Je mets jamais de commentaires, mais là merci. Mon frein arrière était une galère, je me suis rendu compte que mes espaceurs n'étaient pas dans le bon ordre. J ai regarde 1000 tutos , c'était jamais indiqué. Merci
J'ai l'habitude de bricoler des motos. Pourtant un vélo c'est plus simple, ben pas forcément. L'ordre des diverses rondelles des patins en est une. Si pas bon, pas de freinage correct. C'est un ensemble de petites choses qui font la difficulté. Tes explications sont chirurgicales et imagées. Merci à toi pour le temps et la générosité.
Bsr Bibike, toujours régler les freins au niveau de la valve ;) "Voilage" Le soufflet sert beaucoup d'anti-poussière, les patins en chasse-neige permettent de nettoyer la jante avant le freinage. Ta gaine est trop longue il faut "aligné au coude et au levier" Formation SuPdeVélo :)
Mon ami, ne baisse pas les bras, ta gentillesse sera toujours récompensée. Entreprends une autre activité qui va avec tes aspirations mais ne cède surtout pas, tu as du talent, tu es généreux et très capable, tu as tout pour réussir. Tes conseils m'ont permis de réparer mon vélo pliable en vue d'un long voyage.Bonne chance mon ami. Salutations depuis Bruxelles.
Merci pour cette vidéo. Un des secrets d'une bonne pédagogie, c'est la répétition. Ceux qui vous disent le contraire doivent connaître le sujet sur le bout des doigts. Continuez comme ça du fond de votre nouveau cabanon !
Merci bibibike, i like Juste pour remplacer des patins j'aurais dit bien trop long, mais après avoir tout vu je me rends compte que c'est assez compliqué J'ai réglé/remplacé plusieurs patins sans avoir conscience de cette procédure, je comprends mes erreurs maintenant Mon vélo actuel est en freins à disque hydraulique, cette vidéo a fini de me convaincre de ne jamais revenir aux patins, c'est tellement plus simple de remplacer des plaquettes de frein
Super !!! Très bien expliqué, moi qui suis novice, j'ai réussi à m'en sortir sans rien oublier grâce à toutes vos explications. J'ai regardé la vidéo 3 fois c'est tellement bien détaillé ☺️ 👌👍 On va pouvoir repartir en balade avec mon fils. Merci
Excellente vidéo mon ami, tellement clair et professionnel.mais sinon, c'est sérieux ou pas, tu déposes pas le bilan ! C'est une blague ? Merci pour ta vidéo et ton dévouement.
Extrêmement bien expliqué, wow! Avec tant de détails et une façon adorable et parfois rigolo de parler. Merci d'un passionné en Allemagne. J'ai découvert votre chaîne youtube en cherchant un moyen de remettre en plus ou moins bon état et de dévoiler une roue venant d'une déchetterie et qui a été très malmenée ... Je me hâte de regarder d'autres de vos vidéos tuto
Salut.. Super tuto vélo pro.. 😁 ..j'ai été épaté par le dévoilage en 2mn.. 😁. Je garde la vidéo en réserve pour les prochains réglages patins.. Merci..
Merci beaucoup pour cette vidéo et désolé pour votre faillite personnelle😂. J'ai tellement galèrer avec ses réglages de frein depuis tellement de temps. Mais là maintenant vous êtes ma bible. C'est parfait, Merci beaucoup
Bonjour ! Merci pour ce volet très complet, et malgré mon expérience, je n’avais pas pensé que l’inclinaison à l’avant du patin pouvait réduire un risque de sifflement. Parfois, je mets un peu d’huile (végétale) sur les gentes si c’est très sec et que ca freine un peu trop fort. Je pense que c’est important d’acheter des gommes qualité supérieure ‘non-abrasives’ (en réalité moins abrasives) soit Shimano soit BBB-Tristop, car en été, elles résistent mieux lors de longs freinages et ne brûlent pas. Cela dit, avec les BBB-Tristop, je les remplace assez fréquemment car comme sur votre exemple, elles durcissent, usent les gentes (petites miettes d’alu) et au vu de la chaleur à laquelle elles sont soumises, ca n’est pas un luxe. Du reste, je m’étais amusé à faire une très longue descente de montagne uniquement sur la roue avant. Ca avait parfaitement tenu sauf que j’avais tellement fait chauffer ma jante que cela avait cuit ma chambre à air (qui aurait pu exploser en pleine descente:-\ et 2 ans après, elle a commencé à fuir lentement et lors du remplacement, j’ai vu qu’elle était complètement pourrie alors qu’elle était neuve 5 ans auparavant (elle n’avait pas éclaté car je gonfle l’avant à 2 barres). Tout ca pour dire que il faut faire des révisons régulières. En outre, sur grand vélo hollandais, j’ai un câble qui fait un détour pour réduire sa torsion et pour l’arrière, il est hyper long (=>câble pour tandem) et ca créer une élasticité plus grande que j’apprécie particulièrement car elle permet de freiner progressivement ce qui est l’idéal et croyez-moi, surtout sur la roue arrière, ca évite les dérapages = vélo qui chasse sur côté et en général une chute. Par contre, quand le plastique est usé dans une gaine, le ressenti et clairement que le câble gratte sur la partie métallique... Comme on ne serre pas fort les boulons des patins et du câble lors des réglages (pour préserver le câble/pas de vis), il est impératif de faire une check liste où on contrôle le serrage des boulons avant de prendre la route (et même à refaire de temps en temps). L’avantage des freins sur jante est clairement le contrôle progressif du freinage et la fiabilité lors de longs cols de montagne en étant chargé. De plus, le prix même pour remplacer un système V-break complet reste modeste, rien à voir avec l’arnaque des freins à disques ! Quant aux accidents et chutes lourdes dues aux freins à disques qui bloquent notamment la roue avant en freinage rapide/d’urgence, c’est un autre débat mais c’est un véritable scandale!
Super pour la video qui est bien complete et j'ai tout compris! Pourtant je suis une novice en reparation! j'ai changer l'etrier la pipe et le cable, tout est nickel ! PS: j'ai besoin maintenant de changer mon cable de frein avant à disque....😅
Eho !!! Bonne vidéo, merci. Mais je revient juste sur l'histoire du soufflet, il est juste fait pour que les projections de boue, de poussière et d'eau provenant de la roue ne rentre pas dans la gaine, dans le but de protéger la durabilité de glisse du câble. Voilà 😉. PEACE
Merci pour ta vidéo j'ai mis mon etrier sur le trou du haut et ca marche j'allais changer pour du freine a disque méca mais pas la peine mon vieux vtt est bien mieux d'origine merci l'ami ;)
Bonjour; merci pour cette vidéo qui m'a beaucoup appris, mais je n'arrive pas à régler les vis de tension et pourtant j'ai essayé des 2 cotés. Pourtant, les vis sont placées toutes les deux dans le trou du milieu. Bref, merci de m'orienter vers une solution.
Plein de choses que je ne connaissais pas et qui me feront gagner du temps la prochaine fois :) Ce serait cool aussi d'avoir une présence sur Twitter pour faire connaître davantage la chaîne. Keep it up!
Je ne sais pas qui t'a dit ou appris que la gaine de frein avant devait passer derrière la gaine de frein arrière mais c'est une erreur, pour le reste c'est bon. Ps: tu met un rizlan pour tenir la gaine de frein avant sur la gaine de frein arrière.
pour la gaine de frein une simple pince coupante suffira, la gaine étant enroulé en spirale il suffit de couper à la jointure. Pour les gaines de dérailleur il vaut mieux une pince spéciale.
Ne t'inquiète pas pour la perte de clients. Ca fait des années qu'il y a des confrères de tout métier (mécanos, artisans etc.) qui ont remonté la même inquiétude dû à Internet et finalement ça n'a quasiment rien changé au business. D'une part, ce n'est pas le tout de savoir comment faire car il faut avoir l'outillage, le temps et un minimum d'expérience et d'autre part les gens qui ont les moyens préfèrent avoir une facture par sécurité tandis que les autres n'auraient pas été de potentiel client. Donc ça ne change finalement pas grand chose.
Et moi qui ait mis 20 ans à savoir tout cela tout seul... J'en suis arrivé aux mêmes procédures ! Sauf pour le remplacement du cable. Pour moi la vis de compression de gaine côté levier sert à compenser l'usure du patin et au moment du remplacement des patins. L'élongation du câble me paraît anecdotique. Le câble casse quand il n'y a plus assez de brins qui tiennent encore ! À force de resserrer le câble pour utiliser tout le patin de frein...😊 Je pensais me faire des cales d'épaisseurs légèrement en sifflet pour ne plus avoir à tâtonner à régler l'écartement des patins à la jante avec le risque d'abîmer le câble en l'ayant serré trop tôt... Tu conseillerais quelle distance minimale à la jante ? Merci de tes vidéos. C'est quel système le pied de caméra ? Le suivi est aussi vertical ?
Bonjour merci pour ton partage de ta passion je trouve ca pratique pour les novice j ai de bonne piesce qui pourrait faire plaisir à des personnes qui ont pas les moyens de mes acheter j aimerait tant faire donc comment je peux te les envoyer je prends les frais d envoi à ma charge
Bonjour. La graisse au cuivre est plutôt adapté au pas de vis et non pas à des pièces ayant une friction régulière. Pour les tasseaux une graisse standard ou au lithium sera à privilégier.
Désolé, je n"ai pas pu regarder la vidéo jusqu"au bout, ça bougeait trop. J"avais mal au coeur (: Dommage, ça m'intéressait vachement... Tant pis ! Salut à toi...
Voilà un homme qui essaie de s'améliorer. Malgré la souffrance que vous éprouvez à voir mes vidéos vous continuez à le faire jusqu'à crever! Quelle persévérance!
@@bibibike parce que pense tu que j du temp a perdre a regardé tes vidéo ? XD 🤣 les freins en V c est bien les galettes de merde le plus Basic ? Lol 😂 t pitoyable avec ton titre pute a clique. Allé résumé du tuto au format SMS. 1 changer tendeur alu a la poignée. 2 retendre le câble et test poignée. 3 ajustement de vissé de tension de ressort pour tes plaquettes pas toucher la jante en roulant. Ha ho merde c est déjà finis xD
@@bibibike pas eut besoin de ta video pour régler des freins en V skuz moi jfais sa depuis que j ai eut mon bmx a 12 ans 😂😅🤣 pardon jsuis ici par hazard. RUclips deviens très mauvais au résultat de recherche.. a la base jveut juste tchek pour régler un frein a disque xD mais enfaite c encore plus simple xD
@@bibibike lol t un gérant de shop de vélo qui tente de faire la morale a un mécanicien voiture. Qui fais de l usinage cnc du design 3d et 3D printing... On réfléchit sûrement pas de la même manière. Et non ton titre pute a clique n y changera rien . Oui je vais chez un collègue honnête a toi. parce que jveut pas attendre des pièces de chine enfaite. La moitié d entre vous sont de gros arnaqueurs et je m en tire avec 20 ball de pièce la ou les collègues comme toi aurais gratté 100 ball de pièce +main d œuvre.
@@bibibike"...à voir mes vidéos vous continuez à le faire jusqu'à crever! ..." continuez à le faire jusqu'à crever! : ok tu va sur ce terrain la ? d accord tu connais pas mon lvl de trololo... toi prend un cable de frein fais en un colet attache le a la poutre du toit de ton chope et met une chaise en dessous et contemple cela .. tu sait ce que tu peut faire de ce montage ;) une bonne journé sinon XD
![Eminem - Like My Shit [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/vx_IMvFkrfA/mqdefault.jpg)
Je mets jamais de commentaires, mais là merci. Mon frein arrière était une galère, je me suis rendu compte que mes espaceurs n'étaient pas dans le bon ordre.
J ai regarde 1000 tutos , c'était jamais indiqué.
Merci
Ça me fait plaisir avoir rendu service! Non pas uniquement pour le vélo, mais pour avoir libéré l'expression!
J'ai l'habitude de bricoler des motos.
Pourtant un vélo c'est plus simple, ben pas forcément.
L'ordre des diverses rondelles des patins en est une. Si pas bon, pas de freinage correct.
C'est un ensemble de petites choses qui font la difficulté.
Tes explications sont chirurgicales et imagées.
Merci à toi pour le temps et la générosité.
Bsr Bibike, toujours régler les freins au niveau de la valve ;) "Voilage" Le soufflet sert beaucoup d'anti-poussière, les patins en chasse-neige permettent de nettoyer la jante avant le freinage. Ta gaine est trop longue il faut "aligné au coude et au levier" Formation SuPdeVélo :)
Mais vraiment formidable ! Pas mieux.
Je retape un vieux VTT 26 pouces, tes vidéos son une aide précieuse ! Merci beaucoup
Mon ami, ne baisse pas les bras, ta gentillesse sera toujours récompensée. Entreprends une autre activité qui va avec tes aspirations mais ne cède surtout pas, tu as du talent, tu es généreux et très capable, tu as tout pour réussir. Tes conseils m'ont permis de réparer mon vélo pliable en vue d'un long voyage.Bonne chance mon ami. Salutations depuis Bruxelles.
Merci pour cette vidéo. Un des secrets d'une bonne pédagogie, c'est la répétition. Ceux qui vous disent le contraire doivent connaître le sujet sur le bout des doigts. Continuez comme ça du fond de votre nouveau cabanon !
Merci bibibike, i like
Juste pour remplacer des patins j'aurais dit bien trop long, mais après avoir tout vu je me rends compte que c'est assez compliqué
J'ai réglé/remplacé plusieurs patins sans avoir conscience de cette procédure, je comprends mes erreurs maintenant
Mon vélo actuel est en freins à disque hydraulique, cette vidéo a fini de me convaincre de ne jamais revenir aux patins, c'est tellement plus simple de remplacer des plaquettes de frein
Super !!! Très bien expliqué, moi qui suis novice, j'ai réussi à m'en sortir sans rien oublier grâce à toutes vos explications. J'ai regardé la vidéo 3 fois c'est tellement bien détaillé ☺️ 👌👍 On va pouvoir repartir en balade avec mon fils. Merci
Génial! Merci ça me fait plaisir!!! Bonne balade
Merci énormément pour ce tutoriel, j'aurais dû apprendre votre tuto avant de passer deux heures pour régler les freins.😂
Merci beaucoup 😊nickel
Merci pour votre vidéo. Bien complet, bien expliqué, mais ça me rends triste la fin de vidéo. Courage et bonne chance.
10:34 facile à comprendre avec les explications
Excellente vidéo mon ami, tellement clair et professionnel.mais sinon, c'est sérieux ou pas, tu déposes pas le bilan ! C'est une blague ? Merci pour ta vidéo et ton dévouement.
Plus complet, tu meurs !😂😂😂 très sympa. Merci beaucoup.
Extrêmement bien expliqué, wow! Avec tant de détails et une façon adorable et parfois rigolo de parler. Merci d'un passionné en Allemagne. J'ai découvert votre chaîne youtube en cherchant un moyen de remettre en plus ou moins bon état et de dévoiler une roue venant d'une déchetterie et qui a été très malmenée ... Je me hâte de regarder d'autres de vos vidéos tuto
Salut.. Super tuto vélo pro.. 😁 ..j'ai été épaté par le dévoilage en 2mn.. 😁.
Je garde la vidéo en réserve pour les prochains réglages patins.. Merci..
Merci pour la qualité de vos explications, très pédagogique et technique. Bravo pour cette chaine.
Merci beaucoup pour cette vidéo et désolé pour votre faillite personnelle😂. J'ai tellement galèrer avec ses réglages de frein depuis tellement de temps. Mais là maintenant vous êtes ma bible. C'est parfait, Merci beaucoup
Je viens de regarder votre vidéo elle est super intéressante merci d'avoir passé du temps à nous expliquer
Bonjour ! Merci pour ce volet très complet, et malgré mon expérience, je n’avais pas pensé que l’inclinaison à l’avant du patin pouvait réduire un risque de sifflement. Parfois, je mets un peu d’huile (végétale) sur les gentes si c’est très sec et que ca freine un peu trop fort. Je pense que c’est important d’acheter des gommes qualité supérieure ‘non-abrasives’ (en réalité moins abrasives) soit Shimano soit BBB-Tristop, car en été, elles résistent mieux lors de longs freinages et ne brûlent pas. Cela dit, avec les BBB-Tristop, je les remplace assez fréquemment car comme sur votre exemple, elles durcissent, usent les gentes (petites miettes d’alu) et au vu de la chaleur à laquelle elles sont soumises, ca n’est pas un luxe. Du reste, je m’étais amusé à faire une très longue descente de montagne uniquement sur la roue avant. Ca avait parfaitement tenu sauf que j’avais tellement fait chauffer ma jante que cela avait cuit ma chambre à air (qui aurait pu exploser en pleine descente:-\ et 2 ans après, elle a commencé à fuir lentement et lors du remplacement, j’ai vu qu’elle était complètement pourrie alors qu’elle était neuve 5 ans auparavant (elle n’avait pas éclaté car je gonfle l’avant à 2 barres). Tout ca pour dire que il faut faire des révisons régulières. En outre, sur grand vélo hollandais, j’ai un câble qui fait un détour pour réduire sa torsion et pour l’arrière, il est hyper long (=>câble pour tandem) et ca créer une élasticité plus grande que j’apprécie particulièrement car elle permet de freiner progressivement ce qui est l’idéal et croyez-moi, surtout sur la roue arrière, ca évite les dérapages = vélo qui chasse sur côté et en général une chute. Par contre, quand le plastique est usé dans une gaine, le ressenti et clairement que le câble gratte sur la partie métallique... Comme on ne serre pas fort les boulons des patins et du câble lors des réglages (pour préserver le câble/pas de vis), il est impératif de faire une check liste où on contrôle le serrage des boulons avant de prendre la route (et même à refaire de temps en temps). L’avantage des freins sur jante est clairement le contrôle progressif du freinage et la fiabilité lors de longs cols de montagne en étant chargé. De plus, le prix même pour remplacer un système V-break complet reste modeste, rien à voir avec l’arnaque des freins à disques ! Quant aux accidents et chutes lourdes dues aux freins à disques qui bloquent notamment la roue avant en freinage rapide/d’urgence, c’est un autre débat mais c’est un véritable scandale!
Super pour la video qui est bien complete et j'ai tout compris! Pourtant je suis une novice en reparation! j'ai changer l'etrier la pipe et le cable, tout est nickel !
PS: j'ai besoin maintenant de changer mon cable de frein avant à disque....😅
Eho !!!
Bonne vidéo, merci. Mais je revient juste sur l'histoire du soufflet, il est juste fait pour que les projections de boue, de poussière et d'eau provenant de la roue ne rentre pas dans la gaine, dans le but de protéger la durabilité de glisse du câble. Voilà 😉.
PEACE
excellente pédagogie, encore merci pour toutes ces informations.
Je vous remercie pour cette belle vidéo complète. vous partagez votre savoir ; c'est très honorable :)
Un grand grand merci à toi pour la pédagogie et les précisions
merci j'ai récupérer un vélo électrique hier grâce à toi j'ai réparer le frein Ar( mauvais montage des patins espaceurs inversé)
Génial !!! Vos explications détaillées mon permis de réparer les freins de mon vélo
Cordialement
Merci pour toutes ces explications très détaillées.
Merci pour ta vidéo j'ai mis mon etrier sur le trou du haut et ca marche j'allais changer pour du freine a disque méca mais pas la peine mon vieux vtt est bien mieux d'origine merci l'ami ;)
tu est trop agréable a t'écouter et expliquer et surtout ton accent ....bon weekend a toi et poignée de main depuis l'alsace
Bonjour; merci pour cette vidéo qui m'a beaucoup appris, mais je n'arrive pas à régler les vis de tension et pourtant j'ai essayé des 2 cotés. Pourtant, les vis sont placées toutes les deux dans le trou du milieu. Bref, merci de m'orienter vers une solution.
merci excellente vidéo et très pédagogique
Super toutes les réponses attendues sur cette belle vidéo très didactique Merci 👍👍👍
Un.immense merci. Tu es un vrai pro ! Et ça fait vraiment plaisir de voir des gens aussi généreuse que toi. Bravo. Continue comme ça. Yes !!!
Vraiment top!
Merci, tu m'as appris pas mal de choses
C'est le contraire. Si un jour je passe à Toulouse, je vais direct dans votre magasin !
Merci super Tuto très clair et complet
Plein de choses que je ne connaissais pas et qui me feront gagner du temps la prochaine fois :)
Ce serait cool aussi d'avoir une présence sur Twitter pour faire connaître davantage la chaîne. Keep it up!
Super vidéo !!! Un énorme merci pour ce que tu fais et partage 😌
Merci pour info!,,,
tas joie fait plaisir a entendre au top
Géniale video
Ultra precise
Merci
Je ne sais pas qui t'a dit ou appris que la gaine de frein avant devait passer derrière la gaine de frein arrière mais c'est une erreur, pour le reste c'est bon. Ps: tu met un rizlan pour tenir la gaine de frein avant sur la gaine de frein arrière.
Super tuto merci! Il faut un outil special pour couper la gaine sans l'ecraser?
pour la gaine de frein une simple pince coupante suffira, la gaine étant enroulé en spirale il suffit de couper à la jointure. Pour les gaines de dérailleur il vaut mieux une pince spéciale.
merci , je pensais tout savoir , ;-) et non ; merci
Merci, super vidéo.
Merci pour votre partage 😊
SALUT SUPERBE EXPLICATION
Merci beaucoup pour le partage
Ne t'inquiète pas pour la perte de clients. Ca fait des années qu'il y a des confrères de tout métier (mécanos, artisans etc.) qui ont remonté la même inquiétude dû à Internet et finalement ça n'a quasiment rien changé au business.
D'une part, ce n'est pas le tout de savoir comment faire car il faut avoir l'outillage, le temps et un minimum d'expérience et d'autre part les gens qui ont les moyens préfèrent avoir une facture par sécurité tandis que les autres n'auraient pas été de potentiel client. Donc ça ne change finalement pas grand chose.
tres beau boulot ! merci pour les precisions ! ;)
Bonjour Monsieur
Comment vous faites pour dévoiler au coup d'oeil. C'est quoi les repères et les conseils pour un nul comme moi. Merci
ce que je conseille a certains c'est de faire une copie d'écran des vis qui sont alignées et de cette façon ils peuvent plus se tromper !
Et moi qui ait mis 20 ans à savoir tout cela tout seul... J'en suis arrivé aux mêmes procédures ! Sauf pour le remplacement du cable. Pour moi la vis de compression de gaine côté levier sert à compenser l'usure du patin et au moment du remplacement des patins. L'élongation du câble me paraît anecdotique. Le câble casse quand il n'y a plus assez de brins qui tiennent encore ! À force de resserrer le câble pour utiliser tout le patin de frein...😊
Je pensais me faire des cales d'épaisseurs légèrement en sifflet pour ne plus avoir à tâtonner à régler l'écartement des patins à la jante avec le risque d'abîmer le câble en l'ayant serré trop tôt... Tu conseillerais quelle distance minimale à la jante ?
Merci de tes vidéos. C'est quel système le pied de caméra ? Le suivi est aussi vertical ?
C'est fait 🎉🎉😂😂😊😊
Bonjour,
Qd je farine, les patins ne touchent pas la jante. Comment faire? Merci
Bonjour merci pour ton partage de ta passion je trouve ca pratique pour les novice j ai de bonne piesce qui pourrait faire plaisir à des personnes qui ont pas les moyens de mes acheter j aimerait tant faire donc comment je peux te les envoyer je prends les frais d envoi à ma charge
Salut, tu peux me dire comment réparer mes freins qui bouge de droite à gauche et qui freine tout seul
Appris plein de choses mais n je ne pense pas n y arriver. Je vais essayer. D’autres totos n n’expliquent pas tout ça n merci joel
👍👍
une question faut-il huiler ou graisser les câbles de frein
huiler, la meilleure pour cela étant l'huile de vaseline
J'ai réglé des vbrake plus simples avec le patin qui vient se prendre dans une vis percée avec un écrou pour le bloquer.
salut pour installer les freins v brake sur les tasseaux il faut mettre de la graisse ? si oui quelle graisse ? au lithium ou au cuivre ? merci
Bonjour. La graisse au cuivre est plutôt adapté au pas de vis et non pas à des pièces ayant une friction régulière. Pour les tasseaux une graisse standard ou au lithium sera à privilégier.
@@bibibike merci pour ta reponse et pour les boitier de pedalier ?
@@philippemartel1825 la partie vissé avec graisse cuivre
Et pour un Mafac et un cantilever, à quand la vidéo ? 😀😀😀
Jamais, vous avez une très bonne vidéo sur ce sujet ici: ruclips.net/video/w6Tf2SujLxM/видео.html
🤙🤙🤙
Très bonne vidéo. Par contre ta caméra n’est pas adaptée à ce genre de vidéo
🇵🇹💪🏻
OK c'est bien ,mais on a le tourni,la caméra a la ceinture c'est moyen
Donc serrer comme un a-bru-ti, c'est serrer au dessus de 6Nm c'est ça?😂
Oui en péril sa existe plus les v brake
c bien mais tu ma donner le tourni j ai mal a la tete bla bla bla
Désolé, je n"ai pas pu regarder la vidéo jusqu"au bout, ça bougeait trop. J"avais mal au coeur (: Dommage, ça m'intéressait vachement... Tant pis ! Salut à toi...
ho par pitié tais tois tu soule a crever c pas possible .. bon le tuto decatlon de moins de 5 minutes me voila XD
Voilà un homme qui essaie de s'améliorer. Malgré la souffrance que vous éprouvez à voir mes vidéos vous continuez à le faire jusqu'à crever! Quelle persévérance!
@@bibibike parce que pense tu que j du temp a perdre a regardé tes vidéo ? XD 🤣 les freins en V c est bien les galettes de merde le plus Basic ? Lol 😂 t pitoyable avec ton titre pute a clique. Allé résumé du tuto au format SMS. 1 changer tendeur alu a la poignée. 2 retendre le câble et test poignée. 3 ajustement de vissé de tension de ressort pour tes plaquettes pas toucher la jante en roulant. Ha ho merde c est déjà finis xD
@@bibibike pas eut besoin de ta video pour régler des freins en V skuz moi jfais sa depuis que j ai eut mon bmx a 12 ans 😂😅🤣 pardon jsuis ici par hazard. RUclips deviens très mauvais au résultat de recherche.. a la base jveut juste tchek pour régler un frein a disque xD mais enfaite c encore plus simple xD
@@bibibike lol t un gérant de shop de vélo qui tente de faire la morale a un mécanicien voiture. Qui fais de l usinage cnc du design 3d et 3D printing... On réfléchit sûrement pas de la même manière. Et non ton titre pute a clique n y changera rien . Oui je vais chez un collègue honnête a toi. parce que jveut pas attendre des pièces de chine enfaite. La moitié d entre vous sont de gros arnaqueurs et je m en tire avec 20 ball de pièce la ou les collègues comme toi aurais gratté 100 ball de pièce +main d œuvre.
@@bibibike"...à voir mes vidéos vous continuez à le faire jusqu'à crever! ..." continuez à le faire jusqu'à crever! : ok tu va sur ce terrain la ? d accord tu connais pas mon lvl de trololo... toi prend un cable de frein fais en un colet attache le a la poutre du toit de ton chope et met une chaise en dessous et contemple cela .. tu sait ce que tu peut faire de ce montage ;) une bonne journé sinon XD
Sympa, un peu longuet tout de même, trop de bla bla et de redites.
Celui qui film il bouge trop on ne voit rien pas de zoom c’est vraiment le bordel ??????
merci pour cette super vidéo