Nos TIMAN con la gasolina
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- Опубликовано: 21 июн 2024
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Наука
Espectacular super bien explicado .En mi casa tenemos ya 3 coches eléctricos ,además de 2 patinetes y no queremos mas motores de combustión.Estamos muy concienciados con el cambio climático
estáis soñando
😂😂😂😂😂
Claro, por que el proceso de crear baterias de litio es inocuo 😂
@@TlacuacheTacticoDeAsalto es que ellos son los campeones del coche eléctrico, que se inventan decir que el coche eléctrico no contamina, cuando es peor todavía que la mayoría de los motores de combustión modernos, y eso sin hablar de que es una tecnología obsoleta en su propio nacimiento
@@TlacuacheTacticoDeAsalto claro como las del móvil que utilizamos todos y los plásticos que están en todo lo.que utilizamos
Fernando, información adicional que quizás no sabes. El estado de California desde el 1 de enero de este año ha prohibido la venta de equipos de mantenimiento de jardín de gasolina. La razón, y no podía creerlo, era la cantidad de contaminación que hacen. El ejemplo que utilizaban era que el uso de un soplador de hojas usado por una hora contamina lo mismo que conducir un Toyota Camry 1.750 kms. Imagínate ahora una moto de gasolina con motores de dos tiempo lo que contamina, además del ruido que hacen.
en estados unidos no se hace nada si no es por la presión de los lobbies, empezando por el de las compañías eléctricas, y en esos datos que das, donde está el coste contaminante de producir y reciclar las baterías ?¿
@@agamenonatreo8529 Sin lugar a dudas existe una gran presión de lobbies igual que en Europa. Pero primero comentarte que viví en Los Angeles en los años 70 y el problema de la contaminación era enorme y los avisos por la radio de mantener a las personas vulnerables en casa era frecuente. Ya los coches empezaron a exigir gasolina sin plomo a principios de los años 70. El tema de que las baterías contaminan es cierto pero hoy casi todo contamina y hay que buscar aquellas que lo hacen menos y tienen posibilidad de reciclarse. Los motores de dos tiempos son extremadamente contaminante y su uso en ciudades añaden enormemente al problema de las contaminación en las mismas y los problemas respiratorios asociados a ella. No abogo que sea obligatorio en España pero yo ya he hecho el cambio de mis equipos de jardín y estoy muy contento de haberlo hecho y ni pensar en dar marcha atras.
Vemos el problema con el mismo lente que el de los que querían usar pastas dentales radiactivas porque destruyen el sarro y las bacterias en la boca. Con las baterías de los coches (y sus motores con el uso de tierras raras) pasa lo mismo. Es peor el remedio que la enfermedad.
@@robertoortizespinoza795 Me parece que la comparación es un poco extraña. Si buscas en google veras que las tierras raras no solo se utilizan en coches sino además en teléfonos móviles, bombillas, imanes, catalíticos de coches, aerogeneradores y muchas cosas más. Asumo que según expones se deberían de dejar de utilizar en todo. Tengo herramientas de jardín de baterías desde hace un año y estoy encantado. Coche eléctrico desde hace dos meses y lo mismo. Cada cual que tome la decisión que quiera pero prefiero respirar aire puro sin contaminación. Viví durante tres años en California en los años 70 y se bien lo que era la contaminación que existía y que hoy ya no es mínima.
Gracias por toda la explicación , así la gente que no tiene eléctrico podrá decidir !!
Yo Tesla Model 3 Taxi Barcelona . Es la mejor elección que he podido hacer . Un año 0 problemas y un gran ahorro respecto a la gasolina que consumía antes .
Hay un chaval de Wattsattitude en Normandia que carga sus 3 coches con el sol,y es casi autonomo de la red para la casa
Estuve viendo tu charla en Priego y me pareció absolutamente brillante. Me reí mucho con tu gran ironía y pienso compartir este vídeo con todo el mundo.
Muchísimas gracias por tu trabajo pionero en la propagación de la movilidad sostenible. El planeta y la gente están un poco más sanos gracias a vosotros.
Felicidades,muy bien explicado, saludos
Respecto al precio del kw/h hay que tener una cosa en cuenta, yo fuí a informarme a una oficina de Iberdrola y sí cobraban a 3 céntimos el kilovatio/hora en horario nocturno pero durante el día te lo cobraban sobre 42 - 43 céntimos.
Tienes compañías como *Octopus* donde son a 5 céntimos el kilovatio/hora en horario nocturno y los fines de semana las 24h, durante el día son 19 céntimos el kilovatio/hora, resultando mucho más barato que *Iber-roba* 😉
Crack, no te conocía y ya soy fan tuyo. Felicidades y este video tiene que verlo toda la sociedad, sobre todo mi "cuñado".
Gracias. No hay más ciego q el q no quiere ver. Si te fijas en los comentarios verás la cegera de la sociedad. Un saludo.
Muy bien explicado, gracias por la charla
La simplicidad del motor eléctrico siempre me ha fascinado, ahora me estoy animando a empezar a soldar celdas 18650 para montar baterías para bici. En un futuro esto es lo que haré para almacenar excedentes de producción de placas solares
Genial donde has llegado!!!
Ha sido todo un placer ver cómo has evolucionado 😉.
Lo de los 1400 años creyendo que la Tierra era el centro del universo, es por culpa de la religión... XD. Ya que otras civilizaciones, egipcios, mayas, griegos, chinos... no daban eso por sentado. No obstante, haciendo alusión a tu frase del gran "ALBERTO EINSTEINT", dicha frase proviene de un religioso (tuvimos religiosos que fueron grandes científicos... cosas que pasan en la humanidad XD).
Lo correcto es correcto, aunque nadie lo haga. Lo incorrecto es incorrecto, incluso si todos lo hacen. "Hipona"
¡¡Un gran abrazo!!
P.D. Yo soy el "loco" que puso placas fotovoltaicas en el pueblo de 5000 habitantes donde vivo... y tb el primero en pillar un coche eléctrico moderno (Seat Mii electric). Dije que antes de 2025 más del 25% del pueblo tendría todo eléctrico. Placas, coche/moto, etc... Aún faltan coches, pero a bote pronto, diría que 1 de cada 6 casas tiene placas fotovoltaicas. En cuanto a coches, muchos han caído en la "mentirijilla" del híbrido enchufable 🤣🤣. Pese a que la mayoría de la gente no hace ni 20km al día...
Buenas, gracias por el video, gran exposición, a ver si los que no están con la claridad mental sobre el tema, se les abre la lucidez y pueden tener las ideas claras, nosotros tenemos que estar convenciendo a la población de la realidad de las nuevas tecnologías desmitificando y envolviendo la realidad de alguna manera para que den el paso y dejen de defender que la combustión es lo mejor cuando no lo es, y menos hoy en día, que los demás vayan probando, viendo y manejando y entonces darán el paso, es lo que recomiendo a parte de llevar a misa todo lo que has dicho, amén. Eres pionero y yo en mi bloque de vecinos también. Un saludo y adelante, yo tengo el BYD Atto3 cuando quieras hacemos alguna intervención juntos.
Magnífica conferencia! 👏🏻👏🏻
Y encima, con tu ironía, uno no para de reír.. 😂😂
Excelente explicación, muchas gracias por tanto conocimiento en tan poco tiempo, saludos desde Extremadura
Eres el número uno Fernando.
Te falto mencionar el multimillonario negocio de las industrias de autopartes y concesionarias de mantenimiento para motores de combustión, que pueden mover aún mas dinero que las petroleras.
Buenas tardes Fernando
Te felicito por la charla me a encantado
Has dicho verdades como templos
Lo tenemos complicado para que todos los coches que circulen por el mundo sea eléctrico 100%
Porque se mueve mucho interés detrás del petróleo hay mucho chorizo robando y llenando los bolsillos
Te felicito me a encantado
Un abrazo 🫂 sigue así ⚡⚡⚡☀️☀️☀️👏👏
Nooo las lavadoras son muy malas. Con videos como este a los que vamos en eléctricos se nos acaban los beneficios de usar los EV 😂😂. Buen video
Clase MAGISTRAL Fernando!!! Eres un fenómeno!!!🎉
Enorme Fer.
Gracias por la charla
Para solucionar lo del coche eléctrico que los pongan más baratos y la gente lo barato tira aunque con los años te gastes algo mas
👏🏻👏🏻👏🏻
👏🏻👏🏻👏🏻
👏🏻👏🏻👏🏻
Chapó! Verdades como templos y además con humor!
Muchas gracias Fer
Muy bien explicado.eres un crack 👌
En la actualidad no tengo coche (combustión) por decisión propia y tras hacer muchos números no me sale a cuenta, adquirir una MP3 de Piaggio que para mi movilidad me es mucho más rentable y eficiente, soy pro coche eléctrico, pero de momento me encuentro con varios problemas para que la "compra" me resulte interesante
Son caros
No hay suficientes puntos de recarga
En mi área de movilidad urbana la recarga es "cara" no menos de 0.60cts KWh
y otros imponderables que hacen no dar el paso al eléctrico 100% y seguir en moto
Muy buena charla . Tienes toda la razón. Nos quieren tener cogido por los hue... . Y seguir pagando sus mansiones . Gracias Fer
¡Eeeeexcelente vídeo! ¡Me ha encantado todo, desde cómo aportas la información hasta tu sentido del humor! 😉
Lo de los bulos y la desinformación es un mantra que se repite día sí, día también. De hecho, después de estudiar algún curso sobre el tema, y de leer y leer artículos afines, me animé a escribir un libro y todo. 😂 Todo tiene su lado positivo. 😂
Con tu permiso, voy a difundir a tope este vídeo. 😊
Molaría mogollón que hicieras extractos de fragmentos del vídeo, donde se muestre un concepto nada más cada vez, para ir soltándolos como píldoras informativas.
¡Saludos!
Me ha encantado !!! Clase magistral con toques de humor !!!
Que grande eres Fernando. Un abrazo.
Tampoco es exagerar ls gasolina y exalzar lo eléctrico.con el tiempo si eléctrico ahora no ...falta el 95 / de infraestructura respeto tu opinión
Clase maestra. Excelente video
gracias ,jajaja el cortafuegos jajaja esa pieza marabillosa del coche de combustion , porque tendra ese nombre, jajaja
Vaya masterclass, enhorabuena!
Muy amena la conferencia pero estoy en total desacuerdo con la conclusión, la cual por cierto, se contradice con mucho de lo que se dijo antes. Soy un acérrimo crítico del Parlamento Europeo por intentar imponer una tecnología y esa no debía ser su función. Lo que el Estado debería hacer, es fijar especificaciones, y que sean las marcas y el mercado las que decidan qué tecnología usar. Siempre vi al automóvil como una opción excluyente, ineficiente y cara de movilizarse. Su versión eléctrica es aún peor en este aspecto. Su insostenibilidad se debe a escasez de insumos minerales de escala planetaria, prolongados lapsos de recarga; longevidad por la vida de las baterías que es muy corta si las recargas son rápidas, y poca autonomía si son lentas; exceso de peso y altos costos. Sin embargo se insiste en su producción... ¡Sí hay que hacer algo respecto al cambio climático! Y ese algo debió ser promover la producción de vehículos híbridos procurando que el combustible quemado por el motor térmico sea neutro en carbono. Dado que los costos también son altos, la sociedad irá renunciando al automóvil y optando por alternativas como ir en bicicleta, usar transporte colectivo, velomóviles asistidos por pequeños motores eléctricos y baterías en el pedaleo. Y una opción no explorada: Híbridos electro neumáticos (ultracondensadores para el arranque y las aceleraciones, aire comprimido para mantener al vehículo rodando). Las recargas se hacen en apenas tres minutos y si la circulación es urbana, no se necesita una gran autonomía. Cien kilómetros de recorrido con una recarga podrían ser más que suficientes y sin usar materiales exóticos cuya cadena de suministro está controlada íntegramente por China.
Muy buen video, Fernando. Un abrazo
Fernando ha sido una charla fantástica, la pena que m leo he perdido, a ver la próxima súbelo. a tu canal, vale, un saludos desde Malaga amigo
Hay que ser más claro y especificar que el consumo de cargarlo en casa es lo único que lo hace rentable. Viajar cargando en la calle es igual o más caro que la gasolina.
No es cierto
@@JUKARMA64 Si, lo es.
Uno de los 2 miente
@@JUKARMA64 y no soy yo.
Cierto Cargando en la calle te sale más caro porque si tienes que esperar al menos hora en la carga, que son más de una hora que haces.. Te vas a comer. Ya te sale más que un depósito de gasolina eso si vas solo si vas con más gente ya te puedes imaginar ya te sale más de un mes en gasolina. Y si tienes que cambiar la batería ya te sale más caro que un coche de gasolina.enfinnnn.y no cleo que los barcos vallan con baterías y los aviones menos. .saludos
Sinceramente GRACIAS.
6:10 Albert nunca dijo eso. 🤷🏻♂
Pues debes de ser el único q lo dice. En todos lados pone q lo dijo el. De todas formas es una gran frase.
@@MacVoltioTV Es la típica frase que corre por Facebook con un autor aleatorio al pie para tratar de darle cierta distinción, y aunque es cierto en infinidad de webs se le atribuyen la frase, no está documentado que lo dijera. Existen algunos estudios publicados que han intentado dar con el origen de la frase, pero ninguno ha tenido éxito. A día de hoy no tiene autor conocido.
Muy buena charla 👋👋 fer Haver si la gente lo va entendiendo qué el coche eléctrico no es un fracaso
Por cierto podrias acer una por Barcelona 👍
Mierda Mac me eh dado cuenta que a Saul, Manuel y tu como otros mas los veo desde 10 años o mas. Como pasa la tecnología.
Te falta una coma tio
@@fernandopl4633 Tal vez no 😂
Jajajajaja gracias por seguirme yo no llevo tanto tiempo haciendo vídeos pero bueno. Un saludo
@@MacVoltioTV me acuerdo de Saúl sufriendo con el primer leaf y tus videos del Volt contra el i3
Segun tú , con 1.000€ , pones 2 kw de fotovoltaica , que producen 8 kwh al dia , y pueden alimentar un coche eléctrico 50 km ... es mejor que gastar 5€ en 3 litros durante 20 años ?
5 x 365 x 20 = 36.500€
Pues parece que si 😅
¿ Eres ingeniero aeroespacial ?
Olvidas que el auto electrico tiene un sobre precio (unos 10 000 €) y que no durará 20 años, o sea pagarás 2 autos mucho mas caros cuando con uno térmico llegas igual.
Es un error que el hidrógeno se combine con el aire para formar agua y energía sin más. Sí hay combustión, del H2 y el O2 que genera, en una explosión varias veces más potente que usando gasolina, energía y agua en estado vapor a alta temperatura. El resto de la charla está interesante.
Tu canal va como el coche eléctrico, llevas con 4 seguidores 4 años .
Será porque no los compra.
Será porque la gente se ha dado cuenta de que el coche eléctrico es la ruina de Palmira.....espera los chinos a la vuelta de unos años , todos al desguace.....espera y verás, después me lo cuentas .
@@dckloc si, ya verás la ruina en la próxima crisis del petróleo. No sé cómo nos la vamos a arreglar. Hasta cuándo pretenden seguir dependiendo de un recurso finito?
Es que no se va a acabar, pero si va a haber que traerlo de más lejos y profundo, sumado a la demanda creciente y un recurso en declive, estamos a la puerta de una crisis.
@@GEORGESD29 las crisis del petróleo = movimientos geopolíticos . Llevan así toda la vida .
@@dckloc si, hasta que se acabe la geo, no se invadiran, otro planeta
Todo el mundo me dice que el coche no vale para nada, que es caro y que no se puede viajar. Lo único que hago con él es viajar y bien económico oye. Ya no sé si tengo un eléctrico, un ovni o qué... Solo sé que solo tiene enchufe. En fin, cuánta gente habla sin probar ni conocimiento. ¡En conclusión, cuánta ignorancia! Muy buena presentación Fer!
La ignorancia hace parecer a los tontos que son unos genios, he visto chinos cambiar unas baterías de un coche electrico con pantalón corto, y chanclas
No has dicho nada de que para producir una tonelada de litio se contaminan 2 millones de litros de agua, para transportar el litio también se pasea por los mares en transporte marítimo.
Hay que decirlo todo y no esconder algunas cosas.
Cierto. Y los coches también se transportan por carretera en camiones.
No lo veo muy preocupado por la cantidad de napas subterráneas que se contaminan a perforar para extraer petróleo. De hecho, el primer proceso al que se somete el crudo es separarlo del agua, ya que sale mezclado petróleo con agua.
Decir que en promedio una batería de coche lleva solo 10kg de litio. Litio que se extrae una sola vez y dura toda la vida útil del coche. Y al final de su vida se puede reciclar, el litio sigue allí, no se fue a ningún lado.
El petróleo no se puede reciclar.
El agua que se usa para extraer y refinar litio no es agua apta para consumo. Según el tipo de extracción, se usan subterráneas que son salmuera que también tienen litio disuelto.
@@GEORGESD29 Claro, porque la vida util del coche electrico no pasa de 8-10 años mientras uno termico puede circular 20 o 30 años. Simplemente generas el triple de basura en el mismo tiempo.
Y que se pueda reciclar no significa que se haga, si es mas caro que utilizar minerales extraìdos nadie lo hará.
@@horacioguassardo4618 falso, podrías citar la fuente?
Ya está más que probado que las baterías duran mucho más que 8 años.
El relato que vienen repitiendo ya hace 13 años se les cae a pedazos. Hoy más que nunca te puedo al fin desmentir, coches con 160.000km y más de 8 años con degradación igual o inferior al 10%.
Y la contaminación me importa tan poco como a ti.
Como combustible el agua mucho mejor usar un catalizador para separar el H 2O
Alucinando con la manera de mezclar MENTIRAS con MEDIAS VERDADES y con VERDADES COMO PUÑOS.
ASÍ NOS VA
Algo que ignora el creador de contenido es que la electricidad para cargar EVs estan subisidiada por el estado mientras los combustibles liquidos son sobrecargados de impuestos. En cuanto se incremente, si ocurriera, la cantidad de coches electricos y disminuya la venta de combustibles, los polìticos no sólo quitaran los subsidios sino que cobrarán impuestos adicionales a la electricidad.
Luego, la electricidad con que se cargan los EVs se genera con energia fósil, la carga solar es inviable porque en su gran mayoria los coches circulan de dìa.
Por ùltimo, el EVs es mucho mas caro que un convencional y por ende contamina mas, porque el precio resume la cantidad de manteriales, procesos industriales, energìa, etc. que ha consumido su fabricación, la magia no existe.
Comparar un Mercedes CLS AMG con un Model 3 es absurdo. Coches de segmentos totalmente diferentes con compradores muy diferentes y precios muy diferentes.
Recurres a tópicos demasiado extremos.
Un petrolero tarda 25 días pero 25-30 días también tardan los barcos que nos traen los productos de consumo fabricados en China desde el objeto más simple comprado en cualquier tienda a componentes eléctricos, el móvil, el ordenador, las baterías de los coches, etc. Miles de contenedores con diferentes productos llegan a España en barcos que consumen fuel o gasoleo.
El petroleo contamina pero también se extraen muchos productos aparte de combustibles. Que los coches eléctricos también están fabricados con productos derivados del petroleo.
No señor, un móvil, ordenador, batería, coche son bienes de uso, se compran y duran en el tiempo.
La gasolina es distinta, es un consumible, se compra se quema y se tiene que volver a reponer para que el coche siga funcionando.
Por eso no es lo mismo.
Vos podés traer 2 coches dentro de un carguero, uno de combustión y otro eléctrico. El de combustión va a necesitar de otro carguero para que suministre el combustible durante su vida útil, el eléctrico no.
Aparte de la pérdida energética de un 10% en el transporte desde oa fábrica al enchufe, declarada abiertamente por Red Eléctrica Española; y las perdidas en forma de calor en la conversión de alta a baja y luego a corriente continua.
@@GEORGESD29 Quién dice esos bienes duraderos entre comillas porque hay gente que cambia de móvil cada año también se pueden mencionar otros productos fabricados con derivados del petróleo. Mira en tu casa todo lo que está fabricado con plásticos. Igual te pones malo pensando que es petróleo todo lo que te rodea. Del petróleo se extraen muchos productos y los utilizas a diario ya sea de forma más o menos duradera. A diario tiras al contenedor deshechos plásticos. No me cuentes milongas.
Los miles de contenedores que se transportan a diario en barcos para transportar esos bienes tan "duraderos" como dices demuestran que es falso lo que insinúas.
Cada año aumenta no sólo el consumo de petróleo sino el número de buques portacontenedores:
- Nuevos barcos portacontenedores entregados en 2023: 350 Buques.
- Barcos portacontenedores previstos entregar en 2024: 478.
Solamente China en 2023 importó un 10% más de petróleo que en 2022.
@@josegarciacas maestro, la eficiencia energética desde el pozo a la rueda en un coche de combustión es inferior al 20%.
En un eléctrico superior a 70%.
A usted le preocupa el 10% que se pierde en la distribución de la red eléctrica, pero no le preocupa el 80% de perdida en el de combustión.
Siga cargando gasolina, está haciendo un negociazo.
En su mayor parte , todo es plástico en un Tesla y además la minería de litio tierras raras etc eso no contamina pero mi Peugeot 106 1.1 gasolina que consume 4 o 5 litros a los 100 km contamina mogollón .
Para mi es un lujo imposible de tener un electrico si alguien me ayuda seria un sueño
Estoy contigo en muchas cosas, y por eso te sigo, pero hay ocasiones que se me caen los palos del sombraje. Ver un cargador de Tesla funcionando con un generador eléctrico Diesel.... Pues no veas. Que te compres un coche eléctrico super caro y que se te baje de precio de forma tan brutal, no veas. Que es verdad que con el ahorro a los X años empiezas a ganarle dinero al coche. El problema, tienes la mala suerte de dar un golpe y dañas la bateria un poquito solo, el sarcófago de la bateria y te dan siniestro total.... Y entonces cuando amortizas con lo que te ibas ahorrar .... Que estoy contigo en muchos aspectos, pero para qué tener problemas que antes no tengo. Para que gastarme casi 800€ en un cargador, para qué repostar todos los días si le hago 300 kms diarios, si con el actual híbrido reposto cada tres o cuatro, o una semana en 5 minutos otros 1000 kms por 60€. Para qué cambiar la potencia de mi domicilio para poder cargar el coche. Para qué liarme con la comunidad de vecinos para que me autoricen un cargador, que si es un riesgo, que como salga ardiendo nos la vas a liar, que te obligamos a contratar un seguro que pagas tú de incendio. Pedir una ayuda a la compra que tarda 2 años en llegar, y luego palo en la declaración por cambiar de tramo al añadir lo que te dan. Son muchos dolores de cabeza que ya los he calculado y de momento no me compensa. Cuando un coche eléctrico me ofrezca todo lo que me ofrece mi actual de combustión híbrido sin dolores de cabeza, te aseguro que le daré el cambio, de momento, no lo veo.... Ni en compra, ni en autonomía, ni en valor que pierde rápidamente, ... es mi opinión. Acepto todas las opiniones que defienden lo contrario, pero no es todo color de rosa en el eléctrico. Desde que te sigo has comprado en menos de diez años tres coches distintos. A mí, un coche me dura casi 20 años, yo no podría estar comprando coches cada 3-4 años.
Ver un cargador de Tesla funcionando con un generador eléctrico Diesel es como ver un OVNI.
@@edwardma-6559 pues búscalo, ésta misma semana ha salido en un vídeo en Instagram. No cuesta mucho ver el ovni.
Eso es un baño de realidad
Enciclopedia del cuñao. Gracias por el resumen!!
@@MitutoyoHC De nada cuñao. Gracias por tú aporte científico explicativo.
Comparas el combustible en el ciclo pozo-rueda contra la electricidad sin costes de producción, también hablas de eficiencia del combustible asumiendo el 100% en las baterías, tratas de buscar un enemigo común sin entrar en temas como la demanda del mercado y el retorno de inversión, para terminar criticas a otros divulgadores simplemente porque muestran la otra parte de la realidad. Me gustan los coches eléctricos pero no tiene sentido taparse los ojos ante la realidad, para que se masifiquen aún faltan años de mejoras tecnológicas y terminar así con el efecto early adopter aunque el precio siempre jugará en su contra pues la idea es que cada vez haya menos conductores.
En vez del AMG comparalo con un coche diésel potente
Tranquilos, las ventas de eléctricos en caída libre. No es que sea anti eléctrico, sino anti eléctrico actual. No quiero planificar mi viaje y los puntos de carga que voy a necesitar para ir de Madrid a Santander. Además, donde puedo, saco medias de 140kmh. ¿Que necesitaría para llegar en 3,5 horas a 430kms de mi casa cosa que hago 8 veces al mes? Pues lo tengo desde hace 40 años y no he necesitado eléctrico.
Cualquier eléctrico de ultima generación hace esos 450 km sin paradas, con una décima parte de gasto.
Con una quinta parte de mantenimiento que tú vehículo de combustión y sin echar porquería por el camino.
Ahora como no lo vas a entender vuelve a la cueva anda.
@@fernandoquintana2906 efectivamente salgo de la cueva y saco medias con medio depósito de 120km/h. Anda modenno, véndeme ahora cuanto tardas en hacer el mismo camino, con la misma media con la lavadora. Me sobra pasta para gasóleo para mi euro 6, hibrido para Madrid y tengo casi 5kwp en el tejado de mi casa junto a una batería de 8,3 Kwh que hace que tenga un autoconsumo del 70%. ¿Cuanto ahorras en tu casa? Te bloqueo para no aguantarte.
@@Jaimen403Supongo que será híbrido enchufable y para desplazamientos cortos te vale con la batería que cargas en casa cada día con las placas, en ese caso solo usas la parte térmica para desplazamientos largos.
Ese uso en este momento puede resultar ventajoso, pero en breve con la mejora de prestaciones de las baterías, incremento de puntos de recarga etc que cabe esperar por la evolución natural del estado de las cosas en breve no será tal, ya que un híbrido tiene la complicación de duplicar componentes caros, motor de combustión y batería.
@@juanignaciogil7091efectivamente vivo en el centro de España y cargo incluso en invierno los 70-80km que hago en dos días. A veces tiro de la red en casa para cargarlo ya que voy justito en invierno y no tengo mas tejado al sur. Simplemente estoy esperando a que lleguen baterías de estado sólido o que el hidrógeno de el salto. Lo que me parece es que con estas baterías y está tecnología aún inmadura en comparación a los coches de explosión no es momento de comprarme un eléctrico puro. Creo que podemos esperar los que no estamos convencidos al 100% de que sea la solución por mucho que los políticos (que no tiene ni p. Idea) nos intenrten obligar. Ojo, mi parte electrificada es por ahorro, no por ser verde radical. Estoy pagando facturas de 20€ mensuales y de gasoil más o menos lo mismo de media.
Todo bien,pero también debes comentar lo malo , el precio de la batería fuera de garantía, mejor te sale comprar otro coche😢
Con todo el respeto creo que no tienes ni idea de lo que hablas y que lo unico que te mueve (muy respetable) es "promocionarte" a costa de lo que sea, que ya digo que me parece muy respetable, pero has perdido un suscriptor (y ya se que te da igual). Saludos.
No me da igual. Espero q te vaya genial. Un saludo
A mí también me perdió como suscritor , omite muchos datos y no cuenta la otra realidad .
Palabra de BOT
¿ Puedes poner algún ejemplo de lo que no te ha gustado ?
Por qué no cuentas la otra realidad??? La cantidad de toneladas de tierras que hay que procesar con buldozer que precisamente no se mueven por baterías, y la cantidad de litros de agua hay que usar para procesar ese litio, y la que una vez la batería desechada o estropeada no hay manera de ♻️ y que en España aún no hay empresa que se dediquen a eso ! O que el las islas Canarias con casi 1.7 millones de vehículos dependen de una central eléctrica que funcionan a través de combustible fósil , osea y como canario me compro uno eléctrico para enchufarlo en mi casa y la electricidad de mi casa viene de energía fósil, que es lo mismo que cómprame un grupo electrógeno para ponerlo a cargar !!! 😂Que no hombre que no! que tienes que contar la otra realidad y dejar de convencer a la gente de que la única y mejor opción es el eléctrico!!!
1ra, para como está la economía nadie se puede permitir un coche de más de 40mill y dios no kiera que se te estropee una sola celda y aruñes con el bordillo el cofre de la batería ,soltar mínimo 8000 además de los 40 mil iniciales
2do no todos tenemos casas con garajes o plazas en los edificios
3ro no se gastan ni en devolver las ayudas de la subvención como para encima un estación de transformación a cada barrio con la cantidad de km de de tendido de cobre , transformadores incluido
4to no digas barbaridades! No tardas lo mismo llevar un tanque de 60 litros que cargar la baterías de un eléctrico ,para cargar en 15 minutos como dices 1ro recalientas la batería una barbaridad por tantos amperios horas, y sabes bien que ya con tanta carga rápida disminuyes si número de ciclos!!
5to , derivaciones eléctricas cuando los estatores se debilita el barniz x altas temperaturas y ya son muchas marcas así!
Y muchos puntos más que no acabaría , omites muchos factores, no es oro todo lo que reluce!!!
No est tan fácil como tú crees ...a chasquido de dedos
Aún queda mucho que pulir a todo esto , ya no sólo a nivel tecnologíco sino en infraestructura , burocracia y gobierno...
Y a este paso adelantarán los coches con pilas 🔋 de hidrógeno a los eléctricos ,muchos más económicos , eficientes y casi la misma tecnología que los de gasolina , en vez de infectar gasolina infectar hidrógeno.
Está claro que tú eres de los que comprarías la pasta de dientes con torio
Está claro que tienes un interés económico en que se siga consumiendo, gasolina y gasoil Tal vez tú necesitas que siga habiendo vehículos que consuman y que me un petróleo
@@aaaadyshcuk578 el único interés económico que puedo tener es.... reponer mi nevera!! y no hipotecarne con un coche que cuesta más casi tanto como una casa en el extraradio! La peor inversión que hay es la un coche ( tanto sea diesel o gasolina )y aún peor es uno eléctrico con un coste medio mucho más elevado siendo unos 50 mill, y deseando cada día que no me lo choquen y no tener fallo electrico para no empezar de cero con otra rehipoteca.
@@aaaadyshcuk578 el único interés económico es reponer mi nevera , y no rehipotecarme con un coche eléctrico con una medía de 50mill ( casi como una casa en el extraradio ) y rezar para que no me lo choquen o tenga un fallo eléctrico! para no tener que rehipotecarme nuevamente.Si ya de por si la peor inversión es la de un coche tanto sea diesel o gasolina imagínate uno eléctrico siendo mucho más caro!!
@@aaaadyshcuk578el único interés económico es reponer mi nevera!!!, y no rehipotecarme con un coche eléctrico con una medía de 50mill ( casi como una casa en el extraradio ) y rezar cada dia para que no me lo choquen o tenga un fallo eléctrico! para no tener que rehipotecarme nuevamente. Si ya de por si la peor inversión es la de un coche tanto sea diesel o gasolina imagínate uno eléctrico siendo mucho más caro!!
LO DE LA CACA A LA ATMÓSFERA YA VA SIENDO HORA DE QUE TE LO HAGAS MIRAR. Mis coches no son como los que sacas en el video con el humo negro. NI CONSUMEN 20 L/100Km. Mis coches son de explosión Y NO ESPLOTAN.
Ahhhh! Pero es que TÚ COBRAS POR DECIR TONTERÍAS.
Una lástima porque tienes contenidos muy buenos
El coche eléctrico con batería de litio no tiene sentido en el aspecto ecológia. Es más luego de su vida útil y para la fabricación de su batería contaminan acuíferos que da gusto. Lo mejor son los PZEV y no, no es un acrónimo de eléctrico aunque realmente un coche térmico al contrario de lo que dicen no es contaminante. Un cigarro es mucho peor y la gente vive 80 años fumando....
Eso es un estupidez.
El consumo de batería se ha multiplicado por 50 por lo tanto ahora si hay un problema de contaminación.
Las refinerías extraen todos los derivados. No sólo la gasolina.
La batería del coche eléctrico recorre 4 veces el mundo antes de que tú puedas comprar el coche eléctrico en tu concesionario.
Mientes y no paras de contar mentiras.
Que vida tiene un coche eléctrico?
No hay empresas que recién baterías.