Видео

Hello, Surtout pas de graisse cuivrée sur les colonettes. Les etriers ATE sont prévus pour fonctionner à sec: lorsque tu lèves le pied de la pédale de frein, ton piston revient un tout petit peu en arrière grâce au caoutchouc qui entoure la colonette. Si celui ci est plein de graisse usagée il ne peut pas effectuer ce mouvement, ce qui conduit à une usure prématurée et irrégulière des plaquettes.

Salut, je m'abonne pour suivre la suite de tes aventures avec cette sympathique e61. J'ai sa petite soeur en berline essence (que je n'ai pas encore présenté sur ma chaine d'ailleurs...), c'est vraiment une très bonne auto. J'ai moi aussi les cloc cloc que tu mentionnes, le changement des biellettes de barre stab avait bien amélioré mais n'a pas suffit à résoudre. Est ce que tu l'entends de l'intérieur en tournant le volant?

Downpipe 1er prix ? Qualité ?

hâte de voir la suite !

la misère ,j'ai de la peine pour toi

j'ai hâte de voir ce programme

Je pense avoir le même problème sur X3 6 cylindres de 2004(clapets retirés) ,le code erreur 3FF1 et 3FF0 sort de temps à autre .L'EGR pneumatique n est pas supprimée ,filtre à air et reniflard neuf. Par contre trace d'huile dans le conduit turbo et débitmètre d'air . Du coup comme ce moteur n'est pas fapé je vais remplacer la motul 5W30 C3 LL04 par de la 5W40 A3/B4 LL01 de Shell. Le taux d'évaporation entre ses deux huiles est de moitié .A voir ............

Tu es pas obligé de faire ça au sol tu as juste pris une marque adaptable erreur monumentale c’est des bras LEMFORDER ou TRW qu’il faut mettre uniquement.

Pour changer les rotules tu prend un GRAND démonté pneu en sautant un peut dessus ça sort tous seul ^^

Bonjour, cela fonctionne avec une serie 3 g20 ? Les manipulations annulent la garantie constructeur ?

Salut, super tes vidéos sur la e61! Je vais en voir une demain avec 280000 km et carnet d’entretien depuis sa sortie d’usine .. Quand je vois que la tienne a plus de 400 miles ça me rassure.. Je fait aussi quelques vidéos de méca sur RUclips, est ce que tu peu me dire comment tu as fait pour avoir la lampe RUclips stp ? Elle est chouette ! Merci et bonne chance pour la suite, c’est du boulot de se lancer à faire des vidéos et de la méca, respect 😉🙂

Vive l'E61, j'en suis à ma 3ème 🙂

Courage 💪 j'ai une E61 aussi, merci pour ton videos 👏

Force à toi frérot

30000 km ?? Pour qu’il reste fiable, il vaut mieux vidanger bien avant 👍 Bravo pour cette vidéo

C’est quelle diamètre le collier vband ? Le raccord de la downpipe et du 2260 ?

Salut il te manque pas un joint en entrée de turbo?

Opté pour des turbos électrique, et vous n'aurez plus jamais de problèmes.

Fait refaire ton turbo.

Y a beaucoup de problème avec les moteurs BMW !!!

Salam mec, idem pour avoir plus d'espace pour tes disques et plaquettes avant, faut tourner la roue de façon à avoir plus de prise, toujours super tes vidéos, merci pour le partage

Salut mec, j'aime bien tes vidéos, simples, franchouillardes, on rigole bien, la prochaine fois pour serrer la voiture roues au sol, tu soulèves ton disque de frein avec un autre crique, comme ça, ça simule ta roue au sol, j'ai vu un mécano faire ça.

Bonjour et ça pas le CT ton montage ? Merci John.

Bonjour merci pour ta vidéo. Pour la suppression de la vanne egr tu l’as reprogrammer ? Je n’ai pas bien vu dans ta vidéo mais le mécanisme de translation des volets tu ne l’as pas remis ? Merci John.

j’ai pas de jeux au turbo mai ma 530d e60 fume blanc à chaud et elle a pas de pêche

c’est possible que la voiture fume blanc a cause de ça?

Super vidéo, merci pour le partage

Salut ! Downpipe s’adapte a la ligne d’origine ?😀

Amigo il faut creuser une fosse chez toi. J'adore ce que tu fais. J'ai une 730 D j'en fais des merveilles 😂 sauf que je ne filme pas. Amitiés

Meilleur vidéo,tes explications sont au top ! Force à toi ✌️

Combien de temps en tout ?

Toujours pas de nouvelles concernant ce fameux code défaut ?

Pas cool cette histoire, l'essentiel c'est que la casse ne soit que matérielle et pas humaine. Le plus chiant c'est que je n'aurai jamais la vidéo du montage de l'occ 😭 Force pour la suite !

ruclips.net/user/shortsBDjLaWlXzVw?si=F4g8BNMVQ8BiwV_9 Sûrement un mauvais changement.

Bonjour super ta vidéo au top Combien de temps l’instant de la downpipe ta pris ?

Pas assez de poids sur l avant de la remorque

Le problème ? C'est que ce Renault Master ne peut pas tracter plus de 2 tonnes. Une BMW M550d F11 fait déjà 2.065kg à vide (donc au moins 2100kg en vrai). A cela, tu ajoutes le poids de la remorque plateau (620kg pour un Trelco comme tu montres). Au final, tu as plus de 2.700 kg au cul d'un vieux Master, soit 35% de plus que ce qui est autorisé ! Sans parler d'une règle courante pour garantir la stabilité de ce type de transport : le poids de ce qui a derrière ne doit pas dépasser le poids du véhicule tracteur. Ajoute à cela un Master fatigué et sous-motorisé, tu as la recette de l'accident. Bref, c'était une mauvaise idée de remorque une telle voiture avec cette petite camionnette.

Slt perso meme si je suis pas carrosier cest limite epave quand tu voie larche qui a prit un coup et le toit et faire un passage aux marbre pour savoir si ya pas eu des deformation

au vue de la photo je trouve quand même que la voiture est vachement sur l'arrière, vous étiez a fond avec la calle devant ?

Pas de bobo pour vous l’essentiel. J’ai beaucoup tracté et surtout avec des autos « tracteurs » non adaptés. Je n’ai jamais dépassé le 80kmh, jamais eu de problème…car déjà connu une remorque danseuse avec du placo et des rails, trop de poids ds la remorque, dépassé les 100kmh j’ai vu la remorque faire des bonds de 50cm de chaque côté. Donc depuis c’est 80kmh peu importe le tracteur et ce qu’il y a derrière.

Vitesse de l'ensemble sup à 85- 90 km/h ( ondes de dépression derrière l'utilitaire tollé qui viennent " s'appuyer " sur les longues surfaces latérales ) avec des suspensions du véhicule tracteur usées ou pas adaptées . Parfois pression pneus de la remorque trop faible ou mal équilibrée Prendre un véhicule tracteur avec système anti-louvoiement de la remorque. ( Nissan X-Trail , Ford Ranger, Tiguan ...). ruclips.net/video/ZVhtuJs1KE8/видео.html

Can u add parameter for welcome lights on lma 1 pre lci e60?

Can u add parameter for welcome lights on lma 1 pre lci e60?

Y a possiblement plusieurs causes... Vitesse excessive et/ou poids mal réparti. Ca m'est déjà arrivé une fois, dans la majorité des cas ça se passe en décélération (même très légère), il suffit de ré-accélérer légèrement pour remettre la force dans le sens de la marche, puis de ralentir une fois l'alignement rétabli et stable, sauf quand ça arrive en descente, alors là c'est plus délicat. Faut toujours être aux aguets quand on tire un poids conséquent sur un petit plateau. Difficile aussi de juger avec une photo comme celle là, mais y avait probablement pas assez de poids sur la flèche, avancer la voiture sur le plateau de quelques centimètres aurait peut être évité le problème, mais avec des si comme on dit, on refait le monde.

Putain merde désolé ti mâle

J'espère que tu vas resoudre ton problème 👍

Dommage sa arrive et force a toi y a moyen d'en tirer ticket

Salut, Pour moi remorque sous dimensionnée + trop de poids sur l'arriere. Une fois que ca se dandine, ca se rattrape plus helas, comme le guidonnage en moto. C'est pour ca qu'il n'est pas conseiller de dépasser les 90km/h quand tu tractes. Bon courage pour la suite @+

il aurait fallu juste lâcher l'accélérateur sans freiner