Tesla Model Y Anhängerkupplung: Zugkraft, Verbrauch und Supercharger-Aufladung
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- Опубликовано: 18 сен 2024
- Heute teste ich die Anhängerkupplung vom Tesla Model Y.
Kostet ab Werk 1350€ Aufpreis und kann 1600kg ziehen.
Wirklich nützlich oder eher nicht? Das probieren ich aus.
Ich fahre Stadt, Bundesstrasse, Autobahn und zeige euch den Verbrauch.
Würdet ihr sie dazu bestellen oder eher nicht?
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Danke für den Test.
Wir fahren seit 5 Jahren jeden Sommer mit dem Wohnwagen hinter einem E-Auto mit weniger Reichweite als dem Model Y innerhalb von 3 Wochen (Sommerurlaub) ca. 5000 - 6000 km. Wenn du einfach ETWAS langsamer fährst (vielleicht nur 92-96 km/h), dann kommst du am Ende schneller voran. LKW-Windschatten hilft auch richtig. Aber mit 105 km/h gegen den Gegenwind anfahren ist schon heftig 😉 Wo ich dir aber absolut zustimme ist, dass wir einfach deutlich mehr anhängerfreundliche Lademöglichkeiten benötigen. Z.T. müssen wir den Wohnwagen an echt blöden Stellen abstellen (oder sehr weit von der Lademöglichkeit entfernt). Für uns ist das jetzt nicht so der Showstopper, um elektrisch mit Wohnwagen zu reisen, aber ich kann sehr gut verstehen, wenn jemand da keinen Bock drauf hat.
Das ist was wir in Zukunft auch vor haben. Kannst du mehr von eueren Erfahrungen erzählen? Welches Auto, welcher WW? Welches Gewicht? Überlege mein EQV gegen ein Model X einzutauschen um mein 2t WW zu ziehen. Wollen von Norddeutschland an die Costa Brava.
Hallo Benny, super Video aber was mir ein bisschen fehlt ist die Info über das Gewicht des Anhängers. Ich bin jede Woche mit einem Anhänger und Tesla unterwegs und ich kann aus Erfahrung sagen dass es einen Riesen Unterschied macht ob der Anhänger leer oder vollbeladen ist.
Die Info hat mir irgendwie ein bisschen gefehlt aber sonst ne super Video.
Hey Benny, danke für das tolle und informative Video 😊 gerne mehr davon!
Danke ✌🏼
Mächtig nervige Musik und für meinen Geschmack hast Du Dich ein wenig zu oft wiederholt.
@TouchBenny kleiner Hinweis zu Anhänger und Geschwindigkeiten
die 100 km/h Plakette erlaubt dir die 100 km/h nur auf der Autobahn bzw Autobahnähnlich ausgebauten Kraftfahrstraßen. Auf normalen Landstraßen gilt 80 km/h keine 100!
Ein Wohnwagen ist zwar größer aber dafür viel windschnittiger, viel besser Aerodynamisch als diese Schrankwand auf Rädern... :) Tolles Video.
Du warst zu schnell unterwegs. Ich fahre mit dem Anhänger 5 km/h schneller beim LKW Überholen, ansonsten 90 km/h. Das bringt deutliche Verbrauchsreduzierung. Der Feind des E-Autos ist nunmal der Wind (und niedrige Temperatur), so dass der Verbrauch je schneller mal fährt exponentiell steigt. Interessant wäre gewesen den Test mit 90-95 km/h und 1 to. Zuladung…
Die relevante Frage ist doch: Ist der Anhänger auf 1600kg Brutto beladen oder ist die Kiste leer? 😅
Hey, auf Landstraßen gilt 80km/h mit Hänger...! Geiles Video, Daumen hoch
Nicht für gebremste Anhänger 😂 so wie auf der Autobahn, ist 100 erlaubt mir gebremste Anhänger
@@KTMGTDie 100 km/h-Zulassung gilt nur auf Autobahnen und Schnellstraßen und auch nur in Deutschland. Auf Landstraßen in D nur 80 km/h, auch mit 100 km/h-Plakette!
Moin erstmal gutes Video 👍🏻 zweitens war der Anhänger leer ?
2 Sätze Reifen und ein Fahrwerk wurden transportiert
Danke für den Test. Was interessant gewesen wäre was der Anhänger für eine Leermasse hat und was für eine zulässige Gesamtmasse. War der Anhänger beladen oder nicht und wenn ja mit wie viel Kg?
Übrigens darfst Du mit der 100km/h Plakette am Anhänger nur auf Autobahnen und Kraftfahrstraßen die 100km/h fahren. Auf normalen Land und Bundesstraßen gilt 80 km/h auch mit 100km/h Plakette.
Danke für das Video🙋
Leermasse lag um die 400kg. Zulässige Gesamtmasse hat er 1800kg.
Beladung waren 2 Sätze Reifen + ein Fahrwerk. Vielleicht 150-200kg.
Oh das war mir nicht bewusst 🙈
@@TouchBenny Ich denke auch wenn Du auf der Autobahn den Tempomat so auf 85/90km/h und nicht auf 105km/h gestellt hättest wäre der Verbrauch bestimmt 8-10kwh/100km weniger da der Luftwiederstand bei doppelter Geschwindigkeit sich etwa vervierfacht laut Wikipedia.
Der Zeitvorteil bei 15km/h mehr ist am Ende bei einer Strecke von 100km marginal. Zumal man beim abfahren in der Stadt dann sowieso wieder bei Rot an der Ampel steht oder dann eben länger an der Ladestation. Ich glaube am Ende wäre man sogar auf einer Strecke von 200-300km schneller mit 85km/h am Ziel oder zumindest gleichschnell. Das wäre doch nochmal ein neuen Test wert um mal den ganzen Anhänger Rasern zu zeigen wie sinnlos ihre Raserei ist. Uns hat letztens ein Polnischer Transporter mit Anhänger in PKW drauf mit ca. 130km/h überholt 🤦🏻
@@TouchBenny Ist jetzt echt nicht böse gemeint aber du brauchst zum Führen eines solchen Gespanns ja zwingend eine BE-Fahrerlaubnis (zGM > 3500 kg) und solltest es somit eigentlich besser wissen.
@@Litig8r_ist es nicht so, dass nicht das zulässige Gewicht entscheidend ist, sondern das was wirklich angehängt wird? Meiner Kenntnis nach darf er das Gespann in dieser Kombination (also nicht voll beladen) mit Führerschein B führen.
Schönes Video. Aber schon krass wenn man bedenkt, dass "Autopilot" (Spur&Abstand) im 5 Jahre alten Skoda mit Anhänger sehr wohl funktioniert, ganz ohne Workaround.
Gibts dafür eine sinnvolle Begründung?
Der Autopilot kann den Anhänger nicht vernünftig einfangen wenn es hart auf hart kommt. Daher wird er einfach deaktiviert
@@juergen515 ähmmm.... Und warum geht das dann im Skoda Kodiaq?
Meine Meinung: Ausreden!
Der skoda schaltet doch einfach ab wenn er kein Bock mehr hat oder es zu gefährlich wird. Der Autopilot bleibt bis zum bitteren Ende aktiviert und lenkt. Zur Not bleibt er mit Warnblinker stehen. Das kannste doch nicht mit dem läppischen Lane Assist vergleichen. Der geht an und aus wann er will.
@@TouchBenny der Skoda schaltet nie ab, so ein Unsinn! Zu tief ins Tesla-Glas geschaut?
Solange du alle paar Sekunden am Lenkrad ziehst, fährt der Kodiaq (nicht Eniaq!) Solange in seiner Spur, bis du die Spur wechselst oder den Assi deaktivierst, egal ob mit oder ohne Hänger. Es ist auch nicht notwendig, ihn auch jedem manuellen Spurwechsel wieder aktivieren zu müssen.
Klar kann der Tesla mehr, ich sehe bei der Urlaubsfahrt an die Ostsee aber keinen Praxisvorteil.
@@kingphiltheill Ich überführe jeden Monat 20-30 Autos vom VAG Konzern, da sehe ich wie die Assistenten funktionieren. Selbst mein Touareg hat oft innerhalb der Kurve einfach abgeschaltet weil er eine Linie oder irgendwas nicht mehr gesehen hat. Blind verlassen kann man sich auf den Lane Assist absolut nicht. Im Tesla kann ich dagegen schlafen.
Wäre interessant, wie der Verbrauch mit voll beladenem Anhänger ist.
Der Ladepark Zusmarshausen ist in der Hinsicht laden mit Anhänger perfekt - wollen wir hoffen es werden bald mehr in dem Stile ;-)
Schönes Video 👍👍👍👍
Danke 🙏🏼
Danke für das tolle Video, allerdings wäre ein realistischer Anhänger ohne Hochplane besser gewesen. Den klassischen 400-500 kg Anhänger mit Flachplane hätte wohl kaum einen Mehrverbrauch erzeugt.
Vielleicht machst Du noch einmal eine Vergleichsfahrt mit einem solchen Anhänger.
Die Windangriffsfläche entscheidet über fast alles.
hi,
super Video. :)
Danke ✌🏼
Cooles Video 🙂
Irgendwie lustig, die Videos von und über E-Autos - vor allem mit Hänger - 99% handeln nur von planen und nachladen
😂 - ernstgemeinter Tipp: MIT Wohnwagen > einen Diesel mieten
Der Verbrauch steigt mit einem Anhänger an einem E-Auto genau so wie bei einem Verbrenner. Beim Tesla rechnest du den Verbrauch in KW. Bei PKW in Liter. Rechne um in KW und der Wert ist der gleiche. Beispiel: Ein Diesel verbraucht 7 Liter ohne und 10 Liter mit Anhänger. 1 Liter Diesel = 10kw Energie (Benzin 8,8). Der Anhänger erhöht den Verbrauch also um 30KW. Der Tesla verbraucht ohne Anhänger 15kw/100km mit Anhänger 45kw. Ist dein Anhänger flacher, ungebremst und voll beladen wäre deine Reichweite höher wegen der gewonnen erhöhten Bremsenergie. Reine Physik. Die Testfahrt war also Energieverschwendung :-)
Es geht doch nicht ums abkoppeln oder nicht (Junge, du fährst mit Anhänger). Die Geschwindigkeit ist es plus das Gewicht. Anhänger fährt man mit 80 - 90Kmh. Da liegt der grosse Energieunterschied. Zudem habe ich keine Ahnung wie schwer den dein Anhänger beladen ist. Ihr könnt …bis 1600kg anhängen … aber wie schwer ist dein Anhänger beladen? Völlig ungenügende Infos.
@TouchBenny Ich denke auch wenn Du auf der Autobahn den Tempomat so auf 85/90km/h und nicht auf 105km/h gestellt hättest wäre der Verbrauch bestimmt 8-10kwh/100km weniger da der Luftwiederstand bei doppelter Geschwindigkeit sich etwa vervierfacht laut Wikipedia.
Der Zeitvorteil bei 15km/h mehr ist am Ende bei einer Strecke von 100km marginal. Zumal man beim abfahren in der Stadt dann sowieso wieder bei Rot an der Ampel steht oder dann eben länger an der Ladestation. Ich glaube am Ende wäre man sogar auf einer Strecke von 200-300km schneller mit 85km/h am Ziel oder zumindest gleichschnell. Das wäre doch nochmal ein neuen Test wert um mal den ganzen Anhänger Rasern zu zeigen wie sinnlos ihre Raserei ist. Uns hat letztens ein Polnischer Transporter mit Anhänger in PKW drauf mit ca. 130km/h überholt 🤦🏻
Für mich zeigt das Video vor allem eins. Die Akkus werden massiv mehr belastet der Verbrauch ist brutal hoch der Motor wird deutlich mehr belastet. Fazit die Kiste ist dafür nicht ausgelegt. Völlig untauglich für alle die wirklich effizient arbeiten wollen. Ich geh ja auch nicht mit der Akkusäge im Wald Holz machen.
E-Autos ja da wo es Sinn macht das hier völlig sinnfrei.
Völlig falscher Eindruck. Auch wenn es für das eauto ein ziemlich hoher Verbrauch ist, war es effizienter als zb mit meinem 3.0TDI Touareg zu fahren. Der Tesla hat nur knapp über doppelt so viel verbraucht. Der Touareg hat beim ziehen anstatt 7-8L gleich über 20L gesoffen und sich auch deutlich mehr angestrengt. Beim Tesla hast du nicht mal gemerkt das ein Anhänger dran ist. Und weder Akku und Motor werden „massiv“ mehr belastet. Ob ich Autobahn 200 ohne Anhänger fahre oder 90 mit Anhänger juckt das Auto und den Akku erst recht nicht. Ist ja thermisch alles perfekt abgestimmt.
Klar ist natürlich auch das man damit keine Langstrecke ballert. Für kurze Strecken
@@TouchBenny sorry wenn ich Mal 100-200 Kilometer fahren muss mit Hänger hab ich keine Zeit dazu Stunden für ein Ladestop einzuplanen.
Ich bin auch davon überzeugt das Akkus effizient sind aber bitte da wo es Sinn macht.Und derzeit bekomme ich für bezahlbares Geld kein Elektro Auto was mir den Komfort bietet den ein Auto für 18k-20k hat. Im Gegenteil ich habe diverse Einschränkungen muss dafür das 3fache bezahlen. Soviel Sprit verfahre ich ich nie im Leben das sich das irgendwie rechnet. Ich arbeite Täglich mit Lithium Akkus und weiß wie oft diese Dinger ausfallen. Ich sehe das einfach nicht. Gebrauchtmarkt wird mit den Teilen auch ein Highlight. Aber schön für euch alle die sich ein 45k-60k Auto kaufen können für 2-3 Jahre bei mir muss ein Auto 10 Jahre + laufen.
@@zockfreund 100-200km kommst du auch ohne Laden. Und weiter sind es 20min oder so.
Wenn man sich nur gebrauchte leisten kann, gibt es in der Tat nichts. Vergleichst du mit die gleichen Klassen als Neuwagen bist mit dem Elektro günstiger unterwegs. Fahre aktuell für knapp 5€/100km, das schaffst du auch mit keinem vergleichbaren Verbrenner. Dazu keine Steuer und jährlich knapp 300-400€ Prämie. 👌🏼
Und Akkus steigen auch keine aus weil die in ihrem optimalen Bereich geladen/entladen werden und perfekt temperiert sind. Kann man absolut null mit Handy/Laptop oder Bohrmaschinen Akkus vergleichen, die gerne mal abnippeln.
@@TouchBenny erklär das Mal den 2/4 Elektroautos der Verwandtschaft die wegen defektem Akkus warmsarniert haben. Die Dinger sind die selben Akkus die auch überall sonst zum Einsatz kommen. Und wie gerade erwähnt rechnet sich der Kram meistens nur solange der Staat ordentlich dazu steuert. Freut mich für jeden der sich das leisten kann. Für mich lohnt sich die Anschaffung nicht da es mich zu sehr einschränkt in allem. Ein bezahlbaren Elektro Kombi gibt es halt einfach nicht.
5 kmh zu schnell... man darf ja nur 100 fahren.... die 5 kmh machen viel verbrauch aus bei dem anhänger.. fahreselbst mit einem 1400kg camper mit dem tesla.. bis nach Kroatien und italien... man merkt es .. sogar 90 kmh zu 100 kmh merkt man deutlich
Hattest du nicht die anderen Rückleuchten? 🤔
Zum Zeitpunkt des Videos noch nicht 😅
Bin mal mit Anhänger (Kasten leider etwas hoch) gut 2x200 km im Model X100D für Umzug gefahren, das abkuppeln war etwas nervig, einmal ging es ohne. Neue Ladeparks gibt es schon hin und wieder zum rein fahren wie bei Fasted, Hilden, ab und zu IONITY oder Tesla leider zu selten.
19:29
Bei meinem BMW musste ich im Kofferraum einen Knopf drücken und die AHK ist automatisch raus/rein gefahren. Da war der Wechsel zum Model Y echt ein Abstieg. Für das Geld hätte ich eine automatische Kupplung erwartet.
Es gibt auch viele BMWs und andere Modelle wo es ab Werk auch nur abnehmbare AHKs gibt 😉
Würde für das Geld auch ne Automatische erwarten. Wie beim 5er BMW meines Kumpels. Seit nem Jahr dauerhaft ausgefahren weil sie nicht mehr einfährt, einfach geil 😂
Ne, da steck ich lieber selbst;)
Wir fahren mit Wohnwagen mit 88 km/H hinter LKWs her und brauchen 25 KW im Schnitt
Würde mit Wohnwagen nie 105 km/h fahren.Selbst mit dem Verbrenner fahre ich kaum mehr als 95 km/h.Dann müsste der Verbrauch auch etwas runtergehen.
Mit 90 Kmh auf der Autobahn sollte es deutlich weniger sein. Aber mit einen Wohnwagen nach Kroatien wird dann Trotzdem zur Experience.
Im Sommer gehts mit dem Wohnwagen nach Italien. Da probiere ich das mit den 90 km/h mal aus und werde berichten 😉
@@TouchBenny Besser wäre 80km/h so wie die gesetzlichen Vorschriften. Aber die gelten ja nur für andere :-)))
@@TheHarro51 Trotzdem habe ich noch 950km durch Deutschland, die werde ich sicher noch mit 90kmh fahren. Den Rest passe ich den Vorschriften an Herr Wachtmeister 😉
Wieso baut man große Pkw Anhänger wie einen Karton,wäre nicht das Design eines Pferdeanhängers,also vorne spitz zulaufend zumindest etwas besser? Dieser Verbrauch entspricht tempo 180-200 beim model 3
Den Herstellern ist der Verbrauch doch egal. Hauptsache viel Platz innen. 🤷🏼♂️
Du hast eine Schrankwand hinter dir, jetzt stell dir noch vor du hast noch 3 Leute mit Gepäck dabei und auf dem Hänger 500kg Krempl drin. Och bermutte dann bist du 50kw/100 km
Aber der ist doch leer der Anhänger ich brauche mit einem 1,5to Wohnwagen im schnitt deutlich unter 10L Diesel also wirklich zum ziehen nue Mist und teuer
Warum fährst du zu schnell? 80kmh für Landstraße und Autobahn, alles andere braucht eine 100er Zulassung.
Was denkst du was die 100 hinten auf dem Anhänger bedeutet?
Die 100 habe ich tatsächlich übersehen. Interessant wäre dennoch die 25kmh Differenz im Verbrauch zu sehen.
@@TouchBenny bist 90% des Videos 105 kmh gefahren... und nein die eichung ist beim tesla anders, fahre selbst mit einem camping wagen 1400 kg mit einem model y LR nach Kroatien und Italien usw... dein verbrauch ist einfach falsch ^^ 105 kmh sind 5 kmh zu schnell, dazu kommt das man am besten 90 kmh fährt beim model y ( erfahrung macht es möglich ) da komm ich ein ganzes stück weiter als bei deinem test... und das mit puffer xD da sind 200 kmh locker drin ( ohne puffer mit berechnet ) das beste waren 293 Km, aber das war viel 70 kmh wegen stau und dörfer in italien , bei dennen man eh nicht schnell fahren darf
Du hast deine Kamera am SuC vergessen 😱
😜
Nervige Werbung... Wenn Du mit dem Geld von YT nicht klar kommst lass es sein. Ich habe YT Premium und will keine Werbung! Kein Abo und kein Daumen hoch von mir!
Vielen Dank. Aber so jemanden brauchen wir in der Community auch nicht. ✌🏼