Wymiana końcówki drążka kierowniczego. Łatwa szybka prosta.
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Wymiana końcówki drążka kierowniczego. Łatwa szybka prosta. Sprawdźcie jak szybko pod domem możecie się tym zająć ;)
Dajcie znać jak się podobało!
WSPÓŁPRACA
info@milosnicy4kolek.pl
Wbijajcie na FB naszego Warsztatu
---------------------------------------------------------------------
/ m4kwarsztat
---------------------------------------------------------------------
Opony letnie:
na.allegro.pl/...
Opony na raty 0%
na.allegro.pl/...
meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
------------------------------------------
Link do sklepu z nieśmiertelnymi narzędziami z marki Rooks Garage
-----------------------------------------------
na.allegro.pl/...
-----------------------------------------------
Patronite To dzięki temu że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj na i zostań patronem :)
------------------------------------------------------------------
patronite.pl/M...
------------------------------------------------------------------
SKLEP Z GADŻETAMI DLA MIŁOŚNIKÓW
------------------------------------------------------------------------------------------------
luckymotion.com...
------------------------------------------------------------------------------------------------
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
-----------------------------------------------------------------------------------
Oraz nasz dostawca części używanych
------------------------------------
panta.gda.pl
______________________
No i oczywiście zaglądajcie na Tune up
-----------------------------------------------------------------------------------------
www.facebook.c...
----------------------------------------------------------------------------------------
"Otwor na klucz okragly,na szczescie takowy mam" 😂😂
Pzdr Michu 😁
Akurat na przeglądzie powiedzieli mi że to mam wymienić, nie wiedziałem że to takie proste!
Dziękuję Ślicznie !!!
Ostatnio sam sie podjalem takiej robótki i zajelo mi to 15 min doslownie :D Nie ma co sie bac samemu naprawiac auto a satysfakcja z tego jest nie do podrobienia :)
Dzięki temu i innym filmom na kanale odważyłem się masę rzeczy zrobić w aucie samemu. Dziś wymienione końcówki drążków. Satysfakcja,ze się zrobiło samemu jest w tym wszystkim najlepsza. Dzięki i pozdro !
Dzięki chopie zabrałem się za wymianę końcówek i dzięki twojej radzie podłożyłem koło pod samochód nigdy tego nie robiłem i przy wymianie drugiej końcówki samochód zjechał z podnośnika wielkie dzięki
Dziekuje . Zamówiłem konciwki i po niedzieli zrobie . Moje roboty samodzielne . Piasty tyl audi . Wymiana tloczkow zaciskowych i yakie poerdoly taecze klocki . Ale robi fabrka utrudnienia z nietypowymi kluczami . Zapomniec trzeba o 13-17-19 . Musialem dokupowac nasadki .
Dzieikuje Ci za Twoją pracę. Dzięki Tobie nauczyłem się wiele w pracy moim autem. Bez znajomości mechaniki udało mi się bardzo dużo zrobić w aucie od zawieszenia przez przeguby. Dzisiaj wymienię sobie koncowki w pacjencie audi a4B5.
PRAWDA ! Wykonałem na parkingu pod domem. Stacja diagnostyczna - kontrola wypadła super. Istotnie koszt niewielki + trochę zabawy + trochę znajomości tematu. Dzięki za filmik. Pozdrawiam.
dzięki Jesteś profesjonalistą, który dzieli się ze mną amatorem swoją wiedzą. Mam trochę pojęcia o mechanice stad moja ocena. Dziękuję
Łysy rurę można wykorzystać przy odkręcania rury. Dobry materiał szkoleniowy do napraw mechaniki samochodowej
Co do sprawdzania geometrii.
Kupiłem sobie paluszkowy laserek (kupę lat temu za ok 30zł-taką zabaweczkę). Przykładam do tarczy i robię kropkę ,kreskę na wewnętrznej osłonie.
Bawię się tak z nową końcówką drążka aż laserek będzie świecił we wcześniej zaznaczone miejsce. Robię tak już od lat we wszystkich moich bryczkach i jest GICIO.
I je jeździsz na zbierznosc? Opon nie wydziera?
Bardzo przystępnie pokazane. Spróbuję samodzielną wymianę, dzięki, pozdrawiam.
Nie raz warto mieć też ściągacz do końcówek nie zawsze idzie tak łatwo jak pokazuje Michu na filmiku.
Pozdro :D
No to ja miałem ostatnio nieco większe wyzwanie w moim maleństwie. Wymieniałem końcówkę razem z drążkiem. Ale jak się chce, to można. Najpierw wymontowałem całość, znalazłem sobie punkty odniesienia i wszystko pomierzyłem. No a później montowałem nowe elementy, pilnując, żeby się zgadzała odległość środka zwrotnicy od listwy maglownicy. Robiłem to za pomocą suwmiarki i składanej metrówki. Udało mi się to wszystko tak ustawić, że przy kontroli zbieżności, mechanik skorygował moje ustawienie, jak sam się wyraził, bardzo minimalnie. No i Łysy zapomniał wspomnieć o jednej ważnej rzeczy. Warto od razu skontrolować stan osłony drążka. Ten kawałek gumy kosztuje w granicach 20 - 30 zł, a jak już coś się tu demontuje, to warto zainteresować się i tym. Koszt niewielki, a może zaoszczędzić sporo większych wydatków. W moim przypadku ta guma była na tyle sparciała, że odniosłem wrażenie, że to jest plastik. Taka już była sztywna ze starości...
Dobrze, że jednak pojechałeś na kontrolę zbieżności, bo wielu uważa pomiar suwmiarką za wystarczający.
Bravo Ty!!! Bardzo pomagają mi Twoje porady.Co prawda kazdy samochód się różni I napotkałem pewne problem.Np. w Volvo aby odkręcić od zwrotnicy musisz mieć drugi klucz I trzymać śrubę od gory a więc nie można użyć klucza nasadkowego.Pozdrawiam
Stary jestem, ale znowu się czegoś nauczyłem. Dzięki! ;-)
Tęskniłem za tymi filmami! Dzięki za cenne porady!!
Bardzo dziękuję! Jutro będę podchodzić do wymiany sama
No i zrobione👍😁
Wszystko wdg instruktażu.
I nawet zbieżności nie trzeba.
siema wszystkim. Jeżeli ktoś nie lubi grzebac to trudno... ale miłosnicy dziekują za takie filmy !!!!
Spoko, właśnie zastanawiałem się nad mocą dokręcenia. W weekend się zabieram za robotę ! Dzięki;)
Michu tyś mi z nieba spadł z tym poradnikiem ❤️
poinformowanie śruby że będzie odkręcana, jesteś mistrzem Michu!
Zeszło się troch bo aż się ciemno zrobiło :) idę wymieniać zobaczymy jak mi pójdzie :) Dzięki za filmik
Nie ma to jak luzowanie śrub od kół grzechotką... Oj Michu.. ;)
To samo miałem pisać
Michu w ten sposob pokazuje ze w jego konkursach klucze sa wieczne.
Aleksander, żartujesz? 😂
tak , rury bym na nie nie zakładał :D
ale spokojnie 150NM wytrzyma (dobra grzechotka )
Error dokładnie. Ale jak patrzę na takie pordzewiałe stalowe felgi to raczej ode po dobry długi klucz nasadowy dla pewnego zaparcia. A grzechotki szkoda męczyć, bo nawet jak wytrzyma to może szybciej wyzionąć ducha :(
Fajne, mądrze i jasno pokazane poluję na coś o passerati b5 właśnie czeka mnie wymiana podnosnika szyby Pozdrawiamy z Wielkopolski panie Michu👍
Po ostatniej robocie przy końcówkach drązka na przyszłość od razu podchodzę ze szlifierką i wtedy faktycznie robota na 20 min z odkręcaniem i przykręcaniem koła.
1. etap ścięcie nakrętki, 2 etap nacięcie końcówki na drążku. Jak już przebitka gwintu się pojawi to odkręca się w dwóch palcach. U mnie żadne płyny, spryskiwacze, podpórki i modlitwy nie pomagały tylko straciłem czas. Szkoda pociętych rąk, narzędzi, czasu i zdrowia.
Dziś to będę robił pierwszy raz. Spoko film bo nie jestem mechanikiem i mam 2 lewe ręce
Big Plus + właśnie sie zabieram za wymiane w niedziele , a tu taki odcinek pomocniczy +
W piątek biorę się za wymiane w Leonie 1 , dzięki za filmik na pewno się przyda. Pozdro !!
Wlasnie niektórzy liczą zwoje gwintu czy obroty ale przeciez kazdy jest inny, ja tam patrze od osi do konca nakredki i zawsze jest git
Otwór na klucz okrągły
dokręcamy aż się ciemno przed oczami będzie robić :D
Zamiast mierzyć odległości, można poluzować nakrętkę o pół obrotu. Przy gwincie M12, nawet jeśli dokręciłoby się od razu końcówkę do nakrętki to pomylimy się w odległości do oryginalnej o około 0,625mm (pełny obrót nakrętki daje cofnięcie 1,25 - skok gwintu). Czyli bez mierzenia można by uzyskać dokładność fabryki.
Tylko wtedy,gdy długości starej i nowej końcówki będą takie same.Ja robię znacznik na drążku wewnętrznym i wtedy mierzę do środka sworznia.
Dobry pokaz. To ostukanie śrub zapewne pomoże, dotrą do mnie końcówki i do roboty... Dzięki.
Dokladnie tak ja osobiście od 2 lat sam robie przy swoim aucie nie ufam warsztom samochodowym teraz czekają mnie sworznie do wymiany łączniki stabilizatorów tarcze jak i również tuleje i tasma w kierownicy w focusie mk2 2009 1.6 benzyna 16v Duratec ;p
Dobra robota! Ciekawy materiał, wiedza na pewno się przyda, dzięki Michu!
egzamin zawodowy jutro :D
dzieki gosciu
Dzięki za poradę dzięki lysy 👍💪
Na początku uwierzyłem Ci że na prawdę masz taki okrągły klucz i zacząłem się zastanawiać gdzie taki kupić :D łapka w górę leci pozdro :D
Ha ha! Dziś wymieniałem dwie. Czy taka łatwa i prosta... no nie wiem.. zapieczona śruba kontrująca i sama końcówka, potrafią przysporzyć nie lada problemu :P Ale ogólnie robota łatwa :) No patrz no.. a mi serduszka nie dał. Co za Łysy Łoś :P ha ha :) Pozdro wariacie.
Heja jutro przymierzam się do wymiany drążków BMW E71 spróbować samemu serwisach samochodowych takie terminy że w głowie się nie mieści ale dzięki za film jakąś małą wiedzę już mam pozdro łysy
Siema Michu! Wiem że czytasz komentarze, i wiem że przejmujesz się szczególnie tymi negatywnymi, dlatego ja chciałem ci napisać coś pozytywnego, ten film bardzo mnie zainspirował! Od miesiąca w Clio II coś stukało mi w kole coraz bardziej, wiedziałem że to końcówka drążka bo już zrobiłem diagnozę na lewarku jakiś czas temu, i dzisiaj w ciągu godziny po obejrzeninu tego odcina mimo tego że jest sobota zdecydowałem że jadę po części i robię to. Miałem kupić znaleziony w sieci tani zamiennik za 19zł na jedną stronę, tę na której jest luz, ale już w drodzę stwierdziłem że chcę zrobic to porządnie i że będe robił lewą i prawą stronę, na miejscu w sklepie zdecydowałem że wezmę jednak nieco wyższą półkę i dałem 66zł za komplet. Niestety z wymianą zeszło mnie 2 godziny, było by 2 razy krócej gdyby nie problem z odkręceniem najpierw jednego koła- 3 śruby poszły, a na ostatniej która trzymała jak diabli, co sprawiło że obkręciłem nasadkę 6 kątną (główka śruby została w dobrym stanie) oraz powykręcałem przedłużkę tak że wyglądała jak świderek(pieczywo), niestety to z racji taniego zestawu za 120zł który posiadam. W końcu przy pomocy palnika udało się. Z drugim kołem był jeszcze większy problem, żadna z 4 śrub nie chciała puścić, obkręciłem kolejną nasadkę 17-stkę 6-kątną i wygiąłem kolejną przedłużkę z tego samego zestawu. Na szczęście znalazłem w domu coś co kiedyś dostałem i co mnie uratowało- nasadkę firmy Stanley 17stkę 12 kątną i przedłużkę tej samej firmy + grzechotkę. Z grzechotką z taniego zestawu nawet nie podchodziłem do odkręcana kół nigdy,bo wiem jak takie tanie grzechotki padają, natomiast z 12 kątnymi nasadkami również miałem złe doświadczenia - dużo częściej obracały łby śrub, dlatego na pierwszy rzut wybrałem te 6-kątne, ale kiedy 2 takie zawiodły dałem szansę Stanletowi, i tym zestawem nasadka 12 kątna (dobita młotkiem), przedłużka + grzechotka odkręciłem wszystkie śruby w mniej niż 2 minuty. A musiałem przy każdnej z nich stanąć na grzechotce (a ważę prawię stówkę) i podskoczyć żeby śruby puszczały- tak mocno były zapieczone! Łbów na szczęście nie pourywałem
. Wymiana drugiej końcówki drążka była już tylko formalnością. Jednak to co zawsze mówisz, i co ja teraz też będe powtarzał- że dobrej jakości narzędzi to podstawa, i nie ma co na to żałować- to święta racja! Choć faktycznie na polskie warunki taki zestaw np.; Stanleya (którego ja sam nie posiadam, jedynie kilka elementów) to duży wydatek, to oszczędza to mnóstwo czasu, problemów, zniszczonych elementów tanich zestawów, i obkręconych śrub w przyszłości! Pozdro Michu, napewno nie jestem pierwszym i ostatnim którego inspirują do działania filmy M4K i u którego rozwijają pasję do mechaniki
W 2017 miałem taka" smieszna" sytuacje jadac oplem astra F 92r-mimo swoich lat w dobrym stanie technicznym, zawieszenie cale nowe(skladane na drozszych czesciach), silnik po remoncie... Wszystkie naprawy robilem samemu wiec wiedzialem ze jest zrobione jak powinno, nic nie pukalo, nie latalo ... Zjezdzalem z drogi krajowej... wychodze z łuku i czuje jak ucieka i blokuje mi sie kierownica, kola sie blokuja, opony piszcza jak cholera... pierwsze co pomyslalem podczas "hamowania" to ze skrzynia sie zatarla.. wkoncu auto ma swoje lata... wbijam jeden, drugi, trzeci bieg, a wszystko dziala jak powinno. Po szybkich ogledzinach poza obszarem zabudowanym na srodku drogi kolo godz. 24 przy piatku( co chwile jezdzily samochody) ' okazalo sie ze sruba wypadla sobie z maglownicy i wypadl drazek, mimo ze miedzy srubami od drazkow w tych przekladniach byla blokada zabezpieczajaca przed odkreceniem( blaszka z otworami idealnie spasowanymi pod lby srub nakladana po dokreceniu- nawet dookola łbów były rowki o nieco mniejszej srednicy, zeby sruby nie dosc ze idealnie pasowaly to jeszcze klinowaly sie w swoim ustawieniu)- ona caly czas spokojnie siedziala na swoim miejscu- tak mi sie przypomialo jak mowiles o tym co moze sie stac gdy skonczy sie koncowka :d Dziekowalem wtedy Bogu ze nie stalo sie to bezposrednio na łuku, bo polecialbym na kilka znakow i czołówka z rowem... Nie polecam tego uczucia gdy kola zjada sie w swoja strone :d
No mam do wymiany przyda mi sie instrukcja :)
Dzięki Michu. Już cały drążek kupiony i z ziomalem będziemy wymieniać. A za zaoszczędzone pieniądze pojadę na zbieżność. Pozdrawiam
Ja sie ma dobra grzechotkę to i skakać po niej można wiem bo raz złamał mi się klucz do kół taki marketowy no name a grzechotka dała radę i do dzisiaj działa 😃. A tak poza tym jak mam zapieczoną tą śrubę od końcówki to ją poprostu szlifierką odcinam.
Michu w identyczny sposób rozje... sobie rękę przy wymianie końcówek drążków w Vectrze B, także znam ten ból :D
Obejrzałem materiał, jak wiele innych z twojego kanału, dobra robota, zaangażowanie i fajne luzackie podejście do problemów (y)
W tym materiale zobaczyłem kilka rzeczy, które mnie zabolały :( i muszę to napisać, być może komuś to ułatwi sprawę bądź wyeliminuje niepotrzebne dodatkowe problemy/koszta.
Uważam, że nie jest to robota taka prosta jak widać w tym materiale, przeciętna Mirka nie zrobi tego pod blokiem, moje uwagi:
Nakrętka - kontra - najmniej skomplikowana rzecz - porządny klucz, wszystko zaparte z jednej i drugiej strony - trochę siły i pójdzie.
Nakrętka górna końcówki - może być tak, że nie da się jej odkręcić, podparcie lewarkiem też nic nie pomoże. Warto tutaj zaopatrzyć się w brzeszczot/gumówkę bądź przecinak. Może odkręcić się na kilka milimetrów i wtedy brzeszczotem/gumówką przeciąć śrubę zaraz pod nakrętką, jeżeli nie to przecinakiem przeciąć nakrętkę, rozszerzyć ją i wyjąć.
Końcówkę odkręciłeś rękoma z drążka - niewiarygodne, z reguły jest tak, że jest ekstremalnie zapieczona i żadną siłą tego nie zrobimy - prędzej wykrzywimy drążek. Tym bardziej, że już wszystko wisi w powietrzu i nie mamy konkretnego punktu podparcia. Z pomocą przychodzi palnik/indukcja - rozgrzać końcówkę do czerwoności na wysokości sześciokąta, drążek złapać najlepiej żabą - zaprzeć ją o wahacz, kopyto itp. i wtedy kluczem możemy już powalczyć - jak ktoś nie ma grzania nie polecam robić tego pod domem - to może być największy problem całej zabawy.
Dokręcanie nakrętki 150 "łysonomatrów" - Jeżeli kolego posiadasz klucz dynamometryczny ustaw 15 kN (bo tak rozumiem z materiału, że o taką siłę chodzi) i dociągnij tą nakrętkę taką siłą - zapewniam, że jej nie dociągniesz.
Siła jaką należy dokręcać tą nakrętkę tj 6-8kN !!! Nie więcej !!! Pierwsze kliknięcie na 8kN i STOP!!!
Przy 9-10kN już zaczynamy zrywać gwint, a przy 15kN na 100% zamawiamy kolejną końcówkę drążka.
Sorry "łysy", nie odbieraj tego jako Hejt - bo tak nie jest.
Full szacun i pozdrowienia dla ciebie i całej ekipy.
Kiedy ja wymieniałem końcówkę w W123 warto też liczyć obroty przy wykręcaniu i to samo przy wkręcaniu końcówki + suwmiarka
Te odrdzewiacze to są super... Ile byś nie psikał to zawsze gwint poniżej nakrętki suchy jak pieprz.
Czekałem na moment w którym zdejmowałeś drążek, mówie zaraz ściągacz pójdzie w ruch a tu pyk i gotowe :D to takie nie życiowe hehe
Z doświadczenia wiem że nie idzie tak łatwo jak na filmie i ta ten klucz do kół 😀
siema ja robilem 2 drazki + 2 sworznie w toyota avensis t25 rok prod 2007 ok miesiac temu
1dzien 1sze koloapotem 2 dzien ok 1godz 2 kolo(2 dnia odkrecalem rurka 2 metry dlugosci i poszla po 15 min szarpania) 1 dnia ulamala mi sie sruba nasworzniu musialem wykrecac zwrotnice i przy okazji przegub po pocielem oslone gumowa fajnie wyglada na filmach te mechanikowanie ale pomaga(ps psikalem wszystkim przez 2 dni co bylo w sklepie i necie spawalem podgrzewalem i dupa dopiero rurka 2 m pomogla)pozdrawiam
6:45 xd ten dzwiek
Przy dokręcaniu typową grzechotką 1/2 cala np: koncówki będzie to dla typowej osoby raczej max. jej sił przy dokręcaniu, wtedy siła dokręcania bedzie ok, ale nie wieszanie się na grzechotce ;). Tak na prawdę to najlepiej wyczuć moment dokręcwnia urywajac parę śrub w swoim życiu:D.
Super. Dziękuję bardzo.
I git, napewno sie przyda taki film
A myślałem że odkrecanie koła grzechotką, to tylko u Wazzupa zobaczę. :D
Super! Też lubię sam przy swoim aucie porobić
Bardzo fajne polecam i łapka w góre leci
Dzieki Michu za tak szczegolowe wytlumaczenie, lapa poleciala ;)
Poza tym ktoś tu mówił kiedyś, że grzechotka nie służy do okręcania zapieczonych śrub tylko zwykły klucz płaski dobrej jakości :D to tak na marginesie :)
Jak luzuje się koło, warto dodać, że używa się klucza bez grzechotki. Wytrzymałość przeciętnych, marketowych grzechotek może nie wytrzymać odkręcania 70-??nM. Żaba stoi na nierównym, wajchy z żaby nie wyciągnąłeś. Jak się uderza w nakrętkę, to tylko wtedy, gdy założony jest klucz lub nasadka. Niebardzo jest widać jaka odległość śruby od (domyślam się) końca końcówki. Kiedy uderza się w końcówkę z góry, gdy wiadomo, ze nakrętka końcówki zeszła, to warto ją załapać na kilka gwintów. Jak korzystasz ponownie ze starej kontry to nie można jej tłuc wcześniej. Niby robota dla bezpieczeństwa a może się szybko okazać, że ktoś zamiast sobie pomóc, przeszkodził. Dodatkowo warto wyjaśnić co znaczy skrót myślowy "koło odjeżdża i wszystko się składa".
Marley przy dokrecaniu aż czerwony :-) Pzdr.
Szacun Panie Michu
oto nasze wspaniałe wraki
Pozdrawiam z pracy. Łapa w górę w ciemno i oglądamy.
Na dniach będę wymienial 😀
Zarąbisty kanał motoryzacyjny. Pozdro Michu 😁
Ogladalem jak tylko wyszedł. Niestety musiałem do niego wrócić. Robota zrobiona! :D Szkoda ze tak pizga na *dworzu :/
Michu mało kto w warunkach garażowych wędzie miał klucz pneumatyczny zresztą nawet jak ktoś by taki klucz posiadał to liczy się jeszcze moc więc lepiej sprawdzić sobie ręcznie czy dobrze jest wszystko podkręcane żeby potem nie było niespodzianek
Dopiero skończyłem wymianę końcówki w e39. Chciałbym żeby też tak fajnie dało się wybić końcówkę z zwrotnicy xDD
Najlepiej zrobić znak punktakiem na drążku i do niego mierzyć odległość, bo jak zostało powiedziane końcówki różnych producentów mogą się różnić.
Można odmierzyć suwmiarką i przykręcić nowy drążek wg jej wskazań, oszczędzając na geometrii :)
Końcówki drążka sypią się niemiłosiernie na tych naszych dziurach ;D
Też mam do wymiany kia Rio
"Lysy fachowiec nie pomyślał zostawia starą kontrę" 12 lat w zawodzie, nakrętka zawsze była nowa a kontra tylko i wyłącznie z nowym drążkiem, raz mi sie zdarzyło ze firma na F dała kontrę w paczce :)
Aż mi się początki kanału przypomniały i filmy z Toyką ;)
bardzo przyjemny i pomocny film, daję suba i będę częściej zaglądał.
Witam, jak zwykle ciekawy filmik ale luzowanie kół kluczem z grzechotką? Trochę szkoda takiego klucza. Pozdrawiam.
michu zrób odcinek o wodorowaniu silnika czy aby na pewno to taka super metoda czyszczenia nagaru :)
Lux robota 👆
150 ŁyNm - dobre ;)
Fajny odcinek :) Gdy będę miał do wymiany to to na pewno wymienię sam dzięki :)
Jak wymienia się końcówkę to trzeba po odkręceniu sprawdzić luz na samym drążku chwycić i pociągnąć do siebie czy ma tam też luz i zazwyczaj jak końcówka pada to i drążek i dam sobie jaja uciąć ze tutaj drążek miał minimalne luzy ale małe i warto było by całość wymienić bo zaraz go wybije całkowicie. Jeszcze sie nie spotkałem zeby sama końcówka tylko wybiła zawsze były luzy na drążku
Łysy tyle krecisz a kręgosłupa nie oszczedasz szkoda kawałek rurki xD az tym klockiem pod koło to raczej obowiazko tezeba to podlozyc bo w niektorych autach reczny jest na przód :) takie moje male uwagi po za tym fajny poradnik :)
co on ma 3 ręce? 5:01
To nie ręka ;))
O jebany ja też tak chcę
Od "małego" trzeba ćwiczyć, żeby takie rzeczy robić ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Taką nie za dużą grzechotką śruby kół odkręcić, jest moc :D
Wstrzeliłeś się z tematem Michu idealnie !
Jutro właśnie wymieniam w swoim "dziadkowozie," końcówki drążków kierowniczych wraz z łącznikami stabilizatora :)
Pozdrawiam, dobra robota.
Właśnie zakończyłem wymianę. To był mój pierwszy raz 😉😎
Mierzenie do kontry chyba średnio ma sens, poniewarz gdy końcówka będzie dłuższa lub krótsza, to i kontra zmieni położenie. Lepiej zmierzyć do zaznaczonego punktu na drążku, np. koniec gwintu.
Łysy koła śruby luzujesz grzechotką, łoloboga a tak Januszy tęsknisz, dobrze że chociaż przed garażem to zrobiłeś xD
Przez dwadzieścia lat sam sobie wymieniam końcówki i jeszcze nigdy nie wyszła mi tak leciutko, zawsze widelec bądź ściągacz musiałem użyć
Takich filmów brakuje dziś.
konkretna robota
Problem się pojawia jak końcówka jest solidnie zapieczona. Jak ktoś robi przy autach 20+ to na pewno nie raz się z tym spotkał.
Wtedy polecam wyciągnąć cały drążek, wsadzić go w imadło, palnik i dopiero wtedy atakować kluczem na poważnie.
super!
Potwierdzam jako młodocianemu kierowcy wypadła końcówka w Syrenie ( byłem młodociany jakieś 25clat temu :0),naszczęście na takiej "bocznej"asfaltowce do katowania sprzętów więc nic się nie stało :0)
5:00 Uniwersalne niezastąpione narzędzie w pracy :)
Super
super materiał :D pomocny