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比較期待楓之谷鏈遊
馬丁這禮拜要打老黑嗎?
哇啊 我是快20年老玩家了😅
這是什麼爛遊戲？
3:33 以這張圖來說，機車族只能走台17跟台1台17（超多大車在走）台1（王田交流道超複雜像迷宮）所以真心希望這條新橋能盡快完工😊😊😊😊
廢除車種分流連建設新道路都不用就可以解決問題
其實還有快官那和台74共構的機車道和烏日溪南大橋，作者漏掉了。
比起蓋陸橋，海線繼續延伸才是最重要的，使得沿海城鎮可以平均分攤縣市的人口壓力以及帶動海線交通的活絡。
西濱鐵路？
問題是中央不肯出錢，除非像台中海線一樣用選票制裁政客
只是重新復甦原先海線的路線罷了 其實也沒太大的改變 海線也的確該有鐵路
@@皓-b4w 又怪中央.... 地方政府不先提供計畫要怎麼補助
@@一袋米要扛幾樓-d8j 笑死～先不說海線鐵路高架化，就說台中捷運就好！選前各種威脅阻擋說圖利財團政客，選後輸到脫褲馬上核定，說白了如果不集中選票跟中央施壓，中央根本就不理你等再久也是一樣，台中都如此了何況是更死忠的南部鐵票區
5:51 都2024年了機車依舊被當成次等公民，只能使用汽車剩餘的空間。把時速可以輕易到達80Km/hr的機車與慢車放在同一個車道，創造更多無謂的車流交織，結果只是讓汽車與機車在混亂中更容易撞在一起。交通部設計出這些有問題的道路，基本上就是交通地獄的根源。
真的超可憐
2024年了還在為重機請命？
重點是你各位的機車駕照還是“普通重型機車駕照”，發明禁行機車跟兩段式待轉應該抓去槍斃，害死一堆人
@@xebox888 都2024了還在車種分流一個字可悲
@@UTubeSOX3411 存在即合理。period
我大肚的，等了二十年的捷運開通之後，這座橋也終於要開通了，以前都只能去沙鹿或彰化或市區，根本沒和美的選項。最近的地方反而最難去，現在終於能有和和美交流的機會了!
剛開始看到台中跟彰化的通勤還以為又要說那一條綠線延伸原來是車走的橋啊
這業配不錯唷😂
「大肚和美橋」大肚龍井地區…往南可以直上國3和美交流道！或是接國1都是很便捷的另外往鹿港方向可以有61乙來行進
超清楚的解說...好佩服這個頻道的資料彙整能力，各方面都詳盡又易懂
詳細的內容，希望未來能看到更多中彰投的介紹影片🌆
感謝支持！
我家出門左轉就是文昌路，雖然橋做好到彰化超方便，但車流感覺會變超多。
北彰化跟台中年那麼緊 南彰化一片荒涼跟孤兒一 樣 在地人路過(傷心
別難過啦😂
別太傷心，同理，南台中跟彰化黏那麼緊，北台中跟孤兒一樣，在地人心碎路過（傷心（舊台中縣區基本上靠北邊的都被遺棄了，未來也不會有任何重大建設
@@beyondh7292還好啦，北台中跟獨立的苗栗國連接喔😂😂😂
@@andrewkoi7700 苗栗國也沒比南彰化好多少，對孤兒北台中毫無助益
北台中多少有地形擋著，但南彰化就真的是單純的荒涼了（悲
蓋好之後 禁行 機車 讚啦!!!
原本認真介紹的影片，突然加上去彰化吃肉圓的橋段，超讚，愛肉圓
有一個大重點是，蓋了這座和美大肚橋主要方便大肚居民使用和美交流道。但其實和美端這邊比較想蓋線東路(縣道134乙)連接到到大肚區，因為要走國1北上的時候，可直接使用王田交流道，就不用特地從和美交流道上國3，還要經過設計超詭異超會塞的彰化系統上國1了，而和美人對這段很有需求的原因，除了北上去較遠的地區外，完完全全是這樣進台中山線市區更多元更方便(有國3+74快速還不知足的部分，但我覺得可以減少74車流也不錯啦)，當然不是想要聯絡和美跟大肚的感情囉(喂)。依結果可知，台中市政府成功搶到主導，恭喜大肚人可以一起共用和美交流道，哼XDDD
藍色公路直通向上路，未來向上路也會塞爆
都只考慮到汽車？
@@duolala2012 我不是大公路主義者，但這部就在講道路，城際間道路的主要用路人就是汽機車。提一個主要觀點並不代表只考慮這個面向，我又不是在寫論文，不然請你告訴我還要考慮什麼😍
@@皓-b4w 向上路會塞爆嗎?原本要和美上下龍井的改走平面而已，終點都是向上路
@@ChiShiangChen 向上路現在就已經很塞了，之後監理所旁邊那條路開通之後向上路只會更塞
大肚平交道那邊可以考慮改成高架化 這樣就能有效解決火車經過時塞車的問題 以前員林市也是這樣做 對改善交通有很大成效
我是覺得 不管後續的路怎麼改變 這裡一定會塞爆xd
這樣對於臺中海線的大肚有更便捷的道路往返彰化和美，這樣一來就能省去繞一大圈又碰到大塞車的狀況，期待大肚和美橋完工。
大肚區發展非常緩慢，期盼希望對大肚區有所幫助。
然後再接上藍色公路,然後在街上最近剛延伸完工的華南路一期,跟還在蓋的二期,可以接到向上路,然後到台中市政府那附近,應該會比現在走同路段還要省更多時間吧,但是要經過大肚市區,小汽車和機車,或是腳踏車可能還好,不過,比較大台一點的貨車之類的可能就有點麻煩了
大肚和美橋到現在幾乎也都還沒有要做事的跡象，頂多外圍有施工圍籬；另外公路總局從去年更名成公路局，旗下的單位也有變更名稱(雖然體制應該沒變就是了)
難怪近年大肚冒出一堆陌生人還出現許多新社區，還以為建設又淪為傳說，身為海線人還真開心海線終於有建設了
撇開距離遠跟台17很多大車的點身為住在彰化海線的機車族往南有蠻多路線可以選但往北卻一直都只有台17（繞到台1實在太遠了沒意義說真的其實蠻膩終於有新的路線了
這要是戰爭：又是一條補給橋
希望大大可以講一下關於樹林明明離頂埔、永寧很近卻很少有公車路線經過的問題,之前常常有往來兩地的需求,我爸都叫我們做到板橋再轉板南線過去頂埔,我真的感覺很奇怪,樹林到頂埔三公里,如果繞到板橋在過去二十多公里
我第一次知道原來柑園跟家樂福北大店學成路那裡有些是掛樹林區門牌真的嚇了一大跳其實 這跟行政區劃有很大的關係吧...
@@chunhowzhuang1809 算是三峽區的家樂福星巴克一開始也只有家樂福那間有後來三峽北大區也有一間
237新北市樹林區大雅路288號
@@chunhowzhuang1809 跟“樹林”沒太大關連.....生活圈根本不在“樹林”雖然說樹林是鶯歌分治出來的但兩個地方也沒大多交集如果要用日治時期這裡算鶯歌庄如果不列入三峽用日治時期列入鶯歌也算是符合三鶯地區的生活圈（再加個山佳）
1:42 奇幻村才對>
好MS寶報到，一開始以為走錯頻道XD
又是一個 考慮不周的交通工程只考慮 小區域 不考慮路網造成的影響
嘴巴說大家都會，出張嘴嫌我也會，建議?
@@黃任杰-d4m 這還要我建議你一定不是念交通的當然要預估 未來車流量 新快速道路 要連下閘道 的路段一起規劃 最好是 整個路網都有模擬計算 加入新道路 馬上就知道 哪裡會塞車 要整個路網都規劃 對瓶頸路段改善 才比較有意義
高屏溪兩岸才是真的缺乏聯絡的地方QQ高屏二快還要等多久
看到這個，是否可介紹台南溪北與溪南預計增設橋樑，每2年選舉就說要蓋，過了好幾十年一個毛都沒有，到底有沒有在推動，溪北跨烏橋中路及南41垮跨海佃路
恭喜開始有業配可以接了
騎乘單車過溪，車速差很高，壓力超大
3:31 連結台中彰化的還有 74 74甲
到時候橋蓋好 伸港 和美的房價又要漲了
現在已經漲了😂😂😂
已經了，大肚端這邊已經在蓋了，也有蓋好的了彰化的朋友也剛買和美預售屋了
新的透天都賣1~2000萬了
難怪彰化市更沒人😂
還有74線中彰快速道路
還在興建橋墩基座.還很久....
不是機車道 是次公民三角洲@@
這橋其實算是最有CP值的一條橋，先不說大肚居民來往更方便，就連許多彰化市民來台中高鐵站搭車也會很方便。其次是雙軌高架化，確實有這必要，山線都高架化了，海線還是停留在單軌而已，搞得好像海線是二等公民一樣。最後則是台中捷運，看看高雄都三條捷運了，台中還在一條捷運而已，說什麼持續為台中建設，根本就是在畫大餅。
彰化的控肉飯好吃
2024還有機車道= =
你也在愛麗西亞😊
未看先猜 一定有華國傳統禁行機車 通通都去跟自行車和行人走一起
怕的是蓋好一樣禁行機車🤣
9:55 現在是「交通部公路局」才對
感謝指正！
房子飆價嘍！！
為什麼你認識馬丁
廢除車種分流一堆問題馬上解決
彰化講完了 不知道能不能講一下雲林 雖然雲林沒很進步
雲林沒進步就是一種進步…保持純樸點好些，環境能夠加強比起無用的水泥景點建築好多了。看看西螺大橋下的綠地規劃就好多了不管是親子活動休閒運動.......。真希望雲林河提、漁港(三條崙海水浴場的整頓已有好的觀光發展)周圍能多些整頓應用河水能清澈些........但主要還是得仰賴國民對環境意識的進步。
大肚應該是台中最不被重視的一塊
台一線王田交流道往來彰化/大肚這個路段,對機車族來說真是迷因路段.尤其是外縣市的朋友真的是惡夢
不用外縣市 不常走的都會中招
@@scorpius2001 沒錯,因為我也中招過,走那個涵洞一堆車騎出來,差點撞車!!
@@廖阿寶-w1d 不知道你是走哪一個涵洞 因為這區域有3處
@@scorpius2001 台1乙往南榮路的方向(我是要走河堤到大肚溪出海口那邊)
@@廖阿寶-w1d 因為往台中的機車要從那涵洞出來後 立刻左轉
沒捷運 沒用 大肚區就是個驛站而已 然後就是漲到亂七八糟的房價而已
黑谷
城市規劃與道路規劃都很亂。
台中生活圏4號線大肚段・・・走大肚溪南岸的國三不就好了?何必在北岸再去徵收大片土地來另建一條功能相近的道路。
我看了也是覺得很怪，它前後好像也沒其他的高架道路可連結
可能是為了連接王田交流道 從台中港出來後不用再進入全興工業區
和美房價準備好了
不會漲的因為只連到大肚而且還是鳥不生蛋的地方只是方便運輸業而已
拜託不要禁行機車
早該蓋了
也有台中人 跑彰化不覺得 你很矛盾嗎？誰說 一定彰化人 就一定跑台中
廣告大概在1:00～2:20請直接跳過
花這麼多錢蓋這東西幹什麼? 有位偉大的政治家曾經說過:鄉下就該有鄉下的樣子.
捷運造價高昂，主要是解決都會區交通問題，前提一，人口搭乘密度，台中藍線沿線並不具這個最基礎要件，蓋好後，就等著虧大錢吧雙北人口1千萬人，桃園230萬人，加上外來就業，就學人口，才讓台北市捷運不虧錢，台中人口280萬人，彰化縣124萬人，每個縣市都要炒捷運，我看是炒土地考慮比較多吧? 卻不管捷運適合在都會人口密集區，不如把這個預算爭取在促進當地經濟發展項目，只可惜，立委只為取悅選民，從不動腦筋，不關心地方實際需求。
希望台灣的道路規劃有一天能好好正視行人跟機車族。哎，不過給汽車的車道都是隨便亂畫的，真的對交通部非常絕望
看到黑橘廣告，一律略過😂😂
Pornhub？😂
黑橘依然是霸綁
快逃
😑到彰化不知道要干嘛？
台1線大度橋與台17線中彰大橋之間完全沒有一般道路的橋樑，大肚通往和美/伸港都必須要走一大段距離才能到達
台灣的道路都彎彎曲曲~連1號3號國道都是!!
人家剛滿18歲 沒有聽過楓之谷
凸顯我好老QQ
,😤建設生活圈四號慢吞吞民代不做事。🤔
希望不要蓋彰化人才不會來台中造成交通堵塞
10分鐘影片業了1分鐘就先給個倒讚
本身為台中海線大肚人，高中時候常常被同學笑住地下水道，因為真的很偏僻🥲，即便現在有機車到台中市區起碼也要30分鐘以上時間。所以彰化市反爾還比較近，不過還是會覺得明明和美在旁邊，卻還是要往王田那多繞路，現在真的是很期盼橋快點蓋好，上次還跟國小同學，半夜騎車去看工程進度到哪🤣
到時上下班，往沙田路方向的平交道可就會爆炸囉！
@@李阿鯽 鐵路高架就好
@@蔡慶海 員林市鐵路高架化，不也還是持續性塞車，當大量車輛湧向沙田路要左右轉，又遇到下班時間吃飯的人違停，那樣還是會打結的阿！
@@李阿鯽 你認為彰化人要去台中都走這條路?或台中要去彰化都走這條路
@@蔡慶海因為走藍色公路直通向上路絕對比較近
身為彰化人，看到這個消息真的太開心了❤❤😂
住在大肚七年多的時間，真的對大肚進到市區或是去彰化的路程都需要繞很大一圈，有這條橋真的會方便很多，縮短交通時間也分散台1線車流量。問題就在於銜接大肚和美橋的大肚端口，文昌路有一定的概率會變得很壅塞，畢竟道路不夠寬，早上的市場，並且也算是大肚集市的一區，不得不說加上違停嚴重，到時開通塞爆是必然的
三角洲那邊感覺可以趁鐵路高架化時，一併改建改成平面5路口的大型圓環(沙田、南榮、大度橋、環河、烏日)，上面可以讓高架的生活圈4號道路通過
最近聽說還有要建大肚華南路通到向上路的道路，加上去年完工的西屯路三段，這樣可以直通台中市區很是便利
不確定全線好了沒 但中區監理所旁的道路是完工了
@@scorpius2001 全線還沒喔 ，那邊是一期，二期準備開工預計2025年完成，不確定有沒有三期工程。
那個台中生活圈四號線應該跟國三連結讓大車走這條路去台中港附近的工業城 不要再走冬瓜路了 撞車頻率非常高
美港公路高架化應該是會做喔，有聽說是要等76延伸那邊的監造蓋完在接過來美港這邊
業配太令人懷念了吧XD 第一次碰到地獄巴洛谷真的全船死一票，超好笑
10:30 被你這樣一說 我突然擔心起大肚和美橋又要搞汽機分流的低能設定了王田交流道的機車道系統很低能沒錯不過因為過彎和路幅的關係,王田系統的機車道行駛速度還不至於太快大肚橋的機車道才是最嚴重的問題路幅只有兩台機車能走的機車道,再加上整條直路讓行駛速度普遍都很快只要前面出現車禍後面根本沒地方可以躲只能撞上去或是等著被後面追撞每次走大肚橋上我心中就是只有一個念頭"前面不要撞前面不要撞前面不要撞"更別說下大雨路面積水沒地方閃直接輾過水灘摔車了我騎大肚橋過王田系統上下班超過十年大肚橋上碰到的機車車禍次數絕對比王田系統多很多某網紅特地跑來台中拍王田系統的是件好事不過在影片中幾乎沒看到他提大肚橋汽機分流的事情這點讓人瞞失望的塑造自己形象是道路設計的糾察者,結果感覺上拍片也只是為臭而臭,哪條路有流量就特別跑去那邊臭
和美人不是一堆毛 google “和美 基地台”就可以知道了😂等真的要蓋時又會開始抗議了
希望不要在把車道上寫上進行機車，這樣都好～機車道可以做，但請別亂繞路別做很窄，定那種奇奇怪怪的速限速度跟不上的可以走機車道，跟的上的，跟汽車混流一起騎
希望台中捷運綠線延伸和美 拜託彰化縣和美鎮要捷運
彰化市東部區域重劃區計劃要快點通過啊。 不能彰化延伸線卡在重劃區耶。彰化自己也要加油啦，自建就不用一直跟著台中了。
這東西不是說要蓋就蓋的... 還要有相對應的條件! ( 地型+運量+需求 等 )目前延伸至彰化市東區，已經是很寬宏了...其它線根本沒蓋的需求
中捷綠線延伸到彰化、和美是好的但現在只延伸到地點尷尬的金馬應該進到彰化市區才有效益反正一定是為了創造延伸的效益而去開發彰東人口稀少的一小角然後彰化想自己蓋軌道再去連接中捷
這個真的是彰化自己要加油爭取了，雖然彰化真的能用到的可能就這一條，但只靠台中規劃延伸也說不過去
彰化市往返台中烏日那段對於第一次或不熟的人來說超級危險，尤其是王田那段，一不小心就會走錯
不管是哪一條橋 騎機車都非常危險…欸嘿…中彰往來的日常根本是玩命阿！
剩下溪尾大橋最安全了，因為車最少，跨橋之後竟然還在台中市XD
@@bill19911026 二橋過去是芬園鄉喔！我的意思是，只要機車在橋上被當成弱勢，還有大家不守秩序亂逼車，機車都會很危險…臺灣很喜歡大吃小這套，對於橋樑的交通安全形成巨大的壓力
事實
@@李阿鯽 只要速度夠快就不會被逼車 (X by 在台17騎90直線壓車的我
真的，還會迷路😅
很多彰化市的人會跑到台中市逛百貨
中友百貨要去彰化蓋新百貨了。
我住大肚 反而比較常跑金馬路 甚麼都有XD
@@許琮 以前都跑永樂街 採買一次搞定
講交通的也能接到MS的工商 WOW 超驚訝的
完美match🎉（自己講
和美發展起來啦~ 商圈蓬勃
經過民進黨執政後還是覺得國民黨比較正常一點 爛歸爛至少正常些
優質頻道必須推🎉
騎機車的最有感。
台灣很多人跟外國人都在玩手機遊戲啊
= =住烏日這樣久一直看環中路規劃過的樣子，沒想到有什麼烏日生活圈的規劃但這裡看起來就是遲遲沒有進度跟工程的樣子
你搞錯了我們彰化好吃的是控肉飯不只是肉圓
還有蛤仔麵 涼圓 全台特有的地骨露
台中市政府：炒房中科附近比蓋這種橋重要多了
確實
那也要看漢翔路何時打通到東大路（一期工程）跟西屯路（二期工程），另外福林路向北延伸到中科路（一期工程）也還沒完成土地徵收
機車道直接改成腳踏車慢車道就好了，能超過40kph的車就是快車
來報到了，抱歉來晚五分鐘，因為最近一直在忙著申請大學的事情（剛剛在填志願的事情🙏🏻
沒人在乎
@@李光哲-l9h 沒關係，祝你有一個愉快的週末👁️👄👁️🫶🏻
😃喔，妳也想上跟都市計畫相關的科系嗎?
@@user-921 這個對我來說是興趣，我想走法律系🙏🏻
加油！祝一切順利！！
彰化北端居民都是直接去台中市消費，橋樑可對比台北市跟三蘆莊的交通方便。未來高鐵廣三特區運作時會加倍磁吸彰化跟南投人去消費！😂
加油💪
台中74線銜接國道三號 常常因為南下車輛跟前往國道六號車輛打結 造成嚴重塞車回堵 ,是否有規畫74直接國道六號的聯絡道避免嚴重堵車?
![State of Play | September 24, 2024 [ENGLISH]](http://i.ytimg.com/vi/fVs0suPHAX8/mqdefault.jpg)
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問題是中央不肯出錢，除非像台中海線一樣用選票制裁政客
只是重新復甦原先海線的路線罷了 其實也沒太大的改變 海線也的確該有鐵路
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真的超可憐
2024年了還在為重機請命？
重點是你各位的機車駕照還是“普通重型機車駕照”，發明禁行機車跟兩段式待轉應該抓去槍斃，害死一堆人
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都2024了還在車種分流
一個字
可悲
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原來是車走的橋啊
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「大肚和美橋」大肚龍井地區…往南可以直上國3和美交流道！或是接國1都是很便捷的另外往鹿港方向可以有61乙來行進
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北彰化跟台中年那麼緊 南彰化一片荒涼跟孤兒一 樣 在地人路過(傷心
別難過啦😂
別太傷心，同理，南台中跟彰化黏那麼緊，北台中跟孤兒一樣，在地人心碎路過（傷心
（舊台中縣區基本上靠北邊的都被遺棄了，未來也不會有任何重大建設
@@beyondh7292還好啦，北台中跟獨立的苗栗國連接喔😂😂😂
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北台中多少有地形擋著，但南彰化就真的是單純的荒涼了（悲
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有一個大重點是，蓋了這座和美大肚橋主要方便大肚居民使用和美交流道。但其實和美端這邊比較想蓋線東路(縣道134乙)連接到到大肚區，因為要走國1北上的時候，可直接使用王田交流道，就不用特地從和美交流道上國3，還要經過設計超詭異超會塞的彰化系統上國1了，而和美人對這段很有需求的原因，除了北上去較遠的地區外，完完全全是這樣進台中山線市區更多元更方便(有國3+74快速還不知足的部分，但我覺得可以減少74車流也不錯啦)，當然不是想要聯絡和美跟大肚的感情囉(喂)。依結果可知，台中市政府成功搶到主導，恭喜大肚人可以一起共用和美交流道，哼XDDD
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都只考慮到汽車？
@@duolala2012 我不是大公路主義者，但這部就在講道路，城際間道路的主要用路人就是汽機車。提一個主要觀點並不代表只考慮這個面向，我又不是在寫論文，不然請你告訴我還要考慮什麼😍
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@@ChiShiangChen 向上路現在就已經很塞了，之後監理所旁邊那條路開通之後向上路只會更塞
大肚平交道那邊可以考慮改成高架化 這樣就能有效解決火車經過時塞車的問題 以前員林市也是這樣做 對改善交通有很大成效
我是覺得 不管後續的路怎麼改變 這裡一定會塞爆xd
這樣對於臺中海線的大肚有更便捷的道路往返彰化和美，這樣一來就能省去繞一大圈又碰到大塞車的狀況，期待大肚和美橋完工。
大肚區發展非常緩慢，期盼希望對大肚區有所幫助。
然後再接上藍色公路,然後在街上最近剛延伸完工的華南路一期,跟還在蓋的二期,可以接到向上路,然後到台中市政府那附近,應該會比現在走同路段還要省更多時間吧,但是要經過大肚市區,小汽車和機車,或是腳踏車可能還好,不過,比較大台一點的貨車之類的可能就有點麻煩了
大肚和美橋到現在幾乎也都還沒有要做事的跡象，頂多外圍有施工圍籬；另外公路總局從去年更名成公路局，旗下的單位也有變更名稱(雖然體制應該沒變就是了)
難怪近年大肚冒出一堆陌生人還出現許多新社區，還以為建設又淪為傳說，身為海線人還真開心海線終於有建設了
撇開距離遠跟台17很多大車的點
身為住在彰化海線的機車族
往南有蠻多路線可以選
但往北卻一直都只有台17
（繞到台1實在太遠了沒意義
說真的其實蠻膩
終於有新的路線了
這要是戰爭：又是一條補給橋
希望大大可以講一下關於樹林明明離頂埔、永寧很近卻很少有公車路線經過的問題,之前常常有往來兩地的需求,我爸都叫我們做到板橋再轉板南線過去頂埔,我真的感覺很奇怪,樹林到頂埔三公里,如果繞到板橋在過去二十多公里
我第一次知道原來柑園跟家樂福北大店學成路那裡有些是掛樹林區門牌真的嚇了一大跳
其實 這跟行政區劃有很大的關係吧...
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算是三峽區的家樂福
星巴克一開始也只有家樂福那間有
後來三峽北大區也有一間
237新北市樹林區大雅路288號
@@chunhowzhuang1809
跟“樹林”沒太大關連.....
生活圈根本不在“樹林”
雖然說樹林是鶯歌分治出來的
但兩個地方也沒大多交集
如果要用日治時期這裡算鶯歌庄
如果不列入三峽
用日治時期列入鶯歌也算是符合三鶯地區的生活圈（再加個山佳）
1:42 奇幻村才對>
好MS寶報到，一開始以為走錯頻道XD
又是一個 考慮不周的交通工程
只考慮 小區域 不考慮路網造成的影響
嘴巴說大家都會，出張嘴嫌我也會，建議?
@@黃任杰-d4m
這還要我建議
你一定不是念交通的
當然要預估 未來車流量
新快速道路 要連下閘道 的路段一起規劃
最好是 整個路網都有模擬計算
加入新道路 馬上就知道 哪裡會塞車
要整個路網都規劃 對瓶頸路段改善 才比較有意義
高屏溪兩岸才是真的缺乏聯絡的地方QQ高屏二快還要等多久
看到這個，是否可介紹台南溪北與溪南預計增設橋樑，每2年選舉就說要蓋，過了好幾十年一個毛都沒有，到底有沒有在推動，溪北跨烏橋中路及南41垮跨海佃路
恭喜開始有業配可以接了
騎乘單車過溪，車速差很高，壓力超大
3:31 連結台中彰化的還有 74 74甲
到時候橋蓋好 伸港 和美的房價又要漲了
現在已經漲了😂😂😂
已經了，大肚端這邊已經在蓋了，也有蓋好的了
彰化的朋友也剛買和美預售屋了
新的透天都賣1~2000萬了
難怪彰化市更沒人😂
還有74線中彰快速道路
還在興建橋墩基座.還很久....
不是機車道 是次公民三角洲@@
這橋其實算是最有CP值的一條橋，先不說大肚居民來往更方便，就連許多彰化市民來台中高鐵站搭車也會很方便。
其次是雙軌高架化，確實有這必要，山線都高架化了，海線還是停留在單軌而已，搞得好像海線是二等公民一樣。
最後則是台中捷運，看看高雄都三條捷運了，台中還在一條捷運而已，說什麼持續為台中建設，根本就是在畫大餅。
彰化的控肉飯好吃
2024還有機車道= =
你也在愛麗西亞😊
未看先猜 一定有華國傳統禁行機車 通通都去跟自行車和行人走一起
怕的是蓋好一樣禁行機車🤣
9:55 現在是「交通部公路局」才對
感謝指正！
房子飆價嘍！！
為什麼你認識馬丁
廢除車種分流
一堆問題馬上解決
彰化講完了 不知道能不能講一下雲林 雖然雲林沒很進步
雲林沒進步就是一種進步…保持純樸點好些，環境能夠加強比起無用的水泥景點建築好多了。看看西螺大橋下的綠地規劃就好多了不管是親子活動休閒運動.......。真希望雲林河提、漁港(三條崙海水浴場的整頓已有好的觀光發展)周圍能多些整頓應用河水能清澈些........但主要還是得仰賴國民對環境意識的進步。
大肚應該是台中最不被重視的一塊
台一線王田交流道往來彰化/大肚這個路段,對機車族來說真是迷因路段.尤其是外縣市的朋友真的是惡夢
不用外縣市 不常走的都會中招
@@scorpius2001 沒錯,因為我也中招過,走那個涵洞一堆車騎出來,差點撞車!!
@@廖阿寶-w1d 不知道你是走哪一個涵洞 因為這區域有3處
@@scorpius2001 台1乙往南榮路的方向(我是要走河堤到大肚溪出海口那邊)
@@廖阿寶-w1d 因為往台中的機車要從那涵洞出來後 立刻左轉
沒捷運 沒用 大肚區就是個驛站而已 然後就是漲到亂七八糟的房價而已
黑谷
城市規劃與道路規劃都很亂。
台中生活圏4號線大肚段・・・走大肚溪南岸的國三不就好了?
何必在北岸再去徵收大片土地來另建一條功能相近的道路。
我看了也是覺得很怪，它前後好像也沒其他的高架道路可連結
可能是為了連接王田交流道 從台中港出來後不用再進入全興工業區
和美房價準備好了
不會漲的
因為只連到大肚
而且還是鳥不生蛋的地方
只是方便運輸業而已
拜託不要禁行機車
早該蓋了
也有台中人 跑彰化
不覺得 你很矛盾嗎？
誰說 一定彰化人 就一定跑台中
廣告大概在1:00～2:20請直接跳過
花這麼多錢蓋這東西幹什麼? 有位偉大的政治家曾經說過:鄉下就該有鄉下的樣子.
捷運造價高昂，主要是解決都會區交通問題，前提一，人口搭乘密度，台中藍線沿線並不具這個最基礎要件，蓋好後，就等著虧大錢吧
雙北人口1千萬人，桃園230萬人，加上外來就業，就學人口，才讓台北市捷運不虧錢，台中人口280萬人，彰化縣124萬人，每個縣市都要炒捷運，我看是炒土地考慮比較多吧? 卻不管捷運適合在都會人口密集區，不如把這個預算爭取在促進當地經濟發展項目，只可惜，立委只為取悅選民，從不動腦筋，不關心地方實際需求。
希望台灣的道路規劃有一天能好好正視行人跟機車族。哎，不過給汽車的車道都是隨便亂畫的，真的對交通部非常絕望
看到黑橘廣告，一律略過😂😂
Pornhub？😂
黑橘依然是霸綁
快逃
😑到彰化不知道要干嘛？
台1線大度橋與台17線中彰大橋之間完全沒有一般道路的橋樑，大肚通往和美/伸港都必須要走一大段距離才能到達
台灣的道路都彎彎曲曲~連1號3號國道都是!!
人家剛滿18歲 沒有聽過楓之谷
凸顯我好老QQ
,😤建設生活圈四號慢吞吞民代不做事。🤔
希望不要蓋彰化人才不會來台中造成交通堵塞
這是什麼爛遊戲？
10分鐘影片業了1分鐘就先給個倒讚
本身為台中海線大肚人，高中時候常常被同學笑住地下水道，因為真的很偏僻🥲，即便現在有機車到台中市區起碼也要30分鐘以上時間。所以彰化市反爾還比較近，不過還是會覺得明明和美在旁邊，卻還是要往王田那多繞路，現在真的是很期盼橋快點蓋好，上次還跟國小同學，半夜騎車去看工程進度到哪🤣
到時上下班，往沙田路方向的平交道可就會爆炸囉！
@@李阿鯽 鐵路高架就好
@@蔡慶海 員林市鐵路高架化，不也還是持續性塞車，當大量車輛湧向沙田路要左右轉，又遇到下班時間吃飯的人違停，那樣還是會打結的阿！
@@李阿鯽 你認為彰化人要去台中都走這條路?或台中要去彰化都走這條路
@@蔡慶海因為走藍色公路直通向上路絕對比較近
身為彰化人，看到這個消息真的太開心了❤❤😂
住在大肚七年多的時間，真的對大肚進到市區或是去彰化的路程都需要繞很大一圈，有這條橋真的會方便很多，縮短交通時間也分散台1線車流量。
問題就在於銜接大肚和美橋的大肚端口，文昌路有一定的概率會變得很壅塞，畢竟道路不夠寬，早上的市場，並且也算是大肚集市的一區，不得不說加上違停嚴重，到時開通塞爆是必然的
三角洲那邊感覺可以趁鐵路高架化時，一併改建改成平面5路口的大型圓環(沙田、南榮、大度橋、環河、烏日)，上面可以讓高架的生活圈4號道路通過
最近聽說還有要建大肚華南路通到向上路的道路，加上去年完工的西屯路三段，這樣可以直通台中市區很是便利
不確定全線好了沒 但中區監理所旁的道路是完工了
@@scorpius2001 全線還沒喔 ，那邊是一期，二期準備開工預計2025年完成，不確定有沒有三期工程。
那個台中生活圈四號線應該跟國三連結讓大車走這條路去台中港附近的工業城 不要再走冬瓜路了 撞車頻率非常高
美港公路高架化應該是會做喔，有聽說是要等76延伸那邊的監造蓋完在接過來美港這邊
業配太令人懷念了吧XD 第一次碰到地獄巴洛谷真的全船死一票，超好笑
10:30 被你這樣一說 我突然擔心起大肚和美橋又要搞汽機分流的低能設定了
王田交流道的機車道系統很低能沒錯
不過因為過彎和路幅的關係,王田系統的機車道行駛速度還不至於太快
大肚橋的機車道才是最嚴重的問題
路幅只有兩台機車能走的機車道,再加上整條直路讓行駛速度普遍都很快
只要前面出現車禍後面根本沒地方可以躲只能撞上去或是等著被後面追撞
每次走大肚橋上我心中就是只有一個念頭
"前面不要撞前面不要撞前面不要撞"
更別說下大雨路面積水沒地方閃直接輾過水灘摔車了
我騎大肚橋過王田系統上下班超過十年
大肚橋上碰到的機車車禍次數絕對比王田系統多很多
某網紅特地跑來台中拍王田系統的是件好事
不過在影片中幾乎沒看到他提大肚橋汽機分流的事情這點讓人瞞失望的
塑造自己形象是道路設計的糾察者,結果感覺上拍片也只是為臭而臭,哪條路有流量就特別跑去那邊臭
和美人不是一堆毛 google “和美 基地台”就可以知道了😂
等真的要蓋時又會開始抗議了
希望不要在把車道上寫上進行機車，這樣都好～
機車道可以做，但請別亂繞路別做很窄，定那種奇奇怪怪的速限
速度跟不上的可以走機車道，跟的上的，跟汽車混流一起騎
希望台中捷運綠線延伸和美 拜託
彰化縣和美鎮要捷運
彰化市東部區域重劃區計劃要快點通過啊。 不能彰化延伸線卡在重劃區耶。
彰化自己也要加油啦，自建就不用一直跟著台中了。
這東西不是說要蓋就蓋的... 還要有相對應的條件! ( 地型+運量+需求 等 )
目前延伸至彰化市東區，已經是很寬宏了...
其它線根本沒蓋的需求
中捷綠線延伸到彰化、和美是好的
但現在只延伸到地點尷尬的金馬
應該進到彰化市區才有效益
反正一定是為了創造延伸的效益
而去開發彰東人口稀少的一小角
然後彰化想自己蓋軌道再去連接中捷
這個真的是彰化自己要加油爭取了，雖然彰化真的能用到的可能就這一條，但只靠台中規劃延伸也說不過去
彰化市往返台中烏日那段對於第一次或不熟的人來說超級危險，尤其是王田那段，一不小心就會走錯
不管是哪一條橋 騎機車都非常危險…欸嘿…中彰往來的日常根本是玩命阿！
剩下溪尾大橋最安全了，因為車最少，跨橋之後竟然還在台中市XD
@@bill19911026 二橋過去是芬園鄉喔！我的意思是，只要機車在橋上被當成弱勢，還有大家不守秩序亂逼車，機車都會很危險…臺灣很喜歡大吃小這套，對於橋樑的交通安全形成巨大的壓力
事實
@@李阿鯽 只要速度夠快就不會被逼車 (X by 在台17騎90直線壓車的我
真的，還會迷路😅
很多彰化市的人會跑到台中市逛百貨
中友百貨要去彰化蓋新百貨了。
我住大肚 反而比較常跑金馬路 甚麼都有XD
@@許琮 以前都跑永樂街 採買一次搞定
講交通的也能接到MS的工商 WOW 超驚訝的
完美match🎉（自己講
和美發展起來啦~ 商圈蓬勃
經過民進黨執政後還是覺得國民黨比較正常一點
爛歸爛至少正常些
優質頻道必須推🎉
騎機車的最有感。
台灣很多人跟外國人都在玩手機遊戲啊
= =
住烏日這樣久
一直看環中路規劃過的樣子，沒想到有什麼烏日生活圈的規劃
但這裡看起來就是遲遲沒有進度跟工程的樣子
你搞錯了我們彰化好吃的是控肉飯不只是肉圓
還有蛤仔麵 涼圓 全台特有的地骨露
台中市政府：炒房中科附近比蓋這種橋重要多了
確實
那也要看漢翔路何時打通到東大路（一期工程）跟西屯路（二期工程），另外福林路向北延伸到中科路（一期工程）也還沒完成土地徵收
機車道直接改成腳踏車慢車道就好了，能超過40kph的車就是快車
來報到了，抱歉來晚五分鐘，因為最近一直在忙著申請大學的事情（剛剛在填志願的事情🙏🏻
沒人在乎
@@李光哲-l9h 沒關係，祝你有一個愉快的週末👁️👄👁️🫶🏻
😃喔，妳也想上跟都市計畫相關的科系嗎?
@@user-921 這個對我來說是興趣，我想走法律系🙏🏻
加油！祝一切順利！！
彰化北端居民都是直接去台中市消費，橋樑可對比台北市跟三蘆莊的交通方便。未來高鐵廣三特區運作時會加倍磁吸彰化跟南投人去消費！😂
加油💪
台中74線銜接國道三號 常常因為南下車輛跟前往國道六號車輛打結 造成嚴重塞車回堵 ,是否有規畫74直接國道六號的聯絡道避免嚴重堵車?