Merci Martin pour cet essai ! Voila ce que j’appelle une voiture cohérente et POLYVALENTE. Tout le contraire de 90% des VE. Voilà donc une vraie voiture : capable de tout : déposer les gamins à l’école, faire des longs trajets à 130 au régulateur et capable d’aller en hiver dans les stations de ski. Et tout ça dans un super confort et logeable !! Moi j’aime
Merci Martin pour cet essai très complet. Le Touring détrône la berline côté ligne, on est d'accord. Le moteur semble globalement un peu juste, mais la 540d sera stratosphérique au niveau prix, quel dommage, car cette combinaison s'annonce optimale pour les gros rouleurs. Tuer le diesel est stupide, merci à nos fonctionnaires européens.
Bonjour Martin. C'est assez amusant, je viens d'essayer en passager seulement malheureusement, le Mazda CX-80. Et le vendeur présent à mes côtés me disait exactement la même chose : pourquoi fuir le diesel ? Pour les gros rouleurs, il n'y a rien de mieux. Je me permets d'ajouter que la présence d'un si petit moteur autorise un point positif : moins de puissance = moins de chance de faire des excès de vitesse !
@@Iwenboucard hello iwen ! Je suis d’accord on peut faire des moteurs diesels très économes et pertinents pour des routières / des usages au long court 🤷🏼♂️
La poigne mise à l’envers c’est fait exprès c’est pour l’ouverture de porte à la hollandaise quand tu es sur le siège conducteur tu utilisera ta main droite et pas la gauche comme ça en ouvrant la porte tu pourra voir si il n’y a pas de vélo qui passe près de ta porte et comme ça tu évite un accident avec un vélo 😉
Coucou Martin, merci pour cet essai 👍 BMW a toujours fait des breaks de chasse, la ligne a toujours été privilégiée sur l’aspect pratique de l’intérieur contrairement à Mercedes dans sa classe E plus proche d’un cargo ! Audi est un entre deux ! Belle auto assez polyvalente (j’aime les break). Je trouve toutefois regrettable la taille du coffre pour un aussi grand break et la place centrale arrière plutôt digne des séries 3 ou A4 😢 Le 2l est certainement plaisant et très économique, mais est-ce vraiment sa place dans cette voiture à plus de 100.000€ qui demande un moteur puissant pour tirer la quintessence du châssis et des trains roulants aiguisés ? Je pense également que les « boomerangs aluminium ar » peuvent être pris en noirs ou en carbone moyennant finance 😉 Très beau cet intérieur bi-tons 👍 Merci encore pour ce bon moment ☺️
Vidéos toujours sympas. J'aurais une question, je vais changer mon A3 Sportback 2l TDI 150cv de 2017 et j'hésite entre plusieurs modèles : - A4 avant b9 2l TDI 163 ou 204 (pas la 190) en s-line s-tronic 7 - BMW série 3 G21 touring 2l 190cv Xdrive pack M - Skoda Octavia combi RS 2l TDI 200 cv - Skoda Octavia combi RS 1,4 TSI 245cv - Toyota Corolla touring sport GR - Cupra Leon Sportsturer 1,4 hybride 245 CV Je fais 20000km/an avec 4 aller/retour Paris Toulouse/Castres par an et 35-40km/jour pour le travail avec une grande partie de N104. J'ai un budget d'environ 40000€ +/-2000€, laquelle choisiriez-vous (en occasion récente de moins de 70000km pour les diesel et moins de 35000 km pour les hybrides) ? Je serai tenté par l'A4 avant 2.0 TDI 204 CV ou la Skoda Octavia combi 4 RS 2.0 TDI 200 CV mais j'avoue que l'AdBlue me fait de plus en plus flipper et c'est pour ça que l'idée des hybrides m'intéresse. Merci par avance .
@EnRoueLibreAuto pareil, j'adore la A4 avant. La raison me ferait prendre la Corolla touring sport GR 196 CV mais elle est trop sobre même si je sais que la fiabilité est top. La A4 avant s edition en full black 🤩
@@EnRoueLibreAuto je crois que c'est la passion 🤣. Je viens de trouver une A4 avant de 2023 2.0 tdi 204 CV s-line gris anthracite avec le pack Black édition avec 26500 km.
Tiens les photos sont faites sur le même site qu'utilise une autre chaîne ? Le Touring en diesel est pertinent. Pour les vrais gros rouleurs faisant de la longue distance, je ne vois pas mieux. L'insert sur le bouclier n'est pas terrible en effet. C'est le seul reproche sur l'extérieur en finition "normale".
@@EnRoueLibreAuto ah je n'ai jamais vu encore sa chaîne, je pensais à 100 bornes. Tu soulèves ensuite les bons problèmes sur ce diesel, j'ai eu des 530 D il y a fort longtemps, j'adorais ce moteur pour son couple et son côté force tranquille. Et puis c'était moins cher en occasion…. 100 000 € pour ça, c'est pas possible, je n'ai pas du tout le budget pour genre de chose. Alors je comprends avec un break diesel d'une autre marque, mais j'espère qu'on en aura encore un petit peu pour les longs trajets.
Gros moteur 😱 c’est juste un malheureux 2litres 🤔 et malheureusement avec un simple toit vitré … plus de toit ouvrant… la fin des haricots, où est le premium là dedans. Très nette préférence pour les générations precedentes
:( le volant est super moche, j'adore le diesel en boite aut pour son couple et ça faible consomation :). Xdrive alourdit le poid mais est un plus pour la sécurité ! 70 ou 92 plus malus :)))
Le volant est hyper pratique même si un peu gros. Oui le diesel pour le couple c'est vraiment top ! Le XDrive sur ce genre de grosse bête c'est quand même plus rassurant qu'une pure propulsion
Pour répondre à la question du titre de la vidéo, pourquoi encore un diesel : c'est du bon sens ! le diesel est économique et je suis sur qu'avec encore des efforts en R&D comme le savent bien faire les allemands, on pourra avoir un Diesel aussi écolo qu'un hybride voir mieux ! mais ce n'est pas le plan apparemment .... par contre lâcher le thermique comme les constructeurs européens sont entrain de faire pour le tout électrique en 2035 est la pire stratégie et la plus catastrophique décision industrielle de tout les temps! lâcher comme ça un savoir faire "CENTENAIRE" au lieu de l'améliorer avec les nouvelles technologie, quelle idée d'abrutit ! l'électrique oui mais en parallèle ! car les chinois ont une bonne longueur d'avance sur les batteries ! les européens sont entrain de perdre sur tout les fronts : le thermique il l'ont délaissé avec arrêts des investissements, puis l'électrique : ils se font manger par les chinois et les américains ! tout un secteur, un leader chip centenaire sacrifier pour les yeux de l'électrique qu'ils ne maitrise pas ou peu comparé au Chinois/ricains ! INCROYABLE
Mouai pas très d'accord sur ce point... économique dans une clio oui dans un serie 5 de 100k€ l'argument d'économiser 2L/100 par rapport à l'essence me parrait... Anecdotique ? Il faut voir le coup global..
Merci Martin pour cet essai ! Voila ce que j’appelle une voiture cohérente et POLYVALENTE. Tout le contraire de 90% des VE. Voilà donc une vraie voiture : capable de tout : déposer les gamins à l’école, faire des longs trajets à 130 au régulateur et capable d’aller en hiver dans les stations de ski.
Et tout ça dans un super confort et logeable !!
Moi j’aime
Merci pour ce retour enthousiaste ! Vrai que cette polyvalence est quasi imbattable
Merci Martin pour cet essai très complet. Le Touring détrône la berline côté ligne, on est d'accord. Le moteur semble globalement un peu juste, mais la 540d sera stratosphérique au niveau prix, quel dommage, car cette combinaison s'annonce optimale pour les gros rouleurs. Tuer le diesel est stupide, merci à nos fonctionnaires européens.
Grand merci d’avoir apprécié cet essai un brin subversif 🤣👍🏽
Purée ce Martin lit dans mes pensées 🤣 très bel essai !!
sans dec ? à quel niveau ? 😂
@ 4 cylindres 🤣
@@anisse1978 ah ça oui 🤣🫣
Bonjour Martin. C'est assez amusant, je viens d'essayer en passager seulement malheureusement, le Mazda CX-80. Et le vendeur présent à mes côtés me disait exactement la même chose : pourquoi fuir le diesel ? Pour les gros rouleurs, il n'y a rien de mieux. Je me permets d'ajouter que la présence d'un si petit moteur autorise un point positif : moins de puissance = moins de chance de faire des excès de vitesse !
@@Iwenboucard hello iwen ! Je suis d’accord on peut faire des moteurs diesels très économes et pertinents pour des routières / des usages au long court 🤷🏼♂️
Je regarde pour Martin.
La caisse me plaît aussi.
Haro sur les armoires à moteur de machine à laver.
Merci c'est sympa !
Fantastique un mazout 😅 ça change des voitures à piles 😊
Très belle en Touring.
C’est autre chose c’est sûr… tout dépend de l’usage qu’on en fait à mon sens 🤷🏼♂️
La poigne mise à l’envers c’est fait exprès c’est pour l’ouverture de porte à la hollandaise quand tu es sur le siège conducteur tu utilisera ta main droite et pas la gauche comme ça en ouvrant la porte tu pourra voir si il n’y a pas de vélo qui passe près de ta porte et comme ça tu évite un accident avec un vélo 😉
Ah bien vu je n’avais pas cette explication 👍🏽👍🏽
J'aime bien l'arrière justement et c'est plus la liaison entre les deux parties grises qui est plastique noire qui me dérange que les 2 inserts gris
Ah oui ? Comme quoi l’esthétique c’est très perso 😅👍🏽
Coucou Martin, merci pour cet essai 👍
BMW a toujours fait des breaks de chasse, la ligne a toujours été privilégiée sur l’aspect pratique de l’intérieur contrairement à Mercedes dans sa classe E plus proche d’un cargo !
Audi est un entre deux !
Belle auto assez polyvalente (j’aime les break). Je trouve toutefois regrettable la taille du coffre pour un aussi grand break et la place centrale arrière plutôt digne des séries 3 ou A4 😢
Le 2l est certainement plaisant et très économique, mais est-ce vraiment sa place dans cette voiture à plus de 100.000€ qui demande un moteur puissant pour tirer la quintessence du châssis et des trains roulants aiguisés ?
Je pense également que les « boomerangs aluminium ar » peuvent être pris en noirs ou en carbone moyennant finance 😉
Très beau cet intérieur bi-tons 👍
Merci encore pour ce bon moment ☺️
Merci une fois de plus pour ce retour sympa / précis / exigeant 👍🏽👍🏽
Voiture magnifique , mais d'une autre époque.....
On peut le voir comme ça aussi c’est vrai…👍🏽
Magnifique voiture mais la berline est beaucoup plus classe je trouve.
Si je veux un utilitaire je préfère un Kangoo 😉
Tellement pas d’accord le Touring est hyper chic 😅
Superbe voiture mais bmw abuse sur les tarifs
Pas donné c’est vrai… mais presque tous les constructeurs suivent cette tendance inflationniste…
Vidéos toujours sympas. J'aurais une question, je vais changer mon A3 Sportback 2l TDI 150cv de 2017 et j'hésite entre plusieurs modèles :
- A4 avant b9 2l TDI 163 ou 204 (pas la 190) en s-line s-tronic 7
- BMW série 3 G21 touring 2l 190cv Xdrive pack M
- Skoda Octavia combi RS 2l TDI 200 cv
- Skoda Octavia combi RS 1,4 TSI 245cv
- Toyota Corolla touring sport GR
- Cupra Leon Sportsturer 1,4 hybride 245 CV
Je fais 20000km/an avec 4 aller/retour Paris Toulouse/Castres par an et 35-40km/jour pour le travail avec une grande partie de N104. J'ai un budget d'environ 40000€ +/-2000€, laquelle choisiriez-vous (en occasion récente de moins de 70000km pour les diesel et moins de 35000 km pour les hybrides) ?
Je serai tenté par l'A4 avant 2.0 TDI 204 CV ou la Skoda Octavia combi 4 RS 2.0 TDI 200 CV mais j'avoue que l'AdBlue me fait de plus en plus flipper et c'est pour ça que l'idée des hybrides m'intéresse. Merci par avance .
A vue de nez comme ça j’irais chez Audi… mais c’est un choix plus passionné que raisonnable au sens propre 😅
@EnRoueLibreAuto pareil, j'adore la A4 avant. La raison me ferait prendre la Corolla touring sport GR 196 CV mais elle est trop sobre même si je sais que la fiabilité est top. La A4 avant s edition en full black 🤩
Entre la raison et la passion qui va gagner ? ;)
@@EnRoueLibreAuto je crois que c'est la passion 🤣. Je viens de trouver une A4 avant de 2023 2.0 tdi 204 CV s-line gris anthracite avec le pack Black édition avec 26500 km.
@ vive la passion 😅👍🏽
Merci!!! Enfin un essai dune vrai voiture. 😊
Et pas une vulgaire boite avec des piles😏
Les électriques ont des qualités… tout dépend de l’usage qu’on en fait 🤷🏼♂️
@@EnRoueLibreAuto C'est vraiment de l'arnaque la voiture électrique,1 belle fumisterie et un triste avenir niveau écologique 😀🤢
@ a quel niveau est l’arnaque selon vous ?
Tiens les photos sont faites sur le même site qu'utilise une autre chaîne ?
Le Touring en diesel est pertinent. Pour les vrais gros rouleurs faisant de la longue distance, je ne vois pas mieux. L'insert sur le bouclier n'est pas terrible en effet. C'est le seul reproche sur l'extérieur en finition "normale".
Pour l’endroit oui on partage souvent ce spot avec Thomas de worldsupercar 😅👍🏽 et oui diesel et gros rouleur c’est combo gagnant !
@@EnRoueLibreAuto ah je n'ai jamais vu encore sa chaîne, je pensais à 100 bornes.
Tu soulèves ensuite les bons problèmes sur ce diesel, j'ai eu des 530 D il y a fort longtemps, j'adorais ce moteur pour son couple et son côté force tranquille. Et puis c'était moins cher en occasion….
100 000 € pour ça, c'est pas possible, je n'ai pas du tout le budget pour genre de chose. Alors je comprends avec un break diesel d'une autre marque, mais j'espère qu'on en aura encore un petit peu pour les longs trajets.
@ ah oui exact je les croise aussi régulièrement 😅👍🏽
En tant que passionné automobile ce lieu de tournage me dit quelque chose 🤔
@@willgallak9897 c’est possible 🥶
Gros moteur 😱 c’est juste un malheureux 2litres 🤔 et malheureusement avec un simple toit vitré … plus de toit ouvrant… la fin des haricots, où est le premium là dedans.
Très nette préférence pour les générations precedentes
Le 340d sera mieux achalandé mais aussi bien plus malusé… et j’avoue le toit ouvrant me manque aussi 😅
Je préfère la version précédente niveau design. Ils ont vraiment chié. C'est comme la Série 7 et autre. C'est terrible.
Marrant moi c'est l'inverse 🤷🏼♂️
55 000 €. Une paille
@@josephdestale395 une grosse paille alors 🥶
Appel de phare de mon turbo diesel 2 litres de 2021.
C'est très BMW ça non ? 😂
:( le volant est super moche, j'adore le diesel en boite aut pour son couple et ça faible consomation :). Xdrive alourdit le poid mais est un plus pour la sécurité ! 70 ou 92 plus malus :)))
Le volant est hyper pratique même si un peu gros. Oui le diesel pour le couple c'est vraiment top ! Le XDrive sur ce genre de grosse bête c'est quand même plus rassurant qu'une pure propulsion
C est pas une boîte double embrayage chef
Ah…
Je n'aime vraiment pas ces tableaux de bord-écran, on dirait un écran de jeu vidéo de conduite 😓
Pourtant ce ne sont pas les pires loin de la même 😅
Et après les allemands viennent pleurer parce que ça se vend plus 🤣
Le grand écart est compliqué c'est sûr 🤷🏼♂️
Pour répondre à la question du titre de la vidéo, pourquoi encore un diesel : c'est du bon sens ! le diesel est économique et je suis sur qu'avec encore des efforts en R&D comme le savent bien faire les allemands, on pourra avoir un Diesel aussi écolo qu'un hybride voir mieux ! mais ce n'est pas le plan apparemment .... par contre lâcher le thermique comme les constructeurs européens sont entrain de faire pour le tout électrique en 2035 est la pire stratégie et la plus catastrophique décision industrielle de tout les temps! lâcher comme ça un savoir faire "CENTENAIRE" au lieu de l'améliorer avec les nouvelles technologie, quelle idée d'abrutit ! l'électrique oui mais en parallèle ! car les chinois ont une bonne longueur d'avance sur les batteries ! les européens sont entrain de perdre sur tout les fronts : le thermique il l'ont délaissé avec arrêts des investissements, puis l'électrique : ils se font manger par les chinois et les américains ! tout un secteur, un leader chip centenaire sacrifier pour les yeux de l'électrique qu'ils ne maitrise pas ou peu comparé au Chinois/ricains ! INCROYABLE
@@90prod31 je suis d’accord qu’on devrait pouvoir produire des thermiques diesel plus propres encore
Mouai pas très d'accord sur ce point... économique dans une clio oui dans un serie 5 de 100k€ l'argument d'économiser 2L/100 par rapport à l'essence me parrait... Anecdotique ? Il faut voir le coup global..
vrai pour le cout global 👍🏽 après économiser 2L sur une Clio ou 2L sur une série 5 ce n'est quand même pas la même chose vu le poids des 2 non ?
La présentation du véhicule est vraiment nul sans cesse dans la critique si tu n'aimes pas ne présente pas
Sans dec… avez vous regardé toute la vidéo avant de dire une pareille ânerie ?