Если всё происходит плавно, и симптом появился постепенно, то похоже на износ: маховик, диск сцепления, корзина, лепестки корзины. Возможно все подряд, возможно некоторые из них. Если всё случилось вннзапно, ищите проблему первым делом на выжимном(по факту рабочий цилиндр), илитна главном цилиндре. Большей вероятностью выжимной. Клиниттна нажатом положении и по какой-то причине не возвращается. Или то же самое на главном цилиндре. Возможно где то просачивает тормозуха. Проверьте её уровень. Если симптом появился после замены тормозухи, возможно воздух(не знаю как и почему, просто причина/последствие). Нужно посмотреть на поведение на нажатом сцеплении и на возврат педали при резком отпускании(естественно при глушённом авто). Если при нажатии педали проблем неь и толькл при отпускании, то как раз посмотрев поведение педали при отрускании пожно почти точно сказать источник поломки. В любом случае вам придётся снять коробку, котооая является не дешёвыи удовольствием. Если финансы и пространство позволяет, купите весь узел в колоколе. Либо если срочно сможете, то купите после разбора, оценив состояние всего. Конечно первым делом вам нужно исключить клин главного цилиндра, чтобы зря не снять коробку. На всякий случай не помешает прикупить ещё задний сальник коленвала и сальник первичного вала. Есть большая вероятность того, что сцепление у вас сейчас в масле. Возможно придётся долив или замена масла в коробке или в движке. Шайба под слив масла мкпп(он есть фиксатор маятника). Посмотрите на разок течь масла из под сальников приводов. Список может казаться внушительным. Сократится он(возможно) только при живом осмотре и снятии коробки.
Всё на корточках , сделайте стол/верстак по возможности , верх нерж. Культура пр-ва , и подложите микрлфибру или картон . А так оно и Вам неудобно и шлёпает по ушам . Спасибо за Вашу версию
фф1 аналогично. Один мастер сказал сцепление хана, есть другое мнение при готовом сцепление и передачи втыкаться будут херова. Вот теперь надо съездить в другой сервис, но причину мы ищем тут :)
у меня фф1, 1.8 сцепа была вверху, поменял ее, корзине и диску хана была. В итоге в самом начале схватывает так жестко, что в подвеске удар происходит при трогании с места.
На Драйв2 народ писал, что вместо этого пластикового штифта в педаль сцепления совали палец такелажный 8х32мм. В видео, похоже, размеры выточенной детали 8,3х32.
Регулировка не предусмотрена, только устранение люфтов, которые приводят к неправильной работе сцепления. Поэтому и назвал регулировка, т.е возвращение к заводским настройкам. Что тут не понятного? Сделай так и будет тебе счастье. Другого не дано.
Подозреваю что у меня аналогичная проблема и повезло увидеть это видео. Спасибо!
Спасибо за показ очень полезно было.
Как будет ходить педаль когда ты болтом затянешь запресованую фтулку?
Я просто шток целиндра расшплинтовал и упер в шплинт педали ,и на люфты не смотрел все работает😊.
Ну что, все еще в шоке или откачали?
А где регулировка то? Это ремонт педали, а не регулировка😒
А скажите пожалуйста.. У меня на ф. Ф3. Задняя передача выбивает именно задняяя. Что делать? Из за чего может быть?
Тоже менял на своём фьюжине гцс. Почему то появился свободный ход педали
Спасибо за видео, скажи какая длина штивта крепления гцс с педалью(который точили сами) а то у меня сломался
Да, мне тоже нужен размер , длина его.
Как информация полезное видео .
Приветствую! У меня намфьюжне 2005 г.в 1.6i начало пробуксовывать сцепление. Ненайду где подводится. Берет прчти в самом конце педали при отпускании.
Если всё происходит плавно, и симптом появился постепенно, то похоже на износ: маховик, диск сцепления, корзина, лепестки корзины. Возможно все подряд, возможно некоторые из них. Если всё случилось вннзапно, ищите проблему первым делом на выжимном(по факту рабочий цилиндр), илитна главном цилиндре. Большей вероятностью выжимной. Клиниттна нажатом положении и по какой-то причине не возвращается. Или то же самое на главном цилиндре. Возможно где то просачивает тормозуха. Проверьте её уровень. Если симптом появился после замены тормозухи, возможно воздух(не знаю как и почему, просто причина/последствие). Нужно посмотреть на поведение на нажатом сцеплении и на возврат педали при резком отпускании(естественно при глушённом авто). Если при нажатии педали проблем неь и толькл при отпускании, то как раз посмотрев поведение педали при отрускании пожно почти точно сказать источник поломки. В любом случае вам придётся снять коробку, котооая является не дешёвыи удовольствием. Если финансы и пространство позволяет, купите весь узел в колоколе. Либо если срочно сможете, то купите после разбора, оценив состояние всего. Конечно первым делом вам нужно исключить клин главного цилиндра, чтобы зря не снять коробку. На всякий случай не помешает прикупить ещё задний сальник коленвала и сальник первичного вала. Есть большая вероятность того, что сцепление у вас сейчас в масле. Возможно придётся долив или замена масла в коробке или в движке. Шайба под слив масла мкпп(он есть фиксатор маятника). Посмотрите на разок течь масла из под сальников приводов. Список может казаться внушительным. Сократится он(возможно) только при живом осмотре и снятии коробки.
Всё на корточках , сделайте стол/верстак по возможности , верх нерж. Культура пр-ва , и подложите микрлфибру или картон . А так оно и Вам неудобно и шлёпает по ушам .
Спасибо за Вашу версию
Сделай себе. Человек показал нюансы. Спасибо ему. А поучать будешь жену и детей своих.
У меня на фф 2 , 1.6 сцепление схватывает только в самом верху и на 1 и 2 передаче машина от этого дёргается, в чем проблема?
фф1 аналогично. Один мастер сказал сцепление хана, есть другое мнение при готовом сцепление и передачи втыкаться будут херова. Вот теперь надо съездить в другой сервис, но причину мы ищем тут :)
Что было
ну как поменял сцепление, помогло? А то у меня тоже машина толкается при переключении с 1 на 2
у меня фф1, 1.8 сцепа была вверху, поменял ее, корзине и диску хана была. В итоге в самом начале схватывает так жестко, что в подвеске удар происходит при трогании с места.
А размеры детали выточенной??
На Драйв2 народ писал, что вместо этого пластикового штифта в педаль сцепления совали палец такелажный 8х32мм. В видео, похоже, размеры выточенной детали 8,3х32.
А регулировать как?
Как нудно разговариваешь и очень много воды. Можно за минуту все рассказать
а где регулировка .пустое видео
Регулировка не предусмотрена, только устранение люфтов, которые приводят к неправильной работе сцепления. Поэтому и назвал регулировка, т.е возвращение к заводским настройкам. Что тут не понятного? Сделай так и будет тебе счастье. Другого не дано.