αργό από το yaris και καταναλώνει περισσότερο. Οπότε πας σε τούρμπο που ναι μεν είναι πιο σπιρτοζικο από το yaris αλλά καταναλώνει και 1.5-2 λίτρα παραπάνω στα 100
Shadow Throne ναι σαφώς θα είναι πιο αργό από το Yaris είναι αναμενόμενο. Αλλά θεωρείς ότι έχει τόσο μεγάλη διαφορά? Και στην κατανάλωση? Μου φαίνεται περίεργο.
Το καινούργιο 1.2 έχεις οδηγήσει?
Δυστυχώς εγώ δεν το έχω πάρει βόλτα για να έχω άποψη
yaris η micra ti lete?
αναλογα ... θες ιαπωνα η γαλλο , θες κινητηρα η εμφανιση .
@@billbeis7691 ο κινητήρας του Micra αν και τις Renault είναι top. Απλά πιστεύω αν δεν πάρεις hybrid το Yaris δεν αξίζει.
@@AkritidesAK για το 1500αρι μιλάμε παντα
@@billbeis7691 ναι 1.5 ατμοσφαιρικός πολύ αδύναμος είναι
ΕΙΜΑΙ ΜΕΤΑΞΥ ΤΟΥΟΤΑ YARIS KAI HYUNDAI KONA ΒΟΗΘΗΣΤΕ ΜΕ ΠΟΙΟ ΝΑ ΠΑΡΩ
Τα δύο αυτοκίνητα διαφέρουν σχεδόν σε όλους τους τομείς μεταξύ τους. Αν ζητάς ένα μικρό και οικονομικό για κάθε μέρα, το Yaris θα σου κάνει μια χαρά. Αν πάλι ψάχνεις ένα πιο άνετο αυτοκίνητο με μεγαλύτερους χώρους και περισσότερη άνεση στα ταξίδια το Kona είναι η σωστή επιλογή. Πρακτικά ο ανταγωνιστής του Hyundai Kona είναι το Toyota C-HR.
Πάρε yiaris πετρέλαιο να σωθείς.
Ειμαι ένα βήμα πριν την αγόρα ενός καινούργιου αυτοκίνητου πόλης.. Είναι ανάμεσα στο γιαρις με τον 1500αρη στην live και το Swift με τον 1,2 στην gl+ έκδοση Τι θα μου πρότεινες ως πιο ειδικός;; πολύ καλή δουλειά. Συνέχισε έτσι αδερφέ
Νίκος Φοροτζίδης σε ευχαριστω για το σχόλιο. Το Yaris είναι πιο πρακτικό αυτοκίνητο και πιο ευρύχωρο. Από την άλλη το Swift είναι πιο ελαφρύ και κατά συνέπεια πιο ευχάριστο οδηγικά. Προσωπικά θα επέλεγα Yaris γιατί κατά την άποψη μου είναι πιο ολοκληρωμένο αυτοκίνητο, παρότι πιο «αποστειρωμένο» οδηγικά.
παρε fiesta φιλε δεν υπάρχει ανταγωνισμός σε αυτη την κατηγορία!!
Παιδια οδηγαω 4 χρονια τωρα toyota yaris 2010 1.33 101 ps το οπιιο το ειχε 4 χρονια πριν ο πατερας μου και μο υτο εδωσε γτ τωρα πλεον οδηγαει ford focus 1000 125 ps απλα δεν ξανααλλαζω εταιρεια μεχρι και το φοκους δεν το θελω που ειναι 2 χρονων αμαξι και εχει ενα σωρο εξτρα παραπανω με toyota γεννηθηκα με toyota θα πεθανω τελος!!
καλα ηρεμησε οτι και να κανεις τα πιο ασχημα και αδιαφορα αυτοκινητα που κυκλοφορουν οποτε για οποιον λογο και να το λες εισαι μονος σου σ αυτο κανενας δε προκειται να σ δωσει σημασια οτι κανει το τουοτα σε θεμα αξιοπιστιας ειναι λογο οτι τα μοτερ ειναι ολα καραψοφια του κερατα βλεπε 1.5 100κατι ψοφαλογα κρατηματα χειροτερα κι απο καροτσι του σουπερμαρκετ και γενικα ουτε αξια αναφορας δεν ειναι
@@ecobeast1.0 από την στιγμή που το yaris είναι πάντα πρώτο σε πωλήσεις και γενικά τα μοντέλα Toyota είναι πολύ δημοφιλής .....πολύς κόσμος έχει δώσει σημασία ...Και παγκοσμίως είναι στην κορυφή άρα το σχολείο σού είναι υποκειμενικό
Σε diesel που το έχω πρόσφατα δεν έχει καμία σχέση με τις βενζινοκίνητες εκδόσεις και με 205 Νιούτον μέτρα ροπή δεν το λες και χελώνα 🐢
Χαίρεται. Θα ήθελα να ρωτήσω το εξής: στο υβριδικό μοντέλο, έχετε υπόψιν αν υπάρχει κάποια μελέτη, τεστ που να μέτρα ενδεχόμενη ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία εξαιτίας του ηλεκτρικού συστήματος ; Υπάρχει ενδεχόμενος κίνδυνος για τους πίσω επιβάτες, λόγω των μαγνητικών πεδίων που δημιουργεί ο ηλεκτρισμός τόσο κατά μήκος της καλωδίωσης όσο και κοντά στην μπαταρία και το ηλεκτρομοτέρ ; Θα με ενδιέφερε η αγορά του υβριδικού αλλά διαβάζοντας ανάλογους προβληματισμούς στο εξωτερικό , αποθαρρύνθηκα.
Ευχαριστώ για το σχόλιο! Ενδιαφέρουσα συζήτηση ανοίγεις, καθώς αυτό είναι ένα γενικότερο θέμα που δεν αγγίζει μόνο την αυτοκίνηση. Να ξεκαθαρίσουμε για αρχή το εξής: μιλάμε για ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία, η οποία δεν είναι βλαβερή στον άνθρωπο. Σαφώς και μακροχρόνια θα υπάρχουν κάποιες επιπτώσεις, αλλά είναι πολύ πιθανότερο να έχουμε χειρότερες επιπτώσεις από ένα σεσουάρ για τα μαλλιά και άλλες συσκευές. Ακόμη να σημειώσω ότι υπάρχουν πολλές ακτινοβολίες (όχι βλαβερές άμεσα, δε μιλάμε για ραδιενέργεια εδώ) γύρω μας. Για παράδειγμα ένα κινητό τηλέφωνο, το router της σύνδεσης στο σπίτι μας κ.λ.π. Προσωπικά η προσπάθεια που γίνεται με τα υβριδικά αλλά και τα πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα έχει πολύ περισσότερα πλεονεκτήματα παρά μειονεκτήματα. Όσον αφορά σε επίσημη έρευνα ή τοποθέτηση επί του θέματος, δυστυχώς δεν έχω κάτι υπόψη μου. Αν κάποιος που διαβάσει αυτό το σχόλιο έχει να μοιραστεί κάτι πιο "επίσημο" σίγουρα θα βοηθήσει...
Να ρωτήσω από πλευράς parking πως πάει?
Μια χαρα. Βολικό, ελαφρύ τιμονι και με καλή ορατότητα.
@@trcoff καλησπερα,για το ΄΄ιδανικο'' στρωσιμο του κινητηρα 1.5 ποσα χιλιομετρα απαιτουνται ;
@@ΚωστήςΚωβαίος Για το στρώσιμο, διάβασε το βιβλιαράκι του αυτοκινήτου.Στην πραγματικότητα, δεν χρειάζονται στρώσιμο τα αυτοκίνητα.Αλλά στα πρώτα χιλιόμετρα, αποφεύγεις τις υπερβολές, ειδικά όταν είναι κρύο.
Ντάξει το εσωτερικό δεν το λες άσχημο, αλλά ούτε και κάτι ιδιαίτερο. Μιλάμε όμως για ένα οικονομικό αμάξι μεσσαίας κατηγορίας. Δίκαια αποτελεί best seller η σειρά, για πόλη και καμια διαδρομή εκτός αν χρειαστεί το yaris ειναι μονοδρομος.
Έχουμε μήπως νέα για το Yaris του 2020; Ωραίο βίντεο.
Το νέο Yaris είναι ετοιμο ήδη. Στην Ελλάδα το καλοκαίρι. Περισσότερα εδώ: trcoff.gr/newmodels/2020-toyota-yaris/
@@trcoff Ευχαριστώ για την απάντηση! Περιμένουμε review όταν έρθει στα χέρια σας!
Με κάνουν προσφορά test drive του 2017 από την τογιοτα hybrid bitone full έξτρα 16500 να πάρω αυτό η ένα 1,0 για την πόλη,δεν κάνω χιλιόμετρα το hybrid μ'αρέσει πάρα πολύ σαν χρώμα και όλα αλλά με είπαν πως θα το μετανιώσω αν πάρω hybrid επίσης το 1,0 για να βάλω ζαντες οθόνη και χρώμα πάει στα 14,800
Το Hybrid είναι πολύ πιο οικονομικό στην πόλη και πιο ευκολοδήγητο λόγω αυτόματου κιβωτίου. Αν δε σε πειράζει που είναι μεταχειρισμένο μη το φοβάσαι.
@@trcoff Ευχαριστώ πολύ
Ο λαός ζητάει να δούμε και το C-HR Hybrid :p
Kalispera kane kanena test se metaxeirismena apo 2010 kai meta
Καλησπέρα. Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον αλλά μεταχειρισμένα δεν δοκιμάζουμε. Εκτός του ότι είναι η δύσκολη η πρόσβαση σε αυτοκίνητα παλαιότερων ετών, υπάρχουν μεταχειρισμένα και μεταχειρισμένα, σε καλή ή κακή κατάσταση. Οπότε και το αποτέλεσμα θα ήταν λανθασμένο.
Περιμένω να παραλάβω τον Μάρτιο το 1.5 111 hp την έκδοση live προερχόμενος από Alfa Romeo 156... Εάν αντιληφθώ τους τριγμούς που λέει και αυτό που ταρακουνιουντε τα πλαστικά θα φρικαρω
trelogonidoscaniakia μια χαρα ειναι μονο εκρι στη πορτα οντως τριζει αλλα δεν ειναι αναγκη να βαζεις το ποδι εκει
12.500 με αξιοπρεπή κινητήρα στη πιο φτωχή έκδοση που δε λείπει και τίποτα ουσιώδες μακράν το πιο value for money στη κατηγορία
Ε όχι και δεν του λειπει και Τιποτα :) δεν το εχεις δει μαλλον, εδώ λειπει από το δικο μου που είναι το Bitone.
Mpamphs Tripokaridos χαχαχαχ. Ας βάζανε και καμία λάμπα παραπάνω στο τιμόνι να ξέρουμε τι κουμπί πατάμε και στο ντουλαπάκι επίσης
Παρουσία στα "Νέα Ρόδα Χαλκιδικής" !!! Πολύ καλή επιλογή!
Έχω yaris του 2003 πάω μια φορά τον χρόνο πλέον στο συνεργείο γιατί λογικό είναι μετά τα 15 χρόνια εεεε
Τώρα εσείς που έχετε Hyundai και Fiat κοιτάξτε τα πλαστικά μέσα στο αυτοκίνητο εάν τρίζουν!!! Toyota εγγύηση όπως λέει και ο λαός !!!
Πηρα το γιαρις || 1.33 ,αυτοματο το 2011 και σε ενα χρονο λογω πολλων ταξιδιων του εβαλα υγραεριο..ουτε καν σκεφτηκα εγγυηση και τα παρελκομενα.μεχρι σημερα και με 120 χιλ στο κοντερ εχω αλλαξει μονο εναν αισθητηρα abs ,που τον εφερα και απο το ebay με 35 ευρω...ολα τα υπολοιπα μικρα να βαλεις σε ενα μπλεντερ ,γιαρις αντιστοιχο δεν προκειται να βγει...γιαυτο και ειναι το best seller...
Η φαση που το εχω ηδη αλλα βαριεμε να το παωω βολτα οποτε καθομαι και βλεπω reviews
9:34 νόμιζα ότι ήταν από το κάθισμα..
ε οχι και best seller στην ευρωπη!!! μπες και δες πωλησεις τα τελευταια 2 χρονια στην ευρωπη,ουτε στην ωχταδα δεν ειναι.
Αυτό με τους υαλοκαθαριστήρες το είχε το βιτο του 1998 που είχα.....
Όταν το αφήσεις πολύ ώρα στον ήλιο χωρίς προστασία το ταμπλό θα τρίζει σαν κουδουνίστρα. Η γνώμη μου είναι ότι πολύ ακριβό για αυτά πο δινει
ΓΙΩΡΓΟΣ ΓΙΑΚΙΝΤΖΗΣ εχω yaris 8 χρονια στον ηλιο και δεν εχει συμβει ποτε αυτο που λες
Εχω yaris 1,5 cc 111hp του 17 την εκδοση bi-tone που ειναι full exra.Εγω το μονο τριξιμο που εχω ειναι απο το ταμπλο και αυτο μερικες φορες,δεν εχω καταλαβει ποτε και γιατι και σε ποιο σημειο ακριβως.Γενικα το αμαξι αφηνει πολυ καλεσ εντυπωσεις.Πρεπει να ψαξεις για να βρεις αρνητικα.Φυσικα δεν ειναι για αυτους που θελουν πολλα γκαζια και νευρικοτητα,αλλα εμενα δεν με εχει ΄'πουλησει' ποτε οταν χρειαζομαι το κατι παραπανω.Για εναν μεσο οδηγο που κανει χιλιομετρα εχει και οικονομια .Γενικα μετριους χωρους .αλλα τααξιδι με τρια ατομα και 4 βαλιτσες πας ανετα.
BillBe Hood
Μήπως βρήκατε το τρίξιμο που λέτε ότι κάνει από το ταμπλό τελικά από ποιο σημείο είναι και πότε και γιατί το κάνει;
Έχω σκοπό να το αγοράσω μετά το καλοκαίρι,αυτό που με έχει εντυπωσιάσει είναι για την οικονομία στην κατανάλωση που μου λένε όλοι ότι έχει ο 1500άρης ατμοσφαιρικός,άτομα που το έχουν αγοράσει μου έχουν πεί οτι καίει λιγότερο απο τον προηγούμενο 1300άρη ενώ φίλος μου είπε οτι καίει το ίδιο με τον 1000άρη getz που είχε!Το θεωρείτε υπερβολικό ή θα δω και εγώ σε σχέση με το clio 2 1200άρη μου τέτοιες αποδόσεις στην κατανάλωση;
ΙΩΑΝΝΗΣ ΓΚΟΤΣΙΝΟΣ το οδήγησα για περίπου 10 ημέρες, μέσα και έξω από την πόλη, ενώ έκανα και ταξίδι 4 άτομα φορτωμένο. Είδα κατά μέσο όρο τιμές από 5,2 έως και 6,5 λίτρα/100χλμ. Γενικοτερα είναι ένα αυτοκίνητο που θα σε ικανοποιήσει σε ένα μεγάλο βαθμό.
@misunderstood Genius φίλε συμβιβασμού με όλα αυτά που ανέφερες και θα έχεις το κεφάλι σου ήσυχο απο συνεργεία
ΙΩΑΝΝΗΣ ΓΚΟΤΣΙΝΟΣ 5-5.5 μεικτή 7 στη πόλη δώστου χρόνο μέχρι να στρώσει θα δεις 8-9 κατανάλωση μη τρομάξεις στα πρώτα 2000 χλμ τεράστιο απόθεμα δύναμης φορτωμένο με παιδί καρότσι κτλπ ροπή απλώς οκ σε σχέση με Τούρμπο ανταγωνισμο
@@shadowthrone3695 τα 7 που γράφεις σαν λίγο υπερβολικά μου φαίνονται. Η δική μας g6r 1600, του 99 στην πόλη καίει 8.3 περίπου. Και ένα yaris 1.3 my 2007, που οδηγούσα σε μια εταιρεία που δούλευα γύρω στο 6.2 μικτό.
Spyros Spyrou 7 στη πολη γραφω και 5-5,5 μεικτη δεν εχω βαλει κομα και μπερδευει
κανε κ ενα βιντεο με φιατ τιπο χασμπακ...
Το Tipo Hatchback το είχα πάρει το 2017, ωστόσο δεν έγινε ξεχωριστό video. Υπάρχει μικρή αναφορά στο video με το Tipo Sedan εδώ: ruclips.net/video/JYCtnGkL0I8/видео.html
Οι πιο ακριβές εκδόσεις δεν τρίζουν και ο ήχος είναι μηδενικός
Τι ναπαρο yaris η i20
Το Yaris θα αλλάξει μοντέλο σε λίγους μήνες. Προτείνουμε να δείτε το νέο μοντέλο πριν αποφασίσετε trcoff.gr/newmodels/2020-toyota-yaris/
Hyundai φυσικά.. Πλήρη ικανοποίηση σε όλα του... Τουοτα μόνο όνομα έχουν από κάτι κολλημένα μυαλά...
Τα Toyota ειναι μεν ποιοτικα και αξιοπιστα αλλα για μενα εχουν χαλια εσωτερικο σχεδιασμο.
Εκτός από 2 προφυλακτηρες και 4 φανάρια μπρος πίσω δεν άλλαξε τίποτα άλλο μέχρι και το πίσω καπό είναι το παλιό με ένα πρόσθετο πλαστικό για να ξεγελάει τον αγοραστή...
Το εσωτερικό και ειδικά το ταμπλό του είναι άθλιο και μετά από λίγο καιρό σε τρελαίνει στα τριξιματα (το έχει φίλος μου και είμαστε συνέχεια με το σπρέι στο χέρι)
Αν δεν βάλει turbo κινητήρα δεν μπορεί να φτάσει τον ανταγωνισμό.
markos110LS markos110LS δεν βασιζει την επιτυχια του στα ποιοτικα πλαστικα αλλα στον αξιοπιστο κινητηρα του κυριως
δυσκολα το νο1 αμαξι σε πωλησεις να μην ειναι ανταγωνιστικο οπως λες.. απλα σχεδιαστικα δεν εμπνεει..
αλλα οταν περασουν 5 χρονια και αμαξια οπως τα ακριβοπληρωμενα VW σε τρεχουν στα συνεργεια καταλαβαινεις την αξια του
Άμα πάρεις την ακριβή εκδωση style με την αεροτομή πίσω μαύρο χρώμα και φιμε τζάμια μια χαρά όμορφο είναι και τα led τα μπρως πίσω φώτα άρχοντας και το ταμπλο με μαύρη επενδυση
ToyotaGR όντως.. πολύ όμορφο.. απλά στοιχίζει αρκετά
Μακάρι και βασικές εκδόσεις να ήταν φτιαγμένες με διχρωμία κτλ
Ο 1.5 είναι διαμάντι και ο πιο σύγχρονος κινητήρας της κατηγορίας του,τα τρικυλινδρα 1000αρια είναι για γέλια,καίνε τα άντερα τους και όλο βαβούρα και κραδασμους είναι.
Pete Mad ακριβώς αυτό και Θα είναι αξιόπιστος ο 1.5 όχι σαν τα κόλο τουρμπο τρικυλινδρα 1000 άρια που είναι τέρμα αναξιόπιστα...
Βαρετό σε όλα του. Πολύ κακή ηχομόνωση. Φαίνεται ότι αυτό το αυτοκίνητο ήταν ο λόγος να αλλάξει η σχεδίαση της Toyota. Ο ίδιος ο πρόεδρός της ανέφερε σαν στόχο της εταιρείας "όχι άλλα βαρετά αυτοκίνητα" .
Αυτή η δήλωση δεν έχει καμία σχέση με το yaris και έγινε 3 χρόνια πριν για την προώθηση του camry 2018. Η συγκεκριμένη γενιά yaris (2012-2019) όσο 'βαρετα' κι αν ήταν έχει πουλήσει τρελα σε όλο τον κόσμο σχεδόν (και συνεχιζει ) αλλά κάποια στιγμή θα πρεπε να παρουσιάσουν κάτι 'καινούργιο'. Πάλι πολλοί λένε βαρετό το νέο yaris 2020 , ότι δεν είναι για τρελά γκάζια λόγω ατμοσφαιρικού κινητήρα , ότι είναι άσχημο κτλ. Στα βίντεο βλέπω τα ίδια σχολια από πολλους οπότε εν τέλει το τι είναι βαρετό η ασχημο design είναι υποκειμενικο
@@giannishiladakis7498 Η δήλωση αυτή αφορά την κριτική που έχει δεχθεί η Toyota για την οδήγηση και τη σχεδίαση των μοντέλων της και έγινε το 2017 δηλαδή αρκετά μεταγενεστερα από την τωρινή γενιά yaris. Οι πωλήσεις γίνονται κατά βάση λόγω της χαμηλότερης τιμής σε σχέση με τον άμεσο ανταγωνισμό και της φήμης περί αξιοπιστίας που έχει αποκτήσει. Η αξιοπιστία βέβαια δεν ισχύει απόλυτα για κανένα αυτοκίνητο. Δεν το λέω εγώ αυτό αλλά οι μηχανικοί αυτοκινήτων καθώς η εισαγωγή πολλών τεχνολογιών βγάζει προβλήματα. Έχοντας μπει πολλές φορές στο συγκεκριμένο μοντέλο θεωρώ ότι στον ανταγωνισμό υπάρχουν πιο all around επιλογές που καλύπτουν όλες τις απαιτήσεις.
@@chrispliatsikas2199 δεν διαφωνώ αλλά όπως είπες στον ανταγωνισμό οι πιο all around επιλογές που αναφέρεις είναι και πιο ακριβες (συν το επιπλέον κόστος για την επέκταση εγγύησης μια που κάποιοι δίνουν μόνο 2 χρόνια). Επιπλέον αν κάποιος οδηγεί ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγοριας στην πόλη στους ελληνικούς δρόμους πιθανότατα δεν θα δει και τρελη διαφορά στην οδηγική συμπεριφορά στην καθημερινή του οδήγηση. Όσο για το εξωτερικο design προσωπικά μου αρεσει, εκεί είναι καθαρα υποκειμενικο. Βλέπω άλλους πχ στα σχόλια που λένε ότι το swift είναι πολύ πιο εμφανίσιμο... Περί ορέξεως....
@TARAS TARAS Κάνεις λάθος μια χαρά υπάρχει Ασία και Αμερική ( νότια Αμερική) σαν μικρό hatchback , σε ταυλανδη και σε αλλες χώρες λίγο διαφορετικό εξωτερικα . Στην Ιαπωνία και σε άλλες χώρες της Ασίας το έλεγαν 'Vitz' το ίδιο αυτοκίνητο. Δεν έχει μονο η Ευρώπη 'μικρα' . Στην βόρεια Αμερική για ευνόητους λόγους δεν έχουν ζήτηση τα αυτοκίνητα αυτής της κατηγοριας.
@TARAS TARAS ΗΠΑ και Ρωσία δεν είναι όλος ο πλανητης
Ο ουρανος είναι απαισιος που είναι μαυρος , Ευτυχως που εχει μεγαλα παραθυρα και δεν νιώθεις ασχημα.
δεν νομιζω οτι οδηγει καποιος ανοιγοκλεινωντας τα ποδια για να δειξει την ποιοτητα του
Αν δε το έβλεπα στο βίντεο ούτε καν θα το ήξερα ότι τρίζει
Σίγουρα δεν οδηγεί ανοιγοκλεινοντας τα πόδια αλλα από εκεί ανοίγει την πόρτα και ξέρεις πόσο εκνευριστικό είναι να τρίζει κάθε φορά που ανοίγεις την πόρτα, σου μιλάω από προσωπική εμπειρία
@@manosl.v.e5636 το ίδιο τρίξιμο ακούγεται όταν είναι δυνατά η μουσική..επίσης μόνο στις 2500 στροφές ακούω τρίξιμο από το ταμπλό
Έχω την εξής απορία. Δεν υπάρχει αμφισβήτηση για την αξιοπιστία του και για την ποιότητα του. αλλά γιατί επιλέγει η Toyota να συνεχίζει με ατμοσφαιρικό μοτέρ Να δώσεις 15.000 ευρώ να πάρεις ένα YARIS 1500 με 111 άλογα και όχι 1.0-1.3 turbo με μεγαλύτερη ιπποδύναμη με χαμηλότερη κατανάλωση καλύτερες επιδόσεις και το βασικότερο χαμηλότερη φορολογία και το βασικότερο με τα ίδια χρήματα πάνω κάτω..... έχει μείνει πίσω σε αυτό η Toyota πιστεύω. Είναι προσωπική άποψη άρα και υποκειμενικη άλλο μπορεί να του αρέσει κάποιου άλλου....
Panos Mar το πιο πιθανό είναι το επόμενο να φοράει turbo κινητήρα δεν είναι τυχαίο που όλοι κάνουν down sizing
markos110LS markos110LS Ο ανταγωνισμός έχει γυρίσει στους μικρούς turbo κινητήρες σχεδόν πριν 10 χρόνια πριν. Για αυτό ανέφερα ότι έχει μείνει πίσω. Κάποια εταιρεία μπορεί να ξεκίνησε πρώτη ακολούθησαν άλλες η Toyota όμως έχει μείνει πίσω τουλάχιστον σε αυτό το κομμάτι. Γιατί ένα YARIS 1.3 με 120-130 άλογα θα ήταν εκπληκτικό και σχεδόν επικεφαλής της κατηγορίας.
Panos Mar Η Toyota είναι μπροστά, οι άλλοι έχουν μείνει πίσω. Turbo για αυτοκίνητο μέσα στην πόλη σημαίνει κατανάλωση +30 %.
IRONMAX YAMAHA διαφωνώ κάθετα . Έχουμε στην οικογένεια το 1.3 99hp tο προηγούμενης γενιάς και ένα fabia 1.2 TSI 110hp. Σταθερά 1-1.3λιτρα κάτω το fabia και τα 2 με 100αρα βενζίνη. Έκτος είναι γύρω στο 1.5 και φυσικά πιο δυνατό και σπιρτοζικο το fabia. Αντίθετα επειδή το τουρμπο είναι μεταβλητής γεωμετρίας και βγάζει την ροπή από τις 1500-1700 περίπου δεν χρειάζεται να τραβάω τόσο όσο το yaris. Το τουρμπο πλέον δεν σημαίνει μεγαλύτερη κατανάλωση όπως κάποτε που έπρεπε να σέρνει βυτιοφορο.
Panos Mar τι κατανάλωση μεικτή έχεις και με τα 2 φίλε;
Toyota Γιάννης
Έχει λίγο ήχο στον αέρα.
09:32
ωραιο
Ok
I love Greece
Μπορούσαν και πιο άσχημο να το κάνουν
Ειμαι μεταξυ yaris και hyundai i20 .To hyundai i20 ελαφρως ποιο μεγαλο ποιο φαρδυ ,εχει και τον κινητηρα με τα 100 αλογα τουρμπο 1000 κυβικα ,ποιοτικα στα πλαστικα εγω δεν ειδα διαφορα. Τα hyundai i20 εγω δεν ακουσα κακα λογια επισης τα yaris απλα συνοδευονται απο το ονομα ετων της Toyota που σημερα απλα δεν ειναι η παλια εταιρια που ηξερε ολος ο κοσμος .Στα i20 με το τουρμπο μου λενε για αυτονομια καυσιμου 850 χιλ ενω στο yaris δεν ξερω ακομα αν ξερει καποιος ας μας το πει με σχολιο , αν οντως καταληξω στο yaris και υπαρχει θεματακι με την ηχομονωση το βλεπω να το λυνω ολο και να το περναω ηχομονωτικα ηχου . Αυτο που δεν μπορω να χωνεψω ειναι με τους μικρους κινητηρες και τουρμπο ,οχι δεν ειμαι γκαζακιας οικογενειακη στρωτη οδηγηση κανω αλλα για θεμα αξιοπιστιας δεν ξερω προβληματιζομαι . trcoff.gr ποια ειναι η γνωμη σας αναμεσα στα δυο?Ευχαριστω
Ευχαριστούμε για το σχόλιο. Και τα δύο αυτοκίνητα έχουν αντίστοιχη ποιότητα και καλή αξιοπιστία. Το i20 έχει καλύτερες επιδόσεις και καλύτερους χώρους. Επίσης το Yaris πλησιάζει σε τροχιά αλλαγής μοντέλου, οπότε καλό είναι να το έχεις και αυτό στην άκρη του μυαλού σου πριν αποφασίσεις. Ίσως το επόμενο είναι βελτιωμένο σε πολλά σημεία.
Ευχαριστώ εγώ για την απάντηση .Αν Παει για νέο σύντομα περιμένουμε ακόμα ποιο καλές τιμές στο ήδη υπάρχων μοντέλο τότε .Το μόνο που με κερδίζει στο Yaris είναι τα 1500cc και τα 111 άλογα .Υπάρχει και το i20 με τα 100 άλογα στα 1000 κυβικά αλλά φοβάμαι την αξιοπιστία του κινητήρα σε βάθος 10ετιας σε σχέση με ένα ατμοσφαιρικό λόγω του Τούρμπο.Υπαρχει με τς 84 άλογα 1200cc /1000cc 100hp /1000cc 120hp για ποιο λες καλύτερες επιδόσεις ποιον κινητήρα στο Hyundai
Φιλε εχω το yaris 1.5 εδω και ενα χρονο η καταναλωση εντος πολης ειναι γυρω στα 6.5 λιτρα ανα 100χλμ. αυτες οι αυτονομιες που αναφερες (850χλμ) μονο σε ταξιδι στην εθνικη με 6η ταχυτητα και 90-100 στο κοντερ!Αν θελεις τετοια αυτονομια μονο diesel!
pleiadiansM45 εγώ εθνικη έως 120 χιλ οικογενειακή οδήγηση αλλά τα 850 χιλ αυτοί που έχουν το i20 μου το είπαν το 1000αρι Τούρμπο ,τώρα αν έλεγαν ψέματα τι να πω ,στο Focus που έχω 1600 κυβικά μοντέλο 2006 εθνικη με 50 λίτρα βγάζω πάνω από 650 χιλ
@@nikosntzanis8771 εμείς έχουμε το yaris 1.4 2006.. Είναι πολύ ευχάριστο αυτοκίνητο και δεν ακούγεται πραγματικά τίποτα στην καμπίνα. Επίσης όλες οι εκδόσεις του yaris είναι σε προσφορά σύμφωνα με την σελίδα της Toyota Hellas. Το i20 είναι εξίσου αξιόπιστο και σε καλή τιμή όπως και το yaris. Οπότε τώρα είναι θέμα γούστου και πως σου αρέσει το καθένα οδηγικα.
Στα 40 χρονια μου εχω οδηγησει παρα πολα Super Mini...Το Toyota Yaris ηταν το μονο που ΔΕΝ κανει Τιποτα καλά και Δεν κανει Τιποτα κακα .
στα 40 χρονια που οδηγειτε τοτε προφανως θα εχετε διαπιστωσει οτι τα γερμανικα ειναι καθε τρεις κ λιγο στο συνεργειο...ολο κ κατι θα παρουσιασουν....το παρτι γ τους απατεωνες γερμανους εχει τελειωσει...κ επισης θα εχετε διαπιστωσει οτι τα ιαπωνικα toyota δεν χαλανε κ εχουν την καλυτερη αξιοπιστια
@@vx1201 40 χρονια που οδηγω εχω παρατηρήσει ότι τα γερμανικα αυτοκινητα που ειχα Ηταν κλασεις ανωτερα ποιοτηκα σε υλικα καμπινας , Και τα Ιαπωνικα Ηταν κλασεις ανωτερα σε κινουμενα μεροι. Ότι γερμανικο εχω παρει μου εχει βγαλει προβλήματα Δυστηχως σε αντιθεση με κατι starlet, carina, micra, yaris που δεν εκαναν ποτε κιχ. Όμως αν δεις μεσα το Yaris 2018 μοντελο που εχω και ένα Mercedess 20 Χρονια πριν θα καταλαβεις ποσο χαλια είναι μεσα η καμπινα του Yaris , μπορω να γραφω ολοκληρο κατεβατω λεγοντας για τα πλαστικα που είναι σκληρα που τριζουν που δεν εχει μπλαφονιερες που δεν εχει αυτόματα παραθυρα που δεν εχει φως σε διακοπτες που τα υφασματα είναι κακης ποιοτητα που το ταμπλο εινα σκληρο κτλ κτλ ,,, Και μιλαμε παντα για YARIS BITONE fULL EXTRA . ΑΝ θες να μπεις μεσα και να απολαμβανεις τοτε Γερμανος αν θες να μην ασχολείσαι με ζημιες Ιαπωνας , και αν τα θες όλα τοτε πας σε άλλη κατηγορια και αλλα αυτοκινητα πανω από 100.000 ευρο.
Oriri Mireille Dänisches Deko trichinopoly oder Maxi
δεν τρελαθηκα ....συμπαθητικο