Hombre Jaume, me alegro de verte, echaba de menos tus pruebas, con tu gran exposición, sin hacer ninguna concesión a la verdad adulterada, claro y conciso y muy justo con tus pruebas, ni una palabra más ni una menos👍🏻
Muchas gracias por tus palabras. Tienes razón, en los últimos meses he salido menos porque me he dedicado a otras tareas de redacción. Yo también os echo de menos, sobre todo cuando veo vuestros comentarios. Un abrazo.
@@Rubeenm a mi personalmente por detrás no me gusta nada, y sobre el resto le han dado un toque mas elegante a lo berlina, pero ha perdido bastante deportividad (sólo estéticamente hablando)
Precioso el coche, aunque poco ha cambiado con respecto al anterior. Se agradece que no sea un SUV tan de moda ahora. Un reportaje impecable! Un saludo Jaume.
Yo tengo reciéntemente estrenado el nuevo modelo i30CW N-line 48v del 2020 con motor gasolina y es una maravilla de coche, no me arrepiento en absoluto. El vacío que mencionas en la arrancada el mío no lo hace, entrega todo de manera lineal y progresiva con muy buena respuesta de motor, lo único que me preocupa son los rumores sobre el cambio que van hacer con el tema de la etiqueta medioambiental de la DGT con los modelos semihíbridos porque de ser así voy a salir perjudicado ya que el trabajo lo tengo en el centro y precisamente me compré este modelo basandome en la etiqueta ECO.
La DGT, en el caso de que decidiera eliminar la etiqueta ECO para los modelos MHEV no eliminaría las de aquellas unidades que ya las tienen. Podría no dar más pero no quitar las que ya ha dado.
me gustaría saber q tal es el tacto del pedal de freno, con el tema d la frenada regenerativa si se da regulado progresivamente o resulta brusca a partir d cierto punto
Cuanto tiempo Jaume, se te echaba de menos, buen video pero faltaba algo del tema consumos, Hyundai cada vez va a más, acompañado de más caro aunque siempre tiene descuentos
Yo también os echaba de menos, Juan. Sobre los consumos, ten en cuenta que se trata de un primer contacto, solo he conducido el coche unas horas. Por lo tanto, en estos casos no podemos daros cifras de consumo que sean fiables. Lo haremos en una prueba más adelante. Un abrazo.
7:40 jajjaj dato clave... yo me he enterado hoy después de 4 días de tener el coche que no tiene el famoso bluelink jajajajj la pantalla es de 8 en vez de 10 pulgadas... eso si... he de decir que me gusta más el cuadro de mandos de este modelo con el velocimetro y tacómetro analógicos.....
@@richar75 Tio parece una tonteria.. pero es que tengo un megane del 2007 y tiene varias cosas automáticas que para su época me sorprende. Y ahora pasar a invertir con uno que no tenga.. me tira para atrás jajaja. Es algo tiquismiquis pero es que ir a por el NLine X me parece bastante mas caro.. Estoy dudando tambien entre el CEED que si tiene muchas cosas que este no tiene.. pero esteticamente me gusta un poco menos.
@@AndresRodriguez-he5rr yo estaba también entre el ceed y este... Pero al final por precio me quedé con el 1.0 120 cv... Híbrido de 48v... Es decir no enchufable... Me cabreó no darme cuenta hasta después de comprarlo que venía sin navegador jaja. Por lo menos me fui al más barato... Hay gente que se compra el N con la pantalla de 8 pulgadas y hahaha....
@@richar75 Claro, esa es mi duda.. el 1.0 que tal va? consumos.. viajes y demás. Yo hago unos 5-6 veces al año madrid - valencia.. y entre semana unos 10km diarios para trabajar.
Aun así est diseño ya se mostró hace 2 años. Yo creo que la parte delantera me recuerda un poco al Clase A de Mercedes... Ya hoy todos se parecen creo, solo que tienen que sabee jugar las cartas haciendolo bonito tanto por delante como por detras
A mi por diseño me gusta mas su hermano de grupo, el Ceed. Ya mismo seguramente recivira el reestiling tambien. Yo compre un Skoda Scala por maletero y consumos, pero por acabados interiores, me gustaba bastante mas el I30 y el Ceed.
yo compre el i30 en septiembre acabado klass. Y estaba entre el Ceed y el i30 y por ejemplo, al cerrar las puertas el hyundai no suena a chapa, la boca de carga del maletero me pareció mejor también y me salió de precio bastante bien también.
El cambio "inteligente" o IMT lo equiparán las versiones con motor microhibridizado, con 48 V. El resto montan un cambio manual convencional. Concretamente, una de las variantes con el motor 1.0 TGDI y la menos potente diésel montan el manual "de toda la vida".
Ganó un poco más de personalidad con este nuevo frontal. Aunque ya no destaca como lo hacía la versión tope de la segunda generación, que llamaba la atención y robaba miradas. Me gustaba también los reflectores arriba en carrocería y no en el paragolpes traseros.
El N-Line X solo es automático, el de marchas es el N-line y el ordenador de abordo es diferente la pantalla del conductor? El cuadro de instrumentos, vaya! La del medio sé que es 2 pulgadas menos! Espero respuesta muy amables, y gran trabajo el vuestro ! Un saludo
Que pena que no hayas probado el modelo manual, me interesa saber que tal va el "punta tacon" que se activa en el modo SPORT. El puerto de la Morcuera es buen sitio para probarlo.
Cómo siempre vuestras reviews las mejores, pero en cambio el coche... Está bien, pero sigo sin entender la manía de los micro-híbridos lo que aportan. Sigo pensando que para mí el mejor Hyundai es el Ioniq
No creo que la microhibridación sea un problema pero también pienso que no deberían de considerarse híbridos. Son coches estándar con una pequeña batería de 48V que se recarga automáticamente con la frenada, y las ventajas son; una pequeña reducción del consumo de combustible, reducción de las emisiones, ayuda en determinados momentos para aportar potencia al motor (por ejemplo, en la arrancada) y contribuye al equipo eléctrico del coche. En mi opinión son todo beneficios pero no deja de ser un coche estándar, contamina casi lo mismo y los consumos son parecidos por eso pienso que no deberían ser considerados como híbridos. Igualmente no hace daño a nadie, fácil y útil sin más. Pd: casi se me olvida xD, además tienes etiqueta eco (para entrar en zonas céntricas de ciudades) y el precio del coche debería bajar gracias a que la UE baja los impuestos a esos vehículos por tema de emisiones.
No te has enterado ya de que es una patraña? Y eso que en España los ratas de la DGT entregan regalados la etiqueta ECO, que para eso se la den a todos los coches porque tienen una batería que es eléctrica, anda que
@@HwangInhoBooNam el comentario era en respuesta al mío? supuestamente reducen las emisiones en torno a un 10-15% pero pienso que la etiqueta eco debería de ser adjudicado a híbridos de verdad y no coches con microhibridación/hibridación suave con baterías de 48V, ya que contamina casi como un coche estándar y la reducción de consumo es pequeña. Pero bueno, quitando eso no hace daño a nadie, reduce un poquito el consumo y las emisiones, y además apoya al motor en sus puntos débiles y aporta en el sistema eléctrico del propio coche.
@@oscardelagonsa2057 no iba para ti, pero respecto a lo que tú dices, vale, tendrán unas ventajas, que a pesar de ser ventajas son limitadas, pero eso no quiere decir que las marcas no lo hayan hecho por emisiones y motivos así, a parte de que los organismos lo permiten como si nada, pero vamos, no es de extrañar
Me gusta mucho el estilo del fastback, pero incluso con restyling parece un coche que nace anticuado. El """"digital cockpit"""" parece un pegote, no sé porque no le han puesto un digital cockpit de verdad como el del ceed. Los faros traseros del fastback tampoco parecen cambiar, y más de lo mismo, da la sensación de anticuados.
Muy buen vídeo Jaume. Tengo que comprar un coche ahora y estoy entre este (versión 1.0 120) y el astra TDI, precios similares. Que me recomiendas? Gracias por vuestro trabajo
¡Buen trabajo, Jaume! Muy bien explicado. Aunque reconozco que ilusionaria escuchar que el nuevo I30 tiene un gran reprís desde parado, supongo que hay que buscarle las cosquillas en la parte alta del cuentarrevoluciones. Ansío la prueba del nuevo I30 N. Este modelo me recuerda mucho al Golf VI, mi favorito de la saga Golf a la postre, aunque sea un V con mejoras que VW aprovechó para cambiar ópticas y paragolpes. El I30 N me enamoró y me sorprendió que Hyundai diera tal golpe en la mesa con una variante tan Racing y con tanta personalidad. Un saludo, equipo.
Frío como el invierno me ha dejado este restyling. El exterior muy acertado (ojo, versión N line). El interior me ha decepcionado completamente, sin gracia ni personalidad. En motorización Jaume lo deja claro. Le gusta per le deja frío la versión “normal” más potente.
Coche totalmente aleatorio por fuera, sin nada de especial. Y eso de que una buena parte de la prueba se vaya en destacar las virtudes de la pantallita de infoentretenimiento me hace tener nostalgia de cuando en las pruebas se ponía enfasis en la mecánica y el comportamiento de manera exahustiva. Parece que ahora lo "importante" de los coches es la cantidad de apps que tienen, igual que las tablet o los móviles.
Me da TOC que las luces de marcha atrás e intermitencias traseras sean alógenas cuando justo arriba las de freno son LED, tenía esperanza que lo cambiaran en este restyling. Por lo demás y a parte del precio, me parece un coche genial.
Holaa necesito un consejo de urgencia. Tg pedido un bayon 100cv 48v, q para el uso mayoritariamente urbano (75urbano/25 carretera) creo q seria buena opcion. El tema esta q me gusta mucho esteticamente el i30 n-line 30 aniversario con 120cv i una rueda 225 q yo creo es una exageracion de rueda. Para el uso q le doy lo veis desproporcionado el i30? Saludoss
+1!!!! Q ganas de verlo en acción. A ver si han retocado algo de la suspensión y como funciona la caja automática de doble embrague. Y sobretodo los precios 🤔
Definitivamente, a lo fabricantes e incluso ya...a los coreanos también, se les calienta mucho la cabeza con los precios y no conectan con el mundo actual.. Muy buena exposición y reportaje.
El coche parece muy completo y posiblemente, de lo mejor que hay en marca generalists junto a KIA. Ahora bien, lo de los sonidos ambientes, me parece una chorrada inútil.
Hola Jaume, una pregunta. Cuando estuve mirando este modelo por la web de la marca me parece recordar q el freno era eléctrico y en el video es manual. ¿Me lo he inventado? Gracias y un saludo. Buen video.
Buena observación. El freno de mano eléctrico lo montan las versiones N Line X, junto con las nuevas pantallas digitales. El resto, y un ejemplo es la unidad que estuve conduciendo, llevan la clásica palanca.
Se han encarecido mucho las materias primas, energías, transportes y todo el tema de emisiones de gases, desarrollos de hibridaciones, actualización de motores y sanciones por esas versiones deportivas que todos queremos pero que las administraciones quieren hacer desaparecer.
Buen despliegue de cámaras en un lugar lleno de buenas experiencias e imágenes. Pocas diferencias palpables entre el restyling y su anterior vista. Mayor dimensión en cuanto a tamaño de calandra y de tomas de aireación laterales. Y "delicado" toque en el bonito diseño interior de las líneas de la parrilla. Me recuerdan al nuevo Tucson un poquito. Y obvio, un lateral delicado y terminado con una zaga voluminosa y cargada de cierta agresividad. Esto de los acabados deportivos me pierde. Vaya llantas más y más guapas, como dice hoy día la juventud, le quedan que ni pintadas. Para la totalidad del conjunto es un diseño que ha quedado precioso gracias a los pequeños retoques.🥺 Por dentro es precioso visto desde dónde se vea. Muy buenos acabados. Correcto tapizado. Diseño un poco cargado de clasicismo pero a la vez con líneas marcadas que le aportan modernidad. Vamos, punto grande y exacto para este coche. El tema de los huecos... Bueno, así llevas menos trastos en el coche (es que los que lo usamos para trabajar somos la mayoría y parece un trastero con ruedas 😂). Sorry por la chorrada. Las pantallas muy pero que muy buenas en cuanto a visibilidad, posición y altura. Nueva y mejorada interfaz con un desempeño mucho más rápido y mejorado. Gran acierto Hyundai. Eso sí, no me esperaba menos de la marca surcoreana, chillout en el coche. Ale, te vas al camping y te haces una sesión de yoga automovilística. Damos el salto al maletero que si bien se ve muy muy bien aprovechado para su versión familiar, esta versión de 5 puertas no iba a venir peor equipada. Muy bien cargada de todo lo necesario para un uso diario. Pero veo una pega: el tener que abatir los asientos de forma manual es una operación que lo deja un poquito por debajo de los demás. No es una crítica pero es una opinión. Y por motorización no vamos a decir mucho. Si, tienen buena pinta y sonido las nuevas motorizaciones pero eso es demostrado y expresado por los que saben, vosotros, así que simplemente tendré que escuchar al gran Jaume para ver qué me cuenta esta vez del nuevo i30. Termino. Gracias por esta nueva presentación de un nuevo restyling. Se te vuelve a ver después de cierto tiempo, Jaume, y eso es gratificante para todos los que os seguimos a todos por igual y aprendemos de vosotros de la misma manera. Os doy las gracias por esta prueba, amigos de Crator y os felicito una vez más por vuestro fantástico trabajo, chicos. Gracias, coches.net. Gracias de verdad. Se os quiere, chicos. ❤️
Motor 160cv y dice que sube bien puerto montaña. Namás faltaba...Y plazas traseras? Lo siento pero es el probador que menos me gustan sus pruebas. Un i30 n line creo que da para dar más explicaciones dinámicas. Dudo que sea aburrido como transmite Jaume.
Yo también pienso igual, el vídeo debería de ser mucho más largo... que hablen sobre el motor, el apartado dinámico, sobre el funcionamiento/tacto del cambio manual, que enseñen el maletero, las plazas traseras y muchas más cosas en profundidad. Muy pobre la prueba.
Considerad el 1.5 DPI atmosférico. 4 cilindros, vibra menos que el de 3 y suena mejor. Yo no sabía ni que este motor existía, 110 CV de los de antes. Espero la entrega en breve, en acabado Klass SLX y color silky bronze, ya os contaré!!
@@sergio85852 Hola Sergio, 0 fallos, superfiable. Si el coche lo vas a usar por ciudad y alrededores con el 1.5 tienes suficiente. No vibra ni suena nada y el consumo menos de 6 l. Pero es verdad que quizás para autopista se queda un pelín justo. El 1.0 turbo tira un poco más y en autopista irás más desahogado pero es de 3 cilindros y el sonido es más feo por lo que sé. Ahí ya es cuestión del uso que le vayas a dar. Pero en conjunto el I30 es un gran coche, seguro que no te equivocas
Solo quiero comentar algún fallo que tiene el coche Bateria - hay muchos coches que le fallan la bateria entre 2 - 3 años ... la primera con 2 años y la segunda 1.5 años Diesel - problemas con la regeneración , sube el nivel de aceite , puede dar tirones
Estas lavadoras cada vez salen más apañás!!! Eso sí, las pantallas de accionamiento táctil pa matarse mientras nos olvidamos de mirar a la carretera y la pillería de la pila de petaca para que le toque la etiqueta Eco. ¿Hasta cuando lo va a consentir la D.G.T?
Que hasta cuando lo va consentir la DGT? Pues la verdad es que esa pregunta sobra, porque se sabe bien que los muy ratas esos no van a cambiar nunca -_-
Esto es un restyling, asi que creo que tal vez el focus fue quien copio el morro al i30. Aunque esta claro que cada vez mas los coches son mas parecidos. Saludos
fastback o FASTBACK. no es un coupe, leñe. A mi se me parece al clase A de mercedes. No se a vosotros?. Lo de que ahora se tenga que conectar con un cable el móvil y dentro de unos pocos meses ya venga por bluetooth, cómo deja a los que lo compran primero?. Me parece mas que raro. Salvo que lo hagan porque los primeros los vendan a flotas.
conozco muy bien la marca he trabajado en ella durante años y a nivel estético pecan de lo mismo, falta de personalidad, veo este nuevo i30 y el frontal me recuerda a un focus, la vista lateral a un 308 y la parte trasera a un golf 7
Se me antoja incomprensible que no actualicen el sistema infotainment en toda la gama. Es lo más pobre que tiene el modelo con diferencia, tanto en software (anticuado) como en diseño (desfasado).
Cada vez se están poniendo los coches a un precio menos accesible, tanto ésta como otras marcas, te tiene que gastar un buen pico para llevarte lo básico de la gama.
Penaliza la tecnología a un solo acabado, algo pobre hyundai. Por otro lado sugiero que comentéis ahora que la cosa cambia con tema híbridos y eléctricos que digáis Kg de arrastre posible (punto diferenciador 😉) y por otro lado si el asiento del acompañante se puede abatir para tener pisos lisos desde puerta maletero (antes lo comentabais).
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Hombre Jaume, me alegro de verte, echaba de menos tus pruebas, con tu gran exposición, sin hacer ninguna concesión a la verdad adulterada, claro y conciso y muy justo con tus pruebas, ni una palabra más ni una menos👍🏻
Muchas gracias por tus palabras. Tienes razón, en los últimos meses he salido menos porque me he dedicado a otras tareas de redacción. Yo también os echo de menos, sobre todo cuando veo vuestros comentarios. Un abrazo.
I guess it's kinda randomly asking but do anyone know of a good website to watch newly released tv shows online ?
@Alexander Junior Flixportal =)
@Ernest Kairo Thanks, I went there and it seems like a nice service :) I appreciate it !
@Alexander Junior No problem :D
Que bueno ver de vuelta a Jaume! Otro de mis favoritos!
Muchas gracias, Rick. Me alegran tus palabras. Un abrazo.
primer coche del 2020 que no la cagan con el restyling
Totalmente de acuerdo
El Nuevo León esta muy pepino tambn
@@Rubeenm Sí, pero no es un restyling.
@@Rubeenm a mi personalmente por detrás no me gusta nada, y sobre el resto le han dado un toque mas elegante a lo berlina, pero ha perdido bastante deportividad (sólo estéticamente hablando)
@@JGC1 cierto
Se les ha ido la cabeza a los fabricantes con los precios.
Luego todas tienen descuento de 6.000€ que se le añade después
@@jonurki que
@@jonurki aun asi
La reducción de gases contaminantes tiene su precio.
Precioso el coche, aunque poco ha cambiado con respecto al anterior. Se agradece que no sea un SUV tan de moda ahora. Un reportaje impecable! Un saludo Jaume.
Gracias, Luís. Un saludo.
me enamore de la versión wagon
Yo tengo reciéntemente estrenado el nuevo modelo i30CW N-line 48v del 2020 con motor gasolina y es una maravilla de coche, no me arrepiento en absoluto. El vacío que mencionas en la arrancada el mío no lo hace, entrega todo de manera lineal y progresiva con muy buena respuesta de motor, lo único que me preocupa son los rumores sobre el cambio que van hacer con el tema de la etiqueta medioambiental de la DGT con los modelos semihíbridos porque de ser así voy a salir perjudicado ya que el trabajo lo tengo en el centro y precisamente me compré este modelo basandome en la etiqueta ECO.
La DGT, en el caso de que decidiera eliminar la etiqueta ECO para los modelos MHEV no eliminaría las de aquellas unidades que ya las tienen. Podría no dar más pero no quitar las que ya ha dado.
me ha encantado el hyundai, por lo menos a nivel de diseño.
me gustaría saber q tal es el tacto del pedal de freno, con el tema d la frenada regenerativa si se da regulado progresivamente o resulta brusca a partir d cierto punto
Cuanto tiempo Jaume, se te echaba de menos, buen video pero faltaba algo del tema consumos, Hyundai cada vez va a más, acompañado de más caro aunque siempre tiene descuentos
Yo también os echaba de menos, Juan. Sobre los consumos, ten en cuenta que se trata de un primer contacto, solo he conducido el coche unas horas. Por lo tanto, en estos casos no podemos daros cifras de consumo que sean fiables. Lo haremos en una prueba más adelante. Un abrazo.
Hola, buenas!
Las versiones N-Line implican necesariamente un chasis rebajado en altura, y suspensiones más duras???
Gracias.
Tomás
Gran salto de calidad de Hyundai...este i30 me gusta y el fastback también......
Buen trabajo Jaume como siempre saludos
Gracias, José Luís.
Otro buen reportaje. Me alegro de estar suscrito. Enhorabuena.
7:40 jajjaj dato clave... yo me he enterado hoy después de 4 días de tener el coche que no tiene el famoso bluelink jajajajj la pantalla es de 8 en vez de 10 pulgadas... eso si... he de decir que me gusta más el cuadro de mandos de este modelo con el velocimetro y tacómetro analógicos.....
No tiene sensor de lluvia no?
@@AndresRodriguez-he5rr exacto sin sensor de lluvia.
@@richar75 Tio parece una tonteria.. pero es que tengo un megane del 2007 y tiene varias cosas automáticas que para su época me sorprende. Y ahora pasar a invertir con uno que no tenga.. me tira para atrás jajaja. Es algo tiquismiquis pero es que ir a por el NLine X me parece bastante mas caro.. Estoy dudando tambien entre el CEED que si tiene muchas cosas que este no tiene.. pero esteticamente me gusta un poco menos.
@@AndresRodriguez-he5rr yo estaba también entre el ceed y este... Pero al final por precio me quedé con el 1.0 120 cv... Híbrido de 48v... Es decir no enchufable... Me cabreó no darme cuenta hasta después de comprarlo que venía sin navegador jaja. Por lo menos me fui al más barato... Hay gente que se compra el N con la pantalla de 8 pulgadas y hahaha....
@@richar75 Claro, esa es mi duda.. el 1.0 que tal va? consumos.. viajes y demás. Yo hago unos 5-6 veces al año madrid - valencia.. y entre semana unos 10km diarios para trabajar.
Buen video Jaume,aunque habrá que ver qué tal queda la versión N de verdad.
En mi opinión, quedará prácticamente como la actual, ya que hay poco que retocar.
Que tal funciona el nuevo control de crucero inteligente o no pudiste probarlo , gracias.
esos focos delanteros me recuerdan mucho al new corsa y el frontal en general un poco a ford focus...
Aun así est diseño ya se mostró hace 2 años. Yo creo que la parte delantera me recuerda un poco al Clase A de Mercedes... Ya hoy todos se parecen creo, solo que tienen que sabee jugar las cartas haciendolo bonito tanto por delante como por detras
A mi por diseño me gusta mas su hermano de grupo, el Ceed. Ya mismo seguramente recivira el reestiling tambien.
Yo compre un Skoda Scala por maletero y consumos, pero por acabados interiores, me gustaba bastante mas el I30 y el Ceed.
yo compre el i30 en septiembre acabado klass. Y estaba entre el Ceed y el i30 y por ejemplo, al cerrar las puertas el hyundai no suena a chapa, la boca de carga del maletero me pareció mejor también y me salió de precio bastante bien también.
Gran vídeo, como siempre. Esto del cambio manual inteligente, ¿todas las versiones manuales de este modelo lo equiparán, o será un opcional?
El cambio "inteligente" o IMT lo equiparán las versiones con motor microhibridizado, con 48 V. El resto montan un cambio manual convencional. Concretamente, una de las variantes con el motor 1.0 TGDI y la menos potente diésel montan el manual "de toda la vida".
@@jaumegustems6660 Muchísimas gracias por la aclaración!
Ganó un poco más de personalidad con este nuevo frontal. Aunque ya no destaca como lo hacía la versión tope de la segunda generación, que llamaba la atención y robaba miradas. Me gustaba también los reflectores arriba en carrocería y no en el paragolpes traseros.
Los faros han mejorado mucho. Ahora se parecen a los de l Focus o Renault. Pero mejoran mucho el coche.
¿No se dice simplemente hibridado o microhibridado? Buen vídeo, como siempre. Un saludo.
El N-Line X solo es automático, el de marchas es el N-line y el ordenador de abordo es diferente la pantalla del conductor? El cuadro de instrumentos, vaya! La del medio sé que es 2 pulgadas menos! Espero respuesta muy amables, y gran trabajo el vuestro ! Un saludo
Que pena que no hayas probado el modelo manual, me interesa saber que tal va el "punta tacon" que se activa en el modo SPORT. El puerto de la Morcuera es buen sitio para probarlo.
Son híbridos suaves o de bajo voltaje, no microhibridos
¡ Que lastima que a muchos conductores no gusten los Wagon!. Yo soy de maleteros grandes dado su gran utilidad
Cómo siempre vuestras reviews las mejores, pero en cambio el coche... Está bien, pero sigo sin entender la manía de los micro-híbridos lo que aportan. Sigo pensando que para mí el mejor Hyundai es el Ioniq
No creo que la microhibridación sea un problema pero también pienso que no deberían de considerarse híbridos. Son coches estándar con una pequeña batería de 48V que se recarga automáticamente con la frenada, y las ventajas son; una pequeña reducción del consumo de combustible, reducción de las emisiones, ayuda en determinados momentos para aportar potencia al motor (por ejemplo, en la arrancada) y contribuye al equipo eléctrico del coche. En mi opinión son todo beneficios pero no deja de ser un coche estándar, contamina casi lo mismo y los consumos son parecidos por eso pienso que no deberían ser considerados como híbridos. Igualmente no hace daño a nadie, fácil y útil sin más.
Pd: casi se me olvida xD, además tienes etiqueta eco (para entrar en zonas céntricas de ciudades) y el precio del coche debería bajar gracias a que la UE baja los impuestos a esos vehículos por tema de emisiones.
No te has enterado ya de que es una patraña? Y eso que en España los ratas de la DGT entregan regalados la etiqueta ECO, que para eso se la den a todos los coches porque tienen una batería que es eléctrica, anda que
@@HwangInhoBooNam el comentario era en respuesta al mío? supuestamente reducen las emisiones en torno a un 10-15% pero pienso que la etiqueta eco debería de ser adjudicado a híbridos de verdad y no coches con microhibridación/hibridación suave con baterías de 48V, ya que contamina casi como un coche estándar y la reducción de consumo es pequeña. Pero bueno, quitando eso no hace daño a nadie, reduce un poquito el consumo y las emisiones, y además apoya al motor en sus puntos débiles y aporta en el sistema eléctrico del propio coche.
@@oscardelagonsa2057 no iba para ti, pero respecto a lo que tú dices, vale, tendrán unas ventajas, que a pesar de ser ventajas son limitadas, pero eso no quiere decir que las marcas no lo hayan hecho por emisiones y motivos así, a parte de que los organismos lo permiten como si nada, pero vamos, no es de extrañar
Me gusta mucho el estilo del fastback, pero incluso con restyling parece un coche que nace anticuado.
El """"digital cockpit"""" parece un pegote, no sé porque no le han puesto un digital cockpit de verdad como el del ceed.
Los faros traseros del fastback tampoco parecen cambiar, y más de lo mismo, da la sensación de anticuados.
Muy buen vídeo Jaume. Tengo que comprar un coche ahora y estoy entre este (versión 1.0 120) y el astra TDI, precios similares. Que me recomiendas? Gracias por vuestro trabajo
Este, sin duda. El Astra es ya un modelo muy veterano y no está al mismo nivel.
@@cochesnet muchísimas gracias por vuestro consejo.
Hibridizado? No será hibridado?
¡Buen trabajo, Jaume! Muy bien explicado. Aunque reconozco que ilusionaria escuchar que el nuevo I30 tiene un gran reprís desde parado, supongo que hay que buscarle las cosquillas en la parte alta del cuentarrevoluciones. Ansío la prueba del nuevo I30 N. Este modelo me recuerda mucho al Golf VI, mi favorito de la saga Golf a la postre, aunque sea un V con mejoras que VW aprovechó para cambiar ópticas y paragolpes. El I30 N me enamoró y me sorprendió que Hyundai diera tal golpe en la mesa con una variante tan Racing y con tanta personalidad.
Un saludo, equipo.
Gracias y saludos.
0:00 Que se supone que estamos protegiendo con esta mini cerca?
Frío como el invierno me ha dejado este restyling.
El exterior muy acertado (ojo, versión N line).
El interior me ha decepcionado completamente, sin gracia ni personalidad.
En motorización Jaume lo deja claro. Le gusta per le deja frío la versión “normal” más potente.
Gracias por el vídeo
y las plazas traseras?
Igual que el modelo "saliente", por esto tampoco ha dicho nada del maletero por ejemplo
Coche totalmente aleatorio por fuera, sin nada de especial.
Y eso de que una buena parte de la prueba se vaya en destacar las virtudes de la pantallita de infoentretenimiento me hace tener nostalgia de cuando en las pruebas se ponía enfasis en la mecánica y el comportamiento de manera exahustiva. Parece que ahora lo "importante" de los coches es la cantidad de apps que tienen, igual que las tablet o los móviles.
Me da TOC que las luces de marcha atrás e intermitencias traseras sean alógenas cuando justo arriba las de freno son LED, tenía esperanza que lo cambiaran en este restyling. Por lo demás y a parte del precio, me parece un coche genial.
Eso no es TOC
Para cuando se cree que pondra a la venta el nuevo i30n?
Es este el Hyundai Elantra de america latina?
Holaa necesito un consejo de urgencia. Tg pedido un bayon 100cv 48v, q para el uso mayoritariamente urbano (75urbano/25 carretera) creo q seria buena opcion. El tema esta q me gusta mucho esteticamente el i30 n-line 30 aniversario con 120cv i una rueda 225 q yo creo es una exageracion de rueda. Para el uso q le doy lo veis desproporcionado el i30? Saludoss
Habra prueba del nuevo I30N????
+1!!!! Q ganas de verlo en acción. A ver si han retocado algo de la suspensión y como funciona la caja automática de doble embrague. Y sobretodo los precios 🤔
Definitivamente, a lo fabricantes e incluso ya...a los coreanos también, se les calienta mucho la cabeza con los precios y no conectan con el mundo actual..
Muy buena exposición y reportaje.
Gracias.
El coche parece muy completo y posiblemente, de lo mejor que hay en marca generalists junto a KIA. Ahora bien, lo de los sonidos ambientes, me parece una chorrada inútil.
No tiene antiniebla????
Saludos de la CD de México 🇲🇽
Vais a hacer review del hyundai tucson 2021?
Sí. La semana del 14 de diciembre.
Me gustaba los neblineros traseros integrados en el maletero. Le daban bonita personalidad única a este auto. :(
Que bien hace las cosas Hyundai 👍
Me encanta este coche. Veremos por el canal el facelift del Renault Megane? Es un coche que pinta muy bien.
Sí, en breve lo verás. Estate atento. Saludos.
Cuando analizas el nuevo kia sorento 2.2
Hola Jaume, una pregunta.
Cuando estuve mirando este modelo por la web de la marca me parece recordar q el freno era eléctrico y en el video es manual. ¿Me lo he inventado?
Gracias y un saludo.
Buen video.
Buena observación. El freno de mano eléctrico lo montan las versiones N Line X, junto con las nuevas pantallas digitales. El resto, y un ejemplo es la unidad que estuve conduciendo, llevan la clásica palanca.
Muy buen análisis, para mi el gran pero de este coche es su elevado precio para el segmento en el que compite
Normalmente, tienen ofertas que rondan entre los 4000-6000€. Aunque si, todo es estrategia comercial en este mundo
Como las grandes marcas en general como no cambien, en cuanto a precios y tipos de intereses para poder comprar un coche lo tienen muy jodido
Se han encarecido mucho las materias primas, energías, transportes y todo el tema de emisiones de gases, desarrollos de hibridaciones, actualización de motores y sanciones por esas versiones deportivas que todos queremos pero que las administraciones quieren hacer desaparecer.
Eso explica porque parece un Amg Gt, parecería mas un Clase A que el clase A 😁
Al maletero le faltan las barras y guías para sujeción de carga , ya que es el mismo que el de su primo hermano del Kia ceed tourer
1:31 eso es fastback y solo fastback... que ahora llamamos coupé a cualquier cosa que tenga techo caído 😒
Si, pero se entiende, como los SUV coupé o pickup coupé
Hyundai focus !!!
Y Focus, la trasera de un Fiat tipo.
Me gusta mas el i30 y sobretodo su fiabilidad
Buen despliegue de cámaras en un lugar lleno de buenas experiencias e imágenes. Pocas diferencias palpables entre el restyling y su anterior vista. Mayor dimensión en cuanto a tamaño de calandra y de tomas de aireación laterales. Y "delicado" toque en el bonito diseño interior de las líneas de la parrilla. Me recuerdan al nuevo Tucson un poquito. Y obvio, un lateral delicado y terminado con una zaga voluminosa y cargada de cierta agresividad. Esto de los acabados deportivos me pierde. Vaya llantas más y más guapas, como dice hoy día la juventud, le quedan que ni pintadas. Para la totalidad del conjunto es un diseño que ha quedado precioso gracias a los pequeños retoques.🥺
Por dentro es precioso visto desde dónde se vea. Muy buenos acabados. Correcto tapizado. Diseño un poco cargado de clasicismo pero a la vez con líneas marcadas que le aportan modernidad. Vamos, punto grande y exacto para este coche. El tema de los huecos... Bueno, así llevas menos trastos en el coche (es que los que lo usamos para trabajar somos la mayoría y parece un trastero con ruedas 😂). Sorry por la chorrada. Las pantallas muy pero que muy buenas en cuanto a visibilidad, posición y altura. Nueva y mejorada interfaz con un desempeño mucho más rápido y mejorado. Gran acierto Hyundai. Eso sí, no me esperaba menos de la marca surcoreana, chillout en el coche. Ale, te vas al camping y te haces una sesión de yoga automovilística.
Damos el salto al maletero que si bien se ve muy muy bien aprovechado para su versión familiar, esta versión de 5 puertas no iba a venir peor equipada. Muy bien cargada de todo lo necesario para un uso diario. Pero veo una pega: el tener que abatir los asientos de forma manual es una operación que lo deja un poquito por debajo de los demás. No es una crítica pero es una opinión.
Y por motorización no vamos a decir mucho. Si, tienen buena pinta y sonido las nuevas motorizaciones pero eso es demostrado y expresado por los que saben, vosotros, así que simplemente tendré que escuchar al gran Jaume para ver qué me cuenta esta vez del nuevo i30.
Termino. Gracias por esta nueva presentación de un nuevo restyling. Se te vuelve a ver después de cierto tiempo, Jaume, y eso es gratificante para todos los que os seguimos a todos por igual y aprendemos de vosotros de la misma manera. Os doy las gracias por esta prueba, amigos de Crator y os felicito una vez más por vuestro fantástico trabajo, chicos.
Gracias, coches.net. Gracias de verdad. Se os quiere, chicos. ❤️
Muchas gracias, Ana María, me alegro de volver a ver vuestros comentarios, sobre todo cuando son tan emotivos. Un abrazo.
No ha quedado claro si en Madrid probáis mejores o peores versiones...
Probamos en todas partes las versiones que nos facilitan las marcas.
Motor 160cv y dice que sube bien puerto montaña. Namás faltaba...Y plazas traseras? Lo siento pero es el probador que menos me gustan sus pruebas. Un i30 n line creo que da para dar más explicaciones dinámicas. Dudo que sea aburrido como transmite Jaume.
Esperare al día en el que hagan una comparativa grande y coincidan en un crossover todos los 7 probadores del canal
Yo también pienso igual, el vídeo debería de ser mucho más largo... que hablen sobre el motor, el apartado dinámico, sobre el funcionamiento/tacto del cambio manual, que enseñen el maletero, las plazas traseras y muchas más cosas en profundidad. Muy pobre la prueba.
La verdad que si... un nuevo motor de 160cv y no dice nada, vaya probador le ha tocado al pobre coche...
@@JgL9311 jajajaj quien los pillara eh! Me incluyo
@@Jimmyace1 la verdad que si jaja
Considerad el 1.5 DPI atmosférico. 4 cilindros, vibra menos que el de 3 y suena mejor. Yo no sabía ni que este motor existía, 110 CV de los de antes. Espero la entrega en breve, en acabado Klass SLX y color silky bronze, ya os contaré!!
Buenas qué tal el coche después de 2 años? El 1.5 DPI bien? Tiene fuerza? Gracias
@@sergio85852 Hola Sergio, 0 fallos, superfiable. Si el coche lo vas a usar por ciudad y alrededores con el 1.5 tienes suficiente. No vibra ni suena nada y el consumo menos de 6 l. Pero es verdad que quizás para autopista se queda un pelín justo. El 1.0 turbo tira un poco más y en autopista irás más desahogado pero es de 3 cilindros y el sonido es más feo por lo que sé. Ahí ya es cuestión del uso que le vayas a dar. Pero en conjunto el I30 es un gran coche, seguro que no te equivocas
@@jordifernandez9357 De acuerdo, Merci por tu respuesta! Voy a tener en cuenta tu opinión
@@jordifernandez9357 por otro lado en autovía, lo ves para hacer muchos kilómetros por alli? Me preocupa al ser algo " justo" gracias!
@@sergio85852 para que te hagas una idea, a 120 en sexta vas a 3.300 rpm. Con el 1.0 vas a unas 2700 rpm
Esperando el i30n 2021
hunday esta haciendo coches muy bonitos.. el nuevo tucson es un buem ejemplo
Pues el GSI de la foto mola un montón
Hyundai es muy buena marca
Y no lleva llanta de repuesto?
Es opcional
Osea en los baratos llevas antiniebla y en los caros no, ademas de entradas falsas y cobrarte mas dinero, muy logico todo
Ahora si parece un mini Sonata
Con la delantera no se han estrujado mucho, calcada al Ford Focus.....la parrilla sobretodo.
Tremendo
Una prueba magnífica Jaume. Te lanzó una pregunta difícil. ¿Entre el i30 y el ceed con cuál te quedas?
Yo estoy entre esos dos también jaja. En Ceed un poco más barato, pero en micro híbrido solo lo hay en diésel por el momento.
I30
I30 sin duda.
El Kia
Gracias a todos por las respuestas. Me parece curioso que JF Calero hable tan bien del Ceed y no mencione al i30...
Solo quiero comentar algún fallo que tiene el coche
Bateria - hay muchos coches que le fallan la bateria entre 2 - 3 años ... la primera con 2 años y la segunda 1.5 años
Diesel - problemas con la regeneración , sube el nivel de aceite , puede dar tirones
Y que pasa con el i30N, el bueno de 275cv??
Que, de momento, no está disponible. Las versiones deportivas suelen llegar con un poco de retraso respecto de las normales.
Ostras si han asfaltado el puerto de la morcuera,que bieen
Sí, está impecable. Ahora bien, hay que conducir con cuidado porque hay mucho tráfico de bicicletas.
@@jaumegustems6660 La verdad es que si,hay días que suben más bicis que coches
Con estos precios entiendo que dacia lo este petando
Estéticamente no siento esa chispa que se siente al ver un coche que te gusta, le falta algo
Un poco caro no?
Todos son muy muy caros. Es una pasada lo que han subido y para 2021 aún peor. Mejor pillar un segunda mano con pocos km
Vaya en Europa si que están mas adelantados aquí en México apenas van en el i 10
pero el i10 también se vende aquí (es otro modelo que no tiene nada que ver), también el i20 y el i30 claro está, todos modelos diferentes
@@Alex-vo2ce ooh gracias ahora ya se un poco mas de Europa, pero éste modelo y el i20 aquí no se venden
Se me parece al nuevo focus y/o León
Estas lavadoras cada vez salen más apañás!!! Eso sí, las pantallas de accionamiento táctil pa matarse mientras nos olvidamos de mirar a la carretera y la pillería de la pila de petaca para que le toque la etiqueta Eco. ¿Hasta cuando lo va a consentir la D.G.T?
Hagamos una manifestacion
Que hasta cuando lo va consentir la DGT? Pues la verdad es que esa pregunta sobra, porque se sabe bien que los muy ratas esos no van a cambiar nunca -_-
Que llegue a México excelente automóvil.
Un vehículo de la marca Hyundai qué a cambiado mucho
34.000 euros un compacto del segmento C generalista con 136 CV. Nos estamos volviendo locos.
Eso es sin descuentos
Según los tiempos que corren, ya podrían vajar los precios
@coches.net te veo un poco decepcionado por esta prueba.... pásate al Focus ST...te arrancará una sonrisa...
You guys make reviews that most people need to see but there are no English subs. You should add English subs asap...
PLS prueba del nuevo fiat tipo
Es igual no?
¿Qué hace este FocusLeón con un logo de Hyundai?
Que haces sin gafas?
El morro de este y del nuevo León, copia del actual Ford Focus
y la trasera del Ford Focus, copia del actual Fiat Tipo 😂😂😂
a que si tio? no estoy loco
@@jorlako3806 totalmente
@@endikamfLa trasera del Escoda Kamiq también parece que está inspirado en esos dos.
Esto es un restyling, asi que creo que tal vez el focus fue quien copio el morro al i30. Aunque esta claro que cada vez mas los coches son mas parecidos. Saludos
fastback o FASTBACK. no es un coupe, leñe. A mi se me parece al clase A de mercedes. No se a vosotros?. Lo de que ahora se tenga que conectar con un cable el móvil y dentro de unos pocos meses ya venga por bluetooth, cómo deja a los que lo compran primero?. Me parece mas que raro. Salvo que lo hagan porque los primeros los vendan a flotas.
es mi coche favorito
Amo me gusta el veloster n
Algo mejor no? Que los sueños son gratis
👍
A ese precio ni loco
conozco muy bien la marca he trabajado en ella durante años y a nivel estético pecan de lo mismo, falta de personalidad, veo este nuevo i30 y el frontal me recuerda a un focus, la vista lateral a un 308 y la parte trasera a un golf 7
Todos entre si se parecen.son compactos...pero el hyundai es muy elegante y el mas limpio en formas
me recuerda demasiado al toyota corolla
como un huevo a una castaña
Que dices
Para mi un fastback
Se me antoja incomprensible que no actualicen el sistema infotainment en toda la gama. Es lo más pobre que tiene el modelo con diferencia, tanto en software (anticuado) como en diseño (desfasado).
Cada vez se están poniendo los coches a un precio menos accesible, tanto ésta como otras marcas, te tiene que gastar un buen pico para llevarte lo básico de la gama.
Penaliza la tecnología a un solo acabado, algo pobre hyundai.
Por otro lado sugiero que comentéis ahora que la cosa cambia con tema híbridos y eléctricos que digáis Kg de arrastre posible (punto diferenciador 😉) y por otro lado si el asiento del acompañante se puede abatir para tener pisos lisos desde puerta maletero (antes lo comentabais).
No habla de los aspectos negativos del coche.