- Видео 22
- Просмотров 124 525
Károly Szarka
Добавлен 14 окт 2011
Autós, robogós szerelős, ötletelős videók
Видео
Kész a robogóm!
Просмотров 1,6 тыс.2 года назад
A komplett felújítás után végre kész a robogóm. Sok munka volt vele, de megérte, mert azt bőven tudja amit vártam tőle. A videó alapján láthatjátok, hogy napi használatra alkalmas még hosszú távon is.
kínai minarelli 1pe40qmb motorozás a városban.
Просмотров 7862 года назад
Indulás haza a motoros boltból😀 jól muzsikál a kis kínai🙂
Minarelli hajtás hangolása
Просмотров 70 тыс.2 года назад
Variátor szerelés, hajtás hangolás és kuplung szerelés
Minarelli főtengely beszerelés kalapács nélkül!
Просмотров 15 тыс.2 года назад
Minarelli főtengely beszerelés kalapács és fagyasztás nélkül. A végén pici olajpumpa kiszerelés magyarázat külön kérésre.
1PE40QMB főtengely telepítése és első indítás
Просмотров 3,4 тыс.3 года назад
Csupasz blokkfelektől az indításig. Nem profi munka csak hobbi és a saját motorom építése. Sajnos a telefon állvány nem volt nálam így az egész folyamat nem látható de azért csináltam pár videót. Direkt hagytam benne bakit is hogy ilyen is létezik de soha nem szabad feladni. Már csak a hajtás van hátra és mehet vissza a vázba utána pedig lehet bejáratni. Ha bármi kérdés van akkor a komment szek...
1pe40qmb unboxing2, 1PE40QMB unboxing2
Просмотров 5923 года назад
Megérkeztek az új blokkfelek és pár új alkatrész. Így kompletten új lesz az egész blokk kívül belül. Remélem hamarosan sikerül össze is rakni.
Unboxing. 1pe40qmb főtengely, hengerszett, membrán és egyéb cuccok megérkeztek, ezeket mutatom be.
Просмотров 1,9 тыс.3 года назад
Naraku racing főtengely, 2-extreme hengerszett, racing membrán és az egyéb rendelt alkatrészek bemutatása egy kis kommentárral kiegészítve. Én ezeket tervezem beépíteni az 1pe40qmb robogóba és meglátjuk milyen lesz.
1E40QMB szerelés, kínait 2t robogó, főtengely csere, minarelli klón
Просмотров 14 тыс.3 года назад
Kínai 2t robogó teljes blokk felújítás. Ez a szétszerelős videó, el lesz mosva minden és ha megjöttek az új alkatrészek akkor lesz egy unboxing videó, utána pedig az összeszerelés amit folyamatában szeretnék felvenni ha az időm engedi. Terveim szerint folyamatos robogó szerelős videók fognak következni a későbbiekben.
139qmb 680 variator belt
Просмотров 2,5 тыс.4 года назад
139qmb rövid blokkos 669-es szíj szerintem rövid, ezért kipróbáltam 680-assal és szerintem sokkal jobb. 139qmb gy6 50 short block with 680 athena gear belt.
139qmb 6 vagy 9 grammos görgő
Просмотров 2,2 тыс.4 года назад
Hogyan viszonyul egymáshoz a görgők tömege és a fordulatszám. Vario roller weights vs rpm
139qmb 50cc vs 80cc szelep rugók
Просмотров 3994 года назад
Gy6 50 (139qmb) gyári hengerfej szelep rugóinak összehasonlítása a 47mm-es nagyszelepes hengerfejjel. Stock cylinder head valve spring vs big bore head valves
Jó napot tanácsot kérnék hogy, melyik megbízható 50ccm 4t Robogó.vagy 2t használtan köszönöm.
@@klarabakony2050 2t léghűtésest ajánlom de inkább állapot és felhasználás függő a dolog. Sajnos itthon többnyire az osztrák lerugott szarokat árulják. A legjobb az ha vétel után az ember felújítja és akkor tuti elmegy több 10.000km-t
Köszönöm
Főtengely kuka.
elég magas fordulaton reagál indulást a motor nem? ez hogy javíthato hogy ne tul magas hanem egy normális közepes fordulaton elinduljon? nálam az a baj, hogy mikor reggel kimegyek beinditom nagyon madas fordulat kell azaz huzni rendesen a gárt hogy meginduljon helyből, de mikor mentem vele parkolok példa boltba menet aztán beinditom akkor meg már egyből indul kissebb fordulaton is a motor..ezt mi okozhatja? első inditás tul magas fordulat kell a meglendüléshez utána valo inditásoknál meg minden jó, miért van ez?
Is your rear wheel rim not completely round?
No power!!!
Szép tiszta a karter, milyen csodaszerrel takarítottad fel?🍺🍻
@@scyonyc ez kétütemű, nincs rajta karter...
@@szarkakaroly nálunk Hollandiában balos és jobbos karternak hívják.... De kössz a választ
De még elég sok országban is.
Csak írd be Google keresőbe, malossi carter.... Nézd meg mit dob fel. Arról, hogy a szó kincsed karcsú, nem én tehetek
😮😮😮 Mi folyik ott te jó ég 🤔
@@botbela6951 olaj, benzin, zsír... De hívjuk csak főtengely csapágy feszültség mentesítésbek
Szia mi lehet a baj ha egy adott fordulatnál úgy marad és jóval késöbb kezd el menni? (nem hozzá való karbulátor)
@@DávidCsengeri sok minden lehet. Kopott variátor, gyenge kontraszt rugó, rossz karburáció. Így nehéz megmondani.
Hú.. napi 100km robogón.. ejha. :D
Én még a harangot is könnyítettem 100 grammal és még jobb lett.
A PB-s forrasztó lámpa nem lenne jobb az alu öntvény melegítéshez?
Köszi a választ :)
Szia! Szerelést vállalsz ?
Szia, sajnos az időmbe nem fér bele így nem tudok vállalni pedig jó lenne😀
Fogadjunk a hátsó variator lapot fogalmad sincs hogy kell szetszedni és bezsirozni a csapot amin csúszik?
Fogadjunk hogy többet láttam és szereltem mint te de biztos igazad van! 😂
Ez egy viszonylag tartós motor lesz, aki azt írja hogy könnyedén pörögni kell ilyenkor a főtengelyek na az a motor már gatya! Arra rajön az első terhelés hőtagulassal és mehet a szemetre időelőtt!
Cigánmunka he😂
Szia a csapágyakat sütőben alufólián is fel lehet melegíteni?
Fel igen, még a fasírtnak a meleg olajában is
De akor minèl nagyob agramja anál jobb nem vagy mèrt job a kisem grammos lèci csinájroka egy videót ès mondel mèrt jóban kisgramis ès anagyib mèrt roszam bért èn az enyèmbe minèl nagyob tejesutmènyt akarok miaz erönye ès ahátránya
Sziasztok. Lehet buta kérdés : Hogyan tudom házilag fellazítani a kuplung,illetve a varriátor anyákat HA NINCS LÉGKULCSOM..??? 🤔🙄
Mert ugye nem mindenkinek van jól felszerelt műhelye. Ahogy nekem sincs. Van szinte minden szerszámom,gépem,kivéve kompresszorom meg légkulcsom.
@@lajostapai4002 vegyél egy akkus ütve-csavarozót...sajna jobb megoldás nem nagyon van :)
Commi Este, Coston, birroW. 🎉🎉🎉Common. 😂😂😂 ❤❤❤
In english please
A szivató mellett annyi víz és sár bemegy hogy egy kalap kakit èr.tapasztalatból mondom.polini bowdenes meg a sima dugattyús szivató kombó a jó
Abban kérnék segítséget, ha tud valaki, hogy van egy 50 Sp Runnerem. Lebontottam az oldal deknit és láttam, hogy a kuplung rugó rozsdás. /2015-ös a motor és gondolom, eredeti lehet még benne/ Ha jól tudom, fekete szokott lenni az alap rugó és ezt szeretném kicserélni, de nem kapok gyári méretezésűt. Egy Gianelli Extrakipufogót rakott rá az előző gazda és a gyári 54-es görgők helyett 4,5 gramosak vannak benne kb. Ezzel szerintem nagyon jól megy a motor csak kissé induláskor lassú a reakció. Tehát gáz adás után 1-2 másodperc amíg reagál és elindul. A kuplung rugó cserénél gondolom a kontraszt rugókat is kellene cserélni. De, nem tudom milyen rugókat tegyek bele. Ebben segítsen valaki légyszíves!
Üdv! A robogómon kartelgáz kivezetéses hengerfej volt, amit most rendeltem azon nincs. Rá tehetem én azt?
Igen rá! Még jobb is mert nem vezeti vissza a kipufogó gázt a hengerbe.
Na igen van amikor máshogy nem lehet megoldani mégmindig jobb mint ha a rugot vagdstad volna mert már ojat is látunk👍
a nyomaték szerinted,miért van a gépen?hogy ne szaggasd szét a csavart.szerencséd volt hogy,csak az anya ment el,és nem a hajtás tengej!
Tény hogy azt elbasztam, de nem ez a lényeg! A tengely azért komolyabb anyagból van! De köszi a véleményt, legalább életben tartod a tartalmat😀
Nekem lenyalta a tengelyről is a menetet. Főtengely csere lett a vége.
Tiszteletem. Lenne egy olyan kérdésem hogy elinduláskor a motor elkezd remegni amig elnem érem kb a 10km/h órát. Ez a kuplung vagy a variátor miatt lehet?
Mind a kettő sajnos. A komplett hajtást át kellene nézni.
@@szarkakaroly hétvégén szétszedem. A variátornál megvan mit nézzek meg de a kuplungnál mit nézzek a vastagságon kivül?
Hát olykor izzadtam ....
Keeway f-act 50 2t motorom van, de elöl a variátornál nem megy fel teljesen a szíj. kb 1 cm van felül. 56-58 gps szerint 9000 fordulat
Köszönöm szépen hogy leírtad!
Üdv!,Lenne egy 2t kínai robogóm ,Szerintem nekem főtengely szimeringes,Már az utolsó indításoknál is erőtlen volt,gyenge alapjárat,stb,Tudnál segíteni ,mert még ebbe kezdő vagyok.ha megszimeringezném beindulna?.
Szia, először végig kell szépen menni a részeken, adagolja e a benzint rendesen, karbi levego, benzincsaver el van e dugulva, oregedve, aztan kifujni szepen, szivocsonk nincs e elrepedve ott is szivhat falsot, aztan meg dugattyu gyurui es ha ezek kozul egyik sem akkor lehet szepen szethuzni a blokkot, en is hasonlo cipoben jarok, sok sikert ha még aktualis
Szia! Önindító szabadon futójának kiiktatását hogy oldottad meg? Hézagolással esetleg? Mi a tapasztalatod hogy eltávolitottad?
Simán ki lett szedve és igen, megfelelő mérettel ki lett hézagolva. Így legalább nem csörög és rengeteg forgó tömeg került ki a képletből ami jótékony hatású a menet dinamikára😀
Köszönöm a gyors válaszod!
A blokk tartó csövet, ami a vázhoz tartja: azt mikor és hogyan kell vissza rakni??
Sziasztok nekem egy 4 ütemű 50 ccm es robogóm van kB 40-45 kg kontraszt rugóval. Valakinek tapasztalata mekkora görgö kellene hozzá vagy csareljem a rugót is lágyabra?
4-5 grammosat próbálj..
Üdv ha forgattyús tengely behelyezés után szorul a két végét apró kalapács ütésekkel megkocogtatva tökéletessé lehet varázsolni ,konkrétan el lehet fújni a hajtókart akkor jo
Ne haragudj ez egy szutyok motor!
Milyen ékszíjat szoktál használni?
Azért ennyire nem kell rátépni a kuplung anyát. 😂 Ovatosan a parkside premiummal
A szakszerűtől qrva messze volt hogy az ütvecsavarozóval ráverette😆50Nm untig elég.
Most lesz az első saját tuningom és egyben az első nagy szerelésem. Szerencsémre rengeteget tanultam ezekből a videókból és remélem a továbbiakban is látok számomra új dolgokat
Szia mekkora karbi van rajta?
❤
Köszi tesókám😃
Szia lenne egy kérdésem adott egy Piaggio typhoon 10 grammos görgők vannak benn és a kontraszt rúgot 44 kg tudom ősze nyomni szépen megy 75 őt de ha egy utkeresztezödèshez èrek viszább veszem a gázt utana nehezen akar gyorsuli,ki puhult a kontraszt rugó? Vagy 8.5 gyári görgők vegyek bele?
Igen, 8,5-ös görgővel kellene megpróbálni. Egész pontos beállításhoz kellene egy fordulatszám mérő de ha nincs akkor az is megteszi hogy nulláról a max sebességig nem eshet be a fordulatszám. Ha van egy olyan pont, mondjuk 30-40 környékén hogy hallhatóan vissza esik akkor nehezek a görgők. Van rugó lágyulás de az jelentős használat esetén szokott jelentkezni, nem egy mindennapos jelenség.
@@szarkakaroly 40 ig lomha majd 70 ig szépen kiindul akkor hadjam a rúgot és vegyek bele 8.5 görgőt? A végsebesség nem csökken ilyenkor?
@@tiborbolla1950 igen, csak görgőt cserélj de egyből vegyél több szettet. 6 és 9 gramm között vennék többet hogy lehessen tesztelni. Nehéz ez neki.
@@szarkakaroly rendben köszönöm a segítséget szombaton tesztelem és beszámolok
@@tiborbolla1950 nagyon szívesen! Várom a beszámolót😃 Sok balesetmentes kilómétert!
Nekem magas fordulaton indul, 40-50-en van pillanatok alatt, de 50-70 között teljes gázon olyan, mintha jócskán visszaengedtem volna a gázkart.
egy irányt azért megadhatnál . ha beejti a fordulatot mire utal ? nehéz vagy könnyű görgőre? melyik irányba induljon az ember
Műanyag kosaras csapágynak már rég kakukk a rezsón?😉
Üdv!Szimering és főtengelycsapágy méretet megkérdezhetem?Köszönöm szépen!
Szia! Egy 95-ös Piaggio Zipem van, olvastam egy weboldalon, hogy Piaggio blokkban nem kell variátort hézagolni, viszont nekem a videón bemutatott módon billeg a tárcsa. Nem kell foglalkozzak vele? Köszi!
De mindenképp érdemes foglalkozni vele. Ne billegjen
Szia attol lehet valami baja hogy nekem nincs olyan ventilátor a külső tárcsán?
Az biztosítja a hűtést. Lehet venni külön variátor külső tárcsa
@@szarkakaroly ez a motor sokáig igy ment meg èghet valami?
Szia! Azt a kulcs készletet honnan vetted? És mennyibe került? Köszönöm! :)
Melyiket?
Értem /értékelem, hogy jóindulatból, meg segítőkészségből töltesz fel szerelős videókat, de ebből a videóból csak gányolni meg motort tönkretenni lehet megtanulni, rossz nézni...Ha megengeded, lenne pár észrevételem: alap szerszámokat, pl.egy varió/kuplung blokkoló szerszámot, nyomatékkulcsot, dugókulcs készletet, kuplung összenyomó szerszámot, tűreszelőt, csiszolópapírt, meg ilyesmiket beszerezhetnél, még csak nem is lenne drága...Tarts rendet és patika tisztaságot a műhelyedben, szereléshez használj kesztyűt, rongyot/papírtörlőt, féktiszítót, menetrögzítő pasztát, egyéb szerelési anyagokat...Fúrótokmánnyal sorját csiszolgatni, ütvecsavarozóval barbárkodni (szétcseszi a főtengelyed/kuplungtengelyed csapágyait, anyán vagy a tengelyen a menetet eltépi , szerencsétlen esetben "kiszedi a centírből" a tengelyt, ami utána ütni fog, stb..Nem hiába adja meg a gyártó a meghúzási nyomatékokat) ...Hátsó tárcsákat/kuplungot így befogni a satuba, és a nagy csőfogóval a rögzítő anyát meghúzni, rojtos, megtört-szétgyalázott szíjat visszatenni, stb stb...Én is saját magamnak szerelek, és nekem sem motorszerelő a szakmám, egészen biztosan vétek én is hibákat, de ez brutál, és ezt tényleg nem bántásból, hanem építő jelleggel írom! Ha már kiteszel videót, legalább legyen már komolyan vehető, és tényleg tanuljanak belőle, akik azért nézik meg, mert tanulni szeretnének...Ezzel sajnos nem segítesz, éppen ellenkezőleg! Kitartás/tanulás/fejlődés! És legközelebb ne felejtsd el feltenni a kipufogót a motorra! :) Remélem, nincs harag! Béke! Motoros üdvözlet!
Szia. Had kezdjem azzal hogy harag nincs mert nem ismerlek és te sem engem. Kb semmiben nem értünk egyet ez tény. De onnantól kezdve lettél számomra hiteltelen, hogy zagyvaságokat beszélek. Ebből kiderült számomra hogy nem érted miről van szó innentől kezdve a véleményed lényegtelen számomra. Nem kell egyet érteni, ha neked nem tetszik mert nem felel meg számodra a műhely rend akkor a lehetőség számodra is adott, csinálj jobb, szebb videót. Ebben munka van, abban hogy írsz egy kritikát, nincs. Gondolom nincs harag részedről sem...
@@szarkakaroly Nagyjából erre a válaszra számítottam. Nem csalódtam. LOL. Szép délutánt, "Mester," csak így tovább! Ja, feliratkoztam, várom a következő szerelős epizódot! Amúgy gratulálok, sikerült a leglényegtelenebb/legkisebb zavaró tényezőt kiemelned (műhely rendje/tisztasága) Minden más ultra gáz...kezdve azzal, hogy ez nem hajtás hangolás, hanem egy hihetetlenül igénytelenül kivitelezett hajtás szét-össze. Se. A végén egy (biztosan direkt, poénból) elfelejtett kipufogó felszereléssel. Bagatell. A többit már részleteztem.Nem csinálok videót, mert nem érzem szükségét, hogy mutogassam magam a világhálón, ahogy szerelek, és alatta okosakat mondok, közben meg....Na mindegy. Szóval...Szerintem neked sem kéne több szerelős részt forgatnod/feltöltened, ebbe az egészbe "munkát tenni" vagy mit is írtál.Jelen formájában csöppet kontraproduktív, már ahogy ezt laikusként kívülről, külsősként, fotelszerelőként meg tudom ítélni.De felnőtt ember vagy, tudod, mit vállalsz be.Szíves figyelmedbe ajánlom az Egümotors szerelős videóit...pl ezt itt ruclips.net/video/Po1pV-IHL24/видео.html Ilyen mérhetetlen tudással/igényességgel/tehetséggel/alázattal/szerénységgel/rutinnal már rég versenyszerelőnek kellene lenned(külföldön) , ehelyett inkább a 'tube-on vállalsz önkéntes missziót egy panel aljából...Bizony én mondom, Károly...Fáklya vagy te a robogószerelés félelmetes éjsötét útvesztőjében...Ez megsüvegelendő! A "zagyvaságokat beszélsz" mondatot rövid vívódás után inkább kivettem, mert látom, hogy ezzel nagyon megbántottalak...és különben is, hogy jövök ehhez, én csíra, full tudatlan, irritáló kötözködős-köcsöghörcsögpöcs....Mondjuk tolómérővel belemérni egy karburátorba, és utána azt mondani, hogy "egy egész nyolc CENTIRE(!!!) van a szélétől"...az azért a minősített tyűha esete, és egyben sok mindent meg is magyaráz. Igen, ez a te GY6 karburátoros-megfejtős-mindent is jól megtanítós videódban van, te zseni. Használj inkább egy okosított colostokot, minek kell itt b#ziskodni a tolómérővel, meg a milliméretekkel...Igazi férfi centiben mér! Na de félre a viccet...Legközelebb tilts le, vagy a hozzászólásokat tiltsd le egészben, így nem futsz bele ilyen kellemetlenségekbe. De leginkább tanulj meg szépen, okosan, helyesen, igényesen, tisztán szerelni, szerszámokat használni, tolómérővel vagy uram bocsá' mikrométerrel mérni, egész/tized/század/ezred milliméterben gondolkodni/számolni, meg legközelebb esetleg legyél egy kicsit szerényebb, ilyesmi...Drukkolok! Nem kell válaszolnod, nem olvasom el. Köszi. Más kávéházba járunk. Van ilyen. Béke.
Ex esztergályosként egyébként valóban fájdalmas volt végignézni az ütvefúrós menet szaggatást és a szíjtárcsa “puha pofák közé” szorítását… fele ilyen erőktől is simán lesz 3-4 tizedes ütése akár a tengelynek, akár a szíjtárcsának. Most nem fogod észrevenni, de az a gép 6-7-8ezres fordulatszám tartományban igen komoly plusz rezgéseket hoz létre, ami nem feltétlen a hosszú élettartamú motorblokk titka
Tegyem a szádba bodics😂
Te meg mi a véres péniszt csinálsz sorjázol a fúrótokmánnyal hogy szédülj meg éhen😂
Üdv!A hajtásoldali szimering cserélhető blokkszéthúzás nélkül?Ha igen készítenél egy videót?Köszi!
Igen cserélhető! Óvatosan bele kell hajtani két facsavart és akkor ki lehet húzni. Utána mehet bele az új és kész.
@@szarkakaroly köszönöm szépen!
szia, miért jó ha belül polírozva van?
Szia. Szerintem nem tud annyira megtapadni rajta a koksz plusz szerintem javítja az áramlást. Van aki másra esküszik, nekem ez vált be.
@@szarkakaroly aha értem, valami biztos van a dologban, mert anno nagyfaterék a tuning czetka forgattyúsházát ők is megpolírozták, illetve már láttam olyan simsont is ami belül polírozva volt