У меня тоже камаз 5410 с обычным камазовским атмосферником. Работаю по Владивостоку таскаю контейнера 20 ки. Запчасти копейки, сервис не нужен. Отличный грузовик в умелых руках, особенно в данное время
@@user-gg9ck5yh9v каждая техника в умелых руках надёжная просто надо матчасть соблюдать и почаще просматривать слабые места. Этот Комос хорош при такой работе но Попробуйте на нём кататься по автобанах с двадцать двумя тоннами где-то по Европе во-первых не пустят во-вторых слишком медленная машина но для этого Что сейчас делает очень хорошая
@@IvanIvanov-ig6gp при том что Камаз без Европы не существует он остановился где-то на евро-2 А где другие двигатели GDI мосты где коробки всё ZF и Китай значит Извините Германия
Приятно смотреть ! Смотрю и завидую тебе, уж очень хотелось бы на подобной технике поработать с удовольствием. Но к сожалению это всё уже уходит в прошлое.... Но хоть посмотреть можно и то радует.
Камаз это тачка для настоящих мужиков,а отсталые нервно тявкают. Я на Камезе,объехал пол страны,единственно небыл в Якутии, и Калыме возраст непозволяет.
Молодежь, кто смотрит. Теперь понимаете почему в Советское время работяг награждали медалями и орденами. Попробуйте поработайте в таких условиях круглый год.
На КАМАЗе че не работать, поработай на Урале или как раньше на зилах и труманах, вот это было действительно сложно, а камаз он вполне неплохой автомобиль и для нашего времени, главное все отладить и можно кататься если работа есть.
Если КамАЗ хороший вообще то приятно ездить на нём легко и проктично первый раз сел выгнал с узкого двора через 2 часа когбуд то всю жизнь на нём ездил.
В твоем случае нужен простой камамазовский атмосферник, либо евро1, ясз без штанов тебя оставит своей прожорливостью, на простом камазовском расход в среднем 42литра с двадцаткой
Эксплуатировал раньше 5511 камаз с 238м атмосферником, как у тебя. Кпп 236я стояла 5ка. Редуктора 47 по трассе в районе 1850оборотов скорость 115км была. Двигатель зверь. Для совка очень быстро, череСчур даже. Но расход, просто смешной при 1100-1200 оборотов скорость 75км. Литров 19-21 на сотню пустой. В карьере часто буксовал изза веса передка и быстрых мостов. Но тяга.....это песня. Сейчас 55111й евро 2. Одно и то же. По мощности, в каких то местах и лучше. Но тяга на низах...однозначно ямз!
Ямз с родной кпп это вообще это полная уйня! С 152 от Камаз вот там более не менее,а с этой качергой на кпп ямз 5 ступеней ты просто заепёшься .Ямз 238 и 152 кпп это хоть как то отдыхать за рулём будешь ,на горочку ,флажок и на пониженной,так же с горки ледяной очень удобно.
@@user-vv9yv9te3w полтора года откатал и ни какой хуйни в 236кпп не заметил. Большой разрыв между 4 и 5 ой передачей если только. А так это не камазовский обычный двигатель где только и делаешь что делителем щелкаешь и рычагом тесто месишь.
Друган коробку Ураловскую тебе надо если попадётся в руки и поросёнок поставить обратно, а с редукторами эксперименты не советую, движка ямз рвёт в клочья редуктора камаз в подъёмы хорошие
Простой атмосферник всего 240л.с, лучше конечно ямз 238д,ф на 330л.с турбо +кпп камаз +редуктора на 47 или резину побольше, как кто-то раньше писал, щумку нужно двс сделать, с ямз шумно в кабине.
Привет, 🙋 я так понимаю это твой КАМАЗ? ЯМЗ хороший движок и лучше камазовского простой надежный и не сопливый, я 3 года на мазе откатал с простым движком, а камазовский вроде неплохой но вечно сопливый
@@Валерка-м5ш да он на новых двигателях 2 на горячем у нас 7 уралов новых на ЯМЗ 238 , 6 на холодную давление, 2 на горячую он ещё полмиллиона пройдёт не залезая туда максимум форсунки и так по мелочи
Я неразу не ездил за рулём КАМАЗа но много ездил с боку и мне всегда было интересно почему когда КамАЗ начинает дохнуть например в горку то все его тянут до последнего и скидуют на пониженную когда он почти сдох чуть ли не глохнет
На этом, ямз, А так то я тоже так делаю, даже не знаю почему 🤣! Наверное надеюсь что вытянуть должен, плюс коробка 5,передачи длинные, не охота ехать сразу на низах
@@ЖелезнаяЭкспедиция не турбо. Принудительно заганяеш воздух в мотор. Примерно с 8 до 5 атмосфер легко можно скидывать воздух в мотор на подъёмах. Легче выходит на подъёмы
@@user-uv4eb7gg7f Там валы разные,поршня разная,ставят турбины на атмосферники ,но не надолго это всё.да и смысла такой уйнёй заниматься я не вижу,всё это в девяностые пройдено а сейчас не то время .
@@ЖелезнаяЭкспедиция да можно справочник по маслам кому-то дал, не помню но в Гугл забить масло 15w40 маркировка для не турбированых ДВЗ там будет таблица и там будут маркировки по типу 15w40 cf-cc или ch-4 или cl-4 это по API маркировке… Из Отечественного неплохое попадалось 15w40 diselextra вроде «Газпромнефть» но точно не помню надо смотреть по температурных режимах в тех характеристиках к маслу…
@@ЖелезнаяЭкспедиция и так для справки не турбированный ЯМЗик-238 не очень хорошо переносит полусинтетические масла… Для него только минералка и по моему опыту проблем нет…
По спидометру и GPS скорость отличается. Спидометр подверает чуток. При твоём замере на телефоне 70, это по спидометру 85 где-то. Давление масло естественно упадёт при менее вязком масле. Удачи в работе!
Я не знаю что и как отец делал но наш камаз шел 150.трасса. да и в подъемы не Хилл. шёл..но это бы было так давно что не помню уже мне было 20 когда я на нем ездил. Сейчас даф.и уже не первый.
@@GTA-gl1rt я с 18 лет на нем ездил в данный момент мне за 40. И наш камаз стоит во дворе .его конечно не узнать уже что было и стало.им занимается и ездит брат. Я занимаюсь другим бизнесом но и ногда езжу на дафе.
А зачем камазовскую коробку то поставил, надо или 154 или ураловскую и не надо редуктора трогать, а лучше ураловскую и делитель и будешь всех драть, удачи братан🤗🤗🤗
@@ЖелезнаяЭкспедиция почему не поставить, на УралАЗ с камазовским мотором коробка, точно такая же, только с передаточными числами другими, на свой делитель ставишь и красота я так делал
Привет! Электронный спидометр для тахографа поставили? Почему уже не работает, новый же... Себе на 131 не стал электронный спидометр ставить, поставил просто тахограф.
С грузом до 45 доходит, все зависит от массы груза и условий, на дальняк не очень, камазовский мотор я думаю экономичнее, на легке точно не много берёт, а если евро то и тяги хватает у камаз мотора
@@ЖелезнаяЭкспедиция да возьми цилиндрички перебей и не заморачивайся. 49 это стариковское заблуждение. Где ты шёл к примеру на четвёртой на 49, на 47 будешь выходить на тредтей спокойно и куда с большей скоростью. А на примках за сотку будешь спокойно валить. И тачка будет гораздо легче идти, вот увидишь. А ещё чтобы не снашаться с межосевым дифером воткни в средний редуктор коничку от 4310 и огонь.
КамАЗовский двигун он не плохой,капризный,сопливый,нежный но тем не менее рабочий и надёжный!Ну ЯМЗ это и есть ямз,огромный плюс это его выносливость и повышенный ресурс
КамАЗ тачка хорошая , это работяга пиздец, ему похую вообще, главное следить за ним , иномарка конечно хороша, но пока она едет)), на КамАЗ не гоните ,вся спец техника на КАМАЗе стоит , а от какой жизни люди на КАМАЗе , так это у всех карман разный, а у кого жизнь хороша тот в принципе на данный вид деятельности и на технику не смотрит
Покажу скорость на каких оборотах,а Спидометр не работает 🤣🤣🤣1600об,мин край этому мотору можно давать,дальше Жер ДТ будет,у меня при 1500об расход 27-28,дальше уже больше 30 литров
У меня тоже камаз 5410 с обычным камазовским атмосферником. Работаю по Владивостоку таскаю контейнера 20 ки. Запчасти копейки, сервис не нужен. Отличный грузовик в умелых руках, особенно в данное время
Полностью согласен, у тебя плечо небольшое?
Молодец Михаил, следи за ним, и он тебя не подведёт. Это надёжная техника в умелых руках. Здоровья и удачи.
@@user-gg9ck5yh9v каждая техника в умелых руках надёжная просто надо матчасть соблюдать и почаще просматривать слабые места. Этот Комос хорош при такой работе но Попробуйте на нём кататься по автобанах с двадцать двумя тоннами где-то по Европе во-первых не пустят во-вторых слишком медленная машина но для этого Что сейчас делает очень хорошая
@@arcadiologanoff5164 комаз для России, при чем тут Европа?
@@IvanIvanov-ig6gp при том что Камаз без Европы не существует он остановился где-то на евро-2 А где другие двигатели GDI мосты где коробки всё ZF и Китай значит Извините Германия
НЕ НУ КАМАЗ СИЛА ....А КАКОВ САЛОН А?!!ММММ ПРОСТО ТОП...
👍
Салам брат из Казахстана, ох велики ЯМЗ 238 звуг двигателя музыка для ушей. Удачи вам браток всегда и во всём. Сам работаю на КАМАЗе!!!!!
Камаз 👍
Молодец!, трудись дружище!, мы тоже камазисты из казахстана! Огромный салам тебе передают парни!....
Привет Казахстану 👍👍👍
Удачи тебе колега 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Что что но не один европейский грузовик так не запускается, стоит только ключа коснуться, кайф😊
Это мне нравится, запуск ямз👍
Приятно смотреть ! Смотрю и завидую тебе, уж очень хотелось бы на подобной технике поработать с удовольствием. Но к сожалению это всё уже уходит в прошлое.... Но хоть посмотреть можно и то радует.
Смотрю и не завидую сам работаю на такой технике😄
Не от хорошей жизнь ездят на такой хуйне
Поработаешь с пол года по другому заговоришь
Камаз это тачка для настоящих мужиков,а отсталые нервно тявкают. Я на Камезе,объехал пол страны,единственно небыл в Якутии, и Калыме возраст непозволяет.
@@ВикторСтручаев-н1ш Для не удачников по жизнь этот трактор
движок конечно мощьный мощьный.
На низах хорошо тянет
@@ЖелезнаяЭкспедиция звук по нраву мне.
А ты трушный тип )очень атмосферно,ностальгия прям
Однозначно подписка
Решил жизнь водил из СССР попробовать. 👍
Жизнь шоферов из СССР попробовать, да, не автономок, опять дт у них было вдоволь, дорог таких не было, а так по старинке не легко, тяжело было
@@ЖелезнаяЭкспедиция и главное 6×4, а не 4×2. С такими ценами мы все на советские машины пересядим.
Молодежь, кто смотрит. Теперь понимаете почему в Советское время работяг награждали медалями и орденами. Попробуйте поработайте в таких условиях круглый год.
Да👍
Плюс этого динозавра только в том что если наипнётся что в дороге то проволкой "привязал и поехал дальше
На КАМАЗе че не работать, поработай на Урале или как раньше на зилах и труманах, вот это было действительно сложно, а камаз он вполне неплохой автомобиль и для нашего времени, главное все отладить и можно кататься если работа есть.
А че на ЗИЛе не работать? Вот на лошади попробуй. Каждой технике свое время и задачи.
Скорость как на самосвале там такая же вроде стоит пара. Едешь 70 а мотор уже во всю глотку ревет.
Конечно видео огонь. В камазе очень атмосферно.
👍
Мужик ты молодец
👍
Если КамАЗ хороший вообще то приятно ездить на нём легко и проктично первый раз сел выгнал с узкого двора через 2 часа когбуд то всю жизнь на нём ездил.
Камаз хороший, скорость только небольшая, устаётся на межгороде
Ну братуха Камаузер у тебя огонь, молодость вспомнил ,я 19лет на них отрулил, своих 3шт имел но у нас ещё работают старички удачи на дорогах.......
👍
Много роликові про камаз нада делать !!! Он харош з етики движком!
👍
Лайк не глядя
👍
Здоровья и удачи Друже
Спасибо 👍
Хороший прицеп👌👍
Для каких то целей да, удобен
KAMAZ-Ma3💪💪💪👍👍👍❤💖💟💝
👍
При чем тут МАЗ?Каямз так правильнее
Мало движков наверное в мире заводится как мазовский двигатель.
Звучит 👍
Камаз 54115 по месту зачёт аппарат, так сезон поработаешь и сканию трёх оску купишь😎👍, если соляру за пол цены покупать будешь 😁😁😁
Скания это хороший аппарат
Передача не имеет зночения, главное нагрузку надвигатель недовать.Тогда экономичен будет!
Настоящий водила
У меня тоже восьмёрка ямз стоит,только кпп Урал, пяти ступка. 70 идёт. Резина 9
70 это уже лучше
Красавчик
👍
В твоем случае нужен простой камамазовский атмосферник, либо евро1, ясз без штанов тебя оставит своей прожорливостью, на простом камазовском расход в среднем 42литра с двадцаткой
Да, спасибо, ямз прожорлив
как.умне.жалга.вадителе.маз.или.камазы.нет.некакой.коанфорт.нет.харошу.памишенйа..мужики.давно.нада.йездит.дургой.чонибуд.инамарка...удачы.вам.
👍
удачи в твоем нелегком труде
Спасибо 👍
👍👍👍
Лайк и подписка коллега 👍👍👍
Эх,ностальгия..прокатился бы в качестве пассажира,на старичке Камазе.
Скорость на нём норм, всё зависит от редуктором, так, что диванные эксперты кто не ездил лучше не пишите чушь...! 💪👍🤗
👍
Камазовские редуктора есть на 46,47,48,49,50 последние самые тихоходные.
Если ямз 238 простая 5 ступка Урал какие лутши редуктора с 20 бегал 46/47
Эксплуатировал раньше 5511 камаз с 238м атмосферником, как у тебя. Кпп 236я стояла 5ка. Редуктора 47 по трассе в районе 1850оборотов скорость 115км была. Двигатель зверь. Для совка очень быстро, череСчур даже. Но расход, просто смешной при 1100-1200 оборотов скорость 75км. Литров 19-21 на сотню пустой. В карьере часто буксовал изза веса передка и быстрых мостов. Но тяга.....это песня. Сейчас 55111й евро 2. Одно и то же. По мощности, в каких то местах и лучше. Но тяга на низах...однозначно ямз!
👍
Ямз с родной кпп это вообще это полная уйня! С 152 от Камаз вот там более не менее,а с этой качергой на кпп ямз 5 ступеней ты просто заепёшься .Ямз 238 и 152 кпп это хоть как то отдыхать за рулём будешь ,на горочку ,флажок и на пониженной,так же с горки ледяной очень удобно.
@@user-vv9yv9te3w полтора года откатал и ни какой хуйни в 236кпп не заметил. Большой разрыв между 4 и 5 ой передачей если только. А так это не камазовский обычный двигатель где только и делаешь что делителем щелкаешь и рычагом тесто месишь.
@@user-rj1fg5wc6r На совке ещё туда сюда,а делик"это вещь.да и лучше деликом"щёлкать"чем той качергой скорости ловить.
@@user-vv9yv9te3w Соглашусь кпп ямз полная ерунда
Здорово ребята, ночью который выехал рейс нормально доехали?бог помощь вам.
Да, нормально
Джойстик КПП зачётный.👍
👍
Друган коробку Ураловскую тебе надо если попадётся в руки и поросёнок поставить обратно, а с редукторами эксперименты не советую, движка ямз рвёт в клочья редуктора камаз в подъёмы хорошие
👍
Верно,полуось при хорошем буксе сворачивает
Какую ураловскую ему надо?Он тягач,там веса другие,родные пятиступки ямз летят на ура,152 ему надо,проверено временем.
@@user-vv9yv9te3w причём тут родная ямз если я про ураловскую кпп говорю. У него в данный момент и стоит 152 кпп
@@38rus10 Урал и Маз 5м ступка у них отличие только в передаточных,а если у него кпп с делителем камаз 152 то это самый лучший вариант.
Ура новый ввпуск
Ещё делаешь охлаждение компрессора саляркок. Не будет проблем с замерзанием дт
Слышал о таком, на следующую зиму сделаю
@@ЖелезнаяЭкспедиция обязательно делай. Мы работаем в новом уренгое. Проблем нет с такой системой
Тебе не редуктора нужно, тебе резину на 280 на ведущие мосты или на 300 и все он будет хорошо 👍 бежать.
С резины хочу начать
потихоньку доделаешь,сначала ризину,потом редуктора,потом турбинку,потом кабину и будет нормальная машина.
Бесконечность 🤣👍
Двойной выжим всё как полагается.😃
Подписался на твой канал, буду ждать твои новые видосы.)))
👍
Простой атмосферник всего 240л.с, лучше конечно ямз 238д,ф на 330л.с турбо +кпп камаз +редуктора на 47 или резину побольше, как кто-то раньше писал, щумку нужно двс сделать, с ямз шумно в кабине.
Да, это хорошее соотношение получилось бы, но это уже совсем другая история, дорого выйдет, хотя того стоит 👍
@@ЖелезнаяЭкспедиция Да, к сожалению сейчас все дорожает.
Выемка в прицепе под рулоны наверно
Да
Часики)
👍
Привет, 🙋 я так понимаю это твой КАМАЗ? ЯМЗ хороший движок и лучше камазовского простой надежный и не сопливый, я 3 года на мазе откатал с простым движком, а камазовский вроде неплохой но вечно сопливый
👍
На холостых на горячую 2 это хорошее давления
Да, даже повыше
Даже 1 давление будет ещё ходить и ходить
Не очень хорошее
@@38rus10 Это тебе не КамАЗ!!долго ямз с таким давлением не протянет!!!
@@Валерка-м5ш да он на новых двигателях 2 на горячем у нас 7 уралов новых на ЯМЗ 238 , 6 на холодную давление, 2 на горячую он ещё полмиллиона пройдёт не залезая туда максимум форсунки и так по мелочи
Я неразу не ездил за рулём КАМАЗа но много ездил с боку и мне всегда было интересно почему когда КамАЗ начинает дохнуть например в горку то все его тянут до последнего и скидуют на пониженную когда он почти сдох чуть ли не глохнет
На этом, ямз,
А так то я тоже так делаю, даже не знаю почему 🤣! Наверное надеюсь что вытянуть должен, плюс коробка 5,передачи длинные, не охота ехать сразу на низах
КПП с Урала нужно. Там 5 пер число 0.8
Говорят что редкие они, трудно найти
@@ЖелезнаяЭкспедиция в воинских частях их полно там и поузнавай часто всё продают
Салам с Казахстана,, турбинку бы ему воткнуть и полегче было-бы мотору
Были такие мысли, может на думаю
Лучще и легче ямз 236 турбо на 250 лошадей. И кпп zf9
@@make1851 он уже современный?
@@ЖелезнаяЭкспедиция евро 2 тнвд механический без электроники
@@make1851 Салам.ямз 236 л.с хватает?
Всё хотят быть блогерами. Это просто утиль.
Поставь КПП ямз 238 вм. На камазовской КПП даже на 47 редукторах медленно.
👍
Такому КАМАЗу по барабану горные серпантины с затяжными подъёмами.
Я не могу сказать, не ездил по серпантинам на нем, ну думаю что мотора хватит, не быстро но уверенно, тормоза надёжны
Сделай подачу воздуха из ресиверов во впускной коллектор. Включаешь на подъёмах обычно этого хватает
Вместо турбо? Нагнетать будет?
@@ЖелезнаяЭкспедиция не турбо. Принудительно заганяеш воздух в мотор. Примерно с 8 до 5 атмосфер легко можно скидывать воздух в мотор на подъёмах. Легче выходит на подъёмы
@@user-uv4eb7gg7f Нагрузка на коленвал взрастает.
@@user-vv9yv9te3w а когда турбина давит 1 бар. Тогда что?
@@user-uv4eb7gg7f Там валы разные,поршня разная,ставят турбины на атмосферники ,но не надолго это всё.да и смысла такой уйнёй заниматься я не вижу,всё это в девяностые пройдено а сейчас не то время .
2ю печку в салоне паставь. . 1я на холоде стаит терло охлаждает
С двумя будет тепло
Для ямз-238 не турбированого желательно м14г2к крайний вариант 15w40 cf-cc… Повторюсь желательно… Для очень «минусов» есть специальные масла…
Спасибо 👍, можно минеральное импортное подобрать, чтобы ямз было хорошо?
@@ЖелезнаяЭкспедиция да можно справочник по маслам кому-то дал, не помню но в Гугл забить масло 15w40 маркировка для не турбированых ДВЗ там будет таблица и там будут маркировки по типу 15w40 cf-cc или ch-4 или cl-4 это по API маркировке… Из Отечественного неплохое попадалось 15w40 diselextra вроде «Газпромнефть» но точно не помню надо смотреть по температурных режимах в тех характеристиках к маслу…
@@ЖелезнаяЭкспедиция и так для справки не турбированный ЯМЗик-238 не очень хорошо переносит полусинтетические масла… Для него только минералка и по моему опыту проблем нет…
У меня Лукойл полусинтетика давление на горячую 3 на холостых,в движении всегда около 6 давит,меняй масло на хорошее,а то не ровен час
У меня тоже лукойл полусинтетика
@@ЖелезнаяЭкспедиция я на разлив беру уже лет 10 в одном месте,но давление не очень хорошее для ямз
@@Валерка-м5ш 2,5 на холостых на горячую, на дм 4 давит
@@ЖелезнаяЭкспедиция мало!
Привет при таких оборотах и скорости расход 40/45 литров... Будит нормик
Да, но и от дороги зависит
лего для взрослых
С ямзовской восьмеркой смело 47 редуктора ставить можно , хорошо идти будет , либо на крайняк 48
👍
я думал этому видео лет 40 -45 а оказалось нет .Это Россия в прошлом веке осталась .
Да, ничего не изменилось 👍
Ещё лет сто пройдёт а видео как вчера снимали
По спидометру и GPS скорость отличается. Спидометр подверает чуток.
При твоём замере на телефоне 70, это по спидометру 85 где-то.
Давление масло естественно упадёт при менее вязком масле.
Удачи в работе!
Молодец парень!!!
Приежай к нам лес возить, молодец,,
Надо ставить турбину и коллектора от кировца они больше
Возможно, нужно его продавать, ездить некогда!
Динозавры на дороге.
👍
Ставь пжд 14, не насилуй холодным запуском
Скорее всего кончается твой двигатель, давление слабое....
Не, двс капитален, минеральное масло залить и давление шкалит, я залил полусинтетику ниже стало
Для скорости 46 , 47 редукторы. И будет норм.
Да, хорошо идёт на них
Я не знаю что и как отец делал но наш камаз шел 150.трасса. да и в подъемы не Хилл. шёл..но это бы было так давно что не помню уже мне было 20 когда я на нем ездил. Сейчас даф.и уже не первый.
150 км/ч шол камаз?
@@ЖелезнаяЭкспедиция это видимо отец рассказывал)))
Камаз - Мастер?)
@@GTA-gl1rt я с 18 лет на нем ездил в данный момент мне за 40. И наш камаз стоит во дворе .его конечно не узнать уже что было и стало.им занимается и ездит брат. Я занимаюсь другим бизнесом но и ногда езжу на дафе.
@@ЖелезнаяЭкспедиция 🤝 а почему не шёл ,со спуска 39тонн , я стрелку ложил больше спидометр на камазе 5410 не работал.
Здарова ты где живешь? В кирове же я, тож с кирова
В Кирове
48 редуктора надо ставить
Надо, но где их взять?
Они в магазине стоят дороже чем на иномарки
А зачем камазовскую коробку то поставил, надо или 154 или ураловскую и не надо редуктора трогать, а лучше ураловскую и делитель и будешь всех драть, удачи братан🤗🤗🤗
Другую не поставить
@@ЖелезнаяЭкспедиция почему не поставить, на УралАЗ с камазовским мотором коробка, точно такая же, только с передаточными числами другими, на свой делитель ставишь и красота я так делал
А как передачи включаются слышал когда ямз ставишь как то не очень вкл начинают
Да, не так как на обычных камаз, потуже, кулиса стоит от маза
Резину 10 поставь быстрей побежит
Хочу 295/80, безкамерку
Разгони и держи 1300 и будет экономия дт
👍
Расскажи подробнее как подключён подогрев двигателя
Хорошо
Не каждый из современных водил согласятся работать на старичках
Ага,ещё в такой дубак.
Автономку не поставил
Нет пока, ещё без неё справляюсь, овчиный тулуп одеваю спать 👍
Сколько длина прицепа у вас?
Стандарт евро 13.6
Привет! Электронный спидометр для тахографа поставили? Почему уже не работает, новый же... Себе на 131 не стал электронный спидометр ставить, поставил просто тахограф.
Да, для тахографа
Думаю ставить на свой камаз ямз, подскажи какой расход у твоего камаза
С грузом до 45 доходит, все зависит от массы груза и условий, на дальняк не очень, камазовский мотор я думаю экономичнее, на легке точно не много берёт, а если евро то и тяги хватает у камаз мотора
Найти топливщика настроить ТНВД форсунки можно добица 38 литров
Расход сколка пустой?
28
Какой прикол в сорок девятой паре, тем более на ямзике.... на сорок седьмых было бы кучерявее на тристо проциков!!!
Выбирать не пришлось, стояли на 49, преобрести надо будет 47
@@ЖелезнаяЭкспедиция да возьми цилиндрички перебей и не заморачивайся. 49 это стариковское заблуждение. Где ты шёл к примеру на четвёртой на 49, на 47 будешь выходить на тредтей спокойно и куда с большей скоростью. А на примках за сотку будешь спокойно валить. И тачка будет гораздо легче идти, вот увидишь. А ещё чтобы не снашаться с межосевым дифером воткни в средний редуктор коничку от 4310 и огонь.
У меня средний без мод, от 4310 стоит проходной, а перейти на 47 много денег насчитали, позже буду делать
@@ЖелезнаяЭкспедиция сколько просят за редуктор в ваших краях?
Печурга смотрю херовенько греет. В курточке смотрю едешь. Обычно в КАМАЗе в футболке норм на дальнее расстояние.
👍
Блин, ну есть стучок Друже, прям хорошо слыхать, попробуй трубки с форсунок поскидывай.... Как завёл на холодном, и слушай на каком горшке стук уйдёт!
👍
Там разница в лошадках ямз8ка атмосферный и камазовский 740 не большая 20лошадей по-моему
З0лошадок. 740-210 мазаявский-240 но он нанизах берет, а камаз надо крутить постоянно
👍
КамАЗ евро1 240 кобыл как и ямз!С низов берет так как у ямз ход поршня больше
КамАЗовский двигун он не плохой,капризный,сопливый,нежный но тем не менее рабочий и надёжный!Ну ЯМЗ это и есть ямз,огромный плюс это его выносливость и повышенный ресурс
@@user-rj3vi9ci5l камазовский хороший 👍
Ставь подогрев,иначе твой атмосферник 238 долго не протянет,вал сломает,или гильзу оборвет.
Если на холодную запускать? Или на ходу?
Холодный пуск.
Я на Али заказывал год назад автономку китайскую в 25 за 20 минут греет до 40 градусов,она стоит 10 тр
@@user-ov8wn4vv5n да, холодный пуск вредит моторам!
А расход дт сколько с этим моторо ...
Нормальный для камаза
КамАЗ тачка хорошая , это работяга пиздец, ему похую вообще, главное следить за ним , иномарка конечно хороша, но пока она едет)), на КамАЗ не гоните ,вся спец техника на КАМАЗе стоит , а от какой жизни люди на КАМАЗе , так это у всех карман разный, а у кого жизнь хороша тот в принципе на данный вид деятельности и на технику не смотрит
Правильно сказал, кто камазу рад, а кто иномарке
Покажу скорость на каких оборотах,а Спидометр не работает 🤣🤣🤣1600об,мин край этому мотору можно давать,дальше Жер ДТ будет,у меня при 1500об расход 27-28,дальше уже больше 30 литров
👍, по новигатору мерял
Тю а чё резину ставить выше . Поставь редуктора на 47 и все . Резину оставь камазовскую 260/9 R22,5 . И чё париться .
А расход топлива какой на ЯМЗ? Под 40 наверное?
Да, и более бывает
На Урале полноприводном на трассе при скорости 60-65 развод 30 литров, причём без разницы гружёный или пустой
@@user-ws7zr5kr2d раздатка роль играет...
Чем кабина обшита спалка
Ткань
Хотел поинтересоваться, какой у него расход? И выгодно ли работать?
Работать можно, если есть работа, расход повыше чем у современных камазов
Работать нужно за деньги а не за тарелку супа, тогда и расход считать не нужно.
Расход у ЯМЗ 238 у гружоного 50 литров на 100 км у пустого где то 30 будет техника гавно хер на ней что заработаешь
@@user-pf6et2tu5w Если в голове вакум то конечно не заработаешь.
@@user-dz5rc7eb1t ну если ты такой умный то да заработаешь геморрой радикулит и еще массу всего интересного
Редуктора тоже стоят 49е
Да 49
Што за руль стоит?
Камазовский
Public meets
уберись хотя бы в кабине
Белые шторы нужно повесить, а так нормально!
Что стучит на холодную, и тот раз тоже стучал?
Не знаю, при запуске, а потом пропадает
Регулировку клапанов проверить.
@@КараваевВалерий наверное клапана
Извините за нескромный вопрос, а примерно сколько можно заработать на таком камазе в месяц
Всё зависит по каким ставкам ездить, много факторов
@@ЖелезнаяЭкспедиция ну вот сколько вы взяли за этот рейс вместе со всеми расходами, если не секрет
@@ТернавскийТимофей более 70 рублей км