Браво Валерий!Рекуперация благодаря контроллеру работает сразу от малейшего движения, но там конечно главное не заряд а экономия колодок и лëгкость нажатия, хотя есть и тормоз, он уже без заряда но ещё эффективней
да как всегда всё понятно и доступно ,да и это специалист в своём деле ,мирного нам неба и вам валерий здоровья и удачи во всех ваших делах да далжно у вас всё получитса
@@valeriyvalkiвторой резерв, эти моторы питаются от контроллера который работает только в паре с холлами , кпд на низах у моторов маленькая!! Ну вот поэтому ставят спаренные , чтоб с паяльником не ездить если , что😂
Валера, за мощность не переживай! Любой мотор в режиме генерации длительно может выдавать только 30% от своей моторной мощности. Это из-за действия противоЭДС обмоток от магнитов, которая не мешает в двигательном режиме. Генератор получился в самом лучшем виде! 💯💯💯
Я бы поспорил, эдс зависит от напряжения, Валерий порог эдс перекоммутацией сдвинул в меньшую сторону увеличив витки, но прироста явного по отношению к мощности мотора это не дало. Так что эдс это просто планка уровня напряжения при котором будет номинал выработки и не более, а вот что бы получить полноценную полную мощность нужно в корне изменить конструктив мотора. Так что как ты не извращайся с моторами, перемотки, перекомутации и .т.д. ничего это не даст, более чем половину мощности ты не вытянешь. Я вот имел дело с моторгенератором от гибрида и там конструктив обьединён, как бы в виде полного мотора мощность можно было бы получить больше от такого размера, но зато в режиме генерации там доходит до 80% мощности моторной, а если учесть его размеры и вес то система на таком моторе в разы продуктивнее, да и по цене можно найти не выше чем это моторколесо, не понимаю почему люди зациклились на этих бесполезных моторколёсах)) Единственный гемор это нужно будет перевести на обороты генерации ибо там это расчитано под обороты 10к, но при всём этом там мощностя на порядок выше.
@@valeriyvalki Валерий приветствую, чисто для понимания, в мотор колёсах для поднятия скорости вращения уменьшали число витков, но как показала практика меньше 3-х витков падает сильно кпд. Тогда производители пошли другим способом, оставив витки просто мотают меньше количество зубьев, то есть уменьшают длину фазы за счёт меньшего количества зубьев на фазу, вот и выходит что приблизительно делят мотор пополам так что бы на обеих половинах зубья делились на три равные фазы и мотают грубо говоря две звезды которые паралелят, а там как мотать всё равно и всё равно сколько зубьев на переходе, главное что бы направление намотки не спутать по отношению к полюсам магнитов. Не удивлюсь что скоро будут по три звезды мотать))) Работа зачётная Жаль что результат разочаровывает, зато получаете бесценный опыт, удачи.
Надо же! Точно моё колесо. Только у меня обод 16' . И я также перепаивал обмотки. Если интересуют мои фото и видео могу выслать. 6*4 получается 24 жилы. У меня 32 и толщина проволоки 0.8 мм. Мощность написана 2 кВт. По ходу дела китайцы пишут мощность от балды или по чисто- маркетинговым соображениям. А так, очень интересно. Спасибо.
14:30 Знаю твои способности и вижу твои прямые руки! Всё получится несомненно!!! Интуиция нужна когда монтируешь розетку 220 и провода зачищаешь зубами!!!😅💥😵💫👀💀
Украинцы столкнутся с повышением тарифов на электричество, предупредили в Раде. По словам Алексея Кучеренко, это произойдет уже в июне. Рассматривается возможность установить стоимость в диапазоне 3,5-4 гривны за 1 кВт/ч. Вместо действующего тарифа в 2,64 гривны. В результате ожидается подорожание в 1,5 раза, подчеркивает издание «Страна».
Привіт. Знайшов у вас архівне відео з тестами генератору у якому ротор крутився в одну сторону, а статор в іншу. І наче б то була вигода від подібного підвищення обертів. Чому зараз немає нічого про редуктори (не лише у вас, а у всіх)? Чим погане використання редуктору 1 до 3-4 для генератору ? Планетарний редуктор наче не сильно шумний + навантаження передається одразу на декілька зубів і мав би тримати потужність + високий ккд.
Чим простіше, тим надійніше, мультиплікація тягне за собою збільшення ваги генератора, збільшення розмірів діаметра гвинта, і все інше що з цим пов'язано.
после такой коммутации наверное нельзя центральный вал применять для того чтобы лопасти подцепить? Разбалансировка же по весу... Наверное лопасти мостраячить на внешний обод
Скажите пожалуйста, вот что означает ток с батареи я понимаю, но что означает фазный ток непойму?! Допустим я настроил на контролере батарейный ток с ограничением 80 ампер а фазный 300, мотор колесоQS motor 60 вольт 3000 ватт, для его это нормально?
Есть постоянный ток, и есть переменный ток, смотря что именно вы настраивали, DC это постоянный ток, например, ток заряда АКБ, вы настраиваете напряжение заряда, ток заряда, максимальный ток, минимальный ток, а также ток поддержки АКБ и ТД, всё что AC это касается переменного тока, например, напряжение на входе контролёра не должно превышать 300в от ветряка.
@@valeriyvalki я купил контролер votol em100 ( для электроскутера ) и мотор колесо на 60 вольт 3000 ватт! Этот контролер программируемый и его можно наторить как угодно! Я установил нагрузку для аккумулятора не более 80 ампер, а вот фазный ток для мотора 300 ампер это нормально? P.S. Аккумулятор 60 вольт 60 ампер!
Привіт. Виходить, що попередній генератор з мотор колеса 3квт був потужнішим ніж цей. там було 560вт при 200 обертах, а тут лише 425вт. Справа в тому що тут значно більше пазів та полюсів?
Доброго времени суток. Нужна ваша помощь в консультации, подключение генератора 20кв , выход три жилы ( фаза) Вот вопрос,,,, как подключить до потребителя, как быть с нулём?
Генератор трёх фазный, на 20 кВт, правильно я понял? Самый простой способ вытащить нулевую точку наверх,и тогда относительно неё будет одно фазная сеть, либо получить свои 220v через трёхфазный трансформатор.
Ну що ж Ви так з діодами? 100А це по 100Вт або й більше на діод! Що за діоди там стояли? Доречи, ота просадка напруги(0.8 - 0.9В для 6 і 20В) під невеликим навантаженням це просто падіння напруги на діодах!
@user-ku3rb6ef5g по постоянці можно, але якщо це два різні вітряки то краще через різні контролери, бо один одного вони будуть задавлювати, який перший запустився то другий буде тормозитися
Вы используете инструменты эпохи палеолита! Это устройство, видимо, предназначенное для ограничения и изменения напряжения и силы тока, и называется оно «Теоста», я видел и работал с ним один раз в школьные годы в школьной электролаборатории! Я правильно сказал его имя?!
Трансформатор идея не очень, потому как первичка для мотор колёса это уже будет нагрузкой, а вот типа преобразователь DC-DC после моста возможно как вариант🤔
Не в мощности дело, а в начале заряда АКБ от ветрогенератора, у владельца альтернативная система на 48в, в заводском исполнении заряд на такую систему начнётся разве что на урагане, поэтому и приходится перекоммутировать обмотки дабы такой гена вообще смог работать
Те диоды после 10 ампер, без хорошего обдува, сразу вылетают, уже проверено, ставить в паралель, как вариант можно, но у меня нет такого количества этих сборок, да и городить огород зачем, когда есть готовое и нормальное решение и выйдет наверняка дешевле чем куча автомобильных мостов
@@Vasya_V Тут сам факт, що автомобіль обладнаний двигуном лише на 5кВт! Подивіться які потужності навіть в старих радянських авто, не кажучи вже про сучасні!
То оружие тичски не сложнее предыдущей.комутации, проблема может быть с пайкой огромных пучков проводов, на заводе они соединялись какой-то контактной сваркой
@@valeriyvalki как то не думал что в этом проблема. Конечно если концы короткие... то проблема... а обычно скручиваю и опускаю в ванную с припоем. Манную делаю под нужный розмер из корпуса конденсатора...
Браво. Мозги с такими задачами не закиснут никогда
Я так же подумал, когда вскрыл это мотор колесо🙂🙏🙏🤝🤝✌️
Никогда не говори никогда!!! Слышишь НИКОГДА!!!
😁🤝😉
Здравия.
Как с вами связаться,есть работка по вашей части??)
Вайбер, ватсап, звонок +380661135027
Когда мастер прикасается к генератору, он становится лучше!
🙏🙏🤝
Получается это праздничный генератор Всем мира и добра.👍
Это было как раз до праздника🙂🙂🙏🙏🤝
Празднечный, под вой сирен...
Валерий спасибо за ваш труд и видео так всегда получается генератор и мотор это разбег больше чем 50 % с 5 киловат получаем гену до 2 квт
Вы молодец!!! У меня нет сомнений , что у вас всё получится.
Спасибо, ошибка всегда может быть🙏🙏🙂✌️
@@valeriyvalki ошибок нет. Есть только опыт
Пилот с большой буквы! Не молодец, а супер молодец! Всегда восхищаюсь!
Спасибо🙏🙏🤝🤝✌️
👋Дело мастера боится!!!👍
Спасибо, я сам в шоке🙂🙏🙏🤝🤝
Шикарна робота 👍👍👍
🙏🙏🤝🤝
Не плохо получилось даже не сомневался что всё получится.
🙏🙏🤝🤝
🤝 Робота нелегка. Головне, все вийшло👍
Таки да, часу доволі багато було затрачено🤔🙂
Браво Валерий!Рекуперация благодаря контроллеру работает сразу от малейшего движения, но там конечно главное не заряд а экономия колодок и лëгкость нажатия, хотя есть и тормоз, он уже без заряда но ещё эффективней
да как всегда всё понятно и доступно ,да и это специалист в своём деле ,мирного нам неба и вам валерий здоровья и удачи во всех ваших делах
да далжно у вас всё получитса
Спасибо огромное и взаимно🙏🙏🤝🤝
В мощных мотор-колёсах ставят по два комплекта датчиков Холла, один рабочий, второй резервный.
🙏🙏🤝
Это спаренные датчики , чтоб на дороге не остаться , одна ветка вышла из строя подключаешь вторую и поехал. Валерий приветствую!!!!
Я уже не первый раз встречаю в мотор колёсах дублирование датчика Холла, вот и стало интересно, они сразу оба задействованы, или второй типа резерва🤔
@@valeriyvalkiвторой резерв, эти моторы питаются от контроллера который работает только в паре с холлами , кпд на низах у моторов маленькая!! Ну вот поэтому ставят спаренные , чтоб с паяльником не ездить если , что😂
Ещё датчики могут быть под разные углы
@@MadebyBelarus в разных магнитных системах !! Так правильней будет сказать!!
Валера, за мощность не переживай! Любой мотор в режиме генерации длительно может выдавать только 30% от своей моторной мощности. Это из-за действия противоЭДС обмоток от магнитов, которая не мешает в двигательном режиме. Генератор получился в самом лучшем виде! 💯💯💯
🙏🙏🤝🤝
Я бы поспорил, эдс зависит от напряжения, Валерий порог эдс перекоммутацией сдвинул в меньшую сторону увеличив витки, но прироста явного по отношению к мощности мотора это не дало. Так что эдс это просто планка уровня напряжения при котором будет номинал выработки и не более, а вот что бы получить полноценную полную мощность нужно в корне изменить конструктив мотора. Так что как ты не извращайся с моторами, перемотки, перекомутации и .т.д. ничего это не даст, более чем половину мощности ты не вытянешь. Я вот имел дело с моторгенератором от гибрида и там конструктив обьединён, как бы в виде полного мотора мощность можно было бы получить больше от такого размера, но зато в режиме генерации там доходит до 80% мощности моторной, а если учесть его размеры и вес то система на таком моторе в разы продуктивнее, да и по цене можно найти не выше чем это моторколесо, не понимаю почему люди зациклились на этих бесполезных моторколёсах)) Единственный гемор это нужно будет перевести на обороты генерации ибо там это расчитано под обороты 10к, но при всём этом там мощностя на порядок выше.
@@valeriyvalki Валерий приветствую, чисто для понимания, в мотор колёсах для поднятия скорости вращения уменьшали число витков, но как показала практика меньше 3-х витков падает сильно кпд. Тогда производители пошли другим способом, оставив витки просто мотают меньше количество зубьев, то есть уменьшают длину фазы за счёт меньшего количества зубьев на фазу, вот и выходит что приблизительно делят мотор пополам так что бы на обеих половинах зубья делились на три равные фазы и мотают грубо говоря две звезды которые паралелят, а там как мотать всё равно и всё равно сколько зубьев на переходе, главное что бы направление намотки не спутать по отношению к полюсам магнитов. Не удивлюсь что скоро будут по три звезды мотать))) Работа зачётная Жаль что результат разочаровывает, зато получаете бесценный опыт, удачи.
Добрий вечір да на таке колесо треба терпіння резултат супер дякую за відео.
Дякую🙏🙏
Христос воскресе
Воистину воскрес
Привет, доброго времени
🙏🙏🤝🤝✌️
Дело мастера боится
🙏🙏🤝🤝✌️
Валерий класс каждый ра штото новое и интересное видео🤗👍👍👍один штэкер на считавания оборотов а другой на плату ригулирлвки скорости колеса
🙏🙏🤝🤝
Надо же! Точно моё колесо. Только у меня обод 16' . И я также перепаивал обмотки. Если интересуют мои фото и видео могу выслать.
6*4 получается 24 жилы. У меня 32 и толщина проволоки 0.8 мм. Мощность написана 2 кВт. По ходу дела китайцы пишут мощность от балды или по чисто- маркетинговым соображениям. А так, очень интересно. Спасибо.
На этом колесе 6х5 = 30 жил в фазе
Идеально для не сильно мощного ТИХОХОДНОГО....но лучше перемотать для этого
14:10 Нет батенька, это не звездец, это звёздный звездунец!!!😂
А ты абсолютный спец мотатель назвездец!!! 👀😆🤣
👍☝️🤝😉
🙏🙏🤝🤝🙂✌️
Валерий дякую за відео .
Дякую Сватья🙏🙏🙏🤝🤝✌️🙂
22:58 И интересно и весело! Особенно момент с диомостом!😂
Даже меня вогнало в непонятку и душу в пятку!!!😅🤝👍
Да это точно, душа в пятку вошла🙂🙂
Молодчина.👍👍👍
🙏🙏🤝🤝
Здравия всех благ
Спасибо огромное и взаимно🙏🙏🤝🤝✌️
5кВт мотор колесо с не стандартной намоткой, думаю, такой перекомутации обмоток Вы ещё не видели
🙏🙏🙏🤝🤝
ОТЛИЧНО МОЛОДДЕЦ
🙏🙏🤝🤝
ХРИСТОС ВОСКРЕС ❤❤❤Валєрка з Світлим Празніком 🍟♥️ МИРУ всім Українцям !!! ♥️🇺🇦
Воістину воскрес, усим миру , та добра🙏🙏🤝🤝✌️
И снова здравствуйте
🙏🙏🙏🤝🤝
@@valeriyvalki был в дороге не посмотрел,теперь посмотрю
Класс
🙏🙏
Если есть сомнения, то можно две группы обмоток соединить последовательно, разделив их на две ветви по 15 жил.
Я бы так и сделал, я сли бы была симметричная намотка двух ветвей
14:30 Знаю твои способности и вижу твои прямые руки!
Всё получится несомненно!!!
Интуиция нужна когда монтируешь розетку 220 и провода зачищаешь зубами!!!😅💥😵💫👀💀
😅😅😅🙏🙏
Украинцы столкнутся с повышением тарифов на электричество, предупредили в Раде.
По словам Алексея Кучеренко, это произойдет уже в июне. Рассматривается возможность установить стоимость в диапазоне 3,5-4 гривны за 1 кВт/ч. Вместо действующего тарифа в 2,64 гривны.
В результате ожидается подорожание в 1,5 раза, подчеркивает издание «Страна».
Дякую вам за унікальний контент! Ще хотів запитати, з вашого досвіду, який потрібен генератор, щоб на 12 вольтовій системі на 7 м давав 300 Вт?
Дякую, на 12в систему 300 ватт при вітрові 7м/с має давати , без будь яких переробок, мотор колесо на 1-3кВт🤔
@@valeriyvalki дякую за пораду!
Привіт. Знайшов у вас архівне відео з тестами генератору у якому ротор крутився в одну сторону, а статор в іншу. І наче б то була вигода від подібного підвищення обертів. Чому зараз немає нічого про редуктори (не лише у вас, а у всіх)? Чим погане використання редуктору 1 до 3-4 для генератору ? Планетарний редуктор наче не сильно шумний + навантаження передається одразу на декілька зубів і мав би тримати потужність + високий ккд.
Чим простіше, тим надійніше, мультиплікація тягне за собою збільшення ваги генератора, збільшення розмірів діаметра гвинта, і все інше що з цим пов'язано.
после такой коммутации наверное нельзя центральный вал применять для того чтобы лопасти подцепить? Разбалансировка же по весу... Наверное лопасти мостраячить на внешний обод
Так центральный вал он в любом случае не вращается, так что ничего не поменялось.
Там ещё термопара есть. Интересно, какая температура обмоток под нагрузкой?
С мотор колеса таких выводов не было, а по ощущениям нагрева я не заметил.
👍👍👍
🙏🙏🤝🤝✌️🙂
Super, smotrim. Kak vsegda budet interesno.
A kak magniti v Latviju zakazatj?
Спасибо🙏🙏🙏, только я магниты не продаю, это свяжитесь с интернет магазином Магнитон, возможно к вам есть доставка с Украины по новой почте 🤔
Да мы сами в глубоком Акуе (кто не знает, это электростанция в Турции)!
😅😅🙏🙏🤝✌️
!!! A razve zarjadka v normalnih invertorah ne MPPT s povishenijem?😅
Cto bi na zavodskoi obmotkna 1-1.5 Oma bilo?
С повышением это не такой и распостранённый контролёр, лучше когда сам генератор без повышения способен заряжать АКБ.
моторколесо наверно самый простой вариант ветряка
Наверное да, он скорее всего самый бюджетный, особенно если использовать рабочее б/у мотор колесо🤔
Скажите пожалуйста, вот что означает ток с батареи я понимаю, но что означает фазный ток непойму?! Допустим я настроил на контролере батарейный ток с ограничением 80 ампер а фазный 300, мотор колесоQS motor 60 вольт 3000 ватт, для его это нормально?
Есть постоянный ток, и есть переменный ток, смотря что именно вы настраивали, DC это постоянный ток, например, ток заряда АКБ, вы настраиваете напряжение заряда, ток заряда, максимальный ток, минимальный ток, а также ток поддержки АКБ и ТД, всё что AC это касается переменного тока, например, напряжение на входе контролёра не должно превышать 300в от ветряка.
@@valeriyvalki я купил контролер votol em100 ( для электроскутера ) и мотор колесо на 60 вольт 3000 ватт! Этот контролер программируемый и его можно наторить как угодно! Я установил нагрузку для аккумулятора не более 80 ампер, а вот фазный ток для мотора 300 ампер это нормально? P.S. Аккумулятор 60 вольт 60 ампер!
@@ДомашнійМайстер если мотор колесо на 3000 ватт, то оно способно через себя пропустить 3000/60=50А
Здравия.
Как связаться с вами?
Есть работка по вашей части)
То який краще брати генератор чи мотор для перекомуьації, підкажіть?
Якщо мотор , то низько оборотний
Привіт. Виходить, що попередній генератор з мотор колеса 3квт був потужнішим ніж цей. там було 560вт при 200 обертах, а тут лише 425вт. Справа в тому що тут значно більше пазів та полюсів?
Цей можно грузити на більший ток ніж той що на 3кВт
Интересно, если перемотать обмотки нормально, как должно быть, станет лучше🤔
По факту примерно тоже самое и получиться, на пять кВт ну очень мало железа, особенно для малых оборотов
👋💯👍👍👍
🙏🙏🙏🤝🤝✌️
@@valeriyvalki 👌🙏
Та ще діло в обертах, якщо йому дати 3000 обертів, то воно на стандартній обмотці дасть 5 квт
Доброго времени суток. Нужна ваша помощь в консультации, подключение генератора 20кв , выход три жилы ( фаза) Вот вопрос,,,, как подключить до потребителя, как быть с нулём?
Генератор трёх фазный, на 20 кВт, правильно я понял? Самый простой способ вытащить нулевую точку наверх,и тогда относительно неё будет одно фазная сеть, либо получить свои 220v через трёхфазный трансформатор.
Да, точно видел в вашем видио, где вывод 4 провода с обмотки
Да, двигатель покупал у Китай,,, должны были на 220 прислать,,,, но как всегда Али экспресс)
При оборотах 600, даёт межфазное 448v
@@ЕвгенийСеребряков-ж2г а на какие он обороты? 50гц на каких оборотах? Может его крутить нужно на 300 оборотах и будет как раз 224v
Ну що ж Ви так з діодами? 100А це по 100Вт або й більше на діод! Що за діоди там стояли?
Доречи, ота просадка напруги(0.8 - 0.9В для 6 і 20В) під невеликим навантаженням це просто падіння напруги на діодах!
Буває, перестарався з нагрузкою😳
А якщо два мк паралельно ,або последовательно з перекомутайією,інтересно що вийде?
Сложити по виходу буде.проблемно
@@valeriyvalki А чому?
У кожного свої три фази і працюють вони не синхронно
@@valeriyvalki зєднать після діодів
@user-ku3rb6ef5g по постоянці можно, але якщо це два різні вітряки то краще через різні контролери, бо один одного вони будуть задавлювати, який перший запустився то другий буде тормозитися
Если это мотор-колесо, то может эти обмотки динамический тормоз ? Как в современных безщеточных шуруповертах.
Они в параллели, это одна общая намотка статора
Kukushki netu u sosedei elektrikiv chtobi naiti gde iborvanna obmotka?😮
Да она может быть оборвана где-то внутри, во всяком случае визуально я обрыв не нашел🙄🤔
Вы используете инструменты эпохи палеолита! Это устройство, видимо, предназначенное для ограничения и изменения напряжения и силы тока, и называется оно «Теоста», я видел и работал с ним один раз в школьные годы в школьной электролаборатории! Я правильно сказал его имя?!
Вы имеете ввиду Реостат??, так это устройство самодельное, простое как веник, и оно в нагрузочном стенде самое актуальное, не смотря на свой возраст.
❤️@@valeriyvalki
Может проще трансформатор отдельный намотать для согласования напряжений?
Трансформатор идея не очень, потому как первичка для мотор колёса это уже будет нагрузкой, а вот типа преобразователь DC-DC после моста возможно как вариант🤔
Це два виводи датчиків хола просто одні запасні
🙏🙏
Як не крути мотор це мотор
Таки да
больше кило не даст, нет охлаждения
Не в мощности дело, а в начале заряда АКБ от ветрогенератора, у владельца альтернативная система на 48в, в заводском исполнении заряд на такую систему начнётся разве что на урагане, поэтому и приходится перекоммутировать обмотки дабы такой гена вообще смог работать
@@valeriyvalki это понятно, просто было 5квт, стало 1, по сечению
Приходится выбирать, либо заряд есть, либо его нет
Это какая такая «нестандартная» намотка? «Славянка» барыги и прохиндея дуюнова чтоль?)
Здесь и рядом никакой Славянки нет
@@valeriyvalki не смотрел видео пока, некогда
Щоб воно не працювало такого бути не може
Ризик похибки завжди може бути🤔🙂🙏🙏
Холи обидва, зеркальні...
🙏🙏🤝
Выходит это мотор колесо в рабочем виде имеет 5kw,а в режиме генерации всеголиш 1.8kw?
Это в лучшем случае
Несколько диодных мостов от генератора ваз2110 исправило бы всю ситуацию с выпрямителем
Те диоды после 10 ампер, без хорошего обдува, сразу вылетают, уже проверено, ставить в паралель, как вариант можно, но у меня нет такого количества этих сборок, да и городить огород зачем, когда есть готовое и нормальное решение и выйдет наверняка дешевле чем куча автомобильных мостов
@@valeriyvalki ну не знаю в зарядном две пары диодов пашут часами и по 20ампер наваливаем не жалуются часами гоняем
Слава народу України!!!
Da
Реклама
А реклама чего??
@@valeriyvalkiхорошей работы получается 🎉
@@valeriyvalkiбуду ответственным за юмор в комментариях
Парадоксально, але в Українського електромобіля Луаз потужність електродвигуна лише 5кВт, а везти він може тонну!!!!!!
Смотря как намотать обмотку , на тягу или на обороты.
@@Vasya_V Тут сам факт, що автомобіль обладнаний двигуном лише на 5кВт! Подивіться які потужності навіть в старих радянських авто, не кажучи вже про сучасні!
А сколько было жил в одном жгуте? И какого было сисения не помните??
Получается разделил на четыре пучка по шесть проводов, то есть в фазе было 24 жилы , провод диаметром 0,5 мм
На сколько проблематично это колесо перекомутировать обратно в кодесо???
То оружие тичски не сложнее предыдущей.комутации, проблема может быть с пайкой огромных пучков проводов, на заводе они соединялись какой-то контактной сваркой
@@valeriyvalki как то не думал что в этом проблема. Конечно если концы короткие... то проблема... а обычно скручиваю и опускаю в ванную с припоем. Манную делаю под нужный розмер из корпуса конденсатора...
Какая у вас прграма на смарфоне .
www.bavaria-direct.co.za/scheme/calculator/
Супер
🙏🙏🤝🤝