Спасибо за видео. Уже складывается эцИклопия по ремонту распространённого электроинструмента. По поводу снятия такого подшипника. Все зависит от того как он посажен. 1. Если более-менее свободно - тогда поддевать клиновидной пластиной (по типу сапожного ножа). А уде в образовавшуюся щель вставлять или съемник или при отсутствии такового - отвертки. 2. Если же сидит туго - с хорошим натягом, тогда только вандальный метод. Зажать наружную обойму приспособой по типу хомута (вариантов множество - от клещей до пары пластин с болтам-гайками) и стягивать подшипник с вала. Тут уж опять, что имеем: или съемник или в тисках сбивать. Если подшипник плотно посажен, тогда "хомут" может съезжать с обоймы. 3. Если п.2 не помог. Тогда только супер вандальный. Обернуть подшипник тряпочкой, и зажимать в тисах до тех пор, пока наружная обойма не лопнет. После чего зажать уже внутреннюю обойму (у неё есть четкая канавка - не выскочит) и снимать доступным Вам способом. Очень часто так пользовался в амейке при ремонте машин. Проверено на собственной шкуре.
i guess im asking randomly but does anybody know of a tool to get back into an Instagram account..? I was stupid forgot my account password. I would love any assistance you can offer me
@Jerry Mekhi thanks so much for your reply. I got to the site thru google and Im in the hacking process atm. Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
Никогда не понимал людей покупающие дорогие и хорошие вещи, а экономят на спичках, это я про счетки. Александр твои видео всегда интересны, так что ждём видео с ремонтом площадки !
Конечно, надо снять видео про восстановление платформы. И ждём видео про демонтаж подшипника, установленного вплотную к магниту. Один раз пришлось снимать подшипник при аналогичных условиях. Дремелем срезал верхнюю обо, зажал в тисках за внутреннюю и потихоньку выбивал пробойником.
Saludos desde México, gracias a usted aprendí como desarmar mi lijadora festool, admiro su trabajo, gracias por ser muy profesional, y por si tiempo para enseñarnos.
Подшипник который съемником не подцепить снимал так: подобрал шайбу, чтобы ее внутреннее кольцо было чуть больше внешнего кольца подшипника, одел ее сверху и тремя тоненькими шайбами подцепил подшипник и ими же уперся в большую шайбу, ну а съемник цеплял лапами за большую шайбу. Правда, у меня зазор между ротором и подшипником больше был, просто съемник толстолапый не цеплялся.
Снимал такой подшипник, разрезав дремелем обоймы. Недостаток - остаются пропилы на детали, рядом с которой стоял подшипник. Приходится делать вблизи нее пропилы под углом к оси подшипника, а потом ломать недопиленную обойму отверткой. Интересен более гуманный способ :)
Могу поделится своим опытом демонтажа и запрессовки подшипников из алюминиевых корпусов и деталей. Здорово помогает локальный нагрев строительным феном градусов до 60. После этого они чуть ли не сами выпадают из посадочного места.
Подшипник легко стаскивается если между им и корпусом загонять или вдавливать что нибудь на клин(можно заточеной отверткой,мелким зубилом и т.д.),там где стучать не желательно подставляете клины и давите тисками,появляется зазор между подшипником и корпусом,дальш съёмником либо отвёрточками наподобие как показывал Александр,ненадо ничего ломать и стучать по концу вала,если и приходится стучать то старайтесь через наставочку металла помягче(допустим латунную,медную)
Сам у себя на боше восстанавливал площадки, лентами липучками из магазина ткани, на стекольный клей. На драйве несколько лет назад посты постил. А вообще, внутри фестул очень похож на бош, а точнее наоборот. Отличия только в одном экзотическом подшипнике...у бош там двойной, наборный.
Александр М. Брест доброго времени. Вопрос не по видео, циркулярная пила макита вроде 5470r сгорел статор, поменял, сильное искренне щеток. Якорь визуально норм сопротивление на ламелях одинаковое ,щетки тоже. Что может быть?
Корпуса данных подшипников из углеродистой и достаточно хрупкой стали. Лично я зажимаю в тисках сначала наружнюю обойму подшипника, пока та не лопнет. Потом - внутреннюю обойму, так же до того, как та лопнет. Так я снял уже штук пять таких маленьких подшипников - никаких отрицательный последствий не было, ось ротора в месте установки подшипника ни разу не деформировалась.
Честно говоря, думал что фестул посложнее и поинтереснее будет внутри устроен. А тут все как у всех. Разве что качество комплектующих и уровень исполнения повыше
Бить по центровочному отверстию- это колхоз, непрофессионализм и неплохой шанс, что сырой (а вал 100% сырой) вал увеличится в диаметре, что сразу сделает процедуру более веселой, а жизнь нового подшипника более яркой, хоть и менее долгой.
что значит снимать или нет, конечно снимать и побольше обо всем, понимаю, что времени в обрез, но мы все тут как раз для того чтобы учиться у профи и обслуживать свой инструмент самим.
Только вчера смотрел видео на HeARTwood как на заводе Festool подшипники на горячую устанавливают, а тут Александр легким движением двух отверток их снимает, я прям в замешательстве... волшебство! Я теперь не удивлюсь, если последний подшипник Александр снимет при помощи телекинеза. Скажет: Все просто, сосредотачиваемся и силой мысли начинаем потихонечку... вот, обратите внимание он уже практически вылез!.. )))
:))) Кстати, там в вашей мастерской один работник и в правду на больничном, или хлопцы филонят? Нет, я понимаю, что не все телекинезом владеют, но все равно что-то долго мой инструмент ремонтируют. )))
Вроде тут же когда то был видос про снятие таких недоступных подшипников. Там, вроде, зацепы были по минимуму сточены ,чтобы можно было в еле заметную щель вогнать.
Как как? Зажал внешнюю обойму в тиски, п у вала есть конус, которым он позиционировался в токарном станке, туда (гвоздь на 200, керн, выкладку) и выбить.
снимаю подобный подшипник так,раздавливаю в тисках наружную обойму, внутреннею стачиваю на наждаке плоскости ,опять же зажимаю в тиски не сильно и проворачиваю,если не проворачивается,точу дальше,пока при проворачивании не лопнет. ну как то так. интересен твой метод.
мак сим Тоже раздавливаю ,только зачем потом пилить наждаком ,там ведь есть канавки для шариков,ставим съёмник ,поджимаем губки тисками и спокойно снимаем внутреннюю обойму
самое интересное и не показал. На рупесах такая же беда - зазора нет между подшипником и магнитным кольцом. Ломаю внешнюю обойму - внутреннюю либо тиски, либо пропилы делаю под съемник. Думаю можно сепараторным съемником - но его нет, к сожалению...
Александр, откручивать гайки трубными ключами... для профессионала это моветон. У Книпекса же есть аналогичные клещевые ключи, которые не калечат головки. Очень рекомендую, просто незаменимая штука. У меня такой 125-й всегда в кармане рабочих штанов. Самое сложное в ремонте подошвы, это найти качественную липучку нужного размера
Спасибо за видео. Уже складывается эцИклопия по ремонту распространённого электроинструмента.
По поводу снятия такого подшипника. Все зависит от того как он посажен.
1. Если более-менее свободно - тогда поддевать клиновидной пластиной (по типу сапожного ножа). А уде в образовавшуюся щель вставлять или съемник или при отсутствии такового - отвертки.
2. Если же сидит туго - с хорошим натягом, тогда только вандальный метод. Зажать наружную обойму приспособой по типу хомута (вариантов множество - от клещей до пары пластин с болтам-гайками) и стягивать подшипник с вала. Тут уж опять, что имеем: или съемник или в тисках сбивать. Если подшипник плотно посажен, тогда "хомут" может съезжать с обоймы.
3. Если п.2 не помог. Тогда только супер вандальный. Обернуть подшипник тряпочкой, и зажимать в тисах до тех пор, пока наружная обойма не лопнет. После чего зажать уже внутреннюю обойму (у неё есть четкая канавка - не выскочит) и снимать доступным Вам способом.
Очень часто так пользовался в амейке при ремонте машин. Проверено на собственной шкуре.
Саня снимай видео про восстановление платформы.
снимай Сашко, не томи
Подшипник как снимать не покажу Гавнюк!
i guess im asking randomly but does anybody know of a tool to get back into an Instagram account..?
I was stupid forgot my account password. I would love any assistance you can offer me
@Rory Kamryn Instablaster ;)
@Jerry Mekhi thanks so much for your reply. I got to the site thru google and Im in the hacking process atm.
Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
Никогда не понимал людей покупающие дорогие и хорошие вещи, а экономят на спичках, это я про счетки. Александр твои видео всегда интересны, так что ждём видео с ремонтом площадки !
Парень профессионал. Супер. Очень интересно. Приятно когда инструмент попадает к спецу, а к шабашнику.
Руки не из задницы, голова светлая. Однозначно палец вверх.
Конечно, надо снять видео про восстановление платформы.
И ждём видео про демонтаж подшипника, установленного вплотную к магниту.
Один раз пришлось снимать подшипник при аналогичных условиях. Дремелем срезал верхнюю обо, зажал в тисках за внутреннюю и
потихоньку выбивал пробойником.
Саша,обязательно снимай
Saludos desde México, gracias a usted aprendí como desarmar mi lijadora festool, admiro su trabajo, gracias por ser muy profesional, y por si tiempo para enseñarnos.
Снимайте Александр, Ваше видео не останется без внимания и лайков!!!
Один из самых полезных каналов на Ютубе. Ещё видео!!!!!
Подшипник который съемником не подцепить снимал так: подобрал шайбу, чтобы ее внутреннее кольцо было чуть больше внешнего кольца подшипника, одел ее сверху и тремя тоненькими шайбами подцепил подшипник и ими же уперся в большую шайбу, ну а съемник цеплял лапами за большую шайбу. Правда, у меня зазор между ротором и подшипником больше был, просто съемник толстолапый не цеплялся.
Грайвиром(бормашиной) делаю пропил во внешней обойме подшипника как раз таких размеров чтобы можно было ухватится лапами съёмника
Снимал такой подшипник, разрезав дремелем обоймы. Недостаток - остаются пропилы на детали, рядом с которой стоял подшипник. Приходится делать вблизи нее пропилы под углом к оси подшипника, а потом ломать недопиленную обойму отверткой. Интересен более гуманный способ :)
С подшипниками вплотную к магниту не сталкивался, но если пришлось бы, то сделал бы посредине обоймы прорези болгаркой, и за них бы стянул съемником
Надо сломать внешнюю обойму подшипника, и потом сможешь сьемником снять внутреннюю обойму подшипника с вала.
Могу поделится своим опытом демонтажа и запрессовки подшипников из алюминиевых корпусов и деталей. Здорово помогает локальный нагрев строительным феном градусов до 60. После этого они чуть ли не сами выпадают из посадочного места.
Подшипник легко стаскивается если между им и корпусом загонять или вдавливать что нибудь на клин(можно заточеной отверткой,мелким зубилом и т.д.),там где стучать не желательно подставляете клины и давите тисками,появляется зазор между подшипником и корпусом,дальш съёмником либо отвёрточками наподобие как показывал Александр,ненадо ничего ломать и стучать по концу вала,если и приходится стучать то старайтесь через наставочку металла помягче(допустим латунную,медную)
У тебя все видео интересные, про платформу тоже снимай. За ремонт лайк!!!
Сам у себя на боше восстанавливал площадки, лентами липучками из магазина ткани, на стекольный клей.
На драйве несколько лет назад посты постил.
А вообще, внутри фестул очень похож на бош, а точнее наоборот.
Отличия только в одном экзотическом подшипнике...у бош там двойной, наборный.
Да,не каждый день такое увидишь :) Надеюсь такой опыт еще долго не пригодится! Классно!!!!!!!
выкидываешь сепаратор, высыпаешь шарики, снимаешь внешнюю обойму, цепляешь съёмник за паз для шариков на внутренней обойме и выпресовываешь.
Снимай, очень будет интересно!
Да что за вопросы такие - снимай конечно! Да еще и интригу с подшипником затеял... :)
Снимай! Спасибо!
Интересуют любые видео от Алексанра М Брест. 😂😂😂
))))))))))
Александр М. Брест доброго времени. Вопрос не по видео, циркулярная пила макита вроде 5470r сгорел статор, поменял, сильное искренне щеток. Якорь визуально норм сопротивление на ламелях одинаковое ,щетки тоже. Что может быть?
Короткозамкнутые витки в роторе.
Владимир Шереметьев так а визуально вообще никак не просматривается
Максим Лазовский КЗ витки могут быть в толще обмотки.
Я думаю можно сломать сепаратор, вытащить шарики и снять наружное кольцо, ну а потом уже съемником стянуть внутреннее кольцо с вала
Саня снимай видео про восстановление платформы. ты лучший!!!
Корпуса данных подшипников из углеродистой и достаточно хрупкой стали.
Лично я зажимаю в тисках сначала наружнюю обойму подшипника, пока та не лопнет. Потом - внутреннюю обойму, так же до того, как та лопнет.
Так я снял уже штук пять таких маленьких подшипников - никаких отрицательный последствий не было, ось ротора в месте установки подшипника ни разу не деформировалась.
Конечно снимай.Как все просто.ТАЛАНТ.!
Саня снимай все интересно.и полезное.
Честно говоря, думал что фестул посложнее и поинтереснее будет внутри устроен. А тут все как у всех. Разве что качество комплектующих и уровень исполнения повыше
Снимай видео о восстановлении платформы. Спасибо за твои видосы.
Снимай всё подряд. Ремонт генератора от автомобиля обещал. Лайк.
Меня просили... я не обещал...
Разумеется снимать! Спасибо за работу!
Конечно интересно, у самого скора платформа подходит.
Снимай обязательно!
Отличные сюжеты у вас, спасибо!
Александр! Все еще ждем видео о снятии подшипников из геморойных мест!
Спасибо огромное, голову сломал как якорь отделить!
Спасибо Сашко за видео. Всегда интересно смотреть.
Поддерживаю товарищей, снимай!
снять пыльник бор машинкой сточить обойму что б вытащить шарики и потом снять съемником внутреннюю обойму
Санёк, снимай, с меня лайк очередной. ;)
Дядь Саш, конечно интересно)
Снимайте)
Снимай!
Вот хитрец, давай рассказывай как ты подшипник снял!!)))
Как вариант- болгаркой сделать неглубокие пропилы на внешней обойме, чтобы можно было зацепиться съемником.
Alexander Shabanin, я тоже подумал об этом методе.
У меня тоже мысль только насчет тисков. Может еще резину подложить, чтобы прочнее подшипник держался и не сильно его тисками пережимать.
Бить по центровочному отверстию- это колхоз, непрофессионализм и неплохой шанс, что сырой (а вал 100% сырой) вал увеличится в диаметре, что сразу сделает процедуру более веселой, а жизнь нового подшипника более яркой, хоть и менее долгой.
Раздавить в тисках потом внутреннюю снять съёмником
Bardzo dobry filmik .Wszystko po kolei czarno na białym. Szacun
Очень классно и познавательно , спасибо !
интересно про восстановление платформы. снимай ))
Будет интересно посмотреть про восстановление подошв.
Обязательно! Снимай
Очень интересно и подшипник , и платформа ... Продолжайте пожалста !
Саша очень надо! Снимай!
Спасибо! Снимай продолжение.
Саша, конечно снимай, пожалуйста
что значит снимать или нет, конечно снимать и побольше обо всем, понимаю, что времени в обрез, но мы все тут как раз для того чтобы учиться у профи и обслуживать свой инструмент самим.
У Рупеса на эксцентрике пара подшипников пожирнее стоит.
Фестул тоже очень достойные аппараты делает.
Интересней был бы обзор, как ты снимал подшипник с ротора!)))
С нетерпением жду видос!!!
конечно снимать !!!про всё и подошву и подшибник!!
За видос спасибо !, было б очень круто погружную их пилу чтоб ты снял разборку/сборку
Пишите представителям фестула)))) Если дадут, то с удовольствием сниму)))
Только вчера смотрел видео на HeARTwood как на заводе Festool подшипники на горячую устанавливают, а тут Александр легким движением двух отверток их снимает, я прям в замешательстве... волшебство! Я теперь не удивлюсь, если последний подшипник Александр снимет при помощи телекинеза. Скажет: Все просто, сосредотачиваемся и силой мысли начинаем потихонечку... вот, обратите внимание он уже практически вылез!.. )))
))))))))))
:))) Кстати, там в вашей мастерской один работник и в правду на больничном, или хлопцы филонят? Нет, я понимаю, что не все телекинезом владеют, но все равно что-то долго мой инструмент ремонтируют. )))
операция на сустав.... это не очень быстро...
Пусть поправляется. Здоровье - это главное.
Здравствуйте!
На такой же машинке на щётки приходит 204 вольта. На входе 240 вольт. Не включается.
Вопрос: накрылась плата?
Спасибо
Ждём видео о восстановлении платформы!
Вроде тут же когда то был видос про снятие таких недоступных подшипников. Там, вроде, зацепы были по минимуму сточены ,чтобы можно было в еле заметную щель вогнать.
Как как? Зажал внешнюю обойму в тиски, п у вала есть конус, которым он позиционировался в токарном станке, туда (гвоздь на 200, керн, выкладку) и выбить.
Разбираю сепаратор (пропилив бормашинкой), потом этой же бормашинкой подпиливаю внутреннею обойму от натяжения обойма сама лопается
снимаю подобный подшипник так,раздавливаю в тисках наружную обойму, внутреннею стачиваю на наждаке плоскости ,опять же зажимаю в тиски не сильно и проворачиваю,если не проворачивается,точу дальше,пока при проворачивании не лопнет. ну как то так. интересен твой метод.
мак сим Тоже раздавливаю ,только зачем потом пилить наждаком ,там ведь есть канавки для шариков,ставим съёмник ,поджимаем губки тисками и спокойно снимаем внутреннюю обойму
Руслан Ковальчук
спасибо попробую
Жду видео про восстановелние платформы.
самое интересное и не показал. На рупесах такая же беда - зазора нет между подшипником и магнитным кольцом. Ломаю внешнюю обойму - внутреннюю либо тиски, либо пропилы делаю под съемник. Думаю можно сепараторным съемником - но его нет, к сожалению...
Снимай обязательно! Лайк!
ПРИВЕТ, спасибо за видео Как снять подшипник оси ETS 150/3 EQ? БОЛЬШОЕ СПАСИБО ДРУГ
Danke Towarisch, jetzt kann ich es auch. Und habe mehr Mut als vorher.
Снимай все подряд и почаще приятно смотреть и слушать
Все красиво ,снимай про платформу.
снимай конечно!
Восстановление платформы оч актуальное видео,так как ценник на новую просто капец.
Снимай конечно!) +++++
Можно подшипник разобрать и за проточку внутренней обоймы съёмником стянуть. Или прихватить что-нибудь к подшипнику для удобства.
снимай, Александр!
7:51 Зажимаем без фанатизма, а самого от нагрузке аж потряхивает!!!
Круто!!!! Почаще фестул если можно!!!!
Видео интересно про основу
Александр, откручивать гайки трубными ключами... для профессионала это моветон. У Книпекса же есть аналогичные клещевые ключи, которые не калечат головки. Очень рекомендую, просто незаменимая штука. У меня такой 125-й всегда в кармане рабочих штанов.
Самое сложное в ремонте подошвы, это найти качественную липучку нужного размера
Для профессионалов, может быть)))) Я не профессионал, так что и трубного мне хватит)))
И всё равно рекомендую присмотреться. В хозяйстве очень полезная штука, для тех, кто часто крутит гайки
снимай обязательно
Thanks 🙏 I fixed my 150/5 ❤️
Спасибо за видос.
про восстановление липучки на платформе интересно
Снимай.
Конечно снимай.
Обязательно👍📷🎥🔭
Саня, все снимай и про смазки тоже!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Нужно заметить, что подшипник оборудован резинкой, следовательно был незамедлительно применён лубрикантик! Всё стабильно в этом мире.
Машинка как машинка, ни чего особенно в ней нет, но стоит просто капец )))
особенности там есть, но ценник да, нездоровый.
День добрый где можно посмотреть видео, с снятием подшипника из трудно доступных мест
Привет снимай буду смотреть!
Отличная работа
Раздавить в тисках, потом внутренняя обойма снимается без проблем ,т.к. есть канавки
я б демонтировал верхню обойму и дальше съемником подцепился за внутреннюю обойму.
+, Зажать за внешнюю обойму в тиски и при помощи наставки и какойто матери , выбить =)
DollarJonny По якорю бить ни в коем случае нельзя - можно оторвать коллектор
Ну значит , Зажать в токрный патрон и выдавить задней бабкой =)))))
Снимай видос