Tök jó a videód még akkor is, ha holmi helyesírás bajnokok fikázzák. Hegyi utakra elég a 800W-os motor is (nekem ilyan Mantis 10-es van) terepre pedig a kis kerekek miatt (sajnos a hazai rossz minőségű utak többségére szintén elmondható) nem roller való. Észrevételed helytálló ami a tükröt és irányjelzőket illeti de megjegyzem, a nagy látószögű tükröt lecseréltem a motorokra használtra mert az nagyon lekicsinyíti a mögöttes forgalmat. Irányjelző szintén jó szolgálatot tesz, de én még szereltem fel sárfogó gumikat előre és hátra, valamint letömítettem a kábeleket ami az akkumulátorhoz megy. Egy kis kifolyó csövet is szereltem rá, ha mégis bejut néhány csepp víz. Túl a kézezredik hibamentes kilométeren valóban azt az érzést adja amiről beszéltél🙂Ami a kétkezes vezetést illeti valóban instabillá válik pl. irányjelzésnél elengedett kormánynál, de arra is van orvoslás mégpedig egy szabályozható kormánylengéscsillapító felszerelésével. Így bármelyik sebességnél is biztonságosan vezethető egy kézzel is!
Kis kiegészítés: Egy itthon is alkalmazandó EU rendelet alapján semelyik roller nem lehet segédmotoros kerékpár, amelyen nincs ülés. A 300W alatti rollerek pedig beleesnek a hatályos magyar jogszabályok kerékpár definiciójába, mivel ott az emberi erő csak kiegészítő jelleggel van meghatározva, és a legtöbb roller nem indul el emberi erő nélkül. Minden más ezen felül csak okoskodás és 10 éve nem hatályos rendeletek mantrázása. Szomorú, hogy ilyen butaságokat jogvégzett államtitkárok is mondanak...
Kedves Otherworld Zoly! A FAR: Lone Sail-t végigjátszottad a twitch-en. Megjelent a második része a "FAR: Changing Tides". Szépen kérlek tudnál rá időt szakítani és élőben a twitch-en ezt a játékot is végigjátszanád facecam-mel? utóírat Szépen kérlek! Ne passzold már le egy másik otherworld-ös kollégádnak se ezt a végigjátszást.
üdv az biztos hogy az indeksz hianyos es nagyon szükseges na meg a tükör én igyekeztem be is szerezni egy bilincses viszapillantot a nagy boltokba meg be is viszem segit tartani a kosarat ara teve tolom remek video volt gratulalok
❗ A visszapillantó tükör kérdés is egyszerű! A sisakra felszerelhető tükör a leg praktikusabb, leg biztonságosabb! Belepillantva nem kell hátrafordulni, így a figyelmet az előttün törtéméséről sem marad el, ezzel időben lehet reagálni a forgalmi szitukra! Legfontosabb, nem húzzuk férre a kormányt véletlenül sem hátrapillantáskor, ellenben hátraforduláskor megeshet! A kormányon lévő visszapillantók nagyon lent hejezkednek el, balesetveszélyesebb, mert mi magunk meg magasan vagyunk az egyenes kiállási poziciónkal, ezért nem is mindig használható!
Én a kressz szinten minden elektromos jarmüre jogositványi közelezetséget szabnék ki pl lenne olyan kategoria hogy személyi elektromos hajtásu jármü.és ebbe beletartozna az elektromos bicikli roller meg ez a villanyfotel amivel az öregek járnak és minimum egy kresszvizsga kelljen hozzá.elis mondom miért amiota divatba jött az hogy az összes öreg ilyenekkel jár nemtudják mi az a kerékpár sáv hogy meik oldala hova tartozik megyek bringával és a retard banya jön velem szembe ez nemis akkora baj mer kikerülöm de amikor a kerékpar sávon állnak le dumálni na az agyfasz de még ezis beleférne akkor van az igazi probléma amikor segéd fogalmuk nincs a közlekedésröl csak hasitanak mint állat kb 3éve csapodott bele a motoromba hátulrol egy öregasszony közuton nekérdezd hogy került oda énse értem a sujjkülömbségböl adandoan minel a motorom kb 300kg velem együtt a mama meg hat nem anyi igy a rövidebbet öhuzta.de volt hasonlo e rollerel is városba kb elgázolt vele egy fazon.nagyon kelény szabályozásra lenne szükség ezeknél a jármüveknél menö meg praktikus meg zöld meg minden de életveszélyes ha balfasz vezeti és álltalában balfasz vezeti rohattul életveszélyes forgalomban használni
Ha jól emlékszem, akkor egy kormányrendeletben vagy miben már megemlítették ezek jogi besorolását: Járműnek nem minősülő közlekedési eszköznek számítanak.
Nem tudom hova tenni a videó egy részét és a műszaki tartalmat sem. 3,2 kW. Teljesen agyament teljesítmény. Viszonyításképpen, amikor egy átlagember teljes beleáll és teljes erejéből teker és ezt tudja talán 20-30 sec-re tartani az kb. 400-450W. (Amúgy ezt tartja 30-60 perig egy Tour bajnok...) Az ilyen teljesítményhez nem ilyen kerékméret és alapvető kialakítás dukál. Ez már gyakorlatilag motorkerékpár teljesítmény. Ezt ilyen kialakítással egyensúlyozni nettó agyhalál. Egészen elképesztőnek találom, hogy ezt bárki biztonságosnak gondolja a magyar utak állapota mellett. Mutatok neked és olyan kerékpárút szakaszokat is, hogy 6-8 centis huppanók vannak rajta a fák gyökere miatt vagy csak simáb felpúposodott anno az aszfalt. Ez a kettő egymástól 200 méterre van... Egyszer mész ilyenre rá sötétben - egyiknél a fák miatt nem látni jól - és páccs. A mentő meg majd összeszed... És pont most töltötték fel... ruclips.net/video/DrDomO7WrVY/видео.html Nem való ez átlagember, de úgy senki kezébe sem igazából. A rollert nem erre találták ki. Ne akarjunk már csavarhúzóval kalapálni... Összességében nem értem azt a trendet, hogy mindenhol teljesen agyament teljesítményeket építenek be, amire semmi szükség. 300-600 kW-os személyautók, agyament sok száz wattos meg kW-os rollrelek és ebringák. Minek? Hova? A sok gyök2-őnek, aki 20 méterre se lát előre és elüt majd valakit? Tudom, mert évi 6000 km-et tekerve látom, hogy többség, az alkalmi közlekedő sajnos mit művel. 60 km/h-val ezzel menni nettó öngyilkosság és felesleges. A legtöbb ember bringán sem érezné magát biztonságban már 40-es tempónál sem. Az Istenhegyi úton lefelé anno a mezei monti 45-nál már erősen majrés volt nekem. A 28 colos trek és monti között levő teleszkópos bringa 50-ig jó. 60-ig elvittem. Egyszer, lefelé Kamaraerdőnél. Soha többet. 28 colos kerékkel. Ez meg mennyi? 6? Milyen nyomatékék és érzékenység van ennél? A végén azt mondod, hogy elmennél boltba és hova teszed a lakatot...? Na, ezt nem értem. A megvett dolgokat hova tennéd? A hátizsákba. Egyébként egyes lakatokat meg átveted a válladon és csá. Csak el ne ess, mert akkor meg még az is megcsap... Én mérnök és bringás szemmel azt látom, hogy ennek semmi értelme, műszakilag és ár érték aránya is borzalmas. Kékesen felfelé is láttad. Atom kényelmetlen. Minden, ami 15-20 percnél hosszabb út = kerékpár. Mert ülsz rajta. 400k pénzért már alulról súrolódik az elektromos rásegítéses bringa, ami tudja a 60-70-es tempót is (nettó felesleges), de arra mehet rá bevásárlókosár is. És lám, a végén pont te is elmondtad, ahogy ezt gépeltem... Az edzőterembe e rollerrel járás meg értelmezhetetlen nálam. Tessék két lábbal tekerni és nem kell edzőterem... :)
Gondolom te életedben nem edzettél.Én ellenben igen és fáradtan elkezdeni edzeni semmi értelme sincs az edzésnek mivel annak az az értelme hogy mindent bele tudj adni. A videoban meg nem 6 hanem 10 colosak a kerekek de semmi gond. Az a gond hogy sokan úgy alkotnak véleményt hogy semmi tapasztalatuk sincs csak elképzelésük egy termékről. Edzésre visszatérve te nem tudom a kerékpározás közben a hátadat és karodat hogy edzed vele? A másik meg kerékpárral vagy 20 éve közlekedek és azt edzésnek nem mondanám 😅
Én a lábamat szoktam kitenni. 😅A tükröt külön megtudod venni hozzá 😉
Tök jó a videód még akkor is, ha holmi helyesírás bajnokok fikázzák. Hegyi utakra elég a 800W-os motor is (nekem ilyan Mantis 10-es van) terepre pedig a kis kerekek miatt (sajnos a hazai rossz minőségű utak többségére szintén elmondható) nem roller való. Észrevételed helytálló ami a tükröt és irányjelzőket illeti de megjegyzem, a nagy látószögű tükröt lecseréltem a motorokra használtra mert az nagyon lekicsinyíti a mögöttes forgalmat. Irányjelző szintén jó szolgálatot tesz, de én még szereltem fel sárfogó gumikat előre és hátra, valamint letömítettem a kábeleket ami az akkumulátorhoz megy. Egy kis kifolyó csövet is szereltem rá, ha mégis bejut néhány csepp víz. Túl a kézezredik hibamentes kilométeren valóban azt az érzést adja amiről beszéltél🙂Ami a kétkezes vezetést illeti valóban instabillá válik pl. irányjelzésnél elengedett kormánynál, de arra is van orvoslás mégpedig egy szabályozható kormánylengéscsillapító felszerelésével. Így bármelyik sebességnél is biztonságosan vezethető egy kézzel is!
Esőt is bírja? Én gondolkodom rajta, sajnálom az autót 5-5 percre használni munkába főleg hidegebb időben mikor be se melegszik az olaj, viz se.
Kis kiegészítés: Egy itthon is alkalmazandó EU rendelet alapján semelyik roller nem lehet segédmotoros kerékpár, amelyen nincs ülés.
A 300W alatti rollerek pedig beleesnek a hatályos magyar jogszabályok kerékpár definiciójába, mivel ott az emberi erő csak kiegészítő jelleggel van meghatározva, és a legtöbb roller nem indul el emberi erő nélkül.
Minden más ezen felül csak okoskodás és 10 éve nem hatályos rendeletek mantrázása. Szomorú, hogy ilyen butaságokat jogvégzett államtitkárok is mondanak...
Kedves Otherworld Zoly!
A FAR: Lone Sail-t végigjátszottad a twitch-en. Megjelent a második része a "FAR: Changing Tides". Szépen kérlek tudnál rá időt szakítani és élőben a twitch-en ezt a játékot is végigjátszanád facecam-mel? utóírat Szépen kérlek! Ne passzold már le egy másik otherworld-ös kollégádnak se ezt a végigjátszást.
üdv az biztos hogy az indeksz hianyos es nagyon szükseges na meg a tükör én igyekeztem be is szerezni egy bilincses viszapillantot a nagy boltokba meg be is viszem segit tartani a kosarat ara teve tolom remek video volt gratulalok
11:41 ... a járdán 36 - 40-el ? 60-al tud menni a rollerem, de ügyelek a szabályokra.
❗ A visszapillantó tükör kérdés is egyszerű! A sisakra felszerelhető tükör a leg praktikusabb, leg biztonságosabb! Belepillantva nem kell hátrafordulni, így a figyelmet az előttün törtéméséről sem marad el, ezzel időben lehet reagálni a forgalmi szitukra! Legfontosabb, nem húzzuk férre a kormányt véletlenül sem hátrapillantáskor, ellenben hátraforduláskor megeshet! A kormányon lévő visszapillantók nagyon lent hejezkednek el, balesetveszélyesebb, mert mi magunk meg magasan vagyunk az egyenes kiállási poziciónkal, ezért nem is mindig használható!
Jó napot 500w roller kell e jogosítvány
Én a kressz szinten minden elektromos jarmüre jogositványi közelezetséget szabnék ki pl lenne olyan kategoria hogy személyi elektromos hajtásu jármü.és ebbe beletartozna az elektromos bicikli roller meg ez a villanyfotel amivel az öregek járnak és minimum egy kresszvizsga kelljen hozzá.elis mondom miért amiota divatba jött az hogy az összes öreg ilyenekkel jár nemtudják mi az a kerékpár sáv hogy meik oldala hova tartozik megyek bringával és a retard banya jön velem szembe ez nemis akkora baj mer kikerülöm de amikor a kerékpar sávon állnak le dumálni na az agyfasz de még ezis beleférne akkor van az igazi probléma amikor segéd fogalmuk nincs a közlekedésröl csak hasitanak mint állat kb 3éve csapodott bele a motoromba hátulrol egy öregasszony közuton nekérdezd hogy került oda énse értem a sujjkülömbségböl adandoan minel a motorom kb 300kg velem együtt a mama meg hat nem anyi igy a rövidebbet öhuzta.de volt hasonlo e rollerel is városba kb elgázolt vele egy fazon.nagyon kelény szabályozásra lenne szükség ezeknél a jármüveknél menö meg praktikus meg zöld meg minden de életveszélyes ha balfasz vezeti és álltalában balfasz vezeti rohattul életveszélyes forgalomban használni
Ha jól emlékszem, akkor egy kormányrendeletben vagy miben már megemlítették ezek jogi besorolását: Járműnek nem minősülő közlekedési eszköznek számítanak.
Index és tükör az kéne.ha elég nem túl kicsi nem túl nagy necces fiam 20 kiló a biciklije 10kg.10 kg ne legyen.Beviszem a boltba
Ha leakarod zárni vigyél magaddal táskában zárat és kész. Nem nagy feladat
Főleg 60 megy roller
Majdnem
Nem tudom hova tenni a videó egy részét és a műszaki tartalmat sem.
3,2 kW. Teljesen agyament teljesítmény. Viszonyításképpen, amikor egy átlagember teljes beleáll és teljes erejéből teker és ezt tudja talán 20-30 sec-re tartani az kb. 400-450W. (Amúgy ezt tartja 30-60 perig egy Tour bajnok...) Az ilyen teljesítményhez nem ilyen kerékméret és alapvető kialakítás dukál. Ez már gyakorlatilag motorkerékpár teljesítmény. Ezt ilyen kialakítással egyensúlyozni nettó agyhalál. Egészen elképesztőnek találom, hogy ezt bárki biztonságosnak gondolja a magyar utak állapota mellett. Mutatok neked és olyan kerékpárút szakaszokat is, hogy 6-8 centis huppanók vannak rajta a fák gyökere miatt vagy csak simáb felpúposodott anno az aszfalt. Ez a kettő egymástól 200 méterre van... Egyszer mész ilyenre rá sötétben - egyiknél a fák miatt nem látni jól - és páccs. A mentő meg majd összeszed...
És pont most töltötték fel...
ruclips.net/video/DrDomO7WrVY/видео.html
Nem való ez átlagember, de úgy senki kezébe sem igazából. A rollert nem erre találták ki. Ne akarjunk már csavarhúzóval kalapálni...
Összességében nem értem azt a trendet, hogy mindenhol teljesen agyament teljesítményeket építenek be, amire semmi szükség. 300-600 kW-os személyautók, agyament sok száz wattos meg kW-os rollrelek és ebringák. Minek? Hova? A sok gyök2-őnek, aki 20 méterre se lát előre és elüt majd valakit? Tudom, mert évi 6000 km-et tekerve látom, hogy többség, az alkalmi közlekedő sajnos mit művel.
60 km/h-val ezzel menni nettó öngyilkosság és felesleges. A legtöbb ember bringán sem érezné magát biztonságban már 40-es tempónál sem. Az Istenhegyi úton lefelé anno a mezei monti 45-nál már erősen majrés volt nekem. A 28 colos trek és monti között levő teleszkópos bringa 50-ig jó. 60-ig elvittem. Egyszer, lefelé Kamaraerdőnél. Soha többet. 28 colos kerékkel. Ez meg mennyi? 6? Milyen nyomatékék és érzékenység van ennél?
A végén azt mondod, hogy elmennél boltba és hova teszed a lakatot...?
Na, ezt nem értem. A megvett dolgokat hova tennéd? A hátizsákba.
Egyébként egyes lakatokat meg átveted a válladon és csá. Csak el ne ess, mert akkor meg még az is megcsap...
Én mérnök és bringás szemmel azt látom, hogy ennek semmi értelme, műszakilag és ár érték aránya is borzalmas.
Kékesen felfelé is láttad. Atom kényelmetlen. Minden, ami 15-20 percnél hosszabb út = kerékpár. Mert ülsz rajta.
400k pénzért már alulról súrolódik az elektromos rásegítéses bringa, ami tudja a 60-70-es tempót is (nettó felesleges), de arra mehet rá bevásárlókosár is.
És lám, a végén pont te is elmondtad, ahogy ezt gépeltem...
Az edzőterembe e rollerrel járás meg értelmezhetetlen nálam. Tessék két lábbal tekerni és nem kell edzőterem... :)
Gondolom te életedben nem edzettél.Én ellenben igen és fáradtan elkezdeni edzeni semmi értelme sincs az edzésnek mivel annak az az értelme hogy mindent bele tudj adni.
A videoban meg nem 6 hanem 10 colosak a kerekek de semmi gond.
Az a gond hogy sokan úgy alkotnak véleményt hogy semmi tapasztalatuk sincs csak elképzelésük egy termékről.
Edzésre visszatérve te nem tudom a kerékpározás közben a hátadat és karodat hogy edzed vele?
A másik meg kerékpárral vagy 20 éve közlekedek és azt edzésnek nem mondanám 😅
500 ezer +ért valaki már használt autót vesz :D