Hallo Andre. Hallo Schmidti. Ihr zwei seit die besten. Ich habe mal eine Frage? Wo kann ich die Drehmomente für mein Auto finden. Z.b Ford Focus Turnier DA 3. Vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen. Danke dafür.
Hi, schönes und gut erklärtes Video. Ich bräuchte mal schnell eure Hilfe. Ich werde demnächst auch Federn und Dämpfer vorne und hinten wechseln. Dafür würde ich aber gerne neue Schrauben verwenden. Kann mir jemand sagen, welche Schrauben vom Typ her alle benötige, also 2 Stück hinten pro Seite und 3 Stück vorne pro Seite ? Das wäre echt super Mfg Nick
Du kannst auch im internet eine Tabelle heraussuchen wo die verschiedenen Schraubengrößen und verwendungszweck angegeben sid zb. M14x2x16 und z.B. Bremssattelhalter 140 NM. so einfach.
Hallo, danke für das Video! Könnt ihr mir vielleicht sagen, was das für 2 Schrauben je Seite, sind mit denen das Federbein an den Achsschenkel befestigt wird? Ich find die Leider auf KFZ teile nicht unter den angaben meines Autos. VG OPEL Astra H Caravan (A04) (08.2004 - 05.2014) 1.8 (L35) (92 KW / 125 PS) (08.2004 - 10.2010)
hallo ich habe nur den normalen Ford wagenheber zum Kurbeln und wollte mal Fragen ob ich mit diesem Wagenheber bei meinem Ford Fusion 2003 die Hinteren Stoßdämpfer wechseln kann oder ob ich dafür besser eine normale Hebebühne verwenden sollte, weil ich nähmlich bei mir in der Werkstatt wo ich arbeite nur schlecht Zeit habe das nach Feierabend in der Werkstatt zu machen.
Kurze Frage: Domlager sind durchgerostet.. Kann einem beim Ausbau die Feder um die Ohren fliegen oder wird die definitiv durch die Mutter gehalten? Danke für Antwort
Das kommt ganz darauf an, an welcher Stelle die Domlager durchgerostet sind und welche Bauart das Federbein hat. Deswegen kann man da pauschal leider nichts sagen.
ne das sind keine Dehnschreuben wie beim Zylinderkopf, du kannst eigentlich bei allen Fahrwerksarbeiten die davor verwendeten Schrauben benutzen es denn sie sind beschädigt oder beim Ausbau abgerissen oder der Hersteller schreibt etwas anderes vor. dehnschrauben werden eigentlich auch nur bei Motorspezifischen teile wie z.B. Oilwanne, Kurbelwellenlager oder bei Kirbelwellen dichtung zwischen Motor und Getriebe.
Opel Emphielt aber neue Schrauben sowie Muttern da die Schrauben in 4 Stufen angezogen werden Stufe 1 50 Nm Stufe 2 85 Nm Stufe 3 70 Grad Stufe 4 15 Grad Video ist eh nicht so toll gemacht keine Gummischläuche auf den Neuen Federn wird gut geräusche machen..... kein hinweis darauf das der Sicherungsring vom Domlager des öfteren gerne mal Kaputt geht....ist dann sehr schön für die wo nur Dämpfer oder Federn taschen wollen ohne Domlager....kein hinweis auf neue Schrauben sowie Anzugsdrehmomente .Wenn man schon ein Video macht sollten solch Informationen schon enthalten sein meine meinung .Die leute schauen sich das Video an damit Sie Ihr Fahrzeug Reparieren können und dann sollten Sie auch richtige Informationen bekommen ansonsten kann ich mir auch eins vom VW Golf ansehen ....
Warum hat mich youtube eigentlich hierher geführt?....ich weiß doch schon wie das geht. Aber die Kommentarspalte ist zumindest lesenswert - soviel gscheide Leute auf einem Haufen ist sogar im deutschen youtube eine Seltenheit.
Wir haben einen Federspanner von Hazet benutzt. Weitere Federspanner findest du bei uns im Shop: www.kfzteile24.de/werkzeug-werkstatt/fahrwerk-achsen/stossdaempfer-federspanner
Michael du hast mich vor viel Kopfschmerzen gerettet, ohne diese gummis ist es ganz schön nerv töten. Die Teile sind ohne Teile Nr. schwer zu finden . Danke 👍
das ist völlig egal, wo der sich befindet. wenn der Stoßdämpfer irgendwann mal bis ganz nach oben kommen sollte, schiebt er ihn bis nach oben wo es nicht mehr weiter geht und dann wird gepuffert.
Hallo, ich habe mir vorne neue Federn einbauen lassen. Jetzt steht mein Auto vorne um 20 mm höher als hinten. Das kann nicht normal sein oder ? Der Mechaniker hat gemeint das sind Original Audi federn passend zu dem Auto. Gruß
vielleicht waren da tieferlegungsfedern vorher drinne , oder hättest du hinten die federn auch getauscht würde der wagen rundum vielleicht 20 mm höher liegen eigentlich sollte das normal sein
di4e alten Federn waren ja sicher schon verschlissen, haben daher nicht mehr die volle Power das Fahrzeug hochzudrücken. Daher liegt das Auto mit alten Federn etwas tiefer. Das hat vom Fahrgefühl aber nichts mit einer Tieferlegung zu tun, wird eher schwammig.
@@brachoradialis Wie soll sich der Sturz verstellen? Domlager sitz an der selben Position und die 2 unteren Schrauben lassen kein Spiel zu.. Erkläre mir das mal bitte.
@@saab9514 Mit den zwei unteren Schrauben lässt sich der Sturz einstellen bzw kann sich beim ein. auabau leicht ändern. Drum gibt's ja die sturzeinstellschrauben mit denen je eine der unteren Schrauben ersetzt werden kann, die sind dann nicht rund sondern leicht oval.
Macht für mich keinen Sinn, da ja der Dämpfer genauso eingebaut worden ist, wie der alte. Er sitzt an der selben Position, da durch die 2 Schrauben und der Klemmring Domlager nichts verändert wurde. Für mich nur Geldschneiderrei, aber wer mag, kann es ja machen lassen.
@@saab9514 Naja, es sind keine Passungen, das kann man schon in leicht anderer Position einbauen. Beim Kostenvoranschlag der Werkstatt war die Vermessung mit drin. Ich habe es dann selbst gemacht ohne Vermessung. Denke es war ok. Der Wagen ist mittlerweile verkauft, aber hab da nichts negatives vom neuen Besitzer gehört. Also ist ein Freund von mir.
Wir geben die empfohlenen Drehmomente in den Videos meistens nicht an, weil sich Herstellervorgaben immer nochmal nachträglich ändern können. Und wir wollen nachher nicht schuld sein, wenn jemandem eine Schraube abreißt Dazu kannst du aber die Werkstatt deines Vertrauens fragen (falls du im Raum Berlin lebst, gerne auch direkt bei uns: www.kfzteile24.de/werkstaetten-filialen). Und meistens findest du die Werte auch relativ einfach im Internet
Es geht beides solenge du nicht einfach nur ruckartig anziehst damit es knackt sondern mit einer langsamen bewegung damit es zwei mal hintereinander langsam knackt ist es in ordnung, aber bei dieser art und weise muss man halt etwas mehr kraft aufbringen als wenn du mit druck arbeitest wie beim Reifen nachziehen.
Wir sind ein Händler und produzieren keine eigenen Ersatzteile. Falls du die "kfzteile24-Preishammer" meinst, so sind die ja auch nur ein Sammelbegriff für das jeweils günstigste Produkt einer Kategorie und keine eigene Marke.
OH OH !!!!! Die Schrauben am Federbein sind Dehnschrauben ! Die müssen erneuert werden !!Dann mit 85 Nm Drehmoment , dann 75 Grad anziehen und danach mit 15 Grad !!!!!!!!!!!!!!!!! Gefährlich , die Schrauben können brechen !!!!!
Das sind wichtige Informationen - leider nicht frei zugänglich. Wenn du die Drehmomente für alle Schrauben und am besten auch noch für den Stoßdämpfer angeben würdest, wären hier bestimmt viele glücklich und sicherer unterwegs.
Bei arbeiten am Fahrwerk oder Lenkung wird von uns immer eine Achsvermessung empfohlen. Warum sollte denn bei einem Golf V die Achse vermessen werden und hier nicht?
Gute Erklärung, aber dass beide Seiten aus Sicherheitsgründen gewechselt werden sollten ist wichtig. Auch nach dem Wechseln die Vorderachse Vermessen lassen gehört dazu. Zu den Drehmomenten, beim festziehen der Schrauben ist doch auf Hersteller Angaben zu achten .
Hallo Multikulti Mann 32, gerade in der heutigen Zeit in der immer mehr Leichtbau-Werkstoffe (Magnesium, Aluminium, Kunstoff etc.) bei Verbindungselementen in Einsatz kommen, ist das richtige vom Hersteller vorgegebene Anzugsdrehmoment anzuwenden. Ein überdehnen oder überdrehen von Schraubverbindungen, egal aus welchen Werkstoff diese bestehen, kann nur mit Hilfe eines geeigneten Drehmomentschlüssels verhindert werden.
Drehmoment ist sehr notwendig sonst Hàtten die Autohersteller ja Sagen kònnen jeder soll die Schrauben so zuziehen wie Er es fùr Richtig Hàlt und bei den Ganzen Plastik und Aluminium Teilen verwende Ich immer einen Drehmometschlùssel , aber Meistens sind das Leute die Sagen o ein Drehmometschlùssel ist Teuer den Spare Ich mir aber wenn Sie dann Irgend ein Teil Kaput Machen dann kann das Leicht das Doppelte Kosten als der Drehmomentschlùssel
![Koppelstange wechseln - Opel Astra H [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/NzucK4yC3Ic/mqdefault.jpg)
![Koppelstange wechseln - Opel Astra H [TUTORIAL]](/img/tr.png)
![Stoßdämpfer hinten wechseln - VW Passat [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/fINvRFOfiR8/mqdefault.jpg)
Schmidti, der Beste.
Danke geben wir so weiter.
Ein sehr ausführliches und sehr gut gemachtes Video 👍🏻
Danke! Freut uns, dass es dir gefällt 😊
so sauberes Werkzeug wie die haben hätte ich auch gern iin der Werkstatt wo ich Arbeite.
Danke .
Hallo Andre. Hallo Schmidti. Ihr zwei seit die besten. Ich habe mal eine Frage? Wo kann ich die Drehmomente für mein Auto finden. Z.b Ford Focus Turnier DA 3. Vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen. Danke dafür.
Prima Arbeit 👍👍👍
Vielen Dank.
Hi, schönes und gut erklärtes Video. Ich bräuchte mal schnell eure Hilfe. Ich werde demnächst auch Federn und Dämpfer vorne und hinten wechseln. Dafür würde ich aber gerne neue Schrauben verwenden. Kann mir jemand sagen, welche Schrauben vom Typ her alle benötige, also 2 Stück hinten pro Seite und 3 Stück vorne pro Seite ? Das wäre echt super
Mfg Nick
Melde dich bitte telefonisch unter 030 / 40 50 400 bei uns. Die Kollegen helfen dir gerne.
Top!!!
Zum richtigen Drehmoment: Wo/Wie find ich das denn raus?
im TIS von Opel. Schau mal bei E-Doof. :)
Auto-Data zum Beispiel
Du kannst auch im internet eine Tabelle heraussuchen wo die verschiedenen Schraubengrößen und verwendungszweck angegeben sid zb. M14x2x16 und z.B. Bremssattelhalter 140 NM. so einfach.
Hallo, danke für das Video! Könnt ihr mir vielleicht sagen, was das für 2 Schrauben je Seite, sind mit denen das Federbein an den Achsschenkel befestigt wird? Ich find die Leider auf KFZ teile nicht unter den angaben meines Autos.
VG
OPEL Astra H Caravan (A04) (08.2004 - 05.2014) 1.8 (L35) (92 KW / 125 PS) (08.2004 - 10.2010)
Die beiden Schrauben (OE-Nr. 24430521) und Muttern (OE-Nr. 11094488) wirst du Original bei Opel kaufen müssen, leider.
@@Die-Profi-Schrauber Super vielen Dank!
kein gummi für unterste teller.daß wird lärm und Verschleiß geben, rüf den wagen zurück. goedendag
Bei mir waren auch keine Gummis !
Nicht jedes Fahrzeug hat unten Gummis.
hallo ich habe nur den normalen Ford wagenheber zum Kurbeln und wollte mal Fragen ob ich mit diesem Wagenheber bei meinem Ford Fusion 2003 die Hinteren Stoßdämpfer wechseln kann oder ob ich dafür besser eine normale Hebebühne verwenden sollte, weil ich nähmlich bei mir in der Werkstatt wo ich arbeite nur schlecht Zeit habe das nach Feierabend in der Werkstatt zu machen.
Kurze Frage: Domlager sind durchgerostet.. Kann einem beim Ausbau die Feder um die Ohren fliegen oder wird die definitiv durch die Mutter gehalten? Danke für Antwort
Das kommt ganz darauf an, an welcher Stelle die Domlager durchgerostet sind und welche Bauart das Federbein hat. Deswegen kann man da pauschal leider nichts sagen.
werkzeug sehr gut fur amateure oder auch profis.
Ja das stimmt.
Es wäre sinnvoller gewesen, die Demontage des Federbeins zu zeigen.
aber es wird ja eins zusammen gebaut.. kann man da keine erkenntnisse gewinnen?
Welche Marke ist der Federspanner, bitte ?
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍👍👍👍👍👍
Danke. Danke.
Setzt man da nicht immer neue Schrauben ein?
nicht unbedingt, sind keine Dehnschrauben.
ne das sind keine Dehnschreuben wie beim Zylinderkopf, du kannst eigentlich bei allen Fahrwerksarbeiten die davor verwendeten Schrauben benutzen es denn sie sind beschädigt oder beim Ausbau abgerissen oder der Hersteller schreibt etwas anderes vor. dehnschrauben werden eigentlich auch nur bei Motorspezifischen teile wie z.B. Oilwanne, Kurbelwellenlager oder bei Kirbelwellen dichtung zwischen Motor und Getriebe.
Opel Emphielt aber neue Schrauben sowie Muttern da die Schrauben in 4 Stufen angezogen werden
Stufe 1 50 Nm
Stufe 2 85 Nm
Stufe 3 70 Grad
Stufe 4 15 Grad
Video ist eh nicht so toll gemacht keine Gummischläuche auf den Neuen Federn wird gut geräusche machen..... kein hinweis darauf das der Sicherungsring vom Domlager des öfteren gerne mal Kaputt geht....ist dann sehr schön für die wo nur Dämpfer oder Federn taschen wollen ohne Domlager....kein hinweis auf neue Schrauben sowie Anzugsdrehmomente .Wenn man schon ein Video macht sollten solch Informationen schon enthalten sein meine meinung .Die leute schauen sich das Video an damit Sie Ihr Fahrzeug Reparieren können und dann sollten Sie auch richtige Informationen bekommen ansonsten kann ich mir auch eins vom VW Golf ansehen ....
Warum hat mich youtube eigentlich hierher geführt?....ich weiß doch schon wie das geht.
Aber die Kommentarspalte ist zumindest lesenswert - soviel gscheide Leute auf einem Haufen ist sogar im deutschen youtube eine Seltenheit.
Hallo
Was habt ihr da für einen federspanner benutzt?
Lg
Wir haben einen Federspanner von Hazet benutzt. Weitere Federspanner findest du bei uns im Shop:
www.kfzteile24.de/werkzeug-werkstatt/fahrwerk-achsen/stossdaempfer-federspanner
@@Die-Profi-Schrauber okay danke👍
bei den Federn unten die Gummis vergessen. Durchmesser abhängig, 13178463 oder 13178464.
da gab's bestimmt bald ne Retoure. 🙈
Michael du hast mich vor viel Kopfschmerzen gerettet, ohne diese gummis ist es ganz schön nerv töten. Die Teile sind ohne Teile Nr. schwer zu finden .
Danke 👍
Hallo ... tolle Anleitung! Wie wird sichergestellt, dass der Anschlagspuffer immer ganz oben bleibt und nicht frei auf der Kolbenstange rutscht?
das ist völlig egal, wo der sich befindet. wenn der Stoßdämpfer irgendwann mal bis ganz nach oben kommen sollte, schiebt er ihn bis nach oben wo es nicht mehr weiter geht und dann wird gepuffert.
Wie groß sind denn die einzelnen Anziehmomente?
Da die Drehmomente von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich sind, nennen wir sehr selten die genauen Drehmomente.
Hallo, ich habe mir vorne neue Federn einbauen lassen. Jetzt steht mein Auto vorne um 20 mm höher als hinten. Das kann nicht normal sein oder ? Der Mechaniker hat gemeint das sind Original Audi federn passend zu dem Auto. Gruß
vielleicht waren da tieferlegungsfedern vorher drinne , oder hättest du hinten die federn auch getauscht würde der wagen rundum vielleicht 20 mm höher liegen eigentlich sollte das normal sein
di4e alten Federn waren ja sicher schon verschlissen, haben daher nicht mehr die volle Power das Fahrzeug hochzudrücken. Daher liegt das Auto mit alten Federn etwas tiefer. Das hat vom Fahrgefühl aber nichts mit einer Tieferlegung zu tun, wird eher schwammig.
Warum zu Achsvermessung?
Weil sich der Sturz verstellt!
@@brachoradialis NUR BEI tIEFERLEGUNG
@@brachoradialis Wie soll sich der Sturz verstellen? Domlager sitz an der selben Position und die 2 unteren Schrauben lassen kein Spiel zu.. Erkläre mir das mal bitte.
@@saab9514 Mit den zwei unteren Schrauben lässt sich der Sturz einstellen bzw kann sich beim ein. auabau leicht ändern. Drum gibt's ja die sturzeinstellschrauben mit denen je eine der unteren Schrauben ersetzt werden kann, die sind dann nicht rund sondern leicht oval.
Muss danach die Achse vermessen werden?
Macht für mich keinen Sinn, da ja der Dämpfer genauso eingebaut worden ist, wie der alte. Er sitzt an der selben Position, da durch die 2 Schrauben und der Klemmring Domlager nichts verändert wurde. Für mich nur Geldschneiderrei, aber wer mag, kann es ja machen lassen.
@@saab9514
Naja, es sind keine Passungen, das kann man schon in leicht anderer Position einbauen. Beim Kostenvoranschlag der Werkstatt war die Vermessung mit drin. Ich habe es dann selbst gemacht ohne Vermessung. Denke es war ok. Der Wagen ist mittlerweile verkauft, aber hab da nichts negatives vom neuen Besitzer gehört. Also ist ein Freund von mir.
fürn langgekröpften Ringschlüssel hats dann nicht mehr gereicht?
Drehmomente?
Wir geben die empfohlenen Drehmomente in den Videos meistens nicht an, weil sich Herstellervorgaben immer nochmal nachträglich ändern können. Und wir wollen nachher nicht schuld sein, wenn jemandem eine Schraube abreißt
Dazu kannst du aber die Werkstatt deines Vertrauens fragen (falls du im Raum Berlin lebst, gerne auch direkt bei uns: www.kfzteile24.de/werkstaetten-filialen). Und meistens findest du die Werte auch relativ einfach im Internet
Das Bild muss größer
Bitte die bremse abdecken wenn ihr da mit Öl Rum spritz kommt nicht gut
Kev ich hagaha wir haben einmal die alle vier bremsen von 5er golf gespritzt damit sie nicht rosten aber ist nichts passiert die bremsen halten ee
Schrauben für den Federbein in Fahrtrichtung einstecken !!!!! LAUT TIS !!!!!
Völlig irrelevant ob in Fahrtrichtung oder entgegen
Ein Drehmoment wird nie gezogen beim knacken! Der ist auf Druck ausgelegt nicht auf zug
Es geht beides solenge du nicht einfach nur ruckartig anziehst damit es knackt sondern mit einer langsamen bewegung damit es zwei mal hintereinander langsam knackt ist es in ordnung, aber bei dieser art und weise muss man halt etwas mehr kraft aufbringen als wenn du mit druck arbeitest wie beim Reifen nachziehen.
warum nutzen die nie ihre eigenen Sachen wie zbs Domlager schrauben usw immer fremdes Zeugs
Wir sind ein Händler und produzieren keine eigenen Ersatzteile. Falls du die "kfzteile24-Preishammer" meinst, so sind die ja auch nur ein Sammelbegriff für das jeweils günstigste Produkt einer Kategorie und keine eigene Marke.
Die Profi-Schrauber von kfzteile24 ach so verstehe dann tut es mir leid dachte es sind eure eigene Marken..Wer ist denn der Hersteller dieser Teile?
Das ist ganz unterschiedlich. Wir haben es hier mal erklärt: www.kfzteile24.de/preishammer :)
OH OH !!!!! Die Schrauben am Federbein sind Dehnschrauben ! Die müssen erneuert werden !!Dann mit 85 Nm Drehmoment , dann 75 Grad anziehen und danach mit 15 Grad !!!!!!!!!!!!!!!!! Gefährlich , die Schrauben können brechen !!!!!
Das sind wichtige Informationen - leider nicht frei zugänglich. Wenn du die Drehmomente für alle Schrauben und am besten auch noch für den Stoßdämpfer angeben würdest, wären hier bestimmt viele glücklich und sicherer unterwegs.
Mein 21er gekröpften Ringschlüssel hat nicht gepasst,also doch Nuss mit Schlagschrauber
Welches eingreifen in die Achsgeometrie bitte? Das ist doch kein Golf V! Bullshit!
Bei arbeiten am Fahrwerk oder Lenkung wird von uns immer eine Achsvermessung empfohlen. Warum sollte denn bei einem Golf V die Achse vermessen werden und hier nicht?
Gute Erklärung, aber dass beide Seiten aus Sicherheitsgründen gewechselt werden sollten ist wichtig. Auch nach dem Wechseln die Vorderachse Vermessen lassen gehört dazu. Zu den Drehmomenten, beim festziehen der Schrauben ist doch auf Hersteller Angaben zu achten .
Das haben sie doch am Ende gesagt .
Wie kann mann neue Dämpfer uhne 2x runter bis zum ende drucken? Voll Falsch kollegen
Wir stehen ein wenig auf dem Schlauch. Was genau meinst du?
Drehmomentschlüssel ist wirklich sehr unnötig Drehmomentschlüssel braucht man heutzutage nicht meher ich benutzen nie ein Drehmomentschlüssel
Hallo Multikulti Mann 32, gerade in der heutigen Zeit in der immer mehr Leichtbau-Werkstoffe (Magnesium, Aluminium, Kunstoff etc.) bei Verbindungselementen in Einsatz kommen, ist das richtige vom Hersteller vorgegebene Anzugsdrehmoment anzuwenden. Ein überdehnen oder überdrehen von Schraubverbindungen, egal aus welchen Werkstoff diese bestehen, kann nur mit Hilfe eines geeigneten Drehmomentschlüssels verhindert werden.
+Multikulti Mann 32 Satzzeichen könnten dir eventuell auch helfen. ;-)
Drehmoment ist sehr notwendig sonst Hàtten die Autohersteller ja Sagen kònnen jeder soll die Schrauben so zuziehen wie Er es fùr Richtig Hàlt und bei den Ganzen Plastik und Aluminium Teilen verwende Ich immer einen Drehmometschlùssel , aber Meistens sind das Leute die Sagen o ein Drehmometschlùssel ist Teuer den Spare Ich mir aber wenn Sie dann Irgend ein Teil Kaput Machen dann kann das Leicht das Doppelte Kosten als der Drehmomentschlùssel
Sebastian P zz
S
@@xXxSeeebbixXx käse