大劉可能要多等一会了！Tesla has recalled its Cybertruck for the fourth time since the vehicle went on sale Nov. 30 due to an error with the windshield wiper controller getting too much electrical current, causing it to stop working. 😅
I tried to get an AITO M9 directly imported to U.S. for my personal use here in Los Angeles, but till now it seems not do-able due to all the tariff and other rules. At least from my experience, the Model X has mediocre interiors and sub-par tech: even the so hyped auto-drive/FSD is not that great at all in every aspect, yes, I'm not kidding, especially when I saw how AITO cars auto-drive in far more complicated landscapes in Chinese cities; I can imagine why people have high respect for FSD is because of the aurora from Elon's personal charisma and his ventures in SpaceX and X-AI etc. Anyway, IMHO in Chinese market where you have choices other than Tesla electric cars, it's puzzling that people would still have that kind of mysterious fondness to Tesla considering its low core-value.
Another point I want to make is that it may not be a good analogy that Tesla is the Apple in electric car market. Apple has a very unique competitiveness which is its closed eco-system, and a lot of users couldn't leave the system simply due to stickness of the eco-system, in other words, Apple users indeed are not free let go with tons of sunken costs in that system. Come to Tesla, people would have no such regretful painfulness in the transition from Tesla cars to any other electric car.
@@sunxishan I'm using my for-work laptop which has no PinYing inputs. Anyway, if you think I'm qiangshou, you take it whatever you think. haha. No need to argue with you. Again, it's my 2 cents opinion, not try to convince anyone here or there. And I think it's good to hear all kinds of opinions even you may disagree with mine, I'm ok with it.
Наука
说了半天，也没有说清楚特斯拉河国产车的具体区别，有哪些优势功能和劣势功能？一整篇的夸夸其谈。其他期的视频不错，这期差评！
可以补充一个原因：以前只有传统燃油车的情况下，建立新的品牌只能靠低价来撬动市场，国产品牌燃油汽车技术相对落后、又没有历史故事可以讲，就很难讲好品牌故事。电动+智能的汽车是一个新物种，大家都没有历史故事可以讲的情况下，新企业新品牌反而具有灵活、激进的优势，另外三电的核心技术国产势力也是相比传统品牌走在前列的。品牌的认知建立起来才能有机会走入良好的正循环。不然就只能深陷价格歧视的恶性循环里。这也是为什么现在国产品牌在各个价位都有相应的产品，而不是一味的只做低端车了。
北美的Model X没有Creep缓行模式，也不能设置动能回收力度，国内版本有吗？
Creep模式如果你买的时候启用过就会一直在那里 如果你买的时候就没有那就真的没有了
特斯拉明显是还带有工程师设计导向风格的电车企业，在目前全世界都走向感官需求化和低俗化的潮流面前，是难得的清流。
商业上用户需求才是王道。就像协和超音客机，技术是很先进，但用户需求不大，商业上也是失败的。
@@wmwm6655 协和客机确实是一个失败例子的，但是并不是因为单纯追求技术而失败的，恰恰相反，是错误判断了市场的真正需求，是速度和经济性的统一体，而不是单纯的速度。
虽然这么说会让人感觉不适，但是事实是绝大多数用户只有感官思维，甚至在某种程度上是肤浅的，如果生产企业只专注于满足用户的感官需求，最终吃亏的很可能是用户。
比如前段很火的小米su7，可谓是迎合用户需求同时又是卷出来的杰作。3年时间建厂投产上市，用极短的时间完成了传统主机厂相对长很多的新产品研发周期。雷总在发布会上滔滔不绝几个小时，内容都是抓人眼球的外观、加速性能、续航、创意挂钩，一下子让人感觉诚意满满。然而雷总之后自己爆出来要把su7跑完20万公里道路测试，让人咂舌不已。要知道传统主机厂对于新产品或者某个部件升级都需要进行上百万公里的测试，这些复杂的测试目的是为了让产品在安全性和稳定性上达到要求，而这些方面不但是产品开发的重要成本，也是用户根本无从得知的。不多久小米su7就接连发生了刹车系统缺陷导致的事故。
再举个例子，宜家家具。众所周知，宜家是一个定位于低端廉价的家具品牌，但是只要购买过他们的产品，就会知道他们的很多方面与“廉价”格格不入，比如质量非常好的五金件，又比如经常会有多出来的小配件-----把柜子固定在墙壁上的配件等等，这些都是宜家作为生产企业在安全性和稳定性上做出的投入，都是成本，而且并不在用户感官需求的范围之内。
对于汽车这类商品，既包含了用户的感官体验，又承载了用户的安全，更是需要生产企业有某种自我约束力，而非单一的利润最大化商品思维导向。A和B两家企业，同样是100亿的产品研发投入，A分别在安全性和舒适性上各花50亿，同时产品研发测试周期更长，B在安全性和舒适性上分别花20和80亿，同时缩短研发测试周期，尽量采用现有系统集成。那么作为企业，B的做法显然更讨巧，而作为用户，到底是谁的做法更符合自身的根本利益呢？
@@wmwm6655 乔布斯：用户其实并不知道自己需要什么，我负责告诉他们需要什么。
对对对，我低俗
@@wmwm6655 應該說用戶導向是一條路，自主技術突破也是一條路端看車廠的造車策略罷了，若照你的邏輯說，在智障型手機年代有誰會比賈伯斯更知道你們手上需要一個沒有鍵盤的手機呢？您說是吧？
2018年前ModelX都还是我的梦想车。最后在2019年我买了蔚来ES6。最大障碍当然是价格，一台顶我两台，其次就是蔚来能换电，作为早期车主，还能无限免费换电，真的很爽！现在没有免费换电了，而且国产电动车也很卷，现在买蔚来都成智商税，更别提买ModelX
蔚来垃圾
這期值得收藏，特斯拉銷量衹會往上，但市佔率會下降，因為電車市場越來越大🎉
电车市场蛋糕大了，市场率下降一些也没关系
跟🍎剛開始時同一個情況
@@yicksunleung-we9eo 现实销量不断下降，查一查数据再出来舔不好么
電車市場越熱鬧越好，重點還是電車的推廣，最後能主導電車市場的也不會是車子本身而是車子能提供什麼服務，這是過去燃油車非常難做到的程度，聽一些人說通用自駕也能在油車上執行，我只想說祝那些人好運會需要用到的，接下來幾年世人會了解到什麼是電車真正該有的模樣，重點不是車型多好看而是車子能做什麼事，還有什麼是真正有競爭力的本質
五菱之光加299刀的57寸大电视 外加walmart的100刀的15升DC cooler，900刀的12000瓦的 三缸发电机，再放4个1200刀的无重力按摩椅。算一下真没多少钱😂
你算的这些钱是买品质好的。那些车上用的家电能用几年还是个问号。
@@patrickxie5333 理想的车不就是这样传出来的
发动机跟变速箱的门槛被严重的低估，传统机械业的门槛高到吓人，这就是为什么德日可以完整的控制整个产业的循环。 电动车的增长取决于零件数的下降与中国锂电池量产降价才得以达成
大劉可能要多等一会了！Tesla has recalled its Cybertruck for the fourth time since the vehicle went on sale Nov. 30 due to an error with the windshield wiper controller getting too much electrical current, causing it to stop working. 😅
Good to know you ordered the Cyber Truck 😎. I also ordered one 🤩
Cyber Truck call back yesterday
整篇没有干货！失望
我3月中交車的 現在已經開一萬多了😂
第一感覺有點跑題 我以為是單純的工程思維對比 結果更多的是商業上
买车安全第一吧，所以新车款新车企都是风险比较大的，特斯拉的可能安全性及保值性在目前来看是比国产还好许多的
特斯拉研究技術，國產車研究客戶😂，講的真好。特斯拉沒有彩電、冰箱、大沙發。
所以我喜欢蔚来，即便亏了不少钱在它上面，但起码它不管外观设计，换电模式都做出了差异化，哦，还有服务品质
特斯拉的技术也差啦，在智能方面，华为的迭代速度超过特斯拉，现在的效果也超过特斯拉，在电池方面，特斯拉竞争不过宁德时代和比亚迪甚至国轩高科等，在电机方面，比亚迪的电机和华为的电机也不比特斯拉的差，比亚迪的甚至要好很多，产品力方面，华为和比亚迪也比特斯拉好了，特斯拉一定会被比下去的。
@@richardliu4939 看到一位被华为洗脑的小朋友
@@richardliu4939痾…你確定？
@@easycry4467 当然。还有人买特斯拉有很多原因，其中面子（也决定了保值）是很重要因素，毕竟洋人领先了很长一段时间，造成很多复杂民族心理，和买苹果手机一个心态。
大刘可以啊，就是纯粹喜欢特斯拉
新特斯拉的指揮燈已是反智反人類習慣啦！在軚盤上一邊一個按紐不好嗎?
中美电车上的差距看看两国对进口电车关税上的态度就知道了。
我的是2019MX100D終身免費超充+免費上網+FSD，已經剛滿5年140370KM，所有車門及前後行李箱通通可以遙控及中控，開過就不想換其他車款，今年應該會再買MX Plaid+FSD，如果終身免費超充能移轉就更好。從沒後悔過，實在方便。
大劉果然牛，竟買得起80rmb的車。
有一點我不同意，中國的電動車不是突然崛起，而是蓄謀已久，有多久呢?最少佈局了十年以上~!就舉一個例子，之前看過一個鋰礦開採大約需要5~7年時間才可量產，不可能就突然就變出來那麼多鋰吧，就是刻意為之~!
又在下大棋 又赢麻了
@@Shane-nq5fe 不然呢?不然你以為是天上掉下來的電動車產業嗎?請尊重一下自己的智商行嗎?=,=
@@swallowjones 你有资格给我谈智商？赢麻了就继续赢呗，炒房也不要停 两首都要硬
@@Shane-nq5fe 好吧，既然你覺得不是天上掉下來的，那肯定還是有想法的，所以是地上冒出來的嗎?因為雨下太多所以就從地上長出來的對吧~!
真的是什麼程度的人就只能用那個程度的水平去對話=,=~!
@@swallowjones你知道嗎？2014年6月馬斯克向全世界開放了所有電動車相關專利，2015年國內電動車就出來了😂
有80W我去买路特斯不香吗
信仰的价值比80万高多了
怎么感觉大刘是捧杀呢，电动车才几年呢，起码十年后看电车使用寿命
cybertruck 哈哈，行吧，等你的下一个用户体验🎉
cybertruck 在路上看着就像个移动的冰箱，那铝合金的质感妥妥的
@@beadingstation 我感觉很像西式棺材，配上那个钉子logo真是绝了。
海海的迷字😁
那车外形要是中国产的，后果不堪设想
还是特斯拉，哈哈，恭喜
私营企业的崛起才是重要原因
我认为特斯拉就是在自动驾驶方面可能有优势，他应该是一家出租车公司
过几个月进来看评测你就知道它有多拉了，一个大雾天气就能让它原形毕露
大刘应该买国产车的
I tried to get an AITO M9 directly imported to U.S. for my personal use here in Los Angeles, but till now it seems not do-able due to all the tariff and other rules. At least from my experience, the Model X has mediocre interiors and sub-par tech: even the so hyped auto-drive/FSD is not that great at all in every aspect, yes, I'm not kidding, especially when I saw how AITO cars auto-drive in far more complicated landscapes in Chinese cities; I can imagine why people have high respect for FSD is because of the aurora from Elon's personal charisma and his ventures in SpaceX and X-AI etc. Anyway, IMHO in Chinese market where you have choices other than Tesla electric cars, it's puzzling that people would still have that kind of mysterious fondness to Tesla considering its low core-value.
这文字枪的太明显了 你还是直接发中文别找机翻了
Another point I want to make is that it may not be a good analogy that Tesla is the Apple in electric car market. Apple has a very unique competitiveness which is its closed eco-system, and a lot of users couldn't leave the system simply due to stickness of the eco-system, in other words, Apple users indeed are not free let go with tons of sunken costs in that system. Come to Tesla, people would have no such regretful painfulness in the transition from Tesla cars to any other electric car.
@@sunxishan I'm using my for-work laptop which has no PinYing inputs. Anyway, if you think I'm qiangshou, you take it whatever you think. haha. No need to argue with you. Again, it's my 2 cents opinion, not try to convince anyone here or there. And I think it's good to hear all kinds of opinions even you may disagree with mine, I'm ok with it.
🎉🎉🎉讚讚讚
车最重要的是安全？这么多车正常开车内人员没伤亡过吧
博主需要了解下cybertruck 在美国差评如潮
是在你这里吧，这里是油管，不是你的防火墙里面，任由你胡乱编
@@user-lc4mf6vr9t 差评的确多啊.但是不影响销量 因为这cybertruck就是个有钱人的玩具...无论再北美还是东亚....
@@haozhang2324 都差评还买，别人是撒逼吗，就和郎朗一样，弹琴那么差，全世界都喜欢，别人都撒逼，就你聪明。
@@user-lc4mf6vr9t 有钱人玩具你不懂？而且又不会只有一部车 北美习惯 至少2-3部。就类似很多中年男性买了PS5 和4090显卡 但是可能游戏一年 玩几小时而已。
@@user-lc4mf6vr9t看把你记得，好像抢你骨头了似的
人家没发表观点的自由么，油管那么多评测你看不到？
是因为又把所謂的“新能源⚡️😅”车搞成了支柱产业😂！
不然和你一样吃🦴当支柱产业？
@@user-lp8oi9jg9m不然和你抢 🦴是支柱产业？
怎么说呢，我当时买电车的时候去看了特斯拉、极氪、蔚来、理想，我说真的，我觉得特斯拉真的是比不过国产新能源，做工、体验和座舱都不如...我本身也算是新势力汽车行业本身的从业人员，和特斯拉的一些员工有业务交集，其他的不知道，但我知道座舱部门的产品做的特别烂，完全被甩开了。从我自己7辆车的购车经验来看，特斯拉的驾驶质感和底盘用料，也不如国产厂商，我最终选的是极氪。
因为你穷
这话回国内说，这里是马教主的地盘，你看上面这个回复就直接教育你了
@@user-oo4tt3kv6h穷的是你吧，极客不比特死拉更贵么
@@user-oo4tt3kv6h特孝子连极客的价格都搞不清楚就出来孝😂
@@user-oo4tt3kv6h 不看价格的吗 就开喷
选车，是注重各种配件呢还是车辆性能？开车，是盯着数块LCD还是安全和续航？性价，是只看新车售价还是二手价格？就好比做人还是猪，是吃饱喝足还是有尊严和自由。
估計大劉不敢回覆你😂
@@user-no8lt4vf2o 哈哈哈。大刘心里有数🤭
特斯拉在3电很强，但是作为汽车的舒适性是不及格的。因马斯克，品牌力量大。 model X 进口到中国还有关税，价格太高，只是多了气压悬吊、前方屏幕及旋翼门。
大劉的評價就是這麼絲滑，中國人與特粉兩邊都不得罪
客觀地講說雙方的優勢真的很難被黑
專業又真誠的博主還得是你大劉阿！
不然和台湾一样见中就闭眼喷就是了
畢竟特斯拉是個機器人公司
我以為你會買會飛的車
特斯拉也针对用户，只是我们的用户需求不同，国人需要冰箱大沙发
国产电车不会为了省那三瓜俩枣成本完全不顾用户体验,特斯拉之前还有国外的光环,可以应付。现在是真的完全没竞争力了。
除了比亚迪和理想请问哪家国产汽车开始盈利了😂😂😂
完全没竞争力？请问你看数据了吗？ Model Y 上个月在中国新能源车里销量排第二，仅次于BYD秦。。销量排第二是没竞争力吗？
国产车最懂的就是省那点成本，当然，能看到的东西绝对是又大又猛，但也只限远看。。。。实际用起来就那回事，特别是B家
@@xueminzhang4616 Y这个车型差不多就是特斯拉的全部了
@@jinsun5608 Tesla仅凭一款车型的销量就超过拥有很多车型的车企
加拿大双电机也要60万 你买的不亏
我觉得现在的Model X不如明年的改版Model Y
早买早享受😄
剛試了改款3, 有點德國車紮實的味道了，如果新Y 或 小改款X 都一樣紮實舒適就非常完美
先抑后扬，（国产）你虽有千般好，然我心已决，随特远行！
走好，不送
我是大刘,感谢观看~~~~~~~~~
国内材料不达标，变速箱一直不耐用
呵呵，你又知道了
圆珠笔尖是么
😂弱弱问一下，电车需要变速箱吗？好奇怪的
等电车成为主体后，电价就会上涨，因为电力系统的扩容都需要大量资金投入。
电车成为主体后，养路费会首先加上。
电动汽车越来越像以前的计算机，不会有哪家公司有垄断性的
这期说的不怎么样。
只要純电动车占据某地区的50%市占率，加油站至少要倒闭一半，只是目前仍有油电车存在，让油车可以生存久一些！
政策可以加快油车的消失，那些认为油车仍有二手价的，是傻子，到时去那加油 ？要到特殊的商店去买，商家不需加上二，三成的利润吗 ？
这车和问界M9之间选，我选M9.
點燃了小宇宙 😂😂😂😂😂😂😂😂
以大刘的观点，特斯拉必将被这个世界所淘汰，这也是比较残酷的现实。马斯克吸引的是一批愿意追随他45度角仰望星空的人，可这些人毕竟是少数，而且其中一些人虽仰望天空但也不知道在看什么，时间久了大部分人脖子会酸的。就算马斯克脖子硬也架不住这个世界上大部分人要平淡的生活。所以我说这个世界上有一个马斯克级别的刺猬就基本够了，不能再多了，再多人类要发疯的。但我真心希望老马能带领人类走向丰饶之地🙏
電車 就是造玩具
門檻低很多
tesla 花很多成本在軟體調教上
而有人是零成本
外國企業進來投資幾年以後，常常發現本國企業突然冒起來了。。。
原因內行的都懂，不說了
我想把我的特斯拉出了，只是贬值太大了！受不了，将就开着吧😂
二手特斯拉還能賣掉，BYD國內好多二手車行不收的😅，電車換代太快了也是原因。
个人买了特斯拉和理想，我觉得特斯拉护城河远不如苹果。
等BYD出cyberpickup的时候，大刘可能就不会再考虑特斯拉了😆
byd才不会出那种乐色呢
特斯拉是无法像苹果的，系统和芯片都是其他厂家很难企及的，而汽车来说，特斯拉甚至没有优势，有些方面甚至还很落后，利润率不降就不错了。
特斯拉成不了苹果，索尼手机的地位才匹配特斯拉。当然现在也难讲，贸易保护主义盛行。
你讓國外一家企業和整個中國財政對抗嗎？ 國內電動車企業全部拿補貼的好嗎？ 每年都在燒納稅人的錢。你都翻牆了還要需要別人和你科普這些基本常識🥴
冤种在整个人群中的比例大概是20%
二八法则永远适用。
@@AwardQueue 按你逻辑精神病群体最厉害
特斯拉未来的成败就在自动驾驶，如果自动驾驶不能大幅领先，前途堪忧。其实整个纯电车行业都面临挑战，有续航2000公里的混动，什么纯电都不怎么香了。
电车作为电器产品，是陆路交通工具的过渡性产品。这个过渡期相比油车要短很多。
cybertruck 完全不是为中国用户设计的
看到很多人嘲讽特斯拉车主是大冤种，这个车在很多人看来是性价比很低，但从单车保有量和品牌影响力上modle y、3，还是当之无愧的王者，其他要么便宜不在一个档次，要么销量不行，国产车还没有一个在产品力、价格、销量完全能与特斯拉相比的单品。在说智驾，虽然我支持华为，但是也很难说比fsd领先。所以买特斯拉一点不意外吧，我推荐的话也会作为推荐项之一，毕竟推荐小鹏的话我也怕没个两年企业不在，我落埋怨
这种无知还爱出来吹的我真是服了😅
别的不说好歹fsd你体验一下再吹啊，国内智驾好歹各种评测都被评测透了，吹一个交通简单环境下诞生的单一技术路线产物，我也是服了
你可以和评论区的车友换一台国产的。
这与你这条生物有什么关系，反正你都买不起
你可以去领🦴了
性命要緊，我選安全性高的。
特死啦安全性确实差
@@seriously77885 哈哈
等您用过FSD后就不会考虑买其他车了。
哈哈 真相了
fsd将重新定义汽车
用过fsd后才知道牛皮终究是要破的
你可以跟米奇沃斯克 组个天团了 特斯拉苹果不好 但我就是喜欢😂
你果然是个分裂的人，做了那哈还想着立牌坊
要命还是选特斯拉好点，出了问题被掩盖的可能性低一点！
那铺天盖地的特斯网军，表示呵呵
电车起步不晚中国企业优势明显，油车起步太晚市场心智已经形成。
喷特斯拉毛坯和刹车失灵有点无脑，反之将特斯拉比作苹果也是一样。苹果有最好的芯片，优秀的系统，并且两者1加1诞生了最优秀的综合体验。手机这一产品上最重要的软硬件苹果完全自己掌握并与其它品牌相隔离，形成了优秀又封闭的生态，这给了苹果无可替代的优势（也许之后华为鸿蒙next有可能），这一点非常重要。三星曾经也有优势，但并不独特，于是被国产替代。特斯拉在一些方面有优势，但优势只要能被追上，甚至不需要超越就会被替代。
14W 的我。。。。
算你运气好，没有遇到大的质量问题。 我买了两辆Model X， 两辆Lemon car😂
國產品牌主要賣的是＂愛國情懷＂。 外國車每一個車型都必須經過千錘百煉 （外觀的小修小改除外) 多年的測試才上市銷售。
大陸資信封閉，大部分人還被帶風向。 （不知道危險就不會害怕） 不自覺地自願當了白老鼠。 還把家人也搭上去了。 太勇敢了，敬佩！
中华民国的裕隆吗？敬佩啊
你跑大刘这种科普向频道来扯 民族主义？你哪个岛的？我们再聊科技和未来~你再赚1450?
都是你想象出来的，特斯拉频繁召回设计制造缺陷的车辆，到你嘴里就是千锤百炼了？
@@haozhang2324他這期給你科普什麼了？ 有什麼數據佐證嗎？蘋果現在3萬多億市值的公司，被大劉說的一文不值😂
在井底看大陆当然封闭了
特斯拉不是苹果，他的综合创新能力远远赶不上苹果。
大刘住别墅，大刘有毛X 合理吧？
在國內只會買特斯拉，原因只有一個。想想如果發生重大車禍，全國人民都會幫我向特斯拉討公道。開國產車基本不可能維權。
林志颖的公道你讨回来了吗？ 忘切字体啦，扣钱
@@rayz5469林志穎又買了一輛特斯拉座駕你知道嗎？車禍原因他自己最清楚😂
@@rayz5469 你先說說林志穎需要討什麼公道好嗎？大多扣錢的五毛寫簡體字。我就有兩台特斯拉，M3跟MX。扣錢這東西留給你吧。
因为，中国没有油车的那种历史沉淀。。
而外国的那些个百年油车大厂，它们是不会、至少是不想完全放手油车的，因为这就是它们的底气所在（或者说“命根子”）。
那中国的车厂没这些顾忌，我本来就没什么油车的底子，再说了油车的发动机发展了100多年，能效也过不了50%啊，这基本上快到纯机械式机器的极限了，那我还追个毛线，干脆新找一条赛道，加大力度往前冲呗。只要是选对了道，基本上就没多大问题。。
定位不同，特斯拉是自动驾驶公司
😂😂
这个真金白银用脚投票的事，大刘看来还是有特斯拉情节。就和很多人用苹果一样，就是觉得品牌价值更高觉得更有范。而非真的去追求性价比。总之不要说80万，就是50万我也不会买特斯拉。因为作为家庭用车，这个价位。理想，m9极客等的6座版本的舒适性娱乐性要高的多。且安全性可靠性都是不错的。更具性价比。消费者是要被训练的。慢慢回归于理性而非所谓品牌溢价。就像当年日本中产也和中国一样痴迷奢侈品。但现在日本呢？早就不这样了。也不会有人觉得你背个lv就是多有面的事
品牌永远是最强的竞争力，你番茄酱做的再好，对不起我无脑选亨氏，刮胡刀技术再先进，也干不过吉列
然而，日本是苹果手机的天下，比美国的市场占有率还高。
Cybertruck? Nah.
去買你之前吹上天的SU7阿 大冤種先生
买啥跟你也没关系啊😄 你看你乐得跟个猹一样
換手機很容易，但是車是你說買就買的嗎？還是你要幫他出錢？
买啥你也体验不到啊，好酸
美國的人工貴得出奇，基本上就是一個發達國家的文員還要高的價錢，怎麼可能和中國的電動車價錢一樣？人家站着賺錢，中國做廠的工資卻只有人家的五分之一，你說，這能比嗎？ ？
100万落地的plaid ，我觉得非常好。
没吃过好的，哈哈
最近消费者调查显示，有45％电动车车主表示，希望换回到以前的燃油车。
这货被CCP购买了灵魂，WTO效应还有吗？你能用一期节目真实的解释一下WTO规则吗，原文读出来就可以。
wto说可以随意提高关税耍流氓？
恩，是的，大冤种
在美國或是歐洲才是合理購入
说了这么多，但是你还是卖了特斯拉
毫无竞争力 既不豪华 也不舒适 还不智能 还有两个容易坏的后门😄
@@user-ic3un5rl2y后门？
@@rndom_2110后排车门
@@rndom_2110 X的两个鹰翼后门，经常有人发故障视频，或者自动关闭夹到人和小孩
买了才知道后悔呀
說起話來頭頭是道像是個懂行的知识分子，原来還是個愛国人仕😅~建议買了國產車之後買個灭火筒吧放在車內保命😂
这个品牌就值
品牌😂😂
好一颗韭菜
大沙币
博主认知不足, 没讲到重点, 国产电车为什么起来了, 油车起不来是因为特斯拉开放了全部的专利, 中国人研发不行, 抄还是很在行, 因为比较便宜. 另外说国产车这好那好, 就没说安全性这个重点, 特斯拉几十个死亡翻滚都没起火, 没变形. 从几十米悬崖掉下来人没事, 这些不是国产车可以比的. 国产车经常起火, 出事了还不能维权. 另外特斯拉的无人驾驶是车企里面最好的, 这些都没提.
你在讲笑话吗？林志颖那个特斯拉车祸能说道说道吗？还有开放全部专利就更搞笑了
多么无脑，才能说出这话！
洗脑受害者
@@RYANEYEON-ub2qt你知道林志穎又買了一輛新特斯拉當座駕嗎？ 車禍原因他自己最清楚。
@@RYANEYEON-ub2qt確實開放了全部專利，馬斯克自己都說了
7.98 9.98
大陸自己的電動車確實好，但是在海外相對吃鱉，歐洲客人要的不是車機、音效跟花花綠綠的燈，自駕跟路感體驗才是他們要的，這方面只有蔚來這種把標準提到很高的才能獲得青睞，即使這樣亞洲式駕駛風格的自駕功能也讓歐洲人搖頭不已。
算了吧，关税不提高的话你看欧洲市场会什么样，票子决定脑子的
照你这么说欧美为什么对中国产电动车加那么多关税？他们在怕什么？
屁股决定脑袋 也不能免俗
开国产电动吧，别委屈自己了
别看一个人说什么，要看一个人做什么，你买特斯拉，基本就表示了你是特斯拉粉。
很正常，毕竟特斯拉也算是把电车发扬光大的鼻祖，而ModelX又是特斯拉产品里面的高端型号。我说这是早期电动车爱好者的信仰不过分吧？只是近几年这个信仰被不断动摇甚至快坍塌而已。
这个节目整各种英文缩写。就不能好好说中文么….
也就不超过五个英文名词，而且都是国内常用的，这你都接受不了，为什么要看RUclips？
我被问界吸引的就一句话:安全是最大的豪华。