ESSAI - Ford Mustang Mach-E : une semaine au volant de la Mustang 100% électrique... 100% Mustang ?
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- Опубликовано: 31 июл 2024
- Alors que pour certains, associer "Mustang" et "Electrique" relève du pur sacrilège, Charging Station a pris le volant de la Mach-E sans a priori, sans idée préconçue... et sans aucune attente particulière.
Au final, cette Mustang 100% électrique tient-elle ses promesses ?
La réponse... dans cet essai !
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00:00 Début
00:41 Introduction
01:24 Extérieur
02:52 Technique
03:33 Batterie
04:07 Recharge
06:16 Coffre
07:40 À l'arrière
08:38 Bienvenue à bord
10:22 Tableau de bord
13:38 Infodivertissement
23:10 Sur la route
31:35 Prix
33:24 Conclusion
34:32 Bientôt
35:20 Générique 
Авто/Мото
je le trouve juste incroyable je suis tombé amoureux du ford mustang mach e. 👍😃😃
Beau véhicule. Cette essai fait vraiment envie. Le prix est sans surprise et les matériaux dure sont un gage d entretien facile. Un presque parfait surprenant pour la marque au cheval. Bravo.
Très belle vidéo, les informations qui nous intéressent vraiment comme d'habitude :)
Bravo pour cet essai complet
Super essai très convaincante cette mustang
Très belle présentation, merci. L autonomie est de 450 à 500 kms pour la version 2 roues motrices et grosse batterie.
Toujours un superbe essai bravo 🎉
Ah, le frunk pour les moules cette fois-ci ... (je te vanne, Olivier !!!).
Belle voiture avec une vrai gueule, belles prestations globales, consommation un poil élevée, mais rien à voir avec les premières e-Tron ou la Jaguar.
Tarif un peu élevé également vs la Tesla Model Y face à laquelle elle sera en concurrence. Prix de la marque Mustang !!!
Bravo pour ce nouvel essai !!!
Très belle description de ce beau véhicule
Belle vidéo super complète !
Merci 🙏🏻
au top ! merci
Pour la différence de prix avec la Enyaq de Skoda je me tourne vers celle-ci !
Clairement d’accord avec le One pedal ! Je préfère avoir un arrêt complet par rapport à la Enyaq qui avance toute seule ! C’est super confortable.
Et superbe vidéo avec quelques explications que l’on ne retrouve pas dans d’autres présentations 👌 même par le concessionnaire quand j’ai testé la voiture 🚗 !
sur l'enyaq tu as une option e pedal avec un levier au niveau de la planche central
Vivement le test du Marvel R. Ca va être une claque 😁😉
Test incroyable! Un grand bravo et merci
Pour la commande physique de desembuage max, c'est en cas de panne de l'écran central le moyen d'éliminer la buée..... et donc de poursuivre sa route par temps humide...(probleme vécu sur une Peugeot de location)
C’est assez improbable, non ?
@@ChargingStation mieux vaut prévenir que guérir
Perso j’aurais aussi mis une éolienne sur le toit… pour poursuivre ma route en cas de panne de la batterie.
Mieux vaut prévenir que guérir… 😂😉
J'adore
Belle voiture avec une superbe ligne. Par contre l'intérieur, agencement/présentation et surtout la finition de qualité pas au niveau des voitures premiums allemandes 🤔 Reportage par contre toujours top 👏
Merci pour la vidéo top je suis propriétaire d une alfa-romeo giulia et je voudrais acheter une voiture électrique et pour moi vous avez répondu a mes attentes
Comme toujours le reportage est au top. Cette Mach E semble bien née et apporte un peu de fraicheur dans le segment des voitures électriques, par la ligne plus agressive et originale que celle de la plupart de ses concurrentes. Mais, Monsieur Ford, pourquoi s'entêter à présenter ce nouveau modèle (idem pour le Kuga) dans cette couleur assez peu seyante, pour rester poli....
Je viens d'aller la voir, très belle voiture. Il y a un problème, la trappe se trouve devant à gauche, un câble chargeur Tesla est trop court. Il faut se mettre sur 3 places pour y arriver.
Pas de déverrouillage automatique de la portière soit, sans clé et dans code?
Bravo, clair , une question : est ce que la charge bidirectionnelle est intégrée comme sur Tesla?
Pas à ma connaissance
L' essai de l'Audi RS e-tron GT sera épique.
Les étrons sont plus souvent hippiques... Je dis ça, je dis rien. 😋🤣🤣🤣
très bon travail.
Pourquoi ne pas proposer la même mais en hybride
Bonjour et si la clé ne fonctionne plus comment on fait l'accès à bord ?
Il y a justement le code à introduire sur le montant de la portière conducteur
Merci pour cet essai encore parfait, comme d'habitude. Nous avons acheté l'année dernière le e Niro en partie grâce à toi. J'aimerai beaucoup un essai du hyundai tucson hybride. Il est en partie électrisant, non ? 😉
Je n’essaie que les électriques et les hybrides rechargeables, c’est à dire les voitures qui permettent réellement de rouler en 100% électrique au quotidien.
Pas d’hybride simple donc sur Charging Station 😉
@@ChargingStation Bien entendu. Je parlais de la version rechargeable 😉
L'écran est démesuré, copier la concurrence oui si et slmt si cela à du sens! Le reste est top.
Encore une très bonne analyse complète d'une voiture électrique. Simplement une petite remarque sur l'autonomie, pour ce qui me concerne je ne prends que rarement les autoroutes et je suis souvent un peu frustré de ne pas avoir les autonomies sur routes. Une petite question, avez vous prévu de faire un essai de la Dacia Spring qui a l'air de bien démarrer en France avec déjà plus de 10 000 pré-réservations? Merci
Je réalise mes essais dans les conditions de mon quotidien qui comporte en général 70% d’autoroutes.
La Dacia Spring sera bien évidemment à l’essai dès que possible ;-)
@@ChargingStation Oui j'avais compris mais n'est il pas possible avec une part des 30% restant d'avoir une idée de l'autonomie sur route pour ceux, comme moi, que cela intéresse. Merci
Bjr la voiture est magnifique bien sûr (même si SUV..) par contre la tablette géante à l'intérieur je trouve ça dégueu. Je préfère un beau tableau de bord ,pas une tablette collée dessus.. dommage chacun ses goûts...
Belle présentation ! Lors de la conduite nocturne, peut ont éteindre ce grand écran ?
Bonjour François,
Il n’est pas possible de l’éteindre mais bien de le mettre en mode réduit.
Dans ce cas il devient noir et affiche seulement l’heure, la date et quelques petits raccourcis au centre de l’écran.
28:53 on vois la qualité du bouton... voiture d'essaie neuve elle est déja blinder de rayures...
Radio contact à bord toujours !
Avec Maria côté passager 😁✌🏻
Tableau de bord imitation ant Tesla, avec quelques années de retard lorsque Tesla a compris que la tablette était au top en horizontal
Un coffre avant avec lavage à grande eau. C’est vraiment fait pour les consommateurs.
Salut Olivier !
Quand la KIA EV6 sera disponible tu penses l'essayer ? :D
Évidemment ;-)
@@ChargingStation Ca va déménager ! Vivement...
Bonsoir Olivier.
Il serait bon à l'issu des essais-tests d'ajouter un commentaire ou conclusion is it worth it? > À l'époque où nous sommes (ressources de la planète consommée dès le 7-8eme mois de l'année depuis 3-4 ans) il serait bon qu'enfin ce soit l'unique leitmotiv, je veux dire par là que l'achat d'une voiture soit réellement en lien avec un besoin et non pas pour flatter l'égo ou faire joujou.
Ça me débecte également les modes sports etc.... : ça ne correspond pas du tout à l'esprit, la philosophie d'un conducteur de VE, et là encore ce n'est pas du tout en adéquation avec le reste. À quoi ça sert d'avoir des véhicules ultra puissants tandis qu'on ne peut rouler que de 30 à 130km/h !!!
On n'est pas encore sorti du mode thermique visiblement, avec sa course à la puissance, la course à la plus rapide ou vive..... quelle tristesse. Avec une telle mentalité, le passage au VE ne se fait pas logiquement et avec l'intention de mieux se comporter sur les routes. La voiture, toujours massive et écrasante face à son environnement.
Pour concrétiser tout cette pensée, imaginez-vous vos enfants circuler librement tandis qu'on met dans les mains de n'importe quel public ce genre de véhicule surpuissant et sur dangereux ? Ne serait-ce pas mieux que nos rues soient peuplées de véhicules plus "pacifiques" ? Les rues ne sont pas un terrain de jeu malgré ce que voudrait nous faire croire certains publicitaires commandités par des constructeurs auto.
Disons qu’avec un véritable coup d’envoi du VE donné par Tesla et ses voitures surpuissantes, difficile pour les autres constructeurs de ne pas faire la même chose pour tenter de rivaliser.
Cela dit, des VE aux performances (et au prix) plus raisonnables commencent à arriver et c’est très bien.
Le meilleur exemple étant la Dacia Spring évidemment.
Mais une fois encore, ce n’est pas la voiture surpuissante qui impose une consommation mais bien l’usage qu’on en fait.
Si on roule tranquillement au quotidien avec une Tesla ou une autre VE puissante, la consommation sera maîtrisée et les quelques fois où on se fait plaisir seront anecdotiques dans la consommation globale.
@@ChargingStation Oui la conso est en relation avec l'usage et elle regarde chacun je dirai, ou presque : si en ville on pouvait avoir que des véhicules adaptés (pas de 4x4, pas de SUV démesurés, etc....) et si l'humain pouvait être prioritaire par rapport à la machine ce serait une vraie progression. L'espace urbain est réduit, il oblige à pratiquer le bien vivre ensemble, les VE sont géniaux pour ça (fini les vombrissements de moteur totalement inutiles et fatiguants à force). Voilà la voie à suivre je pense.
En parlant de suivre ça fait un bout de temps que je vous suis... ce matin je me dis que je vais commander la carte de recharge EDI dont vous faites la publicité, malheureusement celle-ci n'est disponible QUE pour les clients belges :'( Dommage : "Demandez votre carte de recharge EDI
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Cette offre est réservée à nos clients belges."
Enfin, dans quelques mois ce sera les vacances... si vous pouviez partager des astuces afin de correctement préparer son trajet je pense que vous feriez un carton avec cette vidéo ;-)
Je voulais vous remercier pour vos informations claires sur la voiture (Mustang) que je rêve de conduire sur la Route 66 aux USA. Et bien maintenant, grâce ou à cause de vous, je pilote depuis quelques mois ma Mustang Mach-E Prenium 4X pour mon plus grand plaisir.
Petite question, savez-vous quel est le pourcentage de vos abonnés qui achète une de vos présentation grâce à vos informations et vidéos ?
Aucune idée, mais j’aimerais un pourcentage sur chaque vente réalisée 😉
Encore un super essai!Mais deux questions:Pourquoi la trappe de recharge du côté circulation?Et pourquoi encore un Suv??
Pour la trappe ..du mauvais côté...Peut être est ce un modèle pour des pays roulant à Gauche ? ...Ou ""un bug génétique"" du Concepteur , d'origine Anglaise ! ( lol)...
La trappe n'est ni du bon ou du mauvais côté, puisque la recharge. dans une station dédiée. Se fait garée avant /arrière face à la borne 😉
Le gros probléme de ve modème c'est son prix.
Ford nous la vend 40% plus chère qu'aux USA.
si vous allez sur ford us et sélectionnez los Angeles(90001),
Fors vous facture ce véhicule de 43000$ (35000€) à 50000$ (41300€) la version premium grande autonomie, et c'est avant la rémise fédérale de 7000$.
J'ai du mal à comprendre un tel écart de prix.
Attention les prix affichés sur les sites US sont hors taxes.
@@ChargingStation même en ajoutant 20% de taxes on reste en moyenne 10 000 à 15 000€ moins cher
Oui c’est évident mais il faut comparer des pommes et des pommes
Attention également aux normes de sécurité et aux diverses options et accessoires, importés un véhicule américain nécessite une mise en conformité qui atteint 5000 euros minimum et plus si certains éléments sont absents telle que le réglage d’assiette automatique des phares qui n,est pas obligatoire chez eux!
Cette voiture est homologuée en Europe. Il ne s’agit pas d’importer sa voiture.
Définitivement, c’est ma voiture de rêve. Belle et écologique.
Elle me plaisait bien, mais ils font tout pour ne pas les vendre. Des conditions absurdes qui font qu'on pourrait commander sur internet mais en concession, impossible, il faut leur vendre une vieille voiture et des délais de 10 semaines alors qu'ils ont des invendus sur les bras. Le vendeur doit me rappeler depuis le 10 juin ...
Après avoir vu le démontage de cette Ford sur Munro Live, elle a été renommée Spaghett-E
ruclips.net/video/C1dQtlrI7uU/видео.html&ab_channel=MunroLive
350 km sur autoroute, donc la version propulsion ferait mieux ! À quelle vitesse moyenne ?
120 km/h.
La version à un seul moteur avec la grosse batterie devrait logiquement faire encore un peu mieux
@@ChargingStation Merci pour votre retour. Pas simple de s'y retrouver. Bjorn Nyland indique seulement 263 kilomètres en conditions hivernales (-5°C, humide) à 120 km/h pour le LR AWD chaussé en 19. J'imagine qu'il n'y a pas de pompe à chaleur...
Le -5 degrés à toute son importance.
C’est sans doute 10 bons degrés en-dessous de mes conditions d’essai. Ça joue énormément
Quelle vitesse sur autoroute svp, 130 ?
Belgique = 120 km/h
@@ChargingStation ok
Estethique extérieur super, mais ...
L’intérieur est vraiment lugubre et qualité moyenne
L'intérieur est vraiment tristounet
Après 6 mois d'utilisation: 390 km max d'autonomie
Bonjour, avec quelle batterie et quelle configuration vous avez cette autonomie ?
Franchement , autant l'esthétique extérieur , pour cette Mustang , plaira ou pas , selon les goûts et la nostalgie de la vraie ligne Mustang ....autant l'intérieur est , pour moi, d'une Laideur incroyable ! Cette énorme écran rectangulaire , accroché à la Verticale , seul , sur le tableau de bord ...(berk !! )... Surtout qu'on a l'impression qu'il a été installé...à l'envers !...Il enlaidit littéralement la ligne et l'esthétique de ce même tableau de bord ....et en plus , cache la visibilité vers l'avant du capot !...Quitte à conserver la taille de cet écran , le tourner dans l'autre sens comme certaines Tesla , voire être incurvé vers le conducteur , aurait donné une tout autre "" Gueule"" à l'ensemble !...Surtout pour 64000 Euros ! ...Et ce petit cadran rectangulaire au dessus du volant , franchement , pas terrible du tout ! Bref !..Aucun plaisir intérieur pour les yeux !..Aucune Âme Mustang la dedans !...Quand on voit cette Tesla , avec son écran incrusté dans le tableau de bord , on voit la recherche de l'esthétisme ! ..... ruclips.net/video/PmjFAWFBH74/видео.html ......Belle présentation de ce modèle , néanmoins ...
Superbe voiture, je m'interroge sur le besoin de l'appelation Mustang, plus noble que Ford mais totalement déconnecté (lol) de l'électricité pour tous les bagnolards. Bon, j'avoue que je la trouve dans mon garage je la garde :D
(une américaine mieux finie qu'une Tesla, ça fait plaisir)
31:34 pas vu dans la vidéo mais c'est quoi cette barre sur la colonne de direction juste après le volant (entre les deux commodos), des voyants?
PS: 4:20 question idiote, pourquoi y-a-t-il toujours un capuchon moche sur le connecteur pour cacher la partie DC ? En plus souvent c'est un truc qui pendouille :P :D
Bonjour,
La barre derrière le volant surveille le conducteur. Elle est donc bardée de capteurs, simplement.
Concernant le capuchon sur le connecteur DC, c’est pour éviter que de l’eau n’y pénètre quand seul le connecteur type 2 est utilisé
@@ChargingStation merci pour les eclaircissements!
24 kw un gouffre bon apres suv ,puissance,standing.mais chere
Un gouffre ?
Ça correspond à 4,6 EUR (à 20 centimes le kWh) aux 100 km, soit 4 litres/100 en thermique.
Je n’appelle pas ça un gouffre...
Je trouve au contraire assez maitrisé sur autoroute
Si on compare a une model3 ou meme au kona 64 desole mais c'est enoooooorme
@@ChargingStation Je pense qu'il ne parle pas du tout du coté argent, mais simplement de la mauvaise autonomie du au fait que c'est un gouffre en conso.
Pourquoi insister sur l’affichage tête haute
Ça devrait êtres interdit car ça éblouit les conducteurs en face qd il y a du soleil bien sur
Je ne comprends pas bien votre commentaire. En quoi un affichage tête haute peut-il éblouir un automobiliste qui arriverait en face ?
l'extérieur est beau mais l'intérieur a tout gâché
Je vous rejoins, finitions à l'américaine pas géniales
Je comptais l’acheter mais tous les essais que je vois mentionnent une consommation élevée, des suspensions fermes et un maintient des sièges très moyen
Je n’ai pas eu ce feeling au niveau des sièges et des suspensions.
Concernant la conso, elle est dans la moyenne (élevée) du segment.
Mais rappelons qu’on parle de kWh et non de litres. L’impact entre 16 et 24 kWh, c’est 1,6 EUR (à 20 centimes le kWh), soit l’équivalent d’un peu plus d’un litre en thermique...
Le mieux est que vous l’essayez vous-même et vous faire votre propre opinion.
En insistant un peu, vous pouvez sûrement avoir le véhicule un week-end ou 48H en semaine pour voir pour votre quotidien.
wowww, superieure aux allemande!!
Êtes-vous vraiment objectif ? Vous l’aimez visiblement beaucoup. Mais sur quels points est-elle supérieure aux allemandes… et à quelles allemandes ? En fonctions des critères auxquels chacun accorde de l’importance, cela peut être le cas… ou pas…
@@ChargingStation ID4
entre autres..
Sur la présentation intérieure et l’infodivertissement c’est tres clair. Mais les critères des uns ne sont pas les critères des autres.
La mustang mach e de base est passée de 48 990 € à 60700 € augmentation injustifiée
Je me demande comment ils vont réussir à en vendre. Les prix sont vraiment au dessus du marché imposé par Tesla pour des voitures plus performantes et plus efficientes. Je sais bien qu'ils ont un réseau de concessionnaires mais pour une voiture qui nécessite presque aucun entretien j'en vois pas l'intérêt.
Ça tient en un seul mot : MUSTANG ! même si c'est très éloigné du concept original, surtout parce que SUV beurk
5% mustang c’est quoi ça une mustang suv c’est comme prendre un menu bigmac mais de prendre que les frites ! Il aurait du lui donner un autre nom parce qu’elle a l’air bien cette voiture (pour un suv)
Très bonne vidéo, très détaillé, mais voilà pour moi ce n'est pas une Mustang, Carol Shelby doit ce retourner dans sa tombe, un autre gros problème et pas des moindres mais c'est le lot de toutes les voitures électriques c'est le manque d'autonomie notoire, 350 km sur autoroute c'est ridicule, à quand une voiture électrique avec au moins 700km d'autonomie ?
La voix de la raison. Merci
En fait, les seuls problèmes c'est à cause d'Apple pas de Ford 😂
Quand vous dites que la qualité d'assemblage américaine est de mauvaise qualité, vous faite preuve de préjugés ca en est genant...
Ah bon ? Non, je ne me base pas sur des préjugés mais sur des faits. Cela peut ne pas vous plaire mais c’est comme ça.
Il est tout de même bien connu que les constructeurs américains n’ont jamais été les rois de l’ajustement… parce que la plupart des automobilistes américains s’en fichent.
Autant l'extérieur est extrêmement réussi autant l'intérieur est affreux. Les constructeurs de voitures électriques se croient toujours obligé de nous infliger des tableaux de bord futuriste et surtout sans aucun charme
En enlevant tous les gadgets inutiles il doit y avoir moyen de gagner 400kg à 500kg facile. Ce que nous voulons c'est un max d'autonomie et de performances, qu'ils fassent une version light !!! Les sièges électriques RAUS, tout le merdier électronique inutile RAUS, le frein à main électrique RAUS, ALLÉGEZ-NOUS CES BAGNOLES !!! 350km sur autoroute entre 2 charges ça reste peu, quand on sera à 600km on envisagera de passer à l'électrique. Ils s'imaginent quoi, qu'on a une heure à perdre à chaque fois que l'on a un trajet de 500 bornes à faire ?
@@LaChaineEV Il faut surtout arriver avec de nouvelles batteries, plus légères, avec une plus grande capacité et qui se rechargent plus vite. Je sais que ça bosse dur pour trouver des solutions dans les sociétés qui produisent des batteries. Ça va progresser, il va falloir 5 à 10 ans. Et là, tout le monde passera à l'électrique. Personnellement il m'arrive assez souvent de devoir faire 500 bornes sur autoroute, cette histoire de temps de recharge et de capacité c'est rédhibitoire, pas envie de me retrouver à devoir faire le lion en cage durant 1 heure 😉
@@LaChaineEV Il faut des bornes spéciales ? Je suis en Suisse, il semble que nous soyons bien équipé niveau de ces bornes. 18 minutes c'est presque acceptable 😉 La question que je me pose, c'est : si tout le monde se met à l'électrique, ça va être un beau bordel avec ces bornes, il va falloir des parkings énormes. Ils vont devoir trouver une solution pour diminuer les temps de charge. Maintenant que Porsche s'y est mis, nous pouvons nous attendre à des avancées rapides.
Bon teste mais incomplet, vous parler jamais de stockage musicale (dans la voiture, pas par gsm) et les bruits virtuelle du moteur ça serait sympas de nous en faire profiter également ;)
Il est très compliqué, avec les bruits de roulement, de bien entendre les bruits artificiels à l’enregistrement.
Concernant le stockage musical, je pourrais bien évidemment aller encore davantage dans les détails mais les vidéos sont déjà très longues et pour vous ce sera le stockage musical, pour d’autres ce sera d’autres détails.
À un moment donné, je dois malheureusement mettre une limite.
@@ChargingStation Au contraire, merci de ne nous avoir pas infligé ce martyr d’un bruit artificiel ! C’est totalement incongru sur un VE d’ajouter ce genre de con****à mon avis. Cela fait 3 ans que je roule dans le silence presque total, et c’est ce que j’apprécie le plus. Si vous voulez des bruits de moteurs, achetez une thermique, c’est bien plus simple ! Par ailleurs, encore un très bon essai, merci Olivier.
😉
Magnifique présentation. Décidément pour le petit peuple l’achat d’une voiture électrique reste hors de prix. Pour qui la transition écologique ??? Les bobos friqués ...
La logique industrielle de rentabilité a toujours privilégié le haut de gamme comme première approche pour ensuite descendre en gamme et proposer des produits plus accessibles, un peu moins rentables mais plus largement diffusés.
C’est donc ce qui se passe avec la voiture électrique. On a commencé avec une Tesla très haut de gamme en 2008 (le Roadster) pour arriver à la Model 3 aujourd’hui et à une Model 2 encore moins chère demain.
Et c’est comme ça partout.
Un peu de patience... 😉
Je l'ai vu, finition et confort déplorable pour un prix que je juge beaucoup trop élevé pour ce que c'est ...
Du même niveau que Tesla ou pire ?
@@jean-marcarchi4610 pire ....
@@florianrostren2493 Ha OK ça refroidi, c'est dommage le véhicule à une bonne gueule ... merci j'irai jeter un coup d'oeil mais bon ...
Motorisation tombé
Extérieurement, elle a perdu son âme, rien à voir avec une vraie Mustang d aujourd'hui. On a une hybride entre SUV, un look " e." Et une reprise d une signature Mustang mais révisite et terne.
Elle se noie avec ses concurrentes ! Je préfère de loin la version classique
Et intérieurement .... no comment !
cher modele !!!
Pas plus qu'une tesla
a part le cheval...rien ...mais rien de rien d une mustang....
La Ford Mustang est morte on dirais une japonaise
La Ford Mustang électrique, c'est comme steak végétal ! Au secours !!!!
Essayez-la et on en reparle 😉
j'en ai une et honnêtement je la trouve super....
Ok boomer
C'est extra toute en gardant la belle allure de mustang en éléctrique c'c'est super ;), 😛 😜
Une réaction pareille au secours oui 😏 😨 😠
Plus rien avoir avec la mustang
Alors tout sauf mustang !
Quel intérieur décevant, du copier coller de Tesla !
Moche et aucun rapport avec le mythe
Franchement pas attirante cette Ford . Aucun intérêt par rapport à ses concurrentes. 🥴👎
pas très belle en vrai
question de goût.... j'en ai une et les gens, en plus d'en être curieux, lèvent le pouce....
C'est d'une des plus affreuse voiture que j'ai jamais vue !
Les goûts et les couleurs... 😉
j'en ai une et je la trouve superbe sauf suspension trop ferme
Elle ressemble a rien et surtout pas a une Mustang. C est même pour moi une insulte envers La Mustang. On dirait une Française c est honteux....
@Grogi69 Oui je comprend car niveau qualité surtout intérieur ca a jamais été leurs point fort ni niveau perf mais le charme du son du v8 et sa ligne n a rien a voir avec aucune française. En gros ils ont tué tout ce qu est une Mustang
une magnifique voiture Mach e Premium une belle Mustang 💖💝🫶🇫🇷🇨🇦🇺🇸