Видео

Bonjour est ce que si possible on peut mettre welcome Light sans lm2 ?

C'est marrant au premier démontage de mon collecteur j’avais perdu le même joint que toi celui du bout et je l'ai jamais retrouvé j'ai essayé avec un aimant aussi plus aspiration jamais eu 😅

Ah ok je comprends pourquoi il y a pas eu la suite de la vidéo😢, La force pour vous dégâts matériels et non corporelle c'est l'essentiel. Moi je roule avec la mienne je n'ai pas de casse turbo elle accélère bien à grande allure jusqu'au point que le groupe propulseur s'allume. Je te limite niveau idée par rapport à tout ce que j'ai déjà changé et là je comptais sur votre vidéo où trouver la solution dommage

Bonjour très bien expliqué, j'ai le même souci BMW série5 535d, j'ai changé toutes les durites des électrovannes ainsi que un électrovanne plus petit que celui que vous avez changé avec la fiche carré, j'ai changé également le clapet au niveau de l'admission du turbo complet😅 ainsi que les durites ont sorti des changeurs turbo et admission. J'ai également changé le capteur de suralimentation sur la pipe d'admissio. J'ai toujours le voyant qui s'allume avec le défaut groupe propulseur le défaut 244C00. Je sais plus quoi faire vous avez pu trouver le problème pour vous ?

Salut bonne année et bonne santé avant tout Alors dit moi as tu trouvé d ou venait ton cloc cloc clac clac ? Sors tu bientôt les nouvelles vidéos sur train avant et train arrière stp ? Merci

Sa cest le catalyseur. Le fap est en plein milieu de la ligne . Mon fap était boucher je l ai supprimé depui plu aucun souci . Petite question jai commandé un downpipe comme toi . Plu qua l installé installé

Salut mec si tu veux quelques conseil pour le joint de carter d’huile ou autre méca je les fait il y a pas longtemps sur mon e60 vidéo faite sur la chaîne RUclips Kérosènesport 😉 a plus

Hi, does it get noisier inside the car after installing the downpipe ?

👍👍👍

👍👍👍

Une question svp sur une bmw 530xd e61 2007 cest tres solide comme voiture

Salut garde bien la prise du câblage d’origine tu peux être emmerdé par la prise du nouveau faisceau

merci tu ma sauvé !!!!

Salut excellent contenue le faisceaux tu la acheté sur quelle site En plus j ai mon ccc qui m'a lâcher qui me vide la batterie en 24h00 à plat

Cachtcan ça sert a quoi ?

Moi à l avant aucun cloc cloc depuis mais depuis le remplacement des me 4 amortisseurs j ai cloc cloc a l arrière J ai mis le véhicule chez 2 spécialiste Bmw aucun e trouve le problème ça m agasse a l avant tout a été remplacé a neuf L arrière uniquement les amortisseurs et coupelles et cloc cloc alors que je l avais pas avec les vieux amortisseurs Dans y’a vidéo tu serres au sol est ce que c est le cas quand on remplace les amortisseurs arrières ? En bras de suspension j ai pris des lemforder qui est la monte d origine J avais testé les febi ça n a pas duré longtemps As tu trouvé d ou vient ton cloc cloc stp ? As tu changer les différents Silentblocs arrière ou autre stp ? Merci

Salut vraiment sympa tes videos. Jai un pepin avec mon e61 aussi . Tu aurais l astuce pour ouvrir de l'intérieur le coffre ? Impossible de trouver un truc sur le net. Merci d'avance

👍👍👍

Bonjour je voulais savoir si pour vider les coussins d’air circuit rouge et bleu je suis obligé d’enlever les roue ? J’ai un côté plus haut que l’autre donc j’aimerai tout vider pour que ça reparte à zéro !

Au top Pierre! Je kiffe ton contenu et ta manière de parler/filmer/monter! J’ai regardé plusieurs de tes vidéos et je suis tombé sur un de tes postes sur le groupe E60 France! Continue comme ça ne change rien, tu viens de gagner un abonné ;)

Bonjour, je possède également un touring comme toi, j'ai effectué les réparations des deux faisceaux de droite mais toujours pas de centralisation et ma lunette arrière ne s'ouvre pas. Certainement le côté gauche à faire.. Ma question est, aurais-tu le lien où tu as acheté le boîtier diversity s'il te plaît ? Est il bien reconditionné ou il provient juste d'une donneuse? Beau touring et l'intérieur beige j'adore 😊.

Hello, Surtout pas de graisse cuivrée sur les colonettes. Les etriers ATE sont prévus pour fonctionner à sec: lorsque tu lèves le pied de la pédale de frein, ton piston revient un tout petit peu en arrière grâce au caoutchouc qui entoure la colonette. Si celui ci est plein de graisse usagée il ne peut pas effectuer ce mouvement, ce qui conduit à une usure prématurée et irrégulière des plaquettes.

Salut, je m'abonne pour suivre la suite de tes aventures avec cette sympathique e61. J'ai sa petite soeur en berline essence (que je n'ai pas encore présenté sur ma chaine d'ailleurs...), c'est vraiment une très bonne auto. J'ai moi aussi les cloc cloc que tu mentionnes, le changement des biellettes de barre stab avait bien amélioré mais n'a pas suffit à résoudre. Est ce que tu l'entends de l'intérieur en tournant le volant?

Downpipe 1er prix ? Qualité ?

hâte de voir la suite !

la misère ,j'ai de la peine pour toi

j'ai hâte de voir ce programme

Je pense avoir le même problème sur X3 6 cylindres de 2004(clapets retirés) ,le code erreur 3FF1 et 3FF0 sort de temps à autre .L'EGR pneumatique n est pas supprimée ,filtre à air et reniflard neuf. Par contre trace d'huile dans le conduit turbo et débitmètre d'air . Du coup comme ce moteur n'est pas fapé je vais remplacer la motul 5W30 C3 LL04 par de la 5W40 A3/B4 LL01 de Shell. Le taux d'évaporation entre ses deux huiles est de moitié .A voir ............

Tu es pas obligé de faire ça au sol tu as juste pris une marque adaptable erreur monumentale c’est des bras LEMFORDER ou TRW qu’il faut mettre uniquement.

Pour changer les rotules tu prend un GRAND démonté pneu en sautant un peut dessus ça sort tous seul ^^

Bonjour, cela fonctionne avec une serie 3 g20 ? Les manipulations annulent la garantie constructeur ?

Salut, super tes vidéos sur la e61! Je vais en voir une demain avec 280000 km et carnet d’entretien depuis sa sortie d’usine .. Quand je vois que la tienne a plus de 400 miles ça me rassure.. Je fait aussi quelques vidéos de méca sur RUclips, est ce que tu peu me dire comment tu as fait pour avoir la lampe RUclips stp ? Elle est chouette ! Merci et bonne chance pour la suite, c’est du boulot de se lancer à faire des vidéos et de la méca, respect 😉🙂

Vive l'E61, j'en suis à ma 3ème 🙂

Courage 💪 j'ai une E61 aussi, merci pour ton videos 👏

Force à toi frérot

30000 km ?? Pour qu’il reste fiable, il vaut mieux vidanger bien avant 👍 Bravo pour cette vidéo

C’est quelle diamètre le collier vband ? Le raccord de la downpipe et du 2260 ?

Salut il te manque pas un joint en entrée de turbo?

Opté pour des turbos électrique, et vous n'aurez plus jamais de problèmes.

Fait refaire ton turbo.

Y a beaucoup de problème avec les moteurs BMW !!!

Salam mec, idem pour avoir plus d'espace pour tes disques et plaquettes avant, faut tourner la roue de façon à avoir plus de prise, toujours super tes vidéos, merci pour le partage

Salut mec, j'aime bien tes vidéos, simples, franchouillardes, on rigole bien, la prochaine fois pour serrer la voiture roues au sol, tu soulèves ton disque de frein avec un autre crique, comme ça, ça simule ta roue au sol, j'ai vu un mécano faire ça.

Bonjour et ça pas le CT ton montage ? Merci John.

Bonjour merci pour ta vidéo. Pour la suppression de la vanne egr tu l’as reprogrammer ? Je n’ai pas bien vu dans ta vidéo mais le mécanisme de translation des volets tu ne l’as pas remis ? Merci John.

j’ai pas de jeux au turbo mai ma 530d e60 fume blanc à chaud et elle a pas de pêche

c’est possible que la voiture fume blanc a cause de ça?

Super vidéo, merci pour le partage

Salut ! Downpipe s’adapte a la ligne d’origine ?😀