Дзякуй за файныя меркаванні. Арцёму ачуньваць і здароў'я паболей) Увогуле вельмі злуе наяўнасць ў быкоў другой каманды, якая па-сутнасці ніколі не ставіць сабе вялікіх мэтаў і нічога не намагаецца зрабіць у развіцці, але пры гэтым ужо шматразова выкарыстоўвалася ў брудная барадзьбе каб так ці інакш дапамагчы асноўнай камандзе пад час гонак (і магчыма па-за імі) - гэта сумна і ганебна. Самы яскравы выпадак, як Гаслі сышоў у Абу-Дабі 21, бо яго Макс не мог дагнаць.
Капець, ото ви оцінку занизили 😅 Моя думка, що оцінювати ГП треба в моменті, а то потім купу разів передивитися і буде взагалі нуль балів. З нетерпінням чекаю Бразилію, бо страсті у пелотоні накаляютса 😏
Дякую за ваші огляди) Дивлюсь кожен на рівні з Подзігуном)) Стосовно обгону Сайнса не дуже згоден. Сайс залишився в межах траси коли ниряв внутрішньою траєкторією, тому він по ділу забрав цей поворот.
З віком у профспорті заважають наслідки спортивних травм і мотивація. Людина стає більш спокійною, вже все менше хочеться щось комусь доводити і вже хочеться присвятити час сімʼї. Ну і на підтримку фізичних кондиції треба вже більше часу витрати і обмежувати себе вже більше - а тут потрібна мотивація то робити.
1. 24:50 Раніше були штраф 5 сек, якщо ти обігнав або зберіг позицію не за правилами (порушивши межі траси, видавивши тощо), але не пошкодив болід супернику. 10 сек (іноді більше, залежно від наслідків), якщо вибив суперника і він втратив декілька позицій, або зламав йому антикрило тощо. Потім (в минулому чи позаминулому сезоні) сказали, що це дуже лайтові штрафи, особливо в 5 сек, бо на деяких трасах позиція на трасі набагато важливіша ніж час. І штрафи збільшили. Раніше могли також дати 5 і 5 (10) сек окремо і вони додавались, але ти не був зобов'язаних їх відстоювати на різних пітах, також можна було стояти на одному піті. Стоп анд го, це взагалі інша історія. Під час цього покарання не можна торкатися машину. Це найсуворіше покарання окрім чорного прапору. Є просто проїзд по піт лейн, без зупинки, а тут ще треба 10 сек просто постояти, подумати... 2. 26:05 Якщо ти після того як опиняєшся першим на апексі повороту залишаєшся у межах траси (що зробив Сайнс і зробив би Норіс у 1 випадку, якщо б Макс його не виштохнув), то питань немає, а якщо ти після того як на апексі повороту перший потім вилітаєш за межі траси (як Макс у 2 випадку), то ти маєш повернути позицію (це також причина чому 2 штраф давали так довго, в тебе і команди є шанс повернути позицію самому). 3. 26:55 Моменти в Остіні та Мексиці не однакові. Див. вище. Різниця в тому хто був перший на апексі та хто захищав позицію, а хто атакував А загалом я згоден, що правила та судді трохи дивні. Але у цих 3 випадках все було загалом ок.
27:30 1. Тоді це вже не апекс, у слова апекс є чітке визначення. 2. Апекс повороту обраний саме тому що є різні траєкторії проходження повороту, і питання у початку гальмування перед поворотом (стосовно закінчення прямої), але на апексі може все змінитися. Тут точно нічого не треба міняти, просто деякі не розуміють що таке апекс повороту :)
Хм, чесно кажучи здивований, як на мене, це абсолютно 10 з 10 і поки найкраща гонка, яку я спостерігав. Були зухвалі обгони, аварії, нерви (інколи вочевидь зривало дах декому), боротьба за перші 3 місця майже до кінця гран-прі, боротьба в середині пелотону, супер хаас. Дуелі Макс-Ландо, Ліам-Чеко, прорив Піастрі з кінця в топ 10... важко сказати, чого цій гонці не вистачило.... Зміни погоди на мокру і назад як в Канаді? Боротьби за перше місце? Дивних виграшних стратегій?
Та не було боротьби за перші 3 місця до 44 кола поки Ландо не прискорився. Якщо була б то стояла вище оцінка. Пів гонки показують як мерси вошкаються 🤷♂️
пака просто лайк! бо на роботу. Э таке золоте правило - "Не уверен - не обгоняй!!!"))) Днорис не то шо не уверен, він навіть не розуміє як) Просто катає за Ферстапеном і чекає поки в нього чи бенз скінчиться, чи гума)
@ ага, ясно. Такий погляд на речі наганяє на мене сум. Ми були свідками: 1. Очертився особистий Лауда для Ферстапена у цьому сезоні. І далі буде гірше. 2. Для мене Стало ясно, чому Леклера стримували у всіх гп, де Сайнс був на поулі; 3. Боротьба у ф 1,5; 4. Трагедія Чеко і Юкі 5. Загострення боротьби на всіх рівнях чемпіонату. А якщо дивитися тіки на мерси, то так і буде - сумно
Якщо Макс 4, а Ландо 1 - Макс програє 13 очок. А так Макс програв 10 очок. Ще й невідомо чи обійшов би Ландо Шарля без помилки другого. Бо обгони у Мексиці не дуже легко зробити. Тому був шанс виграти ще меньше очок. А тут така боротьба, що важливе кожне очко
ахахахха))) ну ти і вася )))) шо ти тут калякаєшь... на хвилинку уяви, якщо в змозі, що на місці Ферстапена був би Леклер чи Рассел, чи Сайнс, чи Чекушка чи хто небудь, хто б претендвав на перше всоє Чемпіонство. Ти і подібне до тебе посередність перша б почала скиглити, що таким чином заруїнить собі чемпіонство, що все програє, що треба просто доїзджати в очки "стабільно" і "ментально міцним" бути. Що це велики помилки з втратою очок і так ЧЕМПІОНАМИ не становляться)))) ґвґаґаґавапа Задовбали зі своїм "чемпіонським" характером школоло. Макс вже здобував собі чемпіонство і адепти старрано підлизують, що тільки так, а не інакше можно стати чемпіоном, схуялі???)))) Чемпіонів не судять, будь він кривий, чи горбатий, чи борзий з щелепою...у кожного свій шлях.ґґґииґи
Посміявся з того, що навіть транслятори Формули відзначили штраф Ферстапена як вийнятковий, їхнє Outstanding Penalty це було круто, до речі це мені нагадало забавний канал Mini Drivers, у них схожим на вигляд до того Outstanding Penalty малюють для кожної гонки приз Fail of the day, його за цю гонку дали Максу саме за цей штраф
@@arthurarthur6083 з одного боку це так, але з іншого згадуєш перші Mortal_Kombat, де анонсер у бою кричить те саме Outstanding! 😁 І тоді смисл фрази стає цілковито інший і прикольніший
Як на вашу думку, якщо ви помічали звісно - чиму коли Циган все ж таки в змозі під'їхати до Леклера, з мичанням, що я швидше - то йому дозволяють боротися? А коли Леклер показуючи найшвидші кола наближається блище чим одна секунда до поціновувача гравія, то Леклеру дають, і не в перше, вказівку Stay clear???)))) Чи прописано це у контракті Сцаінса?)))
Дуже дивно, що ви не очікували побачити Сайнса на поулі, враховуючи усі вільні практики. А щодо Макса, то його поведінка є просто неспортивною, навіть попри всі його заслуги і таланти це не виглядає, як «чемпіонський характер». Як на мене це була одна з самих крутих гонок цього сезону, враховуючи всі моменти цього гран-прі.
До початку вікенду, ніхто не очікував бачити Сайнса, якщо ви очікували, то вітаємо у вас талант 🤝 На нашу думку він як раз і проявляє свій характер, просто він сквєрний 😁
Професійний спортсмен має право боротися як він вважає за потрібне. Але є правила і судді, що слідкують за виконанням правил. Ну і впилюють штраф. Є ще етичні норми - але то вже питання темної та світлої сторони. Якщо спортсмен отримує перевагу при порушені правил - то це питання до суддів або, власне, самих правил. Але не до спортсмена. Якби Ландо його пройшов тоді - то цілком притендував би на перемогу (Макс його ніфігово стримував до пітстопа), а Максу би світило максимум четверте. І була би різниця в 13 очок на користь Ландо! А так Макс обійшов Ландо з порушенням правил, отримав 20 секунд штрафу (все як книжка пише) - але при цьому стримував Ландо і запоров йому всю гонку. Тим самим втративши всього 10 очок, а не цілком ймовірні 13! Гавнюк? Гавнюк! Але питання не до Макса, а до правил, що дозволяють так себе використовувати.
Ооот, ви підняли цікаве питання. А чи не треба, щоб такого Макс защимили ще суворішим штрафом? От так шоб він не брав очок взагалі? Тому що як ми бачимо РБ болід все рівно дозволяє спокійно доїхати в топ 6-7, то може треба думати для таких гонщиків в цю сторону? Те що Ландо претендував на перемогу 100% ми це обговорили, але чи ок така боротьба? Тільки фіа будуть знати
Мабуть навіть не суворішим штрафом (10 секунд - це вже ніфіговий штраф), а що б штраф застосовувався не на найближчому пітстопі чи фініші, а якось швидше. Але ж це питання точно не до Макса. А боротьба така цілком ОК. В плані, що гонщик витискає максимум з машини і правил. P.S. Якщо шо - я не вболівальник Макса чи РедБула. Мало того - я за Макларен :)
При всій повазі до Лʼюіса, боротьба двох гонщиків за перше місце і боротьба трьох різних команд, штраф лідеру чемпіонату в 20 секунд, потім його повернення до топ 6, помилка Шарля, стабільність Ландо, атака на Макса і перемога Сайнса, а ще купа подій в середині пелотону не можуть мати 6 проти 9, це якось дуже упереджено, не дивлячись на те, що це Ваша субʼєктивна думка.
@@vadsh7 а тепер поясняюємо. Макі проти Мерсів, дощ, боротьба Ландо, Макса, Льюїса, і провтик з гумою, такий самий цікавий середній пєлєтон. То ж сорі, але ви можете скільки завгодно аргументів, але оцінка цьому гран-прі наша не зміниться, бо нам було вище середнього. Так. цікавий початок, а що далі після 12 кола пробачте? Дивимось як брудне повітря не дає проїати Ландо, дивимось на штраф у 20 сек, який очевидно дозволить йому спокійно доїхати у топ-7, як Піастрі проривається (добре, це цікаво), як Мерседеси їдуть один з одним? Ну і в кінці лайк за боротьбу Леклера і Ландо, яка могла бути видовищною, але не стала такою
Писав відповідь на коментар про несправедливість рішень суддівства у ф1, а коментар вже зник :)) Залишу відповідь тут "Ви так пишете, наче до 2022 року все було ок, а тут все зламали. Із суддівством в ф1 завжди було все суб'єктивно та на розгляд суддів. І раніше дивних рішень і непослідовності було набагато більше ніж зараз, то ви просто забули минулі роки. Типу приклади із 2021 роком і останньою гонкою, правилом Ферстапена, відсутності покарань для Хемілтона, випадки з Шумахером у 97 і 94 і навіть гран-прі Монако 84. А ще окремо 70 позицій штрафу Баттону у 2015 :)) Це так що відразу згадалося.."
а скількі штрафних очок в Норіса? Що йому забороняє як Хем разочок в стіну відправити Макса отримати хай і 10 секунд отримає, але мінімум топ-3 приїде а то і більше
Макс показав, що він за людина. Дві гонки підряд тупо ріже конкурента і виправдовується "дебільними правилами". Коментарі на кшталт "так діють чемпіони" ідуть в дупу ;))) Вболіваю за феррарі але жалкую, Що Сайнц не пішов на аварію в першому повороті і незалишив "ховрашка" без очок.
ферстапен найбрудніший в пелетоні, далі перес. Взагалі, концепція ригбулів це брудна команда. Гірше неї тільки Фирарі, яка підара шварцмана саджає за кермо. Та і минулого вікенду Кік-хуік Стейк чейк мейк ап про стиль утиль мотиль Заубер теж пустила за кермо підарюгу.
Не фанат Переса взагалі, як на мене він зробив великий внесок в те що Ред Булл так просіли, але все ж таки у нього була дирка в бічній часині боліда тому він чисто фізично не міг поставити швидке коло
यदि वेरस्टैपेन ने जानबूझकर अमेरिका और मैक्सिको में लैंडो नॉरिस की दौड़ को नष्ट नहीं किया होता, तो वह ये दोनों चरण जीत लेता! वेरस्टैपेन को अयोग्य घोषित किया जाना चाहिए और अर्जित सभी अंक छीन लिए जाने चाहिए!
Таке враженя шо ф1 після прийнятих 2022 року нових правил боротьби і обгонів відкотилася на пару десятків років назад.. Чи може гонщик при обороні позиції виїжати за межі траси витісняючи суперника? Питаня риторичне і до 2021 відпрвідь була очевидна і як би хто не критикував Вайтінга при ньому гонок "до апексу" а далі їдь хоть на 5 метрів за трасу бо це вже твій поворот не було. Дожились до виправдань дайвбомб на апекс від експертів блогерів і коментаторів бо так написані правила а де були всі ці експерти з 20-30 річним стажем в Ф1 коли ці гайдлайни приймали у 2022 році? Під чий стиль боротьби писались і приймались ці чудові "драйвер гайдлайнс"?) Раніше всім або майже усім(як мінімум тим хто дивився ф1 не перший другий рік а наприклад з 2010) було зрозуміло що поворот це не тільки точка апексу і судити по тому хто на півметр випереджає суперника не є ок а зараз...
Дзякуй за файныя меркаванні. Арцёму ачуньваць і здароў'я паболей) Увогуле вельмі злуе наяўнасць ў быкоў другой каманды, якая па-сутнасці ніколі не ставіць сабе вялікіх мэтаў і нічога не намагаецца зрабіць у развіцці, але пры гэтым ужо шматразова выкарыстоўвалася ў брудная барадзьбе каб так ці інакш дапамагчы асноўнай камандзе пад час гонак (і магчыма па-за імі) - гэта сумна і ганебна. Самы яскравы выпадак, як Гаслі сышоў у Абу-Дабі 21, бо яго Макс не мог дагнаць.
Це точно, наявність іншої команди і командні накази це вже досить не чиста тєма
Капець, ото ви оцінку занизили 😅 Моя думка, що оцінювати ГП треба в моменті, а то потім купу разів передивитися і буде взагалі нуль балів. З нетерпінням чекаю Бразилію, бо страсті у пелотоні накаляютса 😏
Можливо, але насправді не виникло бажання поставити вище. Таак, Бразилія буде цікавою
вперше потрапив до Вас. Дякую за крутий україномовний контент про ф1. буду слідкувати
Раді вітати вас в нашому ком’юніті, сподіваюсь багато цікавого знайдете на каналі
дякую за випуск!
Дякую за ваші огляди) Дивлюсь кожен на рівні з Подзігуном))
Стосовно обгону Сайнса не дуже згоден. Сайс залишився в межах траси коли ниряв внутрішньою траєкторією, тому він по ділу забрав цей поворот.
Дякуємо за вашу підтримку
З віком у профспорті заважають наслідки спортивних травм і мотивація. Людина стає більш спокійною, вже все менше хочеться щось комусь доводити і вже хочеться присвятити час сімʼї. Ну і на підтримку фізичних кондиції треба вже більше часу витрати і обмежувати себе вже більше - а тут потрібна мотивація то робити.
Дякуємо за коментар 🤝
Бажаю скорішого одуження! Подкаст, як завжди - топовий! Так тримати!
Макс, неймовірний гонщик, справжній чемпіон. Надіюсь, що в Україні є фанати Макса, а то у всіх ефірах всі проти нього, як так.
Є, я знаю особисто принаймі двох)))
Ми не проти нього, бо ми намагаємось бути нейтральним.
Хоч він і вчинив не зовсім по правилам, він робив це бо інакше буде втрачати більше
Згоден, У Макса характер чемпіона, а у Норіса ні!
Його вже Оскар випереджає по характеру
@@ProstaFormulaНамагатися бути і бути це різні речі, загалом все супер дуже подобається, але як тільки Макс все прям відчувається хейт
1. 24:50 Раніше були штраф 5 сек, якщо ти обігнав або зберіг позицію не за правилами (порушивши межі траси, видавивши тощо), але не пошкодив болід супернику. 10 сек (іноді більше, залежно від наслідків), якщо вибив суперника і він втратив декілька позицій, або зламав йому антикрило тощо. Потім (в минулому чи позаминулому сезоні) сказали, що це дуже лайтові штрафи, особливо в 5 сек, бо на деяких трасах позиція на трасі набагато важливіша ніж час. І штрафи збільшили.
Раніше могли також дати 5 і 5 (10) сек окремо і вони додавались, але ти не був зобов'язаних їх відстоювати на різних пітах, також можна було стояти на одному піті.
Стоп анд го, це взагалі інша історія. Під час цього покарання не можна торкатися машину. Це найсуворіше покарання окрім чорного прапору. Є просто проїзд по піт лейн, без зупинки, а тут ще треба 10 сек просто постояти, подумати...
2. 26:05 Якщо ти після того як опиняєшся першим на апексі повороту залишаєшся у межах траси (що зробив Сайнс і зробив би Норіс у 1 випадку, якщо б Макс його не виштохнув), то питань немає, а якщо ти після того як на апексі повороту перший потім вилітаєш за межі траси (як Макс у 2 випадку), то ти маєш повернути позицію (це також причина чому 2 штраф давали так довго, в тебе і команди є шанс повернути позицію самому).
3. 26:55 Моменти в Остіні та Мексиці не однакові. Див. вище. Різниця в тому хто був перший на апексі та хто захищав позицію, а хто атакував
А загалом я згоден, що правила та судді трохи дивні. Але у цих 3 випадках все було загалом ок.
Дякуємо за ваш розгорнутий коментар, були цікаво прочитати ваші думки
Контент 🔥, продовжуйте радувати нас новими оглядами. Чекаю нових проєктів і також буду підтримувати вас.
Дякуємо 🙌
44:53 цей момент був пізніше, а Леклер привітав Карлоса ще до цього
Хлопці, щоб додивитись ваше відео, прийшлось збігати за тортом у сусідній магазин, дякую за цікаве кавування!
Ооо, це ж чудово, дякуємо 🙌
Гравій, буде гравій не буде обгонів за межами траси
27:30 1. Тоді це вже не апекс, у слова апекс є чітке визначення. 2. Апекс повороту обраний саме тому що є різні траєкторії проходження повороту, і питання у початку гальмування перед поворотом (стосовно закінчення прямої), але на апексі може все змінитися. Тут точно нічого не треба міняти, просто деякі не розуміють що таке апекс повороту :)
5:31 Так у Переса болід був пошкоджений, він фізично не міг забрати найшвидше коло. Тож цього разу відмазка в нього є.
ага только он квалу проехал на 18 так что оправдание не считается да и он лоусона решил выдавить как макс но лоусон оказался не таким как ландо
@@abema1968 я мав на увазі виключно ситуацію із швидким колом наприкінці гонки.
@@abema1968 лоусон может себе позволить контакт и сход
Хм, чесно кажучи здивований, як на мене, це абсолютно 10 з 10 і поки найкраща гонка, яку я спостерігав. Були зухвалі обгони, аварії, нерви (інколи вочевидь зривало дах декому), боротьба за перші 3 місця майже до кінця гран-прі, боротьба в середині пелотону, супер хаас. Дуелі Макс-Ландо, Ліам-Чеко, прорив Піастрі з кінця в топ 10... важко сказати, чого цій гонці не вистачило.... Зміни погоди на мокру і назад як в Канаді? Боротьби за перше місце? Дивних виграшних стратегій?
Та не було боротьби за перші 3 місця до 44 кола поки Ландо не прискорився. Якщо була б то стояла вище оцінка. Пів гонки показують як мерси вошкаються 🤷♂️
пака просто лайк! бо на роботу.
Э таке золоте правило - "Не уверен - не обгоняй!!!")))
Днорис не то шо не уверен, він навіть не розуміє як) Просто катає за Ферстапеном і чекає поки в нього чи бенз скінчиться, чи гума)
Дякую за випуск! А знаєте як вийшло так, що Макс не виграє з Іспанії - це все тому, що я там був і далі приніс йому невдачі!!!
ахаха
От мені цікаво.
Що мало відбутися, щоб ГП отримало 8 чи 9?
Більше боротьби за топ-1, інтриги за перемогу не вистачило. Пів гонки ми дивились як Мерси вошкаються
@ ага, ясно.
Такий погляд на речі наганяє на мене сум.
Ми були свідками:
1. Очертився особистий Лауда для Ферстапена у цьому сезоні. І далі буде гірше.
2. Для мене Стало ясно, чому Леклера стримували у всіх гп, де Сайнс був на поулі;
3. Боротьба у ф 1,5;
4. Трагедія Чеко і Юкі
5. Загострення боротьби на всіх рівнях чемпіонату.
А якщо дивитися тіки на мерси, то так і буде - сумно
@@andriidmytrenko Це ж наша оцінка. Ви в праві не погоджуватись з нею і вважати це гран-прі топовим. Ми не навʼязуємо своєї думки
Якщо Макс 4, а Ландо 1 - Макс програє 13 очок. А так Макс програв 10 очок. Ще й невідомо чи обійшов би Ландо Шарля без помилки другого. Бо обгони у Мексиці не дуже легко зробити. Тому був шанс виграти ще меньше очок. А тут така боротьба, що важливе кожне очко
Думаєм обійшов, там дуже гарний темп був 🙌
@@ProstaFormulaякби Шарль не помилився то б не обійшов
@@KfoR77Шарль не помилився, гума і гальма не можуть надати йому необхідну передбачуваність...
про поведінку Макса, так він заруїнив собі гонку, але як на мене це і є різниця між чемпіоном(аля ферстапен) та претендендом(типу норіс і леклер)
ахахахха))) ну ти і вася )))) шо ти тут калякаєшь...
на хвилинку уяви, якщо в змозі, що на місці Ферстапена був би Леклер чи Рассел, чи Сайнс, чи Чекушка чи хто небудь, хто б претендвав на перше всоє Чемпіонство.
Ти і подібне до тебе посередність перша б почала скиглити, що таким чином заруїнить собі чемпіонство, що все програє, що треба просто доїзджати в очки "стабільно" і "ментально міцним" бути. Що це велики помилки з втратою очок і так ЧЕМПІОНАМИ не становляться)))) ґвґаґаґавапа
Задовбали зі своїм "чемпіонським" характером школоло.
Макс вже здобував собі чемпіонство і адепти старрано підлизують, що тільки так, а не інакше можно стати чемпіоном, схуялі???))))
Чемпіонів не судять, будь він кривий, чи горбатий, чи борзий з щелепою...у кожного свій шлях.ґґґииґи
В наступному році в феррарі прийде Хем і я би не був так впевнений що вони продовжать так прогресувати як в цьому році ))))))
а я впевнений що Феррарі полетить!
шо за маячня?
Будемо дивитись. Це ж питання розвитку боліду технічно
Посміявся з того, що навіть транслятори Формули відзначили штраф Ферстапена як вийнятковий, їхнє Outstanding Penalty це було круто, до речі це мені нагадало забавний канал Mini Drivers, у них схожим на вигляд до того Outstanding Penalty малюють для кожної гонки приз Fail of the day, його за цю гонку дали Максу саме за цей штраф
Та це просто шок 😁
Outstanding penalty означає невідбуте (на піт стопі) пенальті.
@@arthurarthur6083 з одного боку це так, але з іншого згадуєш перші Mortal_Kombat, де анонсер у бою кричить те саме Outstanding! 😁 І тоді смисл фрази стає цілковито інший і прикольніший
Дуже класний канал, але прям аура хейту Макса це бісить! він в Бразилії все показав) і Ландо також все показав 😉
Подивіться випуск про Бразилію, щоб робити такі заяви 😉
В кого пралка на 34:14 віджимає?)
Ахахахахахахаха, у мене (Денис) 😂
Як на вашу думку, якщо ви помічали звісно - чиму коли Циган все ж таки в змозі під'їхати до Леклера, з мичанням, що я швидше - то йому дозволяють боротися? А коли Леклер показуючи найшвидші кола наближається блище чим одна секунда до поціновувача гравія, то Леклеру дають, і не в перше, вказівку Stay clear???)))) Чи прописано це у контракті Сцаінса?)))
Та і Сайнсу таке кажуть, тому не думаємо що таке прописано десь. Див. Команда мерсів, кожен раз так каже
Правильне рішення по Пересу - домовитись з Вільямсом і забрати у них Саінца, а те місце в Вільямсі залишити Колапінто
Гарна ідея 🤝
Але навряд
Цікава ваша думка стосовно Хаас, а саме різкого покращення їх результатів. Чи можливо, що Тойота вже їм допомагає?
Та ні звісно, вони ще не глобально почали працювати, думаємо що обновки боліла працюють на визначених треках і плюс даунгрейд астонів
Дуже дивно, що ви не очікували побачити Сайнса на поулі, враховуючи усі вільні практики. А щодо Макса, то його поведінка є просто неспортивною, навіть попри всі його заслуги і таланти це не виглядає, як «чемпіонський характер».
Як на мене це була одна з самих крутих гонок цього сезону, враховуючи всі моменти цього гран-прі.
А здатися і не боротися виглядає як чемпіонський характер?
До початку вікенду, ніхто не очікував бачити Сайнса, якщо ви очікували, то вітаємо у вас талант 🤝
На нашу думку він як раз і проявляє свій характер, просто він сквєрний 😁
Професійний спортсмен має право боротися як він вважає за потрібне. Але є правила і судді, що слідкують за виконанням правил. Ну і впилюють штраф. Є ще етичні норми - але то вже питання темної та світлої сторони. Якщо спортсмен отримує перевагу при порушені правил - то це питання до суддів або, власне, самих правил. Але не до спортсмена. Якби Ландо його пройшов тоді - то цілком притендував би на перемогу (Макс його ніфігово стримував до пітстопа), а Максу би світило максимум четверте. І була би різниця в 13 очок на користь Ландо! А так Макс обійшов Ландо з порушенням правил, отримав 20 секунд штрафу (все як книжка пише) - але при цьому стримував Ландо і запоров йому всю гонку. Тим самим втративши всього 10 очок, а не цілком ймовірні 13! Гавнюк? Гавнюк! Але питання не до Макса, а до правил, що дозволяють так себе використовувати.
Ооот, ви підняли цікаве питання. А чи не треба, щоб такого Макс защимили ще суворішим штрафом?
От так шоб він не брав очок взагалі?
Тому що як ми бачимо РБ болід все рівно дозволяє спокійно доїхати в топ 6-7, то може треба думати для таких гонщиків в цю сторону?
Те що Ландо претендував на перемогу 100% ми це обговорили, але чи ок така боротьба?
Тільки фіа будуть знати
Мабуть навіть не суворішим штрафом (10 секунд - це вже ніфіговий штраф), а що б штраф застосовувався не на найближчому пітстопі чи фініші, а якось швидше. Але ж це питання точно не до Макса. А боротьба така цілком ОК. В плані, що гонщик витискає максимум з машини і правил.
P.S. Якщо шо - я не вболівальник Макса чи РедБула. Мало того - я за Макларен :)
Так, питання тільки до фіа як завжди 😁
Можете,будь ласка, пояснити, що має статися на гран-прі, щоб воно отримало 8 або 9? Про 10 я навіть не питаю.
Більше боротьби за топ 1, колесо в колесо. Сільверстоун був близький до цього
При всій повазі до Лʼюіса, боротьба двох гонщиків за перше місце і боротьба трьох різних команд, штраф лідеру чемпіонату в 20 секунд, потім його повернення до топ 6, помилка Шарля, стабільність Ландо, атака на Макса і перемога Сайнса, а ще купа подій в середині пелотону не можуть мати 6 проти 9, це якось дуже упереджено, не дивлячись на те, що це Ваша субʼєктивна думка.
@@vadsh7 а тепер поясняюємо.
Макі проти Мерсів, дощ, боротьба Ландо, Макса, Льюїса, і провтик з гумою, такий самий цікавий середній пєлєтон. То ж сорі, але ви можете скільки завгодно аргументів, але оцінка цьому гран-прі наша не зміниться, бо нам було вище середнього. Так. цікавий початок, а що далі після 12 кола пробачте? Дивимось як брудне повітря не дає проїати Ландо, дивимось на штраф у 20 сек, який очевидно дозволить йому спокійно доїхати у топ-7, як Піастрі проривається (добре, це цікаво), як Мерседеси їдуть один з одним? Ну і в кінці лайк за боротьбу Леклера і Ландо, яка могла бути видовищною, але не стала такою
Писав відповідь на коментар про несправедливість рішень суддівства у ф1, а коментар вже зник :))
Залишу відповідь тут
"Ви так пишете, наче до 2022 року все було ок, а тут все зламали. Із суддівством в ф1 завжди було все суб'єктивно та на розгляд суддів. І раніше дивних рішень і непослідовності було набагато більше ніж зараз, то ви просто забули минулі роки. Типу приклади із 2021 роком і останньою гонкою, правилом Ферстапена, відсутності покарань для Хемілтона, випадки з Шумахером у 97 і 94 і навіть гран-прі Монако 84. А ще окремо 70 позицій штрафу Баттону у 2015 :)) Це так що відразу згадалося.."
Та нє, не було ок ніколи поки керують люди і інтерпретують правила кожен по свому
11:10 Хв в 40 виглядає молодшим за себе ж в 25
а скількі штрафних очок в Норіса? Що йому забороняє як Хем разочок в стіну відправити Макса отримати хай і 10 секунд отримає, але мінімум топ-3 приїде а то і більше
Яйка, вірніше їх відсутність
Небагато, але він скоріше злякається цього ніж зробить
постійно задаюсь цим питанням 😂
Макс показав, що він за людина. Дві гонки підряд тупо ріже конкурента і виправдовується "дебільними правилами". Коментарі на кшталт "так діють чемпіони" ідуть в дупу ;))) Вболіваю за феррарі але жалкую, Що Сайнц не пішов на аварію в першому повороті і незалишив "ховрашка" без очок.
ферстапен найбрудніший в пелетоні, далі перес. Взагалі, концепція ригбулів це брудна команда. Гірше неї тільки Фирарі, яка підара шварцмана саджає за кермо. Та і минулого вікенду Кік-хуік Стейк чейк мейк ап про стиль утиль мотиль Заубер теж пустила за кермо підарюгу.
@@IvanIvanov-bi3yfлечись
Сто відсотків він не правий, за що отримав покарання, але факт що тільки так він може зупинити конкурента
Не фанат Переса взагалі, як на мене він зробив великий внесок в те що Ред Булл так просіли, але все ж таки у нього була дирка в бічній часині боліда тому він чисто фізично не міг поставити швидке коло
Сто відсотків, але не в цьому сезоні
Окей, була. То нащо просити заїжати, якщо команда бачить це?
यदि वेरस्टैपेन ने जानबूझकर अमेरिका और मैक्सिको में लैंडो नॉरिस की दौड़ को नष्ट नहीं किया होता, तो वह ये दोनों चरण जीत लेता! वेरस्टैपेन को अयोग्य घोषित किया जाना चाहिए और अर्जित सभी अंक छीन लिए जाने चाहिए!
и расстрелян 🤣
Таке враженя шо ф1 після прийнятих 2022 року нових правил боротьби і обгонів відкотилася на пару десятків років назад..
Чи може гонщик при обороні позиції виїжати за межі траси витісняючи суперника? Питаня риторичне і до 2021 відпрвідь була очевидна і як би хто не критикував Вайтінга при ньому гонок "до апексу" а далі їдь хоть на 5 метрів за трасу бо це вже твій поворот не було.
Дожились до виправдань дайвбомб на апекс від експертів блогерів і коментаторів бо так написані правила а де були всі ці експерти з 20-30 річним стажем в Ф1 коли ці гайдлайни приймали у 2022 році? Під чий стиль боротьби писались і приймались ці чудові "драйвер гайдлайнс"?)
Раніше всім або майже усім(як мінімум тим хто дивився ф1 не перший другий рік а наприклад з 2010) було зрозуміло що поворот це не тільки точка апексу і судити по тому хто на півметр випереджає суперника не є ок а зараз...
Дякуємо за ваш розгорнутий коментар, підтримуємо думку
Ох і фіфери😂 Марк веббер лінк жовтий чи зелений?
Походу поки жовтий 😁
28:11 капец яка бредова думка, ми любимо за адреналін і ризик, а тут його сенсу робити не буде
аргументи будуть за бредову думку?
окрім вашої ідеї про адреналін, яка не підкріплена нічим
ржут над тем что перес не поставил быстрый круг с пробитой бочиной🤨
1. Хто винен?
2. А де швидке коло на квалі?
Дублон, Чекушка, Циган, Расел, Окон - це шахтарі корті проб'ють будь-яке дно. Ви плутаєте їх "стабільність результатів" з посередістю.