На прицеп белого цвета наклейки сделай .На колесе прицепа разукрась белым цветом буквы широкие которые есть на резине. Вид прицепа с велосипедом будет единым Это как красивая фура ,что весь прицеп и кабина машины воедино .
У меня был двухподвес .Подарили.Я попробовал на нем поехать в город покататься ,когда вернулся ,на Авито выставил его .При разгоне ,ощущение как будь то сзади неведомая сила держит велосипед. На обычном велосипеде он тебя слушается ,а на двухподвесе как велосипед скажет так и будешь делать .Попробуй прицеп прибацать к другому обычному велосипеду ,ради интереса .Мне очень хочется знать твое мнение в сравнении в движении .
Надо 2 колеса на прицеп. И колёса как на самом велосипеде. Получите размещение веса на ось 2х колёс + лучше устойчивость + выше грузоподьёмность. Большие колёса значительно облегчат транспортировку ( принцип Арбы) . За счёт двух колёс, длинна всей сцепки уменьшится при том же рычаге крепления к велосипеду - заднее колёсико уберётся) Есть простой принцип - прицеп должен брать свой вес умноженный на 5, а лучше 8. Делать корзинку под 30-40 кг нет смысла, так как такой вес можно разместить на велосипеде с боковыми багажниками . Это не критика - это мысли вслух ) Скоро тоже планирую делать. На таком как ваш пробовал, реально много неудобств . Основное, не устойчивость при остановке. Крепление нужно выводить на багажник, над осью колеса - делать на шаровой от легкового авто.
Благодарю за отзыв. Теперь попробую лаконично и по порядку: Двухколесный прицеп я исключил сразу, так как маршруты передвижения включают в себя узкие тропинки, где оный просто не уместится. Разумеется есть преимущества двухколесного прицепа, перед одноосным и наоборот. Мне не надо 50-60 кг возить. Для этого автомобиль существует, на мой взгляд и при моих условиях. Городить на велосипеде боковые багажники, я тоже посчитал неуместными. Так как пользуюсь прицепом не очень часто и, постоянно с этими багажниками ездить не хотелось. А по поводу устойчивости, я как то вообще не чувствую на ходу, влияния прицепа на устойчивость. Единственно что, когда в горку по щебню и грунтовке поднимаюсь, то приходится переключаться на низшую передачу. И, я так думаю, что двухколёсный прицеп, доставит больше дерганий в стороны, чем одноколесный. Про устойчивость на остановке, скажу следующее. Я сначала хотел еще одну подножку примастырить на прицеп. Но поездив без нее, не увидел необходимости в ней. Велик с прицепом устойчиво стоит, пока я в бутыли воду набираю. С тем, что большие колеса облегчают транспортировку, согласен на 100%, но и здесь свои нюансы. Прицеп, когда он не нужен, я отстегиваю и вешаю на стену в гараже. Он практически не мешает. Двухколесный с большими колесами, мне просто негде было бы хранить. Поэтому, вот такой вариант... Жду ролик с вашим прицепом!)
@@Ivanich-l1o как только сделаю сразу, сразу выложу - обещаю))) По поводу дёрганий - если колёса не связаны одной осью наглухо - если центр крепления ровно над осью колеса велика - дёргать не будет, можете мне просто на слово поверить . А если не верите - возьмите в руки садовую тачку на двух колёсах и просто не толкайте , а тяните её))) Главное крепёж чтоб оцентрован был.Городить багажник боковой не нужно. Я просто не совсем понятно написал ) Нужна сумка, у меня такая есть. Она П образной формы - просто на багажник надевается сверху. Когда надо снимается. Обтянута тканью. У меня боковые карманы +верхняя часть на молнии. Под воду конечно не айс - но если надо , можно под канистры сделать отдельную.. Но если под бутыли , то в боковые я спокойно положу по 4 шт. двухлитровых = 8 *2 =16 литров. Но у меня он не для воды а для продуктов. 30 кг ложу легко) Я не критикую ВАШ прицеп - прикольная штука и главное что Вас устраивает) просто мне он кажется довольно таки тяжёлым для такого маленького веса который вы возите. Я планирую такой чтоб положить как минимум 2 мешка цемента по 50кг и привезти домой)
@@ОлегКудасов-г3щ я на критику никогда не обижаюсь, тем более, когда она по существу, то "...в споре рождается истина") Мой прицеп не тяжелый. Я его правда не взвешивал, но думаю килограмм 6, ну может чуть по более того. Будет чем взвесить, напишу. Это тонкостенная труба от каркаса дивана. Даже варить было трудно тонкий металл, учитывая какой я сварщик))) По поводу сумки на багажник. Так у меня багажника нет как такового... Посмотрите на мой велик. Я думал что-нибудь туда примастырить вначале. Ничего быстросъемного в голову не пришло, а сложную конструкцию, учитывая отсутствие багажника не хотелось городить. Очень любопытно будет посмотреть на ваш прицеп, с расчетом под 100 кг груза. В принципе, я сильно не удивляюсь, по асфальту пойдет и точно, дергать не будет. А вот по грунтовке с щебенкой...??? Удачи! Дерзайте! Жду!
@@Ivanich-l1o я ни в коей мере не критикую) просто мыслю вслух так как собираюсь тоже делать. Я не только Вам пишу, есть ещё люди которые адекватно ведут диалог. Про спор всё верно - именно поэтому и высказываю свою точку зрения,чтоб услышать другую от людей с опытом в этой области) По весу - я реально думал он у вас килограмм 20 весит... выглядит масивно. А он 6 кило, так это другое дело. По грузовым свойствам я уже определился, два колеса без вариантов. А многие предлагают сделать отдельно грузовую рикшу. А к велику как у вас только на 2х колёсах. Проблема 2х колёсника только в двух колейности. Но на той же пахоте какой он устойчивей. Вобщем буду думать и делать- колёса уже приобрёл, жду токаря чтоб под подшипники всё сделать.
@@ОлегКудасов-г3щ кстати! Про рикшу хороший вариант. Я вначале подумывал про нее тоже. И велик у меня старый, на ходу был, который можно было переделать, но!!! У меня проблема в площадях. Дача 6 соток. Гараж впритык под машину. Все стены и даже потолок использованы для размещения разной мелочевки. Выкроил местечко себе под мастерскую 2,5х2,5 метра и то хорошо. Это, как бы, тоже повлияло на окончательный вариант прицепа.
60 кГ - солидный вес! На мой взгляд, если дороги по которым планируете ездить, асфальтированные, то не стоит. Амортизация, это же по любому лишний вес. А ведь его надо таскать "пер***чим паром"! ) Я думал про амортизацию, но поездил и понял, что это лишнее. Хотя 60 кг!!! Это серьезное заявление. Удачи.
![Kodak Black - Versatile 4 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/VcP_1Ua__vY/mqdefault.jpg)
Хороший аккуратный прицеп 👍
Спасибо!
Молодец.Инженерная мысль в работе.
Чудовий причеп! Все продумано, не великий, акуратний!👍
На прицеп белого цвета наклейки сделай .На колесе прицепа разукрась белым цветом буквы широкие которые есть на резине. Вид прицепа с велосипедом будет единым Это как красивая фура ,что весь прицеп и кабина машины воедино .
Летом займусь от скуки😊
У меня был двухподвес .Подарили.Я попробовал на нем поехать в город покататься ,когда вернулся ,на Авито выставил его .При разгоне ,ощущение как будь то сзади неведомая сила держит велосипед. На обычном велосипеде он тебя слушается ,а на двухподвесе как велосипед скажет так и будешь делать .Попробуй прицеп прибацать к другому обычному велосипеду ,ради интереса .Мне очень хочется знать твое мнение в сравнении в движении .
Надо 2 колеса на прицеп. И колёса как на самом велосипеде. Получите размещение веса на ось 2х колёс + лучше устойчивость + выше грузоподьёмность. Большие колёса значительно облегчат транспортировку ( принцип Арбы) . За счёт двух колёс, длинна всей сцепки уменьшится при том же рычаге крепления к велосипеду - заднее колёсико уберётся) Есть простой принцип - прицеп должен брать свой вес умноженный на 5, а лучше 8. Делать корзинку под 30-40 кг нет смысла, так как такой вес можно разместить на велосипеде с боковыми багажниками . Это не критика - это мысли вслух ) Скоро тоже планирую делать. На таком как ваш пробовал, реально много неудобств . Основное, не устойчивость при остановке. Крепление нужно выводить на багажник, над осью колеса - делать на шаровой от легкового авто.
Благодарю за отзыв. Теперь попробую лаконично и по порядку:
Двухколесный прицеп я исключил сразу, так как маршруты передвижения включают в себя узкие тропинки, где оный просто не уместится. Разумеется есть преимущества двухколесного прицепа, перед одноосным и наоборот. Мне не надо 50-60 кг возить. Для этого автомобиль существует, на мой взгляд и при моих условиях.
Городить на велосипеде боковые багажники, я тоже посчитал неуместными. Так как пользуюсь прицепом не очень часто и, постоянно с этими багажниками ездить не хотелось. А по поводу устойчивости, я как то вообще не чувствую на ходу, влияния прицепа на устойчивость. Единственно что, когда в горку по щебню и грунтовке поднимаюсь, то приходится переключаться на низшую передачу. И, я так думаю, что двухколёсный прицеп, доставит больше дерганий в стороны, чем одноколесный. Про устойчивость на остановке, скажу следующее. Я сначала хотел еще одну подножку примастырить на прицеп. Но поездив без нее, не увидел необходимости в ней. Велик с прицепом устойчиво стоит, пока я в бутыли воду набираю.
С тем, что большие колеса облегчают транспортировку, согласен на 100%, но и здесь свои нюансы. Прицеп, когда он не нужен, я отстегиваю и вешаю на стену в гараже. Он практически не мешает. Двухколесный с большими колесами, мне просто негде было бы хранить. Поэтому, вот такой вариант...
Жду ролик с вашим прицепом!)
@@Ivanich-l1o как только сделаю сразу, сразу выложу - обещаю))) По поводу дёрганий - если колёса не связаны одной осью наглухо - если центр крепления ровно над осью колеса велика - дёргать не будет, можете мне просто на слово поверить . А если не верите - возьмите в руки садовую тачку на двух колёсах и просто не толкайте , а тяните её))) Главное крепёж чтоб оцентрован был.Городить багажник боковой не нужно. Я просто не совсем понятно написал ) Нужна сумка, у меня такая есть. Она П образной формы - просто на багажник надевается сверху. Когда надо снимается. Обтянута тканью. У меня боковые карманы +верхняя часть на молнии. Под воду конечно не айс - но если надо , можно под канистры сделать отдельную.. Но если под бутыли , то в боковые я спокойно положу по 4 шт. двухлитровых = 8 *2 =16 литров. Но у меня он не для воды а для продуктов. 30 кг ложу легко) Я не критикую ВАШ прицеп - прикольная штука и главное что Вас устраивает) просто мне он кажется довольно таки тяжёлым для такого маленького веса который вы возите. Я планирую такой чтоб положить как минимум 2 мешка цемента по 50кг и привезти домой)
@@ОлегКудасов-г3щ я на критику никогда не обижаюсь, тем более, когда она по существу, то "...в споре рождается истина") Мой прицеп не тяжелый. Я его правда не взвешивал, но думаю килограмм 6, ну может чуть по более того. Будет чем взвесить, напишу. Это тонкостенная труба от каркаса дивана. Даже варить было трудно тонкий металл, учитывая какой я сварщик)))
По поводу сумки на багажник. Так у меня багажника нет как такового... Посмотрите на мой велик. Я думал что-нибудь туда примастырить вначале. Ничего быстросъемного в голову не пришло, а сложную конструкцию, учитывая отсутствие багажника не хотелось городить.
Очень любопытно будет посмотреть на ваш прицеп, с расчетом под 100 кг груза. В принципе, я сильно не удивляюсь, по асфальту пойдет и точно, дергать не будет. А вот по грунтовке с щебенкой...???
Удачи! Дерзайте! Жду!
@@Ivanich-l1o я ни в коей мере не критикую) просто мыслю вслух так как собираюсь тоже делать. Я не только Вам пишу, есть ещё люди которые адекватно ведут диалог. Про спор всё верно - именно поэтому и высказываю свою точку зрения,чтоб услышать другую от людей с опытом в этой области) По весу - я реально думал он у вас килограмм 20 весит... выглядит масивно. А он 6 кило, так это другое дело. По грузовым свойствам я уже определился, два колеса без вариантов. А многие предлагают сделать отдельно грузовую рикшу. А к велику как у вас только на 2х колёсах. Проблема 2х колёсника только в двух колейности. Но на той же пахоте какой он устойчивей. Вобщем буду думать и делать- колёса уже приобрёл, жду токаря чтоб под подшипники всё сделать.
@@ОлегКудасов-г3щ кстати! Про рикшу хороший вариант. Я вначале подумывал про нее тоже. И велик у меня старый, на ходу был, который можно было переделать, но!!! У меня проблема в площадях. Дача 6 соток. Гараж впритык под машину. Все стены и даже потолок использованы для размещения разной мелочевки. Выкроил местечко себе под мастерскую 2,5х2,5 метра и то хорошо. Это, как бы, тоже повлияло на окончательный вариант прицепа.
Тоже думаю о таком прицепе. Как на ваш взгляд, нужна ли амортизация такому прицепу? Собираюсь таскать килограмм шестьдесят веса.
60 кГ - солидный вес! На мой взгляд, если дороги по которым планируете ездить, асфальтированные, то не стоит. Амортизация, это же по любому лишний вес. А ведь его надо таскать "пер***чим паром"! ) Я думал про амортизацию, но поездил и понял, что это лишнее. Хотя 60 кг!!! Это серьезное заявление. Удачи.
Иваны4 Вы
???
Ерунда. Конструкция не для повторения.
@@НаириРашмаджан такой цели не ставилось!