Ik rij zelf al jaren in een 2000 Jimmny cabrio. Hij ziet helaas weinig terrein en het roest duiveltje steek zijn kop op. Mechanisch niets te klagen want behoudens de gebruikelijke slijtage zaken geen problemen. Heeft wel last van de bekende Jimmny wobble als je rond de 80 rijdt. Ook niet de meest scherp sturende auto. Het blijft echter gewoon heel leuk om mee te rijden en je zit relatief hoog. Op de dagen dat het in Nederland echt sneeuwt en glad is rijd je iedereen lachend voorbij met de 4x4 ingeschakeld. Stuurbekrachtiging en airbags zijn in het Nederlandse verkeer wel fijn. De Niva is wel grappig maar ik zou bij de Jimmny blijven.
Nou, schuren en Hammerite er op. En een passend kleurtje er overheen. Zwart kan ook. Wat kan jou die metallic lak schelen? Er naar kijken helpt niet. Laten doen, dus netjes spuiten kan ook, maar dat kost wat. Pak het a.u.b. wel aan, roest gaat rap verder. Enne, de Niva is veeeeel beter dan jij denkt. Ga er maar eens in rijden. Wedden dat je geen stomme wobbel hebt? Zo iets zou ik heel gauw klaar mee zijn, hardere ophanging en vering of zo, misschien wat minder hoge banden, er is vast een oplossing. DOE DAT DAN. Milieulabel van Niva werd een probleem. Hele dure auto, werd het. Lada had er gewoon een moderne motor van Toyota in moeten zetten. Andere motorsteunen, wat aanpassingen, hoe moeilijk is dat nou? Nu is het einde verhaal voor Europa. Zonde, toch? Er is vast een club van. Als er nog genoeg rond rijden, tenminste. Het is echt een vrij onbekende auto, en dat is vreemd, want het is echt eentje die het op een zandpad ontzettend goed doet. Dat 4x4 is geen dure optie om over op te scheppen.
even over de lada: ik haal met mijn 60 liter zeker 650km per tank maar dan heb je weinig over. hangt natuurlijk vooral van rijgedrag af. ABS zit er ondertussen wel op (mijn 2019'er heeft ABS). op de weg met AT's of dergelijk zijn ze een hel, deftige straat banden en dan houd die echt goed weg (lada doet het sowieso best goed op de moose test). binnen in zijn ze heel erg luid. in de inlaat voor luchtfilter zit er nog een demper, die kan je er best uitpleuren, motor is gewoon gelukkiger zonder. benzine meter is niet te vertrouwen, tanken op je dagteller. draaicirkel is best triestig. off road rij ik sowieso in low gear omdat het meer controle geeft zonder die armtierige remmen te moeten gebruiken. eind conclusie: rijden met een lada is werken maar geeft echt veel voldoening in terrein en een goeie work out.
ik heb zelfs een Jimny uit 2015 en ik vind wel fijne wagen. ik moet wel bij zeggen dat de vorige eigenaars (ik ben nummer 3) echt goed onderhouden heeft en ook terug gezien in de logboek dat netjes is bij gehouden is. afgelopen paar maanden hebben ik en mijn zwager gekeken naar de onderstel voor roestbehandeling maar er was alleen maar vliegroest aanwezig. we stonden echt apart bestuderen dat al die jaren alleen maar zonder bescherming (als extra coating bedoel ik dan) heeft gereden. daarom trokken wij ook uit conclusie dat de vorige eigenaars allebei een garage hadden om op te stallen. enigste wat ik heb vervangen was een luchtrooster (midden consule) bij bestuuders kant moest vervangen omdat de klepjes gebroken was door plastic fantasic ja is wel aanwezig maar toch wel nette wagen die ik heb gekocht. ik heb wel erg plezier er aan en ik heb ook aantal Jimny's fans die rijden in de terrein van techbeach en dat is wel ietsje ruiger dan jullie test gebied. ook is de mijne wel automaat toch is wel fijne jimny die ik nu hebt. zelfs mijn zusjes willen mijn jimny overnemen als ik kwam overlijden.
Leuke test, maar vergeet de Panda 4x4 niet, serie 1, 2 of 3. Zeer degelijk en betrouwbaar. Reed zelf zonder noemenswaardige problemen 325.000 km met Panda serie 2, waarvan 300.000 km op LPG !
Ik rijd zelf al een paar jaar in een Jimny 2000 (geen cabrio). Vooral gekocht voor avontuurlijke ritjes offroad die ik ook zeker al gemaakt heb! Daarnaast scheelt het idd wat in wegenbelasting. Had nog niet eerder van de ook stoere klassieke Lada Niva gehoord. Leuke vergelijking! Beide dus idd voor en nadelen zoals genoemd in het filmpje en de reacties. Ieder ook zo zijn ding. Voor nu houd ik het zelf nog bij mijn eigen Jimny.
Ik heb een 2005 Jimny met 86pk VVT en deze zomer in 2.5 week 8738km gereden. Ik heb Airco, electrische ramen spiegels etc. ongeveer 1 op 10.5 met op snelweg max 100. Ik heb 5cm lift en AT banden. beste upgrade waar je mee kan beginnen. Ik zou niet voor de lada gaan
Ligt er aan wat je ermee doet. Ze zijn allebei goed. Ik heb geen auto, maar als ik er eentje wil, dan is dit wel erg gaaf. Een kano op het dak. Tentje achterin. Naar Skandinavië, wild kamperen, zoveel mogelijk zandwegen rijden. De tijd nemen, dus. Géén snelwegen. Doe ik op de motor ook nooit, snelweg is zooooo suf. En met die kano heb je ook rustige dagen. Zo kun je makkelijk een maand weg. Klinkt goed.
De lada Niva, DE 4x4 in compacte offroader klasse die doet wat hij moet doen en voor gemaakt is. puur, rauw, 4kant en ruim. de beste 4x4 die er is, EN! super goed ombouwbaar is qua verhogen, andere diff systemen wielen en ivm ze karigheid in alle wensen te bouwen is als body tot interieur..
Heb zowel een '78-er lada van mezelf als 2 Jimny's van mijn vader gereden. Beide Jimny's zijn afgekeurd op een gegeven moment op bevestigingspunten van de carrosserie op het chassis terwijl ze verder roestvrij zijn. Een reparatie waarvoor de carrosserie even van het chassis moet... ook gaan de motoren olie verbruiken. Ik ervaar ze als oncomfortabel -stuiterig- op de weg. Wel leuk! Lada's roesten ook gretig, maar laten dat meteen zien. De vering is een stuk comfortabeler. De besturing is niet precies, maar zo'n groot verschil als beschreven herken ik niet... Misschien toch beter zonder stuurbekrachtiging of moet er misschien iets gerepareerd worden?
Zo'n Niva lijkt me nu echt superleuk ❤, heb er nog nooit in gereden, maar meer dat gevoel van .... een èchte bijzondere auto te bezitten. Woon nu in Portugal en daar zou die het echt wel naar zijn zin hebben, denk ik 😂
Ach ik rij al vele jaren een Nekaf, Stuur is optioneel want het ding gaat tegelijk alle richtingen uit, Remmen ook optioneel, want ja trommelremmen, en de enige feature is het standaard meegeleverde reserve wiel. Maar het is ontzettend leuk rijden, en daar heb je het ding voor. Ik heb vanuit mijn jeugd een zwak voor de Jimny, maar damm die Lada is meer mijn ding !
Leuke autootjes maar in NL heb je er weinig aan, je mag hier helaas bijna nergens het terrein in. Voor dagelijks gebruik op geasfalteerde wegen doe je nogal wat concessies aan comfort, wegligging en prestaties.
Ho, die Jimny heeft ook zo'n stomme truttige naam. De voorganger leek veel meer op de eerste Jeep. Veeeeel stoerder. Er zat niks in wat je niet nodig hebt. Geen plastic dashboard en zo. Maar ja, de Jimny is nog steeds een licht terreinwagentje en dat lage gewicht is fantastisch. Doe een cursus terrein rijden met zo'n kleine auto, dan zie je het zelf. Het is leuk!
hier ook suzuki jimny gereden, bij zijwind flink tegensturen, het kost op de snelweg kilometers om de topsnelheid te halen, door het lichte gewicht willen ze ook wel omvallen bij in de slip raken op de openbare weg, maar op landweggetjes reed die voorwielaangedreven auto door elk modderig paadje al brak de achterkant dan uit, kortom een echte jeugdliefde
Nou Coen/Koen, ik zou dan weliswaar voor EEN Suzuki gaan, maar niet deze Jimny, maar een Vitara uit de jaren 90. 'Mag ik dat zeggen, ja dat mag ik zeggen' (M. Smeets) met iets meer karakter dan de gekapte Jimny en toch ook een beetje dat oude gevoel van de Lada. Best of both worlds?
Ik rij zelf sinds gisteren een Suzuki Ignis I 1.3 16V (FH) 3 deurs. Een 2wd dus. Een test, zowel offroad als op de weg, zou ik erg leuk vinden. Het is qua uiterlijk een beetje een saaie auto maar op een of andere manier is de fun factor vooral het rijden van dit model. En er zijn er best veel te vinden voor minder dan €5000,-
Ik kocht ze beide niet, maar als ik een 4x4 Moest kiezen voor max 10k ging ik een UAZ 452 zoeken in oost europa. Voor dagelijks gebruik hield ik dan mooi mn huidige saaie gezins stationwagon met voorwielaandrijving.
@MarcoLangeveld ik heb er veel gezien in Siberië. Ze zijn niet alleen karaktervol, ze komen ook ècht overal. De Russen zelf hebben overigens weinig met termen als "karakter". Zij gebruiken die dingen puur omdat er daar niets te krijgen is wat beter met de situatie kan dealen.
Gereden Suzuki vitare village 2l v6 Suzuki sj410 Suzuki x-90 Vandaag de dag een Honda hr-v 1999 1.6l Ga over naar een 4x4 of awd en je wilt nooit meer iets anders
100% de Niva, want da's een cult-auto. Dat spartaanse ben ik al gewend uit mijn daily driver: een Citroën Visa uit 1988. Ook daarin ben ik onderdeel van de kreukelzone. En dan kom je met een Niva nèt ff wat verder als je het terrein in gaat. En herkenbaar: dunne deuren zorgt voor veel laadruimte.
In het terrein maakt de Lada gehakt van de Suzuki want daar is hij praktisch onverslaanbaar. Voor de openbare weg zijn beiden niet echt geschikt, tenzij je het voor de looks doet.
lada valt best mee op de weg mits juiste banden, met AT's of iets dergelijks is het haast zelfmoord. op terrein speelt enkel de hoogte een nadeel, voor de rest al veel plezier gehad met dat ding!
Nou, dan ben je nog nooit met een jimny onderweg geweest. Super in het terrein, lichter en ongeveer hetzelfde vermogen. Die suzuki's zijn veel betrouwbaarder.
@@janzzen1 ik denk dat jimny en niva meer op zelfde hoogte vallen van kunnen, en betrouwbaarheid is echt geen probleem meer met moderne ladas. buiten dan sloten en dergelijke die regelmatig weer afgeregeld moeten worden...
@HSstriker Zelfs dat hoeft bij de suzuki niet. En qua betrouwbaarheid, een suzuki en een lada zijn echt niet vergelijkbaar. Dat mocht de lada willen....
@@janzzen1 ik probeer zeker niet te beweren dat lada meer betrouwbaar is dan suzuki. enkel dat ze niet meer zo problematisch zijn als vroeger :) hedendaagse lada's blijven ook gewoon gaan. heb al spanje op en af gereden etc zonder problemen. 2000km op 26uur en geen geklaag gehad. zou ik nooit gedurft hebben met mijn vito indertijd...
Lada Niva idem. Eerste keer dat ik er jaren geleden 1 reed en in de eerste bocht met een beetje snelheid die ik maakte schoof ik spontaan een baantje op en werd ik direct aangehouden door de politie die toevallig achter me reed :) Die wilde wel eens weten waarom ik in die tank onderweg was. Ik was alleen stuurbekrachtiging gewend haha.
Komt door de indirect stuur systeem. Iets wat je nodig heb als je juist offroad gaat rijden Niet vergeten dit zijn kleine werkpaarden die orden gebruikt in vele landen .
Nederlanders zijn hardstikke aangeharkt. Wild kamperen met een auto die je daar speciaal voor koopt? Maar we hebben al een camper! Dat overlanden gaan Nederlanders dus nooit doen. En naar Zweden, waar het nog wel kan, is het 4000 km heen en weer, dat kost dus 300 liter, dat is wel 700 euro. Daar kunnen we een jaar lang jonge kaas van eten. Echt, zo denken ze, ook met TWEE KEER een modaal inkomen, hè? Leer mij Nederland kennen. Ze doen niks leuks. Vraag mensen eens hoeveel kilometer die gave motor rijdt, elk jaar. Nee, ze HOUDEN er niet echt van. Ze hebben wel zo'n ding, net als dit soort 4x4 auto's, maar rijden ho maar. Want dat kost geld. We kunnen echt nog wat leren van Italianen. Die houden wel van auto's. Dat cliché is toevallig echt waar. Ooit een stomme Alpha, Lancia, Maserati gezien? Ik niet.
Wat een dom verhaal, dat je een softtop niet los mee kan nemen! Dit is juist heel simpel! Gewoon rondom losmaken en naar het midden oprollen! Een toneau dak is nog eenvoudiger, want die kun je als een 'gewone' cabrioletkap neerlaten!
Ik rij zelf al jaren in een 2000 Jimmny cabrio. Hij ziet helaas weinig terrein en het roest duiveltje steek zijn kop op. Mechanisch niets te klagen want behoudens de gebruikelijke slijtage zaken geen problemen. Heeft wel last van de bekende Jimmny wobble als je rond de 80 rijdt. Ook niet de meest scherp sturende auto. Het blijft echter gewoon heel leuk om mee te rijden en je zit relatief hoog. Op de dagen dat het in Nederland echt sneeuwt en glad is rijd je iedereen lachend voorbij met de 4x4 ingeschakeld. Stuurbekrachtiging en airbags zijn in het Nederlandse verkeer wel fijn. De Niva is wel grappig maar ik zou bij de Jimmny blijven.
Nou, schuren en Hammerite er op. En een passend kleurtje er overheen. Zwart kan ook. Wat kan jou die metallic lak schelen? Er naar kijken helpt niet. Laten doen, dus netjes spuiten kan ook, maar dat kost wat. Pak het a.u.b. wel aan, roest gaat rap verder.
Enne, de Niva is veeeeel beter dan jij denkt. Ga er maar eens in rijden. Wedden dat je geen stomme wobbel hebt? Zo iets zou ik heel gauw klaar mee zijn, hardere ophanging en vering of zo, misschien wat minder hoge banden, er is vast een oplossing. DOE DAT DAN. Milieulabel van Niva werd een probleem. Hele dure auto, werd het. Lada had er gewoon een moderne motor van Toyota in moeten zetten. Andere motorsteunen, wat aanpassingen, hoe moeilijk is dat nou? Nu is het einde verhaal voor Europa. Zonde, toch? Er is vast een club van. Als er nog genoeg rond rijden, tenminste. Het is echt een vrij onbekende auto, en dat is vreemd, want het is echt eentje die het op een zandpad ontzettend goed doet. Dat 4x4 is geen dure optie om over op te scheppen.
Zou altijd de lada Niva 4x4 kiezen klassieker!
even over de lada: ik haal met mijn 60 liter zeker 650km per tank maar dan heb je weinig over. hangt natuurlijk vooral van rijgedrag af. ABS zit er ondertussen wel op (mijn 2019'er heeft ABS). op de weg met AT's of dergelijk zijn ze een hel, deftige straat banden en dan houd die echt goed weg (lada doet het sowieso best goed op de moose test). binnen in zijn ze heel erg luid. in de inlaat voor luchtfilter zit er nog een demper, die kan je er best uitpleuren, motor is gewoon gelukkiger zonder. benzine meter is niet te vertrouwen, tanken op je dagteller. draaicirkel is best triestig. off road rij ik sowieso in low gear omdat het meer controle geeft zonder die armtierige remmen te moeten gebruiken. eind conclusie: rijden met een lada is werken maar geeft echt veel voldoening in terrein en een goeie work out.
Heb een 42 liter tank en tank altijd 100+ benzine van tanQyou , goede tip van die demper voor in de luchtfilter, heb hem er net ook ff uitgewipt.
@@bertsnijder663 ik heb ne "lange" een 5 deurs dus heb ook iets extra tank inhoud, in belgie kan je voor zover ik weet enkel 95 & 98 tanken helaas...
Superleuke vergelijking weer. Ik zou het heel moeilijk vinden om tussen deze twee te kiezen. 50-50 wat mij betreft.
Zonder enige twijfel zou ik de Lada Niva kiezen. Wat een leuke cult-auto is dat!!
Waarom van die rare muziek er overheen geplakt? Vies, hoor. Hou het eens gewoon rustig. Set noise van de vogels in dat bos, da's toch mooier?
ik heb zelfs een Jimny uit 2015 en ik vind wel fijne wagen. ik moet wel bij zeggen dat de vorige eigenaars (ik ben nummer 3) echt goed onderhouden heeft en ook terug gezien in de logboek dat netjes is bij gehouden is. afgelopen paar maanden hebben ik en mijn zwager gekeken naar de onderstel voor roestbehandeling maar er was alleen maar vliegroest aanwezig. we stonden echt apart bestuderen dat al die jaren alleen maar zonder bescherming (als extra coating bedoel ik dan) heeft gereden. daarom trokken wij ook uit conclusie dat de vorige eigenaars allebei een garage hadden om op te stallen.
enigste wat ik heb vervangen was een luchtrooster (midden consule) bij bestuuders kant moest vervangen omdat de klepjes gebroken was door plastic fantasic ja is wel aanwezig maar toch wel nette wagen die ik heb gekocht. ik heb wel erg plezier er aan en ik heb ook aantal Jimny's fans die rijden in de terrein van techbeach en dat is wel ietsje ruiger dan jullie test gebied. ook is de mijne wel automaat toch is wel fijne jimny die ik nu hebt. zelfs mijn zusjes willen mijn jimny overnemen als ik kwam overlijden.
Leuke test, maar vergeet de Panda 4x4 niet, serie 1, 2 of 3. Zeer degelijk en betrouwbaar. Reed zelf zonder noemenswaardige problemen 325.000 km met Panda serie 2, waarvan 300.000 km op LPG !
Wel bijzondere introductie om alle grotere 4x4’s aan de kant te schuiven i.v.m. de nieuwprijs en dan verder te gaan met 2 occasions….
Ik rijd zelf al een paar jaar in een Jimny 2000 (geen cabrio). Vooral gekocht voor avontuurlijke ritjes offroad die ik ook zeker al gemaakt heb! Daarnaast scheelt het idd wat in wegenbelasting. Had nog niet eerder van de ook stoere klassieke Lada Niva gehoord. Leuke vergelijking! Beide dus idd voor en nadelen zoals genoemd in het filmpje en de reacties. Ieder ook zo zijn ding. Voor nu houd ik het zelf nog bij mijn eigen Jimny.
Ik heb een 2005 Jimny met 86pk VVT en deze zomer in 2.5 week 8738km gereden. Ik heb Airco, electrische ramen spiegels etc. ongeveer 1 op 10.5 met op snelweg max 100. Ik heb 5cm lift en AT banden. beste upgrade waar je mee kan beginnen.
Ik zou niet voor de lada gaan
Ligt er aan wat je ermee doet. Ze zijn allebei goed. Ik heb geen auto, maar als ik er eentje wil, dan is dit wel erg gaaf. Een kano op het dak. Tentje achterin. Naar Skandinavië, wild kamperen, zoveel mogelijk zandwegen rijden. De tijd nemen, dus. Géén snelwegen. Doe ik op de motor ook nooit, snelweg is zooooo suf. En met die kano heb je ook rustige dagen. Zo kun je makkelijk een maand weg. Klinkt goed.
De lada Niva, DE 4x4 in compacte offroader klasse die doet wat hij moet doen en voor gemaakt is. puur, rauw, 4kant en ruim. de beste 4x4 die er is, EN! super goed ombouwbaar is qua verhogen, andere diff systemen wielen en ivm ze karigheid in alle wensen te bouwen is als body tot interieur..
Ik neig ook meer naar de Niva, maar hebben/krijgen ze niet allemaal een defecte versnellingsbak?
Heb zowel een '78-er lada van mezelf als 2 Jimny's van mijn vader gereden. Beide Jimny's zijn afgekeurd op een gegeven moment op bevestigingspunten van de carrosserie op het chassis terwijl ze verder roestvrij zijn. Een reparatie waarvoor de carrosserie even van het chassis moet... ook gaan de motoren olie verbruiken. Ik ervaar ze als oncomfortabel -stuiterig- op de weg. Wel leuk! Lada's roesten ook gretig, maar laten dat meteen zien. De vering is een stuk comfortabeler. De besturing is niet precies, maar zo'n groot verschil als beschreven herken ik niet... Misschien toch beter zonder stuurbekrachtiging of moet er misschien iets gerepareerd worden?
Zo'n Niva lijkt me nu echt superleuk ❤, heb er nog nooit in gereden, maar meer dat gevoel van .... een èchte bijzondere auto te bezitten. Woon nu in Portugal en daar zou die het echt wel naar zijn zin hebben, denk ik 😂
Ach ik rij al vele jaren een Nekaf, Stuur is optioneel want het ding gaat tegelijk alle richtingen uit, Remmen ook optioneel, want ja trommelremmen, en de enige feature is het standaard meegeleverde reserve wiel.
Maar het is ontzettend leuk rijden, en daar heb je het ding voor.
Ik heb vanuit mijn jeugd een zwak voor de Jimny, maar damm die Lada is meer mijn ding !
Goede presentators! Zelf zou ik voor een Vitara gaan.
Denk ook eens aan een ssang yung
Een bekende autofan zei ooit. Onhandig went, lelijk nooit. Ga voor echt karakter en dus de Niva👍🚙
Daihatsu Rocky is een leuk alternatief
Daihatsu feroza zou ook kunnen, meer de maat van beide auto's.
Of een Suzuki X-90 of een gen1 Vitara. Allebei leuk maar dan anders
Ik heb net precies die jimny gekocht om op avontuur te gaan, echt blij!
Hebben ze wel dat defect in het filmpje gerepareerd?
Leuke autootjes maar in NL heb je er weinig aan, je mag hier helaas bijna nergens het terrein in. Voor dagelijks gebruik op geasfalteerde wegen doe je nogal wat concessies aan comfort, wegligging en prestaties.
Voor mij alleen ladder chassi voor serieus offroad rijden. Jimmny dus. Wel met stalen velgen en 2 a 3 inch lift.
Een paar jaar gekeken naar de nieuwprijs van de suzuki. Was toen 46000 euro in nederland.Totaal belachelijk.Was in belgie 18000 euro.
Lada Niva is echt een cult auto, maar ik zou sowieso voor een Jimny gaan, dan wel vanaf 2002 met het nieuwe m13a blok 👌
Ho, die Jimny heeft ook zo'n stomme truttige naam. De voorganger leek veel meer op de eerste Jeep. Veeeeel stoerder. Er zat niks in wat je niet nodig hebt. Geen plastic dashboard en zo. Maar ja, de Jimny is nog steeds een licht terreinwagentje en dat lage gewicht is fantastisch. Doe een cursus terrein rijden met zo'n kleine auto, dan zie je het zelf. Het is leuk!
review de mazda demio 2001, beste auto die er is! (video idee, beste auto waarin je kunt slapen)
Ik zou een Frontera halen met een 8klepper blok als ik zou willen raggen in het terrein, of een slurpende 6 cilinder voor op de baan 😊
hier ook suzuki jimny gereden, bij zijwind flink tegensturen, het kost op de snelweg kilometers om de topsnelheid te halen, door het lichte gewicht willen ze ook wel omvallen bij in de slip raken op de openbare weg, maar op landweggetjes reed die voorwielaangedreven auto door elk modderig paadje al brak de achterkant dan uit, kortom een echte jeugdliefde
Nou Coen/Koen, ik zou dan weliswaar voor EEN Suzuki gaan, maar niet deze Jimny, maar een Vitara uit de jaren 90. 'Mag ik dat zeggen, ja dat mag ik zeggen' (M. Smeets) met iets meer karakter dan de gekapte Jimny en toch ook een beetje dat oude gevoel van de Lada. Best of both worlds?
Ik rij zelf sinds gisteren een Suzuki Ignis I 1.3 16V (FH) 3 deurs. Een 2wd dus.
Een test, zowel offroad als op de weg, zou ik erg leuk vinden.
Het is qua uiterlijk een beetje een saaie auto maar op een of andere manier is de fun factor vooral het rijden van dit model.
En er zijn er best veel te vinden voor minder dan €5000,-
Hoezo mogen jullie daar offroad rijden? Dat mag al best lang niet meer daar.
Ik kocht ze beide niet, maar als ik een 4x4 Moest kiezen voor max 10k ging ik een UAZ 452 zoeken in oost europa.
Voor dagelijks gebruik hield ik dan mooi mn huidige saaie gezins stationwagon met voorwielaandrijving.
Helemaal eens! 452=Bukhanka voor diegene die die benaming wat meer zegt. Meer karakter per cm2 ga je niet krijgen.
@MarcoLangeveld ik heb er veel gezien in Siberië. Ze zijn niet alleen karaktervol, ze komen ook ècht overal.
De Russen zelf hebben overigens weinig met termen als "karakter". Zij gebruiken die dingen puur omdat er daar niets te krijgen is wat beter met de situatie kan dealen.
Gereden
Suzuki vitare village 2l v6
Suzuki sj410
Suzuki x-90
Vandaag de dag een Honda hr-v 1999 1.6l
Ga over naar een 4x4 of awd en je wilt nooit meer iets anders
Me pa en ik hebben een 2000 jimny met 10 cm lift in totaal 31 inch banden en een 1.6 belano injectie er in gebouwt en is echt een beest
100% de Niva, want da's een cult-auto. Dat spartaanse ben ik al gewend uit mijn daily driver: een Citroën Visa uit 1988. Ook daarin ben ik onderdeel van de kreukelzone. En dan kom je met een Niva nèt ff wat verder als je het terrein in gaat. En herkenbaar: dunne deuren zorgt voor veel laadruimte.
In het terrein maakt de Lada gehakt van de Suzuki want daar is hij praktisch onverslaanbaar. Voor de openbare weg zijn beiden niet echt geschikt, tenzij je het voor de looks doet.
lada valt best mee op de weg mits juiste banden, met AT's of iets dergelijks is het haast zelfmoord. op terrein speelt enkel de hoogte een nadeel, voor de rest al veel plezier gehad met dat ding!
Nou, dan ben je nog nooit met een jimny onderweg geweest.
Super in het terrein, lichter en ongeveer hetzelfde vermogen.
Die suzuki's zijn veel betrouwbaarder.
@@janzzen1 ik denk dat jimny en niva meer op zelfde hoogte vallen van kunnen, en betrouwbaarheid is echt geen probleem meer met moderne ladas. buiten dan sloten en dergelijke die regelmatig weer afgeregeld moeten worden...
@HSstriker
Zelfs dat hoeft bij de suzuki niet.
En qua betrouwbaarheid, een suzuki en een lada zijn echt niet vergelijkbaar. Dat mocht de lada willen....
@@janzzen1 ik probeer zeker niet te beweren dat lada meer betrouwbaar is dan suzuki. enkel dat ze niet meer zo problematisch zijn als vroeger :) hedendaagse lada's blijven ook gewoon gaan. heb al spanje op en af gereden etc zonder problemen. 2000km op 26uur en geen geklaag gehad. zou ik nooit gedurft hebben met mijn vito indertijd...
Wat te denken van uaz broodje.een ruime bus .
Die dingen zijn gewoon erg kostbaar, ik zou er graag een willen.
De Lada was APK gekeurd tot 10 juni 2024, dus zeker verzekeringstechnisch niet erg slim om met een ongekeurde auto de openbare weg op te gaan 🤔
Tijdens het rijden waren beide auto's voorzien van groene platen.
@@autovisieDan is het prima 😉
dezelfde Lada staat nu onder de 10 K te koop op marktplaats
mijn vader heeft nog een audi 200 turbo quattro oetinger uit 1986
Maar geen hoofdletters of punten. Heb jij haas, of zo?
Na 4 reclames tussendoor, met dank aan RUclips, ben ik afgehaakt.
Bij een Jimny moet je altijd het stuur goed vasthouden, anders zoekt de Jimny spontaan de berm op.
Lada Niva idem. Eerste keer dat ik er jaren geleden 1 reed en in de eerste bocht met een beetje snelheid die ik maakte schoof ik spontaan een baantje op en werd ik direct aangehouden door de politie die toevallig achter me reed :) Die wilde wel eens weten waarom ik in die tank onderweg was. Ik was alleen stuurbekrachtiging gewend haha.
Komt door de indirect stuur systeem.
Iets wat je nodig heb als je juist offroad gaat rijden
Niet vergeten dit zijn kleine werkpaarden die orden gebruikt in vele landen .
Dan moet je de stuurkogels eens vervangen en de auto uitlijnen
Natuurlijk een oer betrouwbare jimmy
Lada niva ik hou ook van uitzonderlijk vervoer😂
Geen panda 4x4?
Overlanden is een vreemde hobbie voor Nederlanders trouwens.
Nederlanders zijn hardstikke aangeharkt. Wild kamperen met een auto die je daar speciaal voor koopt? Maar we hebben al een camper! Dat overlanden gaan Nederlanders dus nooit doen. En naar Zweden, waar het nog wel kan, is het 4000 km heen en weer, dat kost dus 300 liter, dat is wel 700 euro. Daar kunnen we een jaar lang jonge kaas van eten. Echt, zo denken ze, ook met TWEE KEER een modaal inkomen, hè? Leer mij Nederland kennen. Ze doen niks leuks. Vraag mensen eens hoeveel kilometer die gave motor rijdt, elk jaar. Nee, ze HOUDEN er niet echt van. Ze hebben wel zo'n ding, net als dit soort 4x4 auto's, maar rijden ho maar. Want dat kost geld. We kunnen echt nog wat leren van Italianen. Die houden wel van auto's. Dat cliché is toevallig echt waar. Ooit een stomme Alpha, Lancia, Maserati gezien? Ik niet.
Niva👍🏼
Lada niva ❤
Japanse auto's zijn helemaal niet degelijk; ze bouwen van slechte materialen, relatief, goede auto's. Allemaal marketing.
Wat een dom verhaal, dat je een softtop niet los mee kan nemen! Dit is juist heel simpel! Gewoon rondom losmaken en naar het midden oprollen! Een toneau dak is nog eenvoudiger, want die kun je als een 'gewone' cabrioletkap neerlaten!
Lada… russia… betrouwbaar als russen 🤣
suzuki jimny!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!😁
Pak een Panda 4x4