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誤った情報があったらコメントで修正したいただけると助かります🙏
今のJK05のほーがカッコいいなぁ〜
現在、3型のオーナーです。新型pcx125に乗り換えようと思ってましたが、前期モデルの4型の方がいいですね。 新型nmax125の方が魅力的です。そっちにしようと考えています。
新型待っていたけど4型で良いかなと思いました。フーデリやっててハンドル周りに色々着けたい自分にとってハンドルカバーは邪魔でしか無いですからね。
こんにちは。私は2019年のJF81に乗ってます。このタイプの魅力は、タイヤサイズが14インチになったことと、幅が広くなったことです。安定してて今で35000KM乗ってきましたが、まだまだ何の問題もなく乗れそうですね。リアタイヤブレーキがディスクになったのは魅力ですが、ヘッドライトもリアライトもJF81が個性的で好きです。買い替えはないですね。
PCXは夜ライトついてるのがカッコいいですね～今回はマイナーチェンって感じなのでかうなら３代目4代目でいい気がしますね
PCXの新車では一括償却出来ないからDio110にしましたけどアップハンドルタイプではないからそもそもミラーにバーマウント付けるタイプでやってるので今回の変更には違和感ないのですが元がちゃんとハンドルにクランプ出来てたって考えるとこれいらないですよね何のためなんでしょうねえ？錆とか出てくる見た目対策なんでしょうかねえ？
新型出るのは分かってたんですけど、思い切って４型の160を最終注文日に発注して今納車待ちです。新型が驚く程良くなったらどうしよう、と思っていましたがハンドルカバーが最悪なのであの時迷わず発注した自分を褒めてあげたいです。
僕もせーけんさんの意見に同感です二型が好きだし二型で十分な気がします
情報ありがとうございます。私は高速の乗れる160しか眼中にありませんがやはり価格次第で現行か新型か購入を検討していますPCXは足回りがやや硬いのが点だったのでリアサスのリザーバータンクはやはりその辺を強化してきたのでしょう（DX版のみだけど）
丸目ライトとバーハンドルは日本にしかうけないそうなのでグローバル戦略の結果耕運機ハンドルになったのでしようね？個人的には05のデザインの方が数段良いです！
4型乗りです。今回の5型で気になるのはDX？バージョンの液晶メーター、パッシングボタンあたりです。今の段階では5型はあまり評判良くないようですが、実物見たらすごく良い可能性もあるので、そのあたりが楽しみです！
サイドブレーキ付けて欲しいんですよねー。なんで付けないのかなあ？
情報ありがとうございました。私も2型に乗っていて十分満足しています。5型…現物を見てみないと何とも言えませんが、現状で買い替えるとしたら4型でいいかな…って思います。
5インチTFTカラーメーターは国内モデルにおいては不採用になったようですね…
このチャンネルのおかげで東京から京都までスムーズにPCX弾丸ツーリングができましたよ。
久しぶりのコメント😅中古ですがPCXに乗り換えました！！
JF81（３代目）に乗ってます。デザイン的には悪くなった気がしますね。ハンドルバーは今までの、削り出しメッキのような バーが男心をくすぐり、よかったのに、ダサくなった気がします。テールランプもシンプルといえばシンプルだけど、Xエックスの形のテールランプのほうがよかった。（個人的にテールランプは３代目がよい。）性能的には上がってるのかな？
2014年に2型の赤？をドリームで購入、宮崎の日南海岸、熊本の阿蘇、フェリー🛳️に積んで神戸、大阪、京都、滋賀、岐阜、愛知、浜松まで走ったり、本当に楽に走れました😀東京に行く為に1年足らずで売却しましたが、タイヤとミラー、夜間の山道のLEDライトに違和感を感じました💦なので次はヤマハをと考えていました・・・
4型からライトとテールだけ変えたマイナーチェンジかと思いました😂
JK05が1番完成系だと思います。 今回の新型は配達で使うにはハンドルカバーいらないし、もしTFT液晶出るとしてもいらないし、これで価格が高くなるならこれから値下げされそうなJK05が買いだと思います！この新型より新型NMAXの方が見た目も装備も魅力的です！
よくわかってるわ。俺も同意見。今欲しいならjk05の良車、待てる人はnmaxの新型待ちが正しい。今回pcxはかなり不評だよね。人によっては悪化したまである。
せーけんさん、動画ありがとうございます。私はJK05乗っていますがキーレスと後輪ディスクブレーキに惹かれ購入を決めました。充分満足しています。今回5世代目のPCXはシート下の大きさが変わってないようですね。ハンドルカバーも無い方が良いです。JK05で完成形ですね。私のPCXはliter50キロは走ります。
TFT液晶は日が差した時に見えなくなるとか大丈夫なんだろうか・・・。あとハイブリッドは消えてなくなったのかな・・・・。
ハンドル周りに何も付けないし、ましてや動画も撮らないので、新型のDXが欲しいかな。私なら新型にします😊
動画投稿ありがとうございます！自分が検討しているのは、高速も乗れる160。で、そのために51歳ですが中免取るために教習所通ってます。そして160の方もまだ公式発表はまだですが、VTECがでるかも！？とか排気量上がるかも！？って噂が出ているので、どんなモデルが発表されるのか楽しみです。ただ一点勘弁して欲しいのは10万円以上上がること。HONDAさん、よろしくお願いします！
PCXの2型はキーレスで無い代わりに屋根が付けられるんですよね。フーデリ的にはかなり強い。新型のPCXバーハンドルで無いならちょっとフーデリ総合力的にはリードに劣るかも‥しかしそもそも今の報酬体系で良いバイクが買えるのかってハナシにはなってきますね笑
主さん、皆さんと激しく同意です。私もJF56乗っていて飽きとスマートキーが欲しくて新型を楽しみにしていました。かっこいいほぼスマホのスマホ連携パネル、前後ABS、明るいランプ、リアポンプ、斬新なデザインと期待していましたが、デザインが古臭くなりハンドルカバーが邪魔でその他のワクワク感も無し。急いで現行モデルを探しまくり、壊滅的状況の中グレーをゲットしました。ホント期待ハズレ。。。
4型に乗ってますが、燃費はアイドリングストップと関係があるんですかね？アイドリングストップがあるとバッテリーの消耗が早いとか言いますし。
自分4型乗ってますけど、3型は歌舞伎と呼んでます😊
DX買う人いるんですかね。NMAXがインドネシアの新型見ると、YECVTとかTFTとかあるのでHondaもPCX160はやばいと思ったのでしょうか。Hondaさんらしい良品廉価のSTDで個人的には満足。
２代目乗ってますがまだ現役バリバリです🎉5代目のハンドルが残念ですね😢
せーけんさんの赤カッコイイですね😊なかなかないので白になりました。
自分も2型です✋キーレスは要らないと思います結局あそこで操作する訳だし、スイッチ切り忘れたらバッテリ上がるし…
ユーロ基準での発売なんでしょうね ハンドルの変更はユーロ圏での安全対応なのかと思われます（2ストからの乗り換え）05以降フロントリム幅が変わっている為 05以降タイヤ選択が多いのかと思われます現在私は81オーナーですが なんの不満も無く現在に至りますFリム幅が2.15な為タイヤの選択が2.5より少ないのはあります がまあ充分かと思っています 81の場合左ブレーキで初期動作をいれ右ブレーキであてる感じが気にいっていて 良いと思っていますただしリヤで引いてバンク、リヤスライドなどのアクションは出来ません
私もJF56に乗ってます！！新作、、、ハンドルカバーがいらないですよね、、、日本で発売される前にそこだけは軌道修正してくれると嬉しいですよね、、
デザインに行き詰まったらiPhoneみたいに上位モデル出すのやめろ
別にいいやん。僻むなって。
2018の顔が一番好き
個人の意見ですけど前と前々のデザインのが良かった気がする…機能は増えてる様ですが。
現行型フレーム エンジンを使用しての最終形態かな?ハンドルカバーは欧州やアジア圏の要望なのかな？
PCX3型に乗って稼働してます🏍️最新型気になってましたが、ハンドルカバーが使いにくそうで残念です。今乗ってるPCXをもっと大事に乗ったりカスタムしようかと思いました⭕️
JK05乗りですが、エンジンが欧州規格に成ってパワーが少し落ちて購入意欲が無いですね。殆ど車体は変わって無いので、もしかするとライト周りやテール周りが交換できちゃうかも。(笑)エンジンやマフラー、ホイールが一緒なのでマイナーチェンジになると想います。
キーレスいいんですけどダイヤル押してるのに、なかなかスイッチがつかない場合がある。急いでる時イライラします。😢
スマホを近くのポケットに入れてません？スマホが近くにあるとキーレスの反応が悪くなります。同じポケットにいれるとまったく反応しないこともあります|｡･ω･)ﾉ
@YP05-KF 返信ありがとうございます。原因わかりました。本体の電源ダイヤルのヘタリでした。すぐに本体を交換したら、すぐに反応するようになりました。こういう症状はあまりないみたいです。😔リコール車！？
せーけんさん2型なんですね！今距離なんぼくらいですか？それだけ長持ちさせるのに普段どんなメンテしてますか？
JK05プラグ、ブレーキパッド、バッテリー、ベルト類、オイル交換整備しやすくて 今んとこ乗り換えないかな〜……🤔 遅いけど𐤔
5代目カッコいいじゃんって思ってたけどハンドルカバーで萎えた。オレの好みはやっぱり2代目かな。カッコいい
乗り換えるならjk05で確かに良いかな
クランプバーでミラーにカエディアのホルダー、サンバイザー付けてますが、セパレートタイプを買わなかったミスとめちゃくちゃ揺れて雨よけの角度がズレるので普通に雨濡れます。3代目PCXのハンドルに直付けの時はここまで揺れなかったです、ハンドルカバーのせいで配達員的にはナシですね。
JK05乗ってるけどハンドルのグラグラなんとかならないもんかね。ラバーマウントというかクッションラバーの素材に問題があるっぽいけどリコールにはなってないんだよな
Jk05乗りです。カバーは 賛否両論ですね DXのメーターパネルは✌️ 多分 CBR125の流通品かと思いました。後は価格次第ですね、😅
買いかどうかはわかりませんが、フーデリ配達員が一度キーレス車種の魅力を味わうと、もう二度と元に戻れなくなるというのはあると思います。
雨の日のキーレスの威力は半端ないですね😇
ハンドルカバーあるのきついなぁスマホは付けたいし…
現行JK05乗ってますが、いや全く不満はないですね。通常のハンドルなので拡張性高いですし、前後ディスクブレーキは制動力抜群です。ABSに関してはちょっとしたギャップを拾うだけで作動するんでぶっちゃけ不必要な機能です。アイドリングストップも全く不必要。新車で買った時に店の人から「バッテリーにすごく負担になるからオフってください」って言われるくらいですｗ燃費はフーデリで使ってると42km/㍑前後です。ツーリングですと50km越えます。新型はハンドルカバーついてる時点で候補から外れますね。ミラーに着けるクランプバーはミラーに挟んで取り付ける部分が振動で金属疲労を起こしてポッキリ折れるから絶対使わないです。
せーけんさんがキーレスが欲しいという事で「JK05で良いかな」と仰ったのであれば、5型を選ぶ事をお勧めします。自分のKF47は、今年春頃に突然走行不能になりました。車体側BATTERY劣化に起因するものです。毎年Dラー点検出していたにも関わらず、です。素性が不明確な4型中古車よりかは、来春迄待って新型を選ぶ方が安全だと思います。スマフォホルダーは、アクセサリーメーカー各社が対策品を出してくれるのを期待しましょう。今回の動画も見易く編集されていて良かったです。では！
お疲れ様です jf81、jk05と乗り継いで副業で乗ってますまず燃費は明らかにjf81の方が良いです。平均燃費で5キロは差があります。ですが乗り比べてはっきりとわかるのは乗り心地が良くなった事フーデリ配達員をやってればこれは大事な部分振動の入力がガツンと来ないんです。これは大事です。新型も欲しいけど今は現行で充分なので下取りの値落ちも少ないリセールが有る車種だから慌てて乗り換える必要も無いですね。
スペックやデザインで賛否語るけどベアリングゴロゴロとか改善される可能性もあるからね基本的に新しいものはより良くなってる改善があると思ってます
2型の海外仕様はキーレスとリアはディスクらしい🎉
ヤンチャな1型の青に乗ってます派手なバイクが好きなので他人とか被らなくて満足してます笑ライトのデザインは3型か4型がカッコよく見えます。
せーけんさんは次期型pcxと次期型NMAXどちらに魅力を感じますか？
ADVの125ｃｃ版って出るのかなとか思っちゃいますね。いざという時に高速のれるのは羨ましいし。まあ営業ナンバーになると保険がどのくらい上がるのか分かりませんが。
最新装備よりも黄色とかピンクとか奇抜なカラー乗りたくなるよね〜
絶好調JF28から乗り換える必要性を感じないので、浮気をせず現状維持です。
キーレス、スマートキーになるだけで配達効率クソ上がる！鍵の出し入れがなくなって雨の日も断然楽になる🫠
キーレスが壊れたらエンジンかからないのかな？
@ その場合にエンジンかける用の特殊な小さい応急部品が付いてきます！
バーハンドルでなくなったのは悲しい。フロントマスクもダサい
2型の不満点はキーレス云々よりも、あの異音ベアリングだわ。あれが絶対的にダメ。年間5000キロも乗らん人なら良いか知らんけど通勤で乗るならあれ直すのにバイク屋で2万近く飛ぶ。あれこそリコールだろって思う。
なんだかんだ新型はワクワク
2025モデル出るけど巷が騒いでるDXモデルは日本は出ないよ出るのはSTDモデル
率直な感想ですが、これならJF81かJK05でいいと思います
全然旧型で十分だしこれはいらない😇
2ch abs??
32年前行った四国カルストよかったなー！あまりに爽快過ぎてメット内で「うぉーすげー！」と叫んでました。PCXは1型4年、2型2年乗ってました。3型以降は車体の大型化についていけずリード125に乗り換えました。それでもPCXの経緯はずっと目で追ってまして性能もルックスも年々良くなってると思ってましたが、今回のモデルチェンは初めてマイナス印象が勝ちましたね。何よりバイクの顔であるヘッドライト形状の残念さが際立ちます。ハンドルカバーも利便性が悪くなりますね。3型以降は高級化が目立ち気軽に乗れなくなった印象があります。という意味でPCX2型完成形に賛同いたします。1型でも十分なんですがねｗ。とにかくデカくするなら別車種として設定して欲しかったです。
いまだに初期型に乗っていますが、全く故障しない😊流石に乗り換えようと思っていて情報待ちしていましたが、とてもダサくて困惑している。
せーけんさん、こんにちは。2代目で手頃な中古があるのですが、せーけんさんのPCXはアクセルオフでブレーキなしで減速していったときに、クラッチが切れて空走が始まる速度を知っていたら教えて下さい。よろしくお願いします
来年の11月に改正される50CC免許で乗れる車種になるんですかねー？
ならないw新原付のpcxはでない
仮に使い回しされたとして、馬力落として（制限速度30km/hだから）フルスロットで5～60くらいにパワーカットされて原付扱いになる。っていう制度では？
とにかくサスが固い。半日乗って、腰がやられて足がしびれてくる。ｗ 配達には無理でdio110買いました。原付のＰＣＸが発売されたら、一人のりなので、柔らかいさすならそれと入れ替えたいです。でも現行型のリアのディスクはコントロールしやすくよく効くし素晴らしいです。
リアサスはカスタムで交換できますよ
わたしはjk05で購入11ヶ月、23000キロ乗りました。新型いいなら乗り換えも考えてましたが、なんか期待はずれで買う気失せました..ちなみにリッターは約45kmです。今はjk05になんの不満もなく、新型に乗り換えなくても良くなりましたね笑
新型N-BOXじゃないけど、コストカット臭が…😓
新型Nmaxが気になる...
純正部品のサポート期間5年だし潰れるまで乗るか高く売れるうちに手放すかの2択現在の現行買取価格は26万円で新型が出ると大体10万円落ちる
PCXに乗りたくて、RUclipsを見てたらせーけんさんに辿り着き、今ではせーけんさんのPCXUberを見るのにハマってる女子です！笑動画でもよく自分んちがうつってて面白いです！笑あとちょっとで教習が終わり、あとちょっとで納車でワクワク楽しみにしてます😂いつもわくわくをありがとうございます！
ハンドルカバー外せたとしても、クロームメッキはされてないだろうな。
4型乗っているのですが次回モデルはたいした変更無さそうなので見送りですね、フロントカウルが細かく分割しそうなので作業性は上がるのかなってくらいです。ハンドル周りは仰る通りカバーいらないと思います。ライトもなんだかシンプルになってますし。
せーけん君そこまでバイク詳しく無いはずなのに、そこらへんのバイク系RUclipsrより上手くまとめた内容になってますね。まぁ結論から言うと現行のe:HEV（JK06）が最強ですね。ノーマルのPCX125にモーターアシストでPCX160CC並のパワー。燃費も実燃費でリッター50〜60いくから450kmくらい走る。更にはノーマルのPCXには無いキルスイッチやスポーツモード付き。メーター、ライト、シートとかも専用品になってる。1年くらいしか販売されなかったから弾数少なくて希少性高いし、街中でノーマルのPCXとすれ違う度に優越感に浸れるおまけ付き✌️
マッチョなりましたね
個人的にはこのデザイン好きだな前よりスポーティ差が増したと思うけどなハンドルカバーも外せて、バーつけれるでしょう。
4型が1番よさげですね😓
現行型の方がカッコイイかな、良くなったのはサスペンションぐらい。ほかは全部劣化したように感じる
pcx乗ってきたけど、これならnmax買う
スマホマウントはハンドルカバー一体型の社外マウンドバーが出るはずです。現行NMAXでも同方式のマウントキットがありますが、ど真ん中に画面が来るので疑似HUD化が可能で、逆に都合が良いです。カバー内にヒートグリップ、USB電源、ドラレコの配線も仕込めます。慣れると便利ですよ。
JF56でもうデザイン面はは確立されたと思うあとはちょこちょこ細かい面をアップデートしてるだけな印象
同感です！フーデリ用ではなく遊び用バイクで5代目の160ccを待ってたのですが正直がっかりに近いのが感想ですね。これなら4代目を買うかN-MAXの155ccにしようと思ってます！
仮面ライダーで笑ってしまいました😂
ヘッドライトコストダウンかなNMAXはタンク容量は少なく燃費ダウンだし
４代目に乗ってますが、USBのケーブルを外に引き出せるようになってたら買い替えポイントですね。今はケーブルを潰しながら無理やり使ってるので。DXのフルカラー液晶はちょっと惹かれます。あとサスが４代目はかなり硬いのでそこらへんも改善されてたら良いなぁ。ハンドルのカバーは本当に邪魔。
n Maxのスペックが凄すぎて😂
新型NMAXの完全勝利
せーけんさんが乗っているJF56が未だ元気なら乗り潰した方が良いと思います。新型には全く魅力感じません…もう完成されているスクーターなので新型と言っても限界がありますね。
4型がカッコ良かったからねぇ。5型はヨーロッパ受けを狙ってのデザインだと聞いてますが、今回のデザインはイマイチな感じがするけどなんだかんだで売れるんだろうなw125cc25年モデルはnmaxがダントツで良いと思いますよ。買いか否かは、バイクは欲しいと思ったら買え！が自分の考えですw今年のEICMAは欲しいバイクが多くて大変ですw
せーけんさんこんばんは、素敵にバイクですね❗
新型はn-maxの方が売れそう
4型でも充分そうですね😢
誤った情報があったらコメントで修正したいただけると助かります🙏
今のJK05のほーがカッコいいなぁ〜
現在、3型のオーナーです。
新型pcx125に乗り換えようと思ってましたが、
前期モデルの4型の方がいいですね。
新型nmax125の方が魅力的です。そっちにしようと考えています。
新型待っていたけど4型で良いかなと思いました。
フーデリやっててハンドル周りに色々着けたい自分にとってハンドルカバーは邪魔でしか無いですからね。
こんにちは。私は2019年のJF81に乗ってます。
このタイプの魅力は、タイヤサイズが14インチになったことと、幅が広くなったことです。
安定してて今で35000KM乗ってきましたが、まだまだ何の問題もなく乗れそうですね。
リアタイヤブレーキがディスクになったのは魅力ですが、ヘッドライトもリアライトも
JF81が個性的で好きです。買い替えはないですね。
PCXは夜ライトついてるのがカッコいいですね～
今回はマイナーチェンって感じなのでかうなら３代目4代目でいい気がしますね
PCXの新車では一括償却出来ないからDio110にしましたけどアップハンドルタイプではないから
そもそもミラーにバーマウント付けるタイプでやってるので今回の変更には違和感ないのですが
元がちゃんとハンドルにクランプ出来てたって考えるとこれいらないですよね
何のためなんでしょうねえ？錆とか出てくる見た目対策なんでしょうかねえ？
新型出るのは分かってたんですけど、思い切って４型の160を最終注文日に発注して今納車待ちです。新型が驚く程良くなったらどうしよう、と思っていましたがハンドルカバーが最悪なのであの時迷わず発注した自分を褒めてあげたいです。
僕もせーけんさんの意見に同感です
二型が好きだし二型で十分な気がします
情報ありがとうございます。私は高速の乗れる160しか眼中にありませんが
やはり価格次第で現行か新型か購入を検討しています
PCXは足回りがやや硬いのが点だったのでリアサスのリザーバータンクは
やはりその辺を強化してきたのでしょう（DX版のみだけど）
丸目ライトとバーハンドルは日本にしかうけないそうなのでグローバル戦略の結果耕運機ハンドルになったのでしようね？個人的には05のデザインの方が数段良いです！
4型乗りです。今回の5型で気になるのはDX？バージョンの液晶メーター、パッシングボタンあたりです。
今の段階では5型はあまり評判良くないようですが、実物見たらすごく良い可能性もあるので、そのあたりが楽しみです！
サイドブレーキ付けて欲しいんですよねー。なんで付けないのかなあ？
情報ありがとうございました。私も2型に乗っていて十分満足しています。5型…現物を見てみないと何とも言えませんが、現状で買い替えるとしたら4型でいいかな…って思います。
5インチTFTカラーメーターは国内モデルにおいては不採用になったようですね…
このチャンネルのおかげで
東京から京都までスムーズに
PCX弾丸ツーリングができましたよ。
久しぶりのコメント😅
中古ですがPCXに乗り換えました！！
JF81（３代目）に乗ってます。デザイン的には悪くなった気がしますね。
ハンドルバーは今までの、削り出しメッキのような バーが男心をくすぐり、よかったのに、ダサくなった気がします。テールランプもシンプルといえばシンプルだけど、Xエックスの形のテールランプのほうがよかった。（個人的にテールランプは３代目がよい。）
性能的には上がってるのかな？
2014年に2型の赤？をドリームで購入、宮崎の日南海岸、熊本の阿蘇、フェリー🛳️に積んで
神戸、大阪、京都、滋賀、岐阜、愛知、浜松まで走ったり、本当に楽に走れました😀
東京に行く為に1年足らずで売却しましたが、タイヤとミラー、夜間の山道のLEDライトに違和感を感じました💦
なので次はヤマハをと考えていました・・・
4型からライトとテールだけ変えたマイナーチェンジかと思いました😂
JK05が1番完成系だと思います。
今回の新型は配達で使うにはハンドルカバーいらないし、もしTFT液晶出るとしてもいらないし、これで価格が高くなるならこれから値下げされそうなJK05が買いだと思います！
この新型より新型NMAXの方が見た目も装備も魅力的です！
よくわかってるわ。俺も同意見。
今欲しいならjk05の良車、待てる人はnmaxの新型待ちが正しい。
今回pcxはかなり不評だよね。人によっては悪化したまである。
せーけんさん、動画ありがとうございます。私はJK05乗っていますがキーレスと後輪ディスクブレーキに惹かれ購入を決めました。
充分満足しています。今回5世代目のPCXはシート下の大きさが変わってないようですね。ハンドルカバーも無い方が良いです。
JK05で完成形ですね。
私のPCXはliter50キロは走ります。
TFT液晶は日が差した時に見えなくなるとか大丈夫なんだろうか・・・。あとハイブリッドは消えてなくなったのかな・・・・。
ハンドル周りに何も付けないし、ましてや動画も撮らないので、新型のDXが欲しいかな。私なら新型にします😊
動画投稿ありがとうございます！
自分が検討しているのは、高速も乗れる160。で、そのために51歳ですが中免取るために教習所通ってます。
そして160の方もまだ公式発表はまだですが、VTECがでるかも！？とか排気量上がるかも！？って噂が出ているので、どんなモデルが発表されるのか楽しみです。ただ一点勘弁して欲しいのは10万円以上上がること。HONDAさん、よろしくお願いします！
PCXの2型はキーレスで無い代わりに屋根が付けられるんですよね。フーデリ的にはかなり強い。
新型のPCXバーハンドルで無いならちょっとフーデリ総合力的にはリードに劣るかも‥
しかしそもそも今の報酬体系で良いバイクが買えるのかってハナシにはなってきますね笑
主さん、皆さんと激しく同意です。
私もJF56乗っていて飽きとスマートキーが欲しくて新型を楽しみにしていました。
かっこいいほぼスマホのスマホ連携パネル、前後ABS、明るいランプ、リアポンプ、斬新なデザインと期待していましたが、デザインが古臭くなりハンドルカバーが邪魔でその他のワクワク感も無し。
急いで現行モデルを探しまくり、壊滅的状況の中グレーをゲットしました。
ホント期待ハズレ。。。
4型に乗ってますが、燃費はアイドリングストップと関係があるんですかね？
アイドリングストップがあるとバッテリーの消耗が早いとか言いますし。
自分4型乗ってますけど、3型は歌舞伎と呼んでます😊
DX買う人いるんですかね。NMAXがインドネシアの新型見ると、YECVTとかTFTとかあるのでHondaもPCX160はやばいと思ったのでしょうか。Hondaさんらしい良品廉価のSTDで個人的には満足。
２代目乗ってますがまだ現役バリバリです🎉5代目のハンドルが残念ですね😢
せーけんさんの赤カッコイイですね😊なかなかないので白になりました。
自分も2型です✋
キーレスは要らないと思います
結局あそこで操作する訳だし、スイッチ切り忘れたらバッテリ上がるし…
ユーロ基準での発売なんでしょうね ハンドルの変更は
ユーロ圏での安全対応なのかと思われます（2ストからの乗り換え）
05以降フロントリム幅が変わっている為 05以降タイヤ選択が多いのかと思われます
現在私は81オーナーですが なんの不満も無く現在に至ります
Fリム幅が2.15な為タイヤの選択が2.5より少ないのはあります が
まあ充分かと思っています 81の場合左ブレーキで初期動作をいれ
右ブレーキであてる感じが気にいっていて 良いと思っています
ただしリヤで引いてバンク、リヤスライドなどのアクションは出来ません
私もJF56に乗ってます！！
新作、、、ハンドルカバーがいらないですよね、、、
日本で発売される前にそこだけは軌道修正してくれると嬉しいですよね、、
デザインに行き詰まったらiPhoneみたいに上位モデル出すのやめろ
別にいいやん。僻むなって。
2018の顔が一番好き
個人の意見ですけど前と前々のデザインのが良かった気がする…
機能は増えてる様ですが。
現行型フレーム エンジンを使用しての最終形態かな?ハンドルカバーは欧州やアジア圏の要望なのかな？
PCX3型に乗って稼働してます🏍️
最新型気になってましたが、ハンドルカバーが使いにくそうで残念です。
今乗ってるPCXをもっと大事に乗ったりカスタムしようかと思いました⭕️
JK05乗りですが、エンジンが欧州規格に成ってパワーが少し落ちて購入意欲が無いですね。
殆ど車体は変わって無いので、もしかするとライト周りやテール周りが交換できちゃうかも。(笑)
エンジンやマフラー、ホイールが一緒なのでマイナーチェンジになると想います。
キーレスいいんですけどダイヤル押してるのに、なかなかスイッチがつかない場合がある。急いでる時イライラします。😢
スマホを近くのポケットに入れてません？
スマホが近くにあるとキーレスの反応が悪くなります。
同じポケットにいれるとまったく反応しないこともあります|｡･ω･)ﾉ
@YP05-KF 返信ありがとうございます。原因わかりました。本体の電源ダイヤルのヘタリでした。すぐに本体を交換したら、すぐに反応するようになりました。こういう症状はあまりないみたいです。😔リコール車！？
せーけんさん2型なんですね！
今距離なんぼくらいですか？
それだけ長持ちさせるのに普段どんなメンテしてますか？
JK05
プラグ、ブレーキパッド、バッテリー、ベルト類、オイル交換
整備しやすくて 今んとこ乗り換えないかな〜……🤔 遅いけど𐤔
5代目カッコいいじゃんって思ってたけどハンドルカバーで萎えた。オレの好みはやっぱり2代目かな。カッコいい
乗り換えるならjk05で確かに良いかな
クランプバーでミラーにカエディアのホルダー、サンバイザー付けてますが、セパレートタイプを買わなかったミスとめちゃくちゃ揺れて雨よけの角度がズレるので普通に雨濡れます。
3代目PCXのハンドルに直付けの時はここまで揺れなかったです、ハンドルカバーのせいで配達員的にはナシですね。
JK05乗ってるけどハンドルのグラグラなんとかならないもんかね。
ラバーマウントというかクッションラバーの素材に問題があるっぽいけどリコールにはなってないんだよな
Jk05乗りです。カバーは 賛否両論ですね
DXのメーターパネルは✌️ 多分 CBR125の流通品かと思いました。後は価格次第ですね、😅
買いかどうかはわかりませんが、フーデリ配達員が一度キーレス車種の魅力を味わうと、もう二度と元に戻れなくなるというのはあると思います。
雨の日のキーレスの威力は半端ないですね😇
ハンドルカバーあるのきついなぁ
スマホは付けたいし…
現行JK05乗ってますが、いや全く不満はないですね。通常のハンドルなので拡張性高いですし、前後ディスクブレーキは制動力抜群です。
ABSに関してはちょっとしたギャップを拾うだけで作動するんでぶっちゃけ不必要な機能です。アイドリングストップも全く不必要。
新車で買った時に店の人から「バッテリーにすごく負担になるからオフってください」って言われるくらいですｗ
燃費はフーデリで使ってると42km/㍑前後です。ツーリングですと50km越えます。
新型はハンドルカバーついてる時点で候補から外れますね。ミラーに着けるクランプバーはミラーに挟んで取り付ける部分が振動で金属疲労を起こしてポッキリ折れるから絶対使わないです。
せーけんさんがキーレスが欲しいという事で「JK05で良いかな」と仰ったのであれば、5型を選ぶ事をお勧めします。
自分のKF47は、今年春頃に突然走行不能になりました。
車体側BATTERY劣化に起因するものです。
毎年Dラー点検出していたにも関わらず、です。
素性が不明確な4型中古車よりかは、来春迄待って新型を選ぶ方が安全だと思います。
スマフォホルダーは、アクセサリーメーカー各社が対策品を出してくれるのを期待しましょう。
今回の動画も見易く編集されていて良かったです。
では！
お疲れ様です jf81、jk05と乗り継いで副業で乗ってますまず燃費は明らかにjf81の方が良いです。平均燃費で5キロは差があります。ですが乗り比べてはっきりとわかるのは乗り心地が良くなった事フーデリ配達員をやってればこれは大事な部分振動の入力がガツンと来ないんです。これは大事です。新型も欲しいけど今は現行で充分なので下取りの値落ちも少ないリセールが有る車種だから慌てて乗り換える必要も無いですね。
スペックやデザインで賛否語るけど
ベアリングゴロゴロとか改善される可能性もあるからね
基本的に新しいものはより良くなってる改善があると思ってます
2型の海外仕様はキーレスとリアはディスクらしい🎉
ヤンチャな1型の青に乗ってます
派手なバイクが好きなので他人とか被らなくて満足してます笑
ライトのデザインは3型か4型がカッコよく見えます。
せーけんさんは次期型pcxと次期型NMAXどちらに魅力を感じますか？
ADVの125ｃｃ版って出るのかなとか思っちゃいますね。いざという時に高速のれるのは羨ましいし。まあ営業ナンバーになると保険がどのくらい上がるのか分かりませんが。
最新装備よりも黄色とかピンクとか奇抜なカラー乗りたくなるよね〜
絶好調JF28から乗り換える必要性を感じないので、浮気をせず現状維持です。
キーレス、スマートキーになるだけで配達効率クソ上がる！
鍵の出し入れがなくなって雨の日も断然楽になる🫠
キーレスが壊れたらエンジンかからないのかな？
@ その場合にエンジンかける用の特殊な小さい応急部品が付いてきます！
バーハンドルでなくなったのは悲しい。フロントマスクもダサい
2型の不満点はキーレス云々よりも、あの異音ベアリングだわ。あれが絶対的にダメ。
年間5000キロも乗らん人なら良いか知らんけど通勤で乗るならあれ直すのにバイク屋で2万近く飛ぶ。あれこそリコールだろって思う。
なんだかんだ新型はワクワク
2025モデル出るけど巷が騒いでるDXモデルは日本は出ないよ
出るのはSTDモデル
率直な感想ですが、これならJF81かJK05でいいと思います
全然旧型で十分だしこれはいらない😇
2ch abs??
32年前行った四国カルストよかったなー！あまりに爽快過ぎてメット内で「うぉーすげー！」と叫んでました。PCXは1型4年、2型2年乗ってました。3型以降は車体の大型化についていけずリード125に乗り換えました。それでもPCXの経緯はずっと目で追ってまして性能もルックスも年々良くなってると思ってましたが、今回のモデルチェンは初めてマイナス印象が勝ちましたね。何よりバイクの顔であるヘッドライト形状の残念さが際立ちます。ハンドルカバーも利便性が悪くなりますね。3型以降は高級化が目立ち気軽に乗れなくなった印象があります。という意味でPCX2型完成形に賛同いたします。1型でも十分なんですがねｗ。とにかくデカくするなら別車種として設定して欲しかったです。
いまだに初期型に乗っていますが、全く故障しない😊
流石に乗り換えようと思っていて情報待ちしていましたが、とてもダサくて困惑している。
せーけんさん、こんにちは。
2代目で手頃な中古があるのですが、せーけんさんのPCXはアクセルオフでブレーキなしで減速していったときに、クラッチが切れて空走が始まる速度を知っていたら教えて下さい。
よろしくお願いします
来年の11月に改正される50CC免許で乗れる車種になるんですかねー？
ならないw新原付のpcxはでない
仮に使い回しされたとして、馬力落として（制限速度30km/hだから）フルスロットで5～60くらいにパワーカットされて原付扱いになる。っていう制度では？
とにかくサスが固い。半日乗って、腰がやられて足がしびれてくる。ｗ 配達には無理でdio110買いました。
原付のＰＣＸが発売されたら、一人のりなので、柔らかいさすならそれと入れ替えたいです。
でも現行型のリアのディスクはコントロールしやすくよく効くし素晴らしいです。
リアサスはカスタムで交換できますよ
わたしはjk05で購入11ヶ月、23000キロ乗りました。新型いいなら乗り換えも考えてましたが、なんか期待はずれで買う気失せました..
ちなみにリッターは約45kmです。今はjk05になんの不満もなく、新型に乗り換えなくても良くなりましたね笑
新型N-BOXじゃないけど、コストカット臭が…😓
新型Nmaxが気になる...
純正部品のサポート期間5年だし
潰れるまで乗るか
高く売れるうちに手放すかの2択
現在の現行買取価格は26万円で新型が出ると大体10万円落ちる
PCXに乗りたくて、RUclipsを見てたらせーけんさんに辿り着き、今ではせーけんさんのPCXUberを見るのにハマってる女子です！笑
動画でもよく自分んちがうつってて
面白いです！笑
あとちょっとで教習が終わり、あとちょっとで納車でワクワク楽しみにしてます😂
いつもわくわくをありがとうございます！
ハンドルカバー外せたとしても、クロームメッキはされてないだろうな。
4型乗っているのですが次回モデルはたいした変更無さそうなので見送りですね、フロントカウルが細かく分割しそうなので作業性は上がるのかなってくらいです。ハンドル周りは仰る通りカバーいらないと思います。ライトもなんだかシンプルになってますし。
せーけん君そこまでバイク詳しく無いはずなのに、そこらへんのバイク系RUclipsrより上手くまとめた内容になってますね。
まぁ結論から言うと現行のe:HEV（JK06）が最強ですね。
ノーマルのPCX125にモーターアシストでPCX160CC並のパワー。燃費も実燃費でリッター50〜60いくから450kmくらい走る。
更にはノーマルのPCXには無いキルスイッチやスポーツモード付き。
メーター、ライト、シートとかも専用品になってる。
1年くらいしか販売されなかったから弾数少なくて希少性高いし、街中でノーマルのPCXとすれ違う度に優越感に浸れるおまけ付き✌️
マッチョなりましたね
個人的にはこのデザイン好きだな
前よりスポーティ差が増したと思うけどな
ハンドルカバーも外せて、バーつけれるでしょう。
4型が1番よさげですね😓
現行型の方がカッコイイかな、良くなったのはサスペンションぐらい。
ほかは全部劣化したように感じる
pcx乗ってきたけど、これならnmax買う
スマホマウントはハンドルカバー一体型の社外マウンドバーが出るはずです。
現行NMAXでも同方式のマウントキットがありますが、ど真ん中に画面が来るので疑似HUD化が可能で、逆に都合が良いです。
カバー内にヒートグリップ、USB電源、ドラレコの配線も仕込めます。慣れると便利ですよ。
JF56でもうデザイン面はは確立されたと思う
あとはちょこちょこ細かい面をアップデートしてるだけな印象
同感です！
フーデリ用ではなく遊び用バイクで5代目の160ccを待ってたのですが正直がっかりに近いのが感想ですね。
これなら4代目を買うかN-MAXの155ccにしようと思ってます！
仮面ライダーで笑ってしまいました😂
ヘッドライトコストダウンかな
NMAXはタンク容量は少なく燃費ダウンだし
４代目に乗ってますが、USBのケーブルを外に引き出せるようになってたら買い替えポイントですね。
今はケーブルを潰しながら無理やり使ってるので。
DXのフルカラー液晶はちょっと惹かれます。あとサスが４代目はかなり硬いのでそこらへんも改善されてたら良いなぁ。
ハンドルのカバーは本当に邪魔。
n Maxのスペックが凄すぎて😂
新型NMAXの完全勝利
せーけんさんが乗っているJF56が未だ元気なら乗り潰した方が良いと思います。
新型には全く魅力感じません…もう完成されているスクーターなので新型と言っても限界がありますね。
4型がカッコ良かったからねぇ。5型はヨーロッパ受けを狙ってのデザインだと聞いてますが、
今回のデザインはイマイチな感じがするけどなんだかんだで売れるんだろうなw
125cc25年モデルはnmaxがダントツで良いと思いますよ。
買いか否かは、バイクは欲しいと思ったら買え！が自分の考えですw
今年のEICMAは欲しいバイクが多くて大変ですw
せーけんさんこんばんは、
素敵にバイクですね❗
新型はn-maxの方が売れそう
4型でも充分そうですね😢