Volkswagen ID.4 | PRO e CONTRO - PROVA STRUMENTALE
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Riprese e montaggio: Leonardo Mannoli
Come va la nuova Volkswagen ID.4 completamente elettrica? E soprattutto: può essere una valida alternativa alla classica Tiguan? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla davvero. Per questo useremo prove, strumenti, una pista e un ingegnere. Perché i pro, quelli, ve li dicono tutti, ma noi, qui, vi diciamo anche i contro, scritti belli chiari, nero su bianco. Alla ID.4, infatti, daremo anche i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it” che, come sempre, trovate alla fine del video
![VolksWagen ID.4: THE ULTIMATE ELECTRIC SUV [ENG SUB]](http://i.ytimg.com/vi/rrbElg4YiUc/mqdefault.jpg)
Questa prova strumentale credo la dovrebbero vedere in vw: bassa qualità, basse prestazioni, bassa innovazione tecnologica: mi chiedo davvero quale sia lo scopo, considerando che nello stesso gruppo ci sono elettriche (anche Skoda) che eccellono su tutti questi temi: un passo falso o la volontà davvero di farla diventare auto del popolo? Nel caso, però, si son dimenticati i prezzi: andrebbero ridotti di un 40% almeno.
Tranquillo che in VW sanno questi problemi, però se ne fregano visto che le persone comprano ugualmente.
Poca differenza tra questa e la Enyaq...e con tanti optionals costano uguale
@@LukeSkyRunner a me pare che qualche differenza ci sia… quantomeno basandomi sulle recensioni che si trovano in giro
@@carlocongiu yo non ho dubbi e mi compro la id4 ben contento. Piú bella, stessa autonomia. Solo vince la Enyaq nel bagagliaio un pó piú grande e negli interni in pelle top ma...son sui 55 mila
Bel video come sempre (le prove strumentali sono molto interessanti). Comunque vogliamo il confronto con la MG Marvel: a parità di costo, che cosa consigliate?
La scelta del gruppo VW di puntare tutto sul touch per i comandi fondamentali non la capirò mai. La comunità europea dovrebbe vietare la vendita di queste auto. Oltre ad essere poco ergonomici sono comandi molto pericolosi da usare mentre si guida.
Poi invece vietano (giustamente) di usare lo smartphone. Ma non è la stessa cosa?
Sono d accordo con te! Senza contare i tasti a sfioro per il clima....
Concordo al 100%. Almeno per i comandi esterni allo schermo touch, compresi quelli sul volante, i tasti devono essere sempre fisici. I tasti touch distraggono più facilmente dalla guida, come nell'uso del tablet o dello smartphone, vietato dal CdS, e c'è piu possibilità di sbagliare comando sfiorando inavvertitamente altri tasti.
Per me è il miglior elettrico che c'è la ID4. Se dovessi comprare un 100% Elettrica sarebbe solo ed esclusivamente ID4, mi ispira tanta fiducia. Bellissima la più bella Elettrica che c'è.
La più bella elettrica è la Model S secondo me
Grazie del bel video.
Auto che reputo pessima, qualità ed ergonomia (touch ovunque e di scarsa fattura) veramente inaccettabili, lo si vede persino visivamente.
Tanto fumo e poco arrosto.
Per me bellissima! La miglior elettrica familiare del mercato per qualitá prezzo. Dopo mesi di studi di mercato me la compreró. Molto meglio di tutte le rivali
Quindi braccioli come la vecchia C3 sono indegne su una macchina da 50.000€
😂 già
Le prove strumentali sono sempre un ottimo mezzo per chiarirsi le idee sui vari modelli! Bravissimi! Quando farete la prova strumentale di Renault Arkana? Sarei proprio curioso perché vorrei acquistarla!
Trazione posteriore....su neve o in generale in inverno e montagna un vero divertimento con questi pesi...
@@dadadadada17 si trazione posteriore e motore posteriore funzionano meglio di una trazione posteriore con motore anteriore....la soluzione peggiore in assoluto.
Il problema...secondo me ma potrei sbagliare....è che essendo le montagne fatte di salite dove conta la trazione e discesa dove conta la....direzionalita....questa potrebbe essere pessima per lo scarico sull'asse anteriore e il peso eccessivo.
@@dadadadada17 certo....vado in montagna da quaranta anni...e faccio piegamento sulle braccia ogni mattino:-)))
Per cui da come dici il peso è sopra le ruote sterzanti anche senza avere il motore...
Così non fosse il peso totale sarebbe come una spinta....non un puntamento.
Nella prova di Quattroruote della Bmw....che è pure integrale....anche se sappiamo che in certe manovre l'integrale è come non averlo....solo sul bagnato senza essere in discesa risulta parecchio impacciata.
Non so non voglio insistete....speriamo che hai ragione:-))))
Madonna 50k per un auto del genere non li spenderei manco fosse l ultima auto sul pianeta
Come al solito svisceri pro e, soprattutto contro delle auto che provi. Bravo davvero. Quando sento però il paragone con Tiguan benzina Turbo un po’ mi intristisco, io la paragonerei piuttosto con la ehybrid, la musica cambierebbe in fatto di prestazioni, io ne ho una, Tiguan ehybrid intendo del 2021, fa il bello e il cattivo tempo con auto ben più prestazionali, immaginiamo con la id4.
Bellissimo video, ma volevo chiederti se avete in programma la prova della MG Marvel R da 179cv trazione posteriore, Sarei molto molto interessato al confronto.
Grazie.
A mio parere costa almeno il doppio di quello che vale.
Vale 3000 euro.
Le case automobilistiche stanno sfornando auto elettriche in continuazione perché sono obbligate dalle legge europee sulle emissioni! Questo è il presupposto di base! Di conseguenza lo sviluppo dell elettrico è un qualcosa di spinto non di evoluzione naturale! Tra l altro l auto elettrica già esiste nel secolo scorso e da un punto di vista ingegneristico è molto più semplice di un una termica! Tutto questo x dire cosa? Che le auto elettriche di oggi sono il frutto dell ipocrisia europeista! Produciamo l elettricità con fonti rinnovabili vere...investiamo prima in quello poi alimentiamoci le auto! Oggi caricare in elettrica vuole dire consumare carbone, metano, uranio, oli...e chi più be'ha più ne metta!!! Non è ipocrisia questa?
Per 100km la devo caricare 1ora e venti alla colonnina? A queste tempistiche non comprerò mai una macchina elettrica, per me è inconcepibile, una notte intera a caricare a casa prima di un viaggio e posso fare giusto giusto 150km🤣
Dormi solo due ore a notte? Mi spiace per te
@@gianlucaardiani3813 è chiaramente scritto 100km 6 ore di ricarica con la presa domestica🤷🏼♂️
È impensabile comprarla volendo sfruttarne tutta l'autonomia e pensare di poterla ricaricare solo da una shuko in garage.
@@Kingborn1972 “è impensabile volerla comprare sfruttandone tutta l’autonomia”, per me invece è impensabile spendere tutti quei soldi per un qualcosa che non si può sfruttare a pieno. E se ti facessi lo stesso discorso con gli smartphone? Se ti dicessi che l’iPhone che stai comprando in una notte puoi ricaricarne solo il 30% della batteria? Tu lo compreresti? Per me è insensato. Considerando anche i molti studi in cui si evince che la fast charge fa molto male alle batterie di queste macchine io mi devo fermare un’ora e mezza ad una colonnina per 100km? Se devo fare Napoli Roma anziché due ore mi viene a fare quattro ore. Inconcepibile.
@@dadadadada17 “abituarsi alle nuove”, secondo me invece comprare elettrico ora è da stupidi perché le macchine a motore a scoppio andranno bene per altri dieci anni almeno e tra dieci anni diminuiranno un sacco i prezzi di questa “novità”, ma soprattutto le tecnologie saranno più rodate e non ci sarà questa “corsa alla colonnina” che c’è oggi. Qualora sostituissero tutte le pompe di benzina con le colonnine allora ci penso
L auto adatta per la moglie di qualche imprenditore, giusto per fare shopping senza sentirsi in colpa per inquinare, ed illudendosi di salvare il pianeta
🤣🤣🤣
Che commento ridicolo...é un auto molto bella e funzionale. Spaziosa e perfetta per una famiglia. Non salverete il mondo ma sicuramente si inizia a contribuire a ridurre l'inquinamento nei centri cittá. Si risparmia inoltre molto in carburante e non serve essere imprenditori per comprarla....
Che commento da invidioso e voglio ma non posso...
Ah, se siete anti elettrici fatevela passare perche fra 5 anni sará proibita la vendita di veicoli nuovi che non lo siano..
@@LukeSkyRunner invidia??? E per chi?....poi manco fosse una Pagani Zonda!
@@nickolauser non é una Pagani Zonda e ha cose migliorabili senza dubbio....ma é una gran auto elettrica e un prezzo un pó elevato, ma ormai qualsiasi auto decente nuova parte dai 35mila
Parliamo di migliorare la vivibilità del pianeta producendo auto elettriche a favore dell' endotermico e poi producono lavatrici dal peso e ingombri elevati.
Il 90% degli automobilisti giuda per lo più in solitaria, quindi ha senso produrre elettrodomestici del genere?
Perchè non proporre più utilitarie ad alimentazione elettrica per le città, sicuramente più utili di questi?
Vogliamo realmente aiutare il pianeta? Carburanti per autotrazione al 5€ al litro così almeno si utilizza l auto lo stretto necessario e non per andare a comperare le sigarette al bar!
Queste si che sono prove utili. Complimenti
Complimenti, da possessore di una id4 , per la recensione. NON mi trovo con i prezzi che hai detto. La mia id4 pro in versione business con cerchi da 20, pompa di calore, sedili pelle alcantara di listino veniva 55.0000 €. Come può una first edition costare 50.0000€ ? Sarà 60.000 €…
www.volkswagen.it/idhub/content/dam/onehub_pkw/importers/it/download/listini/Listino-prezzi-Volkswagen-ID4-1st-edition.pdf
@@redazioneautomoto ah….allora la mia è più accessoriata, ricordo anche che la first edition a giugno 2021 non era più disponibile a listino. Ma quella in prova era una first edition o edition max? Ho notato che aveva i cerchi da 21 e la realtà aumentata.
Il prezzo finale quale è stato?
@@catalinalexpeles7894 41k
Con incentivi statali e regionali
Ottimo video.Grazie
Pur essendo favorevole alle nuove tecnologie , a oggi siamo molto lontani dalla produzione di massa delle vetture elettriche .in primo luogo per il prezzo così elevato . Secondo per i consumi ; e terzo per i costi di gestione . Non parlino poi dello smaltimento delle batterie .
10:54 .... poco è bello ... ok, ma al giusto prezzo.
50 mila euro per sta roba? Direi che per quella cifra si può avere di meglio, molto meglio.
Le Tesla comunque sono molto più costose. Model Y si parte da 60.000€
Certo che in VW si impegnano proprio a fare tristi le auto 🤣
Anche le bmw
mg marvel, costa meno ed è anche più bella
50k euro e poi ci sono soluzioni per risparmiare ovunque per poi avere tutti gli svantaggi di una elettrica senza i pregi di prestazioni e silenziosità.
Quindi perché uno dovrebbe comprarla?
Non mi piacciono gli interni come sulla id3 - plastiche economiche e grigie - avrebbero dovuto fare degli interni come sulla nuova elettrica Cupra Born
Ottima recensione, a quando la ID5?
Bellissima 👍
La casa di Wolfsburg ha puntato tutto sull elettrico ma non ha firmato i termici al chiodo(e ha fatto bene per ora)
A qundo un suv compatto stile t-roc?
aggiro l'omerta' dei giornalisti automobilistici e riporto che
la Tiguan ha un consumo medio di 13,3km/L, mentre la ID4 consuma l'equivalente energetico di benzina di 48,6km/Lequiv
11:59 Rage Against The Machine e vai...
economie di costruzione su una automobile da 50 mila euro?
sara’ ma queste macchine elettriche non mi convincono , ne per ecologia, autonomia e prezzo !
sbaglio o eri un po incazzato nel girare questo video ?
ciao, un abbraccio
E dopo i primi 5 anni quanto si paga di bollo e assicurazione per la id4?
Dipende nella regione in cui vivi.
In Lombardia hai esenzione a vita per il bollo e uno sconto a vita sull'assicurazione.
In altre regioni, sinceramente, non so come funziona
@@AndreasBoom in toscana dopo il quinto anno si paga il 25% della cifra intera
le ruote alle estremità le trovi nell'endotermica mini cooper, sopratutto nei modello dal 2002 al 2014, poi frontalmente ha messo un filo di sbalzo per via delle norme di sicurezza per i pedoni
La famosa BOLBAGEN
E bella tutto quello che hai detto, ma il prezzo siamo lontani...Ho sentito dire che dopo due anni devi fare il tagliando, in. cosa consiste ????????????
grazie di tutto e molto bello seguirvi ............. (preferisco ha priori la tesla model 3)
Il tagliando è obbligatorio per legge anche sulle auto elettriche.
La cosa che cambia è che nelle termiche un tagliando comprende il controllo di tutti i sistemi meccanici e non del veicolo (o almeno così dovrebbe essere) mentre nelle elettriche, "non avendo meccanica", vengono controllati il software e altre piccolissime cose del veicolo.
Quindi un tagliando per elettriche costerà molto ma molto meno di una termica
La solita prova piacevole e completa. Bravi davvero.
Palstiche dure 50000 euro,ma a chi vogliono prendere in giro..
Senza dubbi model y
Model y tutta la vita.
Concordo pienamente con te.
Enyaq ha il suo perché ma Tesla è anni luce avanti!
È uscita la nuova Mg Marvel......costa meno ed offre prestazioni superiori oltre ad essere ben rifinita
Tesla model Y….. avanti 10 anni rispetto a WV
Ma va ..bagagliaio piú piccolo del Tiguan...
termico tutta la vita , in particolare gasolio forever!
Per altri 4 anni poi fuori
che bello viaggiare sulle macchine scorregge...
@@LukeSkyRunner non è affatto così informatevi prima di parlare
@@TheFamval scorreggie perché le fa voi?
@@sandro5949 fra 4 o 5 anni smetteranno di produrre auto nuove termiche e forse anche ibridre.
Bhe direi Tesla Model Y, la ID.4 è troppo plasticosa e quello schermino sembra un giocattolo per bambini della Clementoni
Tesla tutta la vita....
Bmw serie 1