Jak ja to robię ? Odpowiedzi szukam cały czas. Podobało się zostaw suba, łapkę i komentarz :D Snap- kondomierz insta- tloczek39 fb- Tłoczek 39 Dzięki cześć :)
Może jeździsz na stałych obrotach długo a 2t tego nie lubi 😜 np na wysokich nie można go za długo trzymać Przez zbyt ubogą mieszankę może się tak dziać ale nie oleju w paliwie tylko przy źle wyregulowanym gaźniku gdzie przez zbyt dużo powietrza rośnie temperatura silnika 🤔
Project Cross Enduro Vlog czy znasz namiary na dobre czesci do am6? Mam derbi sende drd pro od dwóch dni i ja zatarlem. Wczesniej mialem chinskie 4t. Teraz zacząłem czytac na temat jazdy t2 i wiem ze to moja wina. Pomocy
Sprawdź filtr powietrza czy nie jest już zużyty filtr paliwa (jeśli masz) to regularnie sprawdzaj ja np robię tam mieszankę zawsze w 10l karnistrze a leje 5l paliwa do karnistra czyli wychodzi na to że muszę dać 100ml oleju tak naprawdę daje nieco ponad 100ml oleju bo wiadomo wszystko nie spłynie. Odnośnie oleju olej jaki polecam to Castrol racing 2t taki czerwony ;-) ipone samurai równiez. Przed odpalaniem należy parę razy leciutko kopnąc kopką na wyłączonym zapłonie żeby paliwo się dostało do cylindra i dopiero po kilku razach lekkich kopnięć wtedy można odpalać ;) oczywiście na ssaniu. Potem niech przez 10-20 sek pochodzi sobie na ssaniu i wyłączyć można ssanie. Bez ssania niech też sobie chwilę pochodzi żeby się zagrzała maszyna i na końcu jazda x)
zjerzdźasz z górki sprzęgło i gazu kilka razy żeby se łykną,stoisz w miejscu też co raz gazu bo na samo chodzenie w wolnych obrotach to mała dawka paliwa potrzebna .obejrzyj filmiki jak cross startują tam jest ciągle przegazówa 4t tego niepotrzebuje
No właśnie chuj ma się dziać To takie pierdolenie o Chopinie że trzeba lać drogi olej a pewnie ten ze stihla za 8zł niczym się nie różni od droższego motula
Kolego, przyczyn jest kilka sam sobie odpowiedz: 1 już ktoś wspomniał temat dyszy 2 ustawienie zapłonu 3 filtr powietrza myć co jazda 4 koniec cylindra zużyty nicasil i podbiera alu co skutkuje zatarciem, kupiłeś już szrot Olej wporzo, sam taki leję i nic a mieszankę robię 1:50 wg mnie i tak za dużo oleju. Podejrzewam pkt 4.
Ja jeżdżę na mieszance 1:40 olej ipone 😀 katuje ile wlezie, zdarza się przegrzać bo jeżdżę z dużo wiekszymi pojemnosciami i nie dzieje się nic przez 2 sezony😀 teraz na zimę planuje zmienić tlok i sprzedać
Po pierwsze 2takta nie robi sie remontu po kawalku tylko z gory na dol. Rozbierasz silnik i skladasz na najlepszych czesciach czytaj kazde lozysko kazdy uszczelniacz. I robisz takim moto 20 tysi bez zagladania i oleju lej 150ml castrola fulla. 100ml czy 110 to moze byc do zablokowanej maszyny a nie takiej ktora kreci po 16 tysi ;)
Zmien olej na ten: OLEJ IPONE SAMOURAI 2T RACING TRUSKAWKA Ja na nim jezdzę już pół roku i moto śmiga, trochę kosztuje ale jest wart tej ceny :) Pozdrawiam
A zwróciłeś uwagę na hamowanie silnikiem? To też może być przyczyna, w samochodach 2t było stosowane "wolne koło" aby zapobiec zacieraniu, przy wyższych obrotach silnika bez "gazu" do komory spalania dostaje się mniej mieszanki, co równa się z mniejszą ilością oleju i smarowania
Zacierasz bo ten silnik w dt był na wykończeniu, przed sprzedażą załozył ktoś tłok tylko na sprzedaż pojezdziles i sie zatarło proste. Kup zadbany motocykl w oryginale badz po dobrym remoncie a nie składanym w stodole na stole to pojezdzisz bez problemow
Kurcze tłoczek wiesz o co moze być kaman ,już wyjaśniam jeżeli poprzedni właściciel jezdził na oleju za 20zł np.Mineralny ,to ty też jesteś skazany na jazdę na mineralnym miałem podobną sprawe ;) jak by co chodzi o gęstości mineralny ma najmniejszą tak jak by kto nie wiedział :)
bzdura, kupilem motorek 2t, nie wiem na jakim jezdzil poprzedni wlasciciel, wlałem do niego 2 butelki full synt castrola, teraz jezdze juz na 2 butelce pol synt i wszystko jest w jak najlepszym porządku, kupujecie graty, temu sie zaciera
2t niechamuje się silnikiem gdy zjeżdźasz z górki to tylko chamulce na sprzęgle i wręcz trzeba go przygazować bo wtedy i tylko wtedy dostaje tłok olej wras z paliwem tak jak piła motorowa pałowania się nie boi,niemożna jechać też stałą prędkością np kilka kilometrów aswaltu na wstrzymanym gazie musisz go coras posprzęglić i przyg zować i to dosyć często nie gas na pół i jedziesz bo silnik nie wyje trzeba gazować wtedy dostaje wjęcej oleju wraz z paliwem ciągłe trzymanie w tych samych obrotach tylko grzeje silnik i mało paliwa dostarcza więc i oleju przegazywuj mu miałem yz250 teraz 4t ktm530 i ja mogę jeździć na wolnych obrotach jak samochodem bo tam olej jest podawany z silnika nie z paliwa
moja dt smiga jak pojebana, tylko trzeba montowac normalne czesci a nie z ebaya, i nie jezdzic na mixolu od kosiarki ktory stoi otwarty 2 lata i stracil wszystkie swoje wlasciwosci i dobrze rozgrzewac silnik wtedy nic sie nie dzieje, kto wam takich glupot nagadal ze 2suv jest w czyms gorszy, przestali produkowac tylko ze wzgledu na zielonych, bo spala olej i jest wiecej zabieczyszczeb
jak ja czytam te wasze zalosne komentarze to smiac mi sie chce ja jebie. olej do pily to jest olej do pily! a nie do wyczynowego wyzylowanego silnika w croosie. najlepszy olej i nikt mi tego nie wmowi bo go praktykowalem od kilkunastu lat i nigdy nie zajechalem cylindra to jest castrol 2t. litr kosztuje okolo 50 zl i lejesz na 5 litrow 110 miilitrow maksymalnie i to bedzie chodzic az sie korba nie urwie :) mialem trzy dwusowy i najwiecej naibilem 90 moto h rm 250 i przy wymianie tloka nikasil byl jak nowy wiec nie opowiadajcie mi tu bajeczek ze na stihlu jezdzic najlepiej. praktykowalem to wiem co pisze
Lej dalej Motula 800! Bardzo dobry jak i nie najlepszy olej na rynku w cenie adekwatnej do jego jakości. A co do mieszanki to nie rób więcej. Motul 800 jest bardzo gęsty przez co motocykl będzie sie bardziej prze grzewać przy gęstszej mieszance. Czyli rób po prostu 1:50 ;)
1.leje 80ml oleju na 5l benzyny ... 2.leje olej za 15zl 3.jezdzilem 2 tygodnie bez sprzęgła nie bawiłem się w jakieś zrzucanie do luzu 4.daju mu gazu na ciepłym czy na zimnym 5.wjezdzam w las i manetka do spodu co chwilę 6.jak widać gdzy zdjolem cyl żeby zobaczyć co tam to wszystko ładnie wygląda 7.no i czego się nie zawarł?
Komentarze rozpierdalają xD Fachowcy. 150ml/5l benzyny? xD Co wy, docieracie? Leje się normalnie 100ml/5l, czyści i smaruje filtr powietrza i się lata. Porządny olej do tego, a nie jakieś chujowe stihlowe oleje od wujka co do wski lał i jak się umie jeździć to się nie zatrze. Co za ciemnogród tutaj, Booże O_O
z tego co wiem zbyt uboga mieszanka (za duzo oleju) tez moze sie przyczynic do zatarcia to po 1, po 2 remont w 2t robi sie rregularnie wg zalecen producenta i remont obejmuje zazwyczaj tlok + pierscieni i ew jakies pierdoly typu uszczelniacze, poprostu w 2t wpisane sa regularne remonty, po 3 2t lubi wyzsze obroty poniewaz dostaje wtedy wiecej mieszanki=ma lepsze smarowanie
Njalpeszy jest czerowny olej sthil. Na logike: Piły, kosiarki itp z marki st hil kręcą się do ok. 20 tyś. obortów, więc dla silnika który się kręci do ok. 12 tyś. obrotów to jest nic :p
nie wiem czy wiesza ale ja wiem ,że ty nie wiesz ,że ja wiem ,że jak puszczasz gaz w 2t powinieneś nacisakać sprzęgło a potem jak chcesz jechać dalej to musisz puścić sprzęgło i dodać gazu. Druga sprawa to to ,że gdy redukujesz biegi w duł musisz to robić ze sprzęgłem i lekko wciśniętym hamulcem. Czyli nie można w 2t hamować silnikiem rób mieszankę 140ml na 5l naciskaj sprzęgło po puszczenie gazu i nie hamuj silnikiem gdy się do tego zastosujesz nie zatrzesz 2t
Jeżeli ciągle zacierasz silnik w 2t jest to twój kolejny moto i każdy zatarłeś(tak jak mówisz) to po prostu może nie umiesz jeździć 2t(jak to mówią 2t nie wybacza błędów) to się tak zdaje tylko że umiesz każdy mówi o sobie że umie super jeździć, przykładowo mówisz że jeździsz na sprzęgle ale to też nie wystarcza. I tu nawet najlepszy olej nie pomoże czy też książkowo zrobiona mieszanka jeżeli to ty popełniasz błędy. Także nie mówię, że ty nie umiesz jeździć bron boże ale pomyśl o tym że nie zawsze jest to wina sprzętu a jest o czym myśleć skoro to już 3 moto jak mówiłeś. Ja przykładowo jeżdżę crossem 4t dlaczego? bo nie umiem jeździć 2t gdyż nie pracuje sprzęgłem dlatego w 4t nie mam tego problemu.
najlepszy jest stihl i zawsze sie leje więcej oleju niż podaje producent, ja tak leje i nie zatarłem ani jednego 2t a od kilku lat jeżdżę głównie na 2t
poczytaj o silnikach 2T i zobacz jaka jest zasada działania tego otóż to silnika i do czego służy dozownik oleju wtedy będziesz wiedział jaki robisz błąd
1:50 to naj mniej co można lać do 2t. Wystarczy że trafisz na kiepski olej i po silniku. Chińczyki do swoich 2t każą lać 1:25 to i do Japończyków by nie zaszkodziła taka mieszanka.
Ale nawet podczas jazdy jak odpuszczasz manetę na parę sekund to tłok nie ma smarowania, jeżeli nie to zwróć uwagę na to czy lejesz benzynę na prywatnych firmach czy na np. Orlen. Lejesz 98 czy 95?
Jak puścisz gaz bez sprzęgła na kilka sekund to nic się nie stanie bo na cylindrze jest przecież film olejowy, który nie znika w sekundę. Przy maksymalnych obrotach jednak trzeba bardziej pamiętać o sprzęgle.
AserTMPL Chuja prawda, gadasz głupoty... powiedz to zawodnikom którzy tylko jeżdżą praktycznie 4T i ciągle na zawodach odciny jebią i nic się im nie dzieje...
Radosław Stępień A czy ja mówię że nie można odcinać mówię że 2t się bardziej nadają do lasu na górki większe podjazdy a 4t na tory itp bo ciągnie od dolu. Popatrz na yt jak 2suwy popierdlaja pod wzniesienia a 4t albo Cię wyjebie albo nie będzie mocy na podjazd
4T jest o tyle fajny ,że mamy tzw. Dół .(jak ktoś jeździ to wie o co mi chodzi)Tylko jak coś rozwalisz w 4T to remont silnika jest bardzo drogi ;( 2T jest o tyle fajny ,że 1.Mało skomplikowana konstrukcja 2.Lepszy stosunek mocy do masy ..
Miałem z 10 2t miedzy innymi ktm sx 85/yamaha blaster 225/ sm50/i jakies pierdziawki 50 zadnego nie zatarłem a kupiłem 4t i po pierwszym wypadzie rozwaliłem dzwigienki zaworowe, przytarłem tłok i cylinder ... Silnik oczywiscie był po remoncie a koleś lał zły olej ja zalałem synetyka i wszystko padło :)
@@autopromocjasubskrybcji6370 Ciśnienie oleju było takie jak podaje manual (sprawdzałem), ale nagaru było tyle najebane, plus pizdowanie na zimnym i przegrzewanie oleju. Ja zmieniłem olej na prawidłowy ale wcześniejsze traktowanie świeżego silnika się ujawniło 😉
110-105 ml na 5 litrów to jest w takim motocyklu praktycznie czysta benzyna do takich sprzętów jest zalecane na 5 l około 130ml oleju ja mam kawasaki kx 65 czyli mniejszą pojemność i lej na 5 litrów benzyny 150ml oleju!!!!!!!!!!
Być może jakiś idiota kiedyś wsadził za grubą tuleję osadzoną na kleju na dodatek źle sfrezował okna zjebał kąty i przez to zatarłeś.Bardzo prawdo podobny scenariusz jak ktoś sprzedaje ,,po remoncie'' zrobionym najtańszym kosztem...
Może jeździsz na stałych obrotach długo a 2t tego nie lubi 😜 np na wysokich nie można go za długo trzymać
Przez zbyt ubogą mieszankę może się tak dziać ale nie oleju w paliwie tylko przy źle wyregulowanym gaźniku gdzie przez zbyt dużo powietrza rośnie temperatura silnika 🤔
Project Cross Enduro Vlog czy znasz namiary na dobre czesci do am6? Mam derbi sende drd pro od dwóch dni i ja zatarlem. Wczesniej mialem chinskie 4t. Teraz zacząłem czytac na temat jazdy t2 i wiem ze to moja wina. Pomocy
Senda drd pro nie jest na am6 tylko d50b0 :) Szukaj na stronach typu mieloch jackmotors
Witam to znaczy jak za dużo powietrza to nie dobrze ?
pozdrow dejva :D
ale w sumie ja też mam simsona s51 enduro i jak jeżdżę już rok na dużym gazie i niec się nie dzieje
to przez to disco polo
JohnySztosy xD
XD
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Sprawdź filtr powietrza czy nie jest już zużyty filtr paliwa (jeśli masz) to regularnie sprawdzaj ja np robię tam mieszankę zawsze w 10l karnistrze a leje 5l paliwa do karnistra czyli wychodzi na to że muszę dać 100ml oleju tak naprawdę daje nieco ponad 100ml oleju bo wiadomo wszystko nie spłynie. Odnośnie oleju olej jaki polecam to Castrol racing 2t taki czerwony ;-) ipone samurai równiez. Przed odpalaniem należy parę razy leciutko kopnąc kopką na wyłączonym zapłonie żeby paliwo się dostało do cylindra i dopiero po kilku razach lekkich kopnięć wtedy można odpalać ;) oczywiście na ssaniu. Potem niech przez 10-20 sek pochodzi sobie na ssaniu i wyłączyć można ssanie. Bez ssania niech też sobie chwilę pochodzi żeby się zagrzała maszyna i na końcu jazda x)
W tylnym kole wyciągnij 17 szprychę od lewej strony w przeciwnym ruchy wskazówek zegara. Powinno pomóc :D
zjerzdźasz z górki sprzęgło i gazu kilka razy żeby se łykną,stoisz w miejscu też co raz gazu bo na samo chodzenie w wolnych obrotach to mała dawka paliwa potrzebna .obejrzyj filmiki jak cross startują tam jest ciągle przegazówa 4t tego niepotrzebuje
Kurczę po co jakieś motule srule. One są do dupy . Najlepszy jest olej ze stihla czerwony a nie kupowanie dla marki 😣
też go leje
Ja od zawsze leje najtańszy ze stihla do rm 125 jeżdżę na nim od stycznia i nic się z silnikiem nie dzieje
No właśnie chuj ma się dziać To takie pierdolenie o Chopinie że trzeba lać drogi olej a pewnie ten ze stihla za 8zł niczym się nie różni od droższego motula
chyba mało wiesz. Litr kosztuje zależnie od Stacji I mnie litr kosztuje 47 bodajże a że 8zł mu chodziło ze 100ml za 8zł.
Sztil jest najlepszy bo ma idealną gęstość
Kolego, przyczyn jest kilka sam sobie odpowiedz:
1 już ktoś wspomniał temat dyszy
2 ustawienie zapłonu
3 filtr powietrza myć co jazda
4 koniec cylindra zużyty nicasil i podbiera alu co skutkuje zatarciem, kupiłeś już szrot
Olej wporzo, sam taki leję i nic a mieszankę robię 1:50 wg mnie i tak za dużo oleju.
Podejrzewam pkt 4.
Ja jeżdżę na mieszance 1:40 olej ipone 😀 katuje ile wlezie, zdarza się przegrzać bo jeżdżę z dużo wiekszymi pojemnosciami i nie dzieje się nic przez 2 sezony😀 teraz na zimę planuje zmienić tlok i sprzedać
2t po prostu się zacierają tlok i cylinder się zluzywaja przyczyną też może być filtr powietrza lub jakąś inną nieszczelność (piasek wciąga itp)
ja jeżdże 6 miesięcy i katuje i mi się nie zaciera
Graclok pl To sobie załóż licznik mth, bo Cie moze czekać za pozna wymiana tloka i cylindra 😉
Po pierwsze 2takta nie robi sie remontu po kawalku tylko z gory na dol. Rozbierasz silnik i skladasz na najlepszych czesciach czytaj kazde lozysko kazdy uszczelniacz. I robisz takim moto 20 tysi bez zagladania i oleju lej 150ml castrola fulla. 100ml czy 110 to moze byc do zablokowanej maszyny a nie takiej ktora kreci po 16 tysi ;)
Zmien olej na ten: OLEJ IPONE SAMOURAI 2T RACING TRUSKAWKA
Ja na nim jezdzę już pół roku i moto śmiga, trochę kosztuje ale jest wart tej ceny :)
Pozdrawiam
A zwróciłeś uwagę na hamowanie silnikiem? To też może być przyczyna, w samochodach 2t było stosowane "wolne koło" aby zapobiec zacieraniu, przy wyższych obrotach silnika bez "gazu" do komory spalania dostaje się mniej mieszanki, co równa się z mniejszą ilością oleju i smarowania
Zacierasz bo ten silnik w dt był na wykończeniu, przed sprzedażą załozył ktoś tłok tylko na sprzedaż pojezdziles i sie zatarło proste. Kup zadbany motocykl w oryginale badz po dobrym remoncie a nie składanym w stodole na stole to pojezdzisz bez problemow
Potrzebne było to wyciąganie wycieraczek? Nie mogłeś znaleźć na to wcześniej czasu ?
wyłącz to disco polo
+Resio! Motion Designer! Za późno 😂
Kurcze tłoczek wiesz o co moze być kaman ,już wyjaśniam jeżeli poprzedni właściciel jezdził na oleju za 20zł np.Mineralny ,to ty też jesteś skazany na jazdę na mineralnym miałem podobną sprawe ;) jak by co chodzi o gęstości mineralny ma najmniejszą tak jak by kto nie wiedział :)
NightRiders TM Oo też racja. Musiałby się zapytać poprzedniego właściciela co lał. Żeby sie nie okazało, że roślinny xD
Sendiks albo denaturat XD
[Młody_ _simba] Haha 😂
bzdura, kupilem motorek 2t, nie wiem na jakim jezdzil poprzedni wlasciciel, wlałem do niego 2 butelki full synt castrola, teraz jezdze juz na 2 butelce pol synt i wszystko jest w jak najlepszym porządku, kupujecie graty, temu sie zaciera
Dawid Prażmo Może trafiłeś z olejem lub przygoda dopiero Cie czeka. To z olejem to nie bzdura!
2t niechamuje się silnikiem gdy zjeżdźasz z górki to tylko chamulce na sprzęgle i wręcz trzeba go przygazować bo wtedy i tylko wtedy dostaje tłok olej wras z paliwem tak jak piła motorowa pałowania się nie boi,niemożna jechać też stałą prędkością np kilka kilometrów aswaltu na wstrzymanym gazie musisz go coras posprzęglić i przyg zować i to dosyć często nie gas na pół i jedziesz bo silnik nie wyje trzeba gazować wtedy dostaje wjęcej oleju wraz z paliwem ciągłe trzymanie w tych samych obrotach tylko grzeje silnik i mało paliwa dostarcza więc i oleju przegazywuj mu miałem yz250 teraz 4t ktm530 i ja mogę jeździć na wolnych obrotach jak samochodem bo tam olej jest podawany z silnika nie z paliwa
Kup ty sobie lepiej porządne 4t ;D
no taaak, bo przeciez 4t jest nie zajebywalne
TheSimon159159 ale jest ciezej zajebac 4t niz 2t
moja dt smiga jak pojebana, tylko trzeba montowac normalne czesci a nie z ebaya, i nie jezdzic na mixolu od kosiarki ktory stoi otwarty 2 lata i stracil wszystkie swoje wlasciwosci i dobrze rozgrzewac silnik wtedy nic sie nie dzieje, kto wam takich glupot nagadal ze 2suv jest w czyms gorszy, przestali produkowac tylko ze wzgledu na zielonych, bo spala olej i jest wiecej zabieczyszczeb
2 suwa łatwiej zatrzeć i Pogódź się z tym :D
jak mi wytlumaczysz czemu niby latwiej to moze zaczne sie zastanawiac
jak ja czytam te wasze zalosne komentarze to smiac mi sie chce ja jebie. olej do pily to jest olej do pily! a nie do wyczynowego wyzylowanego silnika w croosie. najlepszy olej i nikt mi tego nie wmowi bo go praktykowalem od kilkunastu lat i nigdy nie zajechalem cylindra to jest castrol 2t. litr kosztuje okolo 50 zl i lejesz na 5 litrow 110 miilitrow maksymalnie i to bedzie chodzic az sie korba nie urwie :) mialem trzy dwusowy i najwiecej naibilem 90 moto h rm 250 i przy wymianie tloka nikasil byl jak nowy wiec nie opowiadajcie mi tu bajeczek ze na stihlu jezdzic najlepiej. praktykowalem to wiem co pisze
Mam do CB kilka pytań bo widzę że jedyny ogarniasz temat. Prosił bym o kontakt
Super odcinek like idzie;-)
Ja Do DT 125 Leje Valvoline syntetyk 150ml na 5l I Nie Mam Problemów 😀
Przy hamowaniu musisz też gazować żeby było jakiekolwiek smarowanie tłoka :)
Nie musi jeśli hamuje trzymając sprzęgło.
Dobra wy mądrzy. Dawajcie porady jak jeździć 2t.
Co to za model kasku na snowboard??
Lej dalej Motula 800! Bardzo dobry jak i nie najlepszy olej na rynku w cenie adekwatnej do jego jakości. A co do mieszanki to nie rób więcej. Motul 800 jest bardzo gęsty przez co motocykl będzie sie bardziej prze grzewać przy gęstszej mieszance. Czyli rób po prostu 1:50 ;)
1.leje 80ml oleju na 5l benzyny ...
2.leje olej za 15zl
3.jezdzilem 2 tygodnie bez sprzęgła nie bawiłem się w jakieś zrzucanie do luzu
4.daju mu gazu na ciepłym czy na zimnym
5.wjezdzam w las i manetka do spodu co chwilę
6.jak widać gdzy zdjolem cyl żeby zobaczyć co tam to wszystko ładnie wygląda
7.no i czego się nie zawarł?
Bo jestes baiterem
Diskopolo to jest przyczyną
+♅ OsuKa ♅ mówisz ? 😂
Komentarze rozpierdalają xD Fachowcy. 150ml/5l benzyny? xD Co wy, docieracie? Leje się normalnie 100ml/5l, czyści i smaruje filtr powietrza i się lata. Porządny olej do tego, a nie jakieś chujowe stihlowe oleje od wujka co do wski lał i jak się umie jeździć to się nie zatrze. Co za ciemnogród tutaj, Booże O_O
Jeżeli chodzi o DT to jak ktoś w super moto jezdził to zapewne dawał jej w palnik, wheele itd ;) poza tym co do 2t to jak to mówią co rok to tłok :D
z tego co wiem zbyt uboga mieszanka (za duzo oleju) tez moze sie przyczynic do zatarcia to po 1, po 2 remont w 2t robi sie rregularnie wg zalecen producenta i remont obejmuje zazwyczaj tlok + pierscieni i ew jakies pierdoly typu uszczelniacze, poprostu w 2t wpisane sa regularne remonty, po 3 2t lubi wyzsze obroty poniewaz dostaje wtedy wiecej mieszanki=ma lepsze smarowanie
Njalpeszy jest czerowny olej sthil. Na logike: Piły, kosiarki itp z marki st
hil kręcą się do ok. 20 tyś. obortów, więc dla silnika który się kręci do ok. 12 tyś. obrotów to jest nic :p
A filtry powietrza czyścisz i nawilżasz czy na sychym jeżdzisz jęśli korba bedzie miała luz to raczej czeka generalka
nie wiem czy wiesza ale ja wiem ,że ty nie wiesz ,że ja wiem ,że jak puszczasz gaz w 2t powinieneś nacisakać sprzęgło a potem jak chcesz jechać dalej to musisz puścić sprzęgło i dodać gazu.
Druga sprawa to to ,że gdy redukujesz biegi w duł musisz to robić ze sprzęgłem i lekko wciśniętym hamulcem.
Czyli nie można w 2t hamować silnikiem rób mieszankę 140ml na 5l naciskaj sprzęgło po puszczenie gazu i nie hamuj silnikiem gdy się do tego zastosujesz nie zatrzesz 2t
+World of Enduro dzięki ale robię dokładnie jak mówisz prócz tej mieszanki ;)
Ten odcinek jest o muzy e disco polo i myciu wycieraczek samochodowych no kurwa BOMBA!!!
Ja robię mieszankę na 5 l 120 oleju leje castorla 1racing power czy jakos tak i jest wszystko spoko:D
Jeżeli ciągle zacierasz silnik w 2t jest to twój kolejny moto i każdy zatarłeś(tak jak mówisz) to po prostu może nie umiesz jeździć 2t(jak to mówią 2t nie wybacza błędów) to się tak zdaje tylko że umiesz każdy mówi o sobie że umie super jeździć, przykładowo mówisz że jeździsz na sprzęgle ale to też nie wystarcza. I tu nawet najlepszy olej nie pomoże czy też książkowo zrobiona mieszanka jeżeli to ty popełniasz błędy. Także nie mówię, że ty nie umiesz jeździć bron boże ale pomyśl o tym że nie zawsze jest to wina sprzętu a jest o czym myśleć skoro to już 3 moto jak mówiłeś. Ja przykładowo jeżdżę crossem 4t dlaczego? bo nie umiem jeździć 2t gdyż nie pracuje sprzęgłem dlatego w 4t nie mam tego problemu.
Ahh te KGRskie nuty 😵💗
Musisz sobie go dostroic zacznij od zaplonu iglice sovie ustaw dysze sprawdz albo plytki membrany
Jakie się zakłada tłok za 50 w porywach za 100zl to nie ma się co dziwić.Na tloku Wosnera można pałować ile wlezie.
Super filmik czekam na więcej
+kamil lasik super😎
JA WIEM CO MOŻESZ ZROBIĆ ŻEBY NIE ZACIERAĆ 2T.
|
|
|
|
|
|
|
|
KUPIĆ SOBIE 4T 😀😀😀
to 4t zatrze XD
Jak umie 😂😂
no chyba nie
Ja tanie się nie chce wymądrzać ale niech pan wieje casrtola i tym razem 110 ml na 5 litrów
najlepszy jest stihl i zawsze sie leje więcej oleju niż podaje producent, ja tak leje i nie zatarłem ani jednego 2t a od kilku lat jeżdżę głównie na 2t
Nikt nie napisała o oleju ipone samurai to klasa sama w sobie jeśli chodzi o jakość
Gaźnik ubogo ustawiony ,filtr powietrza zaniedbany a na dotarciu to nie piłujemy.
Witaj kolego, a nasączasz filtr powietrza olejem ? ;D
a co do oleju to Lej Ipone samuraj jest przeznaczony do crossówek jak zatrzesz znowu to napewno nie przez olej :)
To hamowanie silnikiem, to wymyślanie małolatów, jakby się naczytać w internecie o 2t, to strach odpalać. Tak źle, tak źle, a tak niedobrze
Dawaj 115-120ml na 5 ;)
poczytaj o silnikach 2T i zobacz jaka jest zasada działania tego otóż to silnika i do czego służy dozownik oleju wtedy będziesz wiedział jaki robisz błąd
+Dragon198000 heheheuehuehe szkoda że w crossach nie ma dozownika 😁😂 A tu jest odpięty bo lubią się zacinać 😎
olej masz dobry ja tez ten motul 800 leje juz przez rok i dalej jezdzi tak samo a mieszanka 105ml/5l
Ja do swojej yamahy tzr leje na 5 l paliwa okolo 90-95 ml oleju z shella i jest git nic sie nie dzieje
A olej IPONE 2t lałeś kiedyś? Podobno dobry ale zwykly olej orlen chyba jest dobry.
możliwe że lejesz zły olej np. powinieneś lać syntetyczny a lejesz mineralny lub na odwrót
Nie robisz remontów na czasie i dlatego ci się zaciera ... proste innej opcji nie ma . Pzdr czekam na 4t, jestem wielbicielem
Castrol powerracing 2t polecam olej
NO jasne kurwa samo się zaciera XD
Spróbuj lać 135ml na 5l czyli mieszankę 1:35
Taką zaleca producent 👍😀
1do 50
1:50 to naj mniej co można lać do 2t. Wystarczy że trafisz na kiepski olej i po silniku. Chińczyki do swoich 2t każą lać 1:25 to i do Japończyków by nie zaszkodziła taka mieszanka.
Polecacie derbi senda 50 mam 12 lat i ok 150 cm wzrostu?Jakieś opinie,rady??
Najlepiej będzie jak kupisz 4t😂😂
Pilnuj filtr powietrza często to czyśc
Ja tam dt zatarłem chyba z 3 razy xD się okazało, że coś z silnikiem było nie tak (chyba korba była źle wycentrowana na wale i tłok uderzał w kanały )
Gdy masz nowy tłok to mieszankę większą poleca 1 :40 lub 1:35
Jaki rozmiar koła masz w sm, i jaki przedni błotnik ?
a czym skrecasz cylinder ? jakim kluczem
O masakra przy takiej muzyce wszystko sie zatrze😂😂😂
Tez mam dt. stosuje castrola i nie jest to jakiś super ekstra olej tylko zwykły do mieszanki. i jak narazie jeździ.
Ale nawet podczas jazdy jak odpuszczasz manetę na parę sekund to tłok nie ma smarowania, jeżeli nie to zwróć uwagę na to czy lejesz benzynę na prywatnych firmach czy na np. Orlen. Lejesz 98 czy 95?
Jak puścisz gaz bez sprzęgła na kilka sekund to nic się nie stanie bo na cylindrze jest przecież film olejowy, który nie znika w sekundę. Przy maksymalnych obrotach jednak trzeba bardziej pamiętać o sprzęgle.
lej mixol to jest takie tłuste że możesz lać do skrzyni xd
Jak 4t zapierdolisz to ja nie wiem xD
Janusz Tracz No 4t bardziej nadaje się do spokojniejszej jazdy 2t to bardzie w Las
AserTMPL Chuja prawda, gadasz głupoty... powiedz to zawodnikom którzy tylko jeżdżą praktycznie 4T i ciągle na zawodach odciny jebią i nic się im nie dzieje...
Radosław Stępień A czy ja mówię że nie można odcinać mówię że 2t się bardziej nadają do lasu na górki większe podjazdy a 4t na tory itp bo ciągnie od dolu.
Popatrz na yt jak 2suwy popierdlaja pod wzniesienia a 4t albo Cię wyjebie albo nie będzie mocy na podjazd
AserTMPL No chyba że tak. :P
4T jest o tyle fajny ,że mamy tzw. Dół .(jak ktoś jeździ to wie o co mi chodzi)Tylko jak coś rozwalisz w 4T to remont silnika jest bardzo drogi ;(
2T jest o tyle fajny ,że 1.Mało skomplikowana konstrukcja 2.Lepszy stosunek mocy do masy ..
Miałem z 10 2t miedzy innymi ktm sx 85/yamaha blaster 225/ sm50/i jakies pierdziawki 50 zadnego nie zatarłem a kupiłem 4t i po pierwszym wypadzie rozwaliłem dzwigienki zaworowe, przytarłem tłok i cylinder ... Silnik oczywiscie był po remoncie a koleś lał zły olej ja zalałem synetyka i wszystko padło :)
Zatarles go przez chujowe ciśnienie oleju a nie olej
@@autopromocjasubskrybcji6370 Ciśnienie oleju było takie jak podaje manual (sprawdzałem), ale nagaru było tyle najebane, plus pizdowanie na zimnym i przegrzewanie oleju. Ja zmieniłem olej na prawidłowy ale wcześniejsze traktowanie świeżego silnika się ujawniło 😉
super filmik :) lwg pozdro :0
Tłoczek 39 może za długo na 1 biegu ciągniesz ?!
Zacierasz bo w 2t się co 100 120 moto godzin robi się remont silnika tłok czasami cylinder albo go grzejesz
110-105 ml na 5 litrów to jest w takim motocyklu praktycznie czysta benzyna do takich sprzętów jest zalecane na 5 l około 130ml oleju ja mam kawasaki kx 65 czyli mniejszą pojemność i lej na 5 litrów benzyny 150ml oleju!!!!!!!!!!
Kurde KGR gorlice ja tez mieszkam w gorlicach. Masz suba
Ja też zatarł bym rospierdolil skrzynie, silnik jakbym jednocześnie mył dywaniki i składał silnik😜 może to woda?albo luzy nie znam się😜
Puszczasz gaz jak wrzucasz bieg jak tak zatarłem moje pierwsze 2t
No to skoro 3 dwusuwy zatarte to przyszła pora na czterosówa. Only 4t. PZDR
z jakiej strony zamawiasz części do yamahy? plis
Polecam sthil ojej silnikowy i ja go używam i hamuje silnikiem i katuje go ale nie jest silnik zatarty . Polecam sthil
wiem może późno to pisze ale 2t lubi oleje samochodowe do dizla ja z takiego kożystam i jest wszystko dobrze
Wymieniasz filtr powietrza?
oleju mało lejesz lej 150
A filtr masz i go czyścisz?
Ja na 5l leje 1.50
Albo jeździsz na stałych obrotach
Jesli motocykl jest na dotarciu lepiej lać 200ml.
co to za motorek???
Proporcje.
1 litr oleju do 50 litrów PB.
Ja od ok 50 mth leje mixola i jest git.
Pewnie źle wyregulowany gaźnik, za uboga dawka paliwa
Być może jakiś idiota kiedyś wsadził za grubą tuleję osadzoną na kleju na dodatek źle sfrezował okna zjebał kąty i przez to zatarłeś.Bardzo prawdo podobny scenariusz jak ktoś sprzedaje ,,po remoncie'' zrobionym najtańszym kosztem...
to dt 125R?
poprostu kupujrsz moto pi remoncie gury a remont byl po taniosci by sptzedac moto to na hinskich czrnsciach pozdro
dobry tez jest Ls niebieski olej do silników 2t
to musi być przez te discopolo
Ja do skutera leja mnieralny i syntetyka i nic się nie dzieje
Dobrze się śedzi na tej Yamaha
Ja leje 125ml Motula 800 na 5l i nic nie ma