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こんにちわ😂今初めての動画見せて貰いました😂 現在変更去れてられるかも知れませんが、インバーターからポタ電充電直電だと思いますが、そのうちにサブバッテリー回路を構築去れると思いますが、先ずはヒーズの場所をメインバッテリー最短本体バッテリーから30センチ位に取り付けてインバーターのとこのヒーズにカットスイッチを付けたら良いと思います😅ジジーのお節介でした良い旅をしてください😊羨ましいです🤗
動画見ていただきありがとうございます😊ヒューズに関してはエンジンルーム内につけることもできましたがそれはそれで怖いのでルート上つけれる最短の位置に付けています！インバーターのヒューズにカットスイッチをつける発想はなかったです！貴重なアドバイスありがとうございます！
良きアドバイスです。これをしないと恐らくメインバッテリー上がりでエンジン掛からず泣きを見ますｗまぁ、それも旅の醍醐味なんですけどねｗ よく良い旅を・・・と言われますが小さなトラブルが頻発する方が旅の後に思い出として強く残ります。私も昔、バイクで日本一周してますのでそんな思い出がたくさんあります。
初めまして！ 大変参考になる動画ありがとうございます！キャラバンのオルタネータって発電量どのくらいなんでしょうか！施工前に確認されていましたら教えてくださると幸いです！引き続きキャラバンライフ楽しんでください！！
コメントありがとうございます！お返事遅くなってしまいすみません🙇♂️施工前に確認はしていないですが、実際使用した感想をまとめた動画があるのでそちらを参考にしていただけると嬉しいです👇【車中泊仕様】ポタ電の走行充電を実際使ってみてどうなのか？ruclips.net/video/PXSkVAIVZ70/видео.html
同じキャラバンで、同じ方法で充電しています。ヒューズですが、エンジンルーム内の＋から極力短い位置にしたほうが安全ですよ。キャラバンは充電制御車なので走行中は電圧計を気にしながら走行するのをおすすめします。私は400w制御で充電しています。
走行中なら600W前後で使用していても問題なかったですが、極力少ない容量で充電するようにしています！
はじめまして😄大容量のポタ電うらやましです♪DIYで車育てるの楽しいですよね🛠
実際にバンライフでの使用量的に足りるのか不安はあります😢DIYは大変ですけどそれも思い出ですね！
バッ直は危険だと思うのですが。。。エンジン切るたびにインバーターも切らないといけないですよね？バッテリー上がり気を付けて下さいね。
そうですね、エンジンと合わせてインバーターのスイッチもオンオフしています！
こんばんは😊半個体のポタ電いいですね！うちのキャラバンも同じように走行充電しています。インバーターがバッテリー直付けみたいですので車両側のバッテリー上がりに気をつけて下さいね😊
半個体ってイメージが湧かないですけどすごく安全性が高いみたいです！バッテリー上がりはには気をつけます！
動画の内容は別として 楽しませようとしてらっしゃる効果音の音量レベルが大きすぎ 非常に見にくい動画になっております。 大きなスピーカーで聞いているとびっくりしちゃいます（笑）
メイン バッテリーからインバーターを作動してのポータブル電源の充電はスイッチのインバーターは インバーターの電源は切れますけれども USB 電源は切れませんよ
動画では メンバ バッテリーからインバーターを作動させての充電は限界は 300 W です 一時的な動画では確認が取れません 私は1000 W 最大 2000 w のインバーターで300 w ぐらい行きませんから2000 w の4000 w のインバーターに交換しました 一時的な動画では意味がありませんよ
貴重なコメントありがとうございます😊300Wは消費電力の認識であっていますでしょうか。だとしたらそれはインバーターではなく発電機(オルタネーター)に起因するものなの定格が1000Wだろうが2000Wだろうが300Wのままだと思います。または1000Wインバーターの不具合も考えられます。もしそうでないのなら私の知識では考えられない現象なので詳しく教えていただきたいです。ちなみに現状600Wで常に充電できています。
このインバーターは800wを限度で考えた方がいいですね。インバーターの出力の8割が目処です。インバーターの熱対策も忘れずにしてください！瞬間最大2000wは無理です。
700Wを超えて充電しようとするとバッテリーの容量を取り過ぎてしまうので使用するのは500〜600W程度です
楽しく見せていただきました。ボディの鉄板穴を利用する時は貫通部のゴムを使用してボディとの絶縁グロメットとしないと振動で絶縁被覆が切れてショートします。補修してください。キャンピングカーが燃える火災の原因かと？
元々の穴を塞いであったゴムブッシュを加工して再利用しているのでケーブルの保護は問題ないと思います！
嫁さんものすごい美人！
![Charavan Life [チャラバンライフ]](http://yt3.ggpht.com/SNybQRCpfZV2B7AZX_-RMqGN4UnZ2wAIVhG354HHbAUavDndsIMzAYM585vAO3tT7IeY6YoaDA=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
![Improvement for Dangerous Amateur Electrical Work [Running Charge]](http://i.ytimg.com/vi/cjFMGJRMpJ0/mqdefault.jpg)
![Improvement for Dangerous Amateur Electrical Work [Running Charge]](/img/tr.png)
こんにちわ😂今初めての動画見せて貰いました😂 現在変更去れてられるかも知れませんが、インバーターからポタ電充電
直電だと思いますが、そのうちにサブバッテリー回路を構築去れると思いますが、先ずはヒーズの場所をメインバッテリー最短本体バッテリーから30センチ位
に取り付けてインバーターのとこのヒーズにカットスイッチ
を付けたら良いと思います😅ジジーの
お節介でした良い旅をしてください😊
羨ましいです🤗
動画見ていただきありがとうございます😊
ヒューズに関してはエンジンルーム内につけることもできましたがそれはそれで怖いのでルート上つけれる最短の位置に付けています！
インバーターのヒューズにカットスイッチをつける発想はなかったです！
貴重なアドバイスありがとうございます！
良きアドバイスです。
これをしないと恐らくメインバッテリー上がりでエンジン掛からず泣きを見ますｗ
まぁ、それも旅の醍醐味なんですけどねｗ よく良い旅を・・・と言われますが
小さなトラブルが頻発する方が旅の後に思い出として強く残ります。
私も昔、バイクで日本一周してますのでそんな思い出がたくさんあります。
初めまして！ 大変参考になる動画ありがとうございます！
キャラバンのオルタネータって発電量どのくらいなんでしょうか！
施工前に確認されていましたら教えてくださると幸いです！
引き続きキャラバンライフ楽しんでください！！
コメントありがとうございます！
お返事遅くなってしまいすみません🙇♂️
施工前に確認はしていないですが、実際使用した感想をまとめた動画があるのでそちらを参考にしていただけると嬉しいです👇
【車中泊仕様】ポタ電の走行充電を実際使ってみてどうなのか？
ruclips.net/video/PXSkVAIVZ70/видео.html
同じキャラバンで、同じ方法で充電しています。
ヒューズですが、エンジンルーム内の＋から極力短い位置にしたほうが安全ですよ。
キャラバンは充電制御車なので走行中は電圧計を気にしながら走行するのをおすすめします。
私は400w制御で充電しています。
走行中なら600W前後で使用していても問題なかったですが、極力少ない容量で充電するようにしています！
はじめまして😄
大容量のポタ電うらやましです♪
DIYで車育てるの楽しいですよね🛠
実際にバンライフでの使用量的に足りるのか不安はあります😢
DIYは大変ですけどそれも思い出ですね！
バッ直は危険だと思うのですが。。。エンジン切るたびにインバーターも切らないといけないですよね？バッテリー上がり気を付けて下さいね。
そうですね、エンジンと合わせてインバーターのスイッチもオンオフしています！
こんばんは😊
半個体のポタ電いいですね！
うちのキャラバンも同じように走行充電しています。
インバーターがバッテリー直付けみたいですので車両側のバッテリー上がりに気をつけて下さいね😊
半個体ってイメージが湧かないですけどすごく安全性が高いみたいです！
バッテリー上がりはには気をつけます！
動画の内容は別として 楽しませようとしてらっしゃる効果音の音量レベルが大きすぎ 非常に見にくい動画になっております。 大きなスピーカーで聞いているとびっくりしちゃいます（笑）
メイン バッテリーからインバーターを作動してのポータブル電源の充電はスイッチのインバーターは インバーターの電源は切れますけれども USB 電源は切れませんよ
動画では メンバ バッテリーからインバーターを作動させての充電は限界は 300 W です 一時的な動画では確認が取れません 私は1000 W 最大 2000 w のインバーターで300 w ぐらい行きませんから2000 w の4000 w のインバーターに交換しました 一時的な動画では意味がありませんよ
貴重なコメントありがとうございます😊
300Wは消費電力の認識であっていますでしょうか。
だとしたらそれはインバーターではなく発電機(オルタネーター)に起因するものなの定格が1000Wだろうが2000Wだろうが300Wのままだと思います。
または1000Wインバーターの不具合も考えられます。
もしそうでないのなら私の知識では考えられない現象なので詳しく教えていただきたいです。
ちなみに現状600Wで常に充電できています。
このインバーターは800wを限度で考えた方がいいですね。インバーターの出力の8割が目処です。インバーターの熱対策も忘れずにしてください！瞬間最大2000wは無理です。
700Wを超えて充電しようとするとバッテリーの容量を取り過ぎてしまうので使用するのは500〜600W程度です
楽しく見せていただきました。
ボディの鉄板穴を利用する時は貫通部のゴムを使用してボディとの絶縁グロメットとしないと振動で絶縁被覆が切れてショートします。補修してください。キャンピングカーが燃える火災の原因かと？
元々の穴を塞いであったゴムブッシュを加工して再利用しているのでケーブルの保護は問題ないと思います！
嫁さんものすごい美人！