Ciao questo video mi è stato molto utile ..l'unica cosa che non ho capito cambiano la centralina si hanno notevoli aumenti? O conviene cambiate l'intera accensione??
spiegato benissimo ! il mio problema..e' un altro..devo sostituire la bobina di un tre ruote acam nica 125.motoere 121 apecar,ma la bobina dell'apecar....non e' compatibile ! quelle vecchia va a freddo,poi dopo 2-3 km...incomincia a perder3e colpi ( tutnn-tunn..etc...) e arrivo a casa a malapena,solo mantenendo il motore al minimo.qualche consiglio ? grazie in anticipo.
Ottimo video..però sarebbe interessante sapere come fa la cdi a variare l anticipo..probabilmente in Italia nessuno lo sa visto che per saperne qualcosa bisogna consultare siti con lingua inglese..
Salve, secondo te vale la pena montare una centralina top rossa o gialla su un 70 base? Se la monto avrò dei vantaggi? Se si, me la consigli rossa o gialla?
Servirebbe un video in cui viene tagliata la centralina al punto giusto per poterci collegare dei cavi in rame e leggere i dati che trasmette: in questo modo si potrebbero creare centraline personalizzate senza quei fastidiosi limitatori di giri
premetto che non sono un intenditore di motori ciao a tutti, vi volevo chiedere perché il mio scooter (aerox 50, originale) una volta arrivato a 65 km/ in discesa "blocca" la ruota e non va più di 64/65 km/h? è possibile che abbia un fermo non ancora rimosso? vi sarei grato se mi aiutaste
Lorenzo Dini dovrebbe essere il l'imitatore di giri ...in teoria un mio amico ha risolto rimuovendo il motorino di avviamento (accensione elettrica) ma poi non sono sicuro che sia anche il tuo stesso problema
Guarda se è stato rimosso il fermo sul variatore (è una rondella che impedisce la totale apertura del variatore). Altrimenti potrebbe essere il limitatore alla centralina, in tal caso bisogna tagliare un filo, ma non ricordo quale dato che non ne ho mai avuto a che fare
Ciao ho visto che hai un top viola e volevo chiederti se per favore potevi dirmi che accensione e che carburatore monti e quali sarebbero meglio montare su un top viola (ho un hm six competition che moto l'accensione ad anticipo variabile e PBHG 19)
ciao, inanzitutto ottima spiegazione e grazie al tuo video ora ho capito come funziona. comunque volevo chiederti: un mio amico ha un quad ad accensione elettrica, solo che non lo usa da 3/4 anni e ora stiamo cercando di farlo ripartire in moto, ma il motorino di avviamento non gira. non è che con il tester si riesce a capire il problema e che forse non è il motorino di avviamento ma si è solo bruciato qualche componente?
Per prima cosa controlla la batteria, poi con il tester puoi controllare se arriva corrente al motorino d'avviamento, poi vai a salire finché non trovi il componente che blocca il circuito. Se arriva corrente al motorino d'avviamento sarà il motorino rotto. Fammi sapere!
+Mr. Engine Salve.. Bel video mi ha fatto capire un paio di cose ;).. Senta un pò ho un husqvarna 125 07 e non mi arriva corrente alla candela.. Cambio candela, pipetta, bobina ma niente.. Cosa può essere secondo lei? Centralina, statore.. Grazie
Ciao Volevo chiederti a quanti volts viene alimentata la centralina dei normali scooter piaggio ? Perché io ho una vespa px 12V DC a puntine da trasformare in elettronica, volevo sapere se riuscirei ad alimentare la centralina presa dallo scooter direttamente con la corrente 12V DC prodotta dallo statore senza dover montare la bobina di alimentazione della centralina Ovviamente dovrò montare il pick up Grazie
Come faccio a sapere se la mia accensione ( composta da avvolgimento esterno e massa interna ) emette corrente sufficiente prima di arrivare al trasformatore ?
SalVe, so che c'entra poco con lo scooter ma ho un problema con un motore marino fuoribordo a 2tempi. Cioè ho il motorino di avviamento e vorrei fare la modifica di mettere l'accensione elettrica. So che serve il solenoide/relè(uno dei due e credo il solenoide) ma non so dove mettere le mani. Potresti spiegare passo passo i collegamenti? Grazie
ciao ho qualche problema di accensione con il mio hm 70 top nero praticamente non sempre il quadro non si accende e se non si accende la moto non parte... potrebbe essere la centralina o non c’entra niente? grazie
Salve vorrei avere un consiglio, possiedo un Peugeot sv geo 50 a cui sono stati tagliati i fili del cablaggio elettrico e anche dello statore mi avevano consigliato di usare un impianto goofit acquistabile su Amazon a poco prezzo, cosa mi consigliate?
Scusa quello che sostieni in questo video è paragonabile anche x un motore di motocicletta 4 tempi? Perchè a me hanno consigliato di cambiare centralina originale e montare su un Harley 1200 una Thundermax, in quanto la motocicletta a bassi regimi tende a strappare, quindi x ovviare a ciò devo leggermente sfrizionare, ora ci ho preso la mano come si suol dire, ma le prime volte nn è stato facile capire il "meccanismo". Anche se questo tipo di centralina (Thundermax)da molti vantaggi fa riscaldare di meno la moto insomma da come me ne hanno parlato ne vale la pena sostituirla.
fabio alibrandi Più o meno funziona così.. Anche se nel 4t influiscono molto le valvole. Comunque sicuramente la centralina in un 4t influisce molto di più che in un 2t in quanto regola una marea di cose, sicuramente se la cambi con una più performante l'erogazione della potenza cambierà, vale la pena investire deisoldi su una buona centralina ;)
Buongiorno Ho una vespa 50et2 praticamente avevo smontato tutto per verniciare però dopo aver montato tutto non si accende il mio motorino secondo voi quale può essere il problema non ne anche un rumore della scintilla Grz
Scusa, ma io ci capisco poco o niente ed ho difficoltà a ricollegare la centralina CDI della mia Cagiva Roadster, in quanto nel collegare tutti i cavi correttamente, me ne rimane uno libero che e quello bianco azzurro, non riesco proprio a trovare li suo innesto, potresti aiutarmi ? Grazie
Ciao, purtroppo non ho lo schematico dei collegamenti, ti suggerisco di provare a cercare online, potresti trovare qualcosa. Una volta che hai trovato lo schematico saprei quali cavi collegare e dove.
Forse non centra molto col video, volevo chiederti una cosa... Io ho una Yamaha DT 50 del 2007, con centralina Moric, questa centralina purtroppo ha il limitatore di giri, e tirata al massimo la moto non fa più di 8000 giri/min. Proprio per questo io vorrei cambiare centralina con la top gialla (Ho letto anche che si può bucare quella originale) solo che non so se è compatibile con la mia moto, tu sai se è compatibile, se si può montare tranquillamente senza dover regolare niente?
io l'ha avevo comprata per un piaggio ma nella confezione c'era scritto che era compatibile solo con motori am6 io l'ho montata lo stesso e va da dio non da nessun problema
Posso fare una domanda ? ho comprato una centralina"New racing C.D.I " con 6 cavi da un lato ci sono 4 cavi 2 verdi 1 blu e 1 giallo dall'altro uno rosso e uno nero ma nel mio scooter a parte i primi 4 cavi manca il rosso c'è solo il nero e se la collego il nero va nel rosso della centralina, ho spostato il nero sul nero poi ho provato ad accendere ma non va. qualcuno ha una soluzione? Grazie
Cambiano i parametri di scocco della candela, se hai una elaborazione spinta ti consiglio di prendere la rossa, che ha anch'essa tempi più spinti. Altrimenti se vuoi cambiarla prendi la gialla anche se non sentirai molta differenza
Ti chiedevo ma per i fili io ne ho 4 uno bianco un rosso uno verde ma di verde c'è ne vogliono due io ne o uno che filo ci dovrei mettere quello giallo che è il più lungo?
Dipende da cosa cerchi, in generale il dr è base se cerchi un po' di potenza in più a discapito dell'affidabilità puoi optare di un monofoscia, l'accensione con un bifasica non fa molta differenza devi cercare qualcosa di più spinto per sentire la differenza
Bel video e molto utile? Ti potrei chiedere una cosa? Ho montato da poco un 70 polini corsa sul mio f12r a liquido con centralina euro 2 e ho notato che quando accellero da fermo mi accelera molto ma ad un certo punto lo sento bloccato e scende di giri per poi risalire finito lo scatto, lo stesso mi accade quando arrivo ai 100 che mi si bloccano i giri anche se sento che potrebbe andare di più. Ho chiesto al mio meccanico se poteva tagliare il filo della centralina per rimuovere il limitatore ma mi ha detto che rischio di sbiellare è vero??
Avresti una combustione migliore agli alti giri il che si traduce in un po' di potenza in più, ti consiglio di cambiare anche lo scarico e mettere un carburatore della giusta dimensione
Raga è possibile che girando a 10000 giri abbia 'rotto' la centralina? Perché mi è morto il motorino.. non è ingolfato dato che ho asciugato più volte la candela e visto che sono carburato perfetto. Non è la candela visto che ho già provveduto a comprarne una nuova, non è ovviamente grippato/sbiellato. Guardando se la candela facesse la scintilla ho notato che questa da qualche colpo ma dopo qualche attimo smette di fare scintille o ne fa poche e piccole. Suppongo sia un problema elettrico che deriva dalla centralina o dalla bobina. Voi che ne pensate?
Ciao questo video mi è stato molto utile ..l'unica cosa che non ho capito cambiano la centralina si hanno notevoli aumenti? O conviene cambiate l'intera accensione??
Su un 50 euro 4 si, perché sono bloccate e ti mura un casino
Ciao, ma sun minarelli orizzontale euro 0 conviene cambiare la centralina? Se si, mettere quella variabile o fissa?
spiegato benissimo ! il mio problema..e' un altro..devo sostituire la bobina di un tre ruote acam nica 125.motoere 121 apecar,ma la bobina dell'apecar....non e' compatibile ! quelle vecchia va a freddo,poi dopo 2-3 km...incomincia a perder3e colpi ( tutnn-tunn..etc...) e arrivo a casa a malapena,solo mantenendo il motore al minimo.qualche consiglio ? grazie in anticipo.
Ottimo video..però sarebbe interessante sapere come fa la cdi a variare l anticipo..probabilmente in Italia nessuno lo sa visto che per saperne qualcosa bisogna consultare siti con lingua inglese..
Salve, secondo te vale la pena montare una centralina top rossa o gialla su un 70 base? Se la monto avrò dei vantaggi? Se si, me la consigli rossa o gialla?
Poi cosa ai montato rossa o gialla?
Servirebbe un video in cui viene tagliata la centralina al punto giusto per poterci collegare dei cavi in rame e leggere i dati che trasmette: in questo modo si potrebbero creare centraline personalizzate senza quei fastidiosi limitatori di giri
premetto che non sono un intenditore di motori
ciao a tutti, vi volevo chiedere perché il mio scooter (aerox 50, originale) una volta arrivato a 65 km/ in discesa "blocca" la ruota e non va più di 64/65 km/h? è possibile che abbia un fermo non ancora rimosso?
vi sarei grato se mi aiutaste
Lorenzo Dini dovrebbe essere il l'imitatore di giri ...in teoria un mio amico ha risolto rimuovendo il motorino di avviamento (accensione elettrica) ma poi non sono sicuro che sia anche il tuo stesso problema
Lorenzo Dini possono essere ingranagi sono limitati
2
Guarda se è stato rimosso il fermo sul variatore (è una rondella che impedisce la totale apertura del variatore). Altrimenti potrebbe essere il limitatore alla centralina, in tal caso bisogna tagliare un filo, ma non ricordo quale dato che non ne ho mai avuto a che fare
Ciao ho visto che hai un top viola e volevo chiederti se per favore potevi dirmi che accensione e che carburatore monti e quali sarebbero meglio montare su un top viola (ho un hm six competition che moto l'accensione ad anticipo variabile e PBHG 19)
ciao, inanzitutto ottima spiegazione e grazie al tuo video ora ho capito come funziona. comunque volevo chiederti: un mio amico ha un quad ad accensione elettrica, solo che non lo usa da 3/4 anni e ora stiamo cercando di farlo ripartire in moto, ma il motorino di avviamento non gira. non è che con il tester si riesce a capire il problema e che forse non è il motorino di avviamento ma si è solo bruciato qualche componente?
Per prima cosa controlla la batteria, poi con il tester puoi controllare se arriva corrente al motorino d'avviamento, poi vai a salire finché non trovi il componente che blocca il circuito. Se arriva corrente al motorino d'avviamento sarà il motorino rotto. Fammi sapere!
+Mr. Engine Salve.. Bel video mi ha fatto capire un paio di cose ;).. Senta un pò ho un husqvarna 125 07 e non mi arriva corrente alla candela.. Cambio candela, pipetta, bobina ma niente.. Cosa può essere secondo lei?
Centralina, statore..
Grazie
Buonasera si può sostituire il cavo della centralina sembra saldato insieme
Per bobine molto vecchie può capire che sia molto difficile da togliere, di solito va svitato
Nrg power euro 4... come farlo andare quanto un euro 2? Quale centralina mi consigliate?
Ciao
Volevo chiederti a quanti volts viene alimentata la centralina dei normali scooter piaggio ?
Perché io ho una vespa px 12V DC a puntine da trasformare in elettronica, volevo sapere se riuscirei ad alimentare la centralina presa dallo scooter direttamente con la corrente 12V DC prodotta dallo statore senza dover montare la bobina di alimentazione della centralina
Ovviamente dovrò montare il pick up
Grazie
Come faccio a sapere se la mia accensione ( composta da avvolgimento esterno e massa interna ) emette corrente sufficiente prima di arrivare al trasformatore ?
SalVe, so che c'entra poco con lo scooter ma ho un problema con un motore marino fuoribordo a 2tempi. Cioè ho il motorino di avviamento e vorrei fare la modifica di mettere l'accensione elettrica. So che serve il solenoide/relè(uno dei due e credo il solenoide) ma non so dove mettere le mani. Potresti spiegare passo passo i collegamenti? Grazie
ciao ho qualche problema di accensione con il mio hm 70 top nero praticamente non sempre il quadro non si accende e se non si accende la moto non parte... potrebbe essere la centralina o non c’entra niente? grazie
Salve vorrei avere un consiglio, possiedo un Peugeot sv geo 50 a cui sono stati tagliati i fili del cablaggio elettrico e anche dello statore mi avevano consigliato di usare un impianto goofit acquistabile su Amazon a poco prezzo, cosa mi consigliate?
Scusa quello che sostieni in questo video è paragonabile anche x un motore di motocicletta 4 tempi? Perchè a me hanno consigliato di cambiare centralina originale e montare su un Harley 1200 una Thundermax, in quanto la motocicletta a bassi regimi tende a strappare, quindi x ovviare a ciò devo leggermente sfrizionare, ora ci ho preso la mano come si suol dire, ma le prime volte nn è stato facile capire il "meccanismo". Anche se questo tipo di centralina (Thundermax)da molti vantaggi fa riscaldare di meno la moto insomma da come me ne hanno parlato ne vale la pena sostituirla.
fabio alibrandi Più o meno funziona così.. Anche se nel 4t influiscono molto le valvole. Comunque sicuramente la centralina in un 4t influisce molto di più che in un 2t in quanto regola una marea di cose, sicuramente se la cambi con una più performante l'erogazione della potenza cambierà, vale la pena investire deisoldi su una buona centralina ;)
Mr. Engine : Grazie x la disponibilità!
ciao ho un derbi gp1 open 50 (originale), quale centralina mi consigli?? Grazie
Ciaoooooo ho una ligier js 50 se taglio il cavo b5 va quei 4 5 km più veloci? O sulle auto è diverso?
Scusami ma non ho presente a quale cavo ti riferisci
@@mr.engine6967 il cavo B5 sulla centralina
@@mr.engine6967 ci ho fatto 9mm di variatore e scende 70
Buongiorno
Ho una vespa 50et2 praticamente avevo smontato tutto per verniciare però dopo aver montato tutto non si accende il mio motorino secondo voi quale può essere il problema non ne anche un rumore della scintilla
Grz
Batteria?
Idem
Scusa, ma io ci capisco poco o niente ed ho difficoltà a ricollegare la centralina CDI della mia Cagiva Roadster, in quanto nel collegare tutti i cavi correttamente, me ne rimane uno libero che e quello bianco azzurro, non riesco proprio a trovare li suo innesto, potresti aiutarmi ? Grazie
Ciao, purtroppo non ho lo schematico dei collegamenti, ti suggerisco di provare a cercare online, potresti trovare qualcosa.
Una volta che hai trovato lo schematico saprei quali cavi collegare e dove.
Forse non centra molto col video, volevo chiederti una cosa... Io ho una Yamaha DT 50 del 2007, con centralina Moric, questa centralina purtroppo ha il limitatore di giri, e tirata al massimo la moto non fa più di 8000 giri/min. Proprio per questo io vorrei cambiare centralina con la top gialla (Ho letto anche che si può bucare quella originale) solo che non so se è compatibile con la mia moto, tu sai se è compatibile, se si può montare tranquillamente senza dover regolare niente?
Motor Machine ciao, tu dovresti forare la tua moric con un trapano nella o, così che il limite di giri arrivi fino a 10500
Già
C'entra si scrive CON L'APOSTROFO.
'Centra" é voce del verbo "centrare", es.: la freccia centra il bersaglio.
@@nino1954 ma suca
@@nino1954 però tra 7 anni
ciao, ho una domanda da farle: una centralina top gialla per minarelli orizzontale monta anche su am6?
Shok GFX seguo
io l'ha avevo comprata per un piaggio ma nella confezione c'era scritto che era compatibile solo con motori am6 io l'ho montata lo stesso e va da dio non da nessun problema
@@bibbo96ify mi potresti spiegare come hai fatto a montare la centralina top gialla su am6??
@@riccardofiore8748 no, io lo montata su un gilera runner no su am6
Monta anche su moto senza batteria?
Se io avessi un blocco senza più impianto elettrico ne luci ne accensione, come potrei montarci una centralina così da farlo partire?
Posso fare una domanda ? ho comprato una centralina"New racing C.D.I " con 6 cavi da un lato ci sono 4 cavi 2 verdi 1 blu e 1 giallo dall'altro uno rosso e uno nero ma nel mio scooter a parte i primi 4 cavi manca il rosso c'è solo il nero e se la collego il nero va nel rosso della centralina, ho spostato il nero sul nero poi ho provato ad accendere ma non va. qualcuno ha una soluzione? Grazie
Che cambia tra top gialla e rossa?
Cambiano i parametri di scocco della candela, se hai una elaborazione spinta ti consiglio di prendere la rossa, che ha anch'essa tempi più spinti.
Altrimenti se vuoi cambiarla prendi la gialla anche se non sentirai molta differenza
Ti chiedevo ma per i fili io ne ho 4 uno bianco un rosso uno verde ma di verde c'è ne vogliono due io ne o uno che filo ci dovrei mettere quello giallo che è il più lungo?
Di che moto parliamo?
@@mr.engine6967 hm
@@mr.engine6967hm 50
@@mr.engine6967 e quello dello stacca massa ultimo verde
secondo su un top viola 2 plus su uno scouter che centralina andrebbe montata?
Selettra
Come montare la centralina Tmax 500 anno 2005
Io ho un dr ginnelli 21 e pacco lamellare che centralina potrei mettere?
Con questa configurazione anche l'originale va bene, se preferisci puoi prendere una top gialla o similari
@@mr.engine6967 invece consigli di cambiare un dr 70 con un athena 70 monofascia o mettere un accensione mvt?
Dipende da cosa cerchi, in generale il dr è base se cerchi un po' di potenza in più a discapito dell'affidabilità puoi optare di un monofoscia, l'accensione con un bifasica non fa molta differenza devi cercare qualcosa di più spinto per sentire la differenza
@@mr.engine6967 ok allora sotituiro i dr com dei 70 in alluminio monofasci facendo così l’accensione farà la differenza?
Bel video e molto utile? Ti potrei chiedere una cosa? Ho montato da poco un 70 polini corsa sul mio f12r a liquido con centralina euro 2 e ho notato che quando accellero da fermo mi accelera molto ma ad un certo punto lo sento bloccato e scende di giri per poi risalire finito lo scatto, lo stesso mi accade quando arrivo ai 100 che mi si bloccano i giri anche se sento che potrebbe andare di più. Ho chiesto al mio meccanico se poteva tagliare il filo della centralina per rimuovere il limitatore ma mi ha detto che rischio di sbiellare è vero??
Samuele Corti penso di si perche se rimuovi il limitatore il motore potresti fargli fare piu giri del dovuto e quindi il motore non c e la fa
Ciao, come si faa vedere se la centralina non è bruciata?
Smontandola
Ho un am5 e vorrei prendere una centralina top gialla(moto con il 50cc) che benefici avrei?
Avresti una combustione migliore agli alti giri il che si traduce in un po' di potenza in più, ti consiglio di cambiare anche lo scarico e mettere un carburatore della giusta dimensione
Come posso chiamarti
La centralina su un 50cc 2t quanti cv da in piu
Daniel Omerovic zero
Raga è possibile che girando a 10000 giri abbia 'rotto' la centralina? Perché mi è morto il motorino.. non è ingolfato dato che ho asciugato più volte la candela e visto che sono carburato perfetto. Non è la candela visto che ho già provveduto a comprarne una nuova, non è ovviamente grippato/sbiellato. Guardando se la candela facesse la scintilla ho notato che questa da qualche colpo ma dopo qualche attimo smette di fare scintille o ne fa poche e piccole. Suppongo sia un problema elettrico che deriva dalla centralina o dalla bobina. Voi che ne pensate?
Mr. Simpatia statore
io ho un piaggio liberty il problema e che arriva a 66 km/h e si blocca. secondo te qual'e il problema
dislike stupida musika