뭣보다 이게 물가상승하고 직결되는 게, 이런 제도를 시행하면 가장 피를 많이 보는 게 운전으로 먹고 사는 직종이고, 일본 철도 자체가 규격도 그렇고, 화물운송을 고려 안하고 설계를 하다보니 버틸 수 있는 하중도 낮아서 철도운송이 폭망이라 선박을 제외한 운송은 화물차를 통한 육로에 많이 의존할 수 밖에 없는데, 이런 제도 시행하면 당연히 거기에 맞춰서 운송료가 올라가니, 장기적으로는 물가상승으로 이어지는 문제가 있죠.
일본 입장에서는 정권이 안 바뀌는게 나음. 일본 야당들은 적절히 자민당을 견제하는 역할정도만 하는게 나음. 일본의 야당들은 정권 유지도 제대로 못할정도로 능력이 없는 애들임. 그리고 우연의 일치이긴 하겠지만 일본의 야당들이 정권을 잡았을때 일본에 큰 일이 생겼음. 고베대지진과 동일본대지진. 지금의 일본 경제 상황에서 정권 유지도 제대로 못할 정도로 능력도 없는 일본의 야당들이 정권 잡고 뻘짓하면 훨씬 위험함. 일본의 야당들이 정권을 잡는다고 해서 일본의 빚을 해결할 수도 없고 고령화를 해결할 수도 없고 출산율을 해결할 수도 없고 노인들에게 들어가는 돈을 해결할 수도 없고 현재의 일본 경제 구조를 바꿀 수도 없고 일본 기업들을 살릴 능력도 없고 지들이 떠들던 복지를 안정적으로 확대하고 유지할 능력도 없음. 즉, 자민당보다 별로 나을게 없음. 이런 상황에서 일본의 야당들이 일본 관료들의 말을 듣지 않고 설칠 경우에 자짓하면 나비효과로 일본 경제가 무너질 수도 있음. 거기다 일본의 좌파 야당들은 정식 군대 보유를 반대하고 주일미군 약화 또는 철수를 주장하고 다문화, 외국인, 페미 등등을 주장하는데 서구 국가와 한국만 보더라도 사회적, 문화적으로 큰 갈등을 만들어냄. 저것들은 크게 한번 진행해놓으면 되돌리지 못함. 저런 일들이 일본 야당의 뻘짓으로 모여서 시너지 효과를 일으켜서 일본을 나락으로 빠지게 할 수 있음. 처음에 말했듯이 일본 야당들은 적절히 자민당을 견제하는 역할정도만 하는게 나음.
이게 나라마다 느끼는게 다른듯... 우리나라에서 10만키로 넘어가는 차들 중고로 남미나 동남아에서 많이 팔리고 쌩쌩 잘 달림. 그 나라에선 이정도도 문제 없이 탄다는 얘기... 일본은 그것보다 더 심해서 자동차 뿐 아니라 중장비 등도 한국으로 많이 수출하지요. 또 사용 연식도 길지 않으니 잘 쓰이기도 하고,,,
일본이 무서운 이유가 바로 이것이 아닐까 싶네요. 수동적인 국민성. 다른 나라 같으면 정말 말도 안된다고 난리나죠. 그러나 일본 국민은 다릅니다. 심한 경우 똘똘 뭉쳐서 따르죠. 똑똑한 정치인이 몇명 있다면 이때가 정말 무섭습니다. 지금은 삽질하는 정치꾼들이 많아서 정말 다행입니다.
@@digduck9463 그래서 어느정도 사는 나라들은 희토류 매장되 있어도 채굴할 생각을 안하죠. 주변 환경도 씹창나고, 제련 비용도 높다보니까, 미국이 한 때 희토류 채굴하다가 중단했고, 지금 와서 희토류 채굴하는 나라들은 환경 씹창나는 것보다, 당장 먹고사는 게 중요한 개발도상국들.
지금까지는 구입시와 가지고 있기만 해도 세금을 내는 제도였는데 그걸 주행거리만큼 세금내는 제도로 바꾼다면 세제의 개념이 바뀌는건데 그렇다면 기존 제도를 없애고 재정립해야 맞는거지 기존 제도 그대로 유지하면서 주행거리만큼 세금내는 제도를 위에 얹겠다는 거라 문제가 되는 겁니다.
사실 자동차 주행거리가 길어지면 그만큼 기름을 많이 쓰게되고, 기름에 붙는 세금이 거의 50~60%정도라 어찌보면 이미 주행세를 내고 있다고 볼수 있죠. 문제는 기름 대신 이제는 전기로 가는 차량들이 늘어나고 기름차가 줄어드는 만큼 줄어드는 세금을 어디서 충당해야하는데 이걸 충당하기에 그나마 욕 제일 덜먹을수 있는게 전기차 주행세라 여기에 대한 세금을 어떻게 매길꺼냐에 대한 고민이 많아질텐데 참고로 우리나라도 KDI에서 주행세에 대한 언급도 나오더군요.. 일본이랑 비슷하게 갈거 같습니다.
저 많고 많은 세금 중에서 그나마 눈여겨볼 만한 세금은 중량세네요. 한국도 배기량 단위의 현 세금제도보다는 중량이나 축중 단위의 세금제도로 개편하는 방법이 도로 유지보수 측면에서도 다수가 납득할 수 있는 세제가 아닐까 싶네요. (단, 개인적으로는 단순 총중량보다는 축중 기준이 더 합리적이라고 봅니다. 실제 도로가 받는 부하는 축중에 영향을 크게 받으며, 현행 과적단속도 축중 기준이니까요.) 대다수가 전기차로 바뀌고 나면 배기량세는 유명무실해질 테니 말입니다. P.S.: 축중 기준 세금 부과라면 승용차에도 축을 늘리는 꼼수가 가능하지 않을까? 축의 증가는 필연적으로 휠베이스의 단축을 불러오기 때문에 덩치 대비 거주공간이 협소해지고, 구동계의 복잡화로 원가도 오르고 정비성도 떨어지며 유지비도 높아집니다. 승용차에서 축을 늘린다는 얘기는 사실상 의미가 없죠.
일본은 한참 인구가 증가할 때 깔아놓은 쓸데없는 인프라가 이제는 발목을 잡는거임… 인구 몇 안되는 시골마을에도 깔린 깨끗한 길과 공원들… 그거 다 세금으로 관리하려면 지금 있는 노령인구로 서민들한데 착취해서 계속 유지중… 과연 어디까지 쥐어짜일지 일본 국민들. 한국 사람들이었으면 들고 일어났을텐데 진짜 일본사람들은 잘 순응한단 말이지.. 이래저래 해도 결국은 나라에서 저렇게 시행하겠다고 하면 결국 순순히 따를 듯..
한국도 일본과 비슷한 세금 구조라서... 매년 자동차세도 내야 하고...신차/중고차 구입할때도 특별소비세 내야 하고...비슷합니다. 환경분담금도..... 매연 배출하는 차는 내년부터 매연검사해서 벌금 내게 한다고 하니.... 차 오래 못타게 만들고 있어요... 이미 경유차 오래된 모델은 서울시내 들어가면 벌금 내야 합니다... 그런데 주행세는 참 일본스러운 방법이긴 하네요 !!! 일단 일본은 고속도로 톨비를 50% 이상 내려야 해요... 넘 비쌈... 차가지고 어디 가기가 겁남...
이거 불안.... 분명 울나라 정치가 및 국세청 따라갈 법하네요. 특히나 일본꺼는 거의 따라가는 클라스가 저냥반들이니.... 김승현안피디 스포일러 분석 결과도 연료관련 보다 브레이크 타이어쪽 미세먼지문제를 파고 있으니 이걸 본 냥반들이 충분히 관련 기술 지원금 해서 기술 확보보다 세금 매길 생각들만 하겠지요. 세금 뜯어가기는 일본하고 거의 경쟁하다시피 뜯어가니까요.
이미 주유할 때 내는 유류세로 달리는 만큼 세금 더 내고 있는데 그럼 이중과세인데 환장하겠네.... 자동차 회사 뿐만 아니라 관련된 산업 다 죽게 생겼어요 안 그래도 세금 많이 걷는 국가인데 ㅡㅅㅡ;; 그리고 실행되면 대도시로 몰리는 현상이 더 빠르게 가속화 될 거 같은데...
![참견을 좋아하는 한국과 각자도생 일본의 문화 차이 | 한민 문화심리학자 [라이프IN넘버스] #한국 #일본 #문화](http://i.ytimg.com/vi/KXwaFODcAY4/mqdefault.jpg)
가뜩이나 서민들한테 40% 이상 세금 착취하는 일본이란 나라에서
서민들이 절약해서 겨우 마련한 EV/경차가지고 이제 좀 타려고 하니
도로를 달린만큼 돈을 내라는 건... 그야말로 세금지옥!
어느나라든 그래
한국도 노령화로 정부지출이 늘면 세금 올릴 수밖에 없어요.
단기적으론 세금이 더 걷히겠지만,, 자동차운행이 줄어들면,, 여행 , 외식, 쇼핑, 문화활동 등등 거의 모든 경제활동이 줄어들기땜에 세금이 덜 걷히게 되지.... 일본정부 나름의 사정이 있겠지만.. 돈 급해서 사채쓰는 거랑 크게 다르진 않을거 같다.
정확하십니다.
뭣보다 이게 물가상승하고 직결되는 게, 이런 제도를 시행하면 가장 피를 많이 보는 게 운전으로 먹고 사는 직종이고, 일본 철도 자체가 규격도 그렇고, 화물운송을 고려 안하고 설계를 하다보니 버틸 수 있는 하중도 낮아서 철도운송이 폭망이라 선박을 제외한 운송은 화물차를 통한 육로에 많이 의존할 수 밖에 없는데, 이런 제도 시행하면 당연히 거기에 맞춰서 운송료가 올라가니, 장기적으로는 물가상승으로 이어지는 문제가 있죠.
좋은 의견입니다
오… 불알을 탁 쳤습니다
이 시간에 알람이 떠서 방송하는줄 ....😓
떡상 떡상 떡상 !!!!!
일본이라는 나라에 살고는 있지만 진짜....저딴 ㅆㄹㄱ 짓거리를 허벌나게 해대는 데 집권당 한번 제대로 확 안바뀌는거 보면 진짜 답이 없다는 생각밖에..
그리고 이 나라 자동차세도 문제지만 자동차 검사주기 및 비용이 오히려 더 큰 문제라고 봅니다...
일본 입장에서는 정권이 안 바뀌는게 나음. 일본 야당들은 적절히 자민당을 견제하는 역할정도만 하는게 나음. 일본의 야당들은 정권 유지도 제대로 못할정도로 능력이 없는 애들임. 그리고 우연의 일치이긴 하겠지만 일본의 야당들이 정권을 잡았을때 일본에 큰 일이 생겼음. 고베대지진과 동일본대지진. 지금의 일본 경제 상황에서 정권 유지도 제대로 못할 정도로 능력도 없는 일본의 야당들이 정권 잡고 뻘짓하면 훨씬 위험함. 일본의 야당들이 정권을 잡는다고 해서 일본의 빚을 해결할 수도 없고 고령화를 해결할 수도 없고 출산율을 해결할 수도 없고 노인들에게 들어가는 돈을 해결할 수도 없고 현재의 일본 경제 구조를 바꿀 수도 없고 일본 기업들을 살릴 능력도 없고 지들이 떠들던 복지를 안정적으로 확대하고 유지할 능력도 없음. 즉, 자민당보다 별로 나을게 없음. 이런 상황에서 일본의 야당들이 일본 관료들의 말을 듣지 않고 설칠 경우에 자짓하면 나비효과로 일본 경제가 무너질 수도 있음. 거기다 일본의 좌파 야당들은 정식 군대 보유를 반대하고 주일미군 약화 또는 철수를 주장하고 다문화, 외국인, 페미 등등을 주장하는데 서구 국가와 한국만 보더라도 사회적, 문화적으로 큰 갈등을 만들어냄. 저것들은 크게 한번 진행해놓으면 되돌리지 못함. 저런 일들이 일본 야당의 뻘짓으로 모여서 시너지 효과를 일으켜서 일본을 나락으로 빠지게 할 수 있음. 처음에 말했듯이 일본 야당들은 적절히 자민당을 견제하는 역할정도만 하는게 나음.
이게 나라마다 느끼는게 다른듯...
우리나라에서 10만키로 넘어가는 차들 중고로 남미나 동남아에서 많이 팔리고 쌩쌩 잘 달림.
그 나라에선 이정도도 문제 없이 탄다는 얘기...
일본은 그것보다 더 심해서 자동차 뿐 아니라 중장비 등도 한국으로 많이 수출하지요.
또 사용 연식도 길지 않으니 잘 쓰이기도 하고,,,
@@Yangpa2 근데 너무 비싸잖아요 세금포함 2년마다 거의 100만원을 내는데요 ㅠ 차를 2년마다 할 이유가 뭐가있어요 한 5년주기면 모를까 중고차가
@@kminari-w9j
검사비가 100만원이라고요?
@@mathadmission1742 네 중고차는 10만엔 가까이 나옵니다
갑자기 업로드가 올라와서 너무 놀래서면 보고 있어요ㅎㅎ 너무 쉬지않고 일만 하시는거 아니예요?! 오상 살아니고 힘들어서 부은걸 수도 있겠어요😅😅
아, 수요일 저녁이라서 업로드인가
그래도 조금은 쉬면서 해요
정말 미터기달고 달리는 내가 운전하는 택시
이건 좀 역차별이 존재해서 힘들지 않을까해요. 왜냐면, 대중교통이 주력 교통수단인 동네가 있고 아닌 곳이 있는데 오키나와와 같은 경우 자동차가 없으면 매우 힘든 곳이라 사실상 반박당할 논리적 이유들이 워낙 많지 않나 생각합니다.
맞아요 저도 주행거리 증세 예전부터 들었는데 일본 정치인이 지방엔 차가 필수적이라 반대했어요
운송비 증가로 물가상승도 있습니다.
서울경기 도로상황보면 시급합니다. 아무나 차 끌지 못하게 하는 규제가 시급함
@@Phoenix2un 아무나의 기준은요?
@@Phoenix2un 아마 평일 출퇴근 막힘현상때문에 이야기하시는거 같은데..., 규제가 아니라 도로개선이 필요한 듯합니다....
으아니 오후7시에 업로드라니 마치 생방송이 온 기분이네요
재무성에서 한다 ==> 나라에 돈이 없다. 이게 핵심입니다. 여러분.. 그냥 웃고 넘길일이 아니에요
솔직히 무섭지 이자압박이 너무 크니...
일본 망한다 망한다 해도 기업들은 알아서 잘 살아남습니다 일본 국민이 못살게 되긴 하겟죠..
차라리 환경부에서 자동차가 많으면
환경문제가 되니 거둔다면 몰라
일본같은 나라에서 나라에 돈이 없다는 말은.. 부자 배부른 소립니다.. 특히 지금 한국에서 보면 더더욱..
그냥 웃고 넘겨도 될 것 같다
지방은 대중교통 비용도 비싼데 자동차 이용 요금도 비싸면
지방인구 수 급격하게 줄이는 정책이 될 듯
글게요
시골역차별
인센티브를 줘도 인구 분산 안될 판에
인정 그러면 서울처럼 인프라 지하철 다 깔아주든지.. 지방에서 차량 주행거리만큼 세금내게 된다면 사람들 안돌아다녀서 안그래도 폭망인 지방 경제 더 박살날듯
박가네~ 반가워요^^
쉰다고 했는데 글 올라와서 놀랐지만 좋네요^^
일본이 무서운 이유가 바로 이것이 아닐까 싶네요. 수동적인 국민성.
다른 나라 같으면 정말 말도 안된다고 난리나죠. 그러나 일본 국민은 다릅니다. 심한 경우 똘똘 뭉쳐서 따르죠. 똑똑한 정치인이 몇명 있다면 이때가 정말 무섭습니다. 지금은 삽질하는 정치꾼들이 많아서 정말 다행입니다.
평소엔 출근시간 업로드인데, 오늘은 퇴근시간 업로드?
이 시간의 영상?! 저녁반찬으로 딱이구만
휴방 대신에 영상 따하잇!! 떡상 가즈아~
퍼마일 자동차 보험도 아니고 세금이라니..ㅎㄷㄷ🤬🤬🤬
전기차가 대부분인 시대가 오면 분명 우리나라 국회의원 중에 저거 발의한다는 의원 분명 나온다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 거리만큼 세금 내라고 이제 CC가 아닌 KM나 마일 ㅋ
전기, 수도, 교통, 통신, 의료는 기간산업이라 건드리면 소비가 멈춤
한국MZ세대의 초딩기를 책임졌던 구몬학습의 창업주가 일본이라던데 이에 대해서 영상으로 다뤄주세요
창업주가 일본인이면 뭔상관임?
과연 AI 알고리즘
선택받을수 있을까
떡상가즈아~~!
전기차세금메길거면 전기충전에 세금 먹이면 될것을 운송비 증가로 물가도 오르는데 저러면 지방 특산물이 가장 피해본다. 단순히 자연보호만 생각하고 괜찮네라고 생각하면 큰오산.... 운송비증가는 전영역 물가상승
할거면 기존 자동차세를 없애고 도입해야지.
킹치만…….세금이 너무 달달한걸요
갓 따끈따끈한 영상이군요 ㅎㅎ 이미 그런 느낌이 들긴 했는데, 자동차 크기가 삶의 계층을 구분할 수 있는 척도가 심화되는 것은 아닌지.. 조심히 생각해봅니다.
오늘은 퇴근길 박가네^^
근데 탄소중립으로 가면서
유류세를 어디서 걷어오느냐가 관건이긴 할거같아요 ㅋㅋ
나중엔 차량주행세를 넘어서 도보거리에 따라서도 걷겠네요 ㅋㅋ 인프라이용료
일본은 백화점이나, 대형건물에 교통유발 분담금 같은거 없나요? 운전자에게 세금을 먹이다니... 나중에는 냉장고세도 먹일듯...
이전 자동차세는 환경이나 뭐 이런거 때문에 할만한데
중량 관련해서 세금 붙이는건...
이 시간에 업로드라니 머선 일이고 ㄷㄷ
중량에 따른 도로파손 및 미세먼지 발생 정도에 대한 부정적 효과도 꽤 많이 나오는 주장이죠. 전기차의 배터리 무게를 고려하면 실질적인 환경개선효과가 거의 없다는 연구가 꽤 있습니다.
애초에 배터리 채굴 과 생산자체가 전혀 친환경 스럽지 않습니다.
@@digduck9463 그래서 어느정도 사는 나라들은 희토류 매장되 있어도 채굴할 생각을 안하죠. 주변 환경도 씹창나고, 제련 비용도 높다보니까, 미국이 한 때 희토류 채굴하다가 중단했고, 지금 와서 희토류 채굴하는 나라들은 환경 씹창나는 것보다, 당장 먹고사는 게 중요한 개발도상국들.
@@digduck9463 어허 그런소리 하면 안돼
환경개선효과가 있다는 연구는 수천배 많긴 하겠지만요...
@@우꺄꺄-y7m 개선 까지는 아니고 일반자동차 보다는 낫다는거지.. ㅎ
근데 아직까지는 전기차 만드는데 비용이 많이 드니까..
막말로 일반차 타고 남는돈으로 환경개선 시키는게 환경적으로 더 이득임
아직은 베타테스트 단계고
어라 츄미코님 나고야 출신이셨나요...ㄷ ㄷ ㄷ 반갑습니다. 자동차의 도시 나고야 주민입니다...매일 톨비만 3060엔 내고 있습니다..여기에 세금을 더 받으면 진짜 엎어버리고 싶네요....
아… 섬네일 바꾸기 전에는 생방에서 봤던내용이네 걸러야지 했던 영상인데, 섬넬 바꾸자마자 눌러봤다. 오상한테 낚였어 ㅠㅠ
수요일 출석체크 생방 건너뛰고 올린건데 과연 유튜브센세가 과연 속아줄까요? 일본이 하면 우리도 한다! ㅋㅋㅋㅋ 좋은것도 나쁜것도 참고하니까 아마도 우리나라에도 도입될거같음
영상에 나온대로면 6:38 우리나라 자동차세가 더 비싼것같은데요..?
이건 뭐 기름 값이나 전기차 충전료에 세금 더 붙여서 올리거나 도심 대로에도 하이패스를 확대하는 게 나아보일 정도...(차가 많아지면 전기든 내연기관이든 도로나 주차장 같은 공간을 차지하므로)
원래 주행세는 과거부터 검토하던 제도입니다. 우리나라는 주행세는 아니지만 유류세가 주행세의 역할을 하고 있지요. 이제 전기차 등 비 내연기관차의 비중이 늘어나면서 우리나라도 주행세 도입을 검토중입니다.
주행거리만큼 세금내는 제도라고 바꾸면 더 자연스럽지 않을까 싶어요
지금까지는 구입시와 가지고 있기만 해도 세금을 내는 제도였는데 그걸 주행거리만큼 세금내는 제도로 바꾼다면 세제의 개념이 바뀌는건데 그렇다면 기존 제도를 없애고 재정립해야 맞는거지 기존 제도 그대로 유지하면서 주행거리만큼 세금내는 제도를 위에 얹겠다는 거라 문제가 되는 겁니다.
사실 자동차 주행거리가 길어지면 그만큼 기름을 많이 쓰게되고, 기름에 붙는 세금이 거의 50~60%정도라 어찌보면 이미 주행세를 내고 있다고 볼수 있죠. 문제는 기름 대신 이제는 전기로 가는 차량들이 늘어나고 기름차가 줄어드는 만큼 줄어드는 세금을 어디서 충당해야하는데 이걸 충당하기에 그나마 욕 제일 덜먹을수 있는게 전기차 주행세라 여기에 대한 세금을 어떻게 매길꺼냐에 대한 고민이 많아질텐데 참고로 우리나라도 KDI에서 주행세에 대한 언급도 나오더군요.. 일본이랑 비슷하게 갈거 같습니다.
공감합니다 다중과세죠 ;전기차에만 도입하던가하지
요잇!! 이 시간에?? 과연 알고리즘 센세는~
진짜 거지같네...
안그래도 일본은 대중 교통비도 비싼데 자기 자동차도 달린 만큼 세금 내면 그냥 다른데 가지 말고 자기가 사는 동네에나 있으란 소리임
일본은 교통비가 비싼 것도 인구가 수도권에 집중된 원인 중 하나 일거임
그리고 자동차 산업 말아 먹는 지름길
잘 보겠습니다~
오상 조회수가 잘 안나와서 그래요? 무리하지 마세요 건강이 우선이에요 제목도 바뀐거 같은데요
주행거리세가
기름차는
유류세가 그 역할을 이미 하고 있죠.
전기차에 혜택주는걸
없애고 충전도 지정된 충전소에서만 하게하고
거기에 세금을 메겨야죠.
아닌말로
저거 해킹해서 주행거리 조작해버리면
세금 못 걷음.
보험. 많이타면 많이 내는상품은 없어요. 적게타면 그 만큼 적게내는 상품은 있어요.
접근방식이 참… 우리도 정치에 더 관심을 가져야할듯
국회의원 욕하고 대통령 욕하는데.. 그사람들 뽑는건 국민이죠.. ㅋㅋㅋ
욕도 관심
트위치 망사용료 등등...
이미 한국도 몇몇 분야에선 갈라파고스화 진행중임 ㅋㅋㅋㅋ
저 많고 많은 세금 중에서 그나마 눈여겨볼 만한 세금은 중량세네요.
한국도 배기량 단위의 현 세금제도보다는 중량이나 축중 단위의 세금제도로 개편하는 방법이 도로 유지보수 측면에서도 다수가 납득할 수 있는 세제가 아닐까 싶네요. (단, 개인적으로는 단순 총중량보다는 축중 기준이 더 합리적이라고 봅니다. 실제 도로가 받는 부하는 축중에 영향을 크게 받으며, 현행 과적단속도 축중 기준이니까요.)
대다수가 전기차로 바뀌고 나면 배기량세는 유명무실해질 테니 말입니다.
P.S.: 축중 기준 세금 부과라면 승용차에도 축을 늘리는 꼼수가 가능하지 않을까?
축의 증가는 필연적으로 휠베이스의 단축을 불러오기 때문에 덩치 대비 거주공간이 협소해지고, 구동계의 복잡화로 원가도 오르고 정비성도 떨어지며 유지비도 높아집니다. 승용차에서 축을 늘린다는 얘기는 사실상 의미가 없죠.
전기차 오너입니다. 최근 자동차세 관련 보고서 읽었는데, 딱 저 내용이였네요. 일본에서 시행하면 한국도 따라가겠네요. ㄷㄷ
일본 오사카에서 주재원으로 4년 살았습니다 살면서 궁금 했던 모든걸 박가네에서 풀어 주는거 같습니다 너무 감사합니다
오상은 세금낼때도 발가벗고 약빨면서 약빨이 기부니가 기모찌! 라고 하나여???
오히려 한국은 자동차에 관한 규제좀 마련했으면 좋겠는데, 반대로 일본은 너무 빡시니깐 중간이 없네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
규제할게 딱히없는데....... 뚜벅이시죠???
@@ston.k444 영업용으로 차 쓰면서 2년 탄 차가 주행거리 10만키로 넘었습니다 ㅋㅋㅋ 말을 왜 그렇게 싸가지 없게 하세요? 저 누군지 알아요?
@@ston.k444 규제랄 건 없지만 차고지 증명제 등 보완해야 할 법규를 얘기한거고
@@jakekim2104차고지 증명제하면 ㄷ
집못지을듯
월드컵때문에 라이브가 아닌 영상을 올리신건가?
망사용료 비유로 했던 얘기가 일본에선 현실로...ㄷㄷㄷ
망사용료vs도로 주행세
한일 세금대결 ㅋㅋㅋ
@@초록송아지-t7u 망사용료는 세금아님 ㅋㅋㅋ
대형마트건물에서 이미 "교통부담금" 지불하고 있습니다. 2년전까지는 기업 걱정하는것 아니라 하던것이 급 바뀌었죠. 기업 걱정해주는 것으로
@@초록송아지-t7u ㅋㅋㅋㅋ역시 내선일체...
헛 이시간에?
결국 유류세 감소를 다른데서 만회한다는 소리네요. 어차피 전기차 충전할 때 충전세금 올리면 같은 효가 아닌가. 충전 많이 하는 거 자체가 운행 많이 한다는 소리니.
대단하다 창의적이야 저런식으로 세금을
나중에는 맣이 걸은 만큼 세금내라고 하겠어 걸어다녀서 인도 닳고
건널목 페인트 까지고 거리도 지저분해지니까 세금내라고 하겠어
박가네처럼 추운데살면눈때문에 도로망가지니까세금 더내는제도없나요
❤️
❤
오사카 사는데 차가 필요도 없고 해서, 장인어른이 자기 차 주신다는거 쓰잘대기도 없는데 돈이 줄줄 생 것 같아서 사양했는데 신의 한 수 였군요 ㅋ
사양하지말고 받아서 좀타다가 중고로 팔아서 쓰면 더큰 신의한수될뻔했네요 ㅎㅎ
@@이진용-j9w 장인어른이 주신 차를 어떻게 쉽게 파나요;
@@한강적 급식얘기 뭘 그렇게 진지하게 받아요. xx인데
이게 2년전 영상인데 지금 어떻게 되고 있는지 궁금하네요! 주행세(?) 정말 도입이 되었는지!
택배업을 확실히 죽일 수 있는 법이네... 음식 배달도....
택배가 죽으면 인터넷상거래가죽고 결국 자영업자가죽음 배달이죽어도 자영업자가 죽음 대기업말곤 살아남을수없는..
일본 택배는 이미 대기업이 다 장악하고 있어서
대중교통도 비싼데...일본은 살기 참 팍팍하네요
권력자들이 원하는게 중세시대의 농노 시스템…어떻게든 빚내게 하고 겨우 입에 풀칠하고 살게 만드는게 목표임…
우리나라도 저렇게 되겠네요. 무섭습니다
일본은 한참 인구가 증가할 때 깔아놓은 쓸데없는 인프라가 이제는 발목을 잡는거임… 인구 몇 안되는 시골마을에도 깔린 깨끗한 길과 공원들… 그거 다 세금으로 관리하려면 지금 있는 노령인구로 서민들한데 착취해서 계속 유지중… 과연 어디까지 쥐어짜일지 일본 국민들. 한국 사람들이었으면 들고 일어났을텐데 진짜 일본사람들은 잘 순응한단 말이지.. 이래저래 해도 결국은 나라에서 저렇게 시행하겠다고 하면 결국 순순히 따를 듯..
한국도 일본과 비슷한 세금 구조라서... 매년 자동차세도 내야 하고...신차/중고차 구입할때도 특별소비세 내야 하고...비슷합니다.
환경분담금도..... 매연 배출하는 차는 내년부터 매연검사해서 벌금 내게 한다고 하니.... 차 오래 못타게 만들고 있어요... 이미 경유차 오래된 모델은 서울시내 들어가면 벌금 내야 합니다... 그런데 주행세는 참 일본스러운 방법이긴 하네요 !!!
일단 일본은 고속도로 톨비를 50% 이상 내려야 해요... 넘 비쌈... 차가지고 어디 가기가 겁남...
부족한 노인 부양비를 어떻게 해서든 영끌하겠다는 모습같음...
우리나라도 비슷하게 될까 매우 우려됩니다.
그러게말입니다
그냥 연금 수급액을 현재 경제활동인구에 비례해서 지급하면 만사형통일텐데
옛날기준으로 얼마준다고 정한걸 시대가 변하고난뒤로도 고수하고있으니 세수가 빵꾸가 나는거임
유류세는 왜있는거지 그럼 ㅋㅋ 유류세 올리기 힘드니깐 다른 세금 추가하는 느낌인건가
기름값 많이 올라서 세금으로 지원 많이 해줘서 기름값2000원 넘을떄도 일본은 160엔정도였긴해요 역시 조삼모사네요 ;
전기에도 운행세물리면돼요
나라가 부채가 많으니깐 각종세금만 늘어나서 국민들만 힘들어지는구나
세계 평화가 오래되다보니 관료 권력이 미쳐 날뛴다.
세금이 없긴 왜 없어.
완장질하는 관료들이 자기돈인양 쓰니까 그렇지.
한국도 현기가 판매량 하락과 경쟁력 제고등의 이유로 결사 반대 하겠지.
굳이 밀어 부칠거라면 도보 및 자전거 이용자들에게 환급 해주는 시스템도 마련 하는게 당연하고.
암튼, 도요타의 나라에서 굳이 손 보려는 것보면 재정 상황이 안좋긴 한가 보네.
우리나라도 전기차 세금이 이상하긴 합니다.
3천만원짜리 2000CC만 되도 1년에 50만원인데
2억짜리 BMW 전기차가 1년 12만원인게 옳은 건가 싶습니다.
아무리 전기차 시장 활성화를 위한다고는 하지만 보유세제는 바뀌긴 바껴야 합니다.
그래서 자동차세를 차량가격에 비례해서 부과해야 하는 방향으로 바꿔야 한다는 말이 나오고 있죠.
도로 정비 많이드는 화물차도 과세 늘려야하지않을까요? 전기차와 같거나 적게냅니다
@@크앙-q7b 화물차에 과세하면 유통비만 오르고 결과적으론 물가만 올라요 득보다 실이 많죠
차계부 써야 겠네
썸네일이 ㅁ ㅕㅊ번 바뀐거야 오상...
츄미코의 삐ㅡ소리 찰지네요
무슨 일인고??
아 오늘 본방인데 못해서 그 시간에 맟추어
츄부 지방은 JR 도카이가 재래선을 사실상 방치하다시피 해서 자동차가 없으면 너무 불편할텐데....
이거 웃기는게, 호주도 도입하려고 한 세금입니다. 전기차 이야기 한 거요. 전기차는 휘발유 세금 안 내니까 처음 차를 살 때 세금 추가로 걷거나 매년 전기차세 내도록 하거나 뭐 그런 이야기.
이거 불안.... 분명 울나라 정치가 및 국세청 따라갈 법하네요. 특히나 일본꺼는 거의 따라가는 클라스가 저냥반들이니....
김승현안피디 스포일러 분석 결과도 연료관련 보다 브레이크 타이어쪽 미세먼지문제를 파고 있으니 이걸 본 냥반들이 충분히 관련 기술 지원금 해서 기술 확보보다 세금 매길 생각들만 하겠지요. 세금 뜯어가기는 일본하고 거의 경쟁하다시피 뜯어가니까요.
틀린건 아닐것이다.다른 것이지...
하지만 한국에 적응된 사람에겐 일본 은 한국 지옥과는전혀다른 형태의 지옥이다
따하잇
자동차세 등록세도 존내 많이 내는 나라인데
이제 달리는 만큼 내는 주행세도 걷겠다고?
도랏습니까 휴먼?
저도 주행거리 증세 뉴스보고 알았는데 일본 유튜버들은 전기자동차 과세 떄문이라고하시는 분들 많더라구요
교묘한 일본증세 많죠 에휴...
마트의 식료품은 일본이 한국보다 싼게 많은데 저런 필수적인 교통수단도 비싸서 ;
다들힘드네요 ;;
진짜 이것저것 지출항목 따지면 일본이나 한국이나 비슷하겠군요
엔화떡락에 소비력도 박살났으니 식료품 싼건 당연하지요
일본은 사람살 곳이 못되네요 소득은 적고 온갖 세금,전기 가스료,교통비는 세계 최고이고.. 한국에서 도입된다면 세금 저항 엄청날거고 도입하려는 정치인들은 쫓겨날거예요 한국인들이 얼마나 기가 센데..
호흡수에따라서 세금 먹이면 깔끔할텐데..
죽기전엔 무조건 세금 내는거..
그런데, 전기는 그냥 자동으로 생산되는것도 아니잖아요~ 전기 그자체로 친환경이라는거지, 전기 생산 할려면
원자력 화력 기름등등을 태워서 만든게 전기 아닌가요? 개인적으로 작은땅의 나라는 대중교통의 활성화가 답인듯.
전기세는?
그럴거면 보조금 안 주고 이껴야지...
한국도 다 있는세금이네요 한국이 자동차세는 더 비싸네요
한국도 환경부담금 있어요
요씨 츄미꼬 잘한다
만수무강을 기원합니다 🙏
저럴 땐 모든 세금을 한꺼번에 통합하면서 해야됨.
거기다 지금 전기차에 패널티를 먹이는 건 시대역행임.
솔직히 흠찟하는 영상인게 우리나라도 빚이 엄청 늘어나면서
지금 당장 저렇게 되어도 이상하지 않음.
거기다 한국은 유류세 세금이 극단적인 나라라 더더욱 그럼.
???: 유류세와 형평성을 맞추기 위해 전기차도 이제 고통분담 하겠습니다 (ㅋㅋ)
그나저나... 일본은 전찰도 너무 비싸던데... 자동차세금도 오르면 서민의 부담이 너무 늘어나겠네요. 국민의 기본권인 이동을 제한하는 것과 마찬가지가 될 거 같아요.
03:28 출처가 위바이크..... 바이크 타시는 (배달 딸배제외-네 비하 맞습니다. 라이더라면 딸배 비하는 기본이죠. 라이더 권리 좀 먹는 암 적인 존재니까요) 라이더 분들은 잘 아시는 싸이트
일본은 대중교통비 도 너무비싸고 그렇다고 차가 있으면 주차비 엄청비싸고 한국은 불법주차해도 누가 따로 신고 안하는한 딱지 안때는것 같더라구요 주차단속하는 차도 그냥 경고딱지만 ㅡㅡ 다음 지자체선거 때문에 그런듯
매일경제
21년1월3일
양기자가 비슷한기사를 올렸습니다.
전기차도 주행거리에 따라 세금내야
미국 일본 독일 호주
추진 또는 검토단계 및 예정
한국도 얼마 안남았습니다.
곧 발표할꺼 같은 느낌....
듣기만 해도 무섭….. 근데 우리 나라에서 그러면….. 사람들이 가만히 있지 않을 것 같은데요…
이미 주유할 때 내는 유류세로 달리는 만큼 세금 더 내고 있는데 그럼 이중과세인데 환장하겠네.... 자동차 회사 뿐만 아니라 관련된 산업 다 죽게 생겼어요
안 그래도 세금 많이 걷는 국가인데 ㅡㅅㅡ;; 그리고 실행되면 대도시로 몰리는 현상이 더 빠르게 가속화 될 거 같은데...
이래서 요즘 일본인들은 careco, times car 등 카쉐어를 많이 타죠
도로를 쓴 만큼 세금을 낸다? 어? 이거 인터넷으로 바꾸면...