❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Такие обзоры нужно показывать автоблогерам, чтоб хоть понимали какой должен быть обзор на автомобиль. А не просто эмоции от новых кнопок. Спасибо, продолжайте в том же духе.
Лайк и подписка. Самый бодрый, точный и качественный обзор. Катаюсь на б6 2.0 tfsi 200 сил, денег вложил, но при этом не хочу менять на другое авто, лучше еще чуть вложу и будет топ. Массаж, кожа алькантара, вебасто, люк, солнечная панель и др. Плюшки за такие деньги не взять нигде. В целом пацаны точно описали проблемы пассатижа. Пересев с японского asx в пассат, понял, что vw это своя философия, не всем дано ее понять) чуть ли не каждый ваговод с тобой здоровается, приятно, что донельзя👍 успехов вам мужики. Ах, да это первый длинный комментарий, который я когда-либо либо и где где-либо оставлял👍👍👍👍👍👍
Если сравнивать пассат с унылой японской жоповозкой, то по надежности он всухую сольет. Если понимать что сравнивать консервную банку с весьма бодрой тачанкой как то не очень корректно, то и спрос с нее не так уж велик. А когда поиграешь газом на 160 то про жоповозки больше и не вспомнишь.
как бывший владелец б6 210гв, добавлю (взял на пробеге 200ткм продал на пробеге 390ткм): неприхотливый авто, мотор масло не берет ни грамма, ни коробка ни мотор не ремонтировал - не было поломок, менял только двухмассовый маховик примерно на 290т. по кузову - как в видео. по механике может мне повезло, но ни рейка ни климат проблем не доставляли. самое дорогое ТО - замена ГРМ+помпа+приводной ремень, остальные ремонты - мелочи. Тормозные колодки ходят долго - 60-80тыс. Из несказанного: вихревые заслонки и клапан ЕГР засераются через 100тыс - нужно снимать и чистить, прокладку крышки заслонок лучше тоже менять тк сифонит и увеличивает расход; просаживаются петли передних дверей; поначалу клинили задние суппорта, только после замены цилиндров проблема ушла - думаю проблема была в некачественной торм жидкости, после замены всегда новую торм жидкость проверял щупом на наличие влаги и проблема ушла навсегда; у кого штатная сирена сигнализации - садится внутри сирены акум и машина на охране сигналит - нужно менять сирену в сборе или отключить сигнализацию; опорные подшипники передних амортов, скрип при повороте - прям проблема с запчастями - невозможно найти качественную запчасть, перебрал уже все производители и склады и оригиналы и мейли и лимфердер - все скрипит через 10-20тыс, никак не решил этот косяк, дополнительная электропомпа в контуре охлаждения - если по ней ошибка, меняйте сразу и не ждите пока заклинит и начнет плавить провода как у меня, ставить желательно оригинал или Хепу. Щетки генератора стерлись на 360 ткм. Время от времени выпадала ошибка разрыва контакта шлейфа рулевой колонки - никак не решал, тк ошибка ни на что не влияла, сбрасывалась и забывалась примерно на 1 год. Совет для наших дорог у кого резина 215/55Р16 - ставьте шины 215/60 Р16 и намного сэкономите на рихтовке дисков. Ни в коем случае не ставьте проставки под пружины - ухудшается комфорт и управляемость авто. вначале я тоже поставил проставки, чтобы поднять клиренс. потом, как лопнула передняя пружина, заменил пружины и накачал газом аморты. если закачать газ и аморты не пускают масло, значит еще будут ходить. на 390ткм у меня были еще родные передние аморты, а задние поменял прям перед продажей т.к. лопнули задние пружины и вытекло полностью масло. Так что обслуживайте норм запчастями и авто будет долго ходить и радовать. Не ставьте колхоз. Тоже самое с маслом: хорошее масло не жрет, как только залил кастрол местного украинского разлива - сразу сожрала почти литр за 10тыс км. Я заливал Мотюль, Люквимоли через 10тыс и в коробку оригинал ВАГ.
у меня FSI 2/0, 116000 пробег 2007 года первый хозяин, немного колесные арки снаружи где камушки попадали на трассе вздутие краски пошло, задние пружины немного просел, в резинках поперечных задних рычагов трещины, но пока не меняю. Замену этого по оригиналу насчитали на 600 евро.
Уникальное содержание!!! Так чётко, последовательно, объёмно и конкретно никто не обозревал слабости (недостатки) В6-го! Спасибо за собранную и грамотно переданную нам зрителям информацию.
Обзор очень информативный, рассказали как никто на ютюб! Сделайте такой технический обзор на toyota avensis t25, тоже очень народный автомобиль в Европе
Катался на 1.9 tdi 8 лет, ни разу даже турбину не реставрировал, всё было сухо, продал в отличном техническом состоянии, и спустя 5 лет ни как не могу забыть его, так уж в душу запал своей надежностю
Вот это обзор, все по теме! Я себе купил его зимой, чувства двоякие, с одной стороны он красивый, просторный, мягкий, комфортный, экономичный по расходу, но с.. ка, троху проблемный, кузов, заслонки печки, цены на з/части. Но положительных моментов больше)
простым и надёжным Пассат был в первые 4 версии :) пятую начали усложнять, в 6-ю запустили TSI и DSG . Прогресс. Море электроники. Более сложные технологии производства и т.д... В 8-ю уже страшно под капот смотреть :) а у каких автопроизводителей иначе ??? все массово клепают атмосферники из 80-х ??? У всех свои проблемы !
Очень давно жду, и всё никак не дождусь обзор на мой мотор ! 2.0 TDI (Common Rail - не насосфорсунки - CBAB) ну вот прямо ООООЧЕНЬ хочеться. На него неально мало обзоров а хороших вообще нет. И тут тоже только вскользь его упомянули.
А так видос дельный, всегда очень радуют видосы от автостронг именно статистикой, очень трудно найти статистику по надёжности узлов/агрегатов/отдельных запчастей а вы на источнике её сидите, и ей делитесь - по этому очень ценю ваши видосы. если-бы можно было пожелание то пожелал-бы чем больше статистики тем лучше - в идеале вообще базу данных по количеству проданных запчастей в открытом доступе, но понимаю что этого небудет - что конечно бесконечно жаль, потому что она была-бы лучшим аргументом за/против одельных моделей атомобилей при покупке. Это как страховки свою статистику аж продают за довольно дорого. Спасибо за инфу, вы лучшие.
У меня 2009 год самая лучшая связка мотора и коробки-2,0 дизель СВАВ и 6 ДСГ, плюс комплектация хайлайн, с поворотным биксеноном, кожа и алькантра, хром пакет. Пробег 250, брал со 136 тыс., так как он дилерский то сажевого не было с завода. Из самых затратных проблем это двухмассовый маховик, компрессор кондея, да, кузов пришлось лечить, арки и крышка багажника отторгли краску. Остальное мелочи, которые делаются в гараже своими руками. В остальном комфортный, предсказуемый авто, его стихия трасса. На сегодня менять этот авто без серьезных добавлений денежных знаков не на что.
Лайк не глядя, потому что до этого видел обзор на Мерседес Виано. Ребята с вашими знаниями по тех части, вы лучшие на русскоязычном Ютубе! Так держать!
Как владелец b6 с очень большим сроком владения согласен полностью. Только забыли двс bvy и пару мелких недочётов есть ещё конечно но 99% инфы верно. Что бывает просто у единиц обзорщиков.... заслуженный лайк
спасибо, информативно. очень хороший и полезный формат - разбор всей модели, а не отдельного агрегата. продолжайте в том же русле, и ваша немалая аудитория ещё больше вырастет. ведущему - отдельный респект, подача отличная. захо́дит очень даже хорошо. 👍
Покупал пассат б6 в 2008 году Автосоюз. Двигатель ВКР 2 тди, на механике. За 13 лет наездил 255 тыс. Теперь о проблемах! А их не было! Только расходные. Правда масло меняю через 7.5 тыс . Все остальные фильтры через 10.Причем воздух, топливный, салона меняю сам . Особого ума не нужно. В 13 году была отзывная компания меняли насос форсунки . Поменяли по кулансу все четыре. Хотя у меня с ними проблем не было. Проблема с маслонасосом решается примитивно. Просто меняется шестигранник на 200 тыс. стоимостью 5 дол. И дальше ездишь еще 200. Эту проблему сервисники знают. И устраняют без проблем. Как для меня Пассат б6 очень пристойный автомобиль во всех отношениях. Единственно требует правильного сервиса и топлива, как и любая приличная машина. Да ! Информация, так для развития! С 2006 по 2010 год пассат 2 тди в Германии был наиболее встречаемойся машиной в кооперативных автопарках. И пробеги у этих пассатов на сегодня минимум 500 тыс. Вот такие пассаты сегодня перекупы гонят с Германии ( а вообще то пробеги до 1 млн.) Правда при пересечении границы куда то эти тысячи км . деваются.
Владел 7 лет, 2.0 FSI (bvy) акпп6 aisin , накатал пробег 160к на момент продажи. Много мелочей ломалось, но в целом очень нравилось, кроме зимнего пуска двигателя. Это главный гимор был. Но это у всех на этом моторе. Главное, вовремя масло менять, а так, машинка надежная, приятная.
Люблю б6... в жизни имел 3 пассата! 2.0tfsi/1,6fsi/2.0 fsi ( механика и 2 обычный автомат) у всех пробеги за 150 тыс при покупке были... вообще никаких проблем ни на одном ... кроме стандартных ремонтов! Сейчас владею passat nms 2015 1.8tsi вот с ней при пробеге 55 тыс миль уже достаточно!
Владел Б5 пассатом 1.9 дизеляка.Из больших вложений поменял только турбину.Почти 4 года откатал и в моих руках зарекомендовал себя как надежный авто,остался очень доволен.Видимо после Б5 пассата маркетологи начали мощно работать)))
Один д б купил из германии из под задницы манагера, со скрученным пробегом в 60 тыс и заменой масла в 20. Приехал в рб, поездил 5 лет, ничего не делал, продал. 3 ий купил, и тут машина, с пробегом 300 т , начала сыпаться... Дело в конкретном экземпляре, хозяине, и эксплуатации. Вечного ничего не бывает. Настоящие машины закончились давно, в конце 90 х
@@gergity владею VW Passat B6 2.0 TDI 4 MOTION МКПП 2010 г.в.уже 2 года проехав на нем около 60 тыс.км за все время сразу после покупки поменял передние стойки и сальник блоки задние пружины потекшая стойка и лопнутая пружина досталась от предыдущего хозяина, еще шестигранник масляного насоса и проведена ревизия вихревых заслонок впускного коллектора далее сугубо плановое ТО согласно регламенту замены всех технических жидкостей и скажу вам надёжнее авто врятли найдёте.
Был Пассат Б6 1.8ТСИ механика 2010 года, управляемость и динамика супер, передняя подвеска не дорогая, если бы двигатель литрами не жрал масло то был бы супер авто))
Очень интересный обзор. как и все выпуски в общем. Хотелось бы увидеть обзор автомобиля Nissan Almera Tino. Но я понимаю, что скорее всего его не будет. Лайк однозначно, как и под предидущими видео
берём сумму экв.Б6 Ищем Б3 или Б4 в вменяемом состоянии и покупаем.На сдачу доводим до идеала, на остаток обмываем покупку и окончание ремонта: получаем вечную машину- правнуки говорят "спасибо"
Спасибо большое как всегда все четко и понятно!!!@@ ведущему отдельно лайк!!!!! Так подробно и четко и информативно рассказывает!!!! Как будто я посмотрел в мире животных с Дроздовым также все четко и понятно про каждую птичку! Спасибо все супер!
Лайк однозначно!!! По моему мнению это самый полный и правдивый обзор на B6. Так держать! Рубрике жить. Очень хочется видеть такие обзоры о всех массовых авто(и не массовых тоже)))
Владел данным авто ровно два года. 1.6MPI. плохого вообще ничего сказать не могу, так как за время эксплуатации не столкнулся ни с чем. Как купил его у предыдущего хозяина, проехал примерно 65-70 тыс так и продал. Не ремонтировал и не менял ничего от слова совсем (ну кроме масла в двигателе и фильтров конечно). Продал только потому, что хотел Джетту 6. А так машинка огонь, единственное что угнетало, по трассе капец как не хватало 6ой передачи. Скорость 140 и 4 тыс оборотов держать по 150-200км подряд летом такое себе удовольствие, даже чисто психологически.
Без слез не посмотришь. Классный обзор, теперь ясно, почему так много объявлений о продаже б6. Слава богу обзор посмотрел раньше, чем купил себе это чудо.
Спасибо за канал это лучший обзор всей команде делающий программу, особенно ведущему самородок знания и умение вести передачу отличные. Смотрю все обзоры. Мои друзья в России и Украине тоже. Говорят наши обзоры самые интересные. Ещё раз, спасибо.
Пассат б6 1.9 тди 5 мкпп пробег 560тыс покупался при пробеге 240 тыс проблем нет.. Все работает без проблем маховик при мне не менялся.. Расход в городе до 7 литров трасса до 5 литров... Тут многое зависит от обслуживания... А так машина хорошоя
По поводу адаптации заслонок, можно и с климата осуществлять, нажатием двух клавиш. Проблемы реек чаще зависит от поколения (их было 3). Кузов беда, но вот если вовремя и хорошо сделать, может прослужить и дольше. Владелец пассат B6 BPM мотор, пробег 330тыс.
Conhecido no Brasil como Passat Alemão! Excelente carro com mecânica complexa! A suspensão sofre muito em terrenos irregulares devido o peso! Parabéns pelo conteúdo! Mais um grande vídeo! Sucesso amigo!
Твайу дивизию....обзоры тачек....подвезли))) класс....Топлю за современных французов ...Давай на обзор Пикассо 2 308 т9 ....самые лучший в своем классе) и самые пригоняемые )
3 машины в семье. Самая старшая Раssat Variant1.8tsi bzb МКПП 2008(немецкая сборка) ,остальные японки 3 и 2 лет. Езда и рулежка на порядок лучше(очень эластичный двигатель,разгон как у электрокара), да и вообще понятнее что-ли. Японки свежие, комфортные но нет души или азарта. Помпа(только крыльчатка), ТНВД (он есть тут) менял сам. Тек задний сальник коленвала,заменил с клапаном ВКГ. Кнопка ручника родная(чистил микрики 2 раза) но раненая (не работает зелёный диод),на арках сколы но без ржавчины(раз в 2 года колхозно подкрашиваю),замок задней двери ломался(возвратная пружина лопнула на 15 год эксплуатации,пришлось одолжить у заводной лошадки)Из косяков вроде все(может что и было по мелочи) Масло 1л на 10000, на 140т менял ГРМ ( надо было раньше, он у меня вообще ген 1 с завода). За 15 лет и 200т.к в сервисе был 2 раза(сальник коленвала и замене ГРМ). Считаю машина очень приятная и лёгкая в рулежке.
Нужно добавить. В штатах 3.6фси идет на гидроакпп Айзин. Лобовое стекло с обогревом было на Б5+ после 2003 года. Кнопка справа под обогревом сидения была.
@@blacklion8370 Вообще-то год назад я считал, что VAG хорошие машины, теперь я их ненавижу. У моей машины каждый день ремонт, мечтаю как-нибудь сдыхать это оцинкованное ведро и купить нормальную машину. Может я один такой невезучий попался?
Спасибо! Очень информативно! респект команде " Автостронг" и отдельный ведущему 👍 Удачный , а скорее профессиональный выбор автомобиля для новой рубрики. Надеюсь в следующем видео, так же детально осмотрим конкурентов Б 6-го. Может быть Форд Мондео 4 !?
Благодарим за высокую оценку работы нашей команды. Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎
Мондео 4 проще и надежней чем Пассат Б6. Очень достойный конкурент. Шумка лучше, плавнее, комфортней (по подвеске). Дизайн красивый. Жаль, что салон на любителя. В Б6 салон очень красивый.
Вот это машина. Что ж столько проблемных мест то? Глаз, да глаз за ней нужен. Народный автомобиль. Ни секунды не жалею что взял себе инсигнию на максималках. Пусть все ругают опель, иногда конечно обоснованно. Но проблем ни с кузовом ни с электриков ни с коробкой ни с ходовой НЕТ, только за мотором смотреть. Хотя В6 внешне нравится, жаль не получилось покататься на нем.
Не советую брать 6й пассат он гниет просто пздц. Особенно где ручки, крышка, низыдверей, арки сзади на стыке с бампером. А начинается с того что вроде мелкий жучок а начнешь зачищать и там уже дырка. Крайне не рекомендую брать такие.
Пассат 6 2009 г на фирме все годы, видел его в 2018, возле ручек дыры, крышка багажника дыры, причём его уже полностью обливали. 2.0 tdi пробег под 500т, в ДТП сильных не был, водитель говорит, что в мотор не лазили, а вот кузов из за эко красок пострадал.
Мой Пассат 2007г рождения 2 литра дизель, 140лс. механика, недавно перевалил отметку 320000км. Все оригинал, кроме задних суппортов с моторчиками, передних пружин и датчика температуры после сажевлгл фильтра.
Да конечно всё плохо только эти пассаты до сих пор ездиют с пробегами по 500 тыс и материалы отделки великолепные, просто нужно во время обслуживать ,а так если разобраться возьми любую машину косяков валом ,ещё не один брокер не сказал а вот эта машина супер один негатив всё у них хреново и ломается.
❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам:
📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94
🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях.
🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook - facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте - vk.com/autostrong
в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
i realize Im kinda off topic but do anybody know a good website to stream newly released series online?
@Lance Kolton flixportal =)
@Clay Layne thank you, I went there and it seems like they got a lot of movies there =) I really appreciate it !!
@Lance Kolton Happy to help :)
Такие обзоры нужно показывать автоблогерам, чтоб хоть понимали какой должен быть обзор на автомобиль. А не просто эмоции от новых кнопок.
Спасибо, продолжайте в том же духе.
Огромное спасибо за такую высокую оценку нашей работы! Спасибо огромное!
Классный обзор! Отличная идея рассказывать не только про отдельные моторы и КПП, но и про модели авто.
действительно-ново и свежо. И как никто не додумался до этого?
согласен! обзор машин, как новая струя!
Спасибо! Дальше будет больше! Рады, что формат зашел!)
@@0_376 Главное, что сейчас мы будем блюсти данный формат!) Спасибо за просмотр!
@@ПетрПетров-г5ъ Будем с Вами в новом тренде обзоров! Спасибо за просмотр!)
Информативность (особенно техническая) просто зашкаливает! Побольше автообзоров, друзья! У вас великолепно получается!
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M нужен блок абс. Зво 614111
Охрененный канал!!! Без лишней воды о самом важном!!! Лайчище Вам !!!
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Обзор на б5 пассат
Супер подача информации!!!! Информативно без лишнего. Возьмите на обзор ауди а4б7 или а4б8, по моторам и коробкам. Большая благодарность за Ваш труд!)
Спасибо огромное!) Доберемся и до АУДИ) Спасибо за просмотр!)
Оппа!!! Что-то новенькое на канале! Обзоры авто с умным разбором проблем и их актуальность сегодня!
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Лайк и подписка. Самый бодрый, точный и качественный обзор. Катаюсь на б6 2.0 tfsi 200 сил, денег вложил, но при этом не хочу менять на другое авто, лучше еще чуть вложу и будет топ. Массаж, кожа алькантара, вебасто, люк, солнечная панель и др. Плюшки за такие деньги не взять нигде. В целом пацаны точно описали проблемы пассатижа. Пересев с японского asx в пассат, понял, что vw это своя философия, не всем дано ее понять) чуть ли не каждый ваговод с тобой здоровается, приятно, что донельзя👍 успехов вам мужики. Ах, да это первый длинный комментарий, который я когда-либо либо и где где-либо оставлял👍👍👍👍👍👍
Благодарим, что поделились свои опытом! Спасибо за поддержку канала 💪😎
Если сравнивать пассат с унылой японской жоповозкой, то по надежности он всухую сольет. Если понимать что сравнивать консервную банку с весьма бодрой тачанкой как то не очень корректно, то и спрос с нее не так уж велик. А когда поиграешь газом на 160 то про жоповозки больше и не вспомнишь.
как бывший владелец б6 210гв, добавлю (взял на пробеге 200ткм продал на пробеге 390ткм): неприхотливый авто, мотор масло не берет ни грамма, ни коробка ни мотор не ремонтировал - не было поломок, менял только двухмассовый маховик примерно на 290т. по кузову - как в видео. по механике может мне повезло, но ни рейка ни климат проблем не доставляли. самое дорогое ТО - замена ГРМ+помпа+приводной ремень, остальные ремонты - мелочи. Тормозные колодки ходят долго - 60-80тыс. Из несказанного: вихревые заслонки и клапан ЕГР засераются через 100тыс - нужно снимать и чистить, прокладку крышки заслонок лучше тоже менять тк сифонит и увеличивает расход; просаживаются петли передних дверей; поначалу клинили задние суппорта, только после замены цилиндров проблема ушла - думаю проблема была в некачественной торм жидкости, после замены всегда новую торм жидкость проверял щупом на наличие влаги и проблема ушла навсегда; у кого штатная сирена сигнализации - садится внутри сирены акум и машина на охране сигналит - нужно менять сирену в сборе или отключить сигнализацию; опорные подшипники передних амортов, скрип при повороте - прям проблема с запчастями - невозможно найти качественную запчасть, перебрал уже все производители и склады и оригиналы и мейли и лимфердер - все скрипит через 10-20тыс, никак не решил этот косяк, дополнительная электропомпа в контуре охлаждения - если по ней ошибка, меняйте сразу и не ждите пока заклинит и начнет плавить провода как у меня, ставить желательно оригинал или Хепу. Щетки генератора стерлись на 360 ткм. Время от времени выпадала ошибка разрыва контакта шлейфа рулевой колонки - никак не решал, тк ошибка ни на что не влияла, сбрасывалась и забывалась примерно на 1 год. Совет для наших дорог у кого резина 215/55Р16 - ставьте шины 215/60 Р16 и намного сэкономите на рихтовке дисков. Ни в коем случае не ставьте проставки под пружины - ухудшается комфорт и управляемость авто. вначале я тоже поставил проставки, чтобы поднять клиренс. потом, как лопнула передняя пружина, заменил пружины и накачал газом аморты. если закачать газ и аморты не пускают масло, значит еще будут ходить. на 390ткм у меня были еще родные передние аморты, а задние поменял прям перед продажей т.к. лопнули задние пружины и вытекло полностью масло. Так что обслуживайте норм запчастями и авто будет долго ходить и радовать. Не ставьте колхоз. Тоже самое с маслом: хорошее масло не жрет, как только залил кастрол местного украинского разлива - сразу сожрала почти литр за 10тыс км. Я заливал Мотюль, Люквимоли через 10тыс и в коробку оригинал ВАГ.
Спасибо, что поделились опытом! 😎💪
Спасибо Вам за опыт и подробный обзор B6
у меня FSI 2/0, 116000 пробег 2007 года первый хозяин, немного колесные арки снаружи где камушки попадали на трассе вздутие краски пошло, задние пружины немного просел, в резинках поперечных задних рычагов трещины, но пока не меняю. Замену этого по оригиналу насчитали на 600 евро.
Б4 или б6 что дешевле в ремонтах?
@@Lenyvoronin семёрка 😂
Просто доброе слово в поддержку канала.
VW is shit
Спасибо огромное! Рады, что контент нравится. Для этого и работаем))
Это поколение пассатов выходили как раз в тот период, когда VAG начал экспериментировать на нас. Время маркетинга.
В то время маркетинг глубоко приник в каждого автопроизводителя))) спасибо за просмотр!)
Этот период начался уже с б5-го...,и с с5 ауди,которые многими уже считаются последними «настоящими».
А на б3 не так ли?
@Lenyvoronin б3 бессмертный
Обзор бомба!!!Езжу 7 лет на 1.8 БЗБ в МАКСИМАЛКЕ. Его бы на обзор:чёрный в хроме. Семья сказала за 7 сет это член семьи
Удачных Вам дальнейших поездок. И механического здоровья Вашему члену семьи!) Спасибо за просмотр!)
Как мотор?
Молодцы, за пол часа умудряетесь рассказать больше и лучше чем некоторые за неограниченное время.
Очень стараемся) Чтобы не нагружать)
Уникальное содержание!!! Так чётко, последовательно, объёмно и конкретно никто не обозревал слабости (недостатки) В6-го! Спасибо за собранную и грамотно переданную нам зрителям информацию.
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Обзор очень информативный, рассказали как никто на ютюб!
Сделайте такой технический обзор на toyota avensis t25, тоже очень народный автомобиль в Европе
Будем делать больше таких обзоров!!)) Доберемся и до Авенсиса!) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!
лайки платные что ли стали? лысый старался,готовился к выпуску,а Вам жалко лайк поставить?
Спасибо за поддержку!!!!! Будем делать контент еще лучше))) С такой то поддержкой!)
Зачем им наши лайки , у них после этого ролика и так нормально запчасти покупают
Катался на 1.9 tdi 8 лет, ни разу даже турбину не реставрировал, всё было сухо, продал в отличном техническом состоянии, и спустя 5 лет ни как не могу забыть его, так уж в душу запал своей надежностю
Спасибо за труд!
Подготовился,
Выступил!
Лайк 👍.
Спасибо огромное! Всей командой упорно готовились! Рады, что результат зашел))
Вот это обзор, все по теме! Я себе купил его зимой, чувства двоякие, с одной стороны он красивый, просторный, мягкий, комфортный, экономичный по расходу, но с.. ка, троху проблемный, кузов, заслонки печки, цены на з/части. Но положительных моментов больше)
Рады, что обзор понравился!!! Удачной Вам дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)
Теперь вместо "Наша разборочка" будет "Наша обзорочка" 👍🏻
Обязательно применим)))) Спасибо за просмотр!)
Долго ждал этого , респект и уважуха
Спасибо за обзор, далее ждём В7 и В8 в таком же формате.👍
Доберемся и до них. Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M сделай обзор пежо 406 дизель
Долгожданный выпуск про цельный автомобиль в деталях, ставлю лайк!)
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Нужный обзор на народный авто.Спасибо за ваш труд автостронг! 👍👍👍
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
По хорошему , уже 5 Пассат перестал быть простым и надёжным, а в 6 пассате просто усугубили старые проблемы и добавили новые.
Одним словом в дело вступил маркетинг) Спасибо за просмотр!)
простым и надёжным Пассат был в первые 4 версии :)
пятую начали усложнять, в 6-ю запустили TSI и DSG .
Прогресс. Море электроники. Более сложные технологии производства и т.д...
В 8-ю уже страшно под капот смотреть :)
а у каких автопроизводителей иначе ??? все массово клепают атмосферники из 80-х ???
У всех свои проблемы !
@@ruslanrubin7970 Рено Логан
@@ruslanrubin7970 АвтоВАЗ. Тойота
@@erlich1155 промолчу про Тойоту, но про Автоваз может конкурировать только с телегами.
Послушаешь , сидеть и плакать возле этой машины .
Тавота лучше.)
Не особо расстраивайтесь) У Вас же ее нет))) Спасибо за просмотр!)
знакомый недавно заезжал.... b6, 1.8 bzb. пробег 446 000....
@@nshn2991 третий мотор докатывает)))
1.4 tsi метан. Пробег по приборке уже 450 тыс. А вот 1.8tsi не так уж и надежен.
Более детального обзора я ещё н видел 👍
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M давайте land rover friedlander 2, пежо 4007 и рено сценк или меган дизеля интересно
Очень давно жду, и всё никак не дождусь обзор на мой мотор !
2.0 TDI (Common Rail - не насосфорсунки - CBAB) ну вот прямо ООООЧЕНЬ хочеться. На него неально мало обзоров а хороших вообще нет. И тут тоже только вскользь его упомянули.
А так видос дельный, всегда очень радуют видосы от автостронг именно статистикой, очень трудно найти статистику по надёжности узлов/агрегатов/отдельных запчастей а вы на источнике её сидите, и ей делитесь - по этому очень ценю ваши видосы. если-бы можно было пожелание то пожелал-бы чем больше статистики тем лучше - в идеале вообще базу данных по количеству проданных запчастей в открытом доступе, но понимаю что этого небудет - что конечно бесконечно жаль, потому что она была-бы лучшим аргументом за/против одельных моделей атомобилей при покупке. Это как страховки свою статистику аж продают за довольно дорого. Спасибо за инфу, вы лучшие.
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
Вот это знания у специалистов с Автостронг! Как РЭП наизусть читает . Ааааааа
Спасибо за просмотр!)
У меня 2009 год самая лучшая связка мотора и коробки-2,0 дизель СВАВ и 6 ДСГ, плюс комплектация хайлайн, с поворотным биксеноном, кожа и алькантра, хром пакет. Пробег 250, брал со 136 тыс., так как он дилерский то сажевого не было с завода. Из самых затратных проблем это двухмассовый маховик, компрессор кондея, да, кузов пришлось лечить, арки и крышка багажника отторгли краску. Остальное мелочи, которые делаются в гараже своими руками. В остальном комфортный, предсказуемый авто, его стихия трасса. На сегодня менять этот авто без серьезных добавлений денежных знаков не на что.
Спасибо, что поделились! 🤝
Лайк не глядя, потому что до этого видел обзор на Мерседес Виано. Ребята с вашими знаниями по тех части, вы лучшие на русскоязычном Ютубе! Так держать!
Благодарим за высокую оценку нашей работы!🤝 Будем и дальше создавать для вас интересные видеоролики!🔥
Крутой обзор так держать, давай про французов.
Доберемся и до них! Спасибо за просмотр!))) Рады, что контент заходит)
Как владелец b6 с очень большим сроком владения согласен полностью. Только забыли двс bvy и пару мелких недочётов есть ещё конечно но 99% инфы верно. Что бывает просто у единиц обзорщиков.... заслуженный лайк
Благодарим Вас за просмотр) И за то, что дополнили видео)
спасибо, информативно.
очень хороший и полезный формат - разбор всей модели, а не отдельного агрегата. продолжайте в том же русле, и ваша немалая аудитория ещё больше вырастет.
ведущему - отдельный респект, подача отличная. захо́дит очень даже хорошо. 👍
Спасибо! Очень приятно, что цените нас. Всем привет передали! Будем и дальше стараться выдавать отличный контент!)
Наконец то кто то чётко рассказал про все моторы этой модели. Респект тебе💪
Огромное спасибо за просмотр и поддержку)
Покупал пассат б6 в 2008 году Автосоюз. Двигатель ВКР 2 тди, на механике. За 13 лет наездил 255 тыс. Теперь о проблемах! А их не было! Только расходные. Правда масло меняю через 7.5 тыс . Все остальные фильтры через 10.Причем воздух, топливный, салона меняю сам . Особого ума не нужно. В 13 году была отзывная компания меняли насос форсунки . Поменяли по кулансу все четыре. Хотя у меня с ними проблем не было. Проблема с маслонасосом решается примитивно. Просто меняется шестигранник на 200 тыс. стоимостью 5 дол. И дальше ездишь еще 200. Эту проблему сервисники знают. И устраняют без проблем. Как для меня Пассат б6 очень пристойный автомобиль во всех отношениях. Единственно требует правильного сервиса и топлива, как и любая приличная машина. Да ! Информация, так для развития! С 2006 по 2010 год пассат 2 тди в Германии был наиболее встречаемойся машиной в кооперативных автопарках. И пробеги у этих пассатов на сегодня минимум 500 тыс. Вот такие пассаты сегодня перекупы гонят с Германии ( а вообще то пробеги до 1 млн.) Правда при пересечении границы куда то эти тысячи км . деваются.
Спасибо за такой развернутый отзыв!!!!)))
Ведущий как всегда в темпе! Лайк, снимайте ещё ходовые авто!
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент и подача зашли! Спасибо за просмотр!)
Владел 7 лет, 2.0 FSI (bvy) акпп6 aisin , накатал пробег 160к на момент продажи. Много мелочей ломалось, но в целом очень нравилось, кроме зимнего пуска двигателя. Это главный гимор был. Но это у всех на этом моторе. Главное, вовремя масло менять, а так, машинка надежная, приятная.
Спасибо, что поделились опытом!
Умничка, рассказал о В -6ом достаточно, чтоб понять, что не стоит с ним связываться ..
Благодарим за высокую оценку работы нашей команды. Спасибо, что смотрите нас! 🤝
@@AutoStrong_M смотрю все выпуски и не первый год. У меня Лагуна 2 ide 140 л.с. может про нее будет материал...
@@АндрейЕе-ц2с У нас есть на примете один F5R, скоро его разберём!
@@AutoStrong_M там впрыск как в tsi -не через клапаны, а ч-з форсунки
@@АндрейЕе-ц2с "впрыск через клапаны" - это пять!
Люблю б6... в жизни имел 3 пассата! 2.0tfsi/1,6fsi/2.0 fsi ( механика и 2 обычный автомат) у всех пробеги за 150 тыс при покупке были... вообще никаких проблем ни на одном ... кроме стандартных ремонтов! Сейчас владею passat nms 2015 1.8tsi вот с ней при пробеге 55 тыс миль уже достаточно!
Спасибо, что делитесь личным опытом! 🤝
Обзор отличный. Есть одно пожелание, можно в следующих выпусках не менять так часто положение камеры, ведущий аж устал все время поворачиваться)
Здравствуйте. Вы ошибаетесь. Он не устал.
Владел Б5 пассатом 1.9 дизеляка.Из больших вложений поменял только турбину.Почти 4 года откатал и в моих руках зарекомендовал себя как надежный авто,остался очень доволен.Видимо после Б5 пассата маркетологи начали мощно работать)))
Спасибо, что поделились опытом!))
Один д б купил из германии из под задницы манагера, со скрученным пробегом в 60 тыс и заменой масла в 20.
Приехал в рб, поездил 5 лет, ничего не делал, продал.
3 ий купил, и тут машина, с пробегом 300 т , начала сыпаться...
Дело в конкретном экземпляре, хозяине, и эксплуатации.
Вечного ничего не бывает.
Настоящие машины закончились давно, в конце 90 х
Спасибо, что поделились опытом!
Тоже полезный видос, самый крутой "пасат" это В 4...
B3 тоже хорош!))) Спасибо за просмотр!)
@@Alexey-h1g ежу понятно, но в4 мне больше нравится, был такой.
Все по делу хитрый белорус говорит, а снимать тачки и высказывать свое мнение про моторы вообще красава
Рады, что формат понравился! Продолжаем!) Спасибо за просмотр!
Думал о покупке данного аппарата, после вашего видоса передумал. Спс👍
Действительно лучше не связываться ☝
По моему дизель 2.0 после 2009 супер.
@@gergity владею VW Passat B6 2.0 TDI 4 MOTION МКПП 2010 г.в.уже 2 года проехав на нем около 60 тыс.км за все время сразу после покупки поменял передние стойки и сальник блоки задние пружины потекшая стойка и лопнутая пружина досталась от предыдущего хозяина, еще шестигранник масляного насоса и проведена ревизия вихревых заслонок впускного коллектора далее сугубо плановое ТО согласно регламенту замены всех технических жидкостей и скажу вам надёжнее авто врятли найдёте.
Рады помочь! Но, все-таки, надо оценивать авто по состоянию. Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M на сегодняшний день пробег авто составляет 273 тыс.км. экология вся на месте, полет отличный.
Спасибо! Очень подробный материал. Сделайте пожалуйста подобный обзор по Passat B7 и особенно по различиям и проблемам двигателей 1.4 CAXA и 1.4 CDGA.
Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎
Был Пассат Б6 1.8ТСИ механика 2010 года, управляемость и динамика супер, передняя подвеска не дорогая, если бы двигатель литрами не жрал масло то был бы супер авто))
Спасибо огромное за просмотр и за то, что делитесь своим опытом)
Очень интересный обзор. как и все выпуски в общем. Хотелось бы увидеть обзор автомобиля Nissan Almera Tino. Но я понимаю, что скорее всего его не будет. Лайк однозначно, как и под предидущими видео
Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎
Як завжди цікаве та інформативне відео! Like
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
берём сумму экв.Б6
Ищем Б3 или Б4 в вменяемом состоянии и покупаем.На сдачу доводим до идеала, на остаток обмываем покупку и окончание ремонта:
получаем вечную машину- правнуки говорят "спасибо"
Спасибо, что поделились опытом!
Продолжайте дальше, уверен благодарных зрителей будет много.
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Я ждал этот выпуск, я в тот день был на этой крыше, если помните? Мы с вами сфоткались. АвтоСтронг-М РУЛИТ.
Привет! Да, помним вас!
Из обзора понял, что самой качественной деталью осталась эмблема на решетке радиатора.😂
🤣и вот сложно с вами спорить!) Спасибо за просмотр!
Спасибо большое как всегда все четко и понятно!!!@@ ведущему отдельно лайк!!!!! Так подробно и четко и информативно рассказывает!!!! Как будто я посмотрел в мире животных с Дроздовым также все четко и понятно про каждую птичку! Спасибо все супер!
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр! 😎
Лайк однозначно!!! По моему мнению это самый полный и правдивый обзор на B6. Так держать! Рубрике жить. Очень хочется видеть такие обзоры о всех массовых авто(и не массовых тоже)))
Будем делать больше таких обзоров!!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!
Владел данным авто ровно два года. 1.6MPI. плохого вообще ничего сказать не могу, так как за время эксплуатации не столкнулся ни с чем. Как купил его у предыдущего хозяина, проехал примерно 65-70 тыс так и продал. Не ремонтировал и не менял ничего от слова совсем (ну кроме масла в двигателе и фильтров конечно).
Продал только потому, что хотел Джетту 6. А так машинка огонь, единственное что угнетало, по трассе капец как не хватало 6ой передачи. Скорость 140 и 4 тыс оборотов держать по 150-200км подряд летом такое себе удовольствие, даже чисто психологически.
Без слез не посмотришь. Классный обзор, теперь ясно, почему так много объявлений о продаже б6. Слава богу обзор посмотрел раньше, чем купил себе это чудо.
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
А что взяли себе вместо этого?. Сейчас в Мск при бюджете до 1м не могу ничего найти кроме Б6. Что можете посоветовать?
Наверное единственный грамотный обзор на этот автомобиль. Видно, что человек изучал проблемы данной модели перед публикацией.
Спасибо, что оценили нашу работу! Нам очень приятно 😉
Спасибо за канал это лучший обзор всей команде делающий программу, особенно ведущему самородок знания и умение вести передачу отличные. Смотрю все обзоры. Мои друзья в России и Украине тоже. Говорят наши обзоры самые интересные. Ещё раз, спасибо.
Спасибо огромное от всей команды!!!! Очень приятно это читать. Ваша поддержка мотивирует нас делать отличный контент!) Передавайте привет друзьям!)
Это лучший канал какой можно посмотреть об автомобилях. Смотрю давно и постоянно узнаю что то новое. Спасибо !!!!
2008 год 1,8FSI, автомат, куплен в салоне. 600 тыс пробег. Обслуживается у официалов с первого дня. Полет нормальный
Даёшь полноценные обзоры об авто! Не только про пихло
Будем развиваться в этом направлении!) Спасибо за просмотр!)
Очень хороший формат! Продолжайте рассказывать о популярных на вторичке автомобилях
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Пассат б6 1.9 тди 5 мкпп пробег 560тыс покупался при пробеге 240 тыс проблем нет.. Все работает без проблем маховик при мне не менялся.. Расход в городе до 7 литров трасса до 5 литров... Тут многое зависит от обслуживания... А так машина хорошоя
Автомобили, которые обслуживаются грамотно и своевременно ездят без проблем!) Спасибо за просмотр!)
Хороший обзор я теперь перед каждой покупкой старой машины себе или товаришам смотрю обзоры автостронг
Спасибо за новое слово в мой лексикон, "Бульбавоз" 🤣
Бульбазавр.)
Пользуйтесь на здоровье!!!))) Дальше накидаем еще больше слов))) Спасибо за просмотр!)
@Дмитрий В. Ну в Ростове-на-Дону такое слово не употребляют
Красавец ведущий , специалист своего дела!
Спасибо за просмотр! 😉
Отличная рубрика. Так держать. Жду следующих обзоров 👍👍👍👍
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
По поводу адаптации заслонок, можно и с климата осуществлять, нажатием двух клавиш. Проблемы реек чаще зависит от поколения (их было 3). Кузов беда, но вот если вовремя и хорошо сделать, может прослужить и дольше. Владелец пассат B6 BPM мотор, пробег 330тыс.
Благодарим вас за обратную связь и за то, что делитесь опытом! 😉
Божественно, спасибо Вам))....
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Conhecido no Brasil como Passat Alemão! Excelente carro com mecânica complexa! A suspensão sofre muito em terrenos irregulares devido o peso! Parabéns pelo conteúdo! Mais um grande vídeo! Sucesso amigo!
Olá !!! Estamos muito felizes por você estar nos observando !!! Continuaremos a fazer ótimos vídeos para você! Obrigado por assistir!)
Хорошая рубрика. Даешь ситроен с5?!
Будем делать больше таких обзоров!!)) Доберемся и до С5. Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!
Определенно лайк. Спасибо за видео. P.s немного бросается в глаза шагание вперёд-назад
Будем делать больше таких обзоров!!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!
У меня был 1.9 тди на 105 ЛС.Особых проблем небыло ,но гнить начал безбожно.Отьездив 5 лет продал с пробегом в 205 тысяч км.
Спасибо, что поделились опытом!😉
5 лет откатал на дизеле бкп-механика, проблем не знал (наверное мне повезло)....продал по причине коррозии кузова
😉Спасибо, что делитесь опытом и отдельное спасибо за просмотр!
Твайу дивизию....обзоры тачек....подвезли))) класс....Топлю за современных французов ...Давай на обзор Пикассо 2 308 т9 ....самые лучший в своем классе) и самые пригоняемые )
Доберемся и до них! Спасибо за просмотр!)
3 машины в семье. Самая старшая Раssat Variant1.8tsi bzb МКПП 2008(немецкая сборка) ,остальные японки 3 и 2 лет. Езда и рулежка на порядок лучше(очень эластичный двигатель,разгон как у электрокара), да и вообще понятнее что-ли. Японки свежие, комфортные но нет души или азарта. Помпа(только крыльчатка), ТНВД (он есть тут) менял сам. Тек задний сальник коленвала,заменил с клапаном ВКГ. Кнопка ручника родная(чистил микрики 2 раза) но раненая (не работает зелёный диод),на арках сколы но без ржавчины(раз в 2 года колхозно подкрашиваю),замок задней двери ломался(возвратная пружина лопнула на 15 год эксплуатации,пришлось одолжить у заводной лошадки)Из косяков вроде все(может что и было по мелочи) Масло 1л на 10000, на 140т менял ГРМ ( надо было раньше, он у меня вообще ген 1 с завода). За 15 лет и 200т.к в сервисе был 2 раза(сальник коленвала и замене ГРМ). Считаю машина очень приятная и лёгкая в рулежке.
Проехал на таком 200000 общий пробег 350000, все точно сказал , а снимать
Обивку сидений то еще удовольствие 😂😂😂
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Нужно добавить. В штатах 3.6фси идет на гидроакпп Айзин.
Лобовое стекло с обогревом было на Б5+ после 2003 года. Кнопка справа под обогревом сидения была.
Благодарим вас за дополнение! 😉
Теперь про гольф или опель. ))
Доберемся и до них!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!
Настоящим "бизнес класс" был пассат б5/б5+. Именно он соплатформенник ауди а4. А б6 уже "шаг назад" он на базе гольфа...
Спасибо за просмотр!)
Какого гольфа?! Ты перегрелся?
Вывод: если не хочешь проблем, то покупаешь с 1.6 BSE, но таких машин очень мало.
Спасибо, что поделились мнением!)
@@blacklion8370 Вообще-то год назад я считал, что VAG хорошие машины, теперь я их ненавижу. У моей машины каждый день ремонт, мечтаю как-нибудь сдыхать это оцинкованное ведро и купить нормальную машину. Может я один такой невезучий попался?
А модель какая у вас?
@@benjum.a Пассат B5 1.6 ARM 1999 год
Спасибо! Очень информативно! респект команде " Автостронг" и отдельный ведущему 👍
Удачный , а скорее профессиональный выбор автомобиля для новой рубрики. Надеюсь в следующем видео, так же детально осмотрим конкурентов Б 6-го. Может быть Форд Мондео 4 !?
Благодарим за высокую оценку работы нашей команды. Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎
Мондео 4 проще и надежней чем Пассат Б6. Очень достойный конкурент. Шумка лучше, плавнее, комфортней (по подвеске). Дизайн красивый. Жаль, что салон на любителя. В Б6 салон очень красивый.
от куда вы все знаете )))как можно это все с головы сказать.снимаю шляпу!!красавцы.
Перед каждым роликом проходит колоссальная подготовка! Спасибо, что смотрите нас! 😎
Думал о Пассате, но купил Мазду 3, первая версия после всех доработак, сейчас не хочу с ней раставаться, думаю о другой машине для езды зимой💪
Удачной эксплуатации)) Спасибо за просмотр!
Странное сравнение. Хотел съесть пасту, но купил роллтон…
Вот это машина. Что ж столько проблемных мест то? Глаз, да глаз за ней нужен. Народный автомобиль. Ни секунды не жалею что взял себе инсигнию на максималках. Пусть все ругают опель, иногда конечно обоснованно. Но проблем ни с кузовом ни с электриков ни с коробкой ни с ходовой НЕТ, только за мотором смотреть. Хотя В6 внешне нравится, жаль не получилось покататься на нем.
Спасибо, что поделились опытом!
Резюмируйте. Какие варианты сей колесницы считаете самымм рекомедуемыми к покупке.?
Мы делаем обзоры на разные авто, вы делайте выводы!
Правильную тему подняли)б6 щас хотят взять все кому не лень. Ну интернет наполнился инфой какой он "надёжный и народный"
Будем делать больше таких обзоров!!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!
Молодцы! Хорошая идея обзор машин, отличный обзор! Божьих вам благословений!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!) 🙏
Чем новее машина тем она менее надёжна. Я раньше думал б5 проблемный после б3 и б4, а оно вон как.
Все познается в сравнении) Спасибо за просмотр! 😉
Доходчиво, емко! Спасибо.
Благодарим за просмотр!😎
Не советую брать 6й пассат он гниет просто пздц. Особенно где ручки, крышка, низыдверей, арки сзади на стыке с бампером. А начинается с того что вроде мелкий жучок а начнешь зачищать и там уже дырка. Крайне не рекомендую брать такие.
Может у тебя был в дтп ? Ишё зависит какой климат, потому что у нас в Молдавии по кузову они не гниют
Однако... А может риагент, знакомый лет 6 откатался всё норм было.
@@nikujdm639 в беларуси конкретно много видел тк часто приезжают на молярку и подкраску именно с такой фигней.
Пассат 6 2009 г на фирме все годы, видел его в 2018, возле ручек дыры, крышка багажника дыры, причём его уже полностью обливали. 2.0 tdi пробег под 500т, в ДТП сильных не был, водитель говорит, что в мотор не лазили, а вот кузов из за эко красок пострадал.
У нас они не гниют вообще.
Мой Пассат 2007г рождения 2 литра дизель, 140лс. механика, недавно перевалил отметку 320000км. Все оригинал, кроме задних суппортов с моторчиками, передних пружин и датчика температуры после сажевлгл фильтра.
Спасибо, что делитесь личным опытом!😉
Жду OM 613 3.2CDI спасибо
Как только, так сразу же разберем! Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M спасибо
Классный формат рассказать про модель и про каждую модификацию .Давай про Астра j
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Да конечно всё плохо только эти пассаты до сих пор ездиют с пробегами по 500 тыс и материалы отделки великолепные, просто нужно во время обслуживать ,а так если разобраться возьми любую машину косяков валом ,ещё не один брокер не сказал а вот эта машина супер один негатив всё у них хреново и ломается.
Спасибо за дополнение!
Ездиют??? Ездят. Я езжу, но я не ездию.
Хммм...
Первый раз ваш обзор посмотрел.
Отлично сработано! Молодцы!
))Очень рады, что вам понравилось)
Сделайте пожалуйста про народный opel astra H
Доберемся и до него)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!
Всеобъемлющая информация о B6. Такой бы объём о W211...
Будем делать больше таких обзоров!!)) Доберемся и до W211. Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!
"И мы начинаем нашу разборочку" )))) Супер канал. Привіт з України ! ;-)
Шлем победный привет из Беларуси! Благодарим , что вы с нами!😉