Schön erklärt. Was ich vermisse, ist der Zustand der CUSI-Naht nach dem Abschleifen - also vor der Lackierung. Wie schaut das dann optisch aus und von der Festigkeit her?
Wieder sehr aufschlussreich. Gut zu wissen, dass Inox Spray auch bei Widerstands-Punktschweißen mit der Zange geeignet ist. Mit wurden da bislang andere, teils abartig teure Primer für empfohlen. Inox setze ich im MAG Bereich (Punkt - Loch) eh schon ein, werde ich nun also mit der Zange auch mal testen....
Ist bei CuSi abgesehen von der nicht-eingebrachten Wärme nicht auch ein riesen Vorteil, dass die naht an sich nicht/kaum rosten kann? Wäre interessant welche Reparaturstellen ihr wie einschätzt in Punkto Stabilität/Struktur Relevanz. Bspw beim Ducato vom früheren Video im Radhaus, wird wohl vieles theoretisch mit CuSi Schweissbar sein (Minus Fahrwerksaufnahmepunkte)?
Würde mich freuen wenn du die Produkte nennen würdest die du verwendest. Schweißprimer? Ich verwende halt schweißbares Zinkspray, aber ich hab natürlich keine Langzeiterfahrung.
75er BMW E21. Untere Türhälfte durch . Komplettes Blech rein . Hinter den Stoß abgewinkeltes 1mm Blech wegen Verzug . Auf Naht alle 3 Bleche mit MIG geschweißt . Gutes Ergebnis.
@@gerhardmeyer5254 War Deine Tür aus Alu? Denn nur Alu wird vorrangig MIG geschweißt. Bei allen anderen Stärken ist immer ein Aktives Gas dabei und somit ist es dann MAG schweißen.
@@gerhardmeyer5254 da freue ich mich,dass Du es nicht böse aufgefasst hast. Dafür habe ich gesehen, dass ich auch einen T9 Schreibfehler hatte. Sollte Stählen und nicht Stärken heißen.
Schön erklärt. Was ich vermisse, ist der Zustand der CUSI-Naht nach dem Abschleifen - also vor der Lackierung. Wie schaut das dann optisch aus und von der Festigkeit her?
Hallo. Wieder hervorragend erklärt. Grüße aus Österreich. Niederösterreich.
👍😉 mal schön erklärt😉👍
Ist den fülldraht verfahren zulässig oder nicht ?
Schön und anschaulich erklärt. Danke für das lehrreiche Video. 👍
Welchen Schweißprimer kann man verwenden/empfehlen?
Wieder sehr aufschlussreich.
Gut zu wissen, dass Inox Spray auch bei Widerstands-Punktschweißen mit der Zange geeignet ist. Mit wurden da bislang andere, teils abartig teure Primer für empfohlen.
Inox setze ich im MAG Bereich (Punkt - Loch) eh schon ein, werde ich nun also mit der Zange auch mal testen....
Hi, wie sieht es mit elektrolytverzinktem Blech aus, geht das rosttechnisch besser? Welche Primer als Rostschutz gibt es denn als sinnvolles Produkt?
Ist bei CuSi abgesehen von der nicht-eingebrachten Wärme nicht auch ein riesen Vorteil, dass die naht an sich nicht/kaum rosten kann? Wäre interessant welche Reparaturstellen ihr wie einschätzt in Punkto Stabilität/Struktur Relevanz. Bspw beim Ducato vom früheren Video im Radhaus, wird wohl vieles theoretisch mit CuSi Schweissbar sein (Minus Fahrwerksaufnahmepunkte)?
Würde mich freuen wenn du die Produkte nennen würdest die du verwendest.
Schweißprimer? Ich verwende halt schweißbares Zinkspray, aber ich hab natürlich keine Langzeiterfahrung.
75er BMW E21. Untere Türhälfte durch . Komplettes Blech rein . Hinter den Stoß abgewinkeltes 1mm Blech wegen Verzug . Auf Naht alle 3 Bleche mit MIG geschweißt . Gutes Ergebnis.
@@gerhardmeyer5254 War Deine Tür aus Alu?
Denn nur Alu wird vorrangig MIG geschweißt. Bei allen anderen Stärken ist immer ein Aktives Gas dabei und somit ist es dann MAG schweißen.
Hast recht , MAG geschweißt
@@gerhardmeyer5254 da freue ich mich,dass Du es nicht böse aufgefasst hast. Dafür habe ich gesehen, dass ich auch einen T9 Schreibfehler hatte. Sollte Stählen und nicht Stärken heißen.