Merhaba. Emeğinize sağlık. Gördüğüm kadarıyla sizin de dediğiniz gibi ortak bir platformda tek yazılımla kayıt sorununu çözülmesi gerekiyor. Bir de şarj istasyonlarının pozisyonuna göre üstlerine güneşlik koyulması gerekiyor ki BarKod okunsun. Benzer durumu bazı bankamatiklerde yaşamıştım ve bankaya ileterek koydurmuştum. Başarılar
Bu sorun ATM'lerde de var kartsız işlem yapmak isteyince. Gerçi şarj istasyonlarında uygulamasını açtığınızda zaten genelde bulunduğunuz konumdaki istasyon görünüyor oradan uygulama üzerinden de seçebiliyorsunuz. Şarj istasyonlarında kesinlikle kredi kartlı daha kolay erişim sağlayan ortak bir yapı olmalı bence de. Öyle olmakla beraber, bu elektrikli araç işi, iyi bir deneyim için genelde bir planlama gerektiriyor. O yüzden bilmediğim bir rotaya gideceksem önceden şarj noktalarını belirleyip, internetim varken evden gerekli uygulama varsa indirmiş oluyorum zaten. 7 aydır 10bin kilometre yol yaptıktan sonra şarj işi de aslında oturdu artık iyice. Çoğu yeri zaten zes, trugo, eşarj, lumicle ve enyakıt ile halledebiliyoruz. Arada nadiren kullandığım diğer uygulamalar da watt, oncharge ve astor oldu bugüne kadar
Şarjlı hayat kanalınızda,faydalı ve bilgilendirici güzel bir tecrübe paylaşım olmuş.Tüm paydaşların daha iyileştirici,kendilerini regüle edici,yapabilecekleri hakkında umarım geribildirim sağlayacaktır,hayatı kolaylıştırmak dileğiyle.Emekleriniz için teşekkürler.
tesekkurler. Voltify biraz geriden geliyor sanirim. SarjTR'nin gosterdigi dc sarj noktasi Voltla'da yoktu. Belki bana denk gelmistir ama SarjTR genelde iyiydi.
Çok emek dolu bir paylaşım olmuş, tebrikler. Ama şahsi fikrim olarak ben keyif insanıyım ve devamlı uygulamadan acaba bir sonraki şarj istasyonu nerede, çalışıyormu gibi tedirginliklerle hayatımı idame etmek istemem. Elektrikli araçlarlara henüz ben hazır değilim. Belki de dediğiniz gibi henüz elektikli araç virüsi ile tanışmadığımdan da kaynaklı olabilir. Emeklerinize sağlık, elektrikli araçları olanlar için çok faydalı bir video olmuş.
Çok güzel bir yorum, teşekkürler...Bu ivmeyle giderse 2 yıla şarj istasyonu sorunu kalmaz ve ortak bir ödeme platformuna gecerler. Yine de test sürüşü tavsiye ederim...
Ben antepten antalya ya geldim aracım zoe ve hiç sıkıntı yaşamadım . Mersin tarafından geldim powerşarj da bir kaç kere şarj ettim 8 lira birim fiyatı . En son geçen hafta antalya dan muğla çine aydın Selçuk alaçatı çeşme Seferihisar izmir alsancak ayvalık bergama soma Akhisar kula uşak afyon ve antalya yaptım 2000km hiçbir sıkıntı yaşamadım çok şükür genelde en yakıt ve opette bulunan wat mobilite de şarj ettim yine birim fiyatı 8 lira efsaneydi. Siz nerde pahalı varsa girmişsiniz ve her seferinde kayıt kürek işi kabak tadı vermiştir. Bir dahaki sefere bende video çekmeyi düşünüyorum.
Rezillik hayat bu. Opel Grandland ile İstanbul'dan Denizli'ye gidiyorum 6 saatte, sonrada Antalya'da akrabaları görmeye gidiyorum 2 saatte. Hiç yakıt almadan. 5 litre yakarak 100km'de dizel. Elektrikli araç, İstanbul içi, sitesinde şarj istasyonu olan kişi için idealdir. Akşam şarj olur, sabah işe gidersin. Bu kadar, şehirler arası için değildir.
Merhaba Hakan bey. Voltify şirketinden asgari 3 aylık mı araç kiralanabiliyor? 1 aylık olsa, bizim gibi gurbetçilerden çok rağbet görecektir muhtemelen.
Maalesef şarj istasyonları araç artışının biraz gerisinde bana göre. Ayrıca tüm istasyonlar bir yere yoğunlaşmış bazı istikametlerde yok hep karşı tarafta. Ama hızlı ilerliyor. Bunlar geçici sıkıntılar.
Yani o kadar olumsuzluğa rağmen , özellikle otoban dışı yaşanılan probleme, nasıl amerikadan iyi bir alt yapıdayız dediniz anlamadım. Ayrıca sadece güneşte değil yağmurda da büyük problem, üstünün kapalı olmaması.
Merhabalar, Usa'da Tesla network unu disarida tutarsak daha iyi diye belirtmistim. Burada Tesla sarj istasyonlari olmasa, Elecctrify America ve EVgo istasyonlari cok az ve calisip calismadigina guven dusuk. Tr'de cok fazla alternatif olusmus durumda ve yeni eklenen cok sayida istasyon gordum.
muhteşemdi. Emeğinize sağlık. Haftada bir makismum 100 km yol yapan, evinde ve bahçesinde şarj edeiblme imkanı olan ANCAK yılda bir veya 2 defa memlekete gitmek için tek seferde 1500 km yol yapmak zorunda olan ben için elektirk araç uygun olurmu diye düşünüyorum. Yılda birde olsa uzak mesafelere gitmesem tam benlik ama sizin bvideonuda da anlattığınız gibi şarj etme problemleri benim gözümü çok korkutuyor. Bende sabırda yok. Bittiğim zaman 20 saat araba kullandığpım oluyor ve bunu şafr istasyonu arayarak veya oralarda şarj olmasını bekleyerek 30 saate çıkaramam. Zaten çok yorucu oluyor. Hele ki birşeyler aksi gitse de yolda bıraksa al başına belayıç İki ayağı dizel araçta olan ben, bir ayağımı elektrikliye atayımmı diye düşünürken diğer ayağımı dizelden çekemiyorum bir türlü.
cok tesekkurler. Evinizde sarj etme imkaniniz var ve sehirici agirlikli oldugu icin siz cok uygunsunuz EV icin. 2 kez gidilen memleket icin planlamayla hallolur ama imkan varsa diger alternatif dizel/benzinli kiralama yolunu secebilirsiniz memlekete giderken. Muhakkak EV test surusu yapin, sonra yorumlarinizi bekliyorum :)
tesekkurler. Abrp benim ilk onerdigim uygulamalardan biri ancak sarj lardan biri calismadiginda tr deki alternatif onerilerinde sikinti yasayinca sarj@tr uygulamasina dondum.
@@sarjlihayat bahsettiğiniz programı inceleme şansım oldu çok buglı ve düzgün çalışmayan bir uygulama. Abrb ve diğerlerinin maalesef yanından geçemez. Abrb de canlı verilerle teslanızı eşleyebiliyorsunuz ve nokta atışı tahminler yapıyor. Bugüne kadar hiç sıkıntı yaşatmadı tecrübe ettiğim en düzgün uygulama.
Merhaba, trugo birim elektrik fiyatı yüksek diyorsunuz. Ben de bir iki gün once dogu anadoluda yaklaşık 3400 km yol yaptım. En uygun tarife trugo idi. Siz en düşük fiyatı hangi şarj uygulamasinda buldunuz? Paylaşır mısınız? Bu arada ben de En sarj uygulamasını kuramadım, benzer şekilde mesaj gelmedi..
EŞarj dışında hiçbir şarj istasyonunda sıkıntı yaşamadım. E şarj mahvetti beni uzun yolda rezil oldum ama ZES 1 numaram benim. Tak direkt arkanı dön git.
Benim için de zes en sorunsuz olandi. Video da bahsetmedim ancak bazı şarj istasyonlarında soketi 2-3 kez tak çıkar yapmak zorunda kaldıgim yerlernoldu (trugo ve zes). Bu aracın kiralık olmasından kaynakli bağlantı problemi olabilir. Zira Tesla süpercharger da şarj edemedim :).
@@sarjlihayat kiralık olmasından da olabilir soketleri bizim kullanıcımız da bozuyor. Beefull'de gördüm süslü kadının biri soketi yerine takmak yerine bildiğiniz yere attı. Bir şey de diyemedim. Kadının ne olduğu belliydi
@@GaziDogan-p1v @user-gw5xz2yo1c şarj istasyonlari malesef sahipsiz kalıyor. Benzin istasyonlari bu işe el atın a çözülür. Un Usa'da bakır kablosu için kesilen yüzlerce istasyon oldu son 2-3 ayda
Komfora bu kadar duskun oldugumuz dusunulurse, elektrikli araclari turkiyede satabiliyor olmak olaganustu bir pazarlama gostergesi. Tatile mi gittiniz, eziyete mi belli degil
@@BaturayAli sarj istasyonlarida ogereniyor. 1 yila baya duzelir. Gecis surecinde biraz daha planli olmak gerekecek ama olsun o da eglenceli. Onemli olan stres yapmamak
@@sarjlihayat dc soketim bozuldu. Şehir dışındaydım. Evime 544km yolum vardı ac israsyonlar ile eve geldim. Hiçte plan yapmadım. Çıkarken 90% şarj yapmıştım sadece.
Kredi kartı eklenmeden üyelik yapmadan şarj alma beklentiniz şaşırttı beni. Ne yazıkki bedava şarj yok "henüz" :) ayrıca güneş geliyorsa elinizi ekrana güneşlik gibi yaparak barkodu gölgede bırakabilirsiniz. Bagaj kapağını kaldırmak da enteresan olmuş. Trugodan pahalıları da var sektörü bilmiyor belli ki deneyimleyenler. Keşke içten yanmalı bi araçla yola çıksaymışsınız
Siz yanlis anlamissiniz :) Kastettigim bedava sarj degil, uyelik gerektirmeden sadece kk okutarak sarji baslatabilme. Sarj istasyonlari pos makinesi gibi davranabilir. Benzin istasyonunda nasil kk vererek benzin alabiliyorsaniz, sarj da da aynisi olabilmeli...
@@sarjlihayat Avrupada da benzer bir sorun var, Avrupa birligi bu sebeple kredi karti okuyucu takilmasini zorunlu hale getirmek istiyor, bakalim basarirlarsa bize de gelir belki ayni kural
@@sarjlihayatçok güzel bir konuya değinmişsiniz. Şarj için üyelik zorunluluğu olmamalı. Şarj cihazlarında pos cihazı olmalı. Ayrıca elektrik fiyatlarında da akaryakıt gibi standart fiyat olmalı.
@@mevlutakyildiz8017 dogru ancak 2700km de ben ortalama 300km de bir duran biriyim. Uzun surmelerdense mola vererek giderim. Benzin olsaydi 9 kez duracaktim yani...
Ilk şarj + 13 şarj=14 şarj, 2700/14=192 km de bir şarj yapılmiş gibi bir de kurulum ve önceki aracı bekleme durumunu hesaba katarsak bir de şarj olmama sorunu v.s dersek.Uzun yolda ev bence dertli bir yolculuk.
Km de yaklaşık 1.8 tl ediyor uzun yolda. Tiggo 7 Pro 2.4 tl. 100 km 60 tl fark ediyor. 700 km ilk bir güzergahta 420 tl. 200 km de bir durduğunuz için ekstra 3 saat yolu uzatıyorsunuz. Bu kadar stres de eklenince. İnsan yolculuktan keyif almalı. Ayrıca en kıymetli şey zaman. Henüz uzun yolda cazip gözükmüyor maalesef.
Merhaba. Emeğinize sağlık. Gördüğüm kadarıyla sizin de dediğiniz gibi ortak bir platformda tek yazılımla kayıt sorununu çözülmesi gerekiyor. Bir de şarj istasyonlarının pozisyonuna göre üstlerine güneşlik koyulması gerekiyor ki BarKod okunsun. Benzer durumu bazı bankamatiklerde yaşamıştım ve bankaya ileterek koydurmuştum. Başarılar
Şarj cihazını ve arabayı kapatan bir güneşlik olması şart, bunu yasal olarak da zorunlu tutulması gerekiyor.
Kesinlikle...
Bu kadar yuksek sicaklikta pil de olumsuz etkilenecektir.
Bu sorun ATM'lerde de var kartsız işlem yapmak isteyince.
Gerçi şarj istasyonlarında uygulamasını açtığınızda zaten genelde bulunduğunuz konumdaki istasyon görünüyor oradan uygulama üzerinden de seçebiliyorsunuz.
Şarj istasyonlarında kesinlikle kredi kartlı daha kolay erişim sağlayan ortak bir yapı olmalı bence de. Öyle olmakla beraber, bu elektrikli araç işi, iyi bir deneyim için genelde bir planlama gerektiriyor. O yüzden bilmediğim bir rotaya gideceksem önceden şarj noktalarını belirleyip, internetim varken evden gerekli uygulama varsa indirmiş oluyorum zaten.
7 aydır 10bin kilometre yol yaptıktan sonra şarj işi de aslında oturdu artık iyice. Çoğu yeri zaten zes, trugo, eşarj, lumicle ve enyakıt ile halledebiliyoruz. Arada nadiren kullandığım diğer uygulamalar da watt, oncharge ve astor oldu bugüne kadar
ekranda okunamayan QR kodun aynısı istasyon üzerine etiketle yağıştırılıyor. orada okutabilirsiniz.
Şarjlı hayat kanalınızda,faydalı ve bilgilendirici güzel bir tecrübe paylaşım olmuş.Tüm paydaşların daha iyileştirici,kendilerini regüle edici,yapabilecekleri hakkında umarım geribildirim sağlayacaktır,hayatı kolaylıştırmak dileğiyle.Emekleriniz için teşekkürler.
Çok teşekkürler
Süper olmuş vidyo, karavan hayatını da tanımış olduk
Elektrikli karavan olsa güzel olacak 😀
Tebrikler... Basit anlatımlı bilgi dolu bir video olmuş.
Çok teşekkürler...Sevgiler
Emeginize saglik bilgilendirici ve güzel bir Video olmus teşekkürler 😊
Çok teşekkürler
elinize sağlık çok güzel bir çalışma olmuş
Çok teşekkürler
AC ve DC noktaları ülke genelinde marka bağımsız görebileceğiniz alternatif uygulama Voltla. Uzun zamandır kullanıyorum ve memnunum.
tesekkurler. Voltify biraz geriden geliyor sanirim. SarjTR'nin gosterdigi dc sarj noktasi Voltla'da yoktu. Belki bana denk gelmistir ama SarjTR genelde iyiydi.
Çok emek dolu bir paylaşım olmuş, tebrikler. Ama şahsi fikrim olarak ben keyif insanıyım ve devamlı uygulamadan acaba bir sonraki şarj istasyonu nerede, çalışıyormu gibi tedirginliklerle hayatımı idame etmek istemem. Elektrikli araçlarlara henüz ben hazır değilim. Belki de dediğiniz gibi henüz elektikli araç virüsi ile tanışmadığımdan da kaynaklı olabilir. Emeklerinize sağlık, elektrikli araçları olanlar için çok faydalı bir video olmuş.
Çok güzel bir yorum, teşekkürler...Bu ivmeyle giderse 2 yıla şarj istasyonu sorunu kalmaz ve ortak bir ödeme platformuna gecerler. Yine de test sürüşü tavsiye ederim...
Emeğinize sağlık
Ben antepten antalya ya geldim aracım zoe ve hiç sıkıntı yaşamadım . Mersin tarafından geldim powerşarj da bir kaç kere şarj ettim 8 lira birim fiyatı . En son geçen hafta antalya dan muğla çine aydın Selçuk alaçatı çeşme Seferihisar izmir alsancak ayvalık bergama soma Akhisar kula uşak afyon ve antalya yaptım 2000km hiçbir sıkıntı yaşamadım çok şükür genelde en yakıt ve opette bulunan wat mobilite de şarj ettim yine birim fiyatı 8 lira efsaneydi. Siz nerde pahalı varsa girmişsiniz ve her seferinde kayıt kürek işi kabak tadı vermiştir. Bir dahaki sefere bende video çekmeyi düşünüyorum.
Cok guzel. Lutfen cekin videoyu ve buradan da paylasin. Bu tur tecrube videolari cok degerli. Tesekkurler
Rezillik hayat bu. Opel Grandland ile İstanbul'dan Denizli'ye gidiyorum 6 saatte, sonrada Antalya'da akrabaları görmeye gidiyorum 2 saatte. Hiç yakıt almadan. 5 litre yakarak 100km'de dizel.
Elektrikli araç, İstanbul içi, sitesinde şarj istasyonu olan kişi için idealdir. Akşam şarj olur, sabah işe gidersin. Bu kadar, şehirler arası için değildir.
Merhaba Hakan bey. Voltify şirketinden asgari 3 aylık mı araç kiralanabiliyor? 1 aylık olsa, bizim gibi gurbetçilerden çok rağbet görecektir muhtemelen.
cok haklisiniz. iletiyorum onerinizi...
Maalesef şarj istasyonları araç artışının biraz gerisinde bana göre. Ayrıca tüm istasyonlar bir yere yoğunlaşmış bazı istikametlerde yok hep karşı tarafta. Ama hızlı ilerliyor. Bunlar geçici sıkıntılar.
Bizim sirketlerimiz cok dinamik. Devlet tarafinda zorluk cikmazsa, cok hizli cozerler. Tahminim en gec 2 yil da tamamen halolur
Yani o kadar olumsuzluğa rağmen , özellikle otoban dışı yaşanılan probleme, nasıl amerikadan iyi bir alt yapıdayız dediniz anlamadım. Ayrıca sadece güneşte değil yağmurda da büyük problem, üstünün kapalı olmaması.
Merhabalar, Usa'da Tesla network unu disarida tutarsak daha iyi diye belirtmistim. Burada Tesla sarj istasyonlari olmasa, Elecctrify America ve EVgo istasyonlari cok az ve calisip calismadigina guven dusuk. Tr'de cok fazla alternatif olusmus durumda ve yeni eklenen cok sayida istasyon gordum.
muhteşemdi. Emeğinize sağlık. Haftada bir makismum 100 km yol yapan, evinde ve bahçesinde şarj edeiblme imkanı olan ANCAK yılda bir veya 2 defa memlekete gitmek için tek seferde 1500 km yol yapmak zorunda olan ben için elektirk araç uygun olurmu diye düşünüyorum. Yılda birde olsa uzak mesafelere gitmesem tam benlik ama sizin bvideonuda da anlattığınız gibi şarj etme problemleri benim gözümü çok korkutuyor. Bende sabırda yok. Bittiğim zaman 20 saat araba kullandığpım oluyor ve bunu şafr istasyonu arayarak veya oralarda şarj olmasını bekleyerek 30 saate çıkaramam. Zaten çok yorucu oluyor. Hele ki birşeyler aksi gitse de yolda bıraksa al başına belayıç
İki ayağı dizel araçta olan ben, bir ayağımı elektrikliye atayımmı diye düşünürken diğer ayağımı dizelden çekemiyorum bir türlü.
cok tesekkurler. Evinizde sarj etme imkaniniz var ve sehirici agirlikli oldugu icin siz cok uygunsunuz EV icin. 2 kez gidilen memleket icin planlamayla hallolur ama imkan varsa diger alternatif dizel/benzinli kiralama yolunu secebilirsiniz memlekete giderken. Muhakkak EV test surusu yapin, sonra yorumlarinizi bekliyorum :)
@@sarjlihayat burada tesla dual motor uzun menzil içim test sürüşüne yazıldım. 5 gün sonra gidip test edeceğim. Bakalım😊
Abrp uygulaması planlama konusunda çok basit ve başarılı kaygı duymanıza gerek yok.
tesekkurler. Abrp benim ilk onerdigim uygulamalardan biri ancak sarj lardan biri calismadiginda tr deki alternatif onerilerinde sikinti yasayinca sarj@tr uygulamasina dondum.
@@sarjlihayat bahsettiğiniz programı inceleme şansım oldu çok buglı ve düzgün çalışmayan bir uygulama. Abrb ve diğerlerinin maalesef yanından geçemez. Abrb de canlı verilerle teslanızı eşleyebiliyorsunuz ve nokta atışı tahminler yapıyor. Bugüne kadar hiç sıkıntı yaşatmadı tecrübe ettiğim en düzgün uygulama.
Merhaba, trugo birim elektrik fiyatı yüksek diyorsunuz. Ben de bir iki gün once dogu anadoluda yaklaşık 3400 km yol yaptım. En uygun tarife trugo idi. Siz en düşük fiyatı hangi şarj uygulamasinda buldunuz? Paylaşır mısınız? Bu arada ben de En sarj uygulamasını kuramadım, benzer şekilde mesaj gelmedi..
Telefon çeken yerde Sms gelmemesi anlaşılır değil. Lumicle adında şarj istasyonu en ucuz da ama ne kadar yaygın bilemiyorum
Merhaba plugshare kullanmanızı tavsiye ederim
Denedim ancak ŞarjTr daha doğru gibi geldi.
❤😊
tesekkurler
Voltla uygulamasını kullanın
Yolda sıkıntı yaşadım Voltla yla.
EŞarj dışında hiçbir şarj istasyonunda sıkıntı yaşamadım. E şarj mahvetti beni uzun yolda rezil oldum ama ZES 1 numaram benim. Tak direkt arkanı dön git.
Benim için de zes en sorunsuz olandi. Video da bahsetmedim ancak bazı şarj istasyonlarında soketi 2-3 kez tak çıkar yapmak zorunda kaldıgim yerlernoldu (trugo ve zes). Bu aracın kiralık olmasından kaynakli bağlantı problemi olabilir. Zira Tesla süpercharger da şarj edemedim :).
@@sarjlihayat kiralık olmasından da olabilir soketleri bizim kullanıcımız da bozuyor. Beefull'de gördüm süslü kadının biri soketi yerine takmak yerine bildiğiniz yere attı. Bir şey de diyemedim. Kadının ne olduğu belliydi
@@GaziDogan-p1v @user-gw5xz2yo1c şarj istasyonlari malesef sahipsiz kalıyor. Benzin istasyonlari bu işe el atın a çözülür. Un Usa'da bakır kablosu için kesilen yüzlerce istasyon oldu son 2-3 ayda
Elektrikli araç duruyorsa şarj ediyordur, felsefesini benimsemeniz lâzım ...!
Komfora bu kadar duskun oldugumuz dusunulurse, elektrikli araclari turkiyede satabiliyor olmak olaganustu bir pazarlama gostergesi.
Tatile mi gittiniz, eziyete mi belli degil
toggcu abim elektrikli ekosisteme hakim değil. Lixhium uygulamasını kullanması gerekir.
Anladigim kadariyla sadece Trugo uygulamasindan bulmaya calisiyor
@@sarjlihayat muhtemelen veya hiç birşey kullanmıyot
@@sarjlihayat aslında gez uygulamasında otomatik şaej istasyonu ekleyi işaretlese sorun kalmaz
@@BaturayAli sarj istasyonlarida ogereniyor. 1 yila baya duzelir. Gecis surecinde biraz daha planli olmak gerekecek ama olsun o da eglenceli. Onemli olan stres yapmamak
@@sarjlihayat dc soketim bozuldu. Şehir dışındaydım. Evime 544km yolum vardı ac israsyonlar ile eve geldim. Hiçte plan yapmadım. Çıkarken 90% şarj yapmıştım sadece.
350 ye dolan pil nasıl trugo da 700 e doluyormuş. trugo en uygun olanlardan birisi. zaten evden doldursada bu sefer 350 liralık elektrik alamaz
Trugonun Shell istasyonlarında fiyat farkı var daha pahalı Shell trugo diye geçiyor dikkat etmek lazım.
Trugo zam yaptı artık uygun değil ayrıca Shell deki Trugo fiyatlarını Shell belirliyor daha pahalı
Eylül 2024 itibariyle DC de en hesaplı ve bulunabilirlik açısından şu an Enyakıt ve Wat Mobilite,
Urfadan gelen abi. Abartmis. Bi suru sarj var uygulama var, ama abi bilmiyor galiba
Doğru uygulamayı bulamamış sanırım. Ancak bu kadar zor olmamalı tüm şarj istasyonlarını doğru bir şekilde gösteren ortak bir uygulama.
Voltla uygulaması ile adana dan bodruma kadar sadece yol üstünde 50'nin üzerinde DC hızlı şarj istasyon saydım
Şehirler arası elektrikli araç yolculuğu şarj noktaları önceden planlayarak yapılır.
Urfalı abimiz "Kervan Yolda Düzülür" mantığıyla dolaşıyor.
@@hakan_dere evet planlama gerekir ancak planlama yapmadan da yolculuk edilebilmesi lazim en kısa sürede. Ancak o zaman her kitleye ulaşır EV'ler.
Kredi kartı eklenmeden üyelik yapmadan şarj alma beklentiniz şaşırttı beni. Ne yazıkki bedava şarj yok "henüz" :)
ayrıca güneş geliyorsa elinizi ekrana güneşlik gibi yaparak barkodu gölgede bırakabilirsiniz. Bagaj kapağını kaldırmak da enteresan olmuş.
Trugodan pahalıları da var sektörü bilmiyor belli ki deneyimleyenler.
Keşke içten yanmalı bi araçla yola çıksaymışsınız
Siz yanlis anlamissiniz :) Kastettigim bedava sarj degil, uyelik gerektirmeden sadece kk okutarak sarji baslatabilme. Sarj istasyonlari pos makinesi gibi davranabilir. Benzin istasyonunda nasil kk vererek benzin alabiliyorsaniz, sarj da da aynisi olabilmeli...
@@sarjlihayat Avrupada da benzer bir sorun var, Avrupa birligi bu sebeple kredi karti okuyucu takilmasini zorunlu hale getirmek istiyor, bakalim basarirlarsa bize de gelir belki ayni kural
@@trexeyesonly55 umarim gelir, yoksa bu uygulama indirme ve kayit zorunlulugu iskence...
@@sarjlihayatçok güzel bir konuya değinmişsiniz. Şarj için üyelik zorunluluğu olmamalı. Şarj cihazlarında pos cihazı olmalı. Ayrıca elektrik fiyatlarında da akaryakıt gibi standart fiyat olmalı.
Şemsiye bulundurun arabada ...!
:)
Welcome to Hell…(mecazi: elektrikli araçlar açısından) :) Hoşgeldiniz…
:)
2700 kmde 13 defa şarj eziyeti hiçbir mantığı olmayan bir durum
Olmasi gerekenden daha fazla durdum ben, Sarj istasyonalrinin durumunu gormek icin ama daha iyi duruma gelmeli...
@@sarjlihayat hocam 13 olmazdida 10 olurdu yine insanı uzerdi
@@mevlutakyildiz8017 dogru ancak 2700km de ben ortalama 300km de bir duran biriyim. Uzun surmelerdense mola vererek giderim. Benzin olsaydi 9 kez duracaktim yani...
@@sarjlihayat mutlu iseniz güle güle kazasız belasız kullanın hocam ben kendi şahsi fikrimi söyledim
Ilk şarj + 13 şarj=14 şarj, 2700/14=192 km de bir şarj yapılmiş gibi bir de kurulum ve önceki aracı bekleme durumunu hesaba katarsak bir de şarj olmama sorunu v.s dersek.Uzun yolda ev bence dertli bir yolculuk.
Toplam kaç tl tuttu acaba?
4800tl yaklaşık. Bazı noktalarda fazla hızlı sürdüm malesef, bu tüketimi çok etkiliyor doğal olarak
Km de yaklaşık 1.8 tl ediyor uzun yolda. Tiggo 7 Pro 2.4 tl. 100 km 60 tl fark ediyor. 700 km ilk bir güzergahta 420 tl. 200 km de bir durduğunuz için ekstra 3 saat yolu uzatıyorsunuz. Bu kadar stres de eklenince. İnsan yolculuktan keyif almalı. Ayrıca en kıymetli şey zaman. Henüz uzun yolda cazip gözükmüyor maalesef.