В данный момент ведется активная геологическая разведка по трассировке будущего участка (от Полевой до Красноармейской). Да, это ещё далеко не строительство, но значок положительный. Первую часть кредита область уже вроде как получила, тендер на корректировку проекта и планировку территории состоялся. Поэтому с нетерпением ждём 2022 год и активные строительные работы. P.s. тут на "церемонии" запуска очередного откапиталенного состава зам. мэра сказал, что уже формируется заявка на приобретение ещё одного нового состава для сокращения минимальных интервалов на линии
Я не поняла на 10 млрд хотя бы одну станцию построят? Раньше одна станция стоила 8 млрд стоила. А сейчас все стройматериалы подорожали. Так когда же построят Театральную?
Про 8 миллиардов наверное вы имели ввиду про Алабинскую, но она так и не достроена, тем более в нашей стране отмывать любят. А про сроки сдачи Театральной было сказано в конце видео.
@@AmeryTverskoy так про Алабинскую тоже называли разные сроки... а не достроена. И три ветки метро были спроектированы еще ПРИ СССР . А сейчас деньги дали и опять проэкты строят.(((( Может москвичей пригласить... они вон как быстро строят... второе и третье кольцо скоро построят... А в Самаре как зима как задует так люди на лыжах на работу ходят.
Уже озвучено, что общая стоимость строительства Театральной с тоннелями будет составлять 18+ млрд. рублей. 10,4 млрд - инфраструктурный кредит. Остальное - областной бюджет. Думаю, что можно смело предполагать результат: в 18 млрд. рублей не уложатся, в 2024 года станцию не запустят.
@@VladimirOrlov-smr и я говорю... нужно строителей с других областей приглашать... С Чувашии... с Пермского края... Там зарплаты 20 тыс. Потолок... а наши избалованы... если 60 не даш работать не будут. Давайте казахов пригласим.. они за 10 тыс согласятся работать.. а наши пусть облизываются...
Уже на второй минуте пошли ошибки по фактам. На 1990-й год уже было четыре станции. Победа, Безымянка, Кировская, Юнгородок. Как ни крути Юнгородок это станция. И далее история продолжилась не с открытия Московской и Российской, нет, открывали по порядку Советскую, Спортивную, Гагаринскую. Это 1992-1993 годы. И лишь потом Московскую (2002), Российскую (2007), Алабинскую (2014).
Мы начали строить Театральную, но у нас УЖАСНО СТАЛИ ХОДИТЬ ТРМВАИ! Парк очень старый! Кондукторы говорят, что нет запчастей! В последнее время очень долго ждёшь своего трамвая! Лучше бы сделали упор на развитие трамваев - дешевле и удобней!
Если Азаров говорит так что для чля чего строить вторую ветку то получается что он вообще недалекий(((,а нахера вообще она нужна от театра,когда от жд вокзала надо было строить болван🤦♂️думает сидит там и самый умный чтоле? а мы горожане так себе?
Amery, спасибо вам за подробное видео! Надеюсь скоро Театральную откроют!
Плохо очень, что не будет " самарской", очень востребована эта остановка, больше, чем театральная!
Супер 👍 отличное видео!!!!
Хорошое видео, как по мне самые красивые номерные в Самаре. А ещё и маска 2-2-2
В данный момент ведется активная геологическая разведка по трассировке будущего участка (от Полевой до Красноармейской). Да, это ещё далеко не строительство, но значок положительный. Первую часть кредита область уже вроде как получила, тендер на корректировку проекта и планировку территории состоялся. Поэтому с нетерпением ждём 2022 год и активные строительные работы.
P.s. тут на "церемонии" запуска очередного откапиталенного состава зам. мэра сказал, что уже формируется заявка на приобретение ещё одного нового состава для сокращения минимальных интервалов на линии
Интервалы не удастся сократить при такой Алабинской. Сперва её нужно доделать, а то лишние составы просто в депо будут стоять.
А зачем сокращать интервалы? Составы ходят переполненные?
Плохо что Самарской не будет, перегон слишком длинный получится
Да, больше 2 км. будет, Самарская бы спокойно влезла.
Хорошо если на перегоне задел под станцию Самарскую сделают
@@AmeryTverskoy с Самарской перегон получится слишком коротким.
Лучше продлить первую линию на вокзал и закрыть вопрос метро, дальше заниматься скоростным трамваем.
Я не поняла на 10 млрд хотя бы одну станцию построят? Раньше одна станция стоила 8 млрд стоила. А сейчас все стройматериалы подорожали. Так когда же построят Театральную?
Про 8 миллиардов наверное вы имели ввиду про Алабинскую, но она так и не достроена, тем более в нашей стране отмывать любят. А про сроки сдачи Театральной было сказано в конце видео.
@@AmeryTverskoy так про Алабинскую тоже называли разные сроки... а не достроена. И три ветки метро были спроектированы еще ПРИ СССР . А сейчас деньги дали и опять проэкты строят.((((
Может москвичей пригласить... они вон как быстро строят... второе и третье кольцо скоро построят...
А в Самаре как зима как задует так люди на лыжах на работу ходят.
Я вот имею ввиду то, что 8 млрд. не окончательная цена, чтобы достроить нужно примерно столько же, а уже только потом к Театральной приступать.
Уже озвучено, что общая стоимость строительства Театральной с тоннелями будет составлять 18+ млрд. рублей. 10,4 млрд - инфраструктурный кредит. Остальное - областной бюджет. Думаю, что можно смело предполагать результат: в 18 млрд. рублей не уложатся, в 2024 года станцию не запустят.
@@VladimirOrlov-smr и я говорю... нужно строителей с других областей приглашать... С Чувашии... с Пермского края...
Там зарплаты 20 тыс. Потолок... а наши избалованы... если 60 не даш работать не будут.
Давайте казахов пригласим.. они за 10 тыс согласятся работать.. а наши пусть облизываются...
Если откроют Самарскую и театральную будет уже хорошо
Самарской не будет. В видео чётко сказано почему.
Было бы гораздо лучше, если бы трамваи обновили и построили для них новые пути
Уже на второй минуте пошли ошибки по фактам.
На 1990-й год уже было четыре станции. Победа, Безымянка, Кировская, Юнгородок. Как ни крути Юнгородок это станция. И далее история продолжилась не с открытия Московской и Российской, нет, открывали по порядку Советскую, Спортивную, Гагаринскую. Это 1992-1993 годы. И лишь потом Московскую (2002), Российскую (2007), Алабинскую (2014).
0:53 было написано ЧЕТЫРЕ
1:00 про девяностые было сказано, просто я не сказал конкретно какие станции.
Внимательно смотреть надо.
Оно и нафиг не нужно теперь в Самаре! Метро расчитывалость для перевозки рабочих. А их теперь кот на плакал.
да на заводы оно вело,но жители безымянки метро весьма рады,и там даже бывают часы пик и забитые вагоны,да,я сам видел.
После ухода колхозника азарова нужно будет проводить де азаризацию Самары
Ох, если бы. Хотя тут уже не фамилия играет роль, а партия.
Мы начали строить Театральную, но у нас УЖАСНО СТАЛИ ХОДИТЬ ТРМВАИ! Парк очень старый! Кондукторы говорят, что нет запчастей! В последнее время очень долго ждёшь своего трамвая! Лучше бы сделали упор на развитие трамваев - дешевле и удобней!
да трамваи в Самаре кое где даже выделенную линию отдельно от автомобилей имеют,трамвай надо развивать.
Че тут думать ветка нужна была от ЖД и До 18 км полюбому под главной улицей города Московское шоссе.
Если Азаров говорит так что для чля чего строить вторую ветку то получается что он вообще недалекий(((,а нахера вообще она нужна от театра,когда от жд вокзала надо было строить болван🤦♂️думает сидит там и самый умный чтоле? а мы горожане так себе?
Метро должно строиться по принципу: Центр - Вокзал - Микрорайоны
Тогда будет оно хорошо востребованно