Osea el freno delantero es mas grande simplemente porque al querer frenar un cuerpo en movimiento la inercia lo lleva a querer seguir avanzando, la frenada correcta es tocar el freno de atrás, luego el de adelante y presionar los dos firmemente. Hay ejercicios que todos podemos practicar para crear reacciones de supervivencia y corregir los malos hábitos en la conducción
Por eso el disco de adelante es más grande que el de atrás porque el 70 es para adelante el 30 para atrás, más chico el disco menos frenada va a tener.. detalle menor y más que obvio después es cuestión de acostumbrarse a las dimensiones y peso de la moto
Gracias por el video, pero vale aclarar algunos puntos que nombras como puntos negativos cuando en realidad no lo son: 1) El tema de los posapies, todas las motos (excepto las de cross) tienen esa goma cuya funcion es minimizar las vibraciones, si queres hacer off road podes quitarlas y vas a ver que quedan como unos pinches de acero que tienen mayor agarre y estan diseñados justamente para lo que vos decis (off road), por lo tanto no es un error, sino una funcionalidad. 2) El freno que realmente frena es el delantero, en ninguna moto el freno trasero frena a la par del delantero, esto es asi y no porque haya error en el diseño o la fabricacion. 3) El guardabarros delantero tampoco tiene ningun inconveniente, la rueda delantera jamas podria salpicarte la optica o el parabrisas, por una cuestion de fisica, a no ser que vayas en reversa (?). 4)Con respecto a los que dicen que la farola alumbra al cielo (no es tu caso) el problema es que esta mal regulada en la concesionaria, se regula con un tornillo. Saludos !
Hola Daniel, tienes razón en el tema de los posapies, luego me di cuenta que uno puede remover las gomas para hacer off-road y queda perfecto. Lo del freno trasero supuse que es una cuestión de seguridad en el frenado; me di cuenta que el material de las pastillas traseras es más duro que las delanteras, lo cual explica en parte la forma del frenado y el desgaste (estoy con 16mil km ahora y las traseras están a media vida, las delanteras las cambié a los 12mil). El guardabarro delantero sigo pensando que cumple mal su función. Un saludo!
@@SpartanRoute Si la falencia del guardabarro delantero es muy molesta creo que ya solucionaron eso con el nuevo modelo con respecto al freno de atrás puede parecer un poco largo pero funciona bien tiene a mi parecer dos modos presionándolo de forma leve es perfecto para off road es un poco largo pero no te deja derrapar mucho teniendo en cuenta que en este tipo de manejo es el que más se usa por seguridad, ya presionado más fuerte en vías pavimentadas son muy efectivos teniendo en cuenta que la mayor parte del trabajo la efectúa el freno delantero.
La frenada cómo tú dices 70-30 por la geometría de la moto el freno de atrás es más para nivelar la moto más no tanto para frenar totalmente con el... Muchas gracias por tus videos muy bien hechos muchas gracias por compartir.
La goma de los apoyapies es para asfalto, cuando vas a circular por zonas con barro o agua se las retiras para que quede el apoyapie con el dibujo metalico que es el que se va a agarrar al calzado. Si te fijas los que corren en motos off road ninguna lleva apoyapies de goma, sino metalicos en contacto con el calzado. Cuanto a la brida que le colocaste para que puedas ver el tablero no es muy recomendable, los cables tienen que tener la menor cantidad de curvas posible y moverse libremente y tener una curva amplia, ahi cada vez que la suspencion se comprime estas formando una curva mas cerrada de lo que originalmente tenia.
Hola Ignacio, gracias por tu comentario. Efectivamente después me di cuenta de ambas cosas y ahora le retiro las gomas cuando estoy en Off-road y las bridas hace un tiempo las quité. Un saludo!
Todas las motos frenan más adelante que atrás. La inercia es lo que concluye que deba ser 70% adelante y 30% atrás. Las únicas excepciones son las scooters, que el motor esta justo encima del eje trasero y se puede sentir mayor efectividad en el frenado trasero.
Hola. Excelente tus videos y explicaciones. Podrías subir algún video sobre el desarmado de las ruedas. Creo que sería muy útil a la hora de reparar alguna pinchadura. Gracias!!!
Hola amigo buen video me sub de una saludos desde Barranquilla En mi opinión pienso que la moto no es mala como la quieren hacer ver todo depende de como la trates yo tengo una xr 150 con 15k Y no me duele nada y antes de comprarla todos me decían que es mala y la verdad no me arrepiento de aver la comprado
A tu XR no le suenan las válvulas?, Después de aprox. 1 hora de conducción el motor no te suena como una máquina de coser?... Que aceite utilizas... Tengo una 2018 con esas fallas 18mil km
todo tiene arreglo -colocar una guasa a los tornillos de candado de casco - si va estar en terreno de barro y humedad retirar los cauchos del posa pies y queda con mas agarre - todas las motos cuando llueve votan agua para todo lado, ese pico largo ayuda y la cupula tambien - para las tapas hay un vinilo de proteccion transparente que protege de rayones en areas de contacto - el freno de atras cambiar la linea por una linea metalica y mejora - la farola se puede gradurar la inclinacion
Excelente video, estaba pensando en la Kawasaki VERSYS 300 por los problemas que había leído de esta, pero con lo que escribes vuelvo y me inclino por esta, muchas gracias, no entiendo como no tienes más suscriptores, excelentes videos saludos desde Cali. Pd. Cómo se desenvuelve la moto en el tráfico entre carros? Fácil moverse en una cola en un semáforo por ejemplo?
Jaime, Hola. La versys es linda, pero es muy cara y la posventa igual. La XRE en el tráfico es super cómoda. A pesar de ser 300 no es tan pesada y se puede maniobrar por donde pasa cualquier moto. La ventaja es que al ser alta, a veces el manubrio pasa por encima de los espejos de los carros, así que está muy buena en ciudad. Saludos!
Alex, nuevamente muchas gracias por los videos de ésta motocicleta. ¡Siempre es bueno ver los pasos de alguien que va adelante! Quería preguntarte ¿qué neumáticos recomiendas para ésta motocicleta, para alguien como yo que poco o nada hace offroad? Tendré que hacer el primer cambio y se me hace demasiado prematuro con apenas 11.000 kms; es de aclarar que mi motocicleta, como todas creo, viene de fábrica con las Metzeler Sahara. Gracias por tu respuesta de antemano y buenas rutas!
Con gusto Pigamovi. No se si entiendo bien, pero neumático es la cámara de aire. Si la quieres cambiar, uno de 4 mm es mejor. Si hablas de la rueda o cubierta, la que viene es la Metzeler. Atrás esa rueda dura alrededor de 12mil km, adelante dura el doble de eso. Si solo haces asfalto una rueda con menos taco es mejor. Pirelli tiene buenas referencias aunque son más caras. Algunas son más duras y eso disminuye el agarre. Toca evaluar según el presupuesto y la disponibilidad en almacenes. Las metzeler me han gustado. Un abrazo.
Yo tengo una 2018 en México. 36 kilómetros por litro: increíble. He aprendido a golpes a bajarme de ella, pues hay que hacer un poco de malabarismo, ya que la suspensión trasera tiene tanto recorrido, que la pata lateral (sidestand) queda o demasiado corta, o demasiado larga. En terreno inclinado, tienes que buscar cómo posicionarla de manera que no se vaya a caer, pues además del gran recorrido de la suspensión trasera, es MUY SUAVE, y la moto siempre amenaza con caerse, aún hacia el lado de la pata.
Tengo una xre 300 modelo 2016 y me ha presentado varios problemas, iniciando por la fractura de la tijera y el eje a los 20.000 kms aproximadamente, problema con las cunas, cambio del motor de arranque , fisura de la culata y el cambio de válvulas a los 57.000, problemas que la verdad nunca pensé tener en una moto de una marca tan reconocida.
Lo de la luz solo hace falta ajustarlo, por que si no lo haces puede ser que alumbre muy abajo o muy arriba, pero es muy facil ajustarlo con un desarmador 🪛 de Cruz
Hola Jonathan, la moto es doble propósito y tiene algunas características que facilitan los viajes largos, por ejemplo: la forma del asiento (en dos niveles) y su anchura, la autonomía (hasta 400km con un tanque lleno) y su fuerza (puedes ir cargado full a 120km/h sin problema. Puedes subir y adelantar sin problema). Yo hice un viaje de 3mil km y para mi estuvo bien, aunque no hay forma de no sentirse cansado después de varias horas. Saludos!
Hola a todos, seguro muchos ya lo saben, otros no, debemos saber que siempre... siempre en todas las motos la manera correcta de frenar es ejecutar los frenos a la vez, y la proporción de dicho frenado va a depender del centro de gravedad de moto, normal mente es 70 - 30.... el 70% de frenado se aplica con el freno delantero y el 30% con el freno trasero, esto para que la moto tengo un rango de frenado mas efectivo, in plaser y siempre es bueno seguir documentandonos.
He visto todos tus vídeos. Pienso que eres objetivo y claro, me gustan mucho. Sigue haciendo más. Quisiera pedirte que hablaras más a detalle sobre la capacidad de carga de la moto, cuántos Kg has cargado y a que velocidad, en plano y subida. Quiero comprarla y mi duda es si con mi peso y el de mi novia 120 Kg + 30 de equipaje puedo viajar distancias largas.
Hola JM, un saludo. En el video de los costos (ruclips.net/video/bzJrEo6i4oY/видео.html&lc=UgwHtWtxTUG7HfVjDwZ4AaABAg&ab_channel=AlexAnder) en el minuto 6:20 hay una imagen en pantalla de la moto cargada con full maletas. Las maletas laterales están expandidas como a 32 litros y van llenas de ropa y accesorios. El baúl trasero que ves, es de 40 litros y va igualmente lleno, con herramientas, comida, camara, agua y cosas así. La moto tiene sus defensas que tambien agregan peso. A eso se le suman los 145 kilos entre mi novia y yo y el peso de la gasolina con tanque lleno. Toda esa carga fue llevada por la moto durante 3000 km en un en un recorrido que fue desde Cali a Santamartha subiendo por Medellin y bajando por Santander. En total anduvimos como 20 días, en diferentes climas y carreteras y en ningún momento sentí falta de fuerza o velocidad. En las subidas nunca estaba pendiente del velocímetro, sino de los carros pero te digo que nunca la sentí lenta. En plano la velocidad oscilaba entre 110 y 125km/h, con velocidades máximas de 140km/h. Creo que con eso te haces una idea aproximada. Un abrazo.
@@SpartanRoute Gracias Alex. Me da mucho gusto que me hayas respondido. Ya no me queda duda de que esa moto es lo que necesito. Un abrazo desde México. Seguiré pendiente de tus videos. Por cierto ese de los costos creo que no lo he visto. Jeje saludos
Hola Alex, efectivamente lo voy a actualizar. Estoy en los 31mil km y la moto sigue bien. La tapa de válvulas sin problemas. A los 19mil km calibre las válvulas porque tenían un desajuste y no ha molestado más. Un saludo!
Alex espero que estés bien, estoy considerando comprar este modelo, en el 2020 cómo va la moto en temas de respuestos? Me da cosa que sea difícil de conseguirlos ya que estoy en medellín. Gracias
Hola Juan, va bien. Llevo tres años con la moto y no he sufrido por falta de repuestos. Siempre he encontrado todo. Tienes opciones en repuestos genéricos o de otras marcas. Allí ya es decisión. Un saludo!
Hermanito no Es que la moto derrape cuando frena con el freno trasero lo que pasa es que tienes que mejorar tu técnica de frenado y no recargar el frenado en la rueda trasera porque te puede ir mal, de manera elemental es y siempre será más efectivo el delantero 70 -30 nunca al revés
hola amigo saludos desde Perú tienes razón también se cayo de mi moto el seguro del casco y todos los problemas que mencionas están correctos pero son superables ahora te menciono mis problemas con mi xre 2017 coloca un cubre cárter de motor. En mi caso ya se daño el marco de mi moto por la parte inferior y si no consigo ese protector la próxima podría romper el motor y quisiera saber por favor a los cuantos kilómetros le regulaste las válvulas yo voy por los 9000 km otra cosa que he visto las conexiones el cableado en las partes finales están muy expuestos, el asiento esta sujeto por dos pernos debajo de el que tienden a desajustarse pero fuera de todo la moto es fuera de serie.
Juan Carlos Choquevilca Huayca , hola! Pues el cubrecarter es bueno si andas off-road especialmente. En mi caso ando más en asfalto entonces no lo he necesitado. Lo de las válvulas no lo he hecho, y ya voy en 11mil km. La moto funciona normal todavía. El tema de los cables no lo he notado y el asiento tampoco se me desajusta. Los dos pernos me parece que cumplen su trabajo. Saludos hermano!
se agradece la respuesta entonces voy a esperar para regular las válvulas porque no tengo problemas también con el motor funciona de maravilla espero un día no muy lejano conocer Colombia. y como siempre lo digo a manejar a la defensiva estamos en contacto.
Hola mi estimado JUAN CARLOS CHOQUEVILCA HUAYCA, mencionas que eres de perú, tambien soy de perú, pienso seriamente adquirir una de estas belleza, cuanto te costo la maquina y tu experiencia como es. Gracias compatriota antemano por tu respuesta.
POR LO QUE HE VISTO EN VARIOS VIDEOS, LA MOTO YA NO TIENE PROBLEMAS DE VÁLVULAS O ALGUNA QUE OTRA COSA DE MOTOR, YA SOLUCIONARON ESE PROBLEMA, DESDE EL MODELO 2016. ESTOY PENSANDO EN COMPRAR ESTE MODELO PARA SALIR A RUTEAR
@@eduardocuadralopez2062 ruclips.net/video/fW_fJEjce-o/видео.html mira este video, parece que solucionaron pero sigue con algún que otro problema. Por lo que vale yo pensaría en una falcon 400
Hola Viajero, cosas básicas: utiliza todas las marchas, haz el cambio de marcha entre 4-5rpm, evita la aceleración brusca en el arranque y hazle cambio de aceite a los 1000km. En esas condiciones puedes andar a una velocidad de 80km/h, mas que suficiente para andar los primeros km. Después de los mil km, puedes darle un trato más fuerte, aunque siempre debes de cuidar los mantenimientos. Un saludo.
Saludos amigo, en cuestion de viajes, como se comporta la moto viajando en subida con acompañante y peso extra? Que tanta es su velocidad en esa condición? Muchas gracias de antemano, Dios te bendiga!
Hola Eduardo, en todo lo que he leído y visto, desde el 2016 los modelos vienen con modificaciones que han resuelto el asunto. Pero he visto que el trato y los mantenimientos influyen en el desempeño de la moto. Un saludo!
la forma fácil de identificar si es modelo nuevo o viejo es la siguiente, fíjese la tapa del tanque de gasolina, cuando vas a tanquear te quedas con la tapa en la mano? osea la tapa no esta pegada a la moto esa es modelo viejo, si la tapa tiene bisagra y solo la puede levantar pero no la puedes quitar completamente de la moto, esa es modelo nuevo.
Hola Edicson, si es nueva, debes llevarla mínimo cada 3mil km a mantenimiento. Luego a los 6mil, 9mil, 12, etc. Si no la andas mucho entonces deberías llevarla cada 6 meses al cambio de aceite. El aceite se degrada también con el tiempo. Un abrazo.
Alex bueos videos los tuyos, adquirí mi XRE300 este año soy de cali, conoces algun grupo de viajeros en esta moto ? y otra cosa, en cali donde puedo adquirir todos estos accesorios especialmente la defensa, decias en un video anterior, que la mandaste a traer desde medellín, ya habrá en cali ? Gracias Bro
Hola Arnold. Hay un grupo en whatsapp pero no nos hemos organizado bien para las salidas. Si querés manda el numero al correo y yo te agrego. En Cali no hay esa misma defensa, y si la hubiese sería más costosa que mandarla a traer. En Cali hay fabricantes locales como "IR Accesorios" o "Wagnerparts", ambos tienen página en FB y puedes ver los modelos. Ya depende si et gustan. Un saludo mano! Ojala nos veamos!
eso del guardabarro es cierto, no se si han notado que en la parte de la cabrilla y el tablero, hay entradas que van a la llanta, pues por ahi se me pasa el barro a la cara jaja es terrible, no se si es por ahi o por encima como tal de la moto y al ir a alta velocidad termina dandome en la cara
Hola Bleiker, qué modelo es la tuya. En la mia el barro viene de adelante, pero en las más antiguas el barro y el lodo si subía por las barras hacia la cara. Era peor. Un abrazo!
Hola Antonio, para ciudad cualquiera de las dos. Para la ruta larga es asfalto la XRE300 puede ser más descansada en la posición y en la instalación de accesorios para viajes. La MT03 te llevará más rápido es claro, si tienes posibilidad de llevarla alta velocidad. En ruta larga destapada, definitivamente la XRE300 tiene la ventaja. Finalmente, una moto dura según sus cuidados. Un saludo.
Estoy por comprar esta moto pero como no tiene ABS no me he decidido. Sabes si venden un kit para instalarle ABS? Gracias por tus videos tan informativos.
Hola Oscar, en Colombia no traen la versión ABS. Si lo quieres te toca mandar a traerlo de Brasil, pero debe costar un millón y más, con la instalación, aunque no se valga la pena. Saludos
@@SpartanRoute gracias. Voy a seguir buscando el ABS porque yo sí lo quiero para instalarle. Ya que la moto bajo de precio si justifica meterle un millón. Están vendiendo una 2018 nueva en concesionario por 15 millones. Estoy que la compro.
Oye una preguntica porfavor mi novia y yo somos muy gordos yo peso 90 kilos y ella 95 kilos sera que daño la moto si ando por destapada llendo los dos?
Hola Jorge, en un viaje que hice con mi novia, alforjas y baul (en total aprox. 160 kilos) tenia que pasar despacio en los reductores de velocidad para que no bajara tanto atrás. Ahora, supongo que en destapada tendrías que ir despacio para que no se maltraten, especialmente tu novia (el parrillero sufre más en una destapada). Eso no dice nada sobre los posibles daños, sino sobre la comodidad. Para saber si habría un daño, es mejor revisar el manual de usuario y aunque no recuerdo cual es el peso máximo de carga, creo que es inferior a 185. Es posible que no se dañe llevándolos a ambos, pero a veces la recomendación del peso máximo es por cuestiones de maniobrabilidad (después de cierto peso ya la moto podría no ser tan fácil de manejar). Espero que te sirva, un saludo!
Estoy seguro q es tu primera moto de 300cc o mas y primera doble proposito por q esas gomas hay q quitárselas siempre q vayas a salir en off. El guardabarros doble es lo mejor q le pudieron hacer a la moto, de hecho cuando sales a off debes quitarselo para q el lodo no se atranque alli y bloquee la rueda. Creo q todas tus quejas son mas bien fruto de no haber escogido la moto para lo q tu haces q veo q es andar en ciudad.
Hola Cristian, efectivamente es mi primera moto en varios sentidos, de los cuales a ciertas bien. Hoy, luego de 4 años me sigue pareciendo que el guardabarros no cumple su función. Y creo que Honda lo notó porque el nuevo modelo lo trae más largo. Un abrazo!
a partir de 2015 redujeron el diametro de la bujía que entra en la tapa de válvulas que hacía que el grosor las paredes de la tapa internamente fuera menor y se partía. La tapa es la misma pero el hueco de la bujía de disminuyó.
Con el debido respeto, compañero, esos frecuentes comentarios respecto a un freno trasero que "es malo" porque se bloquea, no dejan de parecer como de principiante. El hecho es que todo freno trasero en cualquier moto tiende a bloquearse (excepto aquellos con ABS, claro) de ahí que su tamaño y "poder" sea evidentemente menor al delantero en el 99.9% de los casos (hablando de frenos de disco; los de tambor se cuecen aparte)... El mensaje es entonces visible y claro: aunque al final el frenado en moto acaba siendo un asunto "personal" pero comúnmente influenciado por otras costumbres, la norma técnica obvia es que el freno delantero es más importante que el trasero en una motocicleta y por lo tanto es el que debe aplicarse con mayor frecuencia; ese es el parámetro del cual se debe partir para frenar la moto. En mi propio caso prácticamente solo utilizo el freno delantero y únicamente recurro al trasero muy de vez en cuando, pero nada más para no olvidar que hay otro atrás que puede usarse "en caso de ser necesario"... saludos.
Hola, gente yo también tengo el problema de la farola, me alumbra literal al cielo y ya la e ajustado y no e podido cuadrarla. Si no es por las exploradoras quedo si luz. Y el último problema que tuve de un momento a otro dejo de alumbrar el tablero. En la noche estaba bueno y al dia siguiente no prendió. La lleve a la honda y me dijieron que se quemo pero gente si les pasa eso. Es mejor que la lleven primero a la honda porque pueden ser fusibles y por ensayar con otros fusibles se quemo el tablero.
@@cristianjimenez9740 en el minuto 7:30 del video está la explicación de cómo se regula la altura del bombillo: ruclips.net/video/CNKQUGcjQTI/видео.html&ab_channel=SpartanRoute
Hola Cristian, las dos son buenas maquinas. Allí depende de tus gustos y necesidades. La tornado es mejor si queres hacer más off-road y hacer viajes discretos. Yo quería una moto fuerte como la tornado o la XTZ250 pero ambas son incomodas para viajes largos, tienen menor capacidad de tanque y mayor consumo de gasolina. La XRE es cómoda, da para hacer 400km con tanque lleno, es económica en consumo (120 km x galón) y es trail (te permite hacer off y on-road sin problema). Esas tres motos me parecen buenas, me parecen fuertes, pero en relación con la comodidad, autonomía y rendimiento, me quedé con la XRE. Vos para qué la querés?
alextovar2 me gusta la idea de poder meterla por donde sea jajajaja me gusta el estilo de la tornado, pero he escuchado que la descontinuan, en ese caso sería mejor la predecesora, pero como lo menciona, leyendo se encuentran comentarios negativos que crean duda, por eso el dilema. Pdt: buen video y muchas gracias por la pronta respuesta.
Yo también leí muchos comentarios negativos pero leyendo me di cuenta cuál era el problema en si, de hecho lo resumí en el video: ruclips.net/video/fW_fJEjce-o/видео.html Yo la compré con dudas pero no ha fallado en nada. Fue una buena elección. Lo importante es que tu decisión te llene de alegría. Buena ruta
Hola Aldemar, yo también hubiera optado por la Tenere si no la hubieran descintinuado (no quise comprar de segubda). No sabría decir a largo plazo cuál es más eficiente, pero al estar descontinuada supongo que hay repuestos de la Tenere que debe ser más difícil encontrar aquí. Saludos!
te cuento mi experiencia y si me permite le doy un consejo. NO compre esta basura de honda. tuve la xre 300 rally por 22 mil km. puedo decirle mil cosas malas y dos cosas buenas de esta moto 1 la posicion de manejo 2 que la vendi. Pensaba pasar a una moto mas grande pero viendo que aqui en argentina no hay la xt 660 me decidi por la xtz 250 (la tenere , pero sin carenado) ya que se lo que salen los repuestos de esos plasticos inutiles y decidi ir por lo realmente on off. de la yamaha tengo mil cosas buenas para decir y dos malas. entre las buenas destaco una amortiguacion mil veces superior a la honda, los frenos tambien. la suavidad del motor a mediano y bajo regimen. EN contra 1 posicion de manejo 2 la "sensacion" de torque. (digo sensacion por que en salida en llano no es mas lenta la yamaha, pero si se siente una diferencia de fuerza que seguro se nota en cuestas). La Honda tiene una inyeccion malisima , si ud. le pega un aceleradas en vacio la moto se le va a apagar. tiene problemas de valvulas, los retenes de los barrales de adelante duran un dia. todas (tooodas , no importa año, sudan aceite por junta base de cilindro o por tapa superior. espero le haya sido util. slds.
Realmente no tienes nada fuera de lo normal, el posapie para offroad debe quitarse la goma, para touring se deje ahí. Los frenos eso que mensionas les pasa a todas las motos y entre más pese menos efectivo es el freno trasero, lo ideal para conocer el frenado de la moto probando controladamente para en una situación de energía saber cómo frenar. Las luces también es común en cualquier moto tanto por lo que mencionas como que algunas veces en los ensambles, quedan ajustados en una posición alta, ahí simplemente es ajustar la farola para ponerla en la altura adecuada. Saludos y felices rodadas
Por cierto, la mía es año 2022 y viene con un remache y un tornillo cabeza de Allen, no sé si en modelos anteriores venía igual. Creo que con un remache es más difícil que se caiga
Hola Guido, depende de qué tan largo es el viaje. El asiento y la posición es cómoda para mi, pero toda moto cansa, más si vas acompañado. Para darte una idea, si vas de Cali a Calima-Darien, vas en un solo viaje sin parar y no sientes cansancio exagerado. Si vas de Cali a Medellín hay que parar máximo cada dos horas porque luego te fatiga mucho el asiento. Si vas varios días en ruta puedes hacer alrededor de 500km sin fatigarte en exceso. Por último, si no tienes cúpula, te vas a cansar más por efecto de la fuerza del viento en el pecho. Eso cansa más que el asiento. Un saludo.
@@SpartanRoute es para viajes de 300k con descanso de una hora, estoy es buscado confor pero en el asiento entoy entre la versys 300, la honda 200 y la benelli 250 posiblemente la vstron
@@guidoanavitarte1279 Para esas distancias la XRE es buena moto, pero si es solo asfalto, la Versys 300 es la mejor opción entre las que señalas, aunque el precio de esa moto a mi me parece alto (incluso la XRe me parece alto en este momento). Un saludo
Ningún vehículo y sea moto o carro frena fuerte atrás. Por física vectorial es imposible lograr eso sin caer en la primera curva con frenado. Y todas las motos y carros del mundo se van a rayar, a no ser que nunca los usen
Hola Omar, yo no he notado diferencia entre la vibración de ir a 100 o 140, o entre 80 y 140, para mi es lo mismo, entonces en mi opinión no vibra de forma inesperada. La única diferencia es que si vas a 130-140 sin la cúpula, el viento es muy molesto y cansa. Saludos!
Nunca había escuchado tantas tonterías, tu moto está perfecta no le duele nada, el portacasco con unas gotas de lock tite queda o tornillos más largos con turcas de seguridad los frenos así están diseñados en tooooodas las motos 70/30 y nunca debes frenar solo con el trasero no, no, no no sabes nada de motos mejor borra tu video!
@@SpartanRoute acabo de leer mi propio comentario y suena agresivo, pido excusas por eso, no fue mi intención, se que es el punto de vista de un propietario, un saludo y sigue disfrutando tu moto
Авто/Мото
Que buen video, tan completo y bien expuesto, gracias
Amigo todo tipo de moto debe frenar con más fuerza con los frenos delanteros los frenos traseros son solo para corregir y asistir la frenada
Osea el freno delantero es mas grande simplemente porque al querer frenar un cuerpo en movimiento la inercia lo lleva a querer seguir avanzando, la frenada correcta es tocar el freno de atrás, luego el de adelante y presionar los dos firmemente. Hay ejercicios que todos podemos practicar para crear reacciones de supervivencia y corregir los malos hábitos en la conducción
Por eso el disco de adelante es más grande que el de atrás porque el 70 es para adelante el 30 para atrás, más chico el disco menos frenada va a tener.. detalle menor y más que obvio después es cuestión de acostumbrarse a las dimensiones y peso de la moto
Saludos Alex 👍
Desde merlo bs as argentina!!
Buenas rutas hoy y siempre..
✌😎🇦🇷
Gracias por el video, pero vale aclarar algunos puntos que nombras como puntos negativos cuando en realidad no lo son: 1) El tema de los posapies, todas las motos (excepto las de cross) tienen esa goma cuya funcion es minimizar las vibraciones, si queres hacer off road podes quitarlas y vas a ver que quedan como unos pinches de acero que tienen mayor agarre y estan diseñados justamente para lo que vos decis (off road), por lo tanto no es un error, sino una funcionalidad. 2) El freno que realmente frena es el delantero, en ninguna moto el freno trasero frena a la par del delantero, esto es asi y no porque haya error en el diseño o la fabricacion. 3) El guardabarros delantero tampoco tiene ningun inconveniente, la rueda delantera jamas podria salpicarte la optica o el parabrisas, por una cuestion de fisica, a no ser que vayas en reversa (?). 4)Con respecto a los que dicen que la farola alumbra al cielo (no es tu caso) el problema es que esta mal regulada en la concesionaria, se regula con un tornillo. Saludos !
Hola Daniel, tienes razón en el tema de los posapies, luego me di cuenta que uno puede remover las gomas para hacer off-road y queda perfecto. Lo del freno trasero supuse que es una cuestión de seguridad en el frenado; me di cuenta que el material de las pastillas traseras es más duro que las delanteras, lo cual explica en parte la forma del frenado y el desgaste (estoy con 16mil km ahora y las traseras están a media vida, las delanteras las cambié a los 12mil). El guardabarro delantero sigo pensando que cumple mal su función. Un saludo!
@@SpartanRoute Si la falencia del guardabarro delantero es muy molesta creo que ya solucionaron eso con el nuevo modelo con respecto al freno de atrás puede parecer un poco largo pero funciona bien tiene a mi parecer dos modos presionándolo de forma leve es perfecto para off road es un poco largo pero no te deja derrapar mucho teniendo en cuenta que en este tipo de manejo es el que más se usa por seguridad, ya presionado más fuerte en vías pavimentadas son muy efectivos teniendo en cuenta que la mayor parte del trabajo la efectúa el freno delantero.
@@1000JAIME Si, tienes razón con lo del freno. Es parte del diseño de la moto, es cuestión de saberlo utilizar. Saludos!
Esta moto é muito boa. Ideal para quem pilota em áreas rurais.
Ótimo vídeo.
excelente video
Excelente moto, saludos desde Pereira! Yo tambien la tengo y estoy feliz con ella.
Compra, excelente día, cuantos Km la has recorrido y que PROBLEMAS te ha dado, saludos desde Ecuador
La frenada cómo tú dices 70-30 por la geometría de la moto el freno de atrás es más para nivelar la moto más no tanto para frenar totalmente con el... Muchas gracias por tus videos muy bien hechos muchas gracias por compartir.
Es excelente.. la moto perfecta no existe. tuve 20 motos en todas viaje tengo la xre y hasta ahora es la más cómoda para viajes largos
La goma de los apoyapies es para asfalto, cuando vas a circular por zonas con barro o agua se las retiras para que quede el apoyapie con el dibujo metalico que es el que se va a agarrar al calzado. Si te fijas los que corren en motos off road ninguna lleva apoyapies de goma, sino metalicos en contacto con el calzado. Cuanto a la brida que le colocaste para que puedas ver el tablero no es muy recomendable, los cables tienen que tener la menor cantidad de curvas posible y moverse libremente y tener una curva amplia, ahi cada vez que la suspencion se comprime estas formando una curva mas cerrada de lo que originalmente tenia.
Hola Ignacio, gracias por tu comentario. Efectivamente después me di cuenta de ambas cosas y ahora le retiro las gomas cuando estoy en Off-road y las bridas hace un tiempo las quité. Un saludo!
Todas las motos frenan más adelante que atrás. La inercia es lo que concluye que deba ser 70% adelante y 30% atrás.
Las únicas excepciones son las scooters, que el motor esta justo encima del eje trasero y se puede sentir mayor efectividad en el frenado trasero.
Hola. Excelente tus videos y explicaciones. Podrías subir algún video sobre el desarmado de las ruedas. Creo que sería muy útil a la hora de reparar alguna pinchadura. Gracias!!!
Hola Raul, gracias por la sugerencia. Lo colocaré en la lista de videos por hacer. Un saludo!
son cosas a las que uno se acostumbra como propietario.
Muy bueno!!!! Saludos de Argentina Córdoba capital 👍👍👍
Hola amigo buen video me sub de una saludos desde Barranquilla
En mi opinión pienso que la moto no es mala como la quieren hacer ver todo depende de como la trates yo tengo una xr 150 con 15k
Y no me duele nada y antes de comprarla todos me decían que es mala y la verdad no me arrepiento de aver la comprado
A tu XR no le suenan las válvulas?, Después de aprox. 1 hora de conducción el motor no te suena como una máquina de coser?... Que aceite utilizas... Tengo una 2018 con esas fallas 18mil km
Excelente video!!!
gracias parce, ando indeciso para subirme en esa, ya se las bendiciones que es en off road y el excleente consumo, gracias amigo!!!
Es cierto lo de las tapas traseras yo tengo una honda xr150 y lo mismo pasa se fue despintando con el roce del pantalon....
todo tiene arreglo
-colocar una guasa a los tornillos de candado de casco
- si va estar en terreno de barro y humedad retirar los cauchos del posa pies y queda con mas agarre
- todas las motos cuando llueve votan agua para todo lado, ese pico largo ayuda y la cupula tambien
- para las tapas hay un vinilo de proteccion transparente que protege de rayones en areas de contacto
- el freno de atras cambiar la linea por una linea metalica y mejora
- la farola se puede gradurar la inclinacion
Excelente video, estaba pensando en la Kawasaki VERSYS 300 por los problemas que había leído de esta, pero con lo que escribes vuelvo y me inclino por esta, muchas gracias, no entiendo como no tienes más suscriptores, excelentes videos saludos desde Cali. Pd. Cómo se desenvuelve la moto en el tráfico entre carros? Fácil moverse en una cola en un semáforo por ejemplo?
Jaime, Hola. La versys es linda, pero es muy cara y la posventa igual. La XRE en el tráfico es super cómoda. A pesar de ser 300 no es tan pesada y se puede maniobrar por donde pasa cualquier moto. La ventaja es que al ser alta, a veces el manubrio pasa por encima de los espejos de los carros, así que está muy buena en ciudad. Saludos!
Todas cosas menores !! Detalles que se solucionan facil y el frenado con los dos y listo
Yo tengo una 190 con recorrido 15000 km está como nueva sin fallas
Gracias
Hay dos revisiones más, una con 33mil y otra con 50mil km. Un abrazo!
@@SpartanRoute oh que bien. !
Yo perdí al mes la traba para el casco, saludos
Alex, nuevamente muchas gracias por los videos de ésta motocicleta. ¡Siempre es bueno ver los pasos de alguien que va adelante! Quería preguntarte ¿qué neumáticos recomiendas para ésta motocicleta, para alguien como yo que poco o nada hace offroad? Tendré que hacer el primer cambio y se me hace demasiado prematuro con apenas 11.000 kms; es de aclarar que mi motocicleta, como todas creo, viene de fábrica con las Metzeler Sahara.
Gracias por tu respuesta de antemano y buenas rutas!
Con gusto Pigamovi. No se si entiendo bien, pero neumático es la cámara de aire. Si la quieres cambiar, uno de 4 mm es mejor.
Si hablas de la rueda o cubierta, la que viene es la Metzeler. Atrás esa rueda dura alrededor de 12mil km, adelante dura el doble de eso. Si solo haces asfalto una rueda con menos taco es mejor. Pirelli tiene buenas referencias aunque son más caras. Algunas son más duras y eso disminuye el agarre. Toca evaluar según el presupuesto y la disponibilidad en almacenes. Las metzeler me han gustado. Un abrazo.
Yo tengo una 2018 en México. 36 kilómetros por litro: increíble. He aprendido a golpes a bajarme de ella, pues hay que hacer un poco de malabarismo, ya que la suspensión trasera tiene tanto recorrido, que la pata lateral (sidestand) queda o demasiado corta, o demasiado larga. En terreno inclinado, tienes que buscar cómo posicionarla de manera que no se vaya a caer, pues además del gran recorrido de la suspensión trasera, es MUY SUAVE, y la moto siempre amenaza con caerse, aún hacia el lado de la pata.
Esa suavidad es la que busco para nuestros caminos tan maltratados. Estoy entre esta una DR 650.
Tengo una xre 300 modelo 2016 y me ha presentado varios problemas, iniciando por la fractura de la tijera y el eje a los 20.000 kms aproximadamente, problema con las cunas, cambio del motor de arranque , fisura de la culata y el cambio de válvulas a los 57.000, problemas que la verdad nunca pensé tener en una moto de una marca tan reconocida.
La tienes desde nueva? Esos daños en la tijera no los había escuchado antes broder.
Lo de la luz solo hace falta ajustarlo, por que si no lo haces puede ser que alumbre muy abajo o muy arriba, pero es muy facil ajustarlo con un desarmador 🪛 de Cruz
Ya lo hice y aun alumbra para el cielo
Gracias por el video, una pregunta, que me podrías comentar acerca de los viajes largos? crees que si esta diseñada para eso o para rodadas cortas?
Hola Jonathan, la moto es doble propósito y tiene algunas características que facilitan los viajes largos, por ejemplo: la forma del asiento (en dos niveles) y su anchura, la autonomía (hasta 400km con un tanque lleno) y su fuerza (puedes ir cargado full a 120km/h sin problema. Puedes subir y adelantar sin problema).
Yo hice un viaje de 3mil km y para mi estuvo bien, aunque no hay forma de no sentirse cansado después de varias horas.
Saludos!
Hola a todos, seguro muchos ya lo saben, otros no, debemos saber que siempre... siempre en todas las motos la manera correcta de frenar es ejecutar los frenos a la vez, y la proporción de dicho frenado va a depender del centro de gravedad de moto, normal mente es 70 - 30.... el 70% de frenado se aplica con el freno delantero y el 30% con el freno trasero, esto para que la moto tengo un rango de frenado mas efectivo, in plaser y siempre es bueno seguir documentandonos.
He visto todos tus vídeos. Pienso que eres objetivo y claro, me gustan mucho. Sigue haciendo más. Quisiera pedirte que hablaras más a detalle sobre la capacidad de carga de la moto, cuántos Kg has cargado y a que velocidad, en plano y subida. Quiero comprarla y mi duda es si con mi peso y el de mi novia 120 Kg + 30 de equipaje puedo viajar distancias largas.
Hola JM, un saludo. En el video de los costos (ruclips.net/video/bzJrEo6i4oY/видео.html&lc=UgwHtWtxTUG7HfVjDwZ4AaABAg&ab_channel=AlexAnder) en el minuto 6:20 hay una imagen en pantalla de la moto cargada con full maletas. Las maletas laterales están expandidas como a 32 litros y van llenas de ropa y accesorios. El baúl trasero que ves, es de 40 litros y va igualmente lleno, con herramientas, comida, camara, agua y cosas así. La moto tiene sus defensas que tambien agregan peso. A eso se le suman los 145 kilos entre mi novia y yo y el peso de la gasolina con tanque lleno. Toda esa carga fue llevada por la moto durante 3000 km en un en un recorrido que fue desde Cali a Santamartha subiendo por Medellin y bajando por Santander. En total anduvimos como 20 días, en diferentes climas y carreteras y en ningún momento sentí falta de fuerza o velocidad. En las subidas nunca estaba pendiente del velocímetro, sino de los carros pero te digo que nunca la sentí lenta. En plano la velocidad oscilaba entre 110 y 125km/h, con velocidades máximas de 140km/h. Creo que con eso te haces una idea aproximada.
Un abrazo.
@@SpartanRoute Gracias Alex. Me da mucho gusto que me hayas respondido. Ya no me queda duda de que esa moto es lo que necesito. Un abrazo desde México. Seguiré pendiente de tus videos. Por cierto ese de los costos creo que no lo he visto. Jeje saludos
amigo como te ha ido en el tema del cuarteo de la tapa de valvulas? te ha pasado? vas a actualizar este video?
Hola Alex, efectivamente lo voy a actualizar. Estoy en los 31mil km y la moto sigue bien. La tapa de válvulas sin problemas. A los 19mil km calibre las válvulas porque tenían un desajuste y no ha molestado más. Un saludo!
Alex espero que estés bien, estoy considerando comprar este modelo, en el 2020 cómo va la moto en temas de respuestos? Me da cosa que sea difícil de conseguirlos ya que estoy en medellín. Gracias
Hola Juan, va bien. Llevo tres años con la moto y no he sufrido por falta de repuestos. Siempre he encontrado todo. Tienes opciones en repuestos genéricos o de otras marcas. Allí ya es decisión.
Un saludo!
Hermanito no Es que la moto derrape cuando frena con el freno trasero lo que pasa es que tienes que mejorar tu técnica de frenado y no recargar el frenado en la rueda trasera porque te puede ir mal, de manera elemental es y siempre será más efectivo el delantero 70 -30 nunca al revés
hola amigo saludos desde Perú tienes razón también se cayo de mi moto el seguro del casco y todos los problemas que mencionas están correctos pero son superables ahora te menciono mis problemas con mi xre 2017 coloca un cubre cárter de motor. En mi caso ya se daño el marco de mi moto por la parte inferior y si no consigo ese protector la próxima podría romper el motor y quisiera saber por favor a los cuantos kilómetros le regulaste las válvulas yo voy por los 9000 km otra cosa que he visto las conexiones el cableado en las partes finales están muy expuestos, el asiento esta sujeto por dos pernos debajo de el que tienden a desajustarse pero fuera de todo la moto es fuera de serie.
Juan Carlos Choquevilca Huayca , hola! Pues el cubrecarter es bueno si andas off-road especialmente. En mi caso ando más en asfalto entonces no lo he necesitado. Lo de las válvulas no lo he hecho, y ya voy en 11mil km. La moto funciona normal todavía. El tema de los cables no lo he notado y el asiento tampoco se me desajusta. Los dos pernos me parece que cumplen su trabajo. Saludos hermano!
se agradece la respuesta entonces voy a esperar para regular las válvulas porque no tengo problemas también con el motor funciona de maravilla espero un día no muy lejano conocer Colombia. y como siempre lo digo a manejar a la defensiva estamos en contacto.
El deseo es el mismo: conocer Perú!
Buenas rutas siempre!
Hola mi estimado JUAN CARLOS CHOQUEVILCA HUAYCA, mencionas que eres de perú, tambien soy de perú, pienso seriamente adquirir una de estas belleza, cuanto te costo la maquina y tu experiencia como es. Gracias compatriota antemano por tu respuesta.
POR LO QUE HE VISTO EN VARIOS VIDEOS, LA MOTO YA NO TIENE PROBLEMAS DE VÁLVULAS O ALGUNA QUE OTRA COSA DE MOTOR, YA SOLUCIONARON ESE PROBLEMA, DESDE EL MODELO 2016. ESTOY PENSANDO EN COMPRAR ESTE MODELO PARA SALIR A RUTEAR
Osea traía el problema hasta la 2015 o la 2016 también vienen con problemas... Es que me están vendiendo una 2016 y tengo esa duda
@@eduardocuadralopez2062 ruclips.net/video/fW_fJEjce-o/видео.html mira este video, parece que solucionaron pero sigue con algún que otro problema. Por lo que vale yo pensaría en una falcon 400
alex excelente video, podrías orientarme como despegar la moto por favor
Hola Viajero, cosas básicas: utiliza todas las marchas, haz el cambio de marcha entre 4-5rpm, evita la aceleración brusca en el arranque y hazle cambio de aceite a los 1000km. En esas condiciones puedes andar a una velocidad de 80km/h, mas que suficiente para andar los primeros km. Después de los mil km, puedes darle un trato más fuerte, aunque siempre debes de cuidar los mantenimientos. Un saludo.
@@SpartanRoute HERMANO MUCHAS GRACIAS saludos desde Medellín, espero algún dia pegarnos una rodadita (Y)
Saludos amigo, en cuestion de viajes, como se comporta la moto viajando en subida con acompañante y peso extra? Que tanta es su velocidad en esa condición? Muchas gracias de antemano, Dios te bendiga!
Jhonatan, tengo el video que responde a eso, en la parte "Viajes Largos", mira: ruclips.net/video/o-W-v4DShkE/видео.html
Bueno en si lo que veo es que los problemas de su moto son más estéticos o más bien cosas llevaderas
Si, hasta ahora no hay nada grave. Saludos!
Como se comporta en tierra fría y que tal el encendido?
Hola Mateo, sin problema. Enciende al instante
Amigo será que la 2016 ya le corrigieron los problemas que venía con esta moto... Lo de las valvulas y lo de la parte de la bugia que se frisura.
Hola Eduardo, en todo lo que he leído y visto, desde el 2016 los modelos vienen con modificaciones que han resuelto el asunto. Pero he visto que el trato y los mantenimientos influyen en el desempeño de la moto. Un saludo!
la forma fácil de identificar si es modelo nuevo o viejo es la siguiente, fíjese la tapa del tanque de gasolina, cuando vas a tanquear te quedas con la tapa en la mano? osea la tapa no esta pegada a la moto esa es modelo viejo, si la tapa tiene bisagra y solo la puede levantar pero no la puedes quitar completamente de la moto, esa es modelo nuevo.
Como se baja la luz de la farola, la mía alumbra muy arriba, de donde se gradúa?
Hola Robin, en este video hacia el final lo explico. Un saludo: ruclips.net/video/CNKQUGcjQTI/видео.html
Ya voy para el año con la mía y a penas 4300 kilómetros creo al año o 10 mil toca llevarla cierto ?
Hola Edicson, si es nueva, debes llevarla mínimo cada 3mil km a mantenimiento. Luego a los 6mil, 9mil, 12, etc. Si no la andas mucho entonces deberías llevarla cada 6 meses al cambio de aceite. El aceite se degrada también con el tiempo.
Un abrazo.
Alex bueos videos los tuyos, adquirí mi XRE300 este año soy de cali, conoces algun grupo de viajeros en esta moto ? y otra cosa, en cali donde puedo adquirir todos estos accesorios especialmente la defensa, decias en un video anterior, que la mandaste a traer desde medellín, ya habrá en cali ? Gracias Bro
Hola Arnold. Hay un grupo en whatsapp pero no nos hemos organizado bien para las salidas. Si querés manda el numero al correo y yo te agrego. En Cali no hay esa misma defensa, y si la hubiese sería más costosa que mandarla a traer. En Cali hay fabricantes locales como "IR Accesorios" o "Wagnerparts", ambos tienen página en FB y puedes ver los modelos. Ya depende si et gustan. Un saludo mano! Ojala nos veamos!
Hola amigo soy de Costa Rica me gustaría tu ayuda con el manual de mecánico de la la honda xre 300
Hola Carlos, en el siguiente video puedes descargar todos los manuales. Saludos! ruclips.net/video/zK5RKqqjF2s/видео.html
La farola se ajusta... debe haber un tornillito que la sube y la baja...
eso del guardabarro es cierto, no se si han notado que en la parte de la cabrilla y el tablero, hay entradas que van a la llanta, pues por ahi se me pasa el barro a la cara jaja es terrible, no se si es por ahi o por encima como tal de la moto y al ir a alta velocidad termina dandome en la cara
Hola Bleiker, qué modelo es la tuya. En la mia el barro viene de adelante, pero en las más antiguas el barro y el lodo si subía por las barras hacia la cara. Era peor.
Un abrazo!
cual es mejor para ciudad y rutas largas la mt 03 o la xre 300 cual dura mas kilometros
Hola Antonio, para ciudad cualquiera de las dos. Para la ruta larga es asfalto la XRE300 puede ser más descansada en la posición y en la instalación de accesorios para viajes. La MT03 te llevará más rápido es claro, si tienes posibilidad de llevarla alta velocidad. En ruta larga destapada, definitivamente la XRE300 tiene la ventaja. Finalmente, una moto dura según sus cuidados. Un saludo.
@@SpartanRoute gracias amigo
Estoy por comprar esta moto pero como no tiene ABS no me he decidido.
Sabes si venden un kit para instalarle ABS?
Gracias por tus videos tan informativos.
Hola Oscar, en Colombia no traen la versión ABS. Si lo quieres te toca mandar a traerlo de Brasil, pero debe costar un millón y más, con la instalación, aunque no se valga la pena. Saludos
@@SpartanRoute gracias. Voy a seguir buscando el ABS porque yo sí lo quiero para instalarle. Ya que la moto bajo de precio si justifica meterle un millón.
Están vendiendo una 2018 nueva en concesionario por 15 millones. Estoy que la compro.
@@ojbarberena7090 tengo entendido q la 2019 ya va a ingresar con ABS
@@kevinvalverde6722 WOW excelente noticias. Gracias,!!!
En 3 meses llega la xre300 con ABS a colombia
NO CREO QUE EXISTA UNA MOTO PERFECTA...
Oye una preguntica porfavor mi novia y yo somos muy gordos yo peso 90 kilos y ella 95 kilos sera que daño la moto si ando por destapada llendo los dos?
Hola Jorge, en un viaje que hice con mi novia, alforjas y baul (en total aprox. 160 kilos) tenia que pasar despacio en los reductores de velocidad para que no bajara tanto atrás. Ahora, supongo que en destapada tendrías que ir despacio para que no se maltraten, especialmente tu novia (el parrillero sufre más en una destapada). Eso no dice nada sobre los posibles daños, sino sobre la comodidad. Para saber si habría un daño, es mejor revisar el manual de usuario y aunque no recuerdo cual es el peso máximo de carga, creo que es inferior a 185. Es posible que no se dañe llevándolos a ambos, pero a veces la recomendación del peso máximo es por cuestiones de maniobrabilidad (después de cierto peso ya la moto podría no ser tan fácil de manejar). Espero que te sirva, un saludo!
Estoy seguro q es tu primera moto de 300cc o mas y primera doble proposito por q esas gomas hay q quitárselas siempre q vayas a salir en off. El guardabarros doble es lo mejor q le pudieron hacer a la moto, de hecho cuando sales a off debes quitarselo para q el lodo no se atranque alli y bloquee la rueda. Creo q todas tus quejas son mas bien fruto de no haber escogido la moto para lo q tu haces q veo q es andar en ciudad.
Hola Cristian, efectivamente es mi primera moto en varios sentidos, de los cuales a ciertas bien. Hoy, luego de 4 años me sigue pareciendo que el guardabarros no cumple su función. Y creo que Honda lo notó porque el nuevo modelo lo trae más largo.
Un abrazo!
En cuanto a cmodidad del asiento que tal es para viajes largos
Hola Guido, digamos que es cómodo si, sin embargo después de unas horas sobre una moto, todas cansan. Saludos!
a partir de 2015 redujeron el diametro de la bujía que entra en la tapa de válvulas que hacía que el grosor las paredes de la tapa internamente fuera menor y se partía. La tapa es la misma pero el hueco de la bujía de disminuyó.
Con el debido respeto, compañero, esos frecuentes comentarios respecto a un freno trasero que "es malo" porque se bloquea, no dejan de parecer como de principiante. El hecho es que todo freno trasero en cualquier moto tiende a bloquearse (excepto aquellos con ABS, claro) de ahí que su tamaño y "poder" sea evidentemente menor al delantero en el 99.9% de los casos (hablando de frenos de disco; los de tambor se cuecen aparte)... El mensaje es entonces visible y claro: aunque al final el frenado en moto acaba siendo un asunto "personal" pero comúnmente influenciado por otras costumbres, la norma técnica obvia es que el freno delantero es más importante que el trasero en una motocicleta y por lo tanto es el que debe aplicarse con mayor frecuencia; ese es el parámetro del cual se debe partir para frenar la moto. En mi propio caso prácticamente solo utilizo el freno delantero y únicamente recurro al trasero muy de vez en cuando, pero nada más para no olvidar que hay otro atrás que puede usarse "en caso de ser necesario"... saludos.
Gracias por el aporte MFP. Buenas rutas!
Hola, gente yo también tengo el problema de la farola, me alumbra literal al cielo y ya la e ajustado y no e podido cuadrarla. Si no es por las exploradoras quedo si luz. Y el último problema que tuve de un momento a otro dejo de alumbrar el tablero. En la noche estaba bueno y al dia siguiente no prendió. La lleve a la honda y me dijieron que se quemo pero gente si les pasa eso. Es mejor que la lleven primero a la honda porque pueden ser fusibles y por ensayar con otros fusibles se quemo el tablero.
Gracias por la Sugerencia Cristian
Alguien que sepa lo de la farola, le agradezco.
@@cristianjimenez9740 en el minuto 7:30 del video está la explicación de cómo se regula la altura del bombillo: ruclips.net/video/CNKQUGcjQTI/видео.html&ab_channel=SpartanRoute
Buenas tardes te consulto como se llama esa defensa que tenes a los alrededores de la moto?
Hola Emmanuel, te refieres a la parte delantera? Te refieres a la marca?
Alex Ander claro marca y cómo lo tendría que pedir como defensa me refiero a los topes laterales que si bien veo tiene un tope de goma en la punta
@@emmaneo998 La marca es King Aluminium y esas gomas son "sliders". En general muchas defensas viene con sliders de protección. Un saludo!
Buenas noches, tengo la duda entre la tornado y está xre 300, con lo que ha leído y visto, que me recomienda?
Hola Cristian, las dos son buenas maquinas. Allí depende de tus gustos y necesidades. La tornado es mejor si queres hacer más off-road y hacer viajes discretos. Yo quería una moto fuerte como la tornado o la XTZ250 pero ambas son incomodas para viajes largos, tienen menor capacidad de tanque y mayor consumo de gasolina. La XRE es cómoda, da para hacer 400km con tanque lleno, es económica en consumo (120 km x galón) y es trail (te permite hacer off y on-road sin problema). Esas tres motos me parecen buenas, me parecen fuertes, pero en relación con la comodidad, autonomía y rendimiento, me quedé con la XRE. Vos para qué la querés?
alextovar2 me gusta la idea de poder meterla por donde sea jajajaja me gusta el estilo de la tornado, pero he escuchado que la descontinuan, en ese caso sería mejor la predecesora, pero como lo menciona, leyendo se encuentran comentarios negativos que crean duda, por eso el dilema.
Pdt: buen video y muchas gracias por la pronta respuesta.
Yo también leí muchos comentarios negativos pero leyendo me di cuenta cuál era el problema en si, de hecho lo resumí en el video: ruclips.net/video/fW_fJEjce-o/видео.html
Yo la compré con dudas pero no ha fallado en nada. Fue una buena elección. Lo importante es que tu decisión te llene de alegría. Buena ruta
Muchachos yo tengo la 2016 pero tengo un problema con ella ...es que me apaga en todas partes y eso ya me tiene triste, que podrá ser o que le hago
Eliud, ya viste el otro vídeo? Puede ser las pastillas de válvulas. Ya te revisaron eso?
Mi amigo que se dice de los repuesto de honda son demasiados carísimos???
Hola Diego, tu respuesta aquí: ruclips.net/video/bzJrEo6i4oY/видео.html
Cuanto hay que medir pars usar esa moto? Mido 1.69
Con eso es suficiente. Con pasajero baja más todavía y queda cómoda para tu altura.
Saludos.
A la final y en resumen ningún problema!
Exacto Xavier, nada de que preocuparse!
Es moto doble propósito y es más enduro tirando. A rally es guerrera pedís mucho .,cómprate un twister 250
Estoy entre la xre 300 y la Tenere , la última descontinuada en Colombia, cuál será más eficiente en consumo y mantenimiento?
Hola Aldemar, yo también hubiera optado por la Tenere si no la hubieran descintinuado (no quise comprar de segubda). No sabría decir a largo plazo cuál es más eficiente, pero al estar descontinuada supongo que hay repuestos de la Tenere que debe ser más difícil encontrar aquí. Saludos!
alextovar2 , le agradezco el comentario.
te cuento mi experiencia y si me permite le doy un consejo. NO compre esta basura de honda. tuve la xre 300 rally por 22 mil km. puedo decirle mil cosas malas y dos cosas buenas de esta moto 1 la posicion de manejo 2 que la vendi. Pensaba pasar a una moto mas grande pero viendo que aqui en argentina no hay la xt 660 me decidi por la xtz 250 (la tenere , pero sin carenado) ya que se lo que salen los repuestos de esos plasticos inutiles y decidi ir por lo realmente on off. de la yamaha tengo mil cosas buenas para decir y dos malas. entre las buenas destaco una amortiguacion mil veces superior a la honda, los frenos tambien. la suavidad del motor a mediano y bajo regimen. EN contra 1 posicion de manejo 2 la "sensacion" de torque. (digo sensacion por que en salida en llano no es mas lenta la yamaha, pero si se siente una diferencia de fuerza que seguro se nota en cuestas). La Honda tiene una inyeccion malisima , si ud. le pega un aceleradas en vacio la moto se le va a apagar. tiene problemas de valvulas, los retenes de los barrales de adelante duran un dia. todas (tooodas , no importa año, sudan aceite por junta base de cilindro o por tapa superior. espero le haya sido util. slds.
Tomas B que modelo fue la tuya! Gracias
Jaime Andrés Abenoza 2014....Rally.
Lo de los frenos es normal. Mucha gente pide freno trasero de disco y lo único que consiguen es bloquear la rueda y derrapar. Novatez.
Honda made in Brasil😏
Hola amigo.. buenos días.. donde consigo una defensa de esas está genial ... Me ayudas por favor. Vivo en cali
Hola Luiguyfer, esa defensa la conseguí en King Aluminium (Medellin). Me la enviaron a caasa. Un saludo!
Ese es el nombre de la empresa?... Cuál fue el costo?
@@luigyfergy7490 Si, ese es el nombre. En su tiempo me costó 310.000
Muy amable ...muchas gracias.. voy a ver si me puedo contactar con ellos
compa donde consigo esa cupula frontal para la xre 300 como la tuya porfa
Hola Leonardo, esa la conseguí en Cali. Hollywood cúpulas. Cra15 con 8algo. Saludos!
@@SpartanRoute listo compa te agradesco el dato voy a consultar
Realmente no tienes nada fuera de lo normal, el posapie para offroad debe quitarse la goma, para touring se deje ahí. Los frenos eso que mensionas les pasa a todas las motos y entre más pese menos efectivo es el freno trasero, lo ideal para conocer el frenado de la moto probando controladamente para en una situación de energía saber cómo frenar. Las luces también es común en cualquier moto tanto por lo que mencionas como que algunas veces en los ensambles, quedan ajustados en una posición alta, ahí simplemente es ajustar la farola para ponerla en la altura adecuada. Saludos y felices rodadas
Si Mauro, todo eso me di cuenta después. Un abrazo!
1:34 yo siempre coloco el casco ahí, si me afectaría que se me pierda.
Por cierto, la mía es año 2022 y viene con un remache y un tornillo cabeza de Allen, no sé si en modelos anteriores venía igual. Creo que con un remache es más difícil que se caiga
Una sincera repuesta ¿Qué tan confort es la moto para viajar en viajes largos ?
Hola Guido, depende de qué tan largo es el viaje. El asiento y la posición es cómoda para mi, pero toda moto cansa, más si vas acompañado. Para darte una idea, si vas de Cali a Calima-Darien, vas en un solo viaje sin parar y no sientes cansancio exagerado. Si vas de Cali a Medellín hay que parar máximo cada dos horas porque luego te fatiga mucho el asiento. Si vas varios días en ruta puedes hacer alrededor de 500km sin fatigarte en exceso. Por último, si no tienes cúpula, te vas a cansar más por efecto de la fuerza del viento en el pecho. Eso cansa más que el asiento.
Un saludo.
@@SpartanRoute es para viajes de 300k con descanso de una hora, estoy es buscado confor pero en el asiento entoy entre la versys 300, la honda 200 y la benelli 250 posiblemente la vstron
@@guidoanavitarte1279 Para esas distancias la XRE es buena moto, pero si es solo asfalto, la Versys 300 es la mejor opción entre las que señalas, aunque el precio de esa moto a mi me parece alto (incluso la XRe me parece alto en este momento).
Un saludo
@@SpartanRoute Gracais por la informacion, pero el precio es exagerado y desamina vamos haber
Ningún vehículo y sea moto o carro frena fuerte atrás.
Por física vectorial es imposible lograr eso sin caer en la primera curva con frenado.
Y todas las motos y carros del mundo se van a rayar, a no ser que nunca los usen
si van bajando el peso se va hacia adelante y alumbra bien el suelo jejejejejjjeje
Cual es la velocida crucero
Hola Johana, entre 110-120
Otra en relación a este tema... se siente mucha vibración pasando los 100km/h ?
Hola Omar, yo no he notado diferencia entre la vibración de ir a 100 o 140, o entre 80 y 140, para mi es lo mismo, entonces en mi opinión no vibra de forma inesperada. La única diferencia es que si vas a 130-140 sin la cúpula, el viento es muy molesto y cansa.
Saludos!
compa yo tengo honda y jamas he tenido priblema con nada, son vehiculos bn.construidos y de excelente calidad, asi que en la vida nada es correcto
ya perdí el porta casco jajajaaj demasiado tarde
Demasiado tarde para mí también jajajaja
Tigre las gomas de los pedalines se sacan con un tornillo de abajo
Gracias Leandro, si, de eso me di cuenta luego. Un abrazo
@@SpartanRoute abrazo grande tigre
Alex comprate un auto y converti el canal en uno de cocina
Esta horrible y no corre nada con otras 300
Nunca había escuchado tantas tonterías, tu moto está perfecta no le duele nada, el portacasco con unas gotas de lock tite queda o tornillos más largos con turcas de seguridad los frenos así están diseñados en tooooodas las motos 70/30 y nunca debes frenar solo con el trasero no, no, no no sabes nada de motos mejor borra tu video!
Gracias por la sugerencia Gustavo. Pero elijo dejarlo, no se todo de las motos pero sigo aprendiendo
Chillón...
puros comentarios de FULL NOVATO ninguna de las cosas que dice son problemas como tal, yo veo un tipo sin experiencia con una mota de buena calidad
Tienes razón Camilo, era muy novato, y tienes razón, no son problemas, solo son puntos negativos, como dice el titulo.
Un saludo.
@@SpartanRoute acabo de leer mi propio comentario y suena agresivo, pido excusas por eso, no fue mi intención, se que es el punto de vista de un propietario, un saludo y sigue disfrutando tu moto
Un video de 10 minutos para decir algo que se puede decir en 45 segundos, no pierdan su vida
Y se puede decir en menos, pero los seres humanos somos sociales por naturaleza y algunas veces nos gusta conversar sin prisa.
Un abrazo!
Sólo pavadas.Que ganas de filmar al pedo.
Yo tengo una 190 con recorrido 15000 km está como nueva sin fallas
Muy bonita la 190 Jorge, y muy económica! Un saludo.