오늘 뒤늦게 실물 보고 왔는데, 페리 아반떼는 앞을 너무 콱 눌러놔서.. 흠. 그리고 옆면을 봐도 전면은 콱 눌러놨는데, 옆면은 볼륨감이 기존 그대로 살려있어서 조화롭지 않은 모습이 그냥 그랬네요.. 한마디로, 옆과 뒤는 역동적인데, 앞만 정적인 느낌이 따로노는 모습이라 페리땜에 억지로 맞춘 모습이 아쉬웠습니다.
뒷쪽이 멀티링크라고 체감적으로 크게 승차감이 더 좋지는 않습니다, 아반떼 노멀 토션빔도 말안하면 모를정도로 셋팅이 잘되있어서,,, 굳이 멀티링크 때문에 선택할 필요는,, 주행거리가 아주 많아서 연비 측면에서라면 합리적 선택이지만요.. 그리고 노멀 아반떼도 연비는 경차보다 더 잘나와서(2년전 구입할때 비교해보니 모닝보다 공식복합연비가 더 좋더라구요 지금은 모르겠음) 연 2만키로 정도 수준이면 노멀로 사는게 더 이득일겁니다,
이제 페리모델이 곧 돌아다닐 예정인지 리뷰영상들이 곳곳에서 올라오네요. 저는 처음 볼때부터 CN7 전기형을 더 선호했지만 그래도 전체적인 완성도는 페리가 나은듯 싶었는데 이렇게 두 기본형을 놓고 보니 완성도 또한 전기형이 더 나은 것 같습니다. 전면부 그릴은 헥사고날 느낌을 갖고 있으면서 눈매 끝단이 3단계로 갈라지는게 깃털같이 생겨서 얼핏 제네시스 형상 같다고 느껴지기도 하고, 르필루즈가 쏘나타 투싼에만 있는줄 알았는데 아반떼도 살짝 있는 것 같습니다. 뒷범퍼는 알고만 있었는데 두 모델 차이가 좀 크네요. 딱 저거의 중간정도면 좋을 것 같은데 말이죠ㅋㅋ 호라이즌DRL은 개인적으로 썩 좋아하진 않는데 아반떼는 가운데 크롬으로 깔끔하게 느낌만 내고 라이트가 나뉘어져서 오히려 좋습니다.
근데 이번 부분변경은 n모델때문에 한게아닌가싶음 북미에서 차는 좋은데 아반떼n 전면에 달린 거대한 플라스틱 범퍼땜에 엄청 까였거든요ㅎㅎ 해외리뷰보면 그것만 바꿔도 산다는 사람들 많았음 근데 또 한국에선 불호가 거의 없었던걸보면 한국인들이 플라스틱을 엄청 좋아하긴하는듯ㅋㅋ
전동시트가 필수인 사람도 있습니다..나이가 먹고 허리가 아프니깐 이게 별거 아닌것 같아도..있으면 정말 편합니다. 이지억세스라고 하죠..내릴때 전동시트 뒤로 가고..타고 나면 앞으로 땡겨주고..핸들도 위치 잡아주고..별거 아닌데..필요한 사람들이 있습니다. 내가 이해가 안돼도..필요한 사람들에게는 필수 기능일 수도 있습니다...이상 허리디스크 있는 50대 아저씨 의견입니다.
아반떼 페리 최근에 실제로 봤는데 색깔 선택을 잘 하셔야겠더라구요. 개인적으로 몇몇 색상의 차들은 앞은 상관 없이 다 괜찮은데 뒤에가 약간 털보 수염 아저씨 마냥 아랫범퍼 부분의 검정색 부분이 꽤 넓더라구요. 스포티해보이기보단 오히려 뭔가 좀 더부룩한 느낌이랄까.....
시승해봤을때 느낀점은 승차감도 좋고 연비도 잘나오고 다 좋았는데 옛날 MD 정도의 출력 수준으로만 올려줬으면 하는 바램이 있습니다. 100마력 초반대 차들 느낌 잘아는데 고속도로 가면 추월가속때 힘이 많이 부쳐요. 시내구간 타고 다니기엔 이만한 차가 없었습니다. 근데 가격이 점점 선 넘는거 같은... 구형은 모던트림이 너무나 계륵 같은 트림이었지요.
진짜 장님눈많네 신형이 디자인은 넘사벽인데 이래서 유튜브댓글은 신뢰가 안감 현대 시승센테가서 직접타보니 아반떼 써놔서 그렇지 진짜 조용하고 멋있더라 승차감도 좋고 시동켜놓은지도 모를정도고 주행소음도 좋다 특히 레드 언뜻보면 비싼 외제스포츠카 같더라 대한민국 차중에 제일 이쁨
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
말씀 주시는분은 얼마나 좋은차를 타고 다니는지는 모르겠는데 전반적으로 너무 부정적인 시각으로 말하는게 강하네요.유치원생이 타는차 같다는 말은 너무 경솔했습니다.
대리운전 많이 맡기는 분, 차 안에서 휴식 많이 하는 분은 메모리시트 하시면 개꿀입니다. 1번 평상시 2번 눕힌자세 등록해두면 편하죠. 그리고 부부끼리 차 같이 쓰시는분들도 꼭 선택하세요
라이트가 평평하게 깔려서 좀더 잘달릴거같이 생겼네
아엔에 저런디자인으로 들어가면 어울릴거같음
실제로 아엔이 훨씬 낫네요!
깜빡이는 크면 클수록 좋아요
눈감고운전하는 사람들이 많아서
왜 아반때 디자인이 제일 잘 뽑냐? 나이가 있다보니 개인적으로 구형이 잘맞을거 같긴한데 젊은 사람들이 탄다고 했을땐 확실히 신형이 구매욕구가 있을거같긴함 아반때는 구형도 디자인 잘뽑았다라고 평가하는만큼 신형은 라인이 감각이 있게 뽑아놓은 느낌임
오늘 뒤늦게 실물 보고 왔는데, 페리 아반떼는 앞을 너무 콱 눌러놔서.. 흠. 그리고 옆면을 봐도 전면은 콱 눌러놨는데, 옆면은 볼륨감이 기존 그대로 살려있어서 조화롭지 않은 모습이 그냥 그랬네요.. 한마디로, 옆과 뒤는 역동적인데, 앞만 정적인 느낌이 따로노는 모습이라 페리땜에 억지로 맞춘 모습이 아쉬웠습니다.
강병휘님께는 죄송하지만 요즘 시대에 벌브 램프는 죄다에 한표입니다 ㅋㅋㅋ
같이 대놓고 비교하니 방향지시등은 신형이 훨씬 이쁘네요.
권지용 기자님 차분한 설명이 좋네요~ 앞으로 더 자주 볼수 있었으면 좋겠습니다!
헤드라이트와 프론트펜더 모양을 바꾸면서, 그 부분의 파팅라인이 많아지고 복잡해져서 오히려 조잡해보임.
웃고감다
돈 추가 된 만큼 기능은 더 좋아졌지만.
갠적으로는 전 모델이 더 났네요..ㅠ
그리고 페리모델 모던그레이 없는것도 아쉽고 ㅠ
라고 전 모델 차주가 말했습니다
@@aaaaa-h3o 전 다른차 입니다만..^^
라고 다른차다는 전 모델이엇던 차주가 말했습니다
확실히 최신차 느낌을 받으려면 얇은 led를 쓰는게 효과적
하지만 개인적으로 벌브를 좋아함 교체 비용도 싸고 방법도 간단함
반면 led라이트는 기본적으로 고장나면 아쎄이 통으로 갈아야 함 기본 몇십만원 시작
ㅇㅈ합니다 겪어본지라
저랑 같은생각이시네요. 전구 500원이면 끝
아쎄이를 왜감? 순정 led 모비스에서 사서 블루핸즈 들고가면 해주던뎅
전동시트가 좋은 이유는 레일방식인 수동보다 훨씬 디테일하게 포시션을 설정할수 있어서 입니다.
그건 인정입니다 👍
저는 휴식때따로 운전때따로 저장되서 좋아요 상당히 자주씀
페리된 아반떼 하이브리드 내년에 생각중인 데 풀옵이 3,260이더군요
가격이 200 오른 거 같습니다
연비 뿐 아니라 멀티링크때문에 하이브리드가 끌립니다
17인치 타이어 말씀하셨는 데 준중형에서 타이어 225 45 17 끼우면 접지력 제동력 향상되죠
뒷쪽이 멀티링크라고 체감적으로 크게 승차감이 더 좋지는 않습니다, 아반떼 노멀 토션빔도 말안하면 모를정도로 셋팅이 잘되있어서,,, 굳이 멀티링크 때문에 선택할 필요는,, 주행거리가 아주 많아서 연비 측면에서라면 합리적 선택이지만요.. 그리고 노멀 아반떼도 연비는 경차보다 더 잘나와서(2년전 구입할때 비교해보니 모닝보다 공식복합연비가 더 좋더라구요 지금은 모르겠음) 연 2만키로 정도 수준이면 노멀로 사는게 더 이득일겁니다,
진짜 어느순간 그랜저가 더 많이 팔리는 나라가 되어 버렸네요 ㅋㅋ
우리나라 조은나라
의견 하나하나에서 선수 특유의 강한 취향? 성향?이 느껴지네요. 전동시트 기다리는게 답답하시다던가, N라인이나 N외에도 큰휠 낑구라던가... 방향지시등이야 뭐 댓글유도 목적인것 같고 ㅋㅋ
개인적으로는 스포티함을 느끼고싶으면 200~300 더써서 N라인 가고 노말 아반떼 살거면 가성비 챙기는게 좋지 않나 싶긴 하네요. 타이어값차이도 있고, 컴포트,소음 차이도 있고 120마력에 굳이? 싶기도 하고...
엔라인 단산....ㅠ 엔라차주로서 비통함을 금할 길이 없네요
아반떼의 가치는 국내보다 미국 소비자
들이 더 잘 알고 있죠~ㅎ
전동시트는 세차 하거나 대리운전 한 이후에 다시 메모리 된 위치로 돌아오는 기능 때문에 유용하죠. ㅎ 그리고 내릴때 운전석 뒤로 미뤄주면 내리고 타기가 상당히 편함. 저는 수동 시트인데도 내릴때 뒤로 미루고 내려요 ㅋㅋ
옆에 여자 태우면 확 제껴야 하는디 지이이이이이이잉
이제 페리모델이 곧 돌아다닐 예정인지 리뷰영상들이 곳곳에서 올라오네요.
저는 처음 볼때부터 CN7 전기형을 더 선호했지만 그래도 전체적인 완성도는 페리가 나은듯 싶었는데 이렇게 두 기본형을 놓고 보니 완성도 또한 전기형이 더 나은 것 같습니다. 전면부 그릴은 헥사고날 느낌을 갖고 있으면서 눈매 끝단이 3단계로 갈라지는게 깃털같이 생겨서 얼핏 제네시스 형상 같다고 느껴지기도 하고, 르필루즈가 쏘나타 투싼에만 있는줄 알았는데 아반떼도 살짝 있는 것 같습니다.
뒷범퍼는 알고만 있었는데 두 모델 차이가 좀 크네요. 딱 저거의 중간정도면 좋을 것 같은데 말이죠ㅋㅋ
호라이즌DRL은 개인적으로 썩 좋아하진 않는데 아반떼는 가운데 크롬으로 깔끔하게 느낌만 내고 라이트가 나뉘어져서 오히려 좋습니다.
전 어떻게 봐도 페리가 더이쁜거같은데 취향차이가 있네요
눈깔 어디?
@@가나다-z1m6g 페리가 안예쁜건 아닌데 디자인 철학을 좀 죽이고 그냥 더 잘팔릴만한 디자인으로 타협한 느낌이죠. 쏘나타도 마찬가지고요.
@@Qualia4825 저도 CN7 전기형 디자인은 참 좋았다고는 생각하는데 브랜드 밸류이슈랑 아직까지 패밀리세단에 있어서는 무난한 디자인을 선호하는 층이 많은 가봐요
저도 디자인은 전기가 더 예뻐요
실물비교를 보니 확실히 전 구형이 더 이쁘네요
신형은 전면이 너무 아래로 눌린 느낌이고 선이 많아서 조잡해보이네요
그래도 중고차로 안팔려요 구형 차주님
@@왕배아빠계약했나보넼ㅋㅋㅋ
@@얄루-p4c 네 두번째 구형 차주님
@@왕배아빠 ㅋㅋㅋ 미안해요 좋은차는 아니지만 x3타고있어요
@@얄루-p4c 진짜 개 구린거 타고 다니는구나
화이팅
차체 밸런스가 좋아서 출력 부족이 보다 부각되어서 느껴지더라구요
1.6터보 8단 물려서 180마력 세팅으로 내놓으면 딱 좋을 것 같네요 ㅎㅎ
CN7은 기존 버전도 그렇지만 너무 앞에가 납작하고 뒤는 너무 껑충한 느낌이 강함, 거기에 N 말고 노멀은 바퀴도 17인치 껴도 작아보이는 느낌이 있고 디자인을 잘 모르는 사람들은 이쁘다고 할 수 있겠지만 앞 뒤 옆 통일성 있는 디자인은 아님
3:20 차로이탈보조였나 그거 핸들의 차로유지보조 버튼 꾹 누르면 끄고 켤 수 있더군요
가만보면 모카도 그렇고 Station.B도 그렇고 자동차 유튜브 채널들이 조정경기장에서 촬영하는 횟수가 은근히 많은 것 같네요. ㅎㅎㅎ 동네 주민으로서 기쁜일입니다 ㅎㅎ
감사합니다 디자인이 어느정도 차이인지 가늠하기 힘들었는데 이렇게 비교해주시니 딱 보이네요 영상설명과 느낌으로는 확실히 페리가 더 남성적이네요
개인차가 있겠지만 디자인은 구형이 나은듯..신형은 너무 눌러놔서 합죽이 같다는..
그리고 led턴시그널이 더 좋자나요..ㅋ
아반떼 연비 정말 잘나오네요
차로이탈방지보조 버튼은 스티어링 리모콘에 있는 차로유지버튼을 길게 눌러서 온오프가 가능합니다.
오오 길게 누르는 입력이 따로 있었군요!! 좋은 정보 감사합니다 👍
@@StationB 크루즈버튼도 길게누르면 최고속도제한 기능으로 온오프 됩니다
헐 아반떼 2년째 타는데 첨알았네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 감사합니다
근데 이번 부분변경은 n모델때문에 한게아닌가싶음
북미에서 차는 좋은데 아반떼n 전면에 달린 거대한 플라스틱 범퍼땜에 엄청 까였거든요ㅎㅎ
해외리뷰보면 그것만 바꿔도 산다는 사람들 많았음
근데 또 한국에선 불호가 거의 없었던걸보면 한국인들이 플라스틱을 엄청 좋아하긴하는듯ㅋㅋ
새로 추가된 인테리어 컬러 : 검정색빼고 물감 다 섞으면 나오는 컬러.
혹시 체크셔츠 입으신분 옷 어디꺼인지 알수 있나요?😂
15:41 흰색차 불량 번호판이네요. 무상교환 받으셔야 돼요
아반떼 17인치 휠 오너입니다
진짜 코너링 너무 좋고 핸들링 만족해요 아반떼는 진짜 17인치 하세요
코너틀때 만큼은 이차의 급이 아반떼가 아니게 됩니다 근데 이런 디테일 리뷰를 하신 강병휘님은 찐 선수셔서 가능한거 같네요 역시 예리하십니다
전동시트가 필수인 사람도 있습니다..나이가 먹고 허리가 아프니깐 이게 별거 아닌것 같아도..있으면 정말 편합니다.
이지억세스라고 하죠..내릴때 전동시트 뒤로 가고..타고 나면 앞으로 땡겨주고..핸들도 위치 잡아주고..별거 아닌데..필요한 사람들이 있습니다.
내가 이해가 안돼도..필요한 사람들에게는 필수 기능일 수도 있습니다...이상 허리디스크 있는 50대 아저씨 의견입니다.
아반떼 페리 최근에 실제로 봤는데 색깔 선택을 잘 하셔야겠더라구요. 개인적으로 몇몇 색상의 차들은 앞은 상관 없이 다 괜찮은데 뒤에가 약간 털보 수염 아저씨 마냥 아랫범퍼 부분의 검정색 부분이 꽤 넓더라구요. 스포티해보이기보단 오히려 뭔가 좀 더부룩한 느낌이랄까.....
저는 오늘 이 채널영상 처음봤는데
영상 후반으로 갈 수록 페리전 후를 두 분이서 잘 리뷰 해주신거 같아요 ㅎㅎ
영상 잘봤습니다 ^^
CN7 아방이가 기어변속기는 버튼이아닌 말뚝식인건 나름괜찮음.
그리고 계기판좌측은 별의미없는 부분인데 굳이 있을 필요가없어보임.
그랜저나 소나타에 비해 디자인을 호불호 갈리지 않게 변경 잘 한 것 같습니다.
어이없네.. 어디 신형 소나타에 비하는 지.. 신형소나타는 살고 이번 아반떼는 완전히 조졌음.
@@rygssim 디자인은 개취..일단 실제로 보니 더 차분하게 예쁘다고느꼈음
실물보니까 구형보다 훨씬 이쁘드라
음 저는 페리한게 좀더 차분한? 느낌이라거 해야되나? 그래서 보기 더 좋은 것 같아요!
10:46 눈꼽이쥬ㅋㅋ
그렌저가 더 많이 팔리는 이유는 차의 문제라기 보다 한국의 허영심 허례허식이 만연한 나라이기 때문이죠. 아직도 개발도상국에서 선진국으로 가는 과도기라고 봅니다. 근데 문제는 과도기만 겪다가 사라질 나라일 확률이 매우 높다는 거죠.
CN7 페리는 표정이 밋밋해진 것 같아 아쉬워요. 차라리 소나타 페리처럼 대대적인 변화를 주는게 좋았을지도
근데 페리 방향지시등이 구형보다는 나은것 같은데 그래도 싼차 느낌은 어쩔수 없는것 같네요,,연비는 넘 부럽네요,,,제차는 정말 연비운전해야 16km인데 이건 정말 할배운전 할때고 조금만 밟아도 바로 13km로 떨어지는데 20km가 넘다니 넘 대단!!!
위아래 비율이 반반인게 뭔가 뭔가 뭔가네요 아반떼가 그랜저보다 적게 팔리는건 통계청의 연령대별 소득과 인구 피라미드를 보면 왜인지 알 거 같더라고요
후방 방향지시등도 LED인가요? 전구 같이 보이긴 하는데
벌브임
@@왕배아빠 엌ㅋㅋ 하려면 양쪽 다 하지 페리라서 힘들었나
운전자가 두명이면 메모리시트가 편하긴 합니다
근데 강병휘님 말 처럼 이지 억세스 그런거 지이잉 기다리다 시간다가서 답답하고
가끔 차에서 누워있을때 전동 돌리고 있으면 속터집니다 ㅋㅋ
프론트 범퍼에 가니쉬만 좀 간략화했어도 좋았을텐데.. 낮아진 느낌은 좋은데 기존 모델보다 묘하게 올드해보이긴해요 개인적으론 기존 모델 페이스에서 제일 마음에 안드는게 치켜올라간 데이라이트에 3분할 해논 날개 같은 형상이었는데 그게 바뀐게 제일 마음에드네요
너무 님 주관적인생각인듯 호불호안갈리게 이쁘게 나온건 맞음
@@시시류 중고차 팔때 가격방어 때문에 그래요 우리가 이해해줘야 됨
@@시시류 호불호 안갈린다 = 올드하고 무난해짐
신형은 페리 되면서 본넷 위치를 어렵게 내렸는데 번호판 위치가 정말 애매하네요.
스파크에도 있는 트렁크 손잡이가 없는 건 늘 아쉽네요.
같은 색상으로 비교해야 느낌이 확실히 올텐데, 아무래도 검은색이다보니 검은색 몰딩이랑 바디색이랑 구분이 안가서 좀 애매하네요
3:15 페리에서는 핸들리모콘에 버튼이 통합이되었습니다. 길게누르면 이탈방지보조가 켜지거나 꺼지고 짧게누르면 유지보조가 켜지거나 꺼집니다.
방향지시등 led.. 는 하이테크 느낌이니까 시대의변화 기술개발 이런느낌으로는 좋다고 생각하는데..
저는 엠비언트라이트가 싫어요.. 옛날 양카에 달던 풋등 뭐 그런거랑 뭐가다른지 모르겠어요..
led 램프쓰는게 항상 좋은건 아닌거라생각하는게, 사고나면 부품값이 ;;; 엔트리급 차량만이 아니라 보면 어느순간 앉았을때 본넷안보이게 아래로 쑥 꺼지는 디자인은 그다지 맘에 들지 않습니다. 그거 빼고는 전세대나 이번세대나 뭐, 좋은 디자인이죠...
저도 지금 디자인이 좋아요❤
모토그래프너무 재미없어 국회방송 보는거 같에...
재밌는데 븅슨아 ㅎ
ㅋㅋㅋㅋ그럼 진심으로 재미없으신건데??
@@JackKad 모토그래프 채널에는 차마 달수 없었어요
국회방송이 알고 보면 제일 꿀잼임!
@@insfire00 너나 봐 저능아들이 자기똑똑하다고 탁상공론 하는게 재미있지...
솔직히 아반떼라는 급치고 옵션이 엄청 빵빵하게들어간게 맞긴함. 소나타랑 다른게 급차이 말고는 없어;
저는 신형이 이뻐요. 전작은 메기룩 곤충룩의 연장선 같은데 이번 페리에서 그릴이랑 프론트램프가 선이 정리되고 비율적으로도 나아보입니다. 디자인 완성도가 전작보다 높음. 이번에 아반테랑 소나타 페리 무척 만족합니다❤
삼각떼 다음에는 삼각삼각한 7세대가 나왔죠.
과연 8세대는 어찌 나올까요?
가장 큰 시장인 미국의 정책이 극단적으로 친환경 차를 원하니까 8세대는 엔진의 비율을 극단적으로 줄이고 모터를 적극적으로 써야겠죠? 게다가 저 디자인이 다듬어져서 더 멋지게 나오겠죠.
공교롭게 그랜저ig , 더뉴아방 두대를 소유하게 됐는데 아방이 차 많이 좋아졌어요 ㅋ
이번 아반떼 깔쌈하다 정말!
벌브는 못 참음. Led 땡큐~
Led램프 의견은 너무 공검ㅔ감할수없는 주관적 의견이 심하내요.. 모양을떠나 led가 되어야죠..
왜 LED가 되어야 하는지 말씀해주시는게 주관적 의견들의 건강한 교류입니다. 모양을 떠나 LED여야만 하는 이유는 뭔가요? 저도 사탕님 의견에 공감할 수 있게 해주세요.
@@StationBled가 절도있어서 멋있고 고급감이 살아서요.
전구는 전구가 직접 보이는것도 너무 싸구려같고
반사판이 보이는것도 너무 싸구려같고
흐리멍텅하게 깜빡거리는것도 너무 싸구려같아요
오죽하면 모하비가 까이는 이유 중 하나가 그가격에 후방전구깜빡이라는 걸까요?
시승해봤을때 느낀점은 승차감도 좋고 연비도 잘나오고 다 좋았는데 옛날 MD 정도의 출력 수준으로만 올려줬으면 하는 바램이 있습니다.
100마력 초반대 차들 느낌 잘아는데 고속도로 가면 추월가속때 힘이 많이 부쳐요.
시내구간 타고 다니기엔 이만한 차가 없었습니다. 근데 가격이 점점 선 넘는거 같은...
구형은 모던트림이 너무나 계륵 같은 트림이었지요.
연비 출력 다잡을순 없죠
md때보다 체감가속은 더 경쾌해요
2011년에 140마력 뻥마력으로 올려놓고 gdi 여러가지 문제까지 터졌는데 그 제원마력보고 md가 출력 더 좋았어 쀅 하면서 md엔진 빨거면 많이 타세요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오히려 고속이 낫지 ㅋㅋ 정차 후 출발시에 cvt는 개 병1 신임 시내바리나 언덕 정차 후 출발시는 md가 훨씬 경쾌하게 나가는게 맞음
할배운전하면 최고의 차임. 연비도 조금 과장해서 하이브리드 안 부러움.
운전석에~드라마 악귀에 나오는 강수대 베테랑 형사역~배우^^*닮았어여!
구형도 17인치 강추 하시나용?ㅎㅎ
깜빡이는 전구든 LED든 둘 다 이쁜데 위치를 제발 범퍼 밑에 구석에다가 박아놓지 않았으면 좋겠어요ㅠㅠ그리고 미국차들 빨간 방향지시등도 극혐..
미국 차들 빨간 지시등 진짜 극혐이죠. 브레이크인가? 생각하다가 깜짝 놀라는 경우가 한두번이 아님
전세계에서 유일할거요.
소형, 경차보다 대형승용차가 더많이 팔리는 나라..
디스플레이 가장 왼쪽은 앰비언트 색상이나 디스플레이 밝이 수동 조절같은 기능이라도 만들지 별로 안 쓰겠지만...
아반떼 DCT에서 CVT 거지같은 미션만 넣어주는 이유가 뭔지? 그냥 자동미션 넣어주면 안되나
7:04 사이드미러에 손 흔들고 계신 분이 계시네요. -_-;
그랜져, 투싼, 스타리아 가 못난것으로 용호상박..
막내동생 아반떼만 현대집안 돌연변이로 특출하게 멋짐.
프론트 디자인은 좁은 폭에 너무 많은 요소를 넣었어요. 같은 디자이너가 보아도 너무 복잡해요ㅡㅡ 망치로 위를 뽝 때린거 같아요,
저랑 정확히 같은 의견이시네요 기존 너비에 넣어도 많을것 같은 요소를 눌러서 넣어놨으니 너무 복잡해보여요...
눌린건 기존도 마찬가지죠ㅋㅋ페리보고 기존거 보니까 구형느낌 팍팍나더라구요.
전면부가 낮아지다보니 번호판이 너무 높아보여요 ㅎㅎㅎㅎㅎ 아랫부분으로 내려야할듯 ㅋㅋㅋ
5:36 노이즈 손가락😂
지드래곤 엎드려!!!
모그의 GD와 함께하셨군요!ㅋㅋ
왼쪽 그쪽은 원래 있었는데...출시할때 뱄다고 하더군요...
권지용기자 화이팅!!🫡
장난감 얘기하는 부분의 의견차 ㅎㅎ ~왜 그라시나용 LED가 훨~고급지고 예쁘거덩요😊투표 1
아반떼 소나타 풀옵 생각한사람들이 ‘몇백만 더보태서 ,좀만 더주면’ 이돈씨 끝판왕인 520i, a6 많이삼
서라운드뷰 카메라/모니터?
어라운드뷰 카메라/모니터?
과연 어떤게 정확한 명칭일까요???
기업마다 부르는 이름의 차이일 뿐입니다
차로유지버튼 핸들에 있는 버튼으로 끄고 키고 할수있어요
벌브 변태가 나말고 또 있을줄이야
알바 아주머니가 하이브리드 타는데 연비 28 29은.나온다길래 엄청 나네 생각했어요 근데 일반모델도 20~24 나오는지 첨 알았네요 md 시절 15~18정도겠거니 했었거든요
진짜 장님눈많네 신형이 디자인은 넘사벽인데
이래서 유튜브댓글은 신뢰가 안감
현대 시승센테가서 직접타보니
아반떼 써놔서 그렇지 진짜
조용하고 멋있더라 승차감도 좋고 시동켜놓은지도 모를정도고 주행소음도 좋다
특히 레드 언뜻보면 비싼 외제스포츠카 같더라
대한민국 차중에 제일 이쁨
앞을 프레스로 누른 것 같아서 별로네요. 이런 경우 전면 충돌 사고시 안전성이 매우 떨어집니다
라이트 바로 앞에만 보이는거 개선했으려나.....밤에 상향등안키면 1도안보이는데....
아반떼 광량 나쁘지 않았던걸로 기억하는데요… 앞유리 틴팅하신거 아닌가요?
@@StationB 처음엔 그 문제인줄 알았는데 아무작업 안한 어머니 아반떼 타봐도 똑같았어요
페리 하브모델 짐 계약해도 1년이래요ㅜㅜ 우찌 기다리지
페리 하얀색 실제로봣는데 진짜 이쁘긴 하더라구요
제타보다 저렴한건 좋은듯 토션빔모델에 한해서
1.6T 단종이 아쉽네요 잘어울리는 디자인같은데
기껏 앞 번호판 가리고 뒤에서는 노출하는건 왜 그러는 거에요??
중앙에 있는건 제3의 눈인가요?
6:50 반응 너무 웃김 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
인스퍼레이션인데 휠은 16인치로 갑니다. 승차감 연비 우월
저도 와이프차 주문햊는데 아그. 베이지 인스입니다. 옵션이 거의 다 있더라고요. 16인치휠도 페리전보다 이뻐졌어요. 썬루프는 작고 안전성 단열 사용도 별로고, 빌트인은 녹음도 안되고, 17휠은 와이프가 시내위주라 의미 없을거 같고 승차감 연비도 떨어진다니..글고 솔찍이 휠은 뱌퀴갈때 더 조은걸로 낄수도 있는거고,다음차 팔때도 어라운드뷰. 메모리시트, 에어벤트,통풍시트 등 그가치 하니까요...시트는 외부 진하면 베이지가 이쁠거 같고 흰색은 검정이 나을듯요
앞쪽 번호판은 가리고, 뒤 번호판은 안 가리고.
왜 가렸어요? ㅋㅋㅋㅋㅋ
영상속 구형 아반떼 뒷번호판 필름 일어나는거 진짜 ㄷㄷ
아앤공개된것 봤는데. 페리가 확실히 좀더 완성된 느낌!
[부분변경 모델 진짜 개취저....
자료 조사를 건성건성 하는 유튜버들이 N 라인을 모르더라구요. 파워트레인도 뚜렷이 구분 돼는데 왜 모르는지...
나에게는 플루이틱 스컬프처, 헥사고날 현대는 처다보기도 싫은 디자인들 입니다. 직전 아반떼는 최악 이었고요. 한줄 라인은 뭔가 싹 정리해준 것 같아 저는 좋아 보입니다. 자기가 좋아 보이는거 선택하면 그만입니다.
어차피 대부분의 사람에게 운전은 노동 입니다.