Peugeot 408 Hybrid: Wie gut ist das neue Coupé als PHEV? | ADAC

Der Peugeot 408 wird als Limousine mit Schrägheck zwischen Kompakt- und Mittelklasse positioniert. Neben einem sehr einprägsamen Design verspricht unser Testwagen mit seinem 225 PS starken Plug-In-Hybrid-Antrieb zudem Fahrspaß trotz geringem Verbrauch.
Im Markt soll sich der auch gerne als Fastback bezeichnete Peugeot unter anderem gegen Konkurrenten wie den Cupra Formentor behaupten. Das soll mit Hilfe einer guten Ausstattung, reichlich Assistenz- und Sicherheitssystemen und dem auffallend durchgestylten Innenraum gelingen.
Was der Peugeot 408, den man auch mit einem SUV Coupé vergleichen könnte, im Detail bietet, haben wir uns während unserer Probefahrt im Modell 408 Hybrid 225 e-EAT8 angeschaut. Dabei sprechen wir über Themen wie das Platzangebot, das Infotainment, den Kofferraum, die Ausstattung, den Preis, das Geräuschniveau, den Antrieb, die Fahrdynamik, den Komfort und Vieles mehr.
Technische Daten unseres Testwagens (Herstellerangaben):
Fahrzeug: Peugeot 408 Hybrid 225 e-EAT8
Ausstattung: GT
Farbe: Titane Grau
Antrieb: PHEV 8 Gang Automatik e-EAT8
Benzinmotor: 4-Zylinder-Reihenmotor
Hubraum Benzinmotor: 1.598 ccm
Leistung Benzinmotor: 132 kW (180 PS)
Drehmoment Benzinmotor: 300 Nm
Leistung E-Motor: 81 kW (110 PS)
Drehmoment E-Motor: 320 Nm
Reichweite Elektrisch: 64-62 km (WLTP)
Höchstgeschwindigkeit elektrisch: 135 km/h
Systemleistung: 165 kW (225 PS)
Systemdrehmoment: 360 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 233 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h: 7,9 s
Kraftstoffverbrauch: 1,2 l/100 km (WLTP)
Energieverbrauch: 14,7 bis 14,4 kWh/100 km (WLTP)
CO2-Emissionen: 28 bis 26 g/km (WLTP)
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