У меня тоже камаз 5410 с обычным камазовским атмосферником. Работаю по Владивостоку таскаю контейнера 20 ки. Запчасти копейки, сервис не нужен. Отличный грузовик в умелых руках, особенно в данное время
@@ВасилийАнохин-к3б каждая техника в умелых руках надёжная просто надо матчасть соблюдать и почаще просматривать слабые места. Этот Комос хорош при такой работе но Попробуйте на нём кататься по автобанах с двадцать двумя тоннами где-то по Европе во-первых не пустят во-вторых слишком медленная машина но для этого Что сейчас делает очень хорошая
@@IvanIvanov-ig6gp при том что Камаз без Европы не существует он остановился где-то на евро-2 А где другие двигатели GDI мосты где коробки всё ZF и Китай значит Извините Германия
Почему камаз сила если это немецкая французская разработка? Там ничего русского нет. Движок мановский кабина мановская французская уже не помню производителя. Вот вам ваш любимый камазик русский советский отечественный сделай его только на западе. .
Приятно смотреть ! Смотрю и завидую тебе, уж очень хотелось бы на подобной технике поработать с удовольствием. Но к сожалению это всё уже уходит в прошлое.... Но хоть посмотреть можно и то радует.
Камаз это тачка для настоящих мужиков,а отсталые нервно тявкают. Я на Камезе,объехал пол страны,единственно небыл в Якутии, и Калыме возраст непозволяет.
Если КамАЗ хороший вообще то приятно ездить на нём легко и проктично первый раз сел выгнал с узкого двора через 2 часа когбуд то всю жизнь на нём ездил.
Молодежь, кто смотрит. Теперь понимаете почему в Советское время работяг награждали медалями и орденами. Попробуйте поработайте в таких условиях круглый год.
На КАМАЗе че не работать, поработай на Урале или как раньше на зилах и труманах, вот это было действительно сложно, а камаз он вполне неплохой автомобиль и для нашего времени, главное все отладить и можно кататься если работа есть.
В твоем случае нужен простой камамазовский атмосферник, либо евро1, ясз без штанов тебя оставит своей прожорливостью, на простом камазовском расход в среднем 42литра с двадцаткой
Эксплуатировал раньше 5511 камаз с 238м атмосферником, как у тебя. Кпп 236я стояла 5ка. Редуктора 47 по трассе в районе 1850оборотов скорость 115км была. Двигатель зверь. Для совка очень быстро, череСчур даже. Но расход, просто смешной при 1100-1200 оборотов скорость 75км. Литров 19-21 на сотню пустой. В карьере часто буксовал изза веса передка и быстрых мостов. Но тяга.....это песня. Сейчас 55111й евро 2. Одно и то же. По мощности, в каких то местах и лучше. Но тяга на низах...однозначно ямз!
Ямз с родной кпп это вообще это полная уйня! С 152 от Камаз вот там более не менее,а с этой качергой на кпп ямз 5 ступеней ты просто заепёшься .Ямз 238 и 152 кпп это хоть как то отдыхать за рулём будешь ,на горочку ,флажок и на пониженной,так же с горки ледяной очень удобно.
@@диматимон-в1ж полтора года откатал и ни какой хуйни в 236кпп не заметил. Большой разрыв между 4 и 5 ой передачей если только. А так это не камазовский обычный двигатель где только и делаешь что делителем щелкаешь и рычагом тесто месишь.
@@Валерка-м5ш да он на новых двигателях 2 на горячем у нас 7 уралов новых на ЯМЗ 238 , 6 на холодную давление, 2 на горячую он ещё полмиллиона пройдёт не залезая туда максимум форсунки и так по мелочи
Простой атмосферник всего 240л.с, лучше конечно ямз 238д,ф на 330л.с турбо +кпп камаз +редуктора на 47 или резину побольше, как кто-то раньше писал, щумку нужно двс сделать, с ямз шумно в кабине.
Я неразу не ездил за рулём КАМАЗа но много ездил с боку и мне всегда было интересно почему когда КамАЗ начинает дохнуть например в горку то все его тянут до последнего и скидуют на пониженную когда он почти сдох чуть ли не глохнет
На этом, ямз, А так то я тоже так делаю, даже не знаю почему 🤣! Наверное надеюсь что вытянуть должен, плюс коробка 5,передачи длинные, не охота ехать сразу на низах
Друган коробку Ураловскую тебе надо если попадётся в руки и поросёнок поставить обратно, а с редукторами эксперименты не советую, движка ямз рвёт в клочья редуктора камаз в подъёмы хорошие
@@ЖелезнаяЭкспедиция не турбо. Принудительно заганяеш воздух в мотор. Примерно с 8 до 5 атмосфер легко можно скидывать воздух в мотор на подъёмах. Легче выходит на подъёмы
@@ОлегДолгов-м1ю Там валы разные,поршня разная,ставят турбины на атмосферники ,но не надолго это всё.да и смысла такой уйнёй заниматься я не вижу,всё это в девяностые пройдено а сейчас не то время .
@@ЖелезнаяЭкспедиция да можно справочник по маслам кому-то дал, не помню но в Гугл забить масло 15w40 маркировка для не турбированых ДВЗ там будет таблица и там будут маркировки по типу 15w40 cf-cc или ch-4 или cl-4 это по API маркировке… Из Отечественного неплохое попадалось 15w40 diselextra вроде «Газпромнефть» но точно не помню надо смотреть по температурных режимах в тех характеристиках к маслу…
@@ЖелезнаяЭкспедиция и так для справки не турбированный ЯМЗик-238 не очень хорошо переносит полусинтетические масла… Для него только минералка и по моему опыту проблем нет…
По спидометру и GPS скорость отличается. Спидометр подверает чуток. При твоём замере на телефоне 70, это по спидометру 85 где-то. Давление масло естественно упадёт при менее вязком масле. Удачи в работе!
С грузом до 45 доходит, все зависит от массы груза и условий, на дальняк не очень, камазовский мотор я думаю экономичнее, на легке точно не много берёт, а если евро то и тяги хватает у камаз мотора
Я не знаю что и как отец делал но наш камаз шел 150.трасса. да и в подъемы не Хилл. шёл..но это бы было так давно что не помню уже мне было 20 когда я на нем ездил. Сейчас даф.и уже не первый.
@@GTA-gl1rt я с 18 лет на нем ездил в данный момент мне за 40. И наш камаз стоит во дворе .его конечно не узнать уже что было и стало.им занимается и ездит брат. Я занимаюсь другим бизнесом но и ногда езжу на дафе.
Привет, 🙋 я так понимаю это твой КАМАЗ? ЯМЗ хороший движок и лучше камазовского простой надежный и не сопливый, я 3 года на мазе откатал с простым движком, а камазовский вроде неплохой но вечно сопливый
КамАЗовский двигун он не плохой,капризный,сопливый,нежный но тем не менее рабочий и надёжный!Ну ЯМЗ это и есть ямз,огромный плюс это его выносливость и повышенный ресурс
Привет! Электронный спидометр для тахографа поставили? Почему уже не работает, новый же... Себе на 131 не стал электронный спидометр ставить, поставил просто тахограф.
@@ЖелезнаяЭкспедиция да возьми цилиндрички перебей и не заморачивайся. 49 это стариковское заблуждение. Где ты шёл к примеру на четвёртой на 49, на 47 будешь выходить на тредтей спокойно и куда с большей скоростью. А на примках за сотку будешь спокойно валить. И тачка будет гораздо легче идти, вот увидишь. А ещё чтобы не снашаться с межосевым дифером воткни в средний редуктор коничку от 4310 и огонь.
А зачем камазовскую коробку то поставил, надо или 154 или ураловскую и не надо редуктора трогать, а лучше ураловскую и делитель и будешь всех драть, удачи братан🤗🤗🤗
@@ЖелезнаяЭкспедиция почему не поставить, на УралАЗ с камазовским мотором коробка, точно такая же, только с передаточными числами другими, на свой делитель ставишь и красота я так делал
У меня тоже камаз 5410 с обычным камазовским атмосферником. Работаю по Владивостоку таскаю контейнера 20 ки. Запчасти копейки, сервис не нужен. Отличный грузовик в умелых руках, особенно в данное время
Полностью согласен, у тебя плечо небольшое?
Молодец Михаил, следи за ним, и он тебя не подведёт. Это надёжная техника в умелых руках. Здоровья и удачи.
@@ВасилийАнохин-к3б каждая техника в умелых руках надёжная просто надо матчасть соблюдать и почаще просматривать слабые места. Этот Комос хорош при такой работе но Попробуйте на нём кататься по автобанах с двадцать двумя тоннами где-то по Европе во-первых не пустят во-вторых слишком медленная машина но для этого Что сейчас делает очень хорошая
@@arcadiologanoff5164 комаз для России, при чем тут Европа?
@@IvanIvanov-ig6gp при том что Камаз без Европы не существует он остановился где-то на евро-2 А где другие двигатели GDI мосты где коробки всё ZF и Китай значит Извините Германия
Я сначала думал,что это Базанов из реальных пацанов 😂😂😂,снимай больше ,это интересно.
Салам брат из Казахстана, ох велики ЯМЗ 238 звуг двигателя музыка для ушей. Удачи вам браток всегда и во всём. Сам работаю на КАМАЗе!!!!!
Камаз 👍
НЕ НУ КАМАЗ СИЛА ....А КАКОВ САЛОН А?!!ММММ ПРОСТО ТОП...
👍
И магнитола не нужна😂
Почему камаз сила если это немецкая французская разработка? Там ничего русского нет. Движок мановский кабина мановская французская уже не помню производителя. Вот вам ваш любимый камазик русский советский отечественный сделай его только на западе. .
Российский 👍
Советский 👍
Молодец!, трудись дружище!, мы тоже камазисты из казахстана! Огромный салам тебе передают парни!....
Привет Казахстану 👍👍👍
А ты трушный тип )очень атмосферно,ностальгия прям
Однозначно подписка
Что что но не один европейский грузовик так не запускается, стоит только ключа коснуться, кайф😊
Это мне нравится, запуск ямз👍
Привет из Германии
👋😎🤝👍👍👍👍👍👍👍
Привет 👍
@ЖелезнаяЭкспедиция
Как ? Твой камаз
Поживает довно не видно
Продан, обстоятельства заставили!
Удачи тебе колега 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Приятно смотреть ! Смотрю и завидую тебе, уж очень хотелось бы на подобной технике поработать с удовольствием. Но к сожалению это всё уже уходит в прошлое.... Но хоть посмотреть можно и то радует.
Смотрю и не завидую сам работаю на такой технике😄
Не от хорошей жизнь ездят на такой хуйне
Поработаешь с пол года по другому заговоришь
Камаз это тачка для настоящих мужиков,а отсталые нервно тявкают. Я на Камезе,объехал пол страны,единственно небыл в Якутии, и Калыме возраст непозволяет.
@@ВикторСтручаев-н1ш Для не удачников по жизнь этот трактор
движок конечно мощьный мощьный.
На низах хорошо тянет
@@ЖелезнаяЭкспедиция звук по нраву мне.
Мужик ты молодец
👍
Решил жизнь водил из СССР попробовать. 👍
Жизнь шоферов из СССР попробовать, да, не автономок, опять дт у них было вдоволь, дорог таких не было, а так по старинке не легко, тяжело было
@@ЖелезнаяЭкспедиция и главное 6×4, а не 4×2. С такими ценами мы все на советские машины пересядим.
Скорость как на самосвале там такая же вроде стоит пара. Едешь 70 а мотор уже во всю глотку ревет.
Конечно видео огонь. В камазе очень атмосферно.
👍
Если КамАЗ хороший вообще то приятно ездить на нём легко и проктично первый раз сел выгнал с узкого двора через 2 часа когбуд то всю жизнь на нём ездил.
Камаз хороший, скорость только небольшая, устаётся на межгороде
Ну братуха Камаузер у тебя огонь, молодость вспомнил ,я 19лет на них отрулил, своих 3шт имел но у нас ещё работают старички удачи на дорогах.......
👍
Пока КамАЗ греется водители обычно пьют чаек😂
👍
Здоровья и удачи Друже
Спасибо 👍
Много роликові про камаз нада делать !!! Он харош з етики движком!
👍
Молодежь, кто смотрит. Теперь понимаете почему в Советское время работяг награждали медалями и орденами. Попробуйте поработайте в таких условиях круглый год.
Да👍
Плюс этого динозавра только в том что если наипнётся что в дороге то проволкой "привязал и поехал дальше
На КАМАЗе че не работать, поработай на Урале или как раньше на зилах и труманах, вот это было действительно сложно, а камаз он вполне неплохой автомобиль и для нашего времени, главное все отладить и можно кататься если работа есть.
А че на ЗИЛе не работать? Вот на лошади попробуй. Каждой технике свое время и задачи.
У меня тоже восьмёрка ямз стоит,только кпп Урал, пяти ступка. 70 идёт. Резина 9
70 это уже лучше
Передача не имеет зночения, главное нагрузку надвигатель недовать.Тогда экономичен будет!
Настоящий водила
Лайк не глядя
👍
KAMAZ-Ma3💪💪💪👍👍👍❤💖💟💝
👍
При чем тут МАЗ?Каямз так правильнее
Хороший прицеп👌👍
Для каких то целей да, удобен
Красавчик
👍
удачи в твоем нелегком труде
Спасибо 👍
В твоем случае нужен простой камамазовский атмосферник, либо евро1, ясз без штанов тебя оставит своей прожорливостью, на простом камазовском расход в среднем 42литра с двадцаткой
Да, спасибо, ямз прожорлив
Эх,ностальгия..прокатился бы в качестве пассажира,на старичке Камазе.
Лайк и подписка коллега 👍👍👍
Камаз 54115 по месту зачёт аппарат, так сезон поработаешь и сканию трёх оску купишь😎👍, если соляру за пол цены покупать будешь 😁😁😁
Скания это хороший аппарат
Джойстик КПП зачётный.👍
👍
Мало движков наверное в мире заводится как мазовский двигатель.
Звучит 👍
cuantos caballos tiene ese kamaz amigo?
240
Скорость на нём норм, всё зависит от редуктором, так, что диванные эксперты кто не ездил лучше не пишите чушь...! 💪👍🤗
👍
Камазовские редуктора есть на 46,47,48,49,50 последние самые тихоходные.
Если ямз 238 простая 5 ступка Урал какие лутши редуктора с 20 бегал 46/47
Добрый вечер есть у вас ещё этот КамАЗ
Двойной выжим всё как полагается.😃
Ура новый ввпуск
как.умне.жалга.вадителе.маз.или.камазы.нет.некакой.коанфорт.нет.харошу.памишенйа..мужики.давно.нада.йездит.дургой.чонибуд.инамарка...удачы.вам.
👍
Здорово ребята, ночью который выехал рейс нормально доехали?бог помощь вам.
Да, нормально
Эксплуатировал раньше 5511 камаз с 238м атмосферником, как у тебя. Кпп 236я стояла 5ка. Редуктора 47 по трассе в районе 1850оборотов скорость 115км была. Двигатель зверь. Для совка очень быстро, череСчур даже. Но расход, просто смешной при 1100-1200 оборотов скорость 75км. Литров 19-21 на сотню пустой. В карьере часто буксовал изза веса передка и быстрых мостов. Но тяга.....это песня. Сейчас 55111й евро 2. Одно и то же. По мощности, в каких то местах и лучше. Но тяга на низах...однозначно ямз!
👍
Ямз с родной кпп это вообще это полная уйня! С 152 от Камаз вот там более не менее,а с этой качергой на кпп ямз 5 ступеней ты просто заепёшься .Ямз 238 и 152 кпп это хоть как то отдыхать за рулём будешь ,на горочку ,флажок и на пониженной,так же с горки ледяной очень удобно.
@@диматимон-в1ж полтора года откатал и ни какой хуйни в 236кпп не заметил. Большой разрыв между 4 и 5 ой передачей если только. А так это не камазовский обычный двигатель где только и делаешь что делителем щелкаешь и рычагом тесто месишь.
@@ЖеняТатаринов-о5о На совке ещё туда сюда,а делик"это вещь.да и лучше деликом"щёлкать"чем той качергой скорости ловить.
@@диматимон-в1ж Соглашусь кпп ямз полная ерунда
На холостых на горячую 2 это хорошее давления
Да, даже повыше
Даже 1 давление будет ещё ходить и ходить
Не очень хорошее
@@38rus10 Это тебе не КамАЗ!!долго ямз с таким давлением не протянет!!!
@@Валерка-м5ш да он на новых двигателях 2 на горячем у нас 7 уралов новых на ЯМЗ 238 , 6 на холодную давление, 2 на горячую он ещё полмиллиона пройдёт не залезая туда максимум форсунки и так по мелочи
Подписался на твой канал, буду ждать твои новые видосы.)))
👍
Сколько длина прицепа у вас?
Стандарт евро 13.6
лего для взрослых
потихоньку доделаешь,сначала ризину,потом редуктора,потом турбинку,потом кабину и будет нормальная машина.
Бесконечность 🤣👍
Простой атмосферник всего 240л.с, лучше конечно ямз 238д,ф на 330л.с турбо +кпп камаз +редуктора на 47 или резину побольше, как кто-то раньше писал, щумку нужно двс сделать, с ямз шумно в кабине.
Да, это хорошее соотношение получилось бы, но это уже совсем другая история, дорого выйдет, хотя того стоит 👍
@@ЖелезнаяЭкспедиция Да, к сожалению сейчас все дорожает.
А как передачи включаются слышал когда ямз ставишь как то не очень вкл начинают
Да, не так как на обычных камаз, потуже, кулиса стоит от маза
Я неразу не ездил за рулём КАМАЗа но много ездил с боку и мне всегда было интересно почему когда КамАЗ начинает дохнуть например в горку то все его тянут до последнего и скидуют на пониженную когда он почти сдох чуть ли не глохнет
На этом, ямз,
А так то я тоже так делаю, даже не знаю почему 🤣! Наверное надеюсь что вытянуть должен, плюс коробка 5,передачи длинные, не охота ехать сразу на низах
Друган коробку Ураловскую тебе надо если попадётся в руки и поросёнок поставить обратно, а с редукторами эксперименты не советую, движка ямз рвёт в клочья редуктора камаз в подъёмы хорошие
👍
Верно,полуось при хорошем буксе сворачивает
Какую ураловскую ему надо?Он тягач,там веса другие,родные пятиступки ямз летят на ура,152 ему надо,проверено временем.
@@диматимон-в1ж причём тут родная ямз если я про ураловскую кпп говорю. У него в данный момент и стоит 152 кпп
@@38rus10 Урал и Маз 5м ступка у них отличие только в передаточных,а если у него кпп с делителем камаз 152 то это самый лучший вариант.
Ещё делаешь охлаждение компрессора саляркок. Не будет проблем с замерзанием дт
Слышал о таком, на следующую зиму сделаю
@@ЖелезнаяЭкспедиция обязательно делай. Мы работаем в новом уренгое. Проблем нет с такой системой
👍👍👍
Сделай подачу воздуха из ресиверов во впускной коллектор. Включаешь на подъёмах обычно этого хватает
Вместо турбо? Нагнетать будет?
@@ЖелезнаяЭкспедиция не турбо. Принудительно заганяеш воздух в мотор. Примерно с 8 до 5 атмосфер легко можно скидывать воздух в мотор на подъёмах. Легче выходит на подъёмы
@@ОлегДолгов-м1ю Нагрузка на коленвал взрастает.
@@диматимон-в1ж а когда турбина давит 1 бар. Тогда что?
@@ОлегДолгов-м1ю Там валы разные,поршня разная,ставят турбины на атмосферники ,но не надолго это всё.да и смысла такой уйнёй заниматься я не вижу,всё это в девяностые пройдено а сейчас не то время .
Расскажи подробнее как подключён подогрев двигателя
Хорошо
У меня Лукойл полусинтетика давление на горячую 3 на холостых,в движении всегда около 6 давит,меняй масло на хорошее,а то не ровен час
У меня тоже лукойл полусинтетика
@@ЖелезнаяЭкспедиция я на разлив беру уже лет 10 в одном месте,но давление не очень хорошее для ямз
@@Валерка-м5ш 2,5 на холостых на горячую, на дм 4 давит
@@ЖелезнаяЭкспедиция мало!
КПП с Урала нужно. Там 5 пер число 0.8
Говорят что редкие они, трудно найти
@@ЖелезнаяЭкспедиция в воинских частях их полно там и поузнавай часто всё продают
Салам с Казахстана,, турбинку бы ему воткнуть и полегче было-бы мотору
Были такие мысли, может на думаю
Лучще и легче ямз 236 турбо на 250 лошадей. И кпп zf9
@@make1851 он уже современный?
@@ЖелезнаяЭкспедиция евро 2 тнвд механический без электроники
@@make1851 Салам.ямз 236 л.с хватает?
А расход дт сколько с этим моторо ...
Нормальный для камаза
Расход сколка пустой?
28
Для ямз-238 не турбированого желательно м14г2к крайний вариант 15w40 cf-cc… Повторюсь желательно… Для очень «минусов» есть специальные масла…
Спасибо 👍, можно минеральное импортное подобрать, чтобы ямз было хорошо?
@@ЖелезнаяЭкспедиция да можно справочник по маслам кому-то дал, не помню но в Гугл забить масло 15w40 маркировка для не турбированых ДВЗ там будет таблица и там будут маркировки по типу 15w40 cf-cc или ch-4 или cl-4 это по API маркировке… Из Отечественного неплохое попадалось 15w40 diselextra вроде «Газпромнефть» но точно не помню надо смотреть по температурных режимах в тех характеристиках к маслу…
@@ЖелезнаяЭкспедиция и так для справки не турбированный ЯМЗик-238 не очень хорошо переносит полусинтетические масла… Для него только минералка и по моему опыту проблем нет…
Чем кабина обшита спалка
Ткань
С ямзовской восьмеркой смело 47 редуктора ставить можно , хорошо идти будет , либо на крайняк 48
👍
Што за руль стоит?
Камазовский
Такому КАМАЗу по барабану горные серпантины с затяжными подъёмами.
Я не могу сказать, не ездил по серпантинам на нем, ну думаю что мотора хватит, не быстро но уверенно, тормоза надёжны
Привет при таких оборотах и скорости расход 40/45 литров... Будит нормик
Да, но и от дороги зависит
Тебе не редуктора нужно, тебе резину на 280 на ведущие мосты или на 300 и все он будет хорошо 👍 бежать.
С резины хочу начать
По спидометру и GPS скорость отличается. Спидометр подверает чуток.
При твоём замере на телефоне 70, это по спидометру 85 где-то.
Давление масло естественно упадёт при менее вязком масле.
Удачи в работе!
Молодец парень!!!
Приежай к нам лес возить, молодец,,
Думаю ставить на свой камаз ямз, подскажи какой расход у твоего камаза
С грузом до 45 доходит, все зависит от массы груза и условий, на дальняк не очень, камазовский мотор я думаю экономичнее, на легке точно не много берёт, а если евро то и тяги хватает у камаз мотора
Найти топливщика настроить ТНВД форсунки можно добица 38 литров
Для скорости 46 , 47 редукторы. И будет норм.
Да, хорошо идёт на них
2ю печку в салоне паставь. . 1я на холоде стаит терло охлаждает
С двумя будет тепло
Сколько за рейс дают
По разному бывает
@@ЖелезнаяЭкспедиция сколько денег примерно
Хочу себе тоже купить камаз
@@АлексейАнтошин-э9л нужно ставку хорошую ездить, куда попало не поедешь 👍
@@АлексейАнтошин-э9л на камазе на межгород нужно ехать от 75 руб за км. И выше
Синтетика Самое то Для двигателя
Я не знаю что и как отец делал но наш камаз шел 150.трасса. да и в подъемы не Хилл. шёл..но это бы было так давно что не помню уже мне было 20 когда я на нем ездил. Сейчас даф.и уже не первый.
150 км/ч шол камаз?
@@ЖелезнаяЭкспедиция это видимо отец рассказывал)))
Камаз - Мастер?)
@@GTA-gl1rt я с 18 лет на нем ездил в данный момент мне за 40. И наш камаз стоит во дворе .его конечно не узнать уже что было и стало.им занимается и ездит брат. Я занимаюсь другим бизнесом но и ногда езжу на дафе.
@@ЖелезнаяЭкспедиция 🤝 а почему не шёл ,со спуска 39тонн , я стрелку ложил больше спидометр на камазе 5410 не работал.
Поставь КПП ямз 238 вм. На камазовской КПП даже на 47 редукторах медленно.
👍
А расход топлива какой на ЯМЗ? Под 40 наверное?
Да, и более бывает
На Урале полноприводном на трассе при скорости 60-65 развод 30 литров, причём без разницы гружёный или пустой
@@ЖеняПиянин-е6щ раздатка роль играет...
48 редуктора надо ставить
Надо, но где их взять?
Они в магазине стоят дороже чем на иномарки
Извините за нескромный вопрос, а примерно сколько можно заработать на таком камазе в месяц
Всё зависит по каким ставкам ездить, много факторов
@@ЖелезнаяЭкспедиция ну вот сколько вы взяли за этот рейс вместе со всеми расходами, если не секрет
@@ТернавскийТимофей более 70 рублей км
Хотел поинтересоваться, какой у него расход? И выгодно ли работать?
Работать можно, если есть работа, расход повыше чем у современных камазов
Работать нужно за деньги а не за тарелку супа, тогда и расход считать не нужно.
Расход у ЯМЗ 238 у гружоного 50 литров на 100 км у пустого где то 30 будет техника гавно хер на ней что заработаешь
@@СанёкНН Если в голове вакум то конечно не заработаешь.
@@ЕвгенийАгапочкин ну если ты такой умный то да заработаешь геморрой радикулит и еще массу всего интересного
Надо ставить турбину и коллектора от кировца они больше
Возможно, нужно его продавать, ездить некогда!
Привет, 🙋 я так понимаю это твой КАМАЗ? ЯМЗ хороший движок и лучше камазовского простой надежный и не сопливый, я 3 года на мазе откатал с простым движком, а камазовский вроде неплохой но вечно сопливый
👍
Там разница в лошадках ямз8ка атмосферный и камазовский 740 не большая 20лошадей по-моему
З0лошадок. 740-210 мазаявский-240 но он нанизах берет, а камаз надо крутить постоянно
👍
КамАЗ евро1 240 кобыл как и ямз!С низов берет так как у ямз ход поршня больше
КамАЗовский двигун он не плохой,капризный,сопливый,нежный но тем не менее рабочий и надёжный!Ну ЯМЗ это и есть ямз,огромный плюс это его выносливость и повышенный ресурс
@@ЗилираФазлыева камазовский хороший 👍
Скорее всего кончается твой двигатель, давление слабое....
Не, двс капитален, минеральное масло залить и давление шкалит, я залил полусинтетику ниже стало
Часики)
👍
Здарова ты где живешь? В кирове же я, тож с кирова
В Кирове
Всё хотят быть блогерами. Это просто утиль.
Динозавры на дороге.
👍
Автономку не поставил
Нет пока, ещё без неё справляюсь, овчиный тулуп одеваю спать 👍
Резину 10 поставь быстрей побежит
Хочу 295/80, безкамерку
Выемка в прицепе под рулоны наверно
Да
Привет! Электронный спидометр для тахографа поставили? Почему уже не работает, новый же... Себе на 131 не стал электронный спидометр ставить, поставил просто тахограф.
Да, для тахографа
Что стучит на холодную, и тот раз тоже стучал?
Не знаю, при запуске, а потом пропадает
Регулировку клапанов проверить.
@@КараваевВалерий наверное клапана
Разгони и держи 1300 и будет экономия дт
👍
Ставь подогрев,иначе твой атмосферник 238 долго не протянет,вал сломает,или гильзу оборвет.
Если на холодную запускать? Или на ходу?
Холодный пуск.
Я на Али заказывал год назад автономку китайскую в 25 за 20 минут греет до 40 градусов,она стоит 10 тр
@@АлексейВетров-ш2з да, холодный пуск вредит моторам!
Печурга смотрю херовенько греет. В курточке смотрю едешь. Обычно в КАМАЗе в футболке норм на дальнее расстояние.
👍
Какой прикол в сорок девятой паре, тем более на ямзике.... на сорок седьмых было бы кучерявее на тристо проциков!!!
Выбирать не пришлось, стояли на 49, преобрести надо будет 47
@@ЖелезнаяЭкспедиция да возьми цилиндрички перебей и не заморачивайся. 49 это стариковское заблуждение. Где ты шёл к примеру на четвёртой на 49, на 47 будешь выходить на тредтей спокойно и куда с большей скоростью. А на примках за сотку будешь спокойно валить. И тачка будет гораздо легче идти, вот увидишь. А ещё чтобы не снашаться с межосевым дифером воткни в средний редуктор коничку от 4310 и огонь.
У меня средний без мод, от 4310 стоит проходной, а перейти на 47 много денег насчитали, позже буду делать
@@ЖелезнаяЭкспедиция сколько просят за редуктор в ваших краях?
А зачем камазовскую коробку то поставил, надо или 154 или ураловскую и не надо редуктора трогать, а лучше ураловскую и делитель и будешь всех драть, удачи братан🤗🤗🤗
Другую не поставить
@@ЖелезнаяЭкспедиция почему не поставить, на УралАЗ с камазовским мотором коробка, точно такая же, только с передаточными числами другими, на свой делитель ставишь и красота я так делал
Редуктора тоже стоят 49е
Да 49
Не каждый из современных водил согласятся работать на старичках
Ага,ещё в такой дубак.
Блин, ну есть стучок Друже, прям хорошо слыхать, попробуй трубки с форсунок поскидывай.... Как завёл на холодном, и слушай на каком горшке стук уйдёт!
👍