아주 좋은 신박한 방법이네요. 참 머리 좋으십니다. 참고로 태송모터스 공장장님이 쓰는 방법도 소개시켜드릴께요 그분은 조립할 때 스로블바디세척제를 사용하더군요. 세척제가 잘 증발되기때문에 아주 유용했습니다. 활대고무를 먼저 중심에 잘 끼운다음 세척제를 뿌리고 증발되기전에 재빨리 브라켓을 끼워넣으면 충분히 윤활이 되면서 깊숙히 끼워지고 증발될때까지 누르고 있다가 놓으면 그상태를 유지하면서 볼트가 걸릴 수 있들만큼 들어갑니다. ㅋㅋㅋ
카발로님은 100만까지 가야하는 유튜버이고 집 광주인데요.. 카발로센터 오픈 하시면 포항까지 갈겁니다.!! 같이 소고기도 사먹을 겁니다~ 같이 일하자 제안하면 자동차정비기능사 따가지고 다시 갈겁니다~ 카발로님과 함께라면 뭔가 미래가 보이거든요 그리고 카발로 종교도 하나 만들어야 합니다.. ㅇㅇ
요즘 오일들이 좋아서 그런 건지 대부분 DPF전용, 가솔린, LPG, 디젤 모두 사용 가능하다고 되어있더군요 하지만 그중에서도 가솔린, LPG만 가능하다고 되어있는 게 있는데 이걸 굳이 넣을 필요는 없을 것 같습니다 ㅎㅎ 바로 고장 나진 않겠지만...오래 쓰면 고장 난다고 하더군요
처음 해보는 작업의 경우에는 작업하다가 어떠한 난관에 부닥칠지 모르기 때문에 셀프정비소는 2회차, 3회차 작업때 해보려 합니다. 차 안전잭에 하루동안 받쳐두고 부품사러 가야할 경우도 있었거든요. 셀프정비소에 리프트 띄워놓고 그렇게 되면 차 밀어서 빼놔야할지도 모르겠네요. 방문하였던 셀프정비소는 예약제인가요?
정비사 분들 중에서도 재밌게 본다는 분들이 계셔서 신기하더군요 ㅎㅎ 저 이전에도 자가정비 하시는 분들은 많이 계셨겠지만은, 최근 들어서 지하주차장이나 골목길 같은 데서 보닛 열어보고 계신 분인지...정비하고 계신 분인지 가끔 보이는 듯합니다 외압 해주신 분 덕분에 정비소를 진짜 차릴 듯하네요 ㄷㄷ
뚝뚝 소음이 핸들에서 나는 건지(현대기아 MDPS 소음?) 아니면 차량 하부에서 나는 건지(말씀하신 등속조인트?) 그런 구분도 필요하겠지만, 다른 하체부품일 가능성도 있습니다 등속조인트는 하부에 카메라 비춰봐서 고무부츠가 터진 게 아니라면 가능성이 그만큼 떨어질 겁니다 ㅎㅎ
똑같다고 보시면 될 것 같습니다...부품조회 해보니 더뉴그랜저가 ig 페이스리프트인 것 같은데 부쉬 따로 나옵니다 정비지침서에도 분해 할 수 있다고 하고요 GN7 최신형 그랜저도 부싱이 YF소나타에 썼던 걸 쓴다고 나오는데 ㄷㄷ 정비소의 사정에 의한 어셈블리 교체인 것 같습니다 불가능한 것은 아닙니다
활대링크가 영어로 스테빌라이저 링크 혹은 스테빌라이저 바 링크 혹은 스웨이바 링크 이런 식으로 불리는 것 같더군요 볼조인트는 볼 형태의 관절부(조인트?)를 의미하는데 활대링크나 타이로드엔드, 로워암 볼조인트 등...다 들어가는 셈입니다 ㅎㅎ 어퍼암이나 컨트롤 암이 있다면 여기에도 볼조인트가 들어갈 수 있습니다
공차 체결을 전혀 할 필요도 없는 부분이고 다른 하부부싱류도 공차체결한다고 해서 크게 차이가 없습니다. 다만 부싱류의 수명이 살짝 더 연장되는 효과라고나 할까요? 부싱류는 그리고 잘못된 운전습관으로 주로 문제가 생기지 공차체결 안 했다고 문제가 생기거나 진동이 커지거나 그러지는 않습니다.
활대가 양쪽이 조금 틀린거 같던데
카센터에서 잘못 끼웠을까요?
휘어졌으면
긴 활대 교체도 되나요?
교체비용은 얼마나 하나요?
아주 좋은 신박한 방법이네요. 참 머리 좋으십니다.
참고로 태송모터스 공장장님이 쓰는 방법도 소개시켜드릴께요
그분은 조립할 때 스로블바디세척제를 사용하더군요. 세척제가 잘 증발되기때문에 아주 유용했습니다.
활대고무를 먼저 중심에 잘 끼운다음 세척제를 뿌리고 증발되기전에 재빨리 브라켓을 끼워넣으면 충분히 윤활이 되면서 깊숙히 끼워지고
증발될때까지 누르고 있다가 놓으면 그상태를 유지하면서 볼트가 걸릴 수 있들만큼 들어갑니다. ㅋㅋㅋ
wd40이나 스로틀 바디 세척제는 너무 세정력이 강해서 고무에 악영향줄 가능성이 매우 높습니다
영상에서도 wd40닦는 이유에 대해 자세히 다루지 않았지만 중장기적으로 득될게 없기때문으로 보여집니다
세정력이 포함된 제품들은 고무를 삯게 만듭니다
전산볼트 M10 1.25(1M 단위로만 판매), M10 너트 구입하셔서 길이별로 잘라 쓰면 먼저 전산볼트 끼운 상태에서 브라켓 끼우고 위에서 너트 조이면서 체결할수 있어서 조금더 편리할수 있습니다. 실버버튼도 너무너무 축하드립니다!
와~다시 시작하셨군요.이번에도 화이팅 입니다~~많이 보구 많이 배우고 있습니다~^^
스테빌부싱 교환공임이 활대링크 교환공임보다 훨씬 비싼이유죠 !!
저는 다이할꺼같아 다이는못하지만 대리만족으로 영상잘보았습니다 고생하셨을텐데 수고하셨네요
영상이 5분 정도라고 쉽게 생각해서 혹여 이 영상 보시고 활대부싱 교환을 시도하는 분들은 없으시길 바랍니다. 처음 해보시는 분들은 브라켓 하나 탈거하는 것만해도 아주 힘듭니다.
매번 좋은영상 감사해요
태풍이 또 오내요ㅜ
조심하세요 응원합니다👍👍👍
영상너무잘봤습니다!
이영상보고 다음주중에 셀프도전하려하는데요, 뒤쪽부싱교체할건데 혹시 접착제를사서 도포후 붙여야할지 문의드립니다.(제차는링크,부싱 분리형) 그리고 윤활제도하나추천해주시면감사하겠습니다ㅠ(WD40쓰면안되나요?)
안녕하세요 브라켓 길이 긴거는 몇미리 몇센치정도 구매하면될까요?
스태빌 자가정비 정답을 찾았네요. 감사합니다.
카발로님 좋은 정보 감사합니다. 역시 정비를 하기 위해선 여러가지 많은 준비를 해야 되는 것 같습니다.
ㅎㅎ 맞습니다 특수공구가 많이 필요하죠
카발로님 영상은 군더더기없이 편안합니다
보태자면 조임 토크값을 같이 알려주면 더욱 유익한 채널이 될듯 합니다
가끔 이게 모든 차량의 토크값이라고 오해하시는 분들이 계시기에...영상 아래 더보기 누르면 나오는 설명란에 토크값을 적어두고 있습니다 ㅎㅎ 영상에 나오는 차종의 값으로요
짧고 간결한 영상 잘봤습니다
한가지 질문 드리겠습니다
sm5임프레션 쇼바4짝을 교체했는데
노면진동이 차량전체로 그대로 전달 되어
승차감이 너무 안좋습니다 카센터에서는 정상이라고 하는데요
차버리고싶을만큼 실망스러운데요 어디를 점검해봐야 할까요?
한국의 크리스픽스 항상응원 합니다
감사합니다 ㅎㅎ
번창하세요!!!!!
감사합니다 즐거운 주말 보내세요~
카발로님은 100만까지 가야하는 유튜버이고
집 광주인데요.. 카발로센터 오픈 하시면
포항까지 갈겁니다.!!
같이 소고기도 사먹을 겁니다~
같이 일하자 제안하면
자동차정비기능사 따가지고 다시 갈겁니다~
카발로님과 함께라면 뭔가 미래가 보이거든요
그리고 카발로 종교도 하나 만들어야 합니다..
ㅇㅇ
영상의 17미리 볼트 어떤거 쓰셨나요? 볼트집가면 구할 수 있을런지요? 어디 쪽 볼트인지 아니면 사이즈 좀 부탁드립니다 ㅎ
이제는 너무 익숙해서 편집도 간단해지는군요 ㅎㅎ
아이디어 굿입니다!!
발로형,, 뭐하나 물어볼께요 엔진오일,, DPF달린차는,, 꼭 전용 오일 넣어야 해요?
가솔린 오일 넣으면 디피에프 고장나여?
요즘 오일들이 좋아서 그런 건지 대부분 DPF전용, 가솔린, LPG, 디젤 모두 사용 가능하다고 되어있더군요 하지만 그중에서도 가솔린, LPG만 가능하다고 되어있는 게 있는데 이걸 굳이 넣을 필요는 없을 것 같습니다 ㅎㅎ 바로 고장 나진 않겠지만...오래 쓰면 고장 난다고 하더군요
혹시볼트긴것 어떻게 구하나요 규격이라든가 구매장소좀 가르쳐주세요
음.. 생애첫셀프정비 후 느낀점... 카발로님~ 영상만드실때 엄청~ 힘드십니다.. 활대링크 교체하는데 볼트머리가 미모되서.. 대략난감하던데영... 😅😂
문득 생각 해보건데… 아예 스테빌라이저를 완전히 꺼낸 뒤에 부싱+브라켓 조립까지 하고 다시 제자리에 넣어 부싱위치 밀고당기고 해서 위치잡은 다음에 볼트 끼우면 쉽지 않을까요?
처음 해보는 작업의 경우에는 작업하다가 어떠한 난관에 부닥칠지 모르기 때문에 셀프정비소는 2회차, 3회차 작업때 해보려 합니다. 차 안전잭에 하루동안 받쳐두고 부품사러 가야할 경우도 있었거든요. 셀프정비소에 리프트 띄워놓고 그렇게 되면 차 밀어서 빼놔야할지도 모르겠네요. 방문하였던 셀프정비소는 예약제인가요?
셀프 정비소는 거의 시간 예약제라서 미리 일주일전부터 예약을 잡아놓고 온종일
작업을 잡는게 좋습니다.
그래도 왠만하면 하루종일 걸릴거는 정비소에 맡겨서 하는게 좋겠죠?
예전에 배기관 고무 손으로 빼고 끼는 것을 보여주셔서, 이번에도 그렇게 하시나 기대했는데...
역시 사람의 손으로 할 수 있는 것이 아니었군요. ㅋㅋㅋ
사람 손 힘으로 하시는 분도 계시는 것 같던데...놀랐습니다 ㄷㄷ 저는 못하겠더라구요 흐흐
@@caballo8583 아아아악! 카발로님 답글이다!!! 언제나 감사합니다. ㅋㅋㅋ
저 학원에서 부싱 실습할 때는 그냥 손으로 했었거든요. 그런데, 그게 워낙 손을 많이 타서 그런 거더라고요. ㅋㅋㅋㅋ 역시 실차는 만만치 않군요.
카발로님.. 영상보며 잘 배우고 갑니다.
덕분에 비정비사(?)도 정비에 대한 관심이 up되는 긍정적 효과가 있습니다.
일전에
외압(?)때문에 몇년전에 업로드한 영상을 내린걸고 알고 있는데..외압하는 사람 참 심뽀가 이상합니다..
정비사 분들 중에서도 재밌게 본다는 분들이 계셔서 신기하더군요 ㅎㅎ 저 이전에도 자가정비 하시는 분들은 많이 계셨겠지만은, 최근 들어서 지하주차장이나 골목길 같은 데서 보닛 열어보고 계신 분인지...정비하고 계신 분인지 가끔 보이는 듯합니다 외압 해주신 분 덕분에 정비소를 진짜 차릴 듯하네요 ㄷㄷ
영상이 너무 짧아서 아쉬워요~!
웬만한 유머영상보다 재밌어서 시간이 순삭이네요.
바쁘시겠지만 자주 올려주시면 너무 좋겠어요.
물론 카발로님의 건강을 해치지 않는 선에서요.
재밌고 유익한 영상 제공해주셔서 항상 감사합니다.
카발로님 제차가 주차할때 핸들 조향시 뚝뚝 소음이 발생하는데 뭐가 문제일까요?
주변에서는 등속조인트 교환을 추천하는데요
센터는 예약되어있는데 좀 오래걸려서 여쭤봅니다.
뚝뚝 소음이 핸들에서 나는 건지(현대기아 MDPS 소음?) 아니면 차량 하부에서 나는 건지(말씀하신 등속조인트?) 그런 구분도 필요하겠지만, 다른 하체부품일 가능성도 있습니다 등속조인트는 하부에 카메라 비춰봐서 고무부츠가 터진 게 아니라면 가능성이 그만큼 떨어질 겁니다 ㅎㅎ
@@caballo8583 f10 520d 인데요 하부에서 한번 봐야겠군요 감사합니다^^
오늘 영상보고 구독신청했습니다.
이건 자가 교환 가능하겠는데요~
교환한다고 얼라인먼트 다시 봐야하는 건 아닌죠?
수고하셨습니다.
저도 hg 앞쪽 활대부싱 작업하다 나사산먹어서 당황했었네요ㅋㅋ 근처 카센터가서 바꿨던 기억이납니다
주차장에서 자키로 띄우고 작업했는데 고착이 되서 너무 힘들었어요 누워서 하다보니 자세도 안 나오고 양쪽을 3시간만에 교체했네요ㅋㅋ
이거작업하다 포기한적이 있네요 진짜 드럽게안빠져서 그냥 일체형처럼느껴져가 그냥 링크만교체하고 끝냈음30분동안 별의별짓다했는데 꿈쩍도안함
역시 좋은 영상 도움이 많이 됩니다^^ 감사해요
카발로님의 멋진 영상과 설명에 대하여 깊은 감사와 찬사를 보냅니다. 멋지고 담백하면서도 절제된 설명에 감탄을 금할 수 없습니다.
건승과 행운과 발전을 기원합니다.
카발로님 카센타 개업 하셨어요? 갑자기 작업 환경이 바겨서요
M10 피치 1.25 35mm 육각부 머리 14mm 볼트는 어디서 구하셨나요?
인터넷에 검색해봐도 잘 나오지 않네요.
한영상에서 두가지이상을 배웠음 . ㄷㄷ ㄷ 대박
이 내용을 5분 안에 압축했지요 ㅎㅎ
아~! 공구 챙겼다가, 통을 안가져온 날이군요. ㅎㅎ.
맞습니다 ㅎㅎ
모닝 중고로 사와서 활대링크는 셀프로 갈았는데 부싱은 도저히 공간이 안나와서 주변 공임나라 가서 공임주고 교환했습니다 어지간한 사람이 할 작업이 아니더라고요
으흠 매우쉽군요ㅋㅋ고생하셧습니다 잘봤습니다
아반떼 스포츠 탑니다. 리어 스테빌 어셈블리 부품가가 3만원대라서 자가 정비 한다면 그냥 통째로 교환하는게 더 정신 건강에 이로울거 같습니다.
저렇게 나사산에 윤활유를 뿌린경우 토크렌치를 사용하는게 의미가 없을 수 있습니다. 규정 토크값은 나사산에 아무런 이물질이 없는 상태를 기준으로 정한 것이기 때문에 기존 토크값으로 조이면 나사산이 망가질 수 있어요. 특히 수입차요~
좋은 노하우 잘 배우고 갑니다...부싱끼울 때 너무 안들어가서 개고생했는데 ㅠㅠ
저는 비행기정비할때 손목에 시계있으면 너무 불편하던데 애플워치 착용하시고 잘하시네요...
애플워치3...이미 수많은 전투를 거친 녀석이라 ㅎㅎㅎ
그럼 인정입니다
질문있어요
차량하부 고무부싱류는
여름에 교체 하는게
좋을까요 ?
딱히 어느 계절이든 상관 없을 것 같습니다 ㄷㄷ 문제 있다면 교환해야지요
감사합니다
좋은 영상 감사합니다!
감사합니다 ㅎㅎ
활대링크.얼마.않하는데 . .
새걸로 교체하면.만사 . .편안 . .👍
엔진오일 약간 일찍 교환하는 산뜻함...을 하체부품에 하는 느낌이죠 ㅎㅎ
뒷바퀴 양쪽링크와 부싱 모두 교체했는데도 방지턱넘을때 찌그덕소리가 납니다. 이건 왜 그런지 문의드려 봅니다.
뒤쪽 봤으니 남은 것 앞쪽 스테빌라이저 링크와 부싱 교환 남았네요.
활대부싱만 교환시 무조건 리프트 떠야하나요?
_이형 좀 멋지네_
드디어 개업하신건가요
더뉴그랜저 활대부싱 교환하는것좀 찍엊주세요.. 요즘차들은. 고무가 아니라 우레탄이라고 .. 활대까지 순정으로 교체해야된다고하는데.... 궁금합니다.
똑같다고 보시면 될 것 같습니다...부품조회 해보니 더뉴그랜저가 ig 페이스리프트인 것 같은데 부쉬 따로 나옵니다 정비지침서에도 분해 할 수 있다고 하고요 GN7 최신형 그랜저도 부싱이 YF소나타에 썼던 걸 쓴다고 나오는데 ㄷㄷ 정비소의 사정에 의한 어셈블리 교체인 것 같습니다 불가능한 것은 아닙니다
이번에 46만넘은 HG 작업들어갑니다 ㅎㅎㅎ 농기계나 자동차나 인치 볼트 라서 미리 볼트 사용하면 나사산 뭉게지면 머리 줘뜯어야 됩니다 ㅎㅎㅎ 😂😂😂
혹시..공업사 하시는분이신가요?
링크 고무가 헛돌다가 찢어질수도있으니 스페너로 잡고 풀거나 조여주면 좋습니다
맞습니다 ㅎㅎ 전동공구로 천천히 돌려보고 헛돈다 싶으면 바로 잡아줘야지요
저도 정확하게 똑같은 부분에서 볼트를 비스듬히 박는 실수를 했던 경험이 있네요.ㅎㅎ
카센터 사장님이 손 봐주셔서 살려줬던 기억이 있는데 비슷하게 해결을 했던걸로 기억합니다.
뒷 활대쪽에서 소리나는데 카센타 가야지
👍
활대링크가 스테빌라이저 맞죠?
타이로드 엔드, 볼조인트는 또 뭔지 모르겠네요ㅠㅠ
활대링크가 영어로 스테빌라이저 링크 혹은 스테빌라이저 바 링크 혹은 스웨이바 링크 이런 식으로 불리는 것 같더군요 볼조인트는 볼 형태의 관절부(조인트?)를 의미하는데 활대링크나 타이로드엔드, 로워암 볼조인트 등...다 들어가는 셈입니다 ㅎㅎ 어퍼암이나 컨트롤 암이 있다면 여기에도 볼조인트가 들어갈 수 있습니다
뒷쪽 활대부싱도 공차체결 해줘야되지 않나요?
저 쇠링 들어가는 타입은 해주는 게 맞지...싶은데 나중에 한번 테스트를 해봐야겠네요 ㄷ
부싱갈때 복스알이 브라켓과 여유가없는거같은데 1/2소켓인가요?
제가 기억하기로는 3/8인치였습니다 ㅎㅎ
@@caballo8583 네 감사합니다~^^
활대부싱에서 소리가 찌걱찌걱나서 첨엔 양털유뿌렸다가 교체했는데 기름이 들어가면 안좋군요.. 무튼 교환했으니 다행이겠죠?ㅋㅋㅋ
꼭 나쁠 건 없는 것 같은데 ㅎㅎ 부싱이 기름기 없이 꽉 잡아줘야 아마 차량제조사에서 세팅한 단단함(?)이 나온다고 하는 것 같더군요
제 차는 스테빌 부싱 브라켓이 전부 일체형이라 아쎄이로 갈아야하더라구요
좋은 차 타시는군요...부럽습니다 ㅎㅎ
앞뒤쪽 다 같이 해야 되지 않나요?
같이하면 좋은데 영상이 길어져서
시청자분들이 힘들것 같아서요
잘함니다
감사합니다 ㅎㅎ
역시리프트있으니 쉬움이.. 느껴지네요 ㅎ
좋아요가 저 뿐이라 댓글 1빠인줄 알았는데 좋아요도 안 누르고 댓글 단 분이 있네요.
영상도 안 보나봐요.
ㅎㅎ 그런 것 같습니다
아따 빡세네용~
리어 활대링크가 좌우구분이 되어있나요? 봉지가 없으면 어떻게 구분하는지 아시나요?ㅎㅎ
부품번호가 같으면 당연히 구분이 없고...구분이 있는 경우 좌측에 빨간색 띠가 붙어있었던 것으로 기억합니다 얼마 전에 작업한 차량도 그렇더군요 타이로드엔드처럼 좌우비대칭인 경우엔 구품과 신품을 동일하게 끼우면 된다지만 활대링크는 좀 애매한 부분이 있긴 해요
@@caballo8583음 카발로님 경험상 현대차 모든차종이 빨간색 띠로 구분되있던가요?
혹시 위치가 아디신지요?
연락처좀 가르쳐 주실수 있는지요
죄송합니다 아직 개업은 안해서요 ㅎㅎ
앞쪽 활대부싱이 진짜 힘듬 ㅠ
링크부싱... 정비 시작한지얼마안되었을떄 진짜 힘든 작업이었는데 ㅋㅋㅋ
지금도...방심 했다가는 갑자기 저 멀리 돌아갈 수도 있는 작업이지요 ㄷㄷ
10년넘은 내차도 해야하는데
역시 카발로
이젠 리프트만..
점점 제 몸이...리프트 없으면 안되는 몸이 되어가고 있습니다 큰일..
@@caballo8583 리프트 부럽습니다
부싱 올교환 이런걸 하고싶은데 그런 업체가 없.....
나중에 한번 도전해봐야하나요...하하
@@caballo8583 다음 번에는 크로스멤버 부싱교환에 한 번 도전해보심이...ㅇㅇ;;
카발로님 여기 어디인가여?
대구 메이드존입니다 ㅎㅎ
뒷쪽은 진짜 쉬운듯 앞쪽은...ㅠㅜ
장난 아니지요 ㅠ 영상 나중에 올리겠지만 편집할 생각만 해도 답답합니다 ㅎㅎ
공차체크 안하나요. 하부 부싱류는 공차로 너트 체운뒤 차량을 지면에 살짝 놓은 상태로 다시 너트 최종 체결이죠
만약 스테빌라이저 바 금속부와 부싱이 완전히 일체형으로 나왔다면 공차체결이 필요 했겠지만, 이 경우에는 안 해도 될 것 같습니다
이래서 어설프게 아는게 무서운거임..
공차 체결을 전혀 할 필요도 없는 부분이고 다른 하부부싱류도 공차체결한다고 해서 크게 차이가 없습니다. 다만 부싱류의 수명이 살짝 더 연장되는 효과라고나 할까요? 부싱류는 그리고 잘못된 운전습관으로 주로 문제가 생기지 공차체결 안 했다고 문제가 생기거나 진동이 커지거나 그러지는 않습니다.
공차체결 필요없나유
제 생각에는 필요 없을 것 같습니다 ㅎㅎ
1빠
빠르십니다...ㅎㅎ