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ゲージの数値もちゃんと見せてほしかった
エアコンガスが正常範囲を超えて入ってる場合は大気放出してでも圧を下げないと駄目でしょうか？
ひげです🙋愛機は10年目に突入しました❗これまで3回、HFC124aを注入、ワコースの添加剤を7回注入しています😁今回、車検時にショップが、スナップオン エアコンサービスステーション PS134PROを導入していたんで、数時間かけて施工してもらいましたよ🙆施工前、ガス量は基準値より20少なかったかな⁉️結果、いやぁ、ビックリです👏👏👏コンプレッサーがオンになったことすら気付かず、パワーロスも皆無です🙋回転数も50～70位しか上がらないのに効きは寒いくらいだし、かなり早くなりました👍エアコンリフレッシュはバカにデキナイですね👍
なんか面倒なエアコンガス交換。全自動の機械に任せた方が良いですね🎵本日もあゆみちゃんが観れて良かったです。また、次回も楽しみにしてます😃
サービス缶を横にして補充 コンプレッサーを壊すつもりだな
髪型かわいい❤️
抜いたガスは大気開放❓🤔
RUclipsでどれを見ても抜けきった車両ばかりなのなーぜなーぜ笑
ゆきさんは辞めたんですか？
基本中の基本(笑)そんなわけないこのやり方は昔の12ガスの時代134ガスからはグラム単位で量のガス量の管理をシビアにする必要が有るの認識を持つが基本何グラムプラスマイナスいつくってボンネット裏とかにステッカー有りますよねそれを守らないが基本？ガス圧でグラム測れますか？缶切りしたサービス缶を下向けるも絶対にしてはいけない行為液体のままガスが入って危険 ガスはガス化させて入れるが基本毎度毎度のおじいちゃん 教える側じゃなくて今時の常識を教えてもらう立場ですよ
グラムだけでは無理と思いますよ、外気温にも影響あるし車の使用状態にもよりますね。コンデンサーが少しオーバーヒートぎみとか、エキパンの状態、コンプレッサーの状態でグラムでけでは難しいかも 全て新品でしたらグラムだけOK かも、普通の修理ではそうはいきませんですね。一番エアコンが効く状態にするには、ガスを見て調整するが良いと思いますね。マニホールドゲージでガス圧を見るのが基本ですね。ハイブリットのプリウスはグラムで規定量ですね。
@@三嶋章公 エアコンガスは家庭用エアコンも真空引きして重さで管理ですよ計りでボンベがどれだけ軽くなったかカーエアコンなんて規定プラマイゼロやら5グラム10グラムなんて指定は専用マシンに任せるしか無いでしょうゲージは目安 エアコンシステムのヘタリや不具合の目安注入にそこまでの神業は無理では？規定外にガスを増減させるべきではなでしょう
@@三嶋章公 そもそも今はマニホールドゲージすら使わないです。最近の車はガス量がシビア過ぎて電装屋でもマニホールドゲージでの補充は厳しい。エアコンガスクリーニングの機械でガス補充から真空引き、オイル補充まで一発です。
@@tobo683 新ガスはまだ修理した事はないのでわからないですけど134aは機械無しでマニホールドゲージでやってます。今迄クレームはないですね。冷媒システムが変わらない限りガス圧で診断しますね。そもそもガスの量だけ効きが悪くなる訳では無いと思いますよ。冷媒ガスの状態を把握しなければ分からないので、ガスの状態が悪くなっている原因のパーツを交換しなければ直らない、入れ過ぎても効かないし少なく過ぎても効かないのはガスの状態が悪いからですね。又不具合パーツを診断判断するのはマニホールドゲージでなければわからないと思います。町の修理屋さんなので、予算は無し設備を整えるのは無理ですね。まあ町の修理屋さんなので経験豊富な偏屈な職人ばかりなので出来る限りなんとかします。
@@三嶋章公 予算無しを言い訳にして腕だけで何とかしようとして潰れていった整備工場を腐るほど見てきたんだけど…エアコンガスクリーニングの機械なんて持ってて当たり前の時代です。そこら辺のスタンドですら持ってますよ。厳しい言葉になりますが、その程度の設備投資をケチるようではこの先やっていけないのでは？せめてそこまでの設備投資が出来ないなら電装屋に外注だすとかしてるのであればまだわかりますが、時代遅れの器具を使って大丈夫！って言い張るのはちょっと…
手慣れた感じで素人には参考にならない動画でした。
たしかにコメントでもあるようにゲージの数値は見たかった動画上だと体感でやってるような撮り方してるゲージ見ただけじゃ不良"部位"は見切れないと思う不良"側"は見切れるけど……
作業説明と状況説明が悪いと思う。基本を理解していても、部分的に疑問に思うし解りづらい。
エアコンガスとかはDIYでやるにはちょっと危険な気がする素直にプロに任せとけ
![[SFM] Risky Recital](http://i.ytimg.com/vi/RzNkY1_Nk3o/mqdefault.jpg)
ゲージの数値もちゃんと見せてほしかった
エアコンガスが正常範囲を超えて入ってる場合は大気放出してでも圧を下げないと駄目でしょうか？
ひげです🙋
愛機は10年目に突入しました❗
これまで3回、HFC124aを注入、ワコースの添加剤を7回注入しています😁
今回、車検時にショップが、スナップオン エアコンサービスステーション PS134PROを導入していたんで、数時間かけて施工してもらいましたよ🙆
施工前、ガス量は基準値より20少なかったかな⁉️
結果、いやぁ、ビックリです👏👏👏
コンプレッサーがオンになったことすら気付かず、パワーロスも皆無です🙋
回転数も50～70位しか上がらないのに効きは寒いくらいだし、かなり早くなりました👍
エアコンリフレッシュはバカにデキナイですね👍
なんか面倒なエアコンガス交換。全自動の機械に任せた方が良いですね🎵
本日もあゆみちゃんが観れて良かったです。また、次回も楽しみにしてます😃
サービス缶を横にして補充 コンプレッサーを壊すつもりだな
髪型かわいい❤️
抜いたガスは大気開放❓🤔
RUclipsでどれを見ても抜けきった車両ばかりなのなーぜなーぜ笑
ゆきさんは辞めたんですか？
基本中の基本(笑)
そんなわけない
このやり方は昔の12ガスの時代
134ガスからはグラム単位で量のガス量の管理をシビアにする必要が有るの認識を持つが基本
何グラムプラスマイナスいつくってボンネット裏とかにステッカー有りますよね
それを守らないが基本？
ガス圧でグラム測れますか？
缶切りしたサービス缶を下向けるも絶対にしてはいけない行為
液体のままガスが入って危険 ガスはガス化させて入れるが基本
毎度毎度のおじいちゃん 教える側じゃなくて今時の常識を教えてもらう立場ですよ
グラムだけでは無理と思いますよ、外気温にも影響あるし車の使用状態にもよりますね。コンデンサーが少しオーバーヒートぎみとか、エキパンの状態、コンプレッサーの状態でグラムでけでは難しいかも 全て新品でしたらグラムだけOK かも、普通の修理ではそうはいきませんですね。一番エアコンが効く状態にするには、ガスを見て調整するが良いと思いますね。マニホールドゲージでガス圧を見るのが基本ですね。ハイブリットのプリウスはグラムで規定量ですね。
@@三嶋章公
エアコンガスは家庭用エアコンも真空引きして重さで管理ですよ
計りでボンベがどれだけ軽くなったか
カーエアコンなんて規定プラマイゼロやら5グラム10グラムなんて指定は専用マシンに任せるしか無いでしょう
ゲージは目安 エアコンシステムのヘタリや不具合の目安
注入にそこまでの神業は無理では？
規定外にガスを増減させるべきではなでしょう
@@三嶋章公
そもそも今はマニホールドゲージすら使わないです。
最近の車はガス量がシビア過ぎて電装屋でもマニホールドゲージでの補充は厳しい。
エアコンガスクリーニングの機械でガス補充から真空引き、オイル補充まで一発です。
@@tobo683 新ガスはまだ修理した事はないのでわからないですけど134aは機械無しでマニホールドゲージでやってます。今迄クレームはないですね。冷媒システムが変わらない限りガス圧で診断しますね。そもそもガスの量だけ効きが悪くなる訳では無いと思いますよ。冷媒ガスの状態を把握しなければ分からないので、ガスの状態が悪くなっている原因のパーツを交換しなければ直らない、入れ過ぎても効かないし少なく過ぎても効かないのはガスの状態が悪いからですね。又不具合パーツを診断判断するのはマニホールドゲージでなければわからないと思います。町の修理屋さんなので、予算は無し設備を整えるのは無理ですね。まあ町の修理屋さんなので経験豊富な偏屈な職人ばかりなので出来る限りなんとかします。
@@三嶋章公
予算無しを言い訳にして腕だけで何とかしようとして潰れていった整備工場を腐るほど見てきたんだけど…
エアコンガスクリーニングの機械なんて持ってて当たり前の時代です。
そこら辺のスタンドですら持ってますよ。
厳しい言葉になりますが、その程度の設備投資をケチるようではこの先やっていけないのでは？
せめてそこまでの設備投資が出来ないなら電装屋に外注だすとかしてるのであればまだわかりますが、時代遅れの器具を使って大丈夫！って言い張るのはちょっと…
手慣れた感じで素人には参考にならない動画でした。
たしかにコメントでもあるようにゲージの数値は見たかった
動画上だと体感でやってるような撮り方してる
ゲージ見ただけじゃ不良"部位"は見切れないと思う
不良"側"は見切れるけど……
作業説明と状況説明が悪いと思う。
基本を理解していても、部分的に疑問に思うし解りづらい。
エアコンガスとかはDIYでやるにはちょっと危険な気がする
素直にプロに任せとけ