Wymieniałem kiedyś końcówki w Opel Kadett E (moje pierwsze auto) i do wybicia końcówki z gniazda musiałem zdemontować zwrotnicę i użyć palnika. Jak się okazało po demontażu pomiędzy powierzchnią stożka a gniazdem siedział sobie mały okruszek mineralny (ziarnko piasku, etc.) i skutecznie klinował ten element. Czystość przy montażu - bezcenne.
najlepszym sposobem Bogdanie jest zmierzyć właśnie od kontry do środka jabłka drążka i nałożyć bez liczenia obrotów nową końcówkę zmierzyć od kontry znowu do środka a potem dociągnąć kontrę na drążek i zrobione
Filmik dobry,ale mam parę uwag: -Dlaczego wymieniłeś tylko jedną koncówkę?Na 90% po takim zabiegu w niedługim czasie zużyje się druga,nie ma co oszczędzać ;p -szczotka druciana,odrdzewiacz..wszystko pięknie,ale lepiej będzie jak najpierw wyczyści się miejsce(w tym przypadku kontra i nakrętka od końcówki) a później zlać odrdzewiaczem(nie żałujcie tego odrdzewiacza nigdy ;d) -Patent na suwmiarkę to stara szkoła,ktoś kto ma dosyć dobre pojęcie cię uczył,jednak chyba lepiej jak osoba która pierwszy raz w życiu taki zabieg w Swoim aucie robi niech jedzie na ''zbieżność''kontrolnie,bo pozniej kwasy wychodzą ;p Filmik na plus,polecam zainwestować w zestaw kluczy z nasadkami,o wiele lepiej sie pracuje.Pozdrawiam! ;)
Kto powiedział, że wymieniałem tylko jedną? :) W filmie skupiam się na jednej, co by nie kraść czasu widzowi, bo jak widzi na jednej stronie, to drugą sobie ogarnie tak samo. Dobre uwagi i informacje, dzięki, przydadzą się widzom. Oczywiście, zbieżność, obowiązkowo po wymianie :) Pozdrawiam :)
Stefan Burczymucha wymieniałes kiedyś?to wymień jedna i zobacz jak szybko się druga skończy :) tak samo np jest ze sworzniami wahacza ;> swoją drogą amortyzatory też pojedynczo wymieniasz jak jeden się skończy? 😂 Pozdrawiam :)
Nie bardzo rozumiem, po co się produkujesz, nie słuchasz ze zrozumieniem filmu i tego co jest napisane, zalecane jest, ale nikt nie MUSI, nie jest to żaden WYMÓG, ale dobra rada. Masz swoje zdanie i super, przyjmuję, ale nie ma ono wpływu na moje dobre rady, uważam, że należy wymienić obydwa, będzie to dobry zwyczaj, bo wykluczymy przy okazji na dłuższy czas obydwie strony, mimo iż prawa szybciej się zużywa, naturalnie realizując tak czy siak zbieżność, to koszt dodatkowej końcówki jest tutaj marginalny. Pozdrawiam
dziś wymieniłem u mnie na febi jedynie trzeba mieć dobry klucz do kontrowania drążka od maglownicy dwa mi objechało ale udało się super sprawa pozdrawiam
Mam pytanie mam te same autko i się doczekałem że też muszę wymienić Jeśli możesz linka podesłać gdzie kupiłeś końcówki drążka to bym serdecznie dziękował 😁😁
Dobry film. Witam Bogdan tu Artur, po wymianie przekładni kierowniczej okazało się że drążki kierownicze są krótsze od starych w poprzedniej maglownicy i chodzi mi o to że teraz końcówki drążków są wkręcone płycej o 6 mm na głębokość 16 mm tylko na drążki, a wcześniej były na 22 mm i boję się że są wkręcone za płytko. Czy te 16 mm jest bezpieczne czy lepiej zamontować dłuższe końcówki pozdrawiam serdecznie.
Ja osobiście wolę wydać 80 zł. na zbieżność niż mierzyć, cudować, a w konsekwencji wymieniać opony bo się zjechały jakby coś było nie tak. Miało być 19 obrotów, było 20 także do mnie osobiście to nie przemawia. Pozdrawiam
A jak się ma do tego kierownica? Bo po wymianie końcówki drążka gdy puszcze kierownicę jadąc prosto ona delikatnie skręca w prawo co za tym idzie samochod zjeżdża w prawo a gdy trzymam kierownicę prosto to auto zjeżdża w lewo
Bogdan jesteś inz pomysł trochę takie spraye odrdzewiacza nie są w stanie spenetrować złącze gwintowe skręcane...a jeśli już skręca się coś nowego warto użyć albo kleju do gwintów lub uszczelniacza do gwintów dzięki któremu łatwo odkręcić po latach
Warto też wypić piwko przy robocie, będzie przyjemniej :) Spenetruje spokojnie połączenie gwintowane, ułatwi odkręcanie bez dwóch zdań, jeden film na ten temat nagra, by Ci to pokazać :) Co do kleju do gwintów, gdy nakrętka jest bez zabezpieczenia przeciw odkręcaniu, czasem stosuję, ale tu nie było potrzeby i zalecenia. Zwróć uwagę, że nawet po latach wszytko idzie odkręcić, dbając o czystość, nie trzeba tu wspomagaczy :) Pozdrawiam
7:29 - oprócz tego, że OCZKOWY to jeszcze 6-cio, a nie dwunastokątny jak na filmie. Dwunastokątne są wygodne ale często obrabiają śruby i nakrętki. Nie polecam do zawieszenia.
jeszcze przy okazji nagrywam film i zwracam na wszystko uwagę, by dobrze było widoczne dla moich widzów, a do tego statyw i światło przeszkadza ;), dużo tego. Spróbuj nagrać swój poradnik i szybko zrozumiesz, o ile w ogóle podejmiesz się tematu ;) Pozdrawiam
Piotr Brodkorb poduszka amortyzatora prawdopodobnie lub górny element. Jeśli masz możliwość weryfikacji, to szukaj, jeśli nie podjedź do np. Norauto gdzie mają cały sprzęt by znaleźć problem
Witam będę wymieniał w moim Opelku 2 1.6 16v 98r rozrząd i zalecana jest wym kompletna bo u mnie poszedł uszczelniacz na wale i wycinka olej , pasek na pewno bo jest w oleju cały i uszczelniacz do wymiany, i co zrobić?
Bardzo przydatny poradnik Panie Bogdanie
👍
Wymieniałem kiedyś końcówki w Opel Kadett E (moje pierwsze auto) i do wybicia końcówki z gniazda musiałem zdemontować zwrotnicę i użyć palnika. Jak się okazało po demontażu pomiędzy powierzchnią stożka a gniazdem siedział sobie mały okruszek mineralny (ziarnko piasku, etc.) i skutecznie klinował ten element. Czystość przy montażu - bezcenne.
Zgadza się, dbajmy o czystość.
Dzięki Bogdan, jesteś najlepszy ;-)
Dzięki za miły komentarz 😉
👊💪
najlepszym sposobem Bogdanie jest zmierzyć właśnie od kontry do środka jabłka drążka i nałożyć bez liczenia obrotów nową końcówkę zmierzyć od kontry znowu do środka a potem dociągnąć kontrę na drążek i zrobione
Filmik dobry,ale mam parę uwag:
-Dlaczego wymieniłeś tylko jedną koncówkę?Na 90% po takim zabiegu w niedługim czasie zużyje się druga,nie ma co oszczędzać ;p
-szczotka druciana,odrdzewiacz..wszystko pięknie,ale lepiej będzie jak najpierw wyczyści się miejsce(w tym przypadku kontra i nakrętka od końcówki) a później zlać odrdzewiaczem(nie żałujcie tego odrdzewiacza nigdy ;d)
-Patent na suwmiarkę to stara szkoła,ktoś kto ma dosyć dobre pojęcie cię uczył,jednak chyba lepiej jak osoba która pierwszy raz w życiu taki zabieg w Swoim aucie robi niech jedzie na ''zbieżność''kontrolnie,bo pozniej kwasy wychodzą ;p
Filmik na plus,polecam zainwestować w zestaw kluczy z nasadkami,o wiele lepiej sie pracuje.Pozdrawiam! ;)
Kto powiedział, że wymieniałem tylko jedną? :) W filmie skupiam się na jednej, co by nie kraść czasu widzowi, bo jak widzi na jednej stronie, to drugą sobie ogarnie tak samo.
Dobre uwagi i informacje, dzięki, przydadzą się widzom.
Oczywiście, zbieżność, obowiązkowo po wymianie :)
Pozdrawiam :)
W tytule ''końcówka'' więc to mnie zmyliło ;p
Stefan Burczymucha kolego idź do innej piaskownicy, bo nikt Ciebie tutaj nie lubi, oki?
Stefan Burczymucha wymieniałes kiedyś?to wymień jedna i zobacz jak szybko się druga skończy :) tak samo np jest ze sworzniami wahacza ;> swoją drogą amortyzatory też pojedynczo wymieniasz jak jeden się skończy? 😂 Pozdrawiam :)
Nie bardzo rozumiem, po co się produkujesz, nie słuchasz ze zrozumieniem filmu i tego co jest napisane, zalecane jest, ale nikt nie MUSI, nie jest to żaden WYMÓG, ale dobra rada. Masz swoje zdanie i super, przyjmuję, ale nie ma ono wpływu na moje dobre rady, uważam, że należy wymienić obydwa, będzie to dobry zwyczaj, bo wykluczymy przy okazji na dłuższy czas obydwie strony, mimo iż prawa szybciej się zużywa, naturalnie realizując tak czy siak zbieżność, to koszt dodatkowej końcówki jest tutaj marginalny.
Pozdrawiam
Na wszelki, zawsze warto zbieżność sprawdzić i ustawić.
dziś wymieniłem u mnie na febi jedynie trzeba mieć dobry klucz do kontrowania drążka od maglownicy dwa mi objechało ale udało się super sprawa pozdrawiam
Elegancko ;)
Mam pytanie mam te same autko i się doczekałem że też muszę wymienić
Jeśli możesz linka podesłać gdzie kupiłeś końcówki drążka to bym serdecznie dziękował 😁😁
Dobry film. Witam Bogdan tu Artur, po wymianie przekładni kierowniczej okazało się że drążki kierownicze są krótsze od starych w poprzedniej maglownicy i chodzi mi o to że teraz końcówki drążków są wkręcone płycej o 6 mm na głębokość 16 mm tylko na drążki, a wcześniej były na 22 mm i boję się że są wkręcone za płytko. Czy te 16 mm jest bezpieczne czy lepiej zamontować dłuższe końcówki pozdrawiam serdecznie.
Bardzo fajny chłopak i uczcie się barany od niego bo jest przyjemnym wpozo chłopem
😉👍💪
Ja osobiście wolę wydać 80 zł. na zbieżność niż mierzyć, cudować, a w konsekwencji wymieniać opony bo się zjechały jakby coś było nie tak. Miało być 19 obrotów, było 20 także do mnie osobiście to nie przemawia. Pozdrawiam
+Tacowski ale to jest tylko na czas dojazdu do warsztatu na zbieżność
ForumWiedzy.pl A to wtedy spoko. 😊 Tu się zgadzam.
kiedy pokazesz jak wymienic gumy i tuleje wahacza? albo tuleje tylniej belki?😎 no i klopotliwe tuleje sanek😥
+Kinga Makowska będzie jeszcze pewnie okazja ;)
Już nigdy nic nie założę z firmę febi. Tylko metteli
A jak się ma do tego kierownica? Bo po wymianie końcówki drążka gdy puszcze kierownicę jadąc prosto ona delikatnie skręca w prawo co za tym idzie samochod zjeżdża w prawo a gdy trzymam kierownicę prosto to auto zjeżdża w lewo
Bogdan jesteś inz pomysł trochę takie spraye odrdzewiacza nie są w stanie spenetrować złącze gwintowe skręcane...a jeśli już skręca się coś nowego warto użyć albo kleju do gwintów lub uszczelniacza do gwintów dzięki któremu łatwo odkręcić po latach
Klej do gwintu żeby ''łatwiej po latach odkręcić?'' Bredzisz i to strasznie ;)
Tomek Wojtczak czytaj ze zrozumieniem uszczelniacz do gwintów np wurth...
Wybacz,skupiłem się na jednej części ; >
Warto też wypić piwko przy robocie, będzie przyjemniej :)
Spenetruje spokojnie połączenie gwintowane, ułatwi odkręcanie bez dwóch zdań, jeden film na ten temat nagra, by Ci to pokazać :)
Co do kleju do gwintów, gdy nakrętka jest bez zabezpieczenia przeciw odkręcaniu, czasem stosuję, ale tu nie było potrzeby i zalecenia.
Zwróć uwagę, że nawet po latach wszytko idzie odkręcić, dbając o czystość, nie trzeba tu wspomagaczy :)
Pozdrawiam
Na filmie wszystko fajnie w praktyce każdy wie jak jest..
Od środka końcówki di środka nakrętki?
spasibo
:)
7:29 - oprócz tego, że OCZKOWY to jeszcze 6-cio, a nie dwunastokątny jak na filmie. Dwunastokątne są wygodne ale często obrabiają śruby i nakrętki. Nie polecam do zawieszenia.
Śmiesznie patrzeć jak nieporadnie posługujesz się narzędziami jednocześnie mówiąc jak powinno się poprawnie robić. Ważne, że są efekty 😉
jeszcze przy okazji nagrywam film i zwracam na wszystko uwagę, by dobrze było widoczne dla moich widzów, a do tego statyw i światło przeszkadza ;), dużo tego.
Spróbuj nagrać swój poradnik i szybko zrozumiesz, o ile w ogóle podejmiesz się tematu ;)
Pozdrawiam
Nie powinno wymieniać się obydwóch jednocześnie?
Obydwu chyba.
Obie formy są poprawne(Bralczyk).
oczywiście :)
Posmarowałem śruby smarem miedziowym czy dobrze zrobiłem ? nie odkręci się ?
Jest ok
Zastanawiam się czy by nie wymienić na te drążki?
Są ok :)
Ja będę wymieniał końcówkę w Audi S3. Dam znać jak poszło
Jak poszło?
Skrzypi mi cos w zawieszeniu z przodu jakby na amorach co to moze byc?
Piotr Brodkorb poduszka amortyzatora prawdopodobnie lub górny element. Jeśli masz możliwość weryfikacji, to szukaj, jeśli nie podjedź do np. Norauto gdzie mają cały sprzęt by znaleźć problem
Jedź do mechanika,niech Ci przyspawa zawieszenie do karoserii,wtedy skrzypienie ustanie,pozdrawiam.
łożyska amortyzatora lub łożyska piasty kół
Witam pana jakie firmy pan mam tarcze chcamulcowe bo chciałbym kupić ???
Zobacz film o wymianie na kanale.
MEYLE
cześć panie mam wrażenie że końcówki chyba byly
Nowsza wersja :)
Witam będę wymieniał w moim Opelku 2 1.6 16v 98r rozrząd i zalecana jest wym kompletna bo u mnie poszedł uszczelniacz na wale i wycinka olej , pasek na pewno bo jest w oleju cały i uszczelniacz do wymiany, i co zrobić?
Trzpien ci sie krecil i uciales film 2 razy czemu? Torx nie miales zeby trzpien zblokowac? Następnym razem uderzaj w piastę b.
w 4k :-D
:)
7 reklam , PO 1WSZEJ MOWIE PASS