Salam mec, idem pour avoir plus d'espace pour tes disques et plaquettes avant, faut tourner la roue de façon à avoir plus de prise, toujours super tes vidéos, merci pour le partage
Très bien filmé et détaillé. Si tu veux améliorer le freinage minable d'une BM, installe des durites aviations ça change la vie ! Hâte de voir la vidéo de l'installation de l'occ ça me sera utile de voir comment tu l'adaptes. Et si tu veux du contenu, viens t'amuser avec moi pour les roulements du pont arrière, le palier et les flectors de transmission 😅
Je te remercie ! Eh oui j'imagine bien, depuis le temps que j'en parlais ! Tu m'avais même dit que tu avais hâte de voir mon montage, au final je me réveille presque 1 an après ! Et pour les durites aviation, effectivement j'y songe.. pourquoi pas à la prochaine purge de liquide de freins. Sud-ouest - Bretagne ça fait un bon bout de chemin ! Tu mets les bières au frais et on s'y met ? 😂
Hello, Surtout pas de graisse cuivrée sur les colonettes. Les etriers ATE sont prévus pour fonctionner à sec: lorsque tu lèves le pied de la pédale de frein, ton piston revient un tout petit peu en arrière grâce au caoutchouc qui entoure la colonette. Si celui ci est plein de graisse usagée il ne peut pas effectuer ce mouvement, ce qui conduit à une usure prématurée et irrégulière des plaquettes.
Salut ! Très intéressant à savoir, pourtant la RTA conseillait d'en mettre, j'ai tout suivi à la lettre ! 😂 Je surveillerai l'évolution au fur et à mesure des kilomètres.
@@RouilleEtPaillettes les RTA sont parfois ... peu fiables. Le TIS BMW précise bien que le montage doit être fait à sec ;) Je te conseille d'essayer de trouver la version du TIS de ta voiture, c'est un must have pour bricoler sereinement.
Salut, super intéressant tes vidéos, merci de partager ta passion et ton très bon boulot ! As-tu un petit conseil concernant le choix de la marque des disques, plaquettes et témoin d’usure sur AUTODOC ?
Salut Arnaud ! Merci pour ton commentaire, j'apprécie beaucoup ! Alors perso j'ai pris que du ATE, vu que c'est la marque de mes étriers je me doute que c'est la monte d'origine !
Perso je prends du Ridex leur marque de distributeur et ça va nickel je n'ai jamais été déçu. Par contre comme je disais au dessus, durites aviation ça change totalement ton freinage, même pas besoin de mettre de la plaquette chère, ça freine fort !
@@RouilleEtPaillettes car c'est un freinage merdique d origine. Sans mètre de plaquette performance et encore....sa restera nul. Je parle en connaissance. C'est le même freinage que e46.
C'est pas faux, après je fais pas de circuit donc je sollicite pas trop les freins et ça me suffit ! Le seul petit problème c'est que je sens que la pédale est super "molle", à la limite je vais y foutre des durites aviation pour avoir un freinage un peu plus "précis".
@@RouilleEtPaillettes oui apparemment c'est bien fait là bas mais je ne sais pas ce que ça coûte pour 4 jantes avec dévoilage et peinture complète avec le transport etc...
J'ai un garage pas loin de chez moi qui s'occupe de tout, les prix sont pas abusés et les délais sont inférieurs à une semaine et demie. Mais bon, tant que ça roule et que c'est pas dérangeant, je ne m'y intéresse pas 😁
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Salam mec, idem pour avoir plus d'espace pour tes disques et plaquettes avant, faut tourner la roue de façon à avoir plus de prise, toujours super tes vidéos, merci pour le partage
Continu, tu nous régales
Merci beaucoup ! 🙌
Très bien filmé et détaillé. Si tu veux améliorer le freinage minable d'une BM, installe des durites aviations ça change la vie !
Hâte de voir la vidéo de l'installation de l'occ ça me sera utile de voir comment tu l'adaptes.
Et si tu veux du contenu, viens t'amuser avec moi pour les roulements du pont arrière, le palier et les flectors de transmission 😅
Je te remercie ! Eh oui j'imagine bien, depuis le temps que j'en parlais ! Tu m'avais même dit que tu avais hâte de voir mon montage, au final je me réveille presque 1 an après !
Et pour les durites aviation, effectivement j'y songe.. pourquoi pas à la prochaine purge de liquide de freins.
Sud-ouest - Bretagne ça fait un bon bout de chemin ! Tu mets les bières au frais et on s'y met ? 😂
Hello,
Surtout pas de graisse cuivrée sur les colonettes. Les etriers ATE sont prévus pour fonctionner à sec: lorsque tu lèves le pied de la pédale de frein, ton piston revient un tout petit peu en arrière grâce au caoutchouc qui entoure la colonette. Si celui ci est plein de graisse usagée il ne peut pas effectuer ce mouvement, ce qui conduit à une usure prématurée et irrégulière des plaquettes.
Salut ! Très intéressant à savoir, pourtant la RTA conseillait d'en mettre, j'ai tout suivi à la lettre ! 😂
Je surveillerai l'évolution au fur et à mesure des kilomètres.
@@RouilleEtPaillettes les RTA sont parfois ... peu fiables. Le TIS BMW précise bien que le montage doit être fait à sec ;)
Je te conseille d'essayer de trouver la version du TIS de ta voiture, c'est un must have pour bricoler sereinement.
Ils avaient l'air propres ces disques, ils étaient hors tolérances ?
Ils étaient à peine hors tolérance !
Salut, super intéressant tes vidéos, merci de partager ta passion et ton très bon boulot ! As-tu un petit conseil concernant le choix de la marque des disques, plaquettes et témoin d’usure sur AUTODOC ?
Salut Arnaud ! Merci pour ton commentaire, j'apprécie beaucoup !
Alors perso j'ai pris que du ATE, vu que c'est la marque de mes étriers je me doute que c'est la monte d'origine !
Perso je prends du Ridex leur marque de distributeur et ça va nickel je n'ai jamais été déçu. Par contre comme je disais au dessus, durites aviation ça change totalement ton freinage, même pas besoin de mettre de la plaquette chère, ça freine fort !
@@dirtbreizharmada6933Ridex , c'est les moins chèr tu en es satisfait ?.
@@TheRafage Absolument !
Sa metonne que ca freine mieux
Comment ça ?
@@RouilleEtPaillettes car c'est un freinage merdique d origine. Sans mètre de plaquette performance et encore....sa restera nul. Je parle en connaissance. C'est le même freinage que e46.
C'est pas faux, après je fais pas de circuit donc je sollicite pas trop les freins et ça me suffit ! Le seul petit problème c'est que je sens que la pédale est super "molle", à la limite je vais y foutre des durites aviation pour avoir un freinage un peu plus "précis".
Salut, plus de 60 grammes de plombs sur une jante... a ta place je ferai vérifier qu'ils ne sont pas voilée.
Elles ne le sont pas, j'en ai une qui a un plat juste, je l'ai mise à l'arrière.
Aucune vibration même à haute vitesse.
@@RouilleEtPaillettes tant mieux, après ça se redresse mais ça coûte...
Au portugal ils savent redresser ça pour pas très cher et rapidement, dans le pire des cas je les enverrai là-bas !
@@RouilleEtPaillettes oui apparemment c'est bien fait là bas mais je ne sais pas ce que ça coûte pour 4 jantes avec dévoilage et peinture complète avec le transport etc...
J'ai un garage pas loin de chez moi qui s'occupe de tout, les prix sont pas abusés et les délais sont inférieurs à une semaine et demie.
Mais bon, tant que ça roule et que c'est pas dérangeant, je ne m'y intéresse pas 😁