Doskonały poradnik, wiele wyjaśnia ze wskazaniem skutków i logiczną argumentacją. Osobiscie oczekiwałbym za poradnikiem jak używać własciwie ssania w różnych warunkach.
poradnik -Jak używac ssania - włączyć dźwgnię do maksa i uruchomić silnik nie używając manetki gazu. Następnie nieco "ująć", żeby silnik nie pracował na proczątek ze zbyt wyskimi obrotami (smarowanie). W miarę nabierania temperatury ssanie zamykać. Ruszamy po osiągnięciu przez silnik temperatury, w której bez ssania reaguje własciwie na ruchy manetką gazu. Koniec :)
A może tak np jakaś profesjonalna lekcja na temat przerabiania motoru na Bobber czyli czego broń boże nie robić. Jak nie spieprzyć sprawy i gdzie np przyciąć ramę a jesli to czy malować ramę na połysk czy mat? Z góry dziękuję
Dzieki za podpowiedz lecz dlaczego nikt do cholery nie wspomina o ponownej regulacji zaworów w trakcie docierania !!!!! Po 300 km mialem wydech podparty !
Witam tak na logikę to sprężanie występuje nawet jak pyrka na biegu jałowym więc ciśnienie w cylindrze jest cały czas. I raczej nie rozciąga pierścieni a pcha je na dół, jeżeli nadmiernie obciążamy silnik to wytwarzamy większe ciśnienie i jeżeli gdzieś pierscień nie dolega dobrze do cylindra do może przedmuchiwać przez pierscień i później cały czas już będzie przepuszczał w niektórych miejscach. Więc dla pierścieni jest dobrze przy do cieraniu jak się silnik rozgrzeje zanim będziemy jeździć. A samą jazdą i obciążeniem docieramy części w silniku na które jest nacisk zębatki łożyska i inne części ruchome,one muszą się ułożyć i dotrzeć do tego jest potrzebne obciążenie i różne prędkości. Bo skrzynia biegów i zębatki w niej muszą pracować w każdym zakresie żeby równomiernie się dopasowały. A same pierścienie dotarły by się nawet gdyby docierać tylko na biegu jałowym tylko nie wolno przegrzać silnika. A to szybkie docieranie gdzie kolega ciśnie na maxa to też się da tylko krótko żeby nie przegrzać i oczywiście skraca to żywotność bo elementy się nie polerują stopniowo tylko się ścierają więc można przy takim docieraniu uszkodzić silnik
Kolego, dowiedz się najpierw jak są zbudowane pierścienie i jak pracują one w rowkach tłoka w zależności czy silnik pracuje bez obciążenia czy z obciążeniem, i dopiero wtedy się wypowiadaj, bo póki co, to elaborat napisałeś, ale niewiele ma się to do faktów. Pozdrawiam
Witam bede skladal silnik 4t skuter nowy cylinder tlok glowica i mam pytanko jaki luz zaworowy ustawic i po zlozeniu do jakiej predkosci max mozna jezdzic i po ilu mozna dluszsze odcinki robic
A czy docieranie silnika 125ccm w trakcie zimy - przedział temperaturowy powiedzmy -5 ÷ 5 stopni może być szkodliwe ze względu na różnice temperatur czy może jednak będzie to nawet bezpieczniejsze ze względu na mniejsze ryzyko przegrzania (chłodzenie powietrzem)?
Cylinder i tłok smarowany jest rozbryzgiem oleju , dotyczy to 4 suwa , jeżeli olej jest nagrzany bardziej jest rzadszy i lepiej smaruje cylinder . Takie jest moje zdanie .
Obejrzałem 7 kanalow, 14 ertykulow i powiem jedno....kazdy pisze i mowi cominnego. Roznicemsa tak duze w opiniach, ze mam wrazenie, ze mowia oczyms kompletnie innym.
Jak jest z docieraniem 2t mam peugota jet force?, mam już średnie doświadczenie z jednośladami, ale czasem trzeba porad innych bardziej doświadczonych.
Man junaka 901 rs z nowym cylindrem 72 ccm ile i km i zjaka prędkością mam go go cierac poprzedni cylinder oryginalny 49 ccm miał przebieg 32000 i padły mi tylko pierscienie
Ale bzdury, docieranie silnika pod obciążeniem to to samo co polerowanie lakieru przy mocnym docisku. Taka jest niestety fizyka, więc zaczynajmy docieranie silnika od delikatności najpierw wdrażając rozsądnie dalsze kroki.
Ja nigdzie w internecie nie znalazłem poradnika po Polsku jak wyregulować poprawnie zawieszenie w motocyklu. Teoretyczne opisy są, poradnika video brak. Temat przerabiałem w tym sezonie, mam nadzieję, że zrobiłem to dobrze.
Mam skuter Yamaha Aerox 2t wymieniłem tłok i pierścionki skuter sobie sam miesza mieszankę i mamy pytanko czy dodawać dodatkowo oleju do benzyny żeby miał lepsze smarowanie czy nie ma potrzeby?
Trochę bzdury kolega opowiada, dociera się niemal wszystko w silniku, wałki koła zębate rozrząd, i tak dalej, nie tylko same pierścienie, i niestety ale w okresie docierania powinno się jeździć jak naj delikatniej, a obciążenie powinno być jak najmniejsze. Oczywiście precyzyjne pasowanie ma duży wpływ na to że silnik mimo braku dotarcia zawsze gwarancję przetrwa o by nie był zbyt mocno katowany w okresie docierania, generalnie im tańszy sprzęt tym powinniśmy zwracać większą uwagę na docieranie, choć i w tych markowych sprzętach jak dotrzemy silnik poprawnie odwdzięczy się długą i bezawaryjną pracą, a to że kolega dociera na ostro wyczynowy motor to norma, bo dla wyczynowego silnika i tak okres życia jest krótki.
Wymień panewki to jest na pewno to brak kompresji bo panewki trzymają tłoki A linkę od gazu masz wyregulowaną sprzęgło na luzie czy zgrzyta jak tak to jeszcze masz do wymiany przekładki A lepiej oddaj to do aso niech oni to porobią tanio A dobrze
Opowiadasz i opowiadasz to co zbędne! Od dawna już każdy obeznany w temacie wie. Że dociera się banalnie prosto każdy motocykl! Po pierwsze... Nie przekraczamy pewnej temperatury. Po drugie... Zmiana oleju według zaleceń producenta. Po trzecie... Jedziemy i dobrze się bawimy! Aczkolwiek, Chińskie moto 139FMB w serii. Często po 1km są już tak gorące, że wymagają postoju. ;) I przez dobre 50km, co 1-2km robimy kilku minutową przerwę. ;)
Rafał Dobrosielski Ale nowicjusz w tym temacie, mocno się zakręci po takiej "opowieści". ;) Z mojego doświadczenia zauważyłem, że tym którzy nie znają tematu, trzeba mówić krótko i prosto. Bo jak zacząłem tłumaczyć co, jak i dlaczego. To potem na końcu i tak "To jak w końcu mam docierać?" ;)
Nie zgadzam sie ... to ze ktos jest laik w tym temacie nie znaczy ze nie chcialby ogarnac tego tematu lepiej zeby lepiej dotrzec swoj sprzet. Ja jestem czlowiekiem ktory nie liczy na krotka i zwiezla instrukcje jak cos robic tylko raczej wlasnie taka opowiesc konsekwencji i skutkow danych dzialan z ktorych to sam bede potrafil wywnioskowac jak dotrzec sprzet... Pozatym widze ze jestes mlodym chlopakiem wiec doswiadczenie w motocyklach masz raczej nikle w porownaniu do goscia z filmu (bez urazy poprostu takie fakty) wiec czasem lepiej posluchac kogos kto ogarnia pewna dziedzine dluzej od Ciebie.... Dodam ze ja za soba mam docieranie pieciu moze szesciu silnikow dwusuwowych i dwoch czterosuwowych i wiem ze to nie takie proste i latwe zagadnienie jak napisales... Jest bardzo duzo zmiennych i czesto niedopowiedzneie lub nie wywnioskowanie czegos w tym temacie moze spowodowac zatarcie moto.
No nie taki już młody jestem. ^^ 24 lata już za mną, z czego dobre 12 lat styczności z motorowerami i od 10-9 lat też z Motocyklami do 125ccm. Za sobą mam tyle zatartych i dotatych 50-tek typu komar/Jawka że trudno zliczyć. ^^ Do tego dochodzi 1 krotnie zatarty silnik 50ccm 4T. (uszkodzona pompka oleju i brak smarowania głowicy) I już będzie 5-ty raz jak docieram swój kolejny 4T pojazd. Oraz kilka innych które wstępnie docierałem znajomym, robiąc pierwsze 50km, 100km lub nawet niektórym 400 pierwszych km. (jest nawet u mnie filmik z docierania skuterka Aprilla SR50 znajomego) I próbowałem różnych metod docierania. Na początku docierałem jak każdy, jak instrukcja mówi. Przepalanie silnika bez jazdy, wycieczki po 1-2km (gdzie silnik nawet nie łapał właściwiej temperatury) i ogólnie duuuuużo kombinacji. Później jednorazowo spróbowałem docierać na full gazie. Od wsadzenia nowego tłoka tylko przepalenie i przejazd spokojnie 1 kilometra. Aby przepalić ewentualny kurz z składania (zawsze mogło coś wpaść) A potem gaz do oporu i tylko kontrolowanie temperatury silnika. Nie miałem warunków typu hamownia aby sprawdzić ewentualny spadek mocy. Ale jeżeli był, to był on raczej niewielki. ^^ (był to jeszcze komar 50ccm) Później podobne docieranie robiłem w 72ccm 139fmb. W wieczór pojazd złożony i zrobione 2-3km, a dzień później trasa 100km bez postoju przy 3/4-4/4 gazu. (były to wakacje i temperatura z 30'c, bo lecieliśmy nad wodę) Sprzęt ten zrobił później jeszcze 8 tyś km w moich rękach w "Stuncie". Po czym został sprzedany i jeździ o ile wiem, do dziś dnia na tym moim zestawie 72ccm. ^^ (a minął już ponad rok od sprzedaży) Dodam jeszcze tylko że to 72ccm przeszło takie modyfikacje, że sprzęt wyciągał na prostej 90km/h (według GPS) Czyli tyle ile przeciętne 125ccm 4T. I z mojego doświadczenia i rozeznania w tym temacie wystarczy wiedzieć to, co pisałem. ;) Czyli temperatura silnika, zmiana oleju (w przypadku 4T) według zaleceń producenta i ewentualnie może dochodzić jazda na 3/4 manetki przez pierwsze 400km. (zapobiega to szybkiemu przegrzaniu się silnika po przez nadmierne obroty i nadmierną dawkę paliwo-powietrze) Tłumacząc to prościej, gdy biegniemy ile możemy zrobimy np. 100m i mamy dość, musimy odpocząć. A biegnąc wolniej zrobimy 1km i dopiero musimy odpocząć. ;) A gdy mamy już kondycję, zrobimy 1km pełną szybkością. A jak lubisz ciekawostki, to ciekawostką są Krosy na Tor... Ich się nie dociera... Po prostu daje się większą dawkę paliwa (lub więcej oleju do paliwa w przypadku 2T) i ciśnie się tak, jak gdyby był już dotarty. ;) I po iluś motogodzinach na torze/w lesie, dopiero zmienia się dawkę paliwa (lub oleju w 2T). Podobnie jest z motocyklami torowymi... Tylko tam instaluje się z kolei odpowiednie części które nie wymagają docierania. ;)
Pewnie jakiś idiota wymyslił "magiczny sposób". Zakładając skład powietrza, którym oddychamy to pompowanie azotem jest bardzo zabawnym wynalazkiem, ale skoro można z tego zrobic legendę i "za dodatkową opłatą" uszczęśliwic kogoś, to cóz poradzić ;)
Większej głupoty nie słyszałem że stałe obroty silnika są nie wskazane przy docieraniu... Nie róbcie tego co ktoś wam powie, że tak i tak będzie dobrze tylko sami zastanówcie się co jest dobre.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Bardzo dobry odcinek. Krótko i na temat. Powinno dotrzeć do wszystkich.
Doskonały poradnik, wiele wyjaśnia ze wskazaniem skutków i logiczną argumentacją. Osobiscie oczekiwałbym za poradnikiem jak używać własciwie ssania w różnych warunkach.
poradnik -Jak używac ssania - włączyć dźwgnię do maksa i uruchomić silnik nie używając manetki gazu. Następnie nieco "ująć", żeby silnik nie pracował na proczątek ze zbyt wyskimi obrotami (smarowanie). W miarę nabierania temperatury ssanie zamykać. Ruszamy po osiągnięciu przez silnik temperatury, w której bez ssania reaguje własciwie na ruchy manetką gazu. Koniec :)
Dzięki wielkie za porade jutro odbiram skutera z nowym tlokiem i nie wiedzialem do konca co mam robic zeby prawidlowo dotrzec silnik Pozdrawiam :)
Dzieki za materiał bardzo przydatny bo właśnie zakupiłem nowy motor 👍💪
A może tak np jakaś profesjonalna lekcja na temat przerabiania motoru na Bobber czyli czego broń boże nie robić. Jak nie spieprzyć sprawy i gdzie np przyciąć ramę a jesli to czy malować ramę na połysk czy mat? Z góry dziękuję
Strasznie poprawił mi ten odcinek humor, ponieważ mój skuter 2t w naprawie i pewnie silnik zatarty. Teraz będę wiedział jak bardzo dobrze go dotrzeć.
W 2 t słyszałem, żeby nie odpuszczać manety bo smarowania nie będzie..
Dzieki za podpowiedz lecz dlaczego nikt do cholery nie wspomina o ponownej regulacji zaworów w trakcie docierania !!!!! Po 300 km mialem wydech podparty !
Witam tak na logikę to sprężanie występuje nawet jak pyrka na biegu jałowym więc ciśnienie w cylindrze jest cały czas. I raczej nie rozciąga pierścieni a pcha je na dół, jeżeli nadmiernie obciążamy silnik to wytwarzamy większe ciśnienie i jeżeli gdzieś pierscień nie dolega dobrze do cylindra do może przedmuchiwać przez pierscień i później cały czas już będzie przepuszczał w niektórych miejscach. Więc dla pierścieni jest dobrze przy do cieraniu jak się silnik rozgrzeje zanim będziemy jeździć. A samą jazdą i obciążeniem docieramy części w silniku na które jest nacisk zębatki łożyska i inne części ruchome,one muszą się ułożyć i dotrzeć do tego jest potrzebne obciążenie i różne prędkości. Bo skrzynia biegów i zębatki w niej muszą pracować w każdym zakresie żeby równomiernie się dopasowały. A same pierścienie dotarły by się nawet gdyby docierać tylko na biegu jałowym tylko nie wolno przegrzać silnika. A to szybkie docieranie gdzie kolega ciśnie na maxa to też się da tylko krótko żeby nie przegrzać i oczywiście skraca to żywotność bo elementy się nie polerują stopniowo tylko się ścierają więc można przy takim docieraniu uszkodzić silnik
Kolego, dowiedz się najpierw jak są zbudowane pierścienie i jak pracują one w rowkach tłoka w zależności czy silnik pracuje bez obciążenia czy z obciążeniem, i dopiero wtedy się wypowiadaj, bo póki co, to elaborat napisałeś, ale niewiele ma się to do faktów. Pozdrawiam
Dzięki za materiał.
Uwielbiam jak ktos tak wymawia R.
Witam bede skladal silnik 4t skuter nowy cylinder tlok glowica i mam pytanko jaki luz zaworowy ustawic i po zlozeniu do jakiej predkosci max mozna jezdzic i po ilu mozna dluszsze odcinki robic
A czy docieranie silnika 125ccm w trakcie zimy - przedział temperaturowy powiedzmy -5 ÷ 5 stopni może być szkodliwe ze względu na różnice temperatur czy może jednak będzie to nawet bezpieczniejsze ze względu na mniejsze ryzyko przegrzania (chłodzenie powietrzem)?
Cylinder i tłok smarowany jest rozbryzgiem oleju , dotyczy to 4 suwa , jeżeli olej jest nagrzany bardziej jest rzadszy i lepiej smaruje cylinder .
Takie jest moje zdanie .
Nic się z tego filmu nie dowiedziałem jak docierać nowy pojazd
A w skuterze jak pisze 15w40 to można zmienić na 10w40 ? Bo jednak U nas klimat zimniejszy
pierwszy!
Sześćdziesiąty dziewiąty
ostatni człowiek na ziemi ;)
Do docierania silnika.
ostatni :(
Ale skrzynie biegów też się dociera??
I wtedy okazało sie że źle docieram ...
Obejrzałem 7 kanalow, 14 ertykulow i powiem jedno....kazdy pisze i mowi cominnego. Roznicemsa tak duze w opiniach, ze mam wrazenie, ze mowia oczyms kompletnie innym.
A nikt nie mówi czy podczas docierania można jechać z plecaczkiem, czy dodatkowy ciężar będzie miał wypływ na poprawne dotarcie
Dzięki
Dobry poradnik
Uwielbiam twoje porady bo często sam sobie zaprzeczasz jak "polityk" 😂😂😂
Prawda pozdrawiam
Dzięki pomogło
Jak jest z docieraniem 2t mam peugota jet force?, mam już średnie doświadczenie z jednośladami, ale czasem trzeba porad innych bardziej doświadczonych.
Ile trzeba przejechać km Rometem Ogarem 202 aby dotrzeć silnik?
1000 km
Dziękuję właśnie odebralem moja Honda CL500 i zastanawialem sie jak mam jeździć żeby ja dotrzec .
czy są jakieś przeciwskazania aby docierać silnik przy jeździe gdy temp powietrza jest ok -5 C ?
wtedy lepiej bo mozesz zrobic długa trase bez koniecznosci zatrzymania bo sie nieprzegrzeje
Mam pytanie czy jak przejechałem 500 km na nowym cylindrze to mogę trochę docisnąć czy musze dalej przestrzegać prędkości
Man junaka 901 rs z nowym cylindrem 72 ccm ile i km i zjaka prędkością mam go go cierac poprzedni cylinder oryginalny 49 ccm miał przebieg 32000 i padły mi tylko pierscienie
Witam.Czy podczas docierania (obecny przebieg 600km) można pojechać w dalszą trasę 400 kilometrów? Pozdrawiam serdecznie
Jakieś info?
jakim obciążeniem? jak zrobić aby było te obciążenie
Usiasc na niego xd (sr za pl znaki)
Najlepiej jeździć w dwie osoby jak da się radę
moje kymco agility 50 2t po odpaleniu w zimnej temp wchodzi na obroty przez jakieś 5 minut
i jest wtedy na stopce
to źle?
ma jakieś 150km przebiegu
Mam to samo kupiłem wczoraj KYMCO Agility fr50 2t
Nasze bzyki mają automatyczne ssanie i zanim się rozgrzeją to wchodzą delikatnie na obroty.
Odnośnie pompowania kół czy taka mieszanka nie będzie optymalna ? azot 78,08% ,tlen20,94%, argon 0,93%, dwutlenek wegla 0,036%
Jak najbardziej
No i git LWG 😁
Dobra rada
Mam pytania mam honde ns1 75 2t i tak kręce ją max do 6tyś obr na budziku ma 13 tyś i jeszcze do tego zmieniałem całą góre i to ile docierać ?
sprawdź Romet Division 249
Ale bzdury, docieranie silnika pod obciążeniem to to samo co polerowanie lakieru przy mocnym docisku. Taka jest niestety fizyka, więc zaczynajmy docieranie silnika od delikatności najpierw wdrażając rozsądnie dalsze kroki.
super
Ja nigdzie w internecie nie znalazłem poradnika po Polsku jak wyregulować poprawnie zawieszenie w motocyklu. Teoretyczne opisy są, poradnika video brak. Temat przerabiałem w tym sezonie, mam nadzieję, że zrobiłem to dobrze.
Prawdę mówi
Polak potrafi:-D
A po ile km można jeździć z dwoma osobami
Jaką pojemność ma silnik w tle?;-)Ponad 2l?
ja zawsze docieram na ostro
w 2t też wymienić olej ?
w 2t mieszasz olej z benzyną wiec w paliwie masz smarowanie czyli logicznie myśląc nie masz czego wymieniać :D
Best Mix Dzięki za logiczne wytłumaczenie 😊
w silniku tez jest olej tam gdzie skrzynia przeciez i na docierce jesli sprzet calkiem nowy to tez zaleca sie wymiane.
Mam skuter Yamaha Aerox 2t wymieniłem tłok i pierścionki skuter sobie sam miesza mieszankę i mamy pytanko czy dodawać dodatkowo oleju do benzyny żeby miał lepsze smarowanie czy nie ma potrzeby?
Jakubik e dolewaj do pełnego zbiornika 50ml oleju - tego którego lejesz do dozownika
JEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEDNOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOŚLAAAAAAAAAAAAAAD PEEEEEEEEEEEEEE ELLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL
Nic mnie tak nie wk*wia jak to intro ^^
XD
I chu się dowiedziałem....
Trochę bzdury kolega opowiada, dociera się niemal wszystko w silniku, wałki koła zębate rozrząd, i tak dalej, nie tylko same pierścienie, i niestety ale w okresie docierania powinno się jeździć jak naj delikatniej, a obciążenie powinno być jak najmniejsze.
Oczywiście precyzyjne pasowanie ma duży wpływ na to że silnik mimo braku dotarcia zawsze gwarancję przetrwa o by nie był zbyt mocno katowany w okresie docierania, generalnie im tańszy sprzęt tym powinniśmy zwracać większą uwagę na docieranie, choć i w tych markowych sprzętach jak dotrzemy silnik poprawnie odwdzięczy się długą i bezawaryjną pracą, a to że kolega dociera na ostro wyczynowy motor to norma, bo dla wyczynowego silnika i tak okres życia jest krótki.
Zna ktoś poradnik jak docierać Quada 125 cc bo mój kolega ma quada nowego i nie wie jak go docierać a by nie chciał niczego rozwalić ?
jakub stawnicki Poprostu niech mu w pizde nie daje
jakub stawnicki jak stare polskie przysłowie mówi ,, dwuja i gazu od chuja, , 😂😂
Jakub Warszowski Takie przysłowie w tym przypadku nie ma uzasadnienia.
Franciszek Franek japierdole to było żartobliwie nikt nie bierze tego na serio w żadnym wypadku :v
(Chyba że jakiś duży podjazd 😂)
Jakub Warszowski Ja wiem, że to było na zasadzie "żartu" . Nie musisz odrazu bluzgać więcej luzu :)
widziałem jak w serwisie koleś nowy motocykl 4t zostawiła odpalamy na wolnych obrotach
A przez ile kilometrów docierać?
Producent podaje, zwykle jest to 1000km. pozniej serwis.
Dzięki. Chciałem się upewnić 😉
W manualu powinieneś mieć. :)
Co to za motocykl w tle?
To nie motocykl, tylko Harley :D
@@kozi1971😂
Witam serdecznie mam takie pytanie jak zdjąć blokadę w skuterze sym fiddle 2 rocznik 2018 pojemność 50 ccm
MORETTI mówi aby w trakcie docierania nie hamować silnikiem w 4T
Jak kupujesz sprzęt stihl to też odrazu pizzda ogień.
czesto mam tak że musze powalczyć z skuterm zeby mi otpalił dla czego tak jest
musisz przeczytac slownik to wtedy bedzie odpalal za pierwszym razem
Wymień panewki to jest na pewno to brak kompresji bo panewki trzymają tłoki A linkę od gazu masz wyregulowaną sprzęgło na luzie czy zgrzyta jak tak to jeszcze masz do wymiany przekładki A lepiej oddaj to do aso niech oni to porobią tanio A dobrze
@@piotrhornet740 panewki? 😅 do ASO oddać i tanio? 😅
A co jeśli mi zamuliło Moto na dotarciu?
Ooo właśnie dobre pytanie
No jak papierem ściernym albo szlifierką
Opowiadasz i opowiadasz to co zbędne!
Od dawna już każdy obeznany w temacie wie. Że dociera się banalnie prosto każdy motocykl!
Po pierwsze... Nie przekraczamy pewnej temperatury.
Po drugie... Zmiana oleju według zaleceń producenta.
Po trzecie... Jedziemy i dobrze się bawimy!
Aczkolwiek, Chińskie moto 139FMB w serii. Często po 1km są już tak gorące, że wymagają postoju. ;) I przez dobre 50km, co 1-2km robimy kilku minutową przerwę. ;)
Dla ciebie zbędne, dla innych ciekawe. Pokory trochę.
Rafał Dobrosielski
Ale nowicjusz w tym temacie, mocno się zakręci po takiej "opowieści". ;)
Z mojego doświadczenia zauważyłem, że tym którzy nie znają tematu, trzeba mówić krótko i prosto.
Bo jak zacząłem tłumaczyć co, jak i dlaczego. To potem na końcu i tak "To jak w końcu mam docierać?" ;)
Nie zgadzam sie ... to ze ktos jest laik w tym temacie nie znaczy ze nie chcialby ogarnac tego tematu lepiej zeby lepiej dotrzec swoj sprzet. Ja jestem czlowiekiem ktory nie liczy na krotka i zwiezla instrukcje jak cos robic tylko raczej wlasnie taka opowiesc konsekwencji i skutkow danych dzialan z ktorych to sam bede potrafil wywnioskowac jak dotrzec sprzet... Pozatym widze ze jestes mlodym chlopakiem wiec doswiadczenie w motocyklach masz raczej nikle w porownaniu do goscia z filmu (bez urazy poprostu takie fakty) wiec czasem lepiej posluchac kogos kto ogarnia pewna dziedzine dluzej od Ciebie.... Dodam ze ja za soba mam docieranie pieciu moze szesciu silnikow dwusuwowych i dwoch czterosuwowych i wiem ze to nie takie proste i latwe zagadnienie jak napisales... Jest bardzo duzo zmiennych i czesto niedopowiedzneie lub nie wywnioskowanie czegos w tym temacie moze spowodowac zatarcie moto.
No nie taki już młody jestem. ^^ 24 lata już za mną, z czego dobre 12 lat styczności z motorowerami i od 10-9 lat też z Motocyklami do 125ccm.
Za sobą mam tyle zatartych i dotatych 50-tek typu komar/Jawka że trudno zliczyć. ^^
Do tego dochodzi 1 krotnie zatarty silnik 50ccm 4T. (uszkodzona pompka oleju i brak smarowania głowicy) I już będzie 5-ty raz jak docieram swój kolejny 4T pojazd. Oraz kilka innych które wstępnie docierałem znajomym, robiąc pierwsze 50km, 100km lub nawet niektórym 400 pierwszych km. (jest nawet u mnie filmik z docierania skuterka Aprilla SR50 znajomego)
I próbowałem różnych metod docierania. Na początku docierałem jak każdy, jak instrukcja mówi. Przepalanie silnika bez jazdy, wycieczki po 1-2km (gdzie silnik nawet nie łapał właściwiej temperatury) i ogólnie duuuuużo kombinacji.
Później jednorazowo spróbowałem docierać na full gazie. Od wsadzenia nowego tłoka tylko przepalenie i przejazd spokojnie 1 kilometra. Aby przepalić ewentualny kurz z składania (zawsze mogło coś wpaść)
A potem gaz do oporu i tylko kontrolowanie temperatury silnika.
Nie miałem warunków typu hamownia aby sprawdzić ewentualny spadek mocy. Ale jeżeli był, to był on raczej niewielki. ^^ (był to jeszcze komar 50ccm)
Później podobne docieranie robiłem w 72ccm 139fmb. W wieczór pojazd złożony i zrobione 2-3km, a dzień później trasa 100km bez postoju przy 3/4-4/4 gazu. (były to wakacje i temperatura z 30'c, bo lecieliśmy nad wodę) Sprzęt ten zrobił później jeszcze 8 tyś km w moich rękach w "Stuncie". Po czym został sprzedany i jeździ o ile wiem, do dziś dnia na tym moim zestawie 72ccm. ^^ (a minął już ponad rok od sprzedaży)
Dodam jeszcze tylko że to 72ccm przeszło takie modyfikacje, że sprzęt wyciągał na prostej 90km/h (według GPS) Czyli tyle ile przeciętne 125ccm 4T.
I z mojego doświadczenia i rozeznania w tym temacie wystarczy wiedzieć to, co pisałem. ;)
Czyli temperatura silnika, zmiana oleju (w przypadku 4T) według zaleceń producenta i ewentualnie może dochodzić jazda na 3/4 manetki przez pierwsze 400km. (zapobiega to szybkiemu przegrzaniu się silnika po przez nadmierne obroty i nadmierną dawkę paliwo-powietrze)
Tłumacząc to prościej, gdy biegniemy ile możemy zrobimy np. 100m i mamy dość, musimy odpocząć. A biegnąc wolniej zrobimy 1km i dopiero musimy odpocząć. ;) A gdy mamy już kondycję, zrobimy 1km pełną szybkością.
A jak lubisz ciekawostki, to ciekawostką są Krosy na Tor... Ich się nie dociera... Po prostu daje się większą dawkę paliwa (lub więcej oleju do paliwa w przypadku 2T) i ciśnie się tak, jak gdyby był już dotarty. ;)
I po iluś motogodzinach na torze/w lesie, dopiero zmienia się dawkę paliwa (lub oleju w 2T).
Podobnie jest z motocyklami torowymi... Tylko tam instaluje się z kolei odpowiednie części które nie wymagają docierania. ;)
a jakiej temp mam nie przekraczać w skuterze 4t i czy lac zwykły olej 10w40 puł syntetyk ?
Siema
Ocb z tym azotem?
Pewnie jakiś idiota wymyslił "magiczny sposób". Zakładając skład powietrza, którym oddychamy to pompowanie azotem jest bardzo zabawnym wynalazkiem, ale skoro można z tego zrobic legendę i "za dodatkową opłatą" uszczęśliwic kogoś, to cóz poradzić ;)
co do cholery ???
Bzdury
Ale chujowe intro xD
Większej głupoty nie słyszałem że stałe obroty silnika są nie wskazane przy docieraniu... Nie róbcie tego co ktoś wam powie, że tak i tak będzie dobrze tylko sami zastanówcie się co jest dobre.
Dzięki