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これまた昔の250スクーターが辿った豪華になり過ぎて値段高騰して売れなくなるルートに入ってない？
ついにハンドルカバーついちゃったのね…。好みにもよるけど、ある意味「PCXらしさ」…ではあったけど。。。いろいろ付けられて便利だったのよね。
5インチTFTカラーメーターは国内モデルにおいては不採用になったようですね…
残念ですね。フォルツァには搭載されたんですけどね。
現行のPCXはすでに完成されていたからほとんど変更するところなかったんやな
N-BOX的モデルチェンジが愛と哀しみの果てのメモリー😂
待ちに待って期待値が高かっただけに肩透かし感半端ないって…確かにデラックスのTFT液晶とリアサスには若干惹かれるけど、現行のe:HEV乗りとしてはデザイン的にもスペック的にも乗り換える程の価値は感じられなくて逆に良かったかも次はADVで決まりや
エンジン変わらないなら乗り換えしないかなぁ。2021に乗ってるけどトラコンあるし何の不満もない。ハンドルカバーはマウントできなくなるから要らないかな。
JK05まだ乗り始めたばっかりだけど 新型が出るの分かってたから 悩んだけど これなら今の買って良かったかな
同じだ待たずに今夏買って正解と思えた
矢印だけの簡易ナビでいまどき満足する人は少数では…。ハンドルカバーもそうですが余計な装備で価格アップはなんかズレてるなあ。
今まで乗ったバイクで1番驚いたバイクでもあります😳乗ってたのは初期型JF28？（中古）だったと思う…驚いたのはその車格🤭デカい でももっと驚いたのはセル音がしない(最初気づかなかった）納車して乗り出してセル回した時に…友達のN-MAXの方はキュルキュル音する…グロム乗りも居たので…キュルキュル音する 今はもう中免取って手放しましたけど…あの個体だけ変だったのか？仕様なのか？今だにわからない…でも125ccでオススメのバイクと聞かれたら真っ先にPCXって答える！
ハンドルカバーが嫌 待ってたが期待外れ 型落ち低走行の探すかな
それ😅
新型PCX見てから買い換えようと思ってたが、これならフォルツァ250でいいかな
デザインは前の方が好きだなぁ、シンプルにメーターとリアサスを変えたグレードの追加だけでよかったのに。ハンドルカバーはいらない
アクシスZ乗りの私、用途はチョットしたお買い物専用。この前友人のPCXと交換して感じた事PCXはデカい、ゴージャス、サスが良い、タイヤが大きい、乗り心地満点。通勤で10km走るなら最適。ただアクシスZのようなキビキビ感は無い、軽く扱えて小回りが利く感じはしない。結論：数キロ先のお買い物で使うならアクシスZが良い、駐輪スペースも狭い所あるし（個人の感想です）
次のモデルチェンジまで待つわ。
ホイールの話………頷きながら聞きました。夜は極太チェーンロック通すの大変です😮
これはほぼ変わらんから、買い替えする奴は少ないだろうな〜！
ホルダーやナビ リアサスを後付けするコストや手間を考えると、標準装備してくれるのは有り難い。見た目は現行型の方が好きだけど、フォグランプを付けなくても視界が明るくなってくれるなら顔部分の変更もプラスに考えられるかな。160クラスでDX仕様のモデルが出るなら40万越えの価格でも新型を購入します。 カラーは白or黒で悩んでましたが、青が気に入りました。
青良いですよね。マットカラーが減ってきたのはありがたい。
ハンドルバーカバーはやはり評判が悪いなぁ。未だに初代乗りの自分から見てもバーハンドルと14インチホイールはPCXのアイデンティティだと思ってたので現行モデルでリアが13インチになった時も「えぇっ？」と思ったもんだったけど、ハンドルにカバー付けちゃうかぁ…。ヨーロッパあたりでの需要なのだろうか？もしカバーが普通に外せて今まで通りの感じになるなら大きな問題でもないかも。ただホイールのスポークの枝分かれ形状が個人的に気色悪く見えるなぁ…。別体タンク付きリアサスにはネタでオーリンズのステッカー貼りたい。w
今回の新型PCXに以下のものを追加しました。・新型PCXにホンダ製ETC車載器と前後ドラレコを標準装備付きました。・ウインカーの音をオンオフできる機能をつけました。・PCXのトランクとフロントボックスにLEDライトををつけました。・タイヤ前後にABSを標準装備を付けました。・フロントボックス内及び外からでも簡単に携帯が充電できるようエマ―ジェントーキー付近に・スマホが充電できるUSBソケットを追加いたしました。・時計の機能を電波時計に変更いたしました。・メーカー希望小売価格 363,000円（税込）最低でもこれ全部ついていたら乗り換えしてたのにな。
125にETCは要らんだろ(笑)
2023モデル乗ってるけど、本当に欠点らしい欠点ないんだよね。良く走りよく曲がり良く止まる。ただ、2025モデルのハンドルカバーは必要ないかな。ハンドルバーむき出しの方がカスタムしやすい。むしろフロントスクリーンをもっとでっかくしてくれ。
ハンドルカバーやフロントデザインが残念な感じだね
現行のがいいよね新しいの出るって聞いてまってたけど、なんだかなー
ハンドルカバーだけどうにかなれば買いですかね。スマホホルダー付けれないのは結構辛い。TFTメーターはめっちゃいいと思う！
簡易ナビっているの？って思うんだけど。完全に通勤用な気がする。
えぇ、ABS無しのままリアブレーキを強化したらロックしまくるのでは。あと、ハンドルの樹脂カバーは格好悪いしアクセサリが付けにくいから、綺麗にひっぺがせないかな。
バーハンだからカッコよかったのに。カバーつけちゃったら普通のスクーターになっちゃう
このガンダム眉毛はフォルツァを意識したな
ブレーキディスクは共通にしてパーツ価格下げるためトカ？ハンドルカバーとサスの違いだけならDX要らんけど、モニター違うのは悩む
シート下がリード125と同じになったら良かったけど😅
JF56が最高傑作だったな
現役で乗ってるけど乗りやすい♪
JF56でも不満なく乗れる。スマートキーは羨ましいけどw
JK05の性能のまま燃費良くしてくれ
pcx125期待してただけに、ガッカリ‼️nmax125のカッコよさに魅せられました。
これは・・・Nmaxの新型に負ける😅
インドネシアでkf30のリアディスク版からNmax neoに買い替えた。メーターのメニューボタンが左スイッチにあってマジで使いやすいあとの要素は個々の好みやろうなぁ個人的にはモデルチェンジが長いヤマハで充分だと思う。３年は早すぎ😅
ほう、これは…NMAXのようにデザインもっと攻めても良かった気がする。フロントはむしろ初代に戻った感じでカッコ良くはないな。3代目、4代目で完成されすぎたか。
先代がオールニューで変更点が多かったから今回は変更点少な目だね160同様の2チャンネルABSぐらいは採用してくると思ってたわハンドルカバーは簡単に取り外せないとハンドル周りに色々付けるカスタム派には評判悪そう
フォーサイト２５０みたい😮
どこかで見た！メーターパネル おそらくCBR125 の流通品では？後 ベッドライトの明るさも気になる😅
フォルツァ125を値段下げて日本で売って欲しい
リアサスええやーん
JF56型を9年乗り壊れるまでのります。
ハンドルカバーもっさいなぁ
Vのシグネチャーランプがカッコ悪すぎる。PCXってオシャレなのが良かったのに。
スマホホルダーのメーカー激おこ
PCXを過剰装飾しましたので、フォルツァ125の日本国内販売は絶対にありませんというホンダのメッセージのようにも受け取れました自分はフォルツァ125の方が魅力がある気がするので、そちらの方が欲しいです
正直、左側のスイッチ増やさないで欲しい。別のホンダバイクだけど、咄嗟の時にホーンを鳴らそうとしたらMODEボタン押す事があるから困ってる
やっぱ買うならNMAXかな走りはNMAXのほうが良いしね
デザイン的にはNMAXの方が圧倒的に魅力的すぎるハンドルカバーは今までのバータイプに慣れたユーザーの為に簡単に外す事も想定してそうだけどね
無理矢理変更点を作る為に改悪してしまったパターンだな⤵︎😩余計な事をしただけだ。
ハンドルカバーはいらない。リアタイヤを14インチに戻してほしい。
スクリーンをもっと長くしてくれよ
もうほぼADVやん
NMAXに寄せてきた?
ADV止めてこちらに誘導しようとしているのか
前後ともみ見た目が野暮ったくダサくなってしまいましたね。コストダウンなのかな？ハンドルも拡張性下がったしJK05が完成系すぎる。通常版は全くと言っていいほど変わらないしDX版のショックアブソーバー？とタコメーターが欲しい人だけ買えば良いかと。
リード125、初期型はメーター読みでも95キロは余裕ででるぜ
4輪でモビリオからフリードになった時に実質スパイクが無くなったのと同じ手法でこりゃあADVは無くなるな。
お金貯めなきゃ…
色々便利なんだろうけど133kgもあるんだ。案外重いんだな。125でももうビクスクだなあ。
DXは日本に来るかね？
ハンドルカバーない方が拡張性あっていいと思うけどどうだろう...
PCXもパクリのNMAXも足元がダメダメ、やり直し
ハンドルカバークソやなフォルツァ125でええやん
これまた昔の250スクーターが辿った豪華になり過ぎて値段高騰して売れなくなるルートに入ってない？
ついにハンドルカバーついちゃったのね…。好みにもよるけど、ある意味「PCXらしさ」…ではあったけど。。。いろいろ付けられて便利だったのよね。
5インチTFTカラーメーターは国内モデルにおいては不採用になったようですね…
残念ですね。
フォルツァには搭載されたんですけどね。
現行のPCXはすでに完成されていたからほとんど変更するところなかったんやな
N-BOX的モデルチェンジが愛と哀しみの果てのメモリー😂
待ちに待って期待値が高かっただけに肩透かし感半端ないって…
確かにデラックスのTFT液晶とリアサスには若干惹かれるけど、現行のe:HEV乗りとしてはデザイン的にもスペック的にも乗り換える程の価値は感じられなくて逆に良かったかも
次はADVで決まりや
エンジン変わらないなら乗り換えしないかなぁ。2021に乗ってるけどトラコンあるし何の不満もない。ハンドルカバーはマウントできなくなるから要らないかな。
JK05まだ乗り始めたばっかりだけど 新型が出るの分かってたから 悩んだけど これなら今の買って良かったかな
同じだ
待たずに今夏買って正解と思えた
矢印だけの簡易ナビでいまどき満足する人は少数では…。ハンドルカバーもそうですが余計な装備で価格アップはなんかズレてるなあ。
今まで乗ったバイクで1番驚いたバイクでもあります😳
乗ってたのは初期型JF28？（中古）だったと思う…驚いたのはその車格🤭デカい でももっと驚いたのはセル音がしない(最初気づかなかった）納車して乗り出してセル回した時に…友達のN-MAXの方はキュルキュル音する…グロム乗りも居たので…キュルキュル音する 今はもう中免取って手放しましたけど…あの個体だけ変だったのか？仕様なのか？今だにわからない…でも125ccでオススメのバイクと聞かれたら真っ先にPCXって答える！
ハンドルカバーが嫌 待ってたが期待外れ 型落ち低走行の探すかな
それ😅
新型PCX見てから買い換えようと思ってたが、これならフォルツァ250でいいかな
デザインは前の方が好きだなぁ、シンプルにメーターとリアサスを変えたグレードの追加だけでよかったのに。ハンドルカバーはいらない
アクシスZ乗りの私、用途はチョットしたお買い物専用。この前友人のPCXと交換して感じた事
PCXはデカい、ゴージャス、サスが良い、タイヤが大きい、乗り心地満点。通勤で10km走るなら最適。
ただアクシスZのようなキビキビ感は無い、軽く扱えて小回りが利く感じはしない。
結論：数キロ先のお買い物で使うならアクシスZが良い、駐輪スペースも狭い所あるし（個人の感想です）
次のモデルチェンジまで待つわ。
ホイールの話………頷きながら聞きました。夜は極太チェーンロック通すの大変です😮
これはほぼ変わらんから、買い替えする奴は少ないだろうな〜！
ホルダーやナビ リアサスを後付けするコストや手間を考えると、標準装備してくれるのは有り難い。
見た目は現行型の方が好きだけど、フォグランプを付けなくても視界が明るくなってくれるなら顔部分の変更もプラスに考えられるかな。
160クラスでDX仕様のモデルが出るなら40万越えの価格でも新型を購入します。
カラーは白or黒で悩んでましたが、青が気に入りました。
青良いですよね。マットカラーが減ってきたのはありがたい。
ハンドルバーカバーはやはり評判が悪いなぁ。
未だに初代乗りの自分から見てもバーハンドルと14インチホイールはPCXのアイデンティティだと思ってたので現行モデルでリアが13インチになった時も「えぇっ？」と思ったもんだったけど、ハンドルにカバー付けちゃうかぁ…。ヨーロッパあたりでの需要なのだろうか？
もしカバーが普通に外せて今まで通りの感じになるなら大きな問題でもないかも。
ただホイールのスポークの枝分かれ形状が個人的に気色悪く見えるなぁ…。
別体タンク付きリアサスにはネタでオーリンズのステッカー貼りたい。w
今回の新型PCXに以下のものを追加しました。
・新型PCXにホンダ製ETC車載器と前後ドラレコを標準装備付きました。
・ウインカーの音をオンオフできる機能をつけました。
・PCXのトランクとフロントボックスにLEDライトををつけました。
・タイヤ前後にABSを標準装備を付けました。
・フロントボックス内及び外からでも簡単に携帯が充電できるようエマ―ジェントーキー付近に
・スマホが充電できるUSBソケットを追加いたしました。
・時計の機能を電波時計に変更いたしました。
・メーカー希望小売価格 363,000円（税込）
最低でもこれ全部ついていたら乗り換えしてたのにな。
125にETCは要らんだろ(笑)
2023モデル乗ってるけど、本当に欠点らしい欠点ないんだよね。良く走りよく曲がり良く止まる。
ただ、2025モデルのハンドルカバーは必要ないかな。ハンドルバーむき出しの方がカスタムしやすい。
むしろフロントスクリーンをもっとでっかくしてくれ。
ハンドルカバーやフロントデザインが残念な感じだね
現行のがいいよね
新しいの出るって聞いてまってたけど、なんだかなー
ハンドルカバーだけどうにかなれば買いですかね。スマホホルダー付けれないのは結構辛い。TFTメーターはめっちゃいいと思う！
簡易ナビっているの？って思うんだけど。完全に通勤用な気がする。
えぇ、ABS無しのままリアブレーキを強化したらロックしまくるのでは。あと、ハンドルの樹脂カバーは格好悪いしアクセサリが付けにくいから、綺麗にひっぺがせないかな。
バーハンだからカッコよかったのに。カバーつけちゃったら普通のスクーターになっちゃう
このガンダム眉毛はフォルツァを意識したな
ブレーキディスクは共通にしてパーツ価格下げるためトカ？
ハンドルカバーとサスの違いだけならDX要らんけど、モニター違うのは悩む
シート下がリード125と同じになったら良かったけど😅
JF56が最高傑作だったな
現役で乗ってるけど乗りやすい♪
JF56でも不満なく乗れる。スマートキーは羨ましいけどw
JK05の性能のまま燃費良くしてくれ
pcx125期待してただけに、ガッカリ‼️
nmax125のカッコよさに魅せられました。
これは・・・
Nmaxの新型に負ける😅
インドネシアでkf30のリアディスク版からNmax neoに買い替えた。
メーターのメニューボタンが左スイッチにあってマジで使いやすい
あとの要素は個々の好みやろうなぁ
個人的にはモデルチェンジが長いヤマハで充分だと思う。
３年は早すぎ😅
ほう、これは…NMAXのようにデザインもっと攻めても良かった気がする。フロントはむしろ初代に戻った感じでカッコ良くはないな。
3代目、4代目で完成されすぎたか。
先代がオールニューで変更点が多かったから今回は変更点少な目だね
160同様の2チャンネルABSぐらいは採用してくると思ってたわ
ハンドルカバーは簡単に取り外せないとハンドル周りに色々付けるカスタム派には評判悪そう
フォーサイト２５０みたい😮
どこかで見た！メーターパネル おそらくCBR125 の流通品では？後 ベッドライトの明るさも気になる😅
フォルツァ125を値段下げて日本で売って欲しい
リアサスええやーん
JF56型を9年乗り
壊れるまでのります。
ハンドルカバーもっさいなぁ
Vのシグネチャーランプがカッコ悪すぎる。PCXってオシャレなのが良かったのに。
スマホホルダーのメーカー激おこ
PCXを過剰装飾しましたので、フォルツァ125の日本国内販売は絶対にありませんというホンダのメッセージのようにも受け取れました
自分はフォルツァ125の方が魅力がある気がするので、そちらの方が欲しいです
正直、左側のスイッチ増やさないで欲しい。
別のホンダバイクだけど、咄嗟の時にホーンを鳴らそうとしたらMODEボタン押す事があるから困ってる
やっぱ買うならNMAXかな
走りはNMAXのほうが良いしね
デザイン的にはNMAXの方が圧倒的に魅力的すぎる
ハンドルカバーは今までのバータイプに慣れたユーザーの為に簡単に外す事も想定してそうだけどね
無理矢理変更点を作る為に改悪してしまったパターンだな⤵︎😩
余計な事をしただけだ。
ハンドルカバーはいらない。リアタイヤを14インチに戻してほしい。
スクリーンをもっと長くしてくれよ
もうほぼADVやん
NMAXに寄せてきた?
ADV止めてこちらに誘導しようとしているのか
前後ともみ見た目が野暮ったくダサくなってしまいましたね。コストダウンなのかな？ハンドルも拡張性下がったし
JK05が完成系すぎる。通常版は全くと言っていいほど変わらないしDX版のショックアブソーバー？とタコメーターが欲しい人だけ買えば良いかと。
リード125、初期型はメーター読みでも95キロは余裕ででるぜ
4輪でモビリオからフリードになった時に実質スパイクが無くなったのと同じ手法でこりゃあADVは無くなるな。
お金貯めなきゃ…
色々便利なんだろうけど133kgもあるんだ。案外重いんだな。125でももうビクスクだなあ。
DXは日本に来るかね？
ハンドルカバーない方が拡張性あっていいと思うけどどうだろう...
PCXもパクリのNMAXも足元がダメダメ、やり直し
ハンドルカバークソやなフォルツァ125でええやん