Літак-близнюк "Мрія-2": чи запустить Україна його в небо? | DW Ukrainian
HTML-код
- Опубликовано: 8 авг 2018
- Мрія про "Мрію-2". Україна має точну копію найбільшого і найпотужнішого транспортного літака у світі. Втім цей АН-225 під номером 01-02 вже тридцять років не можуть добудувати. Чому він досі на землі, а не в небі?
Також радимо подивитися:
- Політ "Мрією": репортаж про автовелетня bit.ly/2MwQod7
- Літак для президента Трампа - від українського "Антонова"? • Літак для президента Т...
- Українську "Мрію" почнуть виробляти в Китаї за ліцензією "Антонова" • Українську "Мрію" почн...
Більше новин -
на нашому сайті dw.com/ukrainian,
у Facebook dw.ukrainian
та на Twitter: / dw_ukrainian
Цена вопроса всего пол миллиарда! Думаю если бы на один месяц власть перестала воровать, то на несколько самолётов денег хватило бы!😆
@@user-om6vj9oq2i если бы вы не были на столько отупевшим от рос. пропаганды, то запросто могли бы узнать из открытых источников структуру ВВП Украины, и какой там процент занимает агросектор.Я вам помогу убогому -доля агрогосектора в структуре ВВП Украины составляет чуть больше 10% .К слову сказать в структуре ВВП России по данным Рос. стата более 70% это добыча исопаемых ресурсов.Так что привет Киселёву, Соловьёву и К' .😆😆😆😆
@@user-om6vj9oq2iТак вы же говорили что Украина аграррная страна!? сложную технику сами не создают даже отдельно взятые развитые страны, потому что это экономически не целесообразно... для производства сложной техники весь Мир кооперируется.
@@user-om6vj9oq2i Рост доли аграриев в структуре ВВП с 10 до 14% состоялся не за счёт падения в других отраслях, а за счёт стремительного развития агросектора, что в этом плохого!? В России более 70% это ископаемы и сырьевые ресурсы это перевес куда? 😆
@@user-om6vj9oq2i во первых я имел в виду не только енергоресурсы, а все природные ресурсы, а во вторых всё дело в методологии подсчёта, рос.стат дал цифру ...11%, но это лишь валовый показатель поступления в бюджет от продажи энергоресурсов, а стоимость рентных платежей, налогововых и таможенных сборов, прибыль от переработки и транспортировки этих ресурсов, учитывается по другим статьям доходов....Так что если сложить все прямые, и не прямые доходы от всех добытых природных ресурсов то мы выйдем примерно на 70% от ВВП.
мозгов только уже не осталось в стране, все ушли на фронт )))
Бажаю успіху ! І щоб мрії реалізувались ! 👍👍👍👍👍🥇🥇🥇🥇🥇❤️❤️❤️❤️❤️
Glory to Ukraine!
Советский самолет, а КБ Антонов банкрот
@@user-xq2pl1fp1n Сконструирован исключительно украинскими конструкторами и открой глаза: у Антонова щас больше заказов чем за последние 10 лет
Да 1000% потрібно її строїти і не одну
Да, только 2000% вна Украине это невозможно.
Не потрібно, Руслани справляються, а на Ан225 попиту не в 2раза більше пропозиції, що значить - другий борт буде стояти.
Dmitry Evgrafov в твоих мечтах даун
@@user-cj9qm8eo6h При чем здесь мои мечты? И почему даун, вы способны на куда более оскорбительные высказывания. Почему без матов? Непорядок.
@@georges5597 евтаназію, недоумку.
Треба в Україні впровадити добудування вантажного літака "Мрія-2"/«АН-225».
питання, як завжди, в коштах...
DFR SYR навіщо? Попиту мізер.
DW Ukrainian і в доцільності
Дорого, каже Директор фірми Руслан. Вигідніше взяти 2 руслана
@@user-hr2hm4bh6b згоден. Хоча на мою думку ще більшим попитом користуються подібні до того що цьгоріч на параді був. Нове - краще.
Дуже потрібна стабільність! Дуже потрібна!
Чому? Розповідаю, ви не будете робити щось, що може тільки Мрія, ще на етапі прорахунку вас забракує керівництво. Бо дуже великі ризики, одна у світі Мрія, якщо щось з нею трапиться, нікуди ви не перетягнете цей генератор. Мрія он стає кожні 4 роки по 8 місяців ремонту.
Потрібно, щоби один літак був справний і доступний увесь час! Так працює якісний бізнес. Так працюють розвинені країни. А ТІЛЬКИ вони можуть дозволити замовити собі, такий літак.
Вы же знаете -МЫ СИЛЬНЫЕ И УМНЫЕ! МРІЯ НАША БУТЕТ ЛІТАТИ!!!
На ЩАСТЯ НАШИМ ДІТКАМ. НАПЕРЕКОР ВОРОГАМ! ДЛЯ ШАСТЯ І ЛЮБОВІ! ЗАХИСТУ МИРУ. НАШ ПРЕЗИДЕНТ ДЕРЖИ НАС НАШУ БАТЬКІВЩИНУ! НАШУ ЗЕМЛЮ! ДЮКУЄМУ ВАМ І вашей команді!❤❤❤❤❤
Вообще то заказ УЖЕ ЕСТЬ, не забываем, что "Мрія" это недостижимая на сегодняшний день для ЕС,, особенно учитывая, что меньший "Аербас" не в состоянии садится на полосах достаточных для 'Мрії" из-за за длины необходимых "Аэрбасу" полос для разгона и торможения. Тут "Мрія" вне конкуренции, как и по грузоподъёмности!! :-) Боятся немчуры "Мрію"! :-)
Так аербас у 5ть разів дешевший в експлуатації. Магістральники аірбас проектують за тз. Буде попит - зроблять розбіг коротшим за рахунок більш потужних=неекономних двигунів.
Я особисто мрію про українську авіаційну галузь рівня аірбас, боінг, локхід мартін. Потенціал є, але потужності потредують тотальної модернізаціі.
Алексей Сморчков! Дешевле в 5 раз?! Это с чего Вы взяли? Не путайте озвученную стоимость проекта со стоимостью самолёта. А стоимость разработки что "Аэрбас", что "Боинга" это миллиарды долларов, а не 0,5 как у "Мрії". Про "более мощные" двигатели для европейца это Вы от непонимания сложности создания самолёта и его конструкции ляпнули, это вам не тележка с моторчиком, хочу мощнее поставлю, хочу слабее, он от этого развалиться может! :-)
Виталий Танчик что вы под дурачка косите? В експлуатации мрия дороже аирбаса.
Посчитайте инфляцию и вы удивитесь. Разработка Мрии тоже стоит "миллиарды".
Движки закладывают в самолет на стадии составления технического задания на разработку самолета. Спроэктировать усиленный пространственный каркас под конкретную тягу - несложно.
Вот только вместе с коротким разбегом получим кучу минусов по взлетной массе и перерасход топлива, которого потребуется брать с собой значительно больше.
Алексей Сморчков! Дороже чего и для чего? Это не пассажирский, а грузовой самолёт. Или Вы сравниваете эксплуатацию пассажирского автобуса и Белаза?! :-) не была бы она самоокупаемой и восстребованой, то не выполняла бы регулярные полеты с негабаритными грузами! Посему Ваши реплики неуместны, а сравнения откровенно глупы! :-)
Виталий Танчик казалось мы тут сравниваем аирбас и Антонов? Да что за бред вы высасываете из пальца!? Вот как пример Airbus Beluga g.co/kgs/mWWVPa
Самий час його закінчувати
не верю. ВСЁ что хочется можно сделать...
@@user-om6vj9oq2i Нептун тебе в бошку!
@@user-om6vj9oq2i не виходить тролінг, звільняйся й плач
@юрий косачев хорошо придумал,вот только Нептун уже взлетал и не раз
Ніколи і нівякому разі , не відавати і не продавати , цого літака. Хай послужить літак близнюк, всьому сьвітові, но не терористичній державі Россеї.
Я дуже розумію схильність деяких коментаторів до гігантиманії успадкованної від недоімперії. Але слід виходити із практичної доцільністі. Чи багато таких літаків потребує світ? А сама Україна? Винекне замовлення - подивимось на умови. Наприклад передавати конструкторську документацію точно не слід, бо є надія самим рідко, але будувати готовий продукт в штучному екземплярі, аніж це буде робити хтось інший.
І ще. Краще будувати те, що користується попитом. А ще краще те що користуватиметься попитом завтра.
Мрію, щоб друга "Мрія" розправила крила в українськім небі!
Мрия для современных украинцев то же самое, что египетские пирамиды для современных египтян. И те и другие гордятся тем, к чему отношение не имели.
Воно й видно як зараз ,,літають" ваші ракети і Армати їздять без українських розробників- конструкторів. Ха-ха
Не сміши людей знаток...
Тобто самі росіяни та роскосмос у своїй же доповіді сам на себе 3.14дить , про втрату 3 вантаж. кораблів типу ,,Прогрес", 32 супутників, мін. 13 ти ракет, не кажучи вже про ,,здобутки " в інших галузях.
Знаток...
@@waldemarkasperski8070 предлагаю писать по русски.
Зато я точно знаю к чему Раха имеет отношение , это Суперджет который взлетает под песню о Господу помолимся))))
Было четко сказано, что один самолёт удовлетворяет потребности рынка. Значить второй надо ориентировать для других целей. Простейший вариант - на запчасти, можно сделать на его основе музей или лабораторию для стат. испытаний. Продвинутый вариант - многофункциональная летающая платформа- лаборатория, а ещё лучше воздушный старт. Мне так кажется,что старт лёгкой ракеты вполне можно сделать непосредственно из корпуса самолёта. Если на подпадающие под выхлоп поверхности навесить защиту, то почему бы нет. Кроме того, шасси можно сделать неубирающимися в гондолах и топлива брать на час полета. Да много чего...
привет из мая 2021 года, где второй АН 225
Добре, що автори все перекладають на українську мову, або українцю було комфортно переглядати відео.
На сьогодні, добудова другого екземпляра АН-225 це більше питання престижу, ніж економічної вигоди. Якби не "Холодна Війна", можливо ми б ніколи не побачили таких гігантів як АН-22, Ан-124 та АН-225. Також варто зазначити що це результат роботи цілого ВПК СРСР, а не одного підприємства Антонов, тому і ціна озвучена я думаю не буде кінцевою.
Регулярная работа "Мрии" последние 2 года случайность? Вряд ли... Самолет показал свою перспективность.
Для одного работы хватает. Даже для двух, если с простоями на обслуживание. Но нет загрузки для даже десятка таких апаратов.
Лучше всего вложится в глубокую модернизацию этой Мрии.
2 Руслана проще дешевше і надійніше
Уже не построят. Самолёт - это не только фюзеляж, крылья и движки. Этот самолёт строил весь СССР. Технологии утеряны, производства свернуты. Ради единичного изделия, восстанавливать технологии не будут. Советская гигантомания развалила страну. Таких тупиковых проектов было десятки
.....
@@user-uo1se2hb2v все можливо відновити, просто для виробництва одиничних вузлів треба буде витрачати у 5-10 разів більше коштів. Доцільності немає.
Я с вами согласен. Нужно изучить рынок для данного самолёта. Серия должна быть не менее 100-200 шт., тогда вложения будут оправданы. И второе: нужна глубокая модернизация машины, под современные материалы, технологии, устройства, электронику
.
Нужно составить петицию для востоновление этого проекта всей нужен счёт для пожертвования на этот проекта и государственную потдержку и строить их у нас дома в Украине и только
Не вздумайте китайцям продавать !
уже продали
А нас и не спрашывают
Они все равно не смогут его воспроизвести, тут документации одной мало.
після війни, цей проект реалізують
Если не устраивать распил бабла, то восстановление не будет стоить и половины запрашиваемой суммы. А оснастив Мрию новейшими двигателями более мощными и экономичными, можно увеличить грузоподъемность и рентабельность.
Смешно!эротично!
Немає жодної необхідності в добудові цього монстра. Ринок для надважких літаків дуже обмежений, а 0,5 ярдів краще інвестувати в більш перспективі проекти, такі наприклад як Ан-178.
Необхідність є і дуже велика. Так 500 млн. доларів це не мало, але це питання національного престижу!
Французи відбудують Собор скільки б їм це не коштувало!
@@user-zu2by2zk4i Ви ідіот? Яке цілепологання цієї добудови??? Престиж???? 0,5 ярдів за престиж??? У нас діра в бюджеті 300 ярдів гривень, - скоро пенсіонерам пенсію не будуть виплачувати, дурню! Ти в якій країні живеш, одоробло?
@@uarhodesian Фільтруй базар мужик. Я до дірок в бюджеті відношення не маю.
@@user-zu2by2zk4i Яке цілепологання, дурню?!
А давайте инвестировать в гамно кроме этого Украина нече не делает🤣
Давно надо било запускать
То капец , така краса стоїть, мертвим грузом , потроху ростягують . Так в інших країнах сьвіту , можна купити. І радо допоможуть , звичайно продати легше. Що Україні не потрібно таких літаків.???. Боже святий , дай Україні мудрих правителів, та справедливих судів. Авіацію розбирають, морський воєнний флот в Миколаєві занехали. Скажіть на Божу милість , що дальше Ви робитимете. ???. Нічогісінько Вам не потрібно. Кара Божа , на Вас прийде.!!!!!!!!.
В конце 80-х был в трудовом летнем лагере под Ворзелем- видел как первая Мрия делала пробные полёты.
🤣 Трудовой лагерь? Тьі серьезно? Арбайтен махтфрай? Не Освенцим назьівался? 🙀
@@syntez тренування піонерів перед майбутніми часами в СА і УВП(радянською мовою УИН)!
@@syntez Собирали клубнику и редиску. Если не ошибаюсь называлось Ново-Демитровка.
Друзі вступайте в группу в фейсбуці
facebook.com/groups/119618455295417/
мабуть якби не було другого каркасу, то не так було б шкода. а так дуже хочется побачити як вона полетить. але це можливо буде реалізувати років за 20 (
нас в Україні біля 40000000 якщо скинемось по 10 грн і ми не збіднієм і літак полетить тут не бізнес а престиж України лиш би організував хто таку акцію а там хто скільки може просто зверніться до людей через смі нет і гроші знайдуться ШАНОВНИЙ ПАНЕ ГОЛОВНИЙ КОНСТРУКТОР І ВАШІ ПОМІЧНИКИ я звертаюся до ВАС якщо роботу починати потім гроші знаходяться навіть неясно звідки
Сам самыч, ну так и организуй. Или как всегда пусть кто нибудь.
Вся страна каждый месяц скидывается по 17% от дохода или сколько там... С 10-ю гривнами произойдет то же самое...
@@Fuckaliy , как в старом анекдоте, колхозу премию дали, и на сходе давай её делить, а не на что не хватает. Старый дед и говорит, давайте фанеры купим, постоим самолёт и улетим нахрен из этого колхоза.
То треба по 10 доларів скидатись.
Незабаром розміщу номер рахунку куди переховувати гроші на нову українську мрію
@@SASHA-rl9nt мой номер вторым добавишь?
Прикольно дивитись у 23 му
запустит канешно, в сторону пункта приёма цветного металла
Печально
Лет через 5 от этого « второго» останется одна рама, остальное уйдет на запчасти для «первого» . А просто потому что заводы которые делали это уже несуществуют.
27 лет не уходило, а тут внезапно уйдет. Сказочные мечты росиянских федерастов
@@olexiylavrik ты хоть слушаешь и смотришь ? Показали шину - корд полез. Это от стояния в ангаре? Обтекатель забрали , рампу забрали …
Посмотри в каком состоянии был этот "лятак" до вашей свободы.
@@user-gg4pi1uv1k речь про катки и подъемник рампы. Но ни о каком скелетировании речь не идет.
@@user-gg4pi1uv1k так он после развала совкадолгое время стоял и его потихоньку на зч до русланов начали разбирать.
Второй раз на крыло поставили при Свободной Украине.
И заметь работой его обеспечивают Западные партнеры, а не севшая на сраку с колен.
smz sumy Иди лучше на поезде покатайся, шумер! -
ruclips.net/video/CvF0_qBuGYo/видео.html
Достраивать 2 борт, с возможностью подфюзеляжного сброса груза, под "воздушный старт". + апгрейд 1го борта, по аналогичной схеме. Одноступенчатая РН, 200т стартовая, 8т на НОО.
Без всяких полей падения отработавших ступеней. Будет работа еще на 50-100 моногрузов в год.
И Нью-Васюки станут центром вселенной...
Двухфюзеляжный самолёт недавно мелькал в американских новостях. Какраз для описанных целей. Помойму Безос из Вирджин строит.
"Мрiя" для этого и строилась! Именно поэтому у неё двухкилевое вертикальное хвостовое оперение, но не "подфюз.",а как бы НАДФЮЗЕЛЯЖНОГО
Имеется в виду запуск орбитального челнока со спины самолёта -носителя
Добрий день.
А може вже треба розробити и збу дувати новий сучасний, більший та кращій літак?
А что скажет бизнес-план по этой теме? Думаю скажет - не нужно это сейчас делать. Если бы это было экономически оправдано, Боинг уже бы взялся за это.
Пару лет назад звучала цифра 170 миллионов долларов для завершения.
А здесь говорится уже про 500 ... Вторая "Мрия" могла бы быть и пассажирской - перебрасывать людей на фестивали, другие массовые мероприятия. А380 столько не потянет, а для фубольных чемпионатов, рок-концертов - перебросить за рейс 2-3000 людей в спартанском туристическом варианте - почему нет ? Беженцев тоже можно перевозить. Чем больше пассажиров, тем выгоднее самолёт.
Дуже, дуже жаль!!!
Пол миллиарда - не так уж и много. Один полет из Европы в Австралию такого самолета стоит заказчику 3 миллиона и это с его неэкономичными моторами, которые съедают 16 тонн в час. Ресурс этого самолета - 50 лет. Пол миллиарда оккупаются несколькими сотнями полетов, что гражданский лайнер делает за пару лет. Вцелом, вопрос, как всегда, в продажах перевозок и оптимизации затрат. Новый самолет из современных комплектующих, был бы экономичнее, и автономнее, а цены перевозок, соответственно, привлекательнее и тогда первый был бы донором второму, а не наоборот.
Нет не отдавайте никому.
Привет Коля, помнишь, Макарова? А ты далеко пошёл, Дядя! Ну дай бог, дай бог! Найди меня, надеюсь сообразиш.
Не бачу економічного обґрунтування в добудові другої Мрії. Літак окупиться лише при максимальному вильоту свого ресурсу за приблизно 25-30 років плюс літак буде виготовлятися серійно. Мрія N1 відлітала приблизно половину свого ресурсу за 32 роки.
Більш розумним, вважаю, почати проектування заміни для Мрії і Русланів.
Цей літак може приносити мільярдні доходи, але у нас не то розуму немає, не то просто тупорилі боягузи . Цей літак не можуть добудувати бо немає сенсу, і немає коштів. Кошти вернути з офшорів, і добудувати но на половину іншим.Або залучити країни у яких кошти лежать " на пів мертвим "грузом . Якщо Японію заінтерисувати що" Мрія" може стати не тільки літаком а ще засобом доставки габаритних, над тяжких грузів в космос, чи на той же Місяць. Скільки може вивести супутників за один раз і там розвантажити? А оце станція "Мир" скільки важила? 120 тон, але її там збирали "довго і нудно" нарощували. "Мрія космічна" може за один раз вивести 250 тон, дві такі станції, за один раз. "Мрію Космічну" обладнувати додатковими ракетними соплами під черевом літака, і один в хвості як рульовий. Якщо у нас був би президент який бачив доходи не тільки на газі, чи олії, чи металі, чи брехні, а бачив що сама доля дала Мрію -2 но з розумом переробити під літак -вантажник космічний корабель.. Зібрати розумних з Південного, з мотор Січ, та Антонова, поставити задачу і виконати. Якщо "Мрія" може набрати висоти на реактивно-турбових двигунах 12 кілометрів висоти, а там перехід на ракетні сопла паливо керасин + окислювач, чи гідрозін... Летіти на полюс північний, а там по спіралі підніматись в космос.переходячи на ракетну тягу, , так само і приземлятись входячи в атмосферу включаючи двигуни літака. А хтось скаже маразм, може ,але має право мій маразм на життя, чим дивитися десятиліттями на недобудову, робити мудру пику і казати а воно нам треба, заказів на перевозку над тяжких грузів дуже мало, то нехай собі буде як зап-часті. Оце дебілізм "має право на життя"?
Ілон Маск статки склали 183,4 мільярда доларів. а наша Космічна Мрія перекрилаб усе.
ПОБИСТРІШЕ Б ЗРОБИЛИ СУПЕР МРІЯ
ты проверял
Если самолёт на столько выгодный, то нужно достраивать.
хай стоит ) жрать не просит . а когда компания по перевозкам раскрутиться и будет много заказов, легко достроят и второй
Баранов, наивный, уже 20 лет крутятся, много карманов раскрутили. Ничего другого раскручивать не будут.
@@ldoogi-n-roll5687 время еще не пришло)
Я так и не понял цель сюжета. Зачем делать сюжет о том, чего не может быть. Как в мультике,- "вам посылка, но я вам ее не дам". Ну нельзя построить, так нельзя и точка. Чего людям голову морочить. Бред бл.
зроблять вірю .потім ще один але кращий!
Вся возня вокруг одного самолета? Который начали строить еще при СССР? В России с тех пор только ТУ-204 86 штук построили, а Украина, как отказалась от русских запчастей, ни одного! Ни одного самолета, не только Мрия.
Добудуйте, на металолом легше здади, але хоч не дайте розтягнути може з часом і гроші знайдуться і літак до будується.
Пора мрію-2 довести, добудувати і підняти в небо,щоб надалі прославляти україну.
Мрія - вона одна
Та що літала ремонту вже не підлягає
Не знаю, я бы на их месте делал что-то более экономичное, возможно компактное, в принципе они этим и занимаются.
В любом раскладе, хотя бы один самолёт такой грузоподъемности обязан быть на нашей планете. Возможна такая ситуация, что это будет жизненно необходимо.
Жаль...
мрії про мрію. Радянська розробка. А чому АН-124 не будують? де креслення? а креслення ту ту.....
Господи в какой России? Там наши работают! Ан - Это лицо не страны! Это лицо всей планеты. Такой Король должен жить!
Осталось решить всего пару простых вопросов - где взять подходящие двигатели? Ждать китайцев с "совместным" АИ-38? Или они весть проект сами сделают?
Мотор Січ
@@olexiylavrik была инфа, что полный цикл производства утрачен, делали новые из задела комплектующих, а в основном только капремонт. Поэтому и сотрудничают с китайцами по АИ-38. Китайцы дают деньги, их специалисты участвуют в разработке на "Прогрессе", а потом совместно с украинскими заводчанами налаживается производство в Китае. Соответственно, на полученные деньги, на Запорожском заводе создают производственную линию, возможно, не без участия китайцев. В каком состоянии сейчас проект - не совсем понятно. Двигатели им нужны для совместного китайско-российского лайнера С929 и для самолета ВТА. По понятным причинам, Россия продавливает свой ПД-35, но вопрос о производстве его в Китае не стоял. Еще больший вопрос о судьбе АИ-38 в Украине. Нужен-ли он кому-нибудь кроме Китая и внутреннего рынка (как замена Д-18Т)?
@@WoozleSKB китайцы пока зависят от технологий Мотор Сич. Потому как амеры и европейцы их разденут, а тут можно получить почти на шару.
@@WoozleSKB от жопарожца поставте,или вальцману закажите он со свиннарчуком вам замутят,на ленинской кузне
@@ldoogi-n-roll5687 🙈🙊🙉
Го скинемся на той літак 🤣
Нету смысла деньги с..издят😂
+++++++++
Цікаво а що буде, коли 2 мрію роззберуть повністю? Скільки ще тоді протягне Мрія1? Який у неї термін експлуатації?
А коли її розберуть повністю?
50 лет
З 2022 року експлуатація закінчилась.
Комерційна недоцільність визнана понад 20 компаніями. Мрія 1 має досить вузький ринок і обходиться недешево.
Я так горжусь что я родился на половину Украинец. Молодцы что они создали самый большой самолёт в мире.
че ? так никто и не клюнул ?
@@user-lv2mg9sm7v без прикормки не клюнет
Господа, прежде чем делать глубокомысленные выводы о достройке второго самолета, необходимо понять ее востребованность. С теми заказами, которые есть сейчас, справляется и один самолет. Так зачем вваливать пол-ярда? Только ради понтов? нецелесообразно...
для Ахметова -- это возможно ! 500 денег -- любой министр в месяц имеет особенно в погонах
60% производственных мощностей для постройки АН- 225-124 находятся в России, плюс вся документация . Более 20 самолетов АН-124 находятся в России. По оценкам специалистов обслуживающих АН-124 в России самолет спокойно будет эксплуатироваться до 2050 года, так как все необходимые запасы комплектующих имеются на складах . В 2021 году по неподтвержденным данным в России поднимется в воздух брат Ан-124, Слон. Для будущего самолета разрабатывается новый двигатель ПД-30
нічого не підніметься 2021 році! бо в рф-ії відсутні кваліфіковані спеціалісти! Всі з головою подалися в ментовку і нафто-газовий сектор, а таджики літаки не зроблять!
у нас мосты по 30 лет строят,какая мрия 2))))
@@linatatevosyan7479 40 лет? Ты про этот?
korrespondent.net/city/kiev/3745085-v-kyeve-horyt-nedostroennyi-most
@@linatatevosyan7479 Как построили? Не может быть. Там же сам Гитлер построить не смог.
Скільки розкрадають гроші і неможуть достроїти???
обов`язково необхідно добудувать
Уже всё продано Китайцам
Янукович уже продал авианосец Варя по цене типа металолома ,а как выяснилось продал и технологию и бабки пошли в офшоры.
Трындеть так нагло не стыдно? Кто презик в 98 Кучма! Кто премьер? Пустовойченко. Одни патриоты, а Янык всрався, да?
Невздумайте співпрацювати з китаєм нівякому разі бо буде біда.
Не плохо бы всё же использовать " Мрию" не тоьлко для перевозки грузов, но и для вывода на орбиту спутников, спроэктировав спецплощадку на поверхности самолёта. Это был бы экономически и конкуретноспособный вывод спутников на низконаходящиеся орбиты Земли. Ведь с "Бураном" смогли же. Полностью уверен в квалификации наших украинских специалистов, они всё могут, если денги им на этот проэкт запланировать. Вот бы утёрли всем нос, а особнно Илон Максу, может тогда бы все поняли, что Украину с её потенциалом нельзя отдавать России, и не Китаю, как "Мотор Сичь".
@@user-om6vj9oq2i Не перегибай палку, если бы раша была бы высокотехнолгичной страной, то не случилось бы то, что творится сейчас с ценой на нефть и газ. Как была бензаколонкой, такой и осталась. Теперь об Пыню вытирают ноги все кому не лень, даже Лукашенко, который рашу нагнул по 4 дол.за бар и всему миру об этом рассказал, опустив её ниже плинтуса, у Пыни от этого аж крышу снесло.
На заставке - не "Мрія". "Руслан"?
Так
В Украине кроме корупции ничего больше нет! Зря вы зашли сюда.
ЩО ТИ ЗРОБИВ ДЛЯ УКРАЇНИ?
@@user-iv7sq1br8s написал комментарий что в стране корупция, что ещё???
Якщо до влади прийдуть патриотьі--все відродиться
Какие ещё патриоты, те что после майдана пришли? Они только скакать могут.
Патриоты приходят каждые выборы нахерячат себе бабос и ждём новых и так уже 30 лет. Вот ещё с Грузии есть патриоты и с Литвы , Польши с Америки . Ждём новых!!!
Сегодня сказали что она летает её даже зеля встречал из Китая с масками для эпицентра
Помню в70-х 80-х годах,когда до армии и после ,работал на ,,Антонов " запах краски,шум станков,вся страна ( СССР) на завод работала,а теперь жалкое существование
То же самое я помню поро УралВагонЗавод. А сейчас там мизерные зарплаты с задержками, массовые сокращения, изношенное устаревшее оборудование. Как и вся Россия.
@@olegpisarev8984 как и на россии
@@olegpisarev8984 мир изменился, а наши люди - нет. Оттого и все эти дебаты про СССР, величие, привычка мерятся всяким.
Пока США строит роботизированные заводы нового поколения, условный советский человек кичится розработкой минимум 40 летней давности. Что у вас, что у нас. Глупо же.
@@olegpisarev8984 вести себя нормально нужно в мире. СССР полез покорять Афганистан - санкци - 8лет и привет ножки буша.
Россия сегодня повторяет судьбу союза республик.
@@olegpisarev8984 не стоит сожалеть о утраченом в 90е металоломе немецких изношенных станков. Разработки же все остались и их активно используют как базу для разработки нового, современного. Как в РФ так и у нас. Мир изменился. элементная база ушла далеко вперед. Технологии проэктирования и производства - еще дальше.
Кто в СССР мог представить виртуальное моделирование и просчет нагрузок с применением ИИ? Только это убирает минимум пять итераций прототипирования.
Это только один момент, коих тысячи в современном мире.
Старые цеха неэфективны. Сегодня небывает бесплатного отопления и освещения.
Сносить и строить новое - нормально.
Это преступление, недостроить МРИЯ 2. Президент, Ваше слово.....
Абр абр гдр жжжзз дижиибжиталижация!
Пишаємось нашою Мрією.
Пусть мечта так и останется мечтой. Никогда вы его не достроите
Дурні мріэю богатіють.
Все. Відлітались. Жодної нема.
Це палки в колеса ставлять,подякуючи рф-цям,а зе ще і продає їх і одразу в буцигарню.
второй ОБЯЗАТЕЛЬНО надо достроить!..
каким образом ?!
Так зачем строить второй,если первый простаивает? Продать?Себе конкурентов создать.Еще больше первый будет простаивать.
Самий час щоб будувати.
шкода
несколько вопросов : 1. зачем говорить что мрия украинская когда тут же утверждаете
что мрию делал весь советский союз?
2. где настоящий конструктор мрии?
А зачем говорить, что все, что есть у россиян - "русское", включая ядерное и другое оружие, например?
тому що радянського союзу вже майже 30 років не існує!
@@leonidnlo-reserve4781 а какое? россия правонаследница ссср. В Рф и не говорят что ядерное оружие разработала РФ. тебе нужно изучить тему. потом поймешь.
@@goodstu А кто ее назначил ПРАВОНАСЛЕДНИЦЕЙ? Сами себя?
@@user-zi4gt6fm9i Совет безопасности ООН, долги СССР....СТОП, СТОП, СТОП... украина в совете безопасности ООН? украина выплачивает долги СССР? А долги Москве по субвенциям вернуть украина не хочет? кстати, россия выплатила долги СССР. есть такое понятие как международное право. (даже не буду писать о правах человека т.к. украина не правовое государство, что такое права человека на украине не слышали).
пишаюсь нашою величчю, наш талант, а iнщi з совка просто виробники
Жесть! Бываю же упоротые! Ты вообще должен орать что данный самолет нужно декомунизировать, так как это наследие СССР!!! Гордился бы тогда когда наша страна сможет самостоятельно достроить борт №2, а не поддерживать борт №1 за счёт донора №2!!!
@@olexiylavrik мда))) жалко мальчика) но судя по риторике мальчика лучше с ним не дискутировать! Так как любые факты он будет воспринимать как личную обиду и рыдать из-за бревна в глазу!
@@olegishutin222 тебя ванга покусала, предсказатель?
СССР ему все сделала...как же
Для АН-225 шпангоуты делали в Ульяновске, силовые элементы крыльев в Ташкенте, пилотажный комплекс в Москве, а покраску осуществляла бригада из Воронежа. На этот самолет работал весь союз, и не только при строительстве, но и при проектировании. Ведь аэротруба в союзе была одна.
@@olexiylavrik тебя тогда ще в проекте небыло, а всё ты знаешь...
якщо такі літаки важливі..... то чому : ні китайці, ні американці та інші не будують таких ????
А зачем ?
Потому что у американцев и китайцев нет в телевизоре украинской пропаганды.
Так чому не декомунізували, мрію, її побудував СССР, а Україна навіть добудувати не змогла.
Молодці сосуть конці, а все інше боєнги та аеробуси возять.
То що, може нехай коронавірус побуде років десять і про Ан225 будемо слухати і гордитися
за таку чудову машину тай другу добудуємо а цю декомунізуємо.
Не переводите профессионалов.. Мы понимаем..
По собі не судять
наверное...
Все эти самолеты это прошлое, на сцену выходит Гиперлуп))).
Омелян гарантує?)
Побачимо.
@@wladislawnoskowski8929 Скрипин взял интервью у Омеляна. ruclips.net/video/XsBhRtbSKYU/видео.html
К.Б.Антонов! Вернитесь в Пензу!!! На родину!!!
Лешик Углов . Антонов- це Україна !!!
@@Volodymyrukraine-lu1zk Я это все прекрасно понимаю! Но мне так хочется что-бы он был моим! Только моим и ничьим больше! Вот и все!
@@Volodymyrukraine-lu1zk Не обижайся , унас у самих жизнь не к черту! Чесное слово!
@@user-cg9cm7we4b частично ты прав вобщем, а по сути мы одинаковый народ, и что нас что вас ебут на полную, это всё власть... держитесь там тоже хули
Повертаймя сам в пезду
เขาอยากจะสร้างมันขึ้นมาอีกแต่ต้นทุนมันสูงมากมันทำกำไรไม่ได้ในช่วงนี้ควรชะลอโครงการนี้ไว้ก่อนแล้วคุณคิดเห็นว่ายังไงจะเอาเงินมาลงกับเรื่องนี้
Ну и зачем он нужен?
всем БОЛТ пусть сами думают
Это кому то нужно? Есть целесообразность?
Хотяб Україна має якусь розработку
А ще до України, до речі, заходять станції європейської системи Galileo - альтернативи GPS: p.dw.com/p/32W8m
DW Ukrainian, аренда земли в Украине дешевая, вот и размещают станцию. Ни в чем другом Украина к этой станции отношения иметь не будет.
@@ArtemKAD1 странно. Я думал на России земля дешёвая. Иначе как обьяснить миллионы гектар сибири в аренде Китаем?
Та земля которую взяли в аренду китайцы действительно дешевая - она находится в таком захолустье, что плотность проживающего в округе населения меньше чем в многих пустынях. Да и не так уж и дешево арендуют - примерно за 250 $ за гектар плюс инвестиций еще в полтора раза больше. В Украине земля сельхозназначения отдается в аренду за 50-100$/га.
@@ArtemKAD1ты только что описал 70% територии России. Так может займетесь своей страной? Работы непочатый край, а вы тут только Украиной интересуетесь. Глупо же.
я сдаю 1,4 га за 500 долларов в год. Будет конкуренция - будет дороже. Где ты по цены в 50 взял мне понятно.
Давно пора випускати серійно
Зачем?
Навіщо?
В ВИде магнитиков на холодильник
антонов один не потянет. Мечту строили всем союзом
Дурний думкою багатiе!