Amigos un consejo, no sé si ustedes sepan, pero cuando hagan cambio de aceite quiten el tornillo y el conector donde regresa el aceite al motor del que viene de abajo del radiador, verán que sale casi 1/2 litro de aceite extra sucio después de vaciar el cárter. Yo hoy lo aprendí y le salió exactamente 2 litros completitos, antes de realizar esto cheque el nivel de aceite y estaba en su perfecto nivel, eso quiere decir que el aceite quedará impecable, de nada ☺️ deberías de hacer un video sobre esto bro. ¡Comenta!
excelente info, lo que es la bujía, kid de arrastre, filtro de aire y la batería... en honda son precios ya exagerados... esta alternativa me gusta mas, me dejaste pensando lo de la llanta 140, estoy pasando en colocarle una pistera, ni siquiera se donde conseguirla 🤣🤣 por lo que es rin 18, no es tan sencillo jaja.
@@SpartanRoute dame una opinión. Aquí no se por qué pero nadie se atreve a traer Metzeler. Desde que compre esa moto y rodé con esas llantas, no he vuelto a saber lo que es ir a parchar esos neumáticos. Y voy 4 años, lo sé, parece que no salgo mucho pero hasta he viajado. Me parecen muy buenos neumáticos, aquí en Perú no hay y me apena muchísimo. Tú qué marca me recomendarías para cambiar? Que ya se me viene la hora de hacerlo.
Hola, Alex un saludo también estoy en Cali, invita cuando vayas a Rodar, te cuento que le puse el tren de arrastre Shoho a mi Rally, llegué de Santa Marta esta semana y me tire 3.092 Km de ruta y el tren se porto super sin problemas, saludos y seguí con los videos que son geniales.
Hola saludos desde chile buenos consejos que espero pronto poner a prueba cuando me compré la moto😅 sobre lo que mencionas del clip de unión e indicas el sentido basado en lo que mencionas de que si se golpea se podría salir si en efecto pero creo está al revés si lo miras desde el punto dónde está más expuesto que sería por abajo este queda de frente es raro que esto pase pero lo improbable suele ser lo más acertado gracias por tanta info 👍🦾
Hola Julio, gracias. Respecto a la 190 te digo que hacer algo así en cualquier otra moto es muy difícil porque tendría que tener una, viajar mucho en ella y hacerle la mecánica. Sin embargo ya estoy pensando en algunas formas de hacer un buen video, no igual, pero si con mucha calidad. Gracias por las sugerencias, de seguro esas son las cosas que mejoran el canal. Un abrazo.
COMO SIEMPRE, un excelente video, lo único que me llama la atención es que cambiaste a los 34 mil kilometros, la mía tiene 12 mil y la veo "torcida" pese a limpiar y lubricar 1 vez cada 15 días,
Hola José, gracias. Creo que debe influir la forma de conducción también. Más que el tiempo (cada 2 semanas) es la distancia y el tipo de terreno. Un abrazo!
Buenos días Alex, excelente descripción y todo queda muy claro con respecto al kit de arrastre que tantos comentarios flotan al respecto, inclusive estaba pensando en cambiar la cadena únicamente pero lo mejor es aceptar tu recomendación, nos vemos en la ruta y muchas gracias!
Hola amigo. Te felicito por tu vídeo muy explicativo, muy didáctico. Te quería hacer una pregunta. Será conveniente cambiar el piñón de ataque por uno que tenga 1 diente más para que el motor vaya más relajado al momento de ir en carretera? Yo antes tenía una KLR650 y me dió bastante éxito porque reducia unos 500RPM cuando iba a 120k/h. Quedó atento. Saludos desde chile
Hola y gracias por el comentario Cristian. Siempre he visto que buscan un piño más pequeño para aumentar veocidad final, no uno con más dientes. Un piñón con más dientes hace que sea más grande en diamentro porque necesita incluir no solo el diente sino mantener el "paso" de los dientes. Aunque eso no debería ser problema, la cuestión es si un diametro mayor te cabe en el espacio donde queda ubicado. Si tal ajuste se puede hacer deberías mirar de inicio si por el tamaño mayor la cadena no golpea partes adyancentes. Con todo, perderías velocidad final aunque ganarías más fuerza. Un abrazo!
Exelente video, muy bien explicado, soy otro nuevo suscriptor y también estoy en Cali, pero en que dirección o almacén puedo conseguir los respuestos del vídeo, muchas gracias, quedó pendiente.
Excelente canal muy instructivo te quería preguntar que función cumplemla pieza que va en el piñon creo se llama guía de cadena de piñon y si tiene una sola posición ,desde.ya muchas Gracias
Hola Gerardo, gracias. La guía tiene una sola posición. Ella va sobre el centro de la cadena pero no sabria decir con exactitud su funcion. Especulo que cumple una función de seguridad en caso de saltos abruptos de la cadena, especialmente cuando tenga poca tensión. En esos casos la guía mantendria la cadena encima del piñon y evitaria ir a un lado. Un abrazo,
@@SpartanRoute gracias por.responder.de paso te pregunto la unión de cadena o cierre si o si va con oring (ya que consulte varios lados y difieren las.opiniones ) desde ya muchas Gracias por tu amabilidad
@@gerardosobrino5840 Si uno toma como referencia el montaje original de la cadena entonces uno debe deducir que el fabricante espera que la unión lleve sus o-rings. En esta cadena que estoy utilizando cuando quitas la pieza allí aparecen los o-rings. Entonces yo diría que si, debe lleavr sus o-rings
Un saludo amigo de ruta! podría hablar sobre si vale la pena cambiar la relación del kit de arrastre para ganar algo de velocidad o fuerza dependiendo el caso? muchas gracias! aprendo mucho con sus videos.
Alex. Felicitaciones por tan excelentes vídeos. Té hago una pregunta por favor Por qué Cuándo giro la llanta la cadena se templa y destempla. La cadena tiene dos meses de uso y los dos sproket estan nuevos. Gracias por tu ayuda. Muchas felicidades.
Hola Juan, está difícil saber así con esa descripción. Puede estar desalineado el eje, o torcida la rueda. En motos con más km eso es normal debido a la ovalizacion de la cadena, pero no es tu caso. Si tomas un video me lo mandas al correo para verlo mejor. Un abrazo!
Spartan felicitaciones por el video...excelente y práctico, no sabía nada de kit de arrastres y debo cambiar el de mi tornado. que modelo es su moto y cuánto vale?
Gracias de nuevo Andrés. Mi moto es 2017. Nueva ya no se consigue creo. A inicio de año habían unidades en algunas ciudades y llegaba casi a los 20 millones. De segunda puede estar en los 16 millones. Abrazo.
@@SpartanRoute Spartan gracias...si ud conoce alguien de confianza que la venda...estoy buscándola para dar el cambio de tornado a XRE300...gracias y e nuevo felicitaciones....muy engomado con sus videos. saludos desde Villamaria
amigo una consulta de Perú tengo mi xre300 2021 y quiero cambiar el foco del faro y me dicen que no se pude y siento que el faro alumbra muy arriba como puedo bajar la iluminación?
Hola parcero, es muy buen video ilustrativo e informativo. Tengo una inquietud. Me ofrecen una cadena con x ring y me dice quien me provee los repuestos que está es mejor que una cadena de juntas toricas, entonces quisiera saber cuál es tu opinion sobre estos dos tipos de cadenas y cuál es mejor para nuestras motos? Te agradezco tus respuestas y te mando un fuerte abrazo.
Hola Raul, las juntas en forma de "X" son un modelo más avanzado de sellado para los bujes. Tienen dos puntos de contacto contra la superficie lo que en teoría genera una doble barrera para evitar la contaminación del lubricante interior del buje. En teoría el "X-ring" es mejor que el "O-ring" y ello se verá reflejado en el costo en algunos casos. Puede que sea mejor, pero para nuestras motos eso no genera mucha diferencia si es "O" o "X" ring. Si quieres diferencia ve por las marcas D.I.D.; Regina o RK. Las tres son muy buenas con independencia del tipo de junta. Un abrazo.
La explicación del vídeo fue hace más de un año con los precios de hoy en día cambiaría, que posibilidad ahí que explique de nuevo que kit de arrastre se podría colocar a la honda xre 300
Amigo un saludo ..Muy Buen video tu que conoces bastante de motos ...quiero instalarle a mi moto freno de Disco trasero es una Honda XL200 y viendo este video creo que todo el sistema de freno de la XRE 300 me sirve ...tu conoces algún lugar en Bogota Donde pueda conseguir todas estas partes que no sea en Honda ...
Hace falta actualización del Kit y cadena, para comparar la durabilidad. De otro lado, he leído lucho sobre las diferencias entre Cadena Reforzada y Reforzada con O Ring, alfunos dicen que es mejor sin los O Ring que porque reduce la fuerza del motor y lo aprovecha más, y que los O Ring ademas de frenar o no transmitir la fuerza del motor a la relación, hace que pierda torque; quizás puedas hacer la prueba? gracias y Bendiciones
Me gustó mucho la explicación! Casualmente en mi anterior XRE Rally le puse el mismo kit de arrastre, Riffel y Yamaha. Dentro de poco renuevo la moto x una abs y quisiera preguntarle qué opina del despegue del motor nuevo en carretera?
Hola Gustavo, si es en carretera abierta mi recomendación es ir a 100-110 km/h como máximo hasta completar os 1000km. Cambiar el aceite, y luego si darle con toda. A 100km/h la moto va a 6mil rpm. Un saludo!
Hola amigo cómo estas, tengo mi moto con 22 mil km y ya la cadena esta estirada por encima de la guía roja que indica la moto, te quería preguntar, es necesario el cambio del kit cuando esto ocurre y mi otra pregunta... dónde consigo solo los piñones y la cadena por separado... muchas gracias por el video, como los demás, perfecto, muy importante toda la información, creo que te dateas muy bien antes de hacerlo.
Hola Jose. No conozco de primera mano la versión ABS, por lo cual no podría decir mucho. Tampoco soy experto en pintura para afirmar lo que él dice, ni tampoco he tenido muchas motos para hacer las otras comparaciones como por ejemplo la temperatura del motor. Es importante considerar todas las opiniones. Un saludo.
Hola Rafael, en Bogotá no tengo idea, pero de seguro se consigue más fácil allá. Por ser capital es más seguro que haya representantes o distribuidores de la marca allí. Ve a la página de Riffel Colombia y exploras. La cadena si en cualquier almacen de Yamaha. Un abrazo.
Alex excelente contenido, gracias por tomarte el tiempo de enseñarnos, tengo varias inquietudes y probablemente tu u otra persona me pueden orientar, primero: es posible adquirir un gato central para esta moto o más concretamente para la modelo abs? Si es así se debe hacer alguna adaptación al chasis? Pros y contras de instalarlo y se puede conseguir en la ciudad de Medellín? Segundo: vengo de usar motos tipo naked y se me hace muy dispendios la idea de tener que cargar con herramientas para cambiar cámara de neumático en caso de un pinchazo, es posible hacer sellomatic este rin con las llantas que vienen originales ahora en este caso las Metzeler sahara 3? Esta llantas son compatibles para trabajar como sellomatic? Lo has probado? Pros y contras de esta conversión en la xre 300 abs. Y si es posible dónde hacen este trabajo en la ciudad de Medellín? De antemano gracias.
Hermano, el paso de la cadena está determinado de fábrica. Eso depende de la fuerza del motor y las fuerzas involucradas en el uso y destino de la moto (enduro o calle). Incluso los espacios están calibrados para determinada medida.Medidas distintas pueden quedar sueltas o muy ajustadas entre las demás piezas. Para cambiar el paso de la cadena, se debe cambiar el paso del piñón y la catalina. Primero ubica cuál es el paso original de tu kit, luego de ello tocaría ver, por ensayo y error (que es un procedimiento costoso y potencialmente dañino), medidas ligeramente mayores a ver cuál funciona mejor). Si tu moto es enduro, entonces el kit viene para ello. Lo que deberías buscar entonces es una cadena de alta calidad. Si tu moto es calle, entonces el problema no es solo el kit, sino toda la moto. Saludos.
@@SpartanRoute Barranquilla, pero esa marca riffel nunca la he visto ni en tiendas online, si me recomiendas alguna tienda online para respuestos estaría muy agradecido
@@saidmaldonado9580 Solo lo he comprado en tienda física en Cali (aunque tampoco es que lo vendan en todas partes aquí). Pero Riffel tiene distribuidores locales, podrias averiguar.
Alex, muchas gracias por esa buena información, tengo inquietud para el cambio de mi llanta trasera porque quiero una llanta un poco mas enfocada al pavimento, que me recomienda? Muchas gracias.
Hola Heragme, en este momento tendría dos opciones: una Tourance, un Pirelli, la primera es mixta pero te da algo para destapada. La segunda es mas asfalto
Hola, muchas gracias por el video, quedó excelente.quiero preguntarte algo. Cómo te ha ido con ese kit ? Y por qué dices que la cadena de casarella no te convencía ? Es que ya necesito cambiar mi kit y me ofrecieron ese kit de casarella. Mil Gracias
Hola Edgar, por ahora voy bien con el kit, voy para los 5mil km y bien. La razón de no elegir el Casarella es la obligación de comprar todo el juego y no por separado. Por otro lado no encontré información sobre la cadena, más allá de lo que la propia empresa publica. Pero es mas por falta de información que por evidencia. Un abrazo!
@@edgartarazona7287 la limpio con lo que haya a mano, excepto disolventes. Con ese desengrasante de cocina lo hago, aunque hay que pasarle varias veces. Incluso luego le pongo detergente. Para lubricar ahora estoy utilizando CRC, también he utilizado motul, ambos para offroad. Lo importante es el período de limpieza. Esa cadena que compraste viene con una grasa que en 1000km no sale 😁 Un abrazo!
Hola Héctor, creo que el propio Riffel o Casarella estaría bien. Lo que te recomiendo es prestar atención al diámetro pues un diente más implica mayor tamaño y debes verificar que se ajuste sin problema. Un abrazo
Con 20 mil km, el kit sigue montado y tiene todavia vida útil. La cadena que tengo si es 520. Los 104 eslabones es la longitud necesaria, pero las cadenas vienen mas largas que eso, solo es recortar a necesidad. Debo hacer un video hablando de la vida util de ese kit en estos 20mil km. Un abrazo,
Hola Ferley, cualquier marca que consigas distintas a las originales tendran pro y contra. Las originales valen 200mil, unas genéricas ichiban valen 25mil. Unas EBC te pueden costar 120. Unas Ferodo pueden costar 90. Y así. Hay de varios precios y marcas. Saludos.
@@SpartanRoute muchas gracias por la información que me suministras, hace 15 días me compre la XRE 300 2022 aparte de ser costosa, sus 6 revisiones también lo son, la idea es llevarla a la Honda para no perder la garantía, pero después si acudir a mecánica normal y eso incluye repuestos genéricos mas económicos pero de buena marca y credibilidad.
@@ferleyholguin8886 pillese este video, hay buenos datos para que los tenga en cuenta: ruclips.net/video/o-W-v4DShkE/видео.html Felicidades con la nueva moto, disfrutela y cuidese!
Alguien ha cambiado el número de dientes del piñón de la XRE? para que en trayectos largos el motor vaya un poco mas relajado? ... lo otro que no tengo claro, si cambio el piñón de número de dientes, tengo que cambiar la cadena y catalina tmb? Saludos gracias por tus videos!
Hola Joaquín, saludo grande. Yo no lo he cambiado. Si cambias el piñón ganas velocidad pero pierdes fuerza. Si lo haces no tendrías que cambiar la cadena y la Catalina si el piñón tiene el mismo paso 520.
Hola Wilka, depende de tus necesidades. La Sahara es una buena llanta para la moto. Buena adherencia al asfalto, en lluvia y destapado. Por otro lado, poner una rueda más ancha se relfeja en una perdida en la eficiencia de la moto, en relacion a la velocidad o al consumo de gasolina, pues a mayor tamaño hay mayor área de contacto contra el suelo y mayor contacto más fuerza de arrastre se requiere para empujar la rueda. Sin embargo las diferencias pueden ser muy pocas. Con una 140 el problema mayor es que quede rozando otras partes de la tijera. Saludos.
Hola tengo una pregunta. Y por que no le has puesto unos piñones con 11 y 34 o 35 dientes. Así ganas más velocidad ya que la xre 300 solo llega a 140 km/h. Yo tengo un Kit de arrastre 14 / 37 dientes en mi moto y mi velocidad final aumentó en +10 o 15 km/h dependiendo del viento . Eso sí..perdí fuerza pero estoy contento
@@SpartanRoute gracias por tu respuesta parcero . Una pregunta ahí. Es posible hacer esa modificación en la xre 300 ? Existe piñones de 11 y 35 dientes. Te lo pregunto por qué acá en Perú no abundan repuestos de esa moto y pucha . Estoy pesando importar desde Colombia muchas cosas
Excelente video, pero tengo una pregunta, sabes dónde conseguir el eje trasero? O cual eje de otra moto será compatible? En Medellín ha sido imposible conseguirlo, y en Honda me dicen que no hay en planta y se puede demorar hasta 6 meses en llegar
Uy hermano, esa dato no lo sé. Es una pieza de cambio poco común, no circula con frecuencia y por eso no lo mantienen como repuesto. Que le pasó al eje?
buenos días hermano, cordial saludo, quería preguntarte como te ha ido con el kit de arrastre? Yo he comprado el mismo piñón y corona pero la cadena no la conseguí de la misma marca, si una similar de marca NitroX ultra reforzada, espero que sea buena, aun no lo he cambiado pero creo que pronto tendré que hacerlo, saludos y gracias por tus videos.
Hola Rubén, el kit va bien. Llevo 4.500km y aun no la he tensionado. Sin novedad. Muy raro que no hayas conseguido la cadena pues yamaha es muy comercial. Un abrazo!
hola que tal es la xre-300-abs-dlx ? me la recomiendas ? una moto guerrera , duradera y segura e visto que en velocidad final no anda de a mucho unos 130 kmt máximo 140 , pero aun asi que tal es para viaje y trocha , son muy delicadas ? , GRACIAS POR RESPONDER !!!!
me da un poco de temor por que lleva el titulo honda pero es ensamblada en brazil solo me da algo de tranquilidad que la policía aun la tenga aun que pueden que en la actualidad sus prestaciones y durabilidad sea cuestionada , por el valor y otras de su segmento y por el monto lo que se puede conseguir .
Hola Carlos, tengo un video de la XRE300 que no es ABS. Entre ambas referencias la diferencia no es mucha en relación a lo que preguntas. El motor es el mismo, comodidad, tablero, etc. Te sugiero revisarlo: ruclips.net/video/o-W-v4DShkE/видео.html
Hola María, la vida útil del kit depende de muchas cosas como la forma de conducir, el terreno, el peso y especialmente el mantenimiento. El kit original me duró 34mil km, pero hay otros usuarios a los que les dura 20mil. Apenas voy en 2500 km con éste, y por ahora todo bien.
Hola Andrés, la cadena la conseguí en Yamaha, cualquier almacen oficial, pero los piñones ya no lo recuerdo, y es porque si me tocó que ir a varios lugares. Un abrazo.
Y también para ir a Santa Marta, al eje cafetero, a Medellín, Popayán, Santander, Manizales, para andar en tramos de 50km destapado, en días de sol y lluvia, en jornadas de 10 horas a lo que da la moto y cargado full. Supongo que la calidad de la cadena sumado a un correcto mantenimiento ayudaron. Un abrazo.
Es falso lo que ud dice, si los piñones están bien lo recomendado es cambiar cadena yo lo he hecho y me funciona muy bien y nunca salta como usted lo manifiesta
Hola Jose, al decir eso dejas ver que por lo menos para tu caso, la explicación del video no resulta clara. En ninguna parte del video se contradice lo que dices. Un saludo.
Like por este man que es un teso en el tema de la mecánica 💪🔥
Gracias Diego, entre todos nos ayudamos a tener bien las máquinas. Un abrazo.
Amigos un consejo, no sé si ustedes sepan, pero cuando hagan cambio de aceite quiten el tornillo y el conector donde regresa el aceite al motor del que viene de abajo del radiador, verán que sale casi 1/2 litro de aceite extra sucio después de vaciar el cárter. Yo hoy lo aprendí y le salió exactamente 2 litros completitos, antes de realizar esto cheque el nivel de aceite y estaba en su perfecto nivel, eso quiere decir que el aceite quedará impecable, de nada ☺️ deberías de hacer un video sobre esto bro. ¡Comenta!
Hola compañero, de antemano gracias por la información, espero y montes video con detalles de lo que explicas
Ni siquiera tengo una XRE pero veo los videos completos por tu exelente manera de explicar, exelente contenido.
Gracias Jorge!
X2
Bien presentado!
Como siempre excelente bro quedé sorprendido con la calidad de esa cadena DID con 34 mil km no están tan mal muy buena calidad
@@yeisongalindo6425 cuál amigo la de Yamaha
Esto fue un video cientifico !!!
Explicas muy bien tus videos y ayudan mucho, más videos de mecánica xre300 por favor, tendrás mi like
Gracias por el apoyo Fektoro,!
Chulada gracias muy completo el vídeo felicidades
Saludos desde Perú, gracias por compartir .
excelente info, lo que es la bujía, kid de arrastre, filtro de aire y la batería... en honda son precios ya exagerados... esta alternativa me gusta mas, me dejaste pensando lo de la llanta 140, estoy pasando en colocarle una pistera, ni siquiera se donde conseguirla 🤣🤣 por lo que es rin 18, no es tan sencillo jaja.
Uf... como siempre tus vídeos son lo mejor!
Me gustan tus videos hablas con mucho fundamento sigue así no cambies
Gracias por la buena vibra Devis! 😎
seria bueno que hicieras un video sobe el mntenimiento de los ejes de las ruedas
Con solo dos videos vistos te ganaste mi suscripción. 👌🏻
Hola Santiago, bienvenido al canal!
Como siempre IMPECABLE tu tutorial. A prueba de torpes para la mecánica como lo soy yo. Agradecimiento desde Argentina y felicitaciones!!!!
Este canal es invaluable bro. Gracias!
Gracias hermano, bienvenido siempre a cada video!
@@SpartanRoute dame una opinión. Aquí no se por qué pero nadie se atreve a traer Metzeler. Desde que compre esa moto y rodé con esas llantas, no he vuelto a saber lo que es ir a parchar esos neumáticos. Y voy 4 años, lo sé, parece que no salgo mucho pero hasta he viajado. Me parecen muy buenos neumáticos, aquí en Perú no hay y me apena muchísimo. Tú qué marca me recomendarías para cambiar? Que ya se me viene la hora de hacerlo.
Gracias por tu asesoría.
Hola, Alex un saludo también estoy en Cali, invita cuando vayas a Rodar, te cuento que le puse el tren de arrastre Shoho a mi Rally, llegué de Santa Marta esta semana y me tire 3.092 Km de ruta y el tren se porto super sin problemas, saludos y seguí con los videos que son geniales.
Buen dato Jhon. Deja tu numero te agrego
Un abrazo
Hermano que buen pero buen video... aun que tengo la xre190 me gusto mucho su video...
Gracias broder. Por aquí bienvenido siempre!
Parce muy buena su info. Re completa 👌🏾👌🏾
Genial la explicación ! Gracias Alex
Me gustan mucho tus vídeos... Deberías hacerlos con otros modelos de motos también. Nuevo suscriptor. 👍
Bienvenido al canal Osman. Gracias por la sugerencia, lo voy a pensar. Un abrazo.
Hola saludos desde chile buenos consejos que espero pronto poner a prueba cuando me compré la moto😅 sobre lo que mencionas del clip de unión e indicas el sentido basado en lo que mencionas de que si se golpea se podría salir si en efecto pero creo está al revés si lo miras desde el punto dónde está más expuesto que sería por abajo este queda de frente es raro que esto pase pero lo improbable suele ser lo más acertado gracias por tanta info 👍🦾
Mucho éxito en el cumplimiento de la meta broder! Se cuida!
Excelente video informativo te felicito y te doy las gracias.
Tengo una pregunta puedes hacer algo así para la xre 190 por favor
Hola Julio, gracias. Respecto a la 190 te digo que hacer algo así en cualquier otra moto es muy difícil porque tendría que tener una, viajar mucho en ella y hacerle la mecánica. Sin embargo ya estoy pensando en algunas formas de hacer un buen video, no igual, pero si con mucha calidad.
Gracias por las sugerencias, de seguro esas son las cosas que mejoran el canal. Un abrazo.
@@SpartanRoute vale sería de mucha ayuda muchas gracias
excelente canal hermano
COMO SIEMPRE, un excelente video, lo único que me llama la atención es que cambiaste a los 34 mil kilometros, la mía tiene 12 mil y la veo "torcida" pese a limpiar y lubricar 1 vez cada 15 días,
Hola José, gracias. Creo que debe influir la forma de conducción también. Más que el tiempo (cada 2 semanas) es la distancia y el tipo de terreno.
Un abrazo!
Excelente, gracias por compartir👍
Exelente video..gracias
Excelente canal y buenas recomendaciones, hermano, muchos éxitos desde Cali
Gracias broder, aquí estamos cerca!
Excelente video y muy caro, gracias
Magnifico video. Gracias
Buenos días Alex, excelente descripción y todo queda muy claro con respecto al kit de arrastre que tantos comentarios flotan al respecto, inclusive estaba pensando en cambiar la cadena únicamente pero lo mejor es aceptar tu recomendación, nos vemos en la ruta y muchas gracias!
Gracias Edgar, así es, en la ruta nos vemos. Te cuidas.
Bubas tardes cuantos kilómetros les furo el kit original ?
Hola amigo. Te felicito por tu vídeo muy explicativo, muy didáctico. Te quería hacer una pregunta. Será conveniente cambiar el piñón de ataque por uno que tenga 1 diente más para que el motor vaya más relajado al momento de ir en carretera? Yo antes tenía una KLR650 y me dió bastante éxito porque reducia unos 500RPM cuando iba a 120k/h. Quedó atento. Saludos desde chile
Hola y gracias por el comentario Cristian. Siempre he visto que buscan un piño más pequeño para aumentar veocidad final, no uno con más dientes. Un piñón con más dientes hace que sea más grande en diamentro porque necesita incluir no solo el diente sino mantener el "paso" de los dientes. Aunque eso no debería ser problema, la cuestión es si un diametro mayor te cabe en el espacio donde queda ubicado. Si tal ajuste se puede hacer deberías mirar de inicio si por el tamaño mayor la cadena no golpea partes adyancentes. Con todo, perderías velocidad final aunque ganarías más fuerza. Un abrazo!
muy buen video mi bro!!!
Exelente video, muy bien explicado, soy otro nuevo suscriptor y también estoy en Cali, pero en que dirección o almacén puedo conseguir los respuestos del vídeo, muchas gracias, quedó pendiente.
Hola Solovin, bienvenido al canal. Eso lo consigues en Yamaha de la primera y en Servihonda. Un abrazo.
Excelente canal muy instructivo te quería preguntar que función cumplemla pieza que va en el piñon creo se llama guía de cadena de piñon y si tiene una sola posición ,desde.ya muchas Gracias
Hola Gerardo, gracias.
La guía tiene una sola posición. Ella va sobre el centro de la cadena pero no sabria decir con exactitud su funcion. Especulo que cumple una función de seguridad en caso de saltos abruptos de la cadena, especialmente cuando tenga poca tensión. En esos casos la guía mantendria la cadena encima del piñon y evitaria ir a un lado.
Un abrazo,
@@SpartanRoute gracias por.responder.de paso te pregunto la unión de cadena o cierre si o si va con oring (ya que consulte varios lados y difieren las.opiniones ) desde ya muchas Gracias por tu amabilidad
@@gerardosobrino5840 Si uno toma como referencia el montaje original de la cadena entonces uno debe deducir que el fabricante espera que la unión lleve sus o-rings. En esta cadena que estoy utilizando cuando quitas la pieza allí aparecen los o-rings. Entonces yo diría que si, debe lleavr sus o-rings
@@SpartanRoute gracias por tu respuesta un abrazo!!!!!
Alex q buen video.....
Me gustaría participar en alguna de tus rodadas
Saludos
Hola Juan, de donde eres?
@@SpartanRoute Hola Buenos Días.... Vivo en Yumbo Valle....
@@juancarloshernandezorjuela1664 deja el contacto entonces. Un abrazo!
Un saludo amigo de ruta! podría hablar sobre si vale la pena cambiar la relación del kit de arrastre para ganar algo de velocidad o fuerza dependiendo el caso?
muchas gracias! aprendo mucho con sus videos.
Gracias Sess! Lo pondré en lista de producción, gracias por la sugerencia!
Buenos videos .pienso comprar una xr
Buena moto esa amigo
Alex. Felicitaciones por tan excelentes vídeos.
Té hago una pregunta por favor
Por qué Cuándo giro la llanta la cadena se templa y destempla.
La cadena tiene dos meses de uso y los dos sproket estan nuevos.
Gracias por tu ayuda. Muchas felicidades.
Hola Juan, está difícil saber así con esa descripción. Puede estar desalineado el eje, o torcida la rueda. En motos con más km eso es normal debido a la ovalizacion de la cadena, pero no es tu caso. Si tomas un video me lo mandas al correo para verlo mejor. Un abrazo!
Spartan felicitaciones por el video...excelente y práctico, no sabía nada de kit de arrastres y debo cambiar el de mi tornado. que modelo es su moto y cuánto vale?
Gracias de nuevo Andrés. Mi moto es 2017. Nueva ya no se consigue creo. A inicio de año habían unidades en algunas ciudades y llegaba casi a los 20 millones. De segunda puede estar en los 16 millones.
Abrazo.
@@SpartanRoute Spartan gracias...si ud conoce alguien de confianza que la venda...estoy buscándola para dar el cambio de tornado a XRE300...gracias y e nuevo felicitaciones....muy engomado con sus videos. saludos desde Villamaria
@@andresfelipegomezecheverry9335 de una broder.
Alex mi hermano, estoy en Cali donde consegusite los repuestos para así adquirirlos de igual manera.
Hola Jhon, la cadena en Yamaha de la primera y los piñónes en Servi Honda, sobre la calle 13 como con 20.
Un abrazo.
buen video como siempre, e informativo. Una consulta, q lubircante recomiendas para la cadena?
@@JuanDavidBBoy gracias Juan. A mi le gusta el CRC 04. Queda blanca. Es para off road. Dura bastante la película. 👍
amigo una consulta de Perú tengo mi xre300 2021 y quiero cambiar el foco del faro y me dicen que no se pude y siento que el faro alumbra muy arriba como puedo bajar la iluminación?
Hola Jhosep, aquí hay info sobre ambas cosas ruclips.net/video/CNKQUGcjQTI/видео.html
Un abrazo.
Hola parcero, es muy buen video ilustrativo e informativo. Tengo una inquietud. Me ofrecen una cadena con x ring y me dice quien me provee los repuestos que está es mejor que una cadena de juntas toricas, entonces quisiera saber cuál es tu opinion sobre estos dos tipos de cadenas y cuál es mejor para nuestras motos?
Te agradezco tus respuestas y te mando un fuerte abrazo.
Hola Raul, las juntas en forma de "X" son un modelo más avanzado de sellado para los bujes. Tienen dos puntos de contacto contra la superficie lo que en teoría genera una doble barrera para evitar la contaminación del lubricante interior del buje. En teoría el "X-ring" es mejor que el "O-ring" y ello se verá reflejado en el costo en algunos casos. Puede que sea mejor, pero para nuestras motos eso no genera mucha diferencia si es "O" o "X" ring. Si quieres diferencia ve por las marcas D.I.D.; Regina o RK. Las tres son muy buenas con independencia del tipo de junta.
Un abrazo.
Excelente información, me gustaría saber en que grupo estás, me gustaría hacer parte, tambien soy de Cali, Saludos!
Hola JC. Escribime al whats te agrego. Saludos.
La explicación del vídeo fue hace más de un año con los precios de hoy en día cambiaría, que posibilidad ahí que explique de nuevo que kit de arrastre se podría colocar a la honda xre 300
Hola Jairo, utilizaría el mismo. Si este kit subió, el original también. Quizás esté alrededor de los 200mil pesos. Un abrazo.
Excelente!! Como siempre.!!!que opinas de un rodado 130??.Saludos desde Argentina
Hola Raúl, la cubierta 130 es buena en apariencia y no queda rozando. Aunque afecta algo la eficiencia.
Un abrazo.
Amigo un saludo ..Muy Buen video tu que conoces bastante de motos ...quiero instalarle a mi moto freno de Disco trasero es una Honda XL200 y viendo este video creo que todo el sistema de freno de la XRE 300 me sirve ...tu conoces algún lugar en Bogota Donde pueda conseguir todas estas partes que no sea en Honda ...
O en Cali
Hola Sniper, hay un lugar llamado servihonda en Cali. Puedes preguntar allí. Un abrazo.
Hace falta actualización del Kit y cadena, para comparar la durabilidad.
De otro lado, he leído lucho sobre las diferencias entre Cadena Reforzada y Reforzada con O Ring, alfunos dicen que es mejor sin los O Ring que porque reduce la fuerza del motor y lo aprovecha más, y que los O Ring ademas de frenar o no transmitir la fuerza del motor a la relación, hace que pierda torque; quizás puedas hacer la prueba? gracias y Bendiciones
Aquí hay una comparación Yesid: ruclips.net/video/1J6J-OXjEE8/видео.htmlsi=uA3MtfYraNHUo_kC
@@SpartanRoute gracias por el video, a verlo de una. Bendiciones
Me gustó mucho la explicación! Casualmente en mi anterior XRE Rally le puse el mismo kit de arrastre, Riffel y Yamaha. Dentro de poco renuevo la moto x una abs y quisiera preguntarle qué opina del despegue del motor nuevo en carretera?
Hola Gustavo, si es en carretera abierta mi recomendación es ir a 100-110 km/h como máximo hasta completar os 1000km. Cambiar el aceite, y luego si darle con toda.
A 100km/h la moto va a 6mil rpm. Un saludo!
Hola buena tarde, si mi Catalina está aún buena, solo se podría cambiar el piñón de ataque y la cadena?
Si estas de urgencia o sin dinero, toca, pero no es lo mejor
Hola amigo cómo estas, tengo mi moto con 22 mil km y ya la cadena esta estirada por encima de la guía roja que indica la moto, te quería preguntar, es necesario el cambio del kit cuando esto ocurre y mi otra pregunta... dónde consigo solo los piñones y la cadena por separado... muchas gracias por el video, como los demás, perfecto, muy importante toda la información, creo que te dateas muy bien antes de hacerlo.
Hola Ael, todas las preguntas están respondidas en el video. Revisa desde el inicio. Um abrazo.
que tal te fue con riffel men
Ola amigo Spartan router...una inquietud que opinas del vídeo de DGK plus sobre la xre... gracias
Hola Jose. No conozco de primera mano la versión ABS, por lo cual no podría decir mucho. Tampoco soy experto en pintura para afirmar lo que él dice, ni tampoco he tenido muchas motos para hacer las otras comparaciones como por ejemplo la temperatura del motor. Es importante considerar todas las opiniones. Un saludo.
Me puedes informar dónde se compra en bogota el kit de los dos piñones riffel??
La cadena me imagino q en Yamaha.
Hola Rafael, en Bogotá no tengo idea, pero de seguro se consigue más fácil allá. Por ser capital es más seguro que haya representantes o distribuidores de la marca allí. Ve a la página de Riffel Colombia y exploras. La cadena si en cualquier almacen de Yamaha.
Un abrazo.
hola buenas tardes quisiera saber cómo te fue con el kit de arrastre Riffel que tal la cálidad agradezco tu respuesta
Pana, vamos en 17 mil km y todavía le falta.
El piñón trasero de la honda tornado 250 es compatible?
Hola Wilfredo, no. Para instalarlo debes hacer ajustes. Saludos.
Alex excelente contenido, gracias por tomarte el tiempo de enseñarnos, tengo varias inquietudes y probablemente tu u otra persona me pueden orientar, primero: es posible adquirir un gato central para esta moto o más concretamente para la modelo abs? Si es así se debe hacer alguna adaptación al chasis? Pros y contras de instalarlo y se puede conseguir en la ciudad de Medellín?
Segundo: vengo de usar motos tipo naked y se me hace muy dispendios la idea de tener que cargar con herramientas para cambiar cámara de neumático en caso de un pinchazo, es posible hacer sellomatic este rin con las llantas que vienen originales ahora en este caso las Metzeler sahara 3? Esta llantas son compatibles para trabajar como sellomatic? Lo has probado? Pros y contras de esta conversión en la xre 300 abs. Y si es posible dónde hacen este trabajo en la ciudad de Medellín? De antemano gracias.
Y también olvidaba han ensayado cambiar la relación de dientes en piñon de ataque o catalina para obtener más velocidad?
Buen video. mi pregunta es; q paso de cadena se debe colocar a una moto enduro? X ejemplo mi Ttr 200. Saludos desde Medellin.
Hermano, el paso de la cadena está determinado de fábrica. Eso depende de la fuerza del motor y las fuerzas involucradas en el uso y destino de la moto (enduro o calle). Incluso los espacios están calibrados para determinada medida.Medidas distintas pueden quedar sueltas o muy ajustadas entre las demás piezas. Para cambiar el paso de la cadena, se debe cambiar el paso del piñón y la catalina. Primero ubica cuál es el paso original de tu kit, luego de ello tocaría ver, por ensayo y error (que es un procedimiento costoso y potencialmente dañino), medidas ligeramente mayores a ver cuál funciona mejor).
Si tu moto es enduro, entonces el kit viene para ello. Lo que deberías buscar entonces es una cadena de alta calidad. Si tu moto es calle, entonces el problema no es solo el kit, sino toda la moto.
Saludos.
Hola buena tarde, en este tiemponque kit de arratre le metiste a la moto? Ya que el rifel no se encuentra en la servi honda?
Broder, actualmente le puse uno nacional. Mira: ruclips.net/video/1J6J-OXjEE8/видео.html&ab_channel=SpartanRoute
@@SpartanRoute muchas gracias... Yo también soy de acá de Cali y tengo una xre 300. Cuál quier parche de rodada ahí estoy.
Yo tengo mi xre300 si está muy ajustada la llanta 140/80&18? O es mejor la 130
Alguien en México que sepa donde conseguirlo?
Dónde compraste la relación riffel?
En Cali. De donde eres Said?
@@SpartanRoute Barranquilla, pero esa marca riffel nunca la he visto ni en tiendas online, si me recomiendas alguna tienda online para respuestos estaría muy agradecido
@@saidmaldonado9580 Solo lo he comprado en tienda física en Cali (aunque tampoco es que lo vendan en todas partes aquí). Pero Riffel tiene distribuidores locales, podrias averiguar.
Bro donde se consiguen los piñones rifel?
hola Juan, en Cali los conseguí en Servihonda
Gracias por el dato bro. Buenos videos. @@SpartanRoute
Alex, muchas gracias por esa buena información, tengo inquietud para el cambio de mi llanta trasera porque quiero una llanta un poco mas enfocada al pavimento, que me recomienda? Muchas gracias.
Hola Heragme, en este momento tendría dos opciones: una Tourance, un Pirelli, la primera es mixta pero te da algo para destapada. La segunda es mas asfalto
@@SpartanRoute Ok, muchas gracias. aunque se me olvido anotar que es para la XRE 300, muchas gracias.
Hola, muchas gracias por el video, quedó excelente.quiero preguntarte algo. Cómo te ha ido con ese kit ? Y por qué dices que la cadena de casarella no te convencía ? Es que ya necesito cambiar mi kit y me ofrecieron ese kit de casarella. Mil Gracias
Hola Edgar, por ahora voy bien con el kit, voy para los 5mil km y bien. La razón de no elegir el Casarella es la obligación de comprar todo el juego y no por separado. Por otro lado no encontré información sobre la cadena, más allá de lo que la propia empresa publica. Pero es mas por falta de información que por evidencia.
Un abrazo!
@@SpartanRoute he instalado ese conjunto en mi XRE 2017 muchas gracias. 👍 Que limpiador y lubricante utilizas ?
@@edgartarazona7287 la limpio con lo que haya a mano, excepto disolventes. Con ese desengrasante de cocina lo hago, aunque hay que pasarle varias veces. Incluso luego le pongo detergente.
Para lubricar ahora estoy utilizando CRC, también he utilizado motul, ambos para offroad. Lo importante es el período de limpieza.
Esa cadena que compraste viene con una grasa que en 1000km no sale 😁
Un abrazo!
Saludos. Quisiera yo cambiarle el piñón de 13 dientes por uno se 14 dientes, que marca me aconsejas?, saludos
Hola Héctor, creo que el propio Riffel o Casarella estaría bien. Lo que te recomiendo es prestar atención al diámetro pues un diente más implica mayor tamaño y debes verificar que se ajuste sin problema. Un abrazo
Pasado el tiempo recomiendas esta combinacion de Kit de arrastre? Por que no compraste cadena 520-104??
Con 20 mil km, el kit sigue montado y tiene todavia vida útil. La cadena que tengo si es 520. Los 104 eslabones es la longitud necesaria, pero las cadenas vienen mas largas que eso, solo es recortar a necesidad. Debo hacer un video hablando de la vida util de ese kit en estos 20mil km.
Un abrazo,
@@SpartanRoute y si compro la cadena 104, debe servir igual o me quedare corto?
@@andressolis8077 Si, sería apenas para la moto.
actualmente donde se consigue el kit riffel? tiene el contacto?
Hola Jairo, donde lo conseguí se llama Servihonda Cali
Yo con mi xre con 11.000 km y preocupado porque pense que el kit de arrastre ya se debia cambiar 😂😂 cuando veo este con 34.000
Calidoso.
Que marca de pastillas de freno de de disco ABS genérico recomienda para esta moto ?
Ya que dicen que las originales son muy, muy costosas.
Hola Ferley, cualquier marca que consigas distintas a las originales tendran pro y contra. Las originales valen 200mil, unas genéricas ichiban valen 25mil. Unas EBC te pueden costar 120. Unas Ferodo pueden costar 90. Y así. Hay de varios precios y marcas.
Saludos.
@@SpartanRoute muchas gracias por la información que me suministras, hace 15 días me compre la XRE 300 2022 aparte de ser costosa, sus 6 revisiones también lo son, la idea es llevarla a la Honda para no perder la garantía, pero después si acudir a mecánica normal y eso incluye repuestos genéricos mas económicos pero de buena marca y credibilidad.
@@ferleyholguin8886 pillese este video, hay buenos datos para que los tenga en cuenta: ruclips.net/video/o-W-v4DShkE/видео.html
Felicidades con la nueva moto, disfrutela y cuidese!
Hermano odio eso de estrenar video que pereza esperar jajajaj
Jajaja hasta a mi me dio pereza el contador ese que sale al principio, nunca lo había visto jajja
Hola soy de México donde puedo conseguir ese kit de arrastre ?
@@adrianmartinez551 broder, lo que importa es la cadena, de esas hay buenas en México. Los piñones cualquiera de mediana calidad. Un abrazo
Buenos días como esta, cuánto kilometraje ando con ese kit de arrastre? Gracias
Pana, voy en 19mil km. Todavía en uso.
Alguien ha cambiado el número de dientes del piñón de la XRE? para que en trayectos largos el motor vaya un poco mas relajado? ... lo otro que no tengo claro, si cambio el piñón de número de dientes, tengo que cambiar la cadena y catalina tmb? Saludos gracias por tus videos!
Hola Joaquín, saludo grande. Yo no lo he cambiado. Si cambias el piñón ganas velocidad pero pierdes fuerza. Si lo haces no tendrías que cambiar la cadena y la Catalina si el piñón tiene el mismo paso 520.
@@SpartanRoute gracias !
Hola amigo, que llantas me recomiendas, y que tan conveniente es pasar a una 130 18 80
Hola Wilka, depende de tus necesidades. La Sahara es una buena llanta para la moto. Buena adherencia al asfalto, en lluvia y destapado.
Por otro lado, poner una rueda más ancha se relfeja en una perdida en la eficiencia de la moto, en relacion a la velocidad o al consumo de gasolina, pues a mayor tamaño hay mayor área de contacto contra el suelo y mayor contacto más fuerza de arrastre se requiere para empujar la rueda. Sin embargo las diferencias pueden ser muy pocas. Con una 140 el problema mayor es que quede rozando otras partes de la tijera.
Saludos.
Hola tengo una pregunta. Y por que no le has puesto unos piñones con 11 y 34 o 35 dientes. Así ganas más velocidad ya que la xre 300 solo llega a 140 km/h. Yo tengo un Kit de arrastre 14 / 37 dientes en mi moto y mi velocidad final aumentó en +10 o 15 km/h dependiendo del viento . Eso sí..perdí fuerza pero estoy contento
Broder, soy más afín a la fuerza que la velocidad y utilizo más la primera que la segunda.
Un abrazo!
@@SpartanRoute gracias por tu respuesta parcero . Una pregunta ahí. Es posible hacer esa modificación en la xre 300 ? Existe piñones de 11 y 35 dientes. Te lo pregunto por qué acá en Perú no abundan repuestos de esa moto y pucha . Estoy pesando importar desde Colombia muchas cosas
Quizás, pero no es algo que haya hecho. Es poco lo que podría decir amigo
hola... una pregunta. Me recomendarían comprar una XRE300 modelo 2020 de concesionario? o comprar el nuevo modelo.
Si tiene el dinero, hágale al último modelo.
hola, soy de Cali, en que almacén compraste el kit de arrastre ?
Broder, los piñones, en Servihonda
Enseñen os como se recorta la cadena d moto xre 300,X q está es sin fin,no tiene empates
En el video se recorta esa cadena para sacarla. Si hablas de disminuir los eslabones, necesitas un eslabón de cierre tipo remache.
Excelente video, pero tengo una pregunta, sabes dónde conseguir el eje trasero? O cual eje de otra moto será compatible? En Medellín ha sido imposible conseguirlo, y en Honda me dicen que no hay en planta y se puede demorar hasta 6 meses en llegar
Uy hermano, esa dato no lo sé. Es una pieza de cambio poco común, no circula con frecuencia y por eso no lo mantienen como repuesto. Que le pasó al eje?
@@SpartanRoute se pelo la rosca, mal trabajo en un montallantas.
Ah, que rabia mano. Haga la diligencia de pedirla, porque esos repuestos demoran.
Mucha suerte broder.
buenos días hermano, cordial saludo, quería preguntarte como te ha ido con el kit de arrastre? Yo he comprado el mismo piñón y corona pero la cadena no la conseguí de la misma marca, si una similar de marca NitroX ultra reforzada, espero que sea buena, aun no lo he cambiado pero creo que pronto tendré que hacerlo, saludos y gracias por tus videos.
Hola Rubén, el kit va bien. Llevo 4.500km y aun no la he tensionado. Sin novedad. Muy raro que no hayas conseguido la cadena pues yamaha es muy comercial. Un abrazo!
La mía tiene 24.000 km y ya la cadena no da tensión, es momento de cambiar el kit??
Deberrías Rafael.
hola que tal es la xre-300-abs-dlx ? me la recomiendas ? una moto guerrera , duradera y segura e visto que en velocidad final no anda de a mucho unos 130 kmt máximo 140 , pero aun asi que tal es para viaje y trocha , son muy delicadas ? , GRACIAS POR RESPONDER !!!!
me da un poco de temor por que lleva el titulo honda pero es ensamblada en brazil solo me da algo de tranquilidad que la policía aun la tenga aun que pueden que en la actualidad sus prestaciones y durabilidad sea cuestionada , por el valor y otras de su segmento y por el monto lo que se puede conseguir .
Hola Carlos, tengo un video de la XRE300 que no es ABS. Entre ambas referencias la diferencia no es mucha en relación a lo que preguntas. El motor es el mismo, comodidad, tablero, etc. Te sugiero revisarlo: ruclips.net/video/o-W-v4DShkE/видео.html
La vida de útil de este kit será la misma durabilidad de la original?
Hola María, la vida útil del kit depende de muchas cosas como la forma de conducir, el terreno, el peso y especialmente el mantenimiento. El kit original me duró 34mil km, pero hay otros usuarios a los que les dura 20mil. Apenas voy en 2500 km con éste, y por ahora todo bien.
Que pasa si le meto una corona con 38 dientes?
ruclips.net/video/syRREw-2lYM/видео.htmlsi=pUId1c-c2ABi0WvO
Hola ,me podrias decir porfa dónde se consigue ese kit de riffel? Y cómo te está yendo con el nuevo kit de arrastre? Saludos desde Medellin.
Hola Andrés, la cadena la conseguí en Yamaha, cualquier almacen oficial, pero los piñones ya no lo recuerdo, y es porque si me tocó que ir a varios lugares. Un abrazo.
@@SpartanRoute Listo , mil gracias . Saludos.
Esta cadena es reforzada
Hola Cristian, no lo sé con exactitud porque el empaque no lo señala. El vendedor dijo que si.
Yo en lo personal las motos q he tenido,cuando ya no da mas tension les recorto la cadena y no he tenido ningún problema esto hablando d motos nuevas.
En caso de emergencia, esa sería la solución. Graccias Fanny
Parceeeeeee me tire el ventilador y me van a matar!!!!!😰😰😰😰😰😰😰😰
No es recomendable cambiar la medida de la llanta 🛞
Primer comentario Corazooon
34mil km te duro el kit original…..solo la usas para ir al súper ????
Y también para ir a Santa Marta, al eje cafetero, a Medellín, Popayán, Santander, Manizales, para andar en tramos de 50km destapado, en días de sol y lluvia, en jornadas de 10 horas a lo que da la moto y cargado full.
Supongo que la calidad de la cadena sumado a un correcto mantenimiento ayudaron.
Un abrazo.
Dañaste el ventilador verdad ? 🤣🤣🤣
😂 Para siempre
Es falso lo que ud dice, si los piñones están bien lo recomendado es cambiar cadena yo lo he hecho y me funciona muy bien y nunca salta como usted lo manifiesta
Hola Jose, al decir eso dejas ver que por lo menos para tu caso, la explicación del video no resulta clara. En ninguna parte del video se contradice lo que dices. Un saludo.