Most lesz az első saját tuningom és egyben az első nagy szerelésem. Szerencsémre rengeteget tanultam ezekből a videókból és remélem a továbbiakban is látok számomra új dolgokat
Öregektől úgy tanultam (még simsonon) hogy ha összeraktam feszteleniteni kell a főtengelyt hogy szépen járjon,ahoz kell egy kalapács és egy alu darab (vagy tömör gumi fa akármi) és a főtengely végénél meg kell ütni (függően merre szorul) na ezt addig csinálni óvatosba ameddig szépen nem jár a főtengely
Így van, a videóban is látszik függetlenül attól, hogy nincs beolajozva a csapágy, de ez még nem forog szépen a helyén. Amúgy otthon szerszámokból lehet fabrikálni főtengely behúzó szerzsámot és akkor nem kell kalapálni és könnyebb központosítani is vele.
Szia! Köszönöm! Igen, arról is lesz majd hamarosan! Talán jövőhéten, de íratkozz fel és nyomd meg a csengőt is, akkor fogsz kapni értesítést ha felkerül az új videó!
Szia! Köszi a videót, kellett már egy ilyen. Henger felrakásról nem tervezel videót csinálni? Mire kell figyelni, csavarokat mennyire kell megúhzni stb. ? Köszi
Ez egy viszonylag tartós motor lesz, aki azt írja hogy könnyedén pörögni kell ilyenkor a főtengelyek na az a motor már gatya! Arra rajön az első terhelés hőtagulassal és mehet a szemetre időelőtt!
Szia! Rosszul mondtad a két csövet az olajpumpán, az alsó vastagabb csövön jön le a tartályból és a vékony cső megy fel a karbira....nem kötekedésképpen mondtam csak ha valaki először rakná össze akkor nem lesz jó.
Èn nem így csinálom. Először a felmelegített öntvénybe teszem a csapágyat ,főtengely mélyhűtőbe van ,csapágyat belső gyűrűjét minimálisan megmelegítem és esik bele a tengely.. végén nyilván kocogtatással pozícionálom a tengelyt
Csak egy kérdés. Főtengelyt mivel állítottad középre mert azt nem láttam a videóban sehol. És nem is forog könnyen… ha felülre állítod a hajtókart es elengeded úgy kell le fordulnia mint egy inga a saját súlyától. Ha jól meg lököd pár kört simán kéne forognia. Szóval van még mit tanulni neked is :) (ez csak építő kritika)
Szia! Köszönöm az észrevételt! Igen, még nem tökéletes de már meg van a módszer amivel teljesen laza lesz a főtengely. Itt most a lényeg az volt hogy ne verjük szét a főtengelyt meg a csapágyakat kalapáccsal. Tanulnia azt gondolom mindenkinek folyamatosan kell. Én azt teszem már nagyon régóta ezért tartok már itt de nem állok meg.
Igen, a videóban nagyon szorul és nem az olaj hiánya miatt. Akárhogy is melegítéssel van összerakva a csapágy befeszül a csvarok meghúzása után, kis kocogtatás a főtengely végére fa/gumi/réz kalapáccsal és fasza lesz. (pontosan, olyannak kell lennie mint az inga, olyan könnyen kell forognia mint mikor a csapágy magában van megforgatva-zsír nélkül)
ilyen munkát gec xDD siralmas a technikától a szerszámomig az alanyon keresztül minden. aztán valaki ebből rakja össze a motort otthon.. azért ilyen jók itthon a motorok.
Ha valaki nem szerelő, hanem saját maga szeret otthon bütykölgetni, akkor sem így csinálná. Eleve csak apróságként példának, ha jobban bele gondolunk, miért azt a blokkfelet melegíti, amelyikre a pasztát kente? Ugyanakkor azt nem értem, miért kell a főzőlap a melegítéshez, ha van hőlégfúvó? Nyilván a blokk, csapágy és főtengely sorrend mindenkinél más. Ki erre esküszik, ki arra. Én mondjuk megmaradtam annál, hogy csapágyak és főtengely mélyhűtőbe. Majd blokkfelek melegítése és mindkettőbe dobom is bele a "lefagyasztott" csapágyakat. Aztán megkenem pasztával (esetleg tömítés, ha szükséges) és hőlégfúvóval melegítem a csapágyakat (nem az egész blokkfelet). Aztán mehet be a főtengely, majd gyorsan - de nem kapkodva - rá a másik blokkfél. Csak azért, hogy minimalizáljam a megszorulás esélyét. Persze van, aki a felmelegített csapágyakat előbb ráhúzza a lefagyasztott főtengelyre, aztán ezt az egészet lehűtve megy bele a blokkfelekbe, de szerintem ennél a sorrendnél túl sok fázisban kell melegíteni/"fagyasztani", meg itt van a legnagyobb esélye annak, hogy a csapágy rossz irányba feszül meg, amit sokkal rosszabb kalapálgatással feszmentesíteni.
Ez egy gyors videó volt arra hogy hogyan nem használunk kalapácsot. Elmondtam hogy szar főtengely megy bele csak a bemutatás miatt. Inkább csinálná így mindenki ahelyett hogy agyon verik kalapáccsal a főtengelyt meg a csapágyat aztán csodálkoznak hogy széthullik a blokk. Igen nem egy patyolat műhely, nem is az, ez egy garázs ami nem az enyém. Így nem tudok felelősséget vállalni azért hogy hogy néz ki.
Elhiszem hogy nem érted minek a főzőlap. Hidd el meg van az oka! A fagyasztás teljes mértékben felesleges, hosszadalmas és simán meg tud szorulni. Amíg valaki fagyasztgat addig én 4 blokkot össze rakok de mindenki úgy csinálja ahogy szeretné! Itt a lényeg hogy NE használj kalapácsot! Mindenki veri a zsír új főtengelyt de ha meg közelező lenne akkor tiltakozna. Sajnálom hogy nem ment át a lényeg. További jó szerelést!
@@szarkakaroly Nekem átjött a lényeg. Én csak arra utaltam, hogy azért így sem az igazi. Fagyasztgatással is megy a 4 blokk, ha mind a négyet befagyasztja előre. De erre van a fagyasztó spray is. Én sem csak fagyasztok. Fagyasztok és melegítek is egyszerre. Ha a blokkba illesztem a csapágyat, akkor a blokkot melegítem, a csapágyat fagyasztom. Ha főtengelyt illesztem a csapágyba, akkor a csapágyat melegítem, a főtengelyt fagyasztom. Eléggé minimális a megszorulás esélye. Bár Mindenki úgy csinálja, ahogyan neki jó. Mondjuk nem ide sorolva a kontárkodást meg az ütlegelést, mert ezekből aztán minden lesz, csak tartós eredmény nem. De, ha valaki megcsinálja az egyik féle módszerrel, nem biztos, hogy az összes többi szar. Ellenben a melegített blokkfélre kenni a pasztát viszont nem túl jó megoldás. Ha meg eldobós a cucc, és a videó a lényeg, akkor inkább fel sem kentem volna, mint hogy rossz helyre kenjem, mert lesz valaki, aki majd ez alapján fogja kivitelezni a dolgot.
@@mumtaz1977 csavarok lehuzása után nekem akkor is elkezdett a főtengely nehezen járni, főleg ha van közte tömítés akkor annak a zömülése se segít a helyzeten. Olyankor te mit csinálsz?
Most lesz az első saját tuningom és egyben az első nagy szerelésem. Szerencsémre rengeteget tanultam ezekből a videókból és remélem a továbbiakban is látok számomra új dolgokat
Öregektől úgy tanultam (még simsonon) hogy ha összeraktam feszteleniteni kell a főtengelyt hogy szépen járjon,ahoz kell egy kalapács és egy alu darab (vagy tömör gumi fa akármi) és a főtengely végénél meg kell ütni (függően merre szorul) na ezt addig csinálni óvatosba ameddig szépen nem jár a főtengely
Igaz dzó én is mindig igy csinálom
Így van, a videóban is látszik függetlenül attól, hogy nincs beolajozva a csapágy, de ez még nem forog szépen a helyén. Amúgy otthon szerszámokból lehet fabrikálni főtengely behúzó szerzsámot és akkor nem kell kalapálni és könnyebb központosítani is vele.
A PB-s forrasztó lámpa nem lenne jobb az alu öntvény melegítéshez?
A blokk tartó csövet, ami a vázhoz tartja: azt mikor és hogyan kell vissza rakni??
Üdv!Szimering és főtengelycsapágy méretet megkérdezhetem?Köszönöm szépen!
Szia, szuper videó, a főtengely kiszerelésről is lehet kérni videót? Köszi.
Szia! Köszönöm!
Igen, arról is lesz majd hamarosan! Talán jövőhéten, de íratkozz fel és nyomd meg a csengőt is, akkor fogsz kapni értesítést ha felkerül az új videó!
Szia!
Köszi a videót, kellett már egy ilyen.
Henger felrakásról nem tervezel videót csinálni? Mire kell figyelni, csavarokat mennyire kell megúhzni stb. ? Köszi
Szia! Köszi a visszajelzést!
Ha van rá igény akkor természetesen készítek henger felrakásos videót is!
Műanyag kosaras csapágynak már rég kakukk a rezsón?😉
Üdv! A robogómon kartelgáz kivezetéses hengerfej volt, amit most rendeltem azon nincs. Rá tehetem én azt?
Igen rá! Még jobb is mert nem vezeti vissza a kipufogó gázt a hengerbe.
Ez egy viszonylag tartós motor lesz, aki azt írja hogy könnyedén pörögni kell ilyenkor a főtengelyek na az a motor már gatya! Arra rajön az első terhelés hőtagulassal és mehet a szemetre időelőtt!
Szia! Rosszul mondtad a két csövet az olajpumpán, az alsó vastagabb csövön jön le a tartályból és a vékony cső megy fel a karbira....nem kötekedésképpen mondtam csak ha valaki először rakná össze akkor nem lesz jó.
Ez jogos! Köszi az észrevételt!!! Szuper!
Szia
a csapágyakat sütőben alufólián is fel lehet melegíteni?
Fel igen, még a fasírtnak a meleg olajában is
A minarellinél legalábbis úgy van.
Van aki nem így csinálja?
El sem tudod képzelni mennyien....
Van, főleg, ha sietnél...én is simán belementem kalapálásba és a végeredmény, ha jót akarsz így csinálod meg...
Èn nem így csinálom. Először a felmelegített öntvénybe teszem a csapágyat ,főtengely mélyhűtőbe van ,csapágyat belső gyűrűjét minimálisan megmelegítem és esik bele a tengely.. végén nyilván kocogtatással pozícionálom a tengelyt
...és soha nem az éppen melegített blokkfelet pasztázom
Csak egy kérdés. Főtengelyt mivel állítottad középre mert azt nem láttam a videóban sehol. És nem is forog könnyen… ha felülre állítod a hajtókart es elengeded úgy kell le fordulnia mint egy inga a saját súlyától. Ha jól meg lököd pár kört simán kéne forognia. Szóval van még mit tanulni neked is :) (ez csak építő kritika)
Szia! Köszönöm az észrevételt! Igen, még nem tökéletes de már meg van a módszer amivel teljesen laza lesz a főtengely. Itt most a lényeg az volt hogy ne verjük szét a főtengelyt meg a csapágyakat kalapáccsal. Tanulnia azt gondolom mindenkinek folyamatosan kell. Én azt teszem már nagyon régóta ezért tartok már itt de nem állok meg.
Igen, a videóban nagyon szorul és nem az olaj hiánya miatt. Akárhogy is melegítéssel van összerakva a csapágy befeszül a csvarok meghúzása után, kis kocogtatás a főtengely végére fa/gumi/réz kalapáccsal és fasza lesz. (pontosan, olyannak kell lennie mint az inga, olyan könnyen kell forognia mint mikor a csapágy magában van megforgatva-zsír nélkül)
Főtengely kuka.
Cigánmunka he😂
ilyen munkát gec xDD siralmas a technikától a szerszámomig az alanyon keresztül minden. aztán valaki ebből rakja össze a motort otthon.. azért ilyen jók itthon a motorok.
Ha valaki nem szerelő, hanem saját maga szeret otthon bütykölgetni, akkor sem így csinálná. Eleve csak apróságként példának, ha jobban bele gondolunk, miért azt a blokkfelet melegíti, amelyikre a pasztát kente? Ugyanakkor azt nem értem, miért kell a főzőlap a melegítéshez, ha van hőlégfúvó?
Nyilván a blokk, csapágy és főtengely sorrend mindenkinél más. Ki erre esküszik, ki arra.
Én mondjuk megmaradtam annál, hogy csapágyak és főtengely mélyhűtőbe. Majd blokkfelek melegítése és mindkettőbe dobom is bele a "lefagyasztott" csapágyakat. Aztán megkenem pasztával (esetleg tömítés, ha szükséges) és hőlégfúvóval melegítem a csapágyakat (nem az egész blokkfelet). Aztán mehet be a főtengely, majd gyorsan - de nem kapkodva - rá a másik blokkfél. Csak azért, hogy minimalizáljam a megszorulás esélyét.
Persze van, aki a felmelegített csapágyakat előbb ráhúzza a lefagyasztott főtengelyre, aztán ezt az egészet lehűtve megy bele a blokkfelekbe, de szerintem ennél a sorrendnél túl sok fázisban kell melegíteni/"fagyasztani", meg itt van a legnagyobb esélye annak, hogy a csapágy rossz irányba feszül meg, amit sokkal rosszabb kalapálgatással feszmentesíteni.
Ez egy gyors videó volt arra hogy hogyan nem használunk kalapácsot. Elmondtam hogy szar főtengely megy bele csak a bemutatás miatt. Inkább csinálná így mindenki ahelyett hogy agyon verik kalapáccsal a főtengelyt meg a csapágyat aztán csodálkoznak hogy széthullik a blokk.
Igen nem egy patyolat műhely, nem is az, ez egy garázs ami nem az enyém. Így nem tudok felelősséget vállalni azért hogy hogy néz ki.
Elhiszem hogy nem érted minek a főzőlap. Hidd el meg van az oka! A fagyasztás teljes mértékben felesleges, hosszadalmas és simán meg tud szorulni. Amíg valaki fagyasztgat addig én 4 blokkot össze rakok de mindenki úgy csinálja ahogy szeretné! Itt a lényeg hogy NE használj kalapácsot! Mindenki veri a zsír új főtengelyt de ha meg közelező lenne akkor tiltakozna. Sajnálom hogy nem ment át a lényeg. További jó szerelést!
@@szarkakaroly Nekem átjött a lényeg. Én csak arra utaltam, hogy azért így sem az igazi.
Fagyasztgatással is megy a 4 blokk, ha mind a négyet befagyasztja előre. De erre van a fagyasztó spray is. Én sem csak fagyasztok. Fagyasztok és melegítek is egyszerre. Ha a blokkba illesztem a csapágyat, akkor a blokkot melegítem, a csapágyat fagyasztom. Ha főtengelyt illesztem a csapágyba, akkor a csapágyat melegítem, a főtengelyt fagyasztom.
Eléggé minimális a megszorulás esélye.
Bár Mindenki úgy csinálja, ahogyan neki jó. Mondjuk nem ide sorolva a kontárkodást meg az ütlegelést, mert ezekből aztán minden lesz, csak tartós eredmény nem. De, ha valaki megcsinálja az egyik féle módszerrel, nem biztos, hogy az összes többi szar.
Ellenben a melegített blokkfélre kenni a pasztát viszont nem túl jó megoldás. Ha meg eldobós a cucc, és a videó a lényeg, akkor inkább fel sem kentem volna, mint hogy rossz helyre kenjem, mert lesz valaki, aki majd ez alapján fogja kivitelezni a dolgot.
@@mumtaz1977 csavarok lehuzása után nekem akkor is elkezdett a főtengely nehezen járni, főleg ha van közte tömítés akkor annak a zömülése se segít a helyzeten. Olyankor te mit csinálsz?