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動画を参考にさせていただきました。一つ質問なんですが、リレーを入れずに同じインバータでバッ直にしたのですがポータブル電源側で300wを超えると充電がきれます。何が原因でしょうか。ご教示いただければ幸いです。
コメントありがとうございますリレーはインバーターの入り切りだけのことなので・・・リレーのあるなしに問題ではないと思いますポータブル電源に入力設定がない場合にポータブル電源側がインバーターの能力600wを超えてめいっぱい充電しようとするので、インバーターが安全のために停止するといったことはあるようですが・・・300wと言うことはインバーターの能力内ですしね・・・私はポータブル電源側の入力設定を500w以下にしていますが、300w以上で充電出来ている表示が出ますので、インバーターやポータブル電源そのものに不良もあるかとも思えますね専門知識がある訳ではないのでこの程度の回答で、お役に立てなくて申し訳ありません
@ 返信、ありがとうございます。インバーターを入れ替えて再度、挑戦してみます。
コメント失礼します。 1つ質問があります。インバータの取り付け位置が助手席の足元付近のようですが車内のエアコンやヒーターを使った時にインバータへの影響はありませんか？
コメントありがとうございます車の冷暖房の風があたる場所であることは承知の上なのですが、私の場合ここしかスペースが取れないんですけれど・・・取付てからまだ本格的に車の暖房を入れながらインバーターを使ったことがないので、どんな影響があるのか無いのかわかりませんが、インバーターは６５度で保護装置が付いているので安全性的には問題ないと思っています私の場合、冬場に車中泊をすることは少なくて、ほぼ夏場の車中泊に使うので逆に冷房の風がインバーターを冷却してくれることが期待出来ると思っています何か問題があれば、その時に改善策を考えたいと思いますが、今のところ正常に使えています
返信ありがとうございます。私も実際に助手席足元付近に手をかざしてみたところ動画でのインバータ取り付け付近には直接温風は当たらなそうなので動画を参考に取り付けてみたいと思います。詳しい説明ありがとうございました
こちらこそありがとうございますN-VANライフを楽しみましょう🤗
はじめまして。N-VANユーザーでたまにですが車中泊を楽しんでいるものです。バッ直でポタ電に走行充電されているとの動画を拝見して大変興味を持っています。私もN-VANのシガーソケットからポタ電に充電して熱で断線して何度も交換している経験者です(^^)。 N-VANで快適に走行充電されているようでしたら、ご使用になられたインバーターのメーカー・定格Wとポタ電のメーカーと容量を教えていただけると嬉しいです。車屋さんに聞いてみたらインバーターのメーカーや定格電圧とポタ電（容量）との相性があって電圧が不安定になると充電がストップすると聞きました。よろしくお願いします。
コメントありがとうございます😊『ポタ電』【Eco Play EP2400】⚫︎容量2048Wh／2400W⚫︎リン酸鉄リチウム⚫︎入力電力５段階調整（300、500、700、900、1100）『インバーター』【ROARBATT正弦波インバーター600W】⚫︎入力定格電圧：DC12V ⚫︎入力電圧範囲：DC9.5V-16V ⚫︎出力定格電圧：AC100V±5V ⚫︎定格出力：600W ⚫︎出力周波数：60Hz±1Hz ⚫︎50/60Hz切り替えスイッチ：無し ⚫︎出力波形：正弦波いずれもAmazonで購入しました車屋さんが言っておられるのはN-VANのオルタネーターの発電は多くても900wくらいなので、1000Wを越えるようなインバーターを付けたような場合など、オルタネーターが発電する以上の電力をインバーターに持って行かれると、不足する電力をメインバッテリーから持って行かれますなので、何かしらの方法でポタ電側へ充電する電力をオルタネーターで発電する電力より少なく調整をしないと、ポタ電はインバーターの能力一杯にどんどん充電しようとするので、供給側（車側）の能力が追いつかず、不具合が起きる場合があると言うことだと思います私はポタ電本体に充電電力を調整出来る仕組みがあるので、600Wのインバーターから、通常はポタ電に300Wでしか供給しないようにしています（高速走行などの場合には500W）そうすることで、車（メインバッテリー）に負荷がかからないようにしていますまた、ポタ電を外している時（車中泊しない時など）は、インバーター自体へ給電しないようにリレーと念のために手動スイッチも付けていますまだ使い始めて日は浅いですが、今のところ問題なく充電出来ています（屋根のソーラーパネルと同時に充電しています）参考になれば幸いです
@@tangonookina とても参考になりました。受け入れ側のポタ電のWを低く調整できるのはいいですね。いままでの不具合原因がわかりました。ありがとうございました。
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動画を参考にさせていただきました。
一つ質問なんですが、リレーを入れずに同じインバータでバッ直にしたのですがポータブル電源側で300wを超えると充電がきれます。何が原因でしょうか。
ご教示いただければ幸いです。
コメントありがとうございます
リレーはインバーターの入り切りだけのことなので・・・リレーのあるなしに問題ではないと思います
ポータブル電源に入力設定がない場合にポータブル電源側がインバーターの能力600wを超えてめいっぱい充電しようとするので、インバーターが安全のために停止するといったことはあるようですが・・・
300wと言うことはインバーターの能力内ですしね・・・
私はポータブル電源側の入力設定を500w以下にしていますが、300w以上で充電出来ている表示が出ますので、インバーターやポータブル電源そのものに不良もあるかとも思えますね
専門知識がある訳ではないのでこの程度の回答で、お役に立てなくて申し訳ありません
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返信、ありがとうございます。
インバーターを入れ替えて再度、挑戦してみます。
コメント失礼します。 1つ質問があります。
インバータの取り付け位置が助手席の足元付近のようですが車内のエアコンやヒーターを使った時にインバータへの影響はありませんか？
コメントありがとうございます
車の冷暖房の風があたる場所であることは承知の上なのですが、私の場合ここしかスペースが取れないんですけれど・・・
取付てからまだ本格的に車の暖房を入れながらインバーターを使ったことがないので、どんな影響があるのか無いのかわかりませんが、インバーターは６５度で保護装置が付いているので安全性的には問題ないと思っています
私の場合、冬場に車中泊をすることは少なくて、ほぼ夏場の車中泊に使うので逆に冷房の風がインバーターを冷却してくれることが期待出来ると思っています
何か問題があれば、その時に改善策を考えたいと思いますが、今のところ正常に使えています
返信ありがとうございます。
私も実際に助手席足元付近に手をかざしてみたところ動画でのインバータ取り付け付近には直接温風は当たらなそうなので動画を参考に取り付けてみたいと思います。
詳しい説明ありがとうございました
こちらこそありがとうございます
N-VANライフを楽しみましょう🤗
はじめまして。N-VANユーザーでたまにですが車中泊を楽しんでいるものです。
バッ直でポタ電に走行充電されているとの動画を拝見して大変興味を持っています。
私もN-VANのシガーソケットからポタ電に充電して熱で断線して何度も交換している経験者です(^^)。
N-VANで快適に走行充電されているようでしたら、ご使用になられたインバーターのメーカー・定格Wとポタ電のメーカーと容量を教えていただけると嬉しいです。
車屋さんに聞いてみたらインバーターのメーカーや定格電圧とポタ電（容量）との相性があって電圧が不安定になると充電がストップすると聞きました。
よろしくお願いします。
コメントありがとうございます😊
『ポタ電』
【Eco Play EP2400】
⚫︎容量2048Wh／2400W
⚫︎リン酸鉄リチウム
⚫︎入力電力５段階調整（300、500、700、900、1100）
『インバーター』
【ROARBATT正弦波インバーター600W】
⚫︎入力定格電圧：DC12V
⚫︎入力電圧範囲：DC9.5V-16V
⚫︎出力定格電圧：AC100V±5V
⚫︎定格出力：600W
⚫︎出力周波数：60Hz±1Hz
⚫︎50/60Hz切り替えスイッチ：無し
⚫︎出力波形：正弦波
いずれもAmazonで購入しました
車屋さんが言っておられるのは
N-VANのオルタネーターの発電は多くても900wくらいなので、1000Wを越えるようなインバーターを付けたような場合など、オルタネーターが発電する以上の電力をインバーターに持って行かれると、不足する電力をメインバッテリーから持って行かれます
なので、何かしらの方法でポタ電側へ充電する電力をオルタネーターで発電する電力より少なく調整をしないと、ポタ電はインバーターの能力一杯にどんどん充電しようとするので、供給側（車側）の能力が追いつかず、不具合が起きる場合があると言うことだと思います
私はポタ電本体に充電電力を調整出来る仕組みがあるので、600Wのインバーターから、通常はポタ電に300Wでしか供給しないようにしています（高速走行などの場合には500W）
そうすることで、車（メインバッテリー）に負荷がかからないようにしています
また、ポタ電を外している時（車中泊しない時など）は、インバーター自体へ給電しないようにリレーと念のために手動スイッチも付けています
まだ使い始めて日は浅いですが、今のところ問題なく充電出来ています（屋根のソーラーパネルと同時に充電しています）
参考になれば幸いです
@@tangonookina
とても参考になりました。受け入れ側のポタ電のWを低く調整できるのはいいですね。
いままでの不具合原因がわかりました。ありがとうございました。